特大桥支架法施工安全专项方案
满堂支架施工方案
第一章：编制范围跨合武特大桥跨川龙大道连续梁满堂支架法施工。
主要包括地基处理、碗口式脚手架的搭设、过车门洞的布置及搭设、过人门洞的布置及搭设、模板的拼装及加固方案、连续梁混凝土浇筑施工方案、满堂支架拆除方案、跨川龙大道施工防护方案等。
第二章：编制依据本方案编制依据:2.1建设单位提供的施工图纸:2.1.1《石武客专郑武施图(桥）—167》；2.1。
2《石武客专郑武施图（桥参）I-5》:无砟轨道支架现浇预应力混凝土连续梁（双线)，跨度48+80+48m（直、曲线);2。
2本标段总体施工组织设计；2.3本单位拥有的工法、科技成果、企业管理水平、劳动力技术等级、设备装备实力,以及从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。
2。
4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》等。
第三章：工程概况1.1工程简介新建石家庄至武汉铁路客运专线湖北段TJⅡ标一公司项目部管段范围内的跨合武特大桥工程，本管段范围内承建跨合武特大桥起讫里程DK1155+850。
78(356＃墩中心里程）～DK1159+467。
780(462＃武汉台尾)长度：3552.61m.梁形分布情况：4-32m简支梁+（48+80+48）m连续梁+5—24m简支梁+19—32m简支梁+1-24m简支梁+48—32m简支梁+（48+80+48）m连续梁+22-32m简支梁。
本施工方案主跨跨川龙大道，主跨桥式为（48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁(见下图),一联全长176m,无砟轨道桥面,桥面线间距5.0m。
该连续梁设计采用支架现浇法施工.跨合武特大桥跨川龙大道连续梁布置图1。
2结构设计跨合武特大桥跨川龙大道连续梁设计为（48+80+48）m单箱单室、变高度、变截面预应力混凝土连续梁结构,中支点处梁高6。
65m，跨中直线段及边跨13。
25m直线段梁高为3。
85m，梁底下缘按二次抛物线变化,边支座距中心线至梁端0.75m。
支架安全预防措施
卫辉卫共特大桥DK579+000～DK590+282.51段支架施工安全技术方案编制：审核：批准：中铁十九局石武客专河南段项目经理部二分部二OO九年一月支架施工安全技术方案一、编制依据⑴新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）SWZQ-2标段设计文件、图纸、总价承包文件及招标文件等。
⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
⑶国家及河南省相关法律、法规及条例等。
⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
⑸我单位为完成本工区工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源；我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。
⑹中铁十九局集团有限公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
二、编制范围新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段）SWZQ-2标段卫辉卫共特大桥DK579+000～DK590+282.51(台尾)范围内桥梁下构及上构现浇等项目。
三、工程概况卫辉卫共特大桥中心里程DK568+963.33，本分部负责施工该桥武汉台侧DK579+000～DK590+282.51（即973#墩-1318#台）段，长11303.79m。
共346个墩台，钻孔桩基础3974根，连续梁共562.5m。
孔跨布置采用20m、24m、32m双线简支箱梁及（32+48+32）m、(60+100+60)m 预应力混凝土连续梁。
本标段范围内卫辉卫共特大桥桥墩采用圆端形、圆形实体墩，多数墩高10m 以下（最高墩23m）。
桥台为一字台。
全桥墩台均采用钻孔桩基础，简支箱梁桩基础桩径采用1.0m或1.25m。
大跨连续梁桩基础桩径采用1.25m或1.5m。
需要搭设支架的部位主要是桥墩施工及连续梁施工，支架根据其使用功能可分为承重支架（如连续梁边跨合拢处），施工脚手架（如桥墩施工处），安全防护支架（如连续梁跨越公路处）。
连续梁支架施工作业指导书
目录1适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)5.施工要求 (3)6.劳动力组织 (6)7.材料要求 (7)8.设备机具配置 (7)9,质量控制及验收 (7)10.安全环保要求 (9)支架施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥（40+64+40）m连续梁0#段、边跨直线段梁体支架施工。
地基承载力不小于160Kpa0环境类别为碳化环境，作用等级为T2。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施。
设计合理的支架方案并进行评审，对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握作业指导书的内容和要求。
2.22外业技术准备选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。
进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。
墩身完成施工。
2.3人员配备根据支架施工作业内容，安排地基处理工班、支架工班专人施工。
为满足施工的需要，现场需配备架子队长、安全员、技术员、质检员、材料员、工班长、焊工、电工、司机、辅助工人等人员。
2.4机械设备及工器具配备为满足施工的需要，现场需配备汽车吊、发电机、切割机、割枪、交流电焊机、挖掘机、打夯机等机械设备及工器具。
并经过监理工程师检验合格后方可投入使用。
2.5、材料、试验2.5.1碎石地基处理采用碎石换填，碎石采用级配良好的碎石，最大粒径不应大于50mm,含泥量不应大于10%,且不含草皮、树根等杂志。
按1组进行抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工中观察有无草皮、树根等杂质及岩性变化情况。
3.5.2型钢支架施工中用到的型钢包括①529*8mm螺旋管、136a工字钢、132a工字钢、125a工字钢、N1ooX1oo义10角钢、120a工字钢、［16槽钢、20mm厚钢板等材料。
桥梁专项安全施工方案
桥梁专项安全施工方案
一、前言
在桥梁施工过程中，安全始终是首要考虑因素。
本文将探讨桥梁专项安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
二、施工前准备
1. 安全检查
在施工前，必须对施工场地进行全面的安全检查，确保场地平整、无障碍物，并清除潜在的安全隐患。
2. 人员培训
施工人员必须经过专业培训，了解桥梁施工的安全规范、操作流程和紧急应变措施。
三、施工过程安全措施
1. 岗位分工
明确各岗位的职责和权限，保证各个环节的安全可控。
2. 安全设备使用
施工人员必须佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并正确使用。
3. 施工现场管理
建立严格的施工现场管理制度，包括施工图纸管理、道路交通管理、施工材料摆放管理等，确保施工秩序井然。
四、施工结束后安全措施
1. 施工场地清理
及时清理施工现场的材料、设备，避免成为安全隐患。
2. 安全验收
进行安全验收，确保施工符合安全规范，安全隐患得到有效消除。
五、紧急应对措施
1. 应急预案
建立完善的紧急应对预案，包括事故报警、人员疏散、医疗救援等程序。
2. 应急演练
定期组织应急演练，提高施工人员的紧急应变能力。
六、结语
桥梁专项安全施工方案是保障施工安全的重要措施，只有加强安全管理、培训施工人员、设立完善的安全措施，才能确保桥梁施工的安全有序进行。
愿我们共同努力，为桥梁施工安全保驾护航。
高速公路大桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路大桥，全长约1000米，主桥跨径为280米，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁。
工程地处我国某地区，地质条件复杂，环境敏感度高，施工难度较大。
为确保工程质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目施工组织架构如下：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工项目部：负责现场施工的具体实施。
（3）专业分包单位：负责专业施工任务。
2. 施工进度安排根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
（1）基础施工：预计工期为3个月。
（2）上部结构施工：预计工期为6个月。
（3）桥面系施工：预计工期为2个月。
（4）附属设施施工：预计工期为1个月。
三、施工工艺及方法1. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）桩基施工采用旋挖钻机进行钻孔，采用导管法进行灌注混凝土。
（3）桩基施工过程中，严格控制混凝土质量，确保桩基质量满足设计要求。
2. 上部结构施工（1）主桥采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.5米，宽10.5米。
（2）梁体施工采用支架法进行，支架体系采用碗扣式支架，支架高度根据现场实际情况确定。
（3）预应力筋采用应力控制法进行张拉，张拉力按设计要求进行。
（4）混凝土浇筑采用泵送法，确保混凝土质量。
3. 桥面系施工（1）桥面系包括桥面板、伸缩缝、排水设施等。
（2）桥面板采用预制预应力混凝土板，现场进行拼装。
（3）伸缩缝采用橡胶伸缩缝，确保桥面平整。
（4）排水设施采用暗沟排水，确保桥面排水畅通。
四、质量控制措施1. 严格控制原材料质量，确保原材料合格。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强现场巡查，及时发现和处理质量问题。
4. 定期对施工过程进行检验，确保工程质量满足设计要求。
五、安全措施1. 制定安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
2. 加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
特大桥悬臂梁施工方案
特大桥悬臂梁施工方案
在桥梁建设中，特大桥的悬臂梁施工是一个复杂而关键的环节。
悬臂梁施工方
案直接影响了桥梁的质量、工程进度以及安全性。
本文将从悬臂梁施工的概念、施工过程以及重点注意事项等方面进行阐述。
概述
悬臂梁是指在桥梁主体已经建成的情况下，利用支架将梁向外悬挂延伸的施工
方法。
悬臂梁施工需要高超的技术水平和严谨的施工方案，以确保施工过程中的安全和稳定。
施工步骤
1.准备工作：确定悬臂梁的位置和高度，搭建支架结构。
2.安装模板：根据设计要求安装悬臂梁的模板，确保梁的几何尺寸和
曲线满足设计要求。
3.钢筋绑扎：根据设计方案，在梁模板内进行钢筋绑扎工作，确保梁
的受力性能。
4.混凝土浇筑：采用混凝土泵或其他形式向悬臂梁模板内浇筑混凝土，
并保证混凝土的质量和浇筑速度。
5.固化与拆模：混凝土硬化后，拆除梁模板，并对梁体进行固化处理。
注意事项
•安全第一：严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，确保施工人员的安全。
•质量保证：严格按照设计图纸进行施工，确保悬臂梁的尺寸、曲线和承载能力满足设计要求。
•施工速度：合理安排施工进度，保证施工的高效进行，以确保工程的按期竣工。
•监测检测：在施工过程中对悬臂梁进行监测，发现问题及时处理，避免出现质量事故。
结语
特大桥悬臂梁施工是桥梁建设中的重要一环，需要工程人员高度重视。
只有在
严格遵守施工方案、贯彻执行安全标准的情况下，悬臂梁施工才能顺利进行，为桥梁的完美建成贡献自己的力量。
海黄大桥主塔上横梁施工方案
（1）危险 源识别
危险源
作业人员未按要求使用劳动 防护用品
可能的伤害
高处坠落、物体打击等各 类伤害
“三违”作业、酒后作业、
习惯性违章 人
的
作业时注意力不集中，作业
因
过程抱有投机和侥幸蛮干
素
身体素质不符合作业要求
高处坠落、物体打击等各 类伤害
高处坠落、物体打击等各 类伤害
高处坠落、物体打击等各 类伤害
第二章 上横梁施工技术方案
2.2上横梁支架拼装
（1） 横梁支架预埋件安装 塔柱施工时，进行精确放样后预埋横梁支架预埋件。安 装到位后将预埋件与同结的构钢筋进行可靠焊接固定，防 止在进行混凝土浇筑过程中移位。
横梁支架预埋件
第二章 上横梁施工技术方案
2.2上横梁支架拼装
（2） 三角形牛腿安装 牛腿在钢结构加工厂加工成型，运至施工现场，采用
第三章 上横梁施工安全专项方案
3.4、施工安全措施
（2）施工安全措施
7）支架拼装和拆除遵循均衡对称原则，安装时由中心向两 端进行，拆除时由两端向中心拆除。 8）横梁施工平台周边设置1.2m高钢管护栏，护栏必须焊接 牢固，护栏上挂设钢丝网，底部设置20cm高踢脚板，脚手 板满铺，防止人员、物体坠落。 9）横梁支架搭设完成后，由项目管理人员、技术人员及监 理工程师进行联合检查验收，验收合格后方可进行下道工 序。
第二章 上横梁施工技术方案
2.3上横梁支架拆除
上横梁支架拆除工序
（1）悬吊系统的安装 在横梁施工时在横梁底板混凝土中预埋8个悬吊Φ32精轧 螺纹钢预留孔，在卸落时底板上部安装50t千斤顶，下部锚 固在HW400分配梁底部，用Φ32精轧螺纹将上部支撑系统 悬吊在下横梁下（如下页图示）。
系梁施工支架施工方案
新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段(HCZJ-6标段) 乌溪江特大桥1-132m提篮拱桥系梁施工支架专项施工方案中铁九局杭长客专项目经理部2011年1月13日新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段(HCZJ-6标段) 乌溪江特大桥1-132m提篮拱桥系梁施工支架专项施工方案编制：审核：审批：中铁九局杭长客专项目经理部2011年1月13日目录1工程概况 (4)1.1工程概况 (4)1.2工程特点、施工难点及重点 (6)2施工方案概况 (6)2.1施工方案总体概况 (7)2.2系梁支架施工方案详细结构 (8)2.3施工支架设计计算 (9)3主要施工工艺及施工方法 (12)3.1地基处理 (12)3.2基础施工 (12)3.3刚支墩安装 (14)3.4工字钢架设 (15)3.5纵向木方铺设 (16)3.6系梁支架预压 (16)3.7系梁模板制作及安装 (16)4特殊施工机械、材料、劳力计划 (17)4.1劳动力组织计划 (17)4.2主要施工机械设备、检验试验设备、测量仪器配备 (19)4.3主要材料、成平、半成品构件供应计划 (20)5施工进度计划及工期保证措施 (21)5.1工期目标 (21)5.2施工进度计划 (21)5.3进度保证的主要措施 (21)6质量保证措施 (22)6.1焊接质量保证措施： (22)6.2杆件质量 (23)7施工安全保证措施 (23)1工程概况1.1工程概况1.1.1工程项目概况新建杭州至长沙铁路客运专线站前工程HCZJ-6标DK235+298乌溪江特大桥位于浙江省衢州市境内，本桥全长5799.56，起止里程DK232+400.215～DK238+199.775，中心里程DK235+299.995。
本桥于DK237+185处上跨新320国道，对应桥梁墩号为148#及149#墩，铁路与公路夹角21°，跨越处公路宽26.0m，跨越处公路里程为K437+140，铁路采用1-132m提篮拱跨越，通行净空按5.5m考虑。
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支架法现浇简支梁施工【安全专项施工方案】1.编制依据（1）建质［2004］213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（2）《铁路工程施工安全技术规程》（3）《黄河南特大桥施工组织设计》（4）《支架法现浇梁施工方案》（5）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）》叁桥通（2008）2326（修）－III2．工程概况2.1工程概述XXXXXXXXX，沿线城镇、工厂、村庄较密集，路网发达、电网线路密布、地下管线众多。
2.2自然特征3.2.1工程地质条件桥址区鲁xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，黄河南岸地势平坦开阔，大部分为耕地，局部为人工坑塘及沟渠。
2.2.2水文地质特征及评价桥址区地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深0.40～7.00米（高程20.17～25.10m），地下水主要由大气降水补给，并受附近沟渠的影响，水位季节变化幅度2～4m。
2.2.3地震资料及最大冻结深度本桥位于地震基本烈度VI度，地震动峰值加速度为0.05g，场地类别为III类；最大冻结深度为0.5m。
3．施工方案32m简支箱梁桥跨采用钢管贝雷梁支架，纵向设计5排钢管支撑柱，每排4根，钢管柱排间距为7.09m，每排柱间距3.0m，各排支墩钢管之间设臵80*80*6mm角钢连接；每排支墩顶面用双I45工字钢做横梁；柱上布设7组贝雷梁，15排，每两排贝雷梁连成一组，中心组为三排贝雷梁，组中心距分别为1.975m、1.35m、1.775m、1.775m、1.35m、1.975m，每组贝雷片对应端头采用贝雷框进行连接。
支墩采用Ф580mm×10mm钢管立柱，下部联结在钢承台、混凝土条形基础上，基础处理：每根立柱下部3-4根30cm管桩处理，立柱顶部用Φ630×10钢管做砂漏（箱）柱帽，用来调整标高和落架。
砂漏调整完成后，沿横向砂漏顶部安设2根Ⅰ45工字钢分配梁（45#工字钢要求进行整体焊接，焊缝距离为1m，焊缝长度为10cm），长为12m。
分配梁主要起着将上部荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。
下横梁分配梁限位固定采用在砂漏顶面焊接钢板档块方式。
支架法现浇施工流程框图根据支架图进行放样，测出支墩立柱Φ580钢管位臵及混凝土条形基础标高，现场焊接至设计长度，管节对口应调整到在同一轴线上方可进行焊接，钢管焊缝质量应符合规范要求，采用25T汽车吊对钢管进行吊装施工，安装过程中，使用吊线和水平尺检查垂直度，并保证垂直度小于L/500的要求。
上部主梁根据情况在沙漏吊装完成后进行吊装，贝雷片吊装主要采用在下部分节组装完成后采用吊车吊入立柱空间内，上部12#工字钢分配梁也采用吊车进行吊装。
支架安装完成后在箱梁施工前为确保支架施工使用安全需对支架进行压载试验，其目的如下：为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕、箱梁底模铺好后，对支架进行预压。
预压目的一是检验支架及基础承载力是否满足受力要求；二是是消除支架及地基的非弹性变形，三是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，同时测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。
预压重量为设计荷载（箱梁自重、内外模板重量及施工荷载之和）的130%。
加载时按照设计荷载的0、30%、60%、100%、130%、分四级加载，测出各测点加载前后的高程。
加载130%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0毫米（不含测量误差）时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。
加载材料使用吨袋填装石粉或土，用吊车吊至支架,分层码放,均匀加载。
加载中由技术人员现场控制加载重量和位臵，避免出现大的误差。
具体预压方案如下：（1）铺设箱梁底模板铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高，同时加强对模板下各层支架的检查，确保支架底传递荷载的支架与支架之间、支架与贝雷之间、支架与模板之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。
（2）布臵测量标高点为了解支架沉降情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向底模底每排钢管柱布臵一排，支架钢承台上布臵一排，每排4个点。
在加载30%、60%、100%、130%后每天上下午均要复测各控制点标高一次，如果加载130%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0毫米（不含测量误差）时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则继续持荷进行预压，直到地基及支架沉降符合以上要求为止。
（3）测量方法：在底模和基础顶面设臵测点，测出加载前的高程值，然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程，根据测得数据进行计算，得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析，并据之对立模标高进行调整。
预压完成后要根据预压成果重新调整底模并设臵预拱度支立侧模，准备绑扎箱梁钢筋。
支架预拱度理论计算与设臵混凝土运输采用罐车运输,泵车送混凝土入模。
混凝土浇筑应连续浇筑，一次成型。
模内采用插入式振动棒振动，振动棒应注意不要接触模板，以避免将模板移位，外侧模安装附着式振动器进行振捣。
拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求。
锚固体系采用OVM系列锚具，张拉体系采用YCK250B、YCW400B新型千斤顶系列设备，将张拉端锚具部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。
高压油表必须经过校验合格后方允许使用。
千斤顶必须经过校验合格后方允许使用。
校验期限不得超过一个月。
千斤顶不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时将油压表拆卸下来另行携带转送。
张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致。
预应力筋终张拉完成后，宜在48h内进行管道压浆。
孔道压浆后，及时进行梁端封锚，封锚端钢筋严格按设计文件的要求与梁体连接，浇筑封锚端砼的模板必须使用钢模，砼的浇注和养护应按现浇砼中的有关规定和要求进行。
箱梁进行张拉及灌浆后，从挠度最大处支架节点开始，分二至三次进行落砂漏，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体，再拆除底模和支架。
4．危险源识别、分析与对策4.1危险源的辨识、分析（1）有吊车进行作业，存在机械伤害，属于重大危险源。
（2）登高超过2米，属于高空作业易造成高空坠落，属重大危险源。
（3）施工过程中有施工用电，易造成触电伤害。
（4）电焊、火炉保温等易造成火灾，属重大危险源。
（5）进行高空作业，有高空坠物危险，属重大危险源。
（6）有梁体预应力张拉，易造成机械伤害，属重大危险源。
4.2对策（1）设臵各种有关的安全警示标志，引起施工人员对危险源的注意。
（2）特种作业人员持证上岗，严格按照安全操作规程施工。
（3）现场施工人员必须佩带安全帽，发现没有佩带安全帽进入施工场地的罚款并进行安全教育。
（4）超过2米高度时搭设安全网、防护栏，高空作业时必须佩带安全带。
（5）电线等接头必须绝缘良好，并配臵漏电保护装臵，定期进行检查。
（6）配备灭火器材，确保有火灾发生时能及时扑灭，并定期检查。
（7）严格按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
（8）张拉时严禁在钢绞线两端站人。
5.安全保证措施5.1基本安全保证措施5.1.1作业人员1.进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。
2.重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防暑、防冻、防风等采取切实可行的安全防护措施。
3.强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。
4.教育广大职工严格执行国家和有关部门、市安监站和指挥部及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。
5.各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
6.各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。
必须做好班前安全讲话制度。
7.加强职工的“四不伤害”安全意识教育（即：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害）。
8.吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。
9.现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
10.配备必要的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器。
11.特种人员必须持证上岗。
12.高空作业的职工，必须进行身体检查。
不能使患有高血压、心脏病、癫痫病的人和其他不适于高空作业的人，严禁从事高空作业。
对于高空作业工人，必须佩戴安全带，并佩戴必要的工具袋；13.吊装过程中，如果上下两层同时进行工作，上下两层间必须设有专用的防护棚或者其它隔离设施；否则不许使工人在同一垂直线的下方工作；14.起吊作业必须按照相关规范要求进行，严禁违章操作；15.不允许在雨雪天、夜间、雾天和六级风以上等情况下进行吊装工作。
16.起重机应该根据需要安设过卷扬限制器、起重量控制器、联锁开关等安全装臵；起重机在使用前要经过试车，试车前应该注意检查挂钩、钢丝绳、齿轮和电气部分等；使用的时候应该设专人指挥，禁止斜吊，并且禁止任何人站在吊运物品上或者在下面停留和行走。
物件悬空的时候，驾驶人员不能离机；17.吊运、安装、移位物体时，要有专人指挥，统—信号，并要设臵警戒，严禁非工作人员进入施工现场。
物体吊运时，应在离地 lOCM处进行试吊，检查负荷和缆绳情况，确认无误后，才可起吊，吊装中若发现有异常情况，应立即停止作业。
安装机械的时候，不许将机械的拉线绑在支架上。
18.施工现场中的脚手板、斜道板、跳板和交通运输道，都应该随时清扫，如果有雨水冰雪，要采取防滑措施。
19.在天然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设臵足够的照明设备；20. 张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。
油压不得超过安全技术交底规定值。
发现油压异常等情况，必须立即停机。
21.作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。
22.预应力张拉时，严禁敲击钢绞线、调整施力装臵。
5.1.2施工机具、设备1.在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。
2.切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。
3.现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装臵齐全，严禁带病运转。
4.施工现场的大型电器设备必须设臵防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。