2012二级建造师《公路工程》辅导-预制场选择的形式
2012二级建造师《公路工程》：预制场选择的形式
2012二级建造师《公路工程》：预制场选择
的形式
预制场选择的几种形式
答：根据预制场选择需要考虑的因素，预制场的位置选择主要选在引道及其附近、桥下或特殊预制场。
预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等，条件不同，布置方法差异较大。
（1）引道及其附近
引道及其附近作为预制场的情况较多，一方面可以节约部分用地，另一方面有一定的灵活性，可大可小，并且有利于大梁的运输。
详细区分还可分为路基外预制场和路基上预制场。
其主要布置型式有：
1）路基外预制场
该类型预制场比较普遍，根据梁片数量、尺寸及设备情况征地。
制梁区使用大型龙门吊，可在路基一侧设置预制场；如一般工程量不大，则不采用龙门吊，但要有足够存放全部梁片的场地，必要时可在路基两侧制梁。
2）路基上预制场
在其他地方设置预制场困难时，可将预制场设在路基上。
要求桥头引道上有较长的平坡，并且路基比较宽（一般应大于24m）。
但此类预制场严重影响引道路基的施工。
布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地，并偏向一侧设制梁区，以便留出道路。
当梁片数量较多时，宜使用大型龙门吊。
当梁片数量较少时，采用人工移装梁，可布置较大的存梁区。
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2012年二级建造师课本《公路工程》辅导-测量工作的双检制
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导:测量工作的双检制测量工作的双检制答：（1）测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。
利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。
（3）测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
测量仪器、工具的使用应当符合的要求答：（1）测量仪器、工具使用人员，必须认真学习仪器说明书，熟悉各部分性能、操作方法和日常保养知识，了解各种仪器使用时必须具备的外部环境条件。
仪器精度与性能应符合合同条件及规范要求，仪器的配置与使用范围应经项目总工程师签认确定。
（2）在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。
当测量仪器、工具出现下列情况均视为不合格：已经损坏；过载或误操作；显示不正常；功能出现了可疑；超过了规定的周检确认时间间隔；仪表封缄的完整性已被破坏。
出现了上述不合格项的测量仪器、工具，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记。
只有排除不合格原因，再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。
（3）测量仪器使用时，应采取有效措施，达到其要求的环境条件，条件不具备时，不得架立、使用仪器。
仪器架立后司仪人员应专心守护，不得擅自离开。
（4）测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横杠肩上。
经纬仪、光电测距仪和全站仪转站必须装箱搬运，行走困难地段所有仪器必须装箱护行搬运。
测量收工必须按说明书规定擦拭仪器装箱。
携带仪器乘车必须将仪器箱放在坐位上，或专人怀抱，不得无人监管任其受振。
2012二级建造师《公路工程》复习资料：施工预拱度考虑的因素
2012二级建造师《公路工程》复习资料：施工预拱度考虑的因素确定施工预拱度应考虑的因素1）卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度；2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
施工工序（下面以现浇箱梁为例叙述）1、地基处理：地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。
2、支架支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。
预拱度一般按二次抛物线设置。
支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U形项托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。
3、模板：模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。
模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜。
4、普通钢筋、预应力筋的布设1）在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设，混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。
混凝土二次浇筑时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。
3）预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要乎顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。
4）锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。
2012一级建造师《公路工程》课本：预制场布设
2012一级建造师《公路工程》课本：预制场
布设
1B420162 掌握预制场布设
大型构件预制场布设一般要求
（1）施工单位签订合同后，应立即着手进行预制场的选址与规划，一个月内明确预制场设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。
（2）建设方案经监理工程师和项目业主审批同意后才能进行预制场建设，预制场建设完成后，施工单位报监理工程师验收，验收合格后才能开始生产。
（3）生产、生活营地的消防、安全设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。
工程交工后，承包人应自费恢复驻地原貌。
2012二级建造师《公路工程》复习资料：桥梁基础施工
2012二级建造师《公路工程》复习资料：桥梁基础施工桥梁基础施工一、桥梁基础分类刚性基础、桩基础、管桩、沉井、地下连续墙。
二、各类基础适用条件1.刚性基础：适用于各类土层，根据土质情况分别采用铁铺、十字铺、爆破等设备和方法开挖。
2.桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法、钻孔埋置桩法。
（1）沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、教土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯入度N<20的软教土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩；钻孔埋置桩法为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋人，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于黏土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆形。
（2）钻孔灌注桩适用于黏土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层；挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。
具体适用条件如下：荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深，采用浅基础或人工地基在技术上、经济上不合理时。
河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，如采用浅基础施工困难或不能保证基础安全时。
当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，采用桩基础穿过松软（高压缩）土层，将荷载传到较坚实（低压缩性）土层，减少结构物沉降并使沉降较均匀。
另外桩基础还能增强结构物的抗震能力。
当施工水位或地下水位较高时。
（3）管柱可适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。
（4）沉井适用于各种土质的基底，在深水、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。
2012二级建造师《公路工程》：使用公路中的危害行为和其法律责任
2012二级建造师《公路工程》：使用公路中的危害行为和其法律责任
使用公路中的危害行为及其法律责任
答：（1）使用公路中的危害行为：将公路作为试车场地；违规使用公路造成路损的；未经批准，违规使用公路。
（2）使用公路中的危害行为的法律责任：对于将公路作为试车场地的行为，交通主管部门应当责令停止违法行为，可以处5千元以下罚款；使用公路或因其他原因，造成公路及其他管理设施损坏，未及时报告公路管理机构，或不接受公路管理机构的现场调查，由交通主管部门处以1千元以下罚款，并依法赔偿、修复路产损失；对于未经批准，违规使用公路的行为，应向有关公路管理机关缴纳公路（设施）损坏补偿费，并由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以3万元以下的罚款。
涉及交通安全的，还可由公安机关依法处罚。
2012二级建造师《公路工程》：特殊预制场
2012二级建造师《公路工程》：特殊预制场
特殊预制场
当现场附近设置预制场的用地较困难时，可采用特殊形式的预制场，如远距离预制场，桥上预制场或河堤上预制场。
其主要布置形式有：
1）远距离预制场
远距离预制场可在与施工现场完全无关的条件下预制梁，有利于集中管理，场地面积不受限制，梁片数量大时尤为有利；但其存在梁运输距离远，运输费用大等问题。
这种预制场一般适用于城市立交桥，其布置可因地制宜，充分利用现有机械，场地尽可能扩大，提前预制多片梁。
2）桥上预制场
桥梁施工在市内时，现场没有预制场地，若在城外预制梁片，运梁十分困难，可考虑在桥墩之间拼装支架，制作安装2孔～3孔主梁，然后把施工完成的跨径部分作为预制场，并顺次使预制场扩展出去。
要求预制台座可活动，大梁安装采用跨墩龙门吊比较方便。
3）河堤上预制场
在引道无法使用，桥下也无可用场地时，若河堤较宽，梁片数量不大时，可考虑在堤坝上设预制场，必要时把堤顶加宽。
当预制场和安装梁的平面有高差时，可用支架将运梁轨道抬高梁运至桥头需将梁转向后方可运输安装。
但梁片数量大时在堤上制梁比较困难。
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二建公路 09、2B310000 (9)预制场布设、桥梁上部结构装配式施工 讲义
➢2B313016 桥梁上部结构施工P1302B320092 预制场布设P298一、桥梁上部结构装配式施工（一）预制场布设1.场地布置形式预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等，条件不同，布置方法差异较大。
以下是预制场的几种布置形式：➢2B320092 预制场布设（1）路基外预制场➢2B320092 预制场布设（2）路基上预制场要求桥头引道上有较长的平坡，并且路基比较宽（一般应大于24m），布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地，并偏向一侧设置梁区，以便留出道路。
➢2B320092 预制场布设2.场地建设（1）场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各型（2）梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。
期相适应。
（3）设置自动喷淋养护设备，预制梁板采用土工布包裹喷淋养护，养护水应循环使用。
➢2B320092 预制场布设（4）预制梁板台座布设① 先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，先张法施工的张拉台座应采用钢筋混凝土框架式台座。
② 底模宜用通长钢板，不得采用混凝土底模。
③ 存梁区台座混凝土强度等级不低于C20。
④ 设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3 层，小箱梁堆叠存放不超过2 层。
➢2B313016 桥梁上部结构施工P130（二）先张法预制梁板2. 先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点（4）张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。
（10）预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差应不大于5mm，同时不应大于构件最短边长的4%，且宜在4h 内浇筑混凝土。
➢2B313016 桥梁上部结构施工（11）预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量(或龄期)应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d 弹性模量的80%。
2012二级建造师《公路工程》复习资料：水泥混凝土路面施工方法
⽔泥混凝⼟路⾯施⼯⽅法 普通混凝⼟路⾯定义： ⽔泥混凝⼟路⾯优缺点： ⽔混凝⼟路⾯的优点：强度⾼，稳定性好，耐久性好，养护费⽤少、经济效益⾼，有利于夜间⾏车，有利带动当地建材业的发展。
⽔混凝⼟路⾯的缺点：对⽔泥和⽔的需要量⼤，有接缝，开放交通较迟，修复困难。
⽔泥混凝⼟⾯层铺筑的技术⽅法： ⽔泥混凝⼟⽅法⾯层铺筑的技术有⼩型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝⼟等五种⽅法。
⼀、模板及其架设与拆除 ⼆、混凝⼟拌合物搅拌 三、混凝⼟拌合物运输 应根据施⼯进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。
总运⼒应⽐总拌合能⼒略有富余。
确保新拌混凝⼟在规定时间内运到摊铺现场。
运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的⼯作性。
不同摊铺⼯艺的混凝⼟拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定。
不满⾜时应通过试验，加⼤缓凝剂或保塑剂的剂量。
混凝⼟运输过程中应防⽌漏浆、漏料和污染路⾯，途中不得随意耽搁。
⾃卸车运输应减⼩颠簸，防⽌拌合物离析。
车辆起步和停车应平稳。
四、轨道式摊铺机进⾏混凝⼟⾯层铺筑 ⾼速公路混凝⼟路⾯施⼯根据具体条件可使⽤轨道式摊铺机进⾏施⼯。
⼀级公路、⼆级公路、三级公路混凝⼟路⾯施⼯应使⽤轨道式摊铺机进⾏施⼯。
（⼀）准备⼯作 1．提前做好模板的加⼯与制作，制作数量应为摊铺机摊铺能⼒的1．5～2．0倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎。
2．测量放样：恢复定线，直线段每20m设⼀中桩，弯道段每5～10m设⼀中桩。
经复核⽆误后，以恢复的中线为依据，放出混凝⼟路⾯浇筑的边线桩，⽤3⼨长钢钉直线每10m⼀钉，弯道每5m⼀钉。
对每⼀个放样钢钉位置进⾏⾼程测量，并计算出与设计⾼程的差值，经复核确认后，⽅可导线架设。
3．导线架设：在距放样钢钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动钢钉为准）长度约45cm左右，打⼊深度以稳固为宜。
进⾏抄平测量，在钢钎上标出混凝⼟路⾯的设计标⾼位置线（可⽤⽩粉笔）应准确为±2mm.然后将设计标⾼线⽤线绳拉紧栓记牢固，中间不能产⽣垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。
2012二级建造师《公路工程》辅导-钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施
2012二级建造师《公路工程》辅导:钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施
钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施
答：提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；
（1）加强施工控制，及时调整预拱度误差；
（2）严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量；
（3）要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷；
（4）钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。
（5）预制梁存梁时间不宜过长，控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。
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2012二级建造师《公路工程》辅导:预制场
选择的形式
预制场选择的几种形式
答：根据预制场选择需要考虑的因素，预制场的位置选择主要选在引道及其附近、桥下或特殊预制场。
预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等，条件不同，布置方法差异较大。
（1）引道及其附近
引道及其附近作为预制场的情况较多，一方面可以节约部分用地，另一方面有一定的灵活性，可大可小，并且有利于大梁的运输。
详细区分还可分为路基外预制场和路基上预制场。
其主要布置型式有：
1）路基外预制场
该类型预制场比较普遍，根据梁片数量、尺寸及设备情况征地。
制梁区使用大型龙门吊，可在路基一侧设置预制场；如一般工程量不大，则不采用龙门吊，但要有足够存放全部梁片的场地，必要时可在路基两侧制梁。
2）路基上预制场
在其他地方设置预制场困难时，可将预制场设在路基上。
要求桥头引道上有较长的平坡，并且路基比较宽（一般应大于24m）。
但此类预制场严重影响引道路基的施工。
布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地，并偏向一侧设制梁区，以便留出道路。
当梁片数量较多时，宜使用大型龙门吊。
当梁片数量较少时，采用人工移装梁，可布置较大的存梁区。
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