探伤车间2018年述职报告
探伤工技师述职报告
探伤工技师述职报告尊敬的领导：本人担任探伤工技师职务已有一段时间，通过不懈的努力和学习，取得了一定的成绩。
在此向领导汇报本人的工作情况和所取得的成果，以供参考。
一、工作概况：作为探伤工技师，主要负责对设备和材料进行探伤检测，确保生产过程的安全和质量。
在过去的一年中，我按照岗位要求，严格按照相关探伤标准和操作规程进行工作，并积极参加相关培训和学习，不断提升自身的专业技能。
二、工作内容及成果：1. 负责设备维护：定期对探伤设备进行维护保养和日常检修，保证设备的正常运行和准确性。
2. 材料探伤检测：根据工艺要求和产品标准，对材料进行超声波探伤、射线检测等非破坏性检测，确保产品的质量合格。
3. 缺陷评定与分析：对探伤结果进行分析和评定，判断缺陷的类型、大小和对产品性能的影响，并提出相应的处理措施。
4. 缺陷修复和追踪：与相关部门合作，对检测出的缺陷进行修复，并跟踪整个修复过程，确保缺陷得到及时解决。
5. 技术支持与培训：为探伤工作人员提供相关技术支持和培训，提高他们的专业水平和操作技巧。
三、工作中遇到的问题及解决方案：在工作中，我遇到了一些问题，如设备故障和复杂缺陷的评定。
为解决这些问题，我采取了以下措施：1. 设备故障：与维修人员沟通，协助解决设备故障，并制定了设备维护计划，提高设备的稳定性和可靠性。
2. 复杂缺陷评定：加强与其他部门的沟通与合作，共同研究并制定评定标准，提高评定的准确性和一致性。
四、工作总结：通过一年来的努力工作，我在探伤工技术方面取得了一定的成绩。
不仅提高了自己的专业技能，也为公司的生产安全和产品质量作出了贡献。
同时，我也认识到自己在某些方面还存在不足之处，需要进一步学习和提高。
在新的一年里，我将继续加强学习和培训，掌握更多的专业知识和技能，做到在工作中能更好地应对各种情况。
同时，我也会加强团队合作，与相关部门密切配合，共同推动公司的发展。
感谢领导对我的支持和信任，我将以更高的工作热情和责任心，兢兢业业地做好本职工作，为公司的发展做出更大的贡献。
铁路探伤工技师述职报告
铁路探伤工技师述职报告尊敬的领导：我是某铁路探伤工技师，在过去的一年中，我认真履行了我的职责，积极参与工作，并取得一定的成绩。
在此，我通过述职报告向您汇报我的工作情况和成果。
一、工作情况：1.依法依规工作：我严格按照铁路相关规定进行工作，确保安全、高效。
每天按时上岗，准确进行设备校准和操作。
2.保持设备状态：我随时检查探伤仪器的状态，确保其正常运转。
在发现问题时，及时维修和更换配件，以确保设备的可靠性。
3.组织安全培训：我参与组织安全培训，向新员工传授探伤技术的相关知识和操作方法，提高他们的技能水平和安全意识。
4.定期检测与维护：我按时对探伤仪器进行定期检测与维护，确保其准确性和稳定性。
并及时向上级报告仪器情况，提出维修和更换建议。
5.协助相关工作：我主动协助其他相关工作，包括查找铁路线路的缺陷和隐患，制定相应的预防措施，确保线路安全。
二、取得的成绩：1.提高探伤效率：通过优化探伤仪器的检测程序和操作方法，我成功提高了探伤的效率。
在相同时间内，可以检测更多的铁路线路，提高了工作效率。
2.增强设备准确性：通过定期检测和维护，我保持探伤仪器的准确性和稳定性，提高了探伤结果的可靠性和准确性。
3.参与事故防范工作：在一次铁路事故发生后，我的团队参与了事故原因的探测和分析工作，通过探测隐患，提出改进建议，提高了铁路事故的预防能力。
4.多次获得表彰：在过去的一年中，我多次获得单位的表彰，荣获先进工作者称号。
这些表彰是我工作的肯定，同时也是我的努力和奉献的回报。
三、存在的问题和改进措施：1.个人进修计划不够明确：在过去的一年中，我虽然参加了一些培训和学习，但我发现自己的进修计划不够明确。
下一步，我计划制定明确的进修计划，提高自己的专业水平和技能。
2.与其他部门的沟通不够密切：在工作中，我发现与其他相关部门的沟通不够密切，影响了工作的协同性和效果。
我会加强与其他部门的联系，加强协作，提高整体工作效率。
3.工作量过大：在过去的一年中，由于工作量的增加，我感到有些疲惫。
探伤车间主任述职报告
探伤车间主任述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX公司探伤车间的主任，今天我要向大家述职报告。
在过去的一年里，我带领车间团队努力奋斗，不断提高生产效率和质量，取得了一系列显著的成绩。
下面，我将详细讲述我们车间的工作情况。
首先，我想谈谈我们在生产效率方面所取得的进展。
过去一年里，我们实施了一系列措施来优化车间生产流程，减少生产时间和成本。
通过引进先进的设备和工艺技术，我们成功地提升了生产线的运行效率。
例如，我们引进了一台自动化探伤设备，该设备可以同时处理多个产品，极大地提高了探伤的效率。
而且，我们还对生产线进行了优化布局，使原本繁琐的工序得以合理分配，从而缩短了产品的生产周期。
这些改进举措的实施使得我们的生产效率提高了10%，进一步提升了我们车间的竞争力。
其次，我要重点谈谈我们在产品质量方面所取得的成绩。
作为探伤车间，我们的第一职责就是确保产品的质量符合标准。
在过去一年里，我们一直把质量放在首位，从严把控产品的每一个环节。
首先，我们严格执行产品质量检测标准，确保每一个产品都经过了仔细的探伤和测试。
其次，我们对生产线上的设备进行了定期的维护和检修，确保设备的正常运行，减少了设备故障对产品质量的影响。
此外，我们还注重培养员工的技能和质量意识，组织了多次培训和交流活动，提高了员工的探伤技能和质量认识。
这些努力的结果是，我们的产品合格率达到了99.5%，在市场上赢得了良好的声誉。
除了生产效率和产品质量的提升，我还重视团队建设和员工关系的改善。
作为车间主任，我充分发挥了团队的作用，鼓励员工积极参与工作，发表意见和建议。
我们定期开展团队会议，讨论工作中遇到的问题，并共同制定解决方案。
此外，我还组织了一系列的团队建设活动，如团队拓展训练、文化交流等，加强了员工之间的沟通和信任关系。
这些举措使得车间的团结和凝聚力得到了明显的提高，员工的工作积极性和投入度明显增加，进一步促进了车间的发展。
最后，我还要谈谈我们在成本控制方面所做的努力。
探伤车间2018年述职报告
探伤车间述职报告封面：第一页目录：第二页（1）、工作完成情况（2）、干部履责情况（3）、存在不足（4）、下步工作一、工作完成情况：第三页完成概况：第四页（1）母材探伤完成：全年共检查线路9276.04公里，其中正线8036.42公里、到发线1014.92公里、其他站专线224.707公里、道岔8892组、其中正线道岔3431组、到发线道岔3097组、其它站线道岔2364组。
（2）焊缝探伤完成：厂焊共计20264头、完成17988头、剩余2276头、完成全年的88.77%。
（按照两年一遍）铝热焊共计11432头、完成14334头、剩余0头、完成全年125.4%。
（按照一年两遍）（3）除瘤探伤完成：焊缝清渣除瘤探伤截止12月31日管内共计845头，完成587头，剩余258头未完成。
（4）不同材质完成：对全段的不同材质铝热焊进行了全面探伤。
共计探伤1173头，发现轻伤28头，重伤11头，已全部进行加固处理。
母材完成：第五页（1）全年探伤完成全年共检查线路9276.04公里，其中正线8036.42公里、到发线1014.92公里、其他站专线224.707公里、道岔8892组、其中正线3431组、到发线3097组、其它站线2364组。
（2）xx探伤完成全年对薄弱地段母材加密探伤720.636公里。
发现轻伤3处，重伤9处。
（3）道岔手工检查完成全年手工检查道岔7803组，其中包含整铸嵌入式锰钢辙岔，发现轻伤30处，重伤9处。
（4）复式交分道岔探伤完成对管内复式交分道岔探伤20组。
进行了4次探伤，未发现伤损。
（5）可动心道岔探伤完成对绥德管内17组、神木西管内27组可动心道岔进行了8次探伤作业，未发现伤损。
焊缝完成：（厂焊）第六页神木西：厂焊共计2830处，完成2473处、剩余357处、完成全年的87.38%榆林：厂焊共计4849处，完成6266处，剩余0处，完成全年的129.22%绥德：厂焊共计5080处、完成2123处、剩余2957处、完成全年的41.79%清涧：厂焊共计3542处，完成2933处，剩余609处，完成全年的82.8%延北：厂焊共计3963处，完成4193处，剩余0处完成全年106％。
探伤工述职报告
探伤工述职报告探伤工述职报告一、岗位职责探伤工作是针对铁路车辆及相关机械设备的轴承、轮对、钢轨和焊接处等进行非破坏性检测的技术工作。
探伤工主要职责包括：1. 对轮对、轴承、牵引器、车轮、钢轨等进行探伤检测，确保设备的安全运行。
2. 制定探伤计划，对探伤结果进行分析、判读，提出维修建议。
3. 对探伤设备进行日常检验和维护，确保准确可靠。
4. 整理探伤数据、编制报告，并对数据进行分析和评估。
5. 维护各种设备的维修记录和技术档案，为维修工作提供依据。
二、工作技能和能力要求探伤工作需要具备较高的技能和能力。
以下为此工作所必需的技能和能力：1. 熟练掌握探伤仪器的使用和维护。
2. 具备扎实的物理学和力学基础，了解非破坏性检测的原理和方法，掌握超声波／磁粉／渗透等探伤技术。
3. 精通探伤数据处理和评估，能够准确判断探伤结果，并提出维修建议。
4. 具备良好的交流能力和团队协作意识，能够与相关领域的专业人员和维修工程师紧密配合。
5. 具备较高的工作责任感和保密意识，对探伤数据和维修建议进行保密，并严格遵守相关规定和要求。
三、工作经验和成果作为探伤工，我在实践中培养了自己的能力，取得了相关的成果。
以下是我在工作岗位上的主要经验和成果：1. 掌握了轮对、车轮、钢轨等探伤技术，并熟练应用超声波／磁粉／渗透等探伤仪器进行探伤。
2. 制定了多个探伤计划并顺利完成，对探伤结果进行细致分析、判读和评估，提出了多项维修建议，确保了设备的安全运行。
3. 经常参与技术交流和团队讨论，积极分享经验和见解，并取得同行和领导的赞誉和肯定。
4. 在探伤数据处理及评估方面积累了丰富的经验，掌握了Excel、SPSS等多种数据处理软件，对探伤结果进行科学地分析、模拟和预测，取得了较好的成果。
5. 对各种探伤设备进行了细致的维护和保养，确保了设备可靠性和检测精度，并充分利用各种学习机会，提升了自己的技能和水平。
四、工作方法和态度为了保证探伤工作的顺利开展，我们需要遵循一系列具体的工作方法和态度。
无损探伤年终述职报告
无损探伤年终述职报告无损探伤年终述职报告一、工作概述我在过去一年的工作中，主要负责公司无损探伤领域的技术研究和项目实施。
通过与团队成员紧密合作，以及不断学习和实践，我取得了一定的成绩和进步。
二、技术研究1. 在团队内率先学习和掌握了先进的无损探伤技术，如超声波探伤、磁粉探伤、涡流探伤等。
并通过深入研究，优化了相关的技术操作和流程，提高了检测效率和准确性。
2. 参与了几个重大项目的研究与实施，其中包括航空航天、核能等领域的探伤工作。
在这些项目中，我深入了解了各类材料的特性和不同设备的使用方法，积累了宝贵的实践经验。
3. 在研究中发现了某款探伤设备在检测某种材料时存在一定问题，并联络了设备厂家进行技术交流和改进。
最终，成功解决了这个问题，提高了无损探伤效果。
三、项目实施1. 参与了公司与某航空公司的合作项目，负责无损探伤工作的实施。
通过对飞机零件进行超声波探伤，及时检测出了隐患，并提出了相应的修复措施。
这对于确保航空公司飞机的安全运行起到了重要作用。
2. 参与了某核电站的设备无损探伤工作，负责磁粉探伤和涡流探伤的实施。
通过对设备的定期检测，及时发现了一些潜在故障，避免了事故的发生，保障了核电站的安全运行。
3. 在某建筑工地的无损探伤项目中，负责超声波探伤的实施。
通过对混凝土结构和焊接接头的检测，准确判断了结构裂缝和焊接缺陷的程度，为后续的维修工作提供了重要依据。
四、团队合作1. 我与团队成员密切配合，共同研究和解决技术问题。
通过不断的交流和协作，我们有效提高了工作的效率和质量。
2. 在项目实施过程中，我积极与相关部门和外部合作伙伴进行沟通和协调，确保项目的顺利进行。
3. 我与新成员进行技术培训和经验分享，帮助他们尽快适应和掌握无损探伤工作。
五、个人技能提升1. 在过去一年中，我抽空参加了一些行业高峰论坛和学术研讨会，深入了解了行业的最新动态和发展趋势。
并在论坛上做了技术报告，分享了自己的研究成果和经验。
最新探伤工述职报告范本
最新探伤工述职报告范本
尊敬的领导和同事们：
今天，我将向大家汇报我的工作情况，作为探伤工的一员，我深知自己的责任和使命。
以下是我的述职报告：
1. 工作概述：
在过去的一年里，我主要负责对公司的产品进行无损检测，确保产品质量符合标准。
无损检测是保证产品安全性的关键步骤，我通过使用X 射线、超声波、磁粉等检测手段，对产品进行了全面的检测。
2. 技术提升：
为了提高检测的准确性和效率，我参与了多次专业培训，并通过了相关资格认证。
同时，我也在不断学习最新的探伤技术，以保持专业能力的领先。
3. 质量控制：
在实际工作中，我严格执行公司的质量管理体系，对检测过程中发现的问题及时上报，并协助工程师进行问题整改。
通过我的工作，有效降低了产品返修率，提升了客户满意度。
4. 安全与环保：
我严格遵守安全操作规程，确保了个人和同事的安全。
同时，我也注重环保意识，合理使用检测材料，减少对环境的影响。
5. 团队协作：
我积极参与团队讨论，与同事们共同解决工作中遇到的难题。
通过团队的力量，我们成功完成了多个紧急检测任务，保障了生产的顺利进
行。
6. 未来规划：
展望未来，我计划继续提升个人技能，特别是在自动化探伤技术方面。
同时，我也希望能够参与到更多关于探伤技术的研究和开发中，为公
司的发展贡献自己的力量。
感谢大家的聆听，我愿意接受任何建议和批评，以便不断进步，更好
地服务于公司和团队。
此致
敬礼
[您的姓名]
[您的职位]
[日期]。
探伤工述职报告
探伤工述职报告尊敬的领导、各位同事：我是公司探伤工，现向大家汇报过去一年的工作情况和进展。
一、本人工作情况作为公司的探伤工，我的主要工作是利用超声波、磁粉探伤等技术手段，对各种机械设备、钢铁构件、压力管道等进行无损检测，发现隐蔽缺陷，确保设备的正常运行和生产安全。
在过去的一年时间里，我按照公司的要求，严格按照相关标准和工艺流程进行探伤工作。
我在检测过程中认真仔细，较好地发挥了我的优势，成功发现并排除了许多潜在问题，为公司的生产安全和质量保障作出了贡献。
为便于领导细致了解专业知识和业务技术，我还按时完成了每一次专业培训，加强自己的专业知识和技能提高。
二、本人工作成绩在我负责的探伤检测中，共检测了XX批次（次），探伤1384个焊口，共发现缺陷35个，其中13个属于不合格状态，经过及时改进之后提高到了99.5%。
在工作中我也着重测试探伤设备的工作状态，并严格按照检修管理计划的要求保养设备，使设备可靠性得到保障，保证了质量检测的精确和准确。
并且，我在工作中认真负责，客户反馈满意度达到了90%以上，是对我的工作肯定和认可。
三、我需要提高的地方虽然我的工作取得了一定的成绩，但是在实际工作中也存在不足之处，主要表现在以下几个方面：1. 对新技术、新设备的接受和运用欠缺，我需要更加努力学习新技术，加强自身技术储备。
2. 个人的职业规划和提高不够明确与清晰，需要加强自身学习、训练和完善自己的工作技能和知识。
3. 现有专业手段的使用还有待提高，需要不断的深化专业技能，提升检测能力，尤其是在人机交互智能技术的方面更要加强。
四、以后的工作方向在今后的工作中，我将努力做好以下方面的工作：1. 提高个人综合素质，增强沟通能力和协调能力，做到技术过硬、专业知识丰富。
2. 紧盯新技术、新材料以及绿色环保方面的需要，生产出更优质的产品，并提高市场竞争能力。
3. 持续推进自身职业发展，积极学习和了解国内国际先进成果，掌握最新技术和应用领域的信息，以更高效的方法和更精准的技术服务客户。
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探伤车间述职报告
封面：第一页
目录：第二页
（1）、工作完成情况（2）、干部履责情况
（3）、存在不足（4）、下步工作
一、工作完成情况：第三页
完成概况：第四页
（1）母材探伤完成：
全年共检查线路9276.04公里，其中正线8036.42公里、到发线1014.92公里、其他站专线224.707公里、道岔8892组、其中正线道岔3431组、到发线道岔3097组、其它站线道岔2364组。
（2）焊缝探伤完成：
厂焊共计20264头、完成17988头、剩余2276头、完成全年的88.77%。
（按照两年一遍）
铝热焊共计11432头、完成14334头、剩余0头、完成全年125.4%。
（按照一年两遍）
（3）除瘤探伤完成：
焊缝清渣除瘤探伤截止12月31日管内共计845头，完成587头，剩余258头未完成。
（4）不同材质完成：
对全段的不同材质铝热焊进行了全面探伤。
共计探伤
1173头，发现轻伤28头，重伤11头，已全部进行加固处理。
母材完成：第五页
（1）全年探伤完成
全年共检查线路9276.04公里，其中正线8036.42公里、到发线1014.92公里、其他站专线224.707公里、道岔8892组、其中正线3431组、到发线3097组、其它站线2364组。
（2）加密探伤完成
全年对薄弱地段母材加密探伤720.636公里。
发现轻伤3处，重伤9处。
（3）道岔手工检查完成
全年手工检查道岔7803组，其中包含整铸嵌入式锰钢辙岔，发现轻伤30处，重伤9处。
（4）复式交分道岔探伤完成
对管内复式交分道岔探伤20组。
进行了4次探伤，未发现伤损。
（5）可动心道岔探伤完成
对绥德管内17组、神木西管内27组可动心道岔进行了8次探伤作业，未发现伤损。
焊缝完成：（厂焊）第六页
神木西：厂焊共计2830处，完成2473处、剩余357处、完成全年的87.38%
榆林：厂焊共计4849处，完成6266处，剩余0处，完成全
年的129.22%
绥德：厂焊共计5080处、完成2123处、剩余2957处、完成全年的41.79%
清涧：厂焊共计3542处，完成2933处，剩余609处，完成全年的82.8%
延北：厂焊共计3963处，完成4193处，剩余0处完成全年106％。
焊缝完成：（铝热焊）第七页
神木西：铝热焊共计2076处，完成2076头，剩余0头，完成全年的100%。
榆林：铝热焊共计2762处，完成3908处，剩余0处，完成全年的141.49%。
绥德：铝热焊共计2898头，完成3704，剩余0头，完成全年的127.81% 。
清涧：铝热焊共计1790处，完成处2043，剩余0处，完成全年的141.13% 。
延北：铝热焊共计1906，完成2602，剩余0处，完成全年136％
防断期重点地段探伤：第八页
（1）防断期前对管内不同材质铝热焊进行了两遍全面探伤。
（2）防断期对管内重点地段母材进行了3遍加密探伤，共完成720.636公里。
第九页--第十三页：根据标题简要播放。
宝桥整铸嵌入式辙岔渗透探伤检查：第十页
今年来根据段要求，对宝桥整铸嵌入式辙岔特殊部位，采用渗透剂进行探伤；今年以来已对管内大保当5组、牛家梁3组嵌入式道岔探伤42次，共计341组。
开展并参加段安全主题演讲竞赛、法制教育竞赛：第十一页今年来探伤车间开展并参加段安全知识演讲、法制教育竞赛均取得较好成绩。
对绥德、神木西管内可动心道岔进行探伤：第十二页今年来对绥德管内17组、神木西管内27组可动心道岔进行了8次探伤作业，保障了设备稳定。
获得的荣誉：第十二页
探伤车间紧抓现场作业标准，对数据回放分析上发现问题紧盯不放，经2018年西安局集团公司工务处探伤检评小组，于10月15日至11月7日对集团公司管内的32个探伤工区进行了检评，经检评组评比，探伤车间数据分析小组被评为西安局集团公司2018年度“优秀数据分析小组”。
二、干部履责：第十四页
履责情况：第十五页
1、探伤车间严格按照段各项要求及重点工作，做到分工明确、职责清晰、各负其责，进一步加强了车间基础工作，逐渐完善车间各项要求、制度、措施，不断加强了对各个探
伤工区的考核、检查，积极调动各探伤工区工长认真履行各自岗位职责。
2、每月召开生产会议，对各探伤工区上月完成情况进行通报，并结合上级要求，提出本月工作重点，按照时间节点，定标、定量务实有效完成。
3、全力抓好安全开展情况：结合段“安全大检查”“安全冲刺年”“百日安全零伤害”活动车间积极带动组织，各探伤工区认真查找、分析当前生产工作中存在的安全倾向性问题，督促各工区认真对存在问题进行整改，车间定期复查，从而消除安全隐患。
4、落实现场检查，确保探伤质量得到进一步提升，发现问题及时采取相应的有效措施。
5、入冬前要求各探伤工区召开动员会，要求各个探伤工区，冬季前提前做好现场的调查准备工作，对线路薄弱地段定期进行加密探伤，做好现场伤损轨频发地段的记录。
三、存在不足：第十六页
（一）安全方面：第十七页
1、2018年1月12日12时20分检查神木西探伤工区发现:工区保存的2018年1月8日至1月10日所有作业命令票均未记录进出工作便门编号及时间。
违反了(绥工段安[2016]50号)绥德工务段关于下发《作业安全控制办法》的通知第三十一条日常上道作业执行上、下道汇报制度，
凡进入封闭网即为上道，撤出封闭网即为下道。
7．每处作业均应在作业命令票背面分别记录进、出工作门的编号、时间。
2、2018年1月16日11时52分，清涧探伤工区现场防护员冯亚新通知驻站联络员秦转转11月46分下道，11时51分83831通过工地，11时52分人员上到，期间人员下道、列车通过均未通知驻站。
违反：《工务系统普速铁路作业防护管理办法》（西铁工（2014）210号）第二章第九条“驻站联络员与工地防护员对现场机具、人员下道情况要进行联络确认”的规定。
3、2018年1月31日14时50分，检查神木西探伤工区在站内下行线I道K207+800m处进行焊缝探伤作业时，南头远端防护员郭国庆站位过进，距离现场作业人员约150m，询问防护员郭国庆远端防护作业标准时，答复站内50m。
违反《普速铁路工务安全规则》（铁总运〔2014〕272号）第2.4.29条：“在未封锁线路来车方向按线路最大速度等级的列车制动距离位置设置远端防护员，来车时作业人员提前在规定的纵向避车安全距离外避车”之规定。
（二）.探伤人员素质有待提高：第十八页
日常工作中，车间干部和工班长对探伤人员的现场作业指导不力，尤其是对测试仪器使用和操作指导把关不严，教育督促不到位。
导致探伤人员队伍参差不齐。
（三）.责任漏检事件没有杜绝：第十九页
2018年3月9日、10月9日、12月29日。
厂焊、铝热焊焊缝拉开，这说明了钢轨探伤管理工作还没做到位，少数探伤工安全质量观不强，业务水平不高，探伤作业标准存在遗漏。
尤其是对特殊部位的探伤认知不到位，日常探伤工作安排不周密，缺乏行之有效的措施和要求。
四、下步工作（标题）：第二十页
下步工作：第二十一页
1.强化探伤人员安全思想教育。
利用今年来发生的责任漏检案例，组织职工举一反三，深刻吸取教训，通过深入开展从思想上提高职工对防断安全工作重要性的认识。
2．完善探伤管理机制。
结合当前新形势、新要求，严格执行《绥德工务段钢轨检修管理办法》对安全管理、质量管理、设备管理、两纪进行严格具体规定，量化指标、细化考核，确保探伤安全管理有序进行。
3.强化探伤管理工作责任落实。
重点加强对工班长职责落实的检查考核，明确要求工长必须下现场跟班检查，每月不少于三分之二；工班长必须班前进行有针对性安全教育和指导。
凡今后由于班长降低作业标准，简化作业程序，超速探伤，造成责任漏检，追究工班长直接责任，并报上级领导从重处罚。
4.强化探伤工作计划兑现落实。
以工区为单位，车间将全年的任务在规定的时间内下发探伤工区。
每日将当日完成和次日计划上报车间，凡无故擅自改变探伤计划的，扣除工班长当月生产奖。
5.强化日常标准作业落实。
由工班长严格把好探伤作业标准关，钢轨探伤执机人检查焊缝、接头，要做到“站、停、看”，助手人员对岔心、尖轨等仪器检查盲区进行手工检查，严格执行“一看、二敲、三照、四卸”的手工检查作业标准。
厂焊每处探伤时间不低于六分钟、现场焊每处探伤时间不低于10分钟。
每日作业前对仪器进行检查，由工班长检查合格后，方可上道使用。
把仪器灵敏度记录于记录本上，以防备查。
6. 加强设备的检查力度。
对薄弱地段的钢轨进行全面跟班作业，对发现的伤损轨及时下道。
加强数据回放工作，对有疑似伤损的地段及时组织人员校队。
探伤车间
2018年12月31日。