高掺量粉煤灰混凝土在公路工程中的应用
高掺量粉煤灰水泥混凝土在路面施工中的应用
使得使用
水化产生 的 水泥
一
( O H )： 激 发
，
，
粉煤 灰 会 逐 渐产 生 水 化 作 用
。
和
在水 泥 混 凝 土 路 面 高 掺 量 粉 煤 灰 日益 迫 切
起 成 为胶 凝 材 料
使 混 凝 土 胶结 并 产 生 力 学 强 度
。
高掺量 粉煤灰 混 凝 土 的含 义
，
是 根 据 我 国几 十年 来 在 混 凝
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高掺 量 粉 煤 灰 水 泥 混 凝 土 在路 面施 工 中 的应 用
赵其斌
(广 西 公 路 桥 梁 工 程 总 公 司
，
广西 南宁
5 3 0 0 0 1)
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应 的作用 ，而是粉煤灰形态效 应、粉煤灰活性效应和粉煤灰微 集料效应三者 的综合作用。粉煤灰 的品种 、掺量、掺人方式和 龄期等因素的改变将会引起这些效应 的变化 ，某些效应增强 ， 某些效应减弱 ，若这些因素的改变导致综合作 用的增强 ，粉煤 灰效应对水泥基材料性能的贡献将增强 ；若这些 因素 的改变导 致综合作用 的减弱 ，粉煤灰效应对水泥基 材料性能 的贡献也将 减弱。因此 ，应注意 各种效应 的协同作用。所谓合理地利用粉
粉煤灰水泥混凝土在公路工程中的应用
要 翻新 、重 建 ，耗 费 巨 资 。主 要 原 因是 水泥 混 凝 土 耐久 性 不够 。为此 ，研究 开 发 高 性能 、高强 度 （ 尤 其是 后期 ） 、高 耐久性 与经 济 的混 凝 土 ，是 目前建 筑 工程 界 着重 要 解决 的课 题 ，而掺 粉煤 灰 的混 凝 土 就 是 其 中之 一 。实践 表 明 ，粉 煤 灰作 为 混 凝 土 中除碎 石 、水 泥 、砂 、水 和外 加剂 之 外 的第六 种 材料 ，应 用 于混 凝土道 路 、桥 梁 、水 利 和 工业 厂房 中 ，可 取 得 显 著 的经 济 效益 和 社会 效 益 。粉 煤 灰 水泥 混 凝 土
表 ２
＼ 目 凝结 时间 ７ 天强度 ２ ８天 强度 产 ＼ 型 号 初凝 终凝 安定性 抗压 抗折 抗 压 抗 折 宣 化 水 ２ ４ ５矿 时 小 时 ２小 ５ ３ｊ ４ ｏ 渣 硅 酸 合 格 ５ ４ ． ６３ ５３ ． 泥 厂 盐 水 泥 ０分 ３ ５ ５分 （ Ｐ ） Ｍ ａ （ Ｐ ）（ Ｐ ） Ｍａ （ Ｐ ） Ｍ ａ Ｍ ａ
ｍａ ｙ ａ ｖ ｎ ａ ｅ ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ａ ｔ ｇ ｓ ｕｃ ｓ： ｅ ｙ ｏ ｓ ａ ｔ ｍｉ ｘ， ｓ ｖ ｔｍｅ ｏ ａ ｅ ｉ ｔ ｍｉ ｘ， ｓ ｖ ｃ ｍｅ ｔ ｎ ｒ ｄｕ ｅ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｏ ａ ｅ ｅ ｎ ａ ｄ ｅ ｃ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ｆ ｒ
摘 要 ：大 量试 验 表 明 ： 煤 灰 水 泥 混凝 土具 有 和 易性 好 、拌 和 省 时 、 节 约水 泥 并 降低 其 水化 热 温升 ； 粉
减 少 混凝 土 尚未 终 凝 时 产 生 的 塑 变裂 纹 ；且 具 有 高强 度 、 高抗 渗 透 性 、 高耐 久 性 ，是 一 种 应 用 于公 路 建
高标号高掺量II级粉煤灰在大桥中的应用
高标号高掺量II级粉煤灰在大桥中的应用摘要本文主要介绍粉煤灰在六冲河特大桥大体积混凝土中的应用，从原材料、配合比材料技术指标、两岸使用配合比的选取、使用后混凝土强度的数据分析和混凝土质量控制措施进行阐述。
关键词粉煤灰最佳配合比大体积混凝土经济效益引言：在节能增效环保的大环境中粉煤灰在大型混凝土中的应用极为广泛值得深入研究和推广。
目前全国高速公路的建设中，高标号高掺量Ⅱ级粉煤灰在大体积混凝土的施工中得到广泛应用，本文列举在六冲河特大桥中的应用。
详细介绍了原材料的选定、配合比试验数据的比较确定最佳配合比、大体积承台的施工的取样步骤和施工中的控制措施。
一工程概况六冲河特大桥主塔承台长35.2m，宽23.2m，高6m，共计4899.84m3，属超大体积混凝土。
设计混凝土强度等级为C40，在施工中原定计划为二次浇筑，每层浇筑3m，但由于工期紧，在排工期时必须一次性浇筑，对于一次性浇筑如此大体积的混凝土在贵州尚属首次，在保证混凝土工作性及混凝土强度的同时如何降低混凝土水化热，成为工地试验室的研究重点，除采用冷却水管散热外，由于贵州的地质条件，决定采用Ⅱ级粉煤灰配制C40大体积混凝土，混凝土中加入一定的比例的粉煤灰不仅可以改善混凝土和易性的效能，而且减少了水泥用量、延长了混凝土的凝结时间，降低水化热，从而提高混凝土的密实性和强度、抗裂性能。
二混凝土配合比原材料：水泥：采用贵阳海螺盘江P.O42.5水泥粉煤灰：采用黔西Ⅱ级粉煤灰细集料：白马村、石丫口料场、机制砂，细度模数3. 2，粉尘含量小于10%粗集料：白马村、石丫口料场、机轧碎石（二级配，5—16mm 粒径占30%，16—31.5mm粒径占70%）减水剂：山西黄腾化工有限公司UNF—3C缓凝高强减水剂（水剂）水：六冲河水选定的最佳配合比为：水泥：每方用量273kg/m3~328 kg/m3，机制砂：804 kg/m3～790 kg/m3，5～16mm，级配碎石：320 kg/m3～314 kg/m3，16～31.5mm级配碎石：746 kg/m3～732 kg/m3，水：160 kg/m3，粉煤灰（Ⅱ级）：147 kg/m3～107 kg/m3，减水剂：8.2 kg/m3 三承台配合比所选用的材料技术指标如下表：四根据黔西岸和织金岸不同的地质条件、施工方法配制不同的混凝土配合比1、织金岸地势较低，采用溜槽施工，配合比见下表（每m3材料用量）：五大体积承台混凝土施工经过多方面的试验后，确定粉煤灰混凝土各项技术指标均满足设计要求，于2010年10月1日正式施工织金岸承台混凝土，现场测得混凝土坍落度为185mm、180mm，170mm，并取样进行3天、7天、28天、60天、90天抗压强度试验，试验结果3天平均抗压强度为16.1MPa、7天平均抗压强度为37.7MPa、28天平均抗压强度为48.6MPa，60天平均抗压强度为53.9MPa，90天平均强度达到55.8MPa。
论粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用
科技信息
０建筑 与工程 ０
Ｓ ＩＮ Ｅ Ｉ Ｆ Ｒ ＴＯ Ｃ Ｅ Ｃ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ
２０ ０６年
第９ 期
论粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用
王会 娟
ｆ 天津市宁河县建委中心实验室 天津 宁河 ３ １０ ） ０ ０ ５
、
（ 粉 煤灰的技 术要求 粉煤灰是热 电厂的排放场 ， 一） 其堆放不仅 （ ） 三 改善抗磨性 水泥混凝土路面 的抗磨性与强度成线性正比 占用 大量土地 。 而且污 染环境 。 但若用 于建材 ， 会取得较好 经济效益。 关系 。 随着路面抗折强度的提高 ， 抗磨性也 随之提高 。 通过对 ２ｄ ８ 龄期 在水 泥混凝 土路面工程 中要求使用干粉煤灰 ， 要求达到 Ⅱ级 以 粉煤 的试件进行抗磨性试验 ． 粉煤 灰掺量 为水泥 用蟹 ｌ．％粉煤灰混凝 土 ２５ 厌的技术要求 ． 并先采 用磨细粉煤灰 。可用于混凝 十路面的粉煤灰技 比普通 水泥砼的抗磨 性提高 ２ ％（ ３。 ３ 表 ） 术要 求及我 省几大 电厂所产 粉煤灰 的技术 试验数据如表 １ 。 裹 ３ 粉 煤 灰 混 凝 土 抗 磨 性 对 比试 验 表 １ 混 凝 土 路 面 用 粉 煤 灰 的 技 术 要 求及 试 验 结 果 Ⅱ 级粉煤灰掺量／ｇ ｋ 磨耗量／ ｇ ｍ ２ 试验方法２ — ４ ．０ ． ５ ７ ９
０１ ．８ ０１ ．ｌ ０１ ．０
４ ．２ ５０９ ３
于混 凝 土的 运 输 。 常 高 速 公 路 益 常 段 施 工 中砼 运 距 最 远 达 ２ ｋ 没 长 ５ ｍ， 有 因为运输过程中的混合料 泌水影响施工 。 长常公路 三个路面施工承 包人均反应益常段路 面砼 比没有掺人粉煤灰的长益段容易卸料。 （ 降低水泥水化速度 掺人粉煤灰可降低水泥水化速度 ， 五） 混合 Ⅲ级 灰 各 项 技 术 指 标 不 能 满 足 路 面 混 凝 士 的要 求 ． 只 能 用 于 基 料 凝 结 时 间 延 长 。 利 于 高 温 季节 施 工 ， 有 利 于 远 距离 运 输 。 有 并 层 三 、 在 的 问题 殛 其 处 理措 施 存 （ ） 煤灰 的掺 量 国 内外 的理 论 研 究 表 明 ， 酸 盐 水 泥 中 可 释 ＝ 粉 硅 （ ） 一 粉煤灰砼干缩性大 ， 高温大风季节施工易产 生塑性收缩开裂 放出的 ｃ ｆ ２ ａ Ｈ 及其 石膏最多只能使 ２ ％的粉煤 灰得 到水化反应 ， ０ 】 ８ 从 长 常 高 速 公 路益 常段 的路 面施 工 中 。 ｌ 粉 煤 灰 水 泥 砼 水 泥 用 每 ｍ３ 丽提高强度 。在长常 高速 公路益常 段路 面施 工中 。 强制规定 每 １ 水 最为 ３ ０ ｇ粉煤灰为 ４ ｋ ， ６ｋ。 ５ ｇ胶凝材料总量为 ４ ５ ｇ 显然 ． ０ｋ。 胶凝材料的 泥混凝土至少使用 ３ ０ ｇ水泥。当 １ ， ６ｋ ｍ 水泥凝七使用 ３０ ｇ２ ＃普通 ６ ｋ５ ５ 总量过多在 夏季高温大风 天气施 工容易产生塑性收缩 裂缝。研究表 硅酸盐 水泥 、 水灰 比 Ｏ４ 、 率 ３ ％时 ． 步确定 掺人粉 煤灰 ２ ｋ 、 明，粉煤灰水泥混凝 士在 Ｏ５ｋ ｍ － ．１ 砂 ７ 初 ０ ｇ ． ＃ ７ ｈ蒸发率的条件下就会产生靼性 ２ ｋ 、０ ｇ３ ｋ 、０ ｇ４ ｋ 、０ ｇ ５ ｋ ５ ｇ ３ ｋ 、５ ｇ４ ｋ 、５ ｇ ５ ｋ 、５ｇ进 行 试 配 ，得 出 结 果 是 掺 人 收缩裂缝 ，而普通 水泥混凝 土则产 生塑性收缩裂缝 的临界蒸 发率为 ４ｋ ５ ｇ粉煤灰 的混凝 士综 合性能最佳 此时粉煤灰掺 量为水 泥用量的 ０７ ｋ／ ￣ｈ 这一点是值得高度重视的。１９ ．５ ｇｍ － ， ９ ９年 ７月某天施 工的段落 １．％。推荐使用粉煤灰撂量为水泥用量的 ８ ２ ％。 ２５ ％一 ０ 连续产生 了纵 向塑性 收缩裂缝 ， 长的有 ６ 短 的只有 ３ ｃ 裂缝分布 ｍ， ０ｍ． （ ） 粉煤 灰 水 泥 砼 的配 合 比设 计 粉 煤 灰 水 泥 混 凝 土 的配 合 比 很有规律 ， 三 大多在距 纵向假缝两侧 ２ — ０ｒ 处 。这样 的分布规律 与假 ０５ｅ ａ 设计 根据 《 粉煤灰混 凝土应用技 术规范｝ Ｊ４ — ０规定的超量取代 缝 拉 杆 的约 束 有 关 。 ＧＢ １６ ９ 法进 行 。 量系数取 １ ． 超 ． 由此增加的粉煤灰体积减去同体积的砂。 ５ 通过一定技术措 施， 完全可 以控制裂缝的产生。在益常路的施工 二 、 煤灰 对 水 泥 砼 性 能 的 改善 粉 中， 在摊铺成型的砼 路面拉毛喷洒养护剂后 ， 马上用土工布覆盏 。 避免 （ 一）改善工作性 能 粉煤灰的掺人 。 使胶凝材料的总量增加 。 砼 烈 日的照射 ， 降低蒸发率 ， 在士工布 上洒水 ， 并 保持湿润 。 另外 ， 还采用 工作性能大幅度改善 。 更适合路面滑模 摊铺 ： ①粉煤灰水 泥混凝土 的 了在摊铺成 型路面拉毛喷酒养护 剂过后喷酒雾化水 的方法来控制裂 振动粘度系数减小 。 于振捣密实 ； 有利 ②静态坍落度变小 。 有利于防止 缝 的产生。 前者 比后者更保险。 在施工过程 中， 要提高对裂缝产生的警 塌边 ； （ 凝材料 的总量增加使摊铺 成型的路面光滑平 整 ； 胶 （ 易 性 惕性 ， 和 在气温大于 ２ ℃， ８ 或是多风 的季节 ， 要做好控制裂缝产生的准备 的改善 ， 减小了摊铺机前进 的阻 力． 减轻 了摊铺机的工作 负荷 。 工作 。 这些性能 的改善 是由于粉煤灰有 较大的 比表 面积 和球 状微珠对 （ ） 二 低温季节施 工易发生施工期断板和裂缝 流变 学性能 的影响所致 。在对未掺人粉煤灰的水泥混凝士摊铺时 ， 为 粉 煤 灰 水 泥 砼路 面 早期 强 度 低 。导 致 发 生 施 工 期 断 板 和裂 缝 ． 断 了振 动密实 ， 必须提高混凝土的坍落度 ， 这样的混凝 土容易塌边 。 如果 板 和 裂 缝 分 三 种 情 况 为了防止塌边 ， 必须 降低混凝土坍落度 ， 这样叉必须加 大振捣棒的振 （） 季施 工 ， 于水 泥 化 较 慢 ， 块 早 期 强度 租 低 ， 于板 块 内 应 １冬 由 板 由 动 频 率 ． 时机 器 前 进 的 阻力 增 大 ， 大 了机 器 的 工 作负 荷 。 同 加 加粉 煤 灰 力和外部因素的影响 ， 产生断板 。益常路路面 由于在 冬季施 工时开放 后 ， 一 矛盾 得 到 了协 调 统 一 。 这 施工交通的时间远远迟于 ２ ｄ和加强 了施工质量管理 ， ８ 此类 型的断板 （ ）ｇ高抗折强度 滑模摊销水泥混凝土使用粉煤灰 ， 二 ｔ 能提高抗 几 乎 没 有 发 生 。 折强度 ， 尤其是 使后期 强度大 幅度提高 。＆常高速公路益常段使用水 （１ 两 幅 路 面 连 接施 工 时生 断 板 。前 一 幅 路 面 摊铺 后 ． 于 温 度 ２在 由 泥 用 量 １．％的 Ⅱ级 粉 煤灰 ，２个 月 的抗 折 强 度 超 过 了 ７５ ａ ２５ １ ． ＭＰ 。试验 应力 的用作 ， 横向缩缝处大部分断裂。 由于温度 的变化 ， 裂缝通过拉杆 结 果 见 表 ２ 。 向刚施 工的 、 强度偏低 的路 面传递开裂变形 ． 致使刚施工 的面板出现 表 ２ 粉 煤 灰 混 凝 土 抗 折 强 度 随龄 期 的增 长 大量 断板 。此 类 型 断 板 在 益 常路 ， 中 ２ ｋ 的路 面 中 已��
粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用
粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用摘要:高速公路水泥混凝土路面施工中,掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。
本文结合公路路面工程施工,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。
关键词:公路施工混凝土粉煤灰配合比高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。
掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。
本文结合某公路路面工程施工过程,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。
1 粉煤灰的技术要求粉煤灰是热电厂的排放物,其堆放不仅占用大量土地,而且污染环境,但若用于建材,会取得较好经济效益。
由于燃烧和回收工艺的不同,粉煤灰的品质也有很大差别。
在水泥混凝土路面工程中要求使用干粉煤灰,要求达到Ⅱ级以上粉煤灰的技术要求,并先采用磨细粉煤灰。
国内外的理论研究表明,硅酸盐水泥中可释放出的Ca(OH)2及其石膏最多只能使28%的粉煤灰得到水化反应,从而提高强度。
在某高速公路益常段路面施工中,强制规定每1m3水泥混凝土至少使用360kg水泥。
当1m3水泥凝土使用360kg525#普通硅酸盐水泥、水灰比0.41、砂率37%时,初步确定掺入粉煤灰20kg、25kg、30kg、35kg、40kg、45kg、50kg、55kg进行试配,得出结果是掺入45kg 粉煤灰的混凝土综合性能最佳。
此时粉煤灰掺量为水泥用量的12.5%。
推荐使用粉煤灰掺量为水泥用量的8%-20%。
粉煤灰水泥砼的配合比设计。
粉煤灰水泥混凝土的配合比设计根据《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-90规定的超量取代法进行,超量系数取1.5,由此增加的粉煤灰体积减去同体积的砂。
2 粉煤灰对水泥砼性能的改善2.1 改善工作性能粉煤灰的掺入,使胶凝材料的总量增加,砼工作性能大幅度改善,更适合路面滑模摊铺:①粉煤灰水泥混凝土的振动粘度系数减小,有利于振捣密实;②静态坍落度变小,有利于防止塌边;③胶凝材料的总量增加使摊铺成型的路面p2.5 降低水泥水化速度掺入粉煤灰可降低水泥水化速度,混合料凝结时间延长,有利于高温季节施工,并有利于远距离运输。
浅谈粉煤灰在公路水泥混凝土路面施工中的应用
面 的 准备 工 作 。 天 ， 煤灰 混凝土路 面最短养生 时间应不少 于 １ 粉 ５天 ， 量 达 到 ２ 尽 ８天 ２２ 拌 合 ． 养 生 期 。 在 低 温 气 候 施 工 还 要 适 当 延 长 ， 体 时 间也 应 严 格 根 据 实 际 具 （ ） 施 工 中粉 煤 灰 宜 采 用 散 装 干 粉 煤 灰 ． 采 用 水 泥 罐 车运 输 。 施 工 路 面 情 况 确 定 。 １在 并 使 用 散 装 粉 煤灰 时 ， 增 加 一 个 单 独 的水 泥 罐 仓 储 存 粉 煤 灰 ， 得 将 应 不 （ ） 采 用 塑料 薄膜 或 者 土工 布覆 盖 进行 混 凝 土 路 面 养 护 的 方 法 ， ３ 粉煤灰和水泥混装 。 能 提 供并 保 持 理 想 适 宜 的 养 护 温 度 ， 薄膜 内 的 水 气 循 环 对 路 面 早 期 强 （ ） 保 施 工 期 间 的 粉 煤 灰供 应 ， 应 不 足 或 运 距 较 远 ． 使 用 袋 度 形 成 非 常 有 利 ， 曲 胜 高 速 公路 粉 煤灰 混 凝 土 路 面 施 工 实 践 中证 明 ２确 供 可 在 装 粉 煤 灰 ， 要 建 粉煤 灰 仓库 ， 配 备拆 包 机 和 粉 煤 灰 输 送 泵 。 但 并 效 果 很 好 （） 泥 混 凝 土 路 面 不 得 使 用 湿 排 或 潮 湿 粉 煤 灰 ， 止 使 用 已结 ３水 禁 （ ） 粉 煤 灰 混 凝 土 路 面 施 工 中 可 采 取 双 保 险 的 养 生 措 施 ， 在 ４在 即 块 的 湿 排 或 潮湿 粉煤 灰 。 施 工 气 温 高 于 ２ ℃时 ，既 喷 洒 养 护 剂 养 生 ，又 用 塑 料 薄 膜 覆 盖 养 生 ５ （ ） 灰 进 场 必 须 进 行 粉 煤 灰 材料 试 验 检 测 ， 般 按 批 次 抽 检 活 ｌｄ， 在 ２ ｄ内严 格 控 制 交 通 。 ４煤 一 Ｏ 并 ８ 性指数 、 度 、 失量 、 细 烧 需水 量 比等 指标 ． 合 质 量 要 求 的 粉 煤 灰 才 能 符 进场 。 （ ） 煤 灰 混 凝 土 路 面 在 夏 季 高 温 大 风 天 气 施 工 容 易产 生 塑 性 收 ５粉 缩 裂 缝 ，在 施 工 过 程 中 ，要 提 高 对 裂 缝 产 生 的警 惕 性 ，在 气 温 大 于 （ ） 拌 和 过 程 中 ， 煤 灰 掺 合 料 采 用 与 水 泥 相 同 的输 送 、 量 方 ２ ℃ ， 是 多 风 的 季 节 ， 做 好 控 制 裂 缝 产 生 的 准 备 工作 。要 注 意 养 生 ５在 粉 计 ８ 或 要 式加入。 时 间 的控 制 ， 择 合 适 的养 生 方 法 ． 好 采 用 复 合 养 生 方 法 。 用 在 摊 选 最 采 （ ） 灰 的混 凝 土 的 拌 和 时 间 可 比普 通 混 凝 土 的 适 当 延 长 。 ６煤 铺 成 型 路 面 喷 洒 养 护 剂 过 后 ，喷 洒 雾 化 水 的 方 法 可 以 控 制 裂 缝 的 产 （ ） 煤 灰 混 凝 土 拌 和 一 定 要 均 匀 ， 避 免 出 现 粉 煤 灰 成 团现 象 ． 生 。 ７粉 要
粉煤灰掺入水泥混凝土在公路路面中的应用
粉煤灰掺入水泥混凝土在公路路面中的应用摘要：粉煤灰在提高路面耐久，改善路面性能上具有重要作用，在实际应用过程中，粉煤灰为水泥混凝土的施工性能提供了更加广阔的发展前景。
本文首先简单介绍了粉煤灰在水泥混凝土中的作用，然后分析粉煤灰在水泥混凝土公路路面中的应用，最后以实际案例具体验证粉煤灰对混凝土性能的改善效果，以供参考。
关键词：粉煤灰；水泥混凝土；耐久性；抗折强度引言：在水泥混凝土中掺入粉煤灰，可以最大程度改善水泥混凝土性能，还可以降低水泥混凝土对周围环境的污染，让公路路面建设实现经济、社会、生态等多方面的可持续发展。
作为一种常见的建筑掺合材料，目前在公路等方面的施工过程中得到了广泛应用，可以基本满足公路性能的特殊要求，但还需要进一步研究。
一、粉煤灰在水泥混凝土中的作用粉煤灰的加入可以改变混凝土中胶凝材料的含量，增加混凝土的延展性，为混凝土的铺设奠定良好的基础。
不仅如此，粉煤灰在水泥混凝土中对振动黏度系数、抗折强度、耐磨性、水化速度等因素都会产生一定的影响。
粉煤灰的掺量、配比、期龄和这些因素有着密切的联系，实验研究表明，粉煤灰的期龄、掺量和水泥混凝土强度、抗磨性有着线性正比关系。
以混凝土耐磨性为例，粉煤灰的掺量越高、龄期越长，混凝土的耐磨性也就越大，经过对某个的龄期为28天的混凝土试件进行抗磨性试验后，由此可知，粉煤灰在水泥混凝土中的应用可以有效改善水泥混凝土的工作性能，简化施工条件，提高施工速度，让水凝混凝土在公路路面中可以得到更好的应用，进而保证公路路面质量。
二、粉煤灰在水泥混凝土公路路面中的应用（一）粉煤灰的品质水泥混凝土对粉煤灰的品质有着较高的要求，从实际情况上看，干粉煤灰需要达到Ⅰ、Ⅱ级灰的技术要求，细度宜≤20%，除此之外，对粉煤灰的烧失度、需水量、SO3含量也有着明确的要求。
如果是干粉煤灰没有达到Ⅰ、Ⅱ级灰的技术要求，那么就要有专门的粉煤灰水泥混凝土试验论证，证明掺有粉煤灰后的水泥混凝土可以达到路面的抗折强度要求，否则不能够使用。
浅谈粉煤灰在公路工程混凝土路面中的应用
科 技 固向导
２１ 年第 １ 期 ０１ ７
浅谈粉煤 灰在公路 工程 混凝 土路 面中的应用
胡延芳 盂 方 ２ （ ． 马 店 市 公 路 工 程 开发 公 司 河 南 驻 马 店 ４ ３ ０ ； １驻 ６ ０ ０ ２驻 马店 市衡 达 公 路 测 试 科 研 咨 询 有 限公 司 河 南 驻 马店 ４ ３ ０ ） ． ６ ０ ０ 【 摘 要】 采用掺入粉煤灰超量取代 水泥， 可提 高混凝土的和 易性 ， 抑制碱 集料反应 和提 高抗硫酸盐腐蚀的能力等 多种优 点， 本文结合作 者 多年工作经验 ． 详细 阐述 了粉煤灰效应及对 混凝土路 面的影响两个 问题 ， 以供读 者参考 。 【 关键词 】 粉煤灰 ； 混凝土路 面； 工技 术； 施 性能
２５硬化 混 凝 土 冻 融 耐 久 性 ． 当 大 部 分 水 泥 用 粉 煤 灰 替 换 时 ．会 影 响 混 凝 土 空 隙 体 系 的形 成 ． 对 混 凝 土 的 耐 冻 性 具 有 不 良影 响 。 提 高 混 凝 土 的抵 抗 冻 融 循 环 和 化 要
１１１ 性 效 应 ．． 活 在常温下 ． 由于粉煤灰 的水化反 应 比水泥 慢 ． 被粉煤 灰取代 的那 部分水泥的早期强度得不到补偿 ． 以混凝 土早期强度随粉煤 灰掺量 所 的增加而降低 。 随着时间的推移 ． 粉煤灰 中活性部分 Ｓ０２和 ＡＩ０ ｉ ２ ３与 水泥水化生成 的 Ｃ （Ｈ ２发生反应 ． ａＯ ） 生成大量 水化硅酸凝胶 。粉煤灰 外部的一些水化产物在成长过程 中也会象树根 一样伸入颗粒 空隙 中， 填充空隙 ， 破坏界面区 Ｃ （Ｈ ２的择优取 向排 列 ， ａＯ ） 大大改善 了界面区 ， 促 进 了混 凝 土 后 期 强 度 的增 长
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第 ５期 （ 第 １ ８期 ） 总 ３
２０ ０ ２年 ｌ 月 ２ 日 ０ ０
华
东 公 路
Ｎｏ ５ （ ｔｌ Ｎｏ １ ８ ． Ｔｏ ａ ． ３）
Ｏｃ ｏ ｒ ２ ２ ｔ ｂｅ ００
ＥＡ ＳＴ Ｈ Ｉ Ａ Ｉ Ｈ Ｗ Ａ Ｙ Ｃ Ｎ Ｈ Ｇ
关 键 词 ：公 路 路 面 ； 粉 煤 灰 混 凝 土 ；应 用研 究
１ 粉 煤 灰 混 凝 土 工 作 机 理
Ｈ 和 Ｃ— Ａ — Ｈ 。
粉 煤 灰 是 电 厂 锅 炉 燃 烧 过 程 排 出 的 工 业 废 渣 ，是
一
昕以在 水 泥混 凝 土路 面 中掺 入 粉煤 灰 不 仅能减 少
（ 据 ＧＢ ７ — ９ 根 ｌ ５ ２标 准 ） 。
式 中
— — 表 示 ｌ ２ 或 ；
（ ） ２ 式—— 表 示 粉 煤 灰 玻 璃 体 与 １ 、（ ）
Ｃ （ ａ ＯＨ） 发 生 “ 山 灰 ” 反 应 ，产 生 Ｃ— Ｓ ２ 火 一
＊ 收 稿 日期 ：２ ０屿 电 厂 Ⅱ级 粉 煤 灰 。其 物 理 品
质 ．化 学 成 分 ，物 理 性 能 见 表 ｌ 表 ２ 、 。
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２０ ０ ２年 第 ５期
蔡 仰 松 。方德 铭 ：高掺 量 粉 煤灰 混凝 土在 公路 工程 中的应 用
文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ９ （０ ２ ５ ０ ６ － ０ ０ １ ２ １ ２ ０ ）０ — ０ ０ ３
文献 标 识码 ：Ｂ
高掺量粉煤灰混凝土在公路工程中的应用
蔡 仰 松 ，方 德 铭
（ 建省 公路 管理局 ，福 建 福 福 州 ３０ ０ ５ ０ ４）
摘 要 ：根 据 粉 煤 灰 混 凝 土 的 技 术 效 益 、 经 济 效 益 和 社 会 环 保 效 益 特 点 ， 针 对 水 泥 混 凝 土 路 面 ， 采 用 双 掺 技 术 。 通 过 大 量 、 系统 的 试 验 ． 开 发 高 掺 量 粉 煤 灰 混 凝 土 的 应 用技 术 。
抗 压 度 强 度 要 达 到 设 计 要 求 （ 折 强 度 ５ ０ ＭＰ ） 抗 ． ａ ；
且使 混 合料 后 期强 度得 到 发 展 。 同时 。粉煤 灰 的掺 入
使 混凝 土 中 的水化 铝 酸盐 含 量相 对 减少 ，因而 抵抗 硫 酸 盐侵 蚀 的能 力有 所 增强 。 粉 煤灰 混 凝 土二 次水 化 反应 ：
水 泥 用 量 ，而 且 还 能 改 善 ｆ 凝 土 的 和 易 性 。提 高 施 工 昆
种人 工火 山灰 质 材料 ，它 的 主要 成份 含有 活 性 氧化
硅 （ ｉ ！ 、 活 性 氧 化 铝 （ ） 能 在 常 温 下 与 水 ＳＯ ） Ａ１ Ｏ。 ，
质量等优点。
２ Ⅱ级 粉 煤 灰 在 公 路 路 面 中 的 试 验 研 究
ｘＣａ （ Ｈ ） Ｏ ？＋ Ｓｉ ２ Ｏ ＋ ＂Ｈ ２ Ｏ ｘＣａ （ Ｈ ） ＋ Ａ ｌＯ ３ Ｏ ２ ２ ＋ ・＂Ｈ ２ Ｏ （ ＂一 １） Ｈ ２ ） （ Ｃａ ・ Ｓｉ ！ ・ Ｏ Ｏ （） １ （ ｎ— １） Ｈ ） Ｃａ ・ Ａ ｌ（ ３ ２ — （ ０ ？ ） （ ２）
新 拌混 凝 土在 低塌 落 度情 况 下要 有相 当 的工作 度 ．以
利 摊铺 机 施工 时路 面 成形 提 高工 程质 量 。
２ １ 试 验 原 材 料 ．
水 泥 ：普 通 硅 酸 盐 水 泥 ５ ５ ２ 。Ｒ，福 建 省 龙 岩 三
德 水 泥 厂 生 产 ；其 强 度 与 性 能 符 合 Ｐ ５ ５ ０ ２ 。Ｒ 要 求
利 用厦 门嵩屿 电厂 Ⅱ级 粉煤 灰 ．针 对 粉煤 灰 混凝 土 路面 ，进 行 了高 掺量 粉 煤灰 混凝 土 的试 验研 究 ；利 用 粉煤 灰 “ 态 效 应 ” 形 ，改 善 混 凝 土 的 和易 性 ．为 滑
模 摊 铺 机 进 行 水 泥 混 凝 土 路 面 的 机 械 化 施 工 创 造 更 好
表４ 公 路 水 泥 混 凝 土 配 合 比
表 １
粉 煤 灰 的物 理 品 质
条 件 ．提 高 施 工 工 效 和施 工 质 量 ； 同 时 利 用 粉 煤 灰
“ 性 效 应 ” “ 集 料 效 应 ” 增 强 混 凝 土 路 面 的 耐 磨 活 微 ，
性 ；通 过 配合 比的调 整 、优 化设 计 ，得 到较 高 的混 凝 土 抗折 强 度 ，并将 研 究成 果 用 于实 际工 程 。由于摊 铺 机施 工 要求 混 凝 土 塌 落 度 为 ２ ０ ｍｍ ～ ３ ０ ｍｍ 之 间 ． 因 此试 验 室 研 究 的 主 要 任 务 是 ：在 水 泥 用 量 相 对 较 少 、粉煤 灰掺 量较 大 的情 况 下 ，混凝 土 的抗 折 强 度与
泥水 化 产物 的 Ｃ （） 。作 用 发 生 “ 次 水 化 ” 反 ａ （Ｈ） 二 应 ，产 生 Ｃ Ｏ ・ ｉ ａ ＳＯ。・ Ｈ Ｏ， （ 称 Ｃ—Ｓ Ｈ）和 ＂ 简 — ＣＯ ・ ａ Ａｌ Ｏ。・ Ｈ （ 称 Ｃ— Ａ—Ｈ）等 水 硬 性 胶 ｎ Ｏ 简 凝 物质 ，这 种胶 凝 物填 充 粉 煤灰 颗粒 间的孔 隙使 结 构 整 体变 得 紧密 ，坚 实 ；同时 ．水 化 后粉 煤灰 颗 粒 间凝 胶 物相 互 交叉 嵌锁 ，也增 加 了 界面 问 的摩 阻 力 。这 种 生 成高 强 度水 硬性 的水 化 物 ，不 仅 能填 充混 合 料 中的 各 种微 孔 隙 ，还能 吸 收大 量 的游 离 水 ．减少 水 泥浆 与 骨 料界 面 间 的泌 水 层 ，使 混 凝 土 结 构 整 体 变 得 紧 密 ． 孔 隙细 化 ；它 不但 消 除混 凝 土 内应 力 和应 力集 中 ，而