钻孔灌注桩施工方案1
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案（1）工程部位及规模本工程出租车停车场采用钻孔灌注桩抗拔桩，桩径1000mm，有效桩长27m，桩顶标高-7.5m，成孔深度36.5m，桩身混凝土强度C40，共567根。
B1线区间设有抗拔桩，桩径1000mm，有效桩长20m，桩顶标高-22.732m，成孔深度44.5m，桩身混凝土强度C40，共18根。
B1线区间钢管砼工具柱下设支托桩，桩径1000mm，有效桩长35m，桩顶标高-22.732m，成孔深度59.6m，桩身混凝土强度C40，共36根。
Z1线区间出租车停车场下部分设抗拔桩，桩径1500mm，有效桩长40m，桩顶标高-26.744m，成孔深度78.5m，桩身混凝土强度C40，共51根。
Z1线区间盾构井处设抗拔桩，桩径1000mm，有效桩长20m，桩顶标高-26.812m，成孔深度48.6m，桩身混凝土强度C40，共6根。
B1线区间钢管砼工具柱下设支托桩，桩径1200mm，有效桩长40m，桩顶标高-26.812m，成孔深度68.6m，桩身混凝土强度C40，共26根。
（2）设备选择本工程钻孔灌注桩桩径在1000～1500mm，成孔深度48.6～78.5m，属大直径超深钻孔灌注桩，结合我公司承建的天津站后广场一标段工程经验，计划投入六台旋挖钻机进行灌注桩施工。
地铁B1、Z1线先安排6台旋挖钻机配合液压抓斗进行地连墙引孔施工，同时穿插进行抗拔桩及钢管砼工具柱施工，完成后进行出租车停车场抗拔桩施工。
机械自身配备电脑控制程序，自身调整各项技术指标，保证钻机的孔位、垂直度、孔径、孔深等各项技术指标全部达到规范和设计要求；环境适应性强，自身功率大，特别适用于供电不足的现场施工，而且不污染环境，施工噪声低，工作现场规范，是目前国内同等设备效率较高，可以在同等条件下优先使用的一种设备。
该旋挖钻机的工作原理为由钻机动力头输出扭矩，并由安装在钻机上的液压油缸或挤压卷扬提供钻压，动力头的回转扭矩和液压油缸产生的钻压力通过凯式伸缩钻杆传给钻头，钻渣进入钻头，再由主卷扬机提升出空口，弃土。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一.施工平台1.本工程采用钢管桩水上施工平台，平台必须牢靠稳定，能承受工作时所有的静、动荷载,高度应高于施工期间最高水位Im以上,当可能采用筑岛围堰施工桩基时,其筑岛的高度也应高于施工期间最高水位Im以上。
2、钢管桩施工平台施工质量要求：平台平整，各联接处要牢固，平面允许偏差小于30厘米,竖直倾斜率不大于1%。
3、严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾警示灯，设置救生圈。
二、护筒设置1.护筒内径宜比桩径大200~400毫米，本工程取200毫米。
2、护筒埋设深度：根据设计要求确定，一般不小于1米，并高出原地面20cm以上。
3、护筒高度应施工期间最高水位1.0米。
4、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许偏差小于5厘米，竖直倾斜率不大于1%。
5护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。
三、泥浆的调制和施工技术要求1.钻孔过程中泥浆比重控制在1.20~1.40之间，泥浆粘度控制在20~30s。
2、清孔时泥浆比重、泥浆粘度控制在表-1范围内。
四.钻孔施工1.钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，包括桩位复核、护筒顶标高和测绳复核、选用合适的钻头、施工单位的技术、质量管理人员到位等条件应具备。
2、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理，随时调整、加固。
3、钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻进速度和泥浆比重。
4、钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况，记下一般应注意的事项。
应经常对钻孔泥浆进行监测和试验，不合要求时，随时改正，同时，在地层变化处均要捞取渣样并编号保存，判明后记入记录中并与地质剖面图核对。
5、注意事项(1)开孔位置必须准确，开始钻进时均应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进。
(2)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头和要求的泥浆相对密度及粘度。
处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一.施工流程施工准备T测量放线一桩位复核T护筒埋设一钻机就位T钻进成孔一一次清孔T吊放钢筋笼—导管安装一二次清孔T沉渣测量一灌注水下混凝土τ桩底注浆二、施工工艺根据施工条件、工程量及进度要求，本工程钻孔灌注桩成孔及清孔均采用正循环施工工艺。
三、测量放样1.建筑平面点位根据建设单位提供的测站，汇同监理单位，在施工范围内设立测点，算出方位角及距离，在施工现场内建立合适的测量控制网。
2、平面控制采用控制点座标测定，各点进行角度交会控制。
3、水准点现场水准点必须引测在永久性或非永久性的建筑物或构筑物上,且距离不得大于100m,需满足施工现场范围内通视，通视水准点不得少于2个。
4、测量规程(1)控制点、水准点等测量标志，均应严格保护好，做好醒目标志，并作好记录。
(2)桩位位置放样、标高引测均通过自检(技术负责人\现场监理、建设单位复核、验收合格后方可施工。
(3)保证测量原始记录的完整、技术资料符合要求。
(4泄位误差小于IOomm,建筑物位置符合设计及业主要求。
四、成孔工艺1、本工程较短的钻孔灌注桩成孔及清孔均采用正循环施工工艺。
桩成孔时拟采用正循环工艺，二清时也采用正循环工艺。
2、钻孔灌注桩施工期间，采取以下措施控制水压差：一是调整泥浆比重，二是调整孔内泥浆面高度。
3、为调整桩机施工技术参数及正确理解地质情况，在正式成孔前必须进行试成孔。
五•钢护筒制作1.钢护筒长2m,壁厚6mm,Φ800桩钢护筒内径为900、Φ600桩钢护筒内径为700钢护筒顶标高应高出水位。
2、钢护筒在钢结构加工场加工。
钢护筒加工标准为垂直度偏差不超过1%。
椭圆度不大于2cm,焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。
3、钢护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于30毫米。
六、泥浆1.采用优质泥浆，采用正循环方式进行泥浆循环。
2、泥浆控制措施如下：(1)控制泥浆液面由于存在砂层，土体侧压力，为防止或减少砂层垮塌，控制孔内液面标高以保证足够水头压力，维护下部砂层的安全。
灌注桩专项施工方案(1)
灌注桩专项施工方案(1)一、前言灌注桩作为一种常用的基础施工方式，在现代建筑工程中扮演着重要角色。
本文将对灌注桩专项施工方案进行详细介绍，旨在为相关施工人员提供一份有效的操作指南。
二、施工前准备1. 设计方案审查在进行灌注桩施工前，首先需要对设计方案进行审查，确保各项参数符合要求，特别是桩的直径、深度、分布等设计要素。
2. 地勘勘测在施工现场进行地勘勘测，了解地层情况以及地下水位等信息，为后续的施工提供基础数据支持。
3. 施工方案制定根据设计方案和地勘数据，制定详细的施工方案，包括施工流程、施工工艺、安全措施等内容。
三、施工操作流程1. 钻机安装选择适当的钻机进行安装，在操作前需要对钻机进行检查、试运行，确保设备正常工作。
2. 钻孔施工根据设计要求进行钻孔，控制好孔深度和孔径，同时加强对孔内土壤的稳定，以确保桩身的垂直度和承载力。
3. 钢筋安装完成钻孔后，需在孔内安装预埋钢筋，确保桩的受力均匀和强度。
4. 灌浆充填采用适量的水泥浆料，对钻孔进行灌浆充填，保证桩体的密实性和稳定性。
四、施工质量控制1. 实时监测在施工过程中，需要对钻孔深度、钻孔直径、灌浆量等关键参数进行实时监测，确保施工质量。
2. 质量验收施工完成后，需对灌注桩的质量进行验收，包括对桩的承载能力、尺寸精度等指标进行检测，确保其符合设计要求。
五、安全施工1. 安全教育在施工前需进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识，确保施工安全。
2. 安全监控施工过程中需加强对工地的安全监控，发现安全隐患及时处理，避免事故发生。
六、总结通过对灌注桩专项施工方案的介绍，我们可以看到，在进行灌注桩施工前，需要充分的准备工作，并严格执行施工操作流程和质量控制要求，同时保障施工安全。
希望该方案能为相关从业人员提供一份有益的指导，确保灌注桩施工质量和安全。
以上是本文对灌注桩专项施工方案的介绍，希望对您有所帮助。
钻孔灌注桩施工方案1.1
泰州港高港港区永安作业区三期码头工程钻孔灌注桩专项施工方案编制：审核：批准：编制单位: 中海工程建设总局泰州项目部编制日期: 二〇一一年四月目录1、概述 (1)2、地质情况 (1)3、主要施工工艺 (6)3．1钻机、钻头配置 (6)3．2钻孔平台搭设 (6)3．3测量定位 (7)3．4钢护筒埋设 (7)3．5成孔 (7)3．5．1桩孔垂直度控制 (8)3．5．2孔径控制 (8)3．5．3终孔确认 (8)3．5．4孔底沉渣的控制 (8)3．5．5孔壁稳定性控制 (9)3．6清孔 (9)3．7钢筋笼制作、安放 (9)3．8下导管、水下砼灌注 (10)4、砼施工技术要求及注意事项 (10)5、桩头凿除、检测 (11)6、技术质量要求 (11)7、拟投入的船机设备 (13)8、钻孔灌注桩施工工艺流程图（见下页图） (14)1、概述本工程钻孔灌注桩直径为φ1000mm，共有75根，全部为引桥基桩；具体工作量如下表所示。
2、地质情况拟建工程位于江苏省泰州市永安洲镇，其东面为疏港道路，西面紧邻长江。
拟建场地陆域大堤外侧，原为长江滩地，现已吹填成陆，陆域地形整体相对较平坦，大堤外侧标高相对较高，内侧相对较低，场地标高一般为+6.8～+4.6m，局部有水沟和池塘分布，在H－H剖面YZ2～Y14孔区段北侧、I－I剖面TM4～YZ11孔区段北侧水沟分布较广，场地较空旷，大部分区域目前发育有较茂盛的杂草和芦苇，靠近江边有施工机械堆放；拟建场地水域整体呈现由近岸侧向远岸侧倾斜的趋势，在拟建码头前后沿泥面相对较平坦，标高一般为-12.1～-14.9m，拟建码头水域西侧紧靠长江航道。
根据揭露的各土层成因类型、埋藏深度、空间分布发育规律、物理力学性质指标、标准贯入击数、静力触探比贯入阻力及其工程地质特征，划分为6个地基土层及其亚层，各地基土层的特征分述如下：Ⅰ0 杂填土杂色，湿，松散。
以粘性土为主，混建筑碎砖和碎石。
该土层零星分布在拟建场地陆域表部，仅见于钻孔BG2、BG5、TM5、YZ4，层厚一般为0.5～1.4m。
钻孔灌注桩施工方案1
59号风洞厂房钻孔灌注桩施工方案一、编制依据及原则1、编制依据1.《中国航天空气动力技术研究院59号风洞厂房岩土工程勘察报告》2.《房屋基础桩施工技术规范》(JTJ041-2000)3.《房屋建筑基础桩工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)4.我单位施工类似工程所积累的技术和管理经验2、编制原则按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。
3、编制范围中国航天空气动力技术研究院59号风洞厂房钻孔灌注桩工程。
二、工程概况中国航天空气动力技术研究院59号风洞厂房共有1000多根钻孔灌注桩，桩径分别为Φ0.5m、Φ0.6m、Φ0.8m。
结合本工程的地质情况和以往的施工经验，该工地钻孔灌注桩采用QZ1000型和QZ1500型反循环钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。
1、工程地质情况具体见《中国航天空气动力技术研究院59号风洞厂房岩土工程勘察报告》2、施工工期拟定于2011年9月29日开工，2011年12月30日完成施工。
3、施工组织安排施工队伍分为四部分：1.钻孔班，根据工程进度，安排四至六台QZ1000 QZ1500反循环钻机，每台钻机配备机手2人，辅助工4人，共计24-36人，负责钻孔施工。
2.钢筋班，人员安排8—12人，焊机4台，负责加工制作钢筋笼。
3.灌桩班，人员安排12人左右，负责安装钢筋笼、下导管灌注砼。
4.吊车两台、挖机一台，每台设备日班夜班司机各一人，现场配合钻孔及浇砼作业。
三、钻孔桩施工工艺钻孔桩施工顺序为：测量定位→制作、埋设护筒→制备泥浆→钻机就位→钻进→卵石层处理→终孔→换浆法清孔→检测→验收合格→吊装钢筋笼→吊装导管→灌注水下混凝土→（钻孔桩施工工艺流程图附后）1、施工准备认真学习和理解图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，同时进行安全生产、文明施工教育。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案1．准备工作：（1）平整场地，测量定位。
测量采用全站仪进行座标定位，中线偏角法进行校核。
桩位放样严格按各桩位控制桩号、几何尺寸及座标进行双控，以确保桩位的准确性。
开钻前还应进行临钻复核，钻进过程中随时进行检验。
（2）人工明挖法埋设钢护筒，护筒直径比桩径大30cm，每节长1.5m，根据地质情况及地下水位设1～3节。
护筒口高出施工地面0.3m以上。
埋设护筒后，检验其平面位置偏差及倾斜偏差，校正孔位，周边用粘土回填密实。
（3）挖制泥浆池，准备膨润土，拌制泥浆，泥浆比重1.1～1.3。
泥浆池采用长6.0米，宽1.8米，高1.5米的铁箱盛泥浆，然后用泥浆泵抽入泥浆运输车运出处理，避免污染道路。
（4）安机就位。
就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后底座以枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。
钻机周围设置围护，沿围护设置0.3米高浆砌单砖防止泥浆溢出，确保行车、机械设备和人员安全。
（5）安接用水、用电管线。
（6）开钻前进行技术交底。
技术人员书面通知各机组，交待该机所钻孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。
只有在中心距离5m 以内的任何桩的砼浇注24h以后，才能开始施钻。
2、钻孔(1)开钻前在护筒内加入适量优质粘土进行造浆，并用泥浆泵向孔内注入泥浆，反复加固造壁。
(2)开钻时，控制钻进速度，待孔壁稳固后再加快。
(3)钻孔过程中注意的事项a.钻孔中注意钻机是否稳定，钻头中心是否偏移。
b.根据当地的潮汐变化规律调节护筒内的水位，使孔内泥浆顶部始终保持高出筒外潮汐水位或地下水位1.5米以上，并经常测定泥浆的比重。
随时根据地质情况控制钻进速度，调整泥浆稠度。
c.做好钻进记录，准确反映施钻情况，钻孔连续作业，一次成孔中途不停顿。
d.终孔时对桩位、孔径、深度、倾斜度等情况进行检验，并报请监理工程师核查。
3.清孔(1)钻孔至设计标高经检查后及时清孔，灌注水下砼前，孔底沉渣厚度不大于10cm。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一、钻孔机具钻孔灌注桩成孔设备主要采用GM20型大口径回转循环钻机和6PS泥浆泵配合钻进施工桩孔。
钻孔的机具主要有泥浆罐、泥浆泵、排污泵及排污管等。
二、钻孔工艺及施工要点采用循环钻机，泥浆护壁，循环清孔，安装钢筋笼，采用吊车提升导管法灌注桩身水下填充混凝土。
(1)埋设护筒：先进行测量放样，准确测设出所钻桩的位置并在桩中心周围埋设护桩，用循环钻机配合人工埋设，就位后再次校核其位置。
(2)钻机就位及钻进钻孔用循环钻机成孔，钻机就位前应对钻机就位场地的平整度和密实度等进行检查和加固，供水供电等配套设备的安全运行情况进行检查。
钻机就位时要支垫平整、密实，开钻前必须用水平尺调节水平，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。
请质检工程师检查合格，再报请监理工程师检查合格后，同意开钻方可进行钻孔施工。
在桩位旁边开挖一个2立方米左右的方坑作为泥浆循环池，用泥浆泵将其倒入泥浆沉淀箱中，将经过沉淀后的优质泥浆循环至孔内，多余的泥浆采用20立方米的泥浆罐车拉走。
由于地质情况为亚粘土及沙层，为保证成孔质量采用正循环钻进方法。
在钻进过程中，由于地质情况的变化，同时为了控制钻进速度，需随时调整钻头压力。
旋转钻孔除根据地层土质调整泥浆比重外，还应控制旋转和进尺速度。
开孔阶段，应先使钻头在悬空状态下空转，以制备泥浆，加固护筒下的孔壁，待拌出一定数量的浓泥浆后，在以低档慢速旋转，缓缓进尺，钻至护筒下1m以后，再转入正常钻进。
在粘性土中钻进，切削土层的阻力不太大，可以中速钻进。
如果钻渣过多或者颗粒过大，不能及时悬浮外流，则孔底泥浆过浓将使钻杆扭矩过大，有可能导致钻杆折断或其他机械事故，因此，必须控制进尺，不能太快，并加大泥浆泵量，促使循环加快。
在砂土、软土或含少量小卵石的松散土层中钻孔，应以保持孔壁不坍塌为主要目标。
应采用优质泥浆，并严格控制进尺速度，缓慢钻进。
由于土质松软，切削容易，应以低档慢速旋转，以尽可能减少对土层的扰动，还应特别注意保持孔内水压，防止塌孔。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、编制依据 (1)二、人员安排 (1)三、主要机具安排 (1)四、工程概述 (2)五、施工准备 (2)六、钻孔灌注桩桩基施工方案 (2)1 工程概况 (2)2.钻孔灌注桩工艺流程为： (2)3．桩基施工方案 (4)七．砼质量控制措施 (9)八．质量保证措施 (11)九、冬季施工 (13)十、安全保证措施 (14)钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-20**）.2、中华人民共和国行业标准《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041-20**）.3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG-D60-20**）.4、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）.5、本项目招投标文件.6、两阶段施工图.二、人员安排工人：60人三、主要机具安排人工开挖设备4套，振捣器3台，空压机2台，电焊机2台，拌和场备用250KW发电机组1台,砼罐车2台，提升设备4套，钢筋加工设备2套。
所有的机具状况良好，能保证施工的需要。
四、工程概述本项目桥梁工程中，文角沟中桥上部采用3-20m钢筋混凝土空心板，下部采用钢筋混凝土桩柱式墩、桩基础和重力式U型桥台，桥梁中心桩号为K52+181,全桥共一联。
五、施工准备1、施工场地进行平整压实，水泥砼硬化，进场道路硬化，堆料场硬化。
预制场地应用水泥15#以上砼进行硬化处理，硬化厚度不小于18cm。
根据现场实际地形合理规划，确定钢筋加工区、临时生活区、施工便道的位置。
2、测量组会同监理工程师对桩位进行放样，并通过监理工程师的验收。
3、试验室、监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行检验，结果必须得到监理工程师的认可。
对不合格的材料坚决清退出施工现场。
4、对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。
5、工程开工前应设置好施工标志牌及安全施工警示牌。
六、钻孔灌注桩桩基施工方案1 工程概况桩基工程桩采用钻孔灌注桩，总桩数4根。
设计持力层为10-c层中风化安山玢岩，混凝土设计强度等级为C30。
其中抗压桩进入持力层不小于 1.0m，抗拔桩进入持力层不小于0.5m。
2.钻孔灌注桩工艺流程为：测定桩位→埋设钢护筒(包括挖泥浆沟槽)→复测桩位→安装钻机就位(包括接通电源)→钻进成孔(包括供给护壁泥浆)→冲孔(第一次清孔)→移至新桩位。
灌浆平台就位→吊接钢筋笼→下放导管→第二次清孔→水下灌注混凝土→控制桩头加灌高度→钻孔空灌段回填→清洗机具→移至新桩位。
见灌注桩施工工艺流程图。
3．桩基施工方案1.测量1）.桩基施工控制网根据桩位平面图和总平面定位图有关规划图文件，及规划院移交的红线点，采用方格网轴线法测放出现场平面控制网，各轴线交点钉桩保护。
请监理复核无误后进行轴线和桩位的放样。
2）.轴线及桩位放样利用各控制点用经纬仪和钢尺先依次放出各轴线，验收符合要求后就可以进行最后的桩定位工作。
桩位放样采用直角坐标轴线法和极坐标定位。
采用经纬仪定向钢尺定距确定桩位后，用“打入钉”在现场做好标记，方便施工中桩位查找、复核，确保桩位的准确。
3）.护筒的开挖和埋设护筒的埋深都在回填士里，四周及底部都用粘士回填，并捣实后采用十子线法恢复桩位中心点，要求护筒中心与桩位中心的允许编差不大于20mm，保证护筒的垂直稳固，桩机方可就位，桩机的安装就位应对中、水平、稳固，保证天车中心，转盘中心与桩位中心“三点一线”。
2.钻进成孔1）成孔本桩基工程先进行试成孔施工，拟用工程桩代替，桩端持力层的判定需经勘察、监理和设计部门鉴别，达到设计要求后，方可终孔。
配合井径测试单位做好成孔观测，试成孔的孔径、垂直度、孔壁稳定、沉渣厚度等指标符合设计要求后方可进行水下混凝土灌注。
试成孔施工期间认真做好每段土体层的施工原始记录,参照工勘报告对各地层特性对比，掌握各地层变化情况，以便与成孔质量检测结果对比。
在接下全面工程桩施工中，可以进一步优化各钻进技术参数，确保成孔质量。
成孔钻进拟采用钻进参数如下：钻压：自始至终依靠钻具自重，及主卷扬机升降松紧来控制压力；转速：上部(1)～(3)层孔段采用1速，中部孔段采用2-3速，下部孔段(8)层孔段至终孔采用1速，入岩后控制钻压钻进速度，临近终孔前放慢钻进速度，以便及时排出钻屑，减少孔内沉渣。
泥浆比重：上部孔段1.25-1.30，中部孔段1.20-1.25，下部孔段1.25-1.30。
泥浆粘度:自始至终为20-28秒钻进过程中，确保施工桩径不小于设计桩径，对易缩径及坍塌土层，必须保持泥浆具有良好的性能指标外，还应控制好钻进速度，应适当上下提钻扫孔扩径，必须做好施工保径工作。
2）.泥浆护壁泥浆采用钻进土层过程自然造浆法造浆。
钻孔泥浆比重控制在 1.20～1.30之间（泥浆比重仪测定），泥浆的粘度控制在20～28秒(粘度计测定)；在杂填土、粉质粉土层、砾石层中钻进必须使用较浓泥浆，使之具有能在孔壁上形成致密的泥皮,维护孔壁稳定和清孔冲渣,确保成孔质量。
3）持力层确定依据工程勘查报告按坐标计算，在选择试打桩的桩位时要同原工程勘察钻孔接近并基本在同一剖面图。
这样就可以对照工程地质勘察报告剖面图及邻孔地质情况，可初步定出持力层顶面标高。
并且可以通过上部孔段钻进进尺变化、上返泥浆颜色的变化来对比相应地质剖面图各地层划分，来进一步判定持力层。
在成孔钻进中快要接近预计的持力层孔深时，一定要放慢钻进速度，密切观察上返泥浆携带的钻屑及钻机负荷变化情况。
在进尺速度减慢、钻机负荷明显加大（并可能出现钻机蹩车、钻杆跳动）的情况下，此时应对返浆岩屑进行取样，并参照地质勘察报告初步判断钻头是否进入持力层，同时放慢钻机转速。
取样频次应每钻进30cm取样一次，放在不同的样袋中，注明桩号，取样时间，取样深度等。
会同工程勘察、监理和设计部门予以鉴别，确保桩端进入持力层符合设计要求。
4）钢筋笼制作安装钢筋笼采用加强筋定位成型，使得主筋匀称分布于同一截面，并点焊成型分节预制，要求单节长度不大于10m，由于带肋钢筋均为固定尺寸，在下料时可能出现长短不一的钢筋焊接在同一节半成品钢筋笼内的情况，对于需要接长的钢筋要求单面焊10d,确保相邻主筋的错开长度为35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。
预制好的各节钢筋笼半成品经成批验收后，标识堆放整齐以便配合其他工序施工，对于检查出的不合格品必须返工修补后重新检验使用。
施工中，钢筋笼分节安装采用孔口对接单面搭接焊，每节钢筋笼的保护垫块为2组，每组4块均匀对称布置。
成套钢筋笼的安装定位拟采用2Φ16定位钢筋两端标准搭焊，上部定位悬挂钻机上。
（长度根据不同的桩顶标高视具体情况计算）。
5）清孔清孔工作是钻孔灌注桩施工过程中重要的隐蔽工程之一，清孔分两次进行，结束后应单独验收，确定最终清孔效果是否符合设计要求。
第一次清孔是钻孔终孔后利用3PN泵立即进行。
一清需将大的粉砂、泥团置换出孔内，此时泥浆比重和粘度均较大。
泥浆比重控制在 1.2～1.26。
一次清孔时间根据不同的施工情况而定，一般控制在40分钟左右。
第二次清孔是下放钢筋笼在灌注导管孔内安装完毕，利用导管进行的，根据以往的施工经验入中风化岩层通过正循环清孔完全可以达到设计要求。
根据桩体积计算，拟定第二次清孔时间为45分钟左右（由试成孔结果验证），二次清孔验收满足孔底沉渣厚度≤50㎜，泥浆比重小于1.20。
如果正循环清孔达不到施工要求则采用气举反循环清孔。
气举反循环清孔主要是利用导管，通入高压空气，使空气与泥浆混合，产生管内、外液压差，使管内气液在管外大比重泥浆作用下，上返冲出导管，与此同时管底泥浆不断快速补入，从而逐步吸净孔底的沉渣。
二次清孔结束后应30分钟内浇灌混凝土。
否则应重新测定孔底沉渣厚度。
6）沉渣测定桩孔经过二次清孔后，其必须满足孔底沉渣厚度≤50mm的设计要求，因此需对孔底沉渣进行测定。
孔底沉渣计算底起点位置，应以孔底锥体1/2高度处起算。
孔底沉渣厚度测定采用带圆锥形测锤的标准水文测绳进行，测锤重量≥1kg，终孔孔深通过钻具总长和机上余尺控制，与标准测绳作比较后计算沉渣厚度。
测求绳测定由有经验的施工人员进行。
沉渣厚度满足不了设计要求，需继续清孔，直至满足要求。
7）水下砼灌注在下放钢筋笼前对孔进行验收，采用验孔器对孔径进行检测，同时对孔的垂直度和孔深进行验收。
如孔内出水量大的时候采用水下砼灌注。
在水下砼灌注时，临近桩孔应停止挖孔作业，并撤出孔。
导管采用φ300mm刚性承插式导管，编号并标明长度，在安放之前进行水密性和接头抗拉试验，导管底端距孔底30～40cm。
灌桩混凝土所用水泥、砂、石、水及外加剂的质量和规格要符合规范要求，按中心试验室批复的配合比施工。
混凝土配合比的砂率在0.4～0.5内,水灰比在0.5～0.6内。
混凝土拌和物有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象。
灌注时保持足够的流动性，水下砼灌注坍落度在18～22cm范围内。
首斗砼灌注量要能保证首批砼导管埋深大于1m。
首斗砼灌入孔底后立即测定砼面高度，计算导管埋置深度，如符合要求，即进行灌注。
砼灌注应该连续进行，间隔时间不得大于40分钟。
导管埋入砼的深度控制在2-6m，当每一灌车的砼灌注完后要测探一次标高，以确定是否拆除导管，拆除导管的动作要快，时间不宜超过10分钟。
同时要防止螺栓、橡胶垫、工具等掉入孔中。
已拆下的导管要立即清洗干净，摆放整齐。
测绳采用校过的尼龙皮尺，测锤底面应为圆型，且底面积不宜太小。
测锤重不宜小于4kg。
由专人测探砼的标高，且每次为两人分开进行，以免误测。
在灌注过程中，要防止砼从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而凝结致使测探不准确。
当导管内砼不满，有气泡时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和导管。
以免在导管内形成高压气囊，使导管漏水。
当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶拖上升，采取如下措（1）当砼面距钢筋骨架顶１ｍ左右时，降低灌注速度，徐徐灌入砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力。
（2）当孔内砼上升进入到钢筋骨架4m时，提升导管，减少导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力,管底在任何时候应在混凝土顶面以下2m；在灌注将近结束时，如果出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管心形成泥心。
在灌注还有6-8m未到位时，当班的技术人员要计算出还需要的砼数量（计算时应将导管内和罐车内待用的数量估算在内），通知拌合场按需要数量拌制，以免造成浪费。
为确保桩顶砼质量，灌注的最终砼的标高比设计高出80～100cm，多余部分接桩前凿除。
8）接桩桩身砼强度达到100%后，在墩柱施工前，将多余的虚桩头凿除，使桩头出现新鲜的碎石，并用清水清洗干净，用风机吹干。