汽车机油
符合vw508 00标准的0w-20型号机油
符合vw508 00标准的0w-20型号机油一、引言随着汽车行业的不断发展，车辆使用的机油种类也越来越多样化。
而针对不同车型的机油标准也是千变万化。
针对Volkswagen（大众汽车）系列车辆，顺应了环保和节能潮流的0w-20型号机油成为了一种优选。
本文将从vw508 00标准、0w-20型号机油的特点、使用优势和适用范围等方面进行详细介绍。
二、vw508 00标准介绍1. vw508 00标准的制定背景Volkswagen（大众汽车）作为德国著名的汽车品牌，其机油标准一直备受关注。
vw508 00标准是Volkswagen品牌专门针对近几年生产的车型，特别针对采用了2.0T直喷发动机的汽车所设定的机油标准。
这是Volkswagen为了满足新一代发动机要求而制定的标准，具有较高的技术含量和性能要求。
2. vw508 00标准的技术要求根据vw508 00标准，0w-20型号机油需要在以下方面满足严格的技术要求：- 具备超低粘度的特性，确保在不同温度下的流动性良好，降低起动时的磨损- 具有优秀的清净分散性能，有效保持发动机清洁- 具备较高的耐久性和抗剥离性，保护发动机部件免受磨损和腐蚀- 对三元催化器有较好的兼容性，不会损害排放控制系统三、0w-20型号机油特点1. 超低粘度0w-20型号机油在车辆启动时，由于其超低的粘度，可以迅速润滑发动机各个零部件，减少起动时的磨损。
即使在极低温度下，机油也能够迅速流动到各个部位，为发动机提供充分保护。
2. 清洁分散性能0w-20型号机油具备优秀的清洁分散性能，可以有效清除发动机内部的沉积物和杂质，防止积碳和硫化物的生成，保持发动机零部件的清洁、畅通。
3. 耐久性和抗剥离性该型号机油具有较高的抗磨损性能，有效减少发动机部件之间的摩擦，延长零部件的使用寿命。
机油也能够保持在零部件表面形成一层均匀的保护膜，减少发动机在高负荷下的磨损。
四、0w-20型号机油的使用优势1. 节能环保0w-20型号机油在冷启动状态下的优异性能，能够有效减少起动时的磨损和能量损失，提高发动机的工作效率。
apisn机油级别
apisn机油级别
汽车机油是非常重要的汽车部件，其质量和性能对汽车的正常运行有着重要的影响。
因此，了解汽车机油级别的知识也是汽车爱好者的必备知识。
APISN机油是一种非常常见的机油级别标准，该标准由美国机械工程师学会（AME）制定，美国石油协会（API）于1975年颁布，为国内外汽车机油提供了一个共同的级别划分标准。
APISN机油级别从SA系列到SL系列，共分为9个类别，它们基本上代表了机械强度和可靠性。
从机油性能来看，APISN系列机油可根据汽车的使用环境、行驶里程等来确定应使用的机油级别。
比如在经常出现高温的地方，通常需要使用SAE 20W-50的机油；如果您的汽车行驶里程较长，推荐使用SAE 10W-30或SAE 20W-50；而新款汽车一般会推荐使用SAE 5W-30等级的机油。
除了性能方面的考量外，选择机油还应该根据车厂要求选择正确的级别。
有些汽车厂商会要求使用某种特定的机油级别，因为它们可以更好地利用机油，提高发动机的效率和性能。
建议您在更换机油之前，先查看汽车手册或询问售后服务人员，以确保选择正确的机油级别。
APISN机油级别标准只是汽车机油质量的基本标准，具体应用还需要考虑汽车品牌、汽车使用环境、行驶里程等诸多因素，为了保证发动机的正常运行，以及汽车的使用寿命，应根据这些因素，选择适
合的机油级别。
同时，也要注意汽车厂商的推荐，才能够获得最好的汽车使用效果。
总之，APISN机油级别是汽车机油质量的一个重要标准，但不能仅凭此来衡量机油的质量，更要考虑汽车使用环境，行驶里程等因素，以及汽车厂商的推荐，才能保证汽车发动机的正常运行。
简述汽车机油的检查与更换流程
汽车机油是汽车发动机正常运行的重要保障，它在发动机内部起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。
定期检查和更换汽车机油对于保证发动机正常运行至关重要。
下面就详细介绍汽车机油的检查和更换流程。
一、汽车机油的检查1.停车稳定：在检查汽车机油之前，首先确保车辆处于水平、稳定的停车状态，以免影响机油的准确检查。
2.发动机预热：在发动机未启动的情况下，先点火预热发动机一段时间，使发动机内的机油回流至机油底壳，待发动机冷却后再进行检查。
3.寻找检查口：根据汽车的具体车型，找到发动机机油检查口，通常在发动机盖上有一个带有机油标识的插口，打开检查口盖，可以直接看到液体状态和机油量。
二、汽车机油的更换1.放油孔位置：在更换机油之前，首先找到发动机底部的油底壳，一般位于发动机的下部中央位置，用专用工具拧下油底壳，顺时针松开。
2.排干旧机油：打开油底壳放油螺丝，将旧机油放干净，同时检查油底壳内部是否有金属屑、泥沙等杂质，如有需要清洗拭净。
3.更换机油滤清器：根据汽车的具体车型，找到机油滤清器的位置，用专用工具拧下机油滤清器，然后将新机油滤清器安装到原来的位置上。
4.加注新机油：找到发动机注入机油的位置，根据汽车厂家规定的机油种类和机油容量，将新机油慢慢加注至规定的标记线处。
5.检查机油液面：将机油加注完毕后，再次检查机油液面是否在正常范围内，注意不要加注过多或过少。
6.启动发动机：将发动机启动，运转几分钟，观察有无泄漏，同时听一下机油泵是否正常工作。
7.检查机油液面：关停发动机，等待一段时间后再次检查机油液面是否在正常范围内，确认无误后即可完成机油更换流程。
通过以上详细介绍，相信读者对汽车机油的检查和更换流程有了更全面的了解。
正确的检查和及时更换机油可以确保发动机的正常运行，延长发动机寿命，保障行车安全。
建议车主朋友们按照上述流程，定期检查和更换汽车机油，从而保证车辆的正常运行和行车安全。
汽车机油的检查和更换流程对于车辆的保养和维护具有非常重要的意义，它直接关系到发动机的正常运行和寿命。
汽车机油正确保养方法
汽车机油正确保养方法汽车的正确使用方法就是以养代修,汽车机油的保养也是非常重要的一部分。
以下是我为大家整理的汽车机油正保证养方法，希望对大家有帮助。
第一步：运转发动机，使其达到工作温度。
然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。
第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，当心不要接触到热油。
让机油多滴下一段时间。
检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。
第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。
如果滤芯依旧很热，记住一定要戴上手套。
即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯四周的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。
第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。
第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。
如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。
用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。
第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。
可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。
检查发动机下部是否有泄漏。
如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。
最后，关闭发动机重复检查机油量，并依据当地法规处理旧机油和滤芯。
2汽车正保证养技巧肥皂清洗真皮座椅真皮怕化学清洗剂的腐蚀，到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂痕。
但是肥皂就不一样了，肥皂没有腐蚀性，除了用来洗衣服，还可以清洗车辆座椅，不会损坏真皮产品，不但去污效果非常好，而且干燥后皮面柔软有光泽。
车主在清洗座椅时首先用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅(褶皱处可反复擦拭)。
擦完后通风晾干，再用干净的湿毛巾擦拭几遍即可。
各种品牌机油的特点
各种品牌机油的特点标题：各种品牌机油的特点引言概述：机油作为汽车发动机的重要润滑剂，在市场上有各种不同品牌和类型的选择。
不同品牌的机油具有各自独特的特点，消费者在选择机油时需要根据车辆型号和使用环境来进行合理的选择。
一、品牌机油的种类1.1 合成机油：合成机油是由合成基础油和添加剂组成，具有优异的高温性能和抗氧化能力。
1.2 矿物机油：矿物机油是由精炼的矿物油和添加剂组成，价格相对便宜，但在高温环境下容易氧化。
1.3 半合成机油：半合成机油是合成机油和矿物机油的混合物，综合了两者的优点，是一种性价比较高的选择。
二、不同品牌机油的特点2.1 壳牌机油：壳牌是国际知名的机油品牌，产品质量可靠，适合于各种车型和使用环境。
2.2 嘉实多机油：嘉实多是国内知名的机油品牌，注重环保和节能，适合对环境要求高的车主选择。
2.3 道达尔机油：道达尔是欧洲知名的机油品牌，产品技术率先，适合于高性能发动机的使用。
三、机油的粘度等级3.1 机油粘度等级代表了机油在不同温度下的流动性能，通常以“W”为单位表示。
3.2 低温粘度等级越低，机油在低温下的流动性能越好，有助于发动机启动。
3.3 高温粘度等级越高，机油在高温下的保护性能越好，有助于减少磨损和延长机油更换周期。
四、机油的添加剂成份4.1 清净剂：清净剂可以清除发动机内部的积碳和杂质，保持发动机清洁。
4.2 抗氧化剂：抗氧化剂可以延长机油的使用寿命，减少氧化产物对发动机的伤害。
4.3 抗磨剂：抗磨剂可以减少金属表面的磨损，延长发动机寿命。
五、选择机油的注意事项5.1 根据车辆手册推荐：不同车型对机油的要求不同，最好根据车辆手册推荐的机油类型和粘度等级进行选择。
5.2 考虑使用环境：如果车辆在高温或者恶劣环境下使用，应选择具有良好高温性能和抗氧化能力的机油。
5.3 定期更换机油：无论选择何种品牌的机油，都应该按照规定的里程或者时间进行定期更换，以保持发动机的良好状态。
汽车机油知识大全
汽车机油知识大全机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？机油那些标号代表什么意思？怎么用机会最划算？什么车用什么机油最合适？今天为您进行详细的讲解：机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
机油的分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。
合成油中又分为：全和成及半合成。
全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
汽车加机油正确方法
汽车加机油正确方法
嘿，朋友们！今天咱就来聊聊汽车加机油这档子事儿。
汽车就好比咱人的身体，机油那就是流淌在身体里的血液呀！你说重要不重要？
给汽车加机油可不像往杯子里倒水那么简单。
你得先找到机油加注口，这就好比是找到身体的血管入口一样。
可别小瞧了这一步，要是找错了地方，那可就闹笑话啦！然后呢，你得把加注口的盖子拧开，这时候你就得小心啦，别毛毛躁躁的把盖子给弄坏咯。
接下来，就是把机油慢慢倒进去啦。
这就好像给身体输血一样，得小心翼翼的，不能太快也不能太慢。
要是倒得太快，说不定就会溢出来，那可就糟糕啦！倒得太慢呢，又会浪费时间。
加完机油后，可别以为就大功告成啦！你还得检查一下机油尺，看看机油的量是不是合适。
这就好比量一量血压，看看身体是不是健康。
要是机油太多或者太少，那对汽车可都不好呀！
你想想，要是机油加得不合适，汽车跑起来能顺畅吗？就好比人要是血液出了问题，那还能有精神吗？所以啊，给汽车加机油这事儿，咱可得认真对待。
咱平时对自己的爱车好一点，它才能更好地为咱服务呀！每次加机油的时候，都要仔细认真，别马虎大意。
就像照顾自己的身体一样，精心呵护。
总之，给汽车加机油这看似简单的事儿，其实里面有大学问呢！咱可不能小瞧它，要认真对待，这样咱的爱车才能跑得更稳、更远！。
各品牌汽车使用机油型号说明
各品牌汽车使用机油型号说明机油对汽车引擎的润滑和保护起着至关重要的作用。
不同品牌的汽车对机油的要求也可能有所不同，下面将对一些知名汽车品牌的机油型号进行说明。
1. 奥迪(Audi)奥迪汽车使用的机油型号主要集中在VW502.00/505.00/507.00等。
其中VW502.00是适用于早期奥迪车型的矿物油，VW505.00是适用于中期奥迪车型的半合成油，而VW507.00是适用于最新奥迪车型的全合成油。
这些机油在低温启动性能、高温稳定性和油品保护性能等方面都有较高的要求。
2.宝马(BMW)宝马汽车使用的机油型号主要有LL-01/LM-2等。
LL-01是适用于早期宝马车型的全合成油，而LM-2是适用于最新宝马车型的全合成油。
这些机油在润滑性能、清净性能和耐热性能方面都具备非常高的要求。
3. 奔驰(Mercedes-Benz)奔驰汽车使用的机油型号主要有MB229.5/229.51等。
MB229.5是适用于早期奔驰车型的全合成油，而MB229.51是适用于最新奔驰车型的全合成油。
这些机油在燃油经济性、清净性和减少排放方面都有一定的要求。
4. 大众(Volkswagen)大众汽车使用的机油型号主要有VW502.00/505.00/507.00等。
这些机油在引擎保护性能、低温起动性能和减少油泥产生方面都有较高的要求。
对于柴油车型，还需要选用具备DPF(颗粒捕捉器)保护的机油。
5. 丰田(Toyota)丰田汽车使用的机油型号主要有APISN/RC/JASODL-1等。
这些机油在保持引擎性能、延长机油更换周期和减少摩擦损失方面都有着较为严格的要求。
对于部分柴油车型，还需要选用具备DPF保护的机油。
值得注意的是，机油的品牌也很重要。
知名的机油品牌，如壳牌、美孚、嘉实多等，都是经过多年的实践和研发，对于各品牌汽车的引擎都有较好的适应性和保护性能。
因此，在选购机油时，消费者可以根据汽车厂商的要求和可靠的机油品牌进行选择，以确保引擎的正常运行和延长使用寿命。
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汽车机油的标号、等级、选择与更换发表日期：2008年12月23日作者：转载【编辑录入：黑色传奇】粘度表示（SA E)润滑油的黏度多使用S A E等级别标识，S AE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如S AE40，S AE50或S AE15W-40、S A E5W-40，“W”表示wi n te r(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象S A E40，S A E50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象S A E15W-40、S A E 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（S A E）适用的环境温度（°C）5w：-30°C10w：-25°C15w：-20°C20w：-15°C30：30°C40：40°C50：50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按S A E法分类，，。
单级机油：冬季用油有6种,分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油有4种,分别为：20、30、40、50；多级机油：冬夏通用油有16种,分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
品质的表示(AP I)S L/S L：表示汽油引擎车使用C F/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：AP I(A m e r i c an Pe tro l e u m In st i tu te)是美国石油学会的英文缩写，A P I等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
A P I发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：A PI S A, S B, S C, S D, S E, S F, S G, S H, S J,S L 。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：AP I CA, C B, CC, C D, CE, C F, C F-2, CF-4,CG-4, C H-4, C I-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“S A”一直到“S L”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是S F级别以上的。
例如，壳牌非凡喜力（S h e l l H e l i x P l u s）是AP I S L级，而壳牌红色喜力机油（S h e l l He l i x Re d M o to r Oi l）则是A P I S G级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
机油的基础分类目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
最高档的油属合成油。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
电喷车用哪种机油时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。
的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。
不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。
安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。
安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。
如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。
机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。
而磷含量在0.12%以下的机油级别为A P IS H及其以上级别的油品。
因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用S H及S H以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。
机油的具体选择依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。
举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。
这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。
2、增加耗油量。
黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
3、增加启动时引擎的磨损。
引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。
4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
依使用环境的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。
全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。
但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。
以山西而言，气温最低不低于摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。
以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。
如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。
喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。
如5W-50、10W-50或15W-50。
但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。
因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。
但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40），会比较合适。
因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。
另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。
高压缩比引擎该用那种油黏度高的合成油，是唯一的选择。
如5W-50、10W-50或15W-50。
如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。
议换油周期按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。
许多车主朋友将此作为一种固定的认识。
其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。
1．发动机状况新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。
但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。
旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。
当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。
2．所用油品机油的识别有质量等级(AP I)和粘度(S AE)两种标准。
质量等级一般从S C、S D直至S M级，级别越高，品质越好。
现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。
一般来讲，S F级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。
而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用S D甚至S C级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。
因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。
从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。
最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
8．使用环境的影响环境对机油也有一定的影响。
高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。
车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1／5-1／3的周期为宜。
许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。
殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。
同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。
只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新。