汽车摩托车驾驶培训基地建设工程可行性报告_1

贵州宝成汽车摩托车驾驶培训基地建设工程可行性研究报告第一章总论1.1项目名称及项目承担单位情况1、项目名称：贵州宝成汽车摩托车驾驶培训基地2、项目建设单位基本情况法人代表：通讯地址：贵阳市花溪区湖潮乡建设地点：贵阳市花溪区湖潮乡1.2项目内容概况（一）可行性研究报告编制依据1、《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》；2、《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》；3、公安部关于《中华人民共和国道路交通管理条例》若干条款的解释；4、国务院法制局法规检查司《关于驾驶执照和行车证的答复人5、《机动车驾驶证申领和使用规定》；6、中华人民共和国公安部关于实施《驾驶证管理办法》《驾驶员考试办法》通知；7、《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》；8、《办理初次申领汽车驾驶证业务》；9、《办理驾驶证增驾考试业务》；10、《贵州省机动车和驾驶员管理办法》；11、《贵州省道路交通安全条例》。

（二）项目内容概括：随着社会的不断发展，城市化进程不断加快，贵阳市花溪区作为发展中的城市，交通正越来越与发达县份并驾齐驱，而汽车的普及无疑又提升了花溪区的城市化进程，因此很多人把拥有驾驶技术作为一个现代人必备的技能而与现代社会相融。

但花溪区目前的汽车驾驶员培训学校存在学员多、只有几家一级普通机动车驾驶员培训学校，与贵阳市的经济社会飞速发展后的驾驶员培训需求有极大差距，公司秉承以人为本的公司发展理念，以担当社会责任为已任，为增进社会多元竞争机制，造福一方百姓，拟在贵阳市花溪区境内筹建申办贵州宝成汽车摩托车驾驶培训基地，为贵阳市花溪区社会经济的发展、构建和谐城市、全面建设小康社会贡献自己的力量。

花溪区目前正是贵阳市重点发展的地区之一，花溪区作为重要的居住功能区，有大量的人员需要学习驾驶技术，每年有将近6000人需要学习，考虑到人员的流动，贵州宝成汽车摩托车驾驶培训有限公司拟建设的驾驶学校的规模为4000人年，同时可以为学车人员提供食宿。

项目内容及组成：项目占地面积66666.7m2，总建筑面积12500m2，修建综合楼1栋（3F），其中办公用房8500m2，厨房及餐厅用房600m2，学员休息及值班用房3400m2；培训及考试场地20000m2，预计年培训4000名学员。

主要经济技术指标见表1。

表1 主要经济技术指标项目总投资为1800万元，所有资金均为自有。

第二章项目提出的背景及申办的必要性2.1项目提出的背景2006年4月1日新的《机动车驾驶员培训管理规定》正式实施，新的规定对驾校经营管理、教练员管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。

贵阳市花溪区地区贵州省的中心地带，随着贵州省交通强省、工业强省的战略的实施，贵州省的交通业将会异常的需要发展和强大，需要发挥独具特色的生物资源开发创新基地、农特产品生产加工基地、扶贫开发示范基地全面实施农业产业固基、特色工业支撑、水能产业致富、教育科技振兴和可持续发展五大战略，坚持“以经济建设为中心，老老实实打基础，积极主动求机遇，凝心聚力谋发展”的工作思路，突出抓好经济结构调整、财源建设、基础设施建设、移民开发、社会建设五个重点，贵州省经济社会正朝着持续、稳定、健康、协调的发展方向不断迈进。

贵阳市花溪区依托农业资源，正处在经济、社会发展的黄金机遇。

政府统筹规划，进行了众多项目的开发建设。

以上众多项目的实施对人力资源尤其是机动车驾驶员的需求是巨大的。

因此，创办现代化、高规格、多层次的机动车驾驶培训学校是培养社会急需人才的迫切需要。

目前，根据交管部门的不完全统计全具有驾驶证照的所占比例远低于其他城市的拥有驾照的人员的数量，而按照发达县份驾驶员标准比例，因此，驾校的发展空间仍十分广阔。

2.2项目的实施方案及特色公司在激烈的市场竞争中，以良好的信誉、优质的服务、拼博的精神而成为同类企业中的饺饺者，凭借着稳诚和雄厚的实力在贵州做得有声有色，公司深知，驾驶培训质量的优劣，直接关系到公司的整体形象，关系到贵阳市的交通安全，作为创建一流的驾校，将严格按相关管理部门颁布的计时大纲施教，加大对冬训练时间段的质量控制。

为保障教学质量，还将投入大量人力、物力、精力，组织优秀的教练员梳理多年经验，从学员常见的培训问题出发编制驾驶培训的统一教材，从而对学员因材施教、全面掌握驾驶技术不遗余力。

同时，还将做出自己的特色：在培训过程中，拟实行考前预测和全程服务，新学员上车队长见面会、大龄和残疾学员无障碍服务通道。

秉承“科学管理、规范教学、以人为本、追求卓越”的服务理念，以市场为先导，以改革为动力，以服务为基础，以发展为契机，始终坚持提供一流的服务。

通过以上项目实施方案及特色服务承诺，该公司将从软硬件建设上竭尽全力做好学校工作，用一流的质量和服务回债社会。

2.3项目的任务通过本项目的建设，为贵阳市提供有效职业技能培训场所的建设，推动贵阳市的城市化进程。

通过本项目的建设，为贵阳市的驾校建设积累有效的经验。

通过本项目的建设，推动贵阳市花溪区的城市化进程。

第三章项目概况3.1项目建设的依据1、汽车驾驶培训可以成为市场化的职业技能培训，也可以解决部份人群的就业问题，推动经济社会的可持续发展。

2、市场供求关系良好。

随着贵阳市花溪区人民群众收入水平的不断提高，以及消费者观念的转变，汽车消费市场已广为认同和接受，需求也持续呈上升趋势。

宽松的市场环境，巨大的目标消费群体，使机动车驾驶培训项目处于良好的市场供求关系中。

3、城市化建设速度加快，对人民群众城市化的吸引力加大。

贵阳市是一个文化名城，有着悠久的历史，贵阳市的发展促使周围人口地进一步向城市聚集，使农村人口城市化。

城市人口大量增加必将扩大市场对汽车驾驶培训的需求，也为贵阳市花溪区的汽车消费市场添了新的主力军。

4、按揭政策降低了消费的起点。

银行按揭政策的出台，让大多数家庭都有能力步入购车族的行列，既降低了消费的起点，又增加了市场的需求量，有效推动了汽车市场及驾驶培训的快速发展。

3.2项目建设的必要性1、汽车驾驶培训有利于提高人民的生活质量。

贵阳市随着经济社会的持续稳定发展，群众生活也得到了积极的发展。

然而，应该看到贵阳市花溪区人民群众的生活质量发展与社会经济的发展是不适应的。

作为汽车驾驶培训是有利于提高人民群众的生活质量的，是贵阳市花溪区社会经济持续稳定发展的保证。

2、花溪区境内汽车驾驶培训机构的不足给项目的投资建设带来了很大的机遇。

汽车驾驶是人民群众衣食住行的重要组成部份，一方面是人民群众不可缺少的，另一方面，也是人民群众安居乐业，社会和谐的重要组成部份。

所以，在经济发展的同时，又要保证城乡居民生活的稳定和提高，而汽车驾驶培训正好可以促进经济的可持续发展。

三．项目实施地点办公地址：”“”训练场：＊＊＊办事处四．项目规模及申办条件项目建设规模：学校综合办公建筑面积1100平方米，机动车训练场：200皿（30亩）（相关手续见附件）。

培训办公综合楼为全框架结构，8度抗震设防，设有5间校务办公室（合经理、业务、财务、调度室），2个电教化培训室，1个会议室，2个休息室，2个维修应急室，可以满足培训的需要。

3.3项目实施地点办公地址：贵阳市花溪区湖潮乡训练场：贵阳市花溪区湖潮乡3.4项目规模及申办条件项目占地面积66666.7m2，总建筑面积12500m2，修建综合楼1栋（3F），其中办公用房8500m2，厨房及餐厅用房600m2，学员休息及值班用房3400m2；培训及考试场地20000m2，预计年培训4000名学员。

本项目教职工有60人，均不在校内住宿，上班时间为上午9:00到下午5:00，年工作300天。

项目预计年培训4000名学员，每学员在校学习时间约为60天。

本项目位于贵阳市花溪区湖潮乡，项目采取的布置方式为生活区和训练区分开设置，生活区和训练区之间有较宽的绿化带，项目训练区包括考场和训练场，生活区设置食堂和住宿楼，项目采取的污水处理设施设置在生活区的下风向，既便于收集污水又避免了对生活的环境空气造成影响，具体周边环境布置详见附图2。

3.5项目投入总资金及效益情况本项目总投资为1800万元，全部为自有资金。

按国家及贵阳市的相关政策收取学费，大货车班每人每班拟收取4800元，五人座小车班每人每班收取3900元，七人座小车班每人每班收取3900元，学时按国家规定设置。

每年可望收入1600万元，收入用于改进学校的设备设施、教练车的维护、教练员及管理人员的工资等。

第四章环境保护与消防安全评估4.1概述（一）以本项目有关的原有污染及环境问题本项目所在区域原为农作地，无污染问题。

（二）主要环境保护目标及质量标准1、大气保护目标：项目规划区的空气环境为大气环境保护目标。

执行《大气环境质量标准》和《大气污染综合排放标准》。

2、水环境保护目标：以规划区内水系为水环境保护目标，执行《地表水环境质量标准》和《污水综合排放标准》。

3、噪声保护目标：以规划区为噪声保护目标；执行《声环境质量标准》。

4、生态环境保护目标：保护范围为项目规划区，保护目标为固体废弃物排放和规划区内植被。

4.2项目污染物的产生及对环境的影响（一）主要污染物及预计排放情况本项目主要为民用类设施，可能产生的污染是项目在施工及营运过程中所产生的污染、垃圾、噪声，可能造成环境的局部污染。

（二）施工期间环境影响的简要分析1、对空气环境的影响：施工期间会产生一些粉尘、烟气等有害物质，为无组织不连续排放，对周围环境产生短期影响。

其影响范围较小，影响程度较轻。

2、对地表水的影响：施工过程中产生的施工废水，含BOD5、COD Cr泥沙悬浮物等，经沉淀池收集并初步处理后回用。

3、噪声的影响：施工机械化程度低，尽量控制夜间施工，对周围环境影响不大。

固体废气物的影响：少量建筑垃圾和施工人员生活垃圾由专人负责，及时集中清运，运至城市垃圾处理场处理。

（三）营运期间环境影响简要分析1、对空气环境的影响：营运期间，会产生一些油烟等有害物质，为不连续排放，按卫生防疫部门要求进行控制和处理后，对周围环境产生短期影响。

其影响范围较小，影响程度较轻。

2、对地表水的影响：营运期间，将会产生一定的生活污水，含有含BOD5、CODcr、悬浮物、动植物油等，其排放量低；经过隔油池和化粪池初步初理后，进入一体化污水处理装置处理达标后排放。

区域内地表雨水通过雨水系统收集，项目对地表水的影响较小。

3、噪声的影响：白大有一定的环境噪声和交通声，夜间不营运，对周围环境影响不大。

4、固体废弃物的影响：营运期间，将产生生活垃圾。

生活垃圾采用定时定点分类收集制度，委托环卫部门进行专业集中清运，运至城市垃圾处理厂进行集中统一处理。

公共场所安排专人定时清扫。

固体废弃物对环境影响不大。