浅谈沥青混合料拌合摊铺和压实质量控制
浅谈沥青混凝土路面压实
沥青混凝土路面压实控制摘要：本文就如何提高沥青路面压实质量，从混合料、碾压温度、压实机具组合与施工方法等方面进行探讨。
关键词：沥青路面温度碾压现在沥青混凝土路面已经广泛应用于我国道路建设中。
原材料经过拌和、运输、摊铺，压实是最后一道工序，也是最关键的一道工序，也是质量控制的关键。
压实这道工序必须引起足够重视，否则再好的混合料结构层也不能做出合格的沥青混凝土面层。
压实是沥青混合料受机械力作用体积缩小的过程。
它将引起沥青混合料特性的如下变化：空隙减小，使得集料颗粒重新分布，从而使得粒料间形成嵌挤结构并被沥青强有力地胶结在一起。
沥青混合料只有经过正确的压实才能成为具有所需结构力学综合性质的沥青混凝土，正确的压实可以增加路面材料的强度和稳定性和抗疲劳特性等。
压实技术的好坏直接影响到沥青混凝土路面的平整度、密实度和强度等，同时压实技术还对路面的耐久性有十分重要的作用，许多路面早期病害与其压实情况息息相关，如路面的松散、坑槽、裂缝、沉陷等都在一定程度上受压实的影响。
若压实不足，导致空隙率增大，通车后容易出现车辙，平整度下降，造成路面早期破坏。
标准压实度相应的空隙率增加1％，疲劳寿命要降低约35％，有资料表明压实度每降低1％，沥青混合料的渗透性提高两倍，从而加速沥青路面的破坏。
相反碾压过度也不好。
首先过压浪费人力、物力，造成施工成本增加，其次过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，不仅影响路面的强度与稳定性，还使路面摩擦系数减小，构造深度降低，容易造成行车打滑，影响行车安全。
因此必须合理的进行碾压，保证碾压质量。
下面通过我所经历的沥青路面的施工情况，结合20省道建德段改建工程实际对提高沥青路面压实质量谈一些浅显的看法。
工程简介：本项目位于杭州市西南部、桐庐县东南部及建德市东部，路线走廊总体呈北南走向，并略由西偏东。
本项目面层沥青采用道路石油沥青，沥青标号为AH-70，上面层采用AC-13型，下面层采用AC-20型，设计弯沉值42.1。
浅谈沥青混凝土路面配合比设计质量控制
浅谈沥青混凝土路面配合比设计质量控制摘要：随着公路建设的快速发展，有关部门制定了新的《公路沥青路面施工技术规范》，完善了沥青混合料配合比设计方法，本文根据新《规范》的要求，提出了沥青混合料配合比的优化设计，分别从三个方面进行：目标设计、生产设计和生产验证，分析了矿料间隙率对沥青混合料性能的影响规律，针对不同情况的空隙率和稳定度，提出了相应的调整方法，并通过马歇尔实验，来加以检验。
文章主要简要分析了公路沥青混凝土路面的底基层、基层及面层的配合比设计以及应用。
关键词：公路；沥青混凝土；配合比设计一、沥青混凝土配合比（一）目标配合比设计阶段：确定矿料的最大粒径、级配类型及最佳沥青用量。
1、确定矿料的级配类型。
选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青混凝土路面面层质量的前提。
沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。
密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条件根据《规范》确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。
对夏季温度高、高温持续时间长，重交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料（AC-C型），并取较高的设计空隙率；对冬季温度低，且低温持续时间长的地区，或者重载交通较少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料（AC-F型），并取较低的设计空隙率；沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度向匹配，沥青面层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5-3倍，以减少离析，便于压实。
2、确定最佳沥青用量。
根据设计文件结构层的要求，选取相应的合格材料，先进行矿料级配计算，找出最佳状态下的矿料级配。
通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近工程设计级配中值，为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温开裂性的需要，配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。
现行《规范》中通过马歇尔试验进行最佳沥青用量的确定。
浅述沥青混合料面层质量控制中的摊铺速度控制
铺机尽量 保持相 同的速 度和相 同的初始压 实 度 ，若初 始压实度 不统一 ，则表 面质量 、压
沥青混合料拌合摊铺和压实质量控制
浅析沥青混合料拌合摊铺和压实质量控制摘要：文章论述了原料的品质管控以及搅拌和摊铺等等的一些步骤，目的是为了经由这些步骤的掌控来保证品质优秀。
关键词：混合料拌合；压实；摊铺；质量控制1 关于材料的拌合当热拌站进入到场地之后，相关机构要对其开展综合化的测评活动，而且要指出一些应对思想，规定要切实的结合图纸来开展安装活动，防止失稳等问题出现，在安装的时候要保证监理人员旁站分析，当安装以后要请监督单位对全部的电子秤标定，而且要有品质证明信息。
当安装好，在调试以及后续的拌合时要关注如下的一些内容。
1.1 调试以及试拌时期要关注的具体事项1.1.1 要保证导热油的脱水用时不应该低于四天，防止其气温不合乎规定而发生了沸腾问题。
所有的热拌站在活动之前的时候都要开展好标定活动。
1.1.2 标注额定计量体系，而且明确动态控制要素。
1.1.3 烘干筒具有全自动温控系统，控制误差≤±5℃。
1.1.4 集料加热必须采用燃烧油加热，不得采用煤加热。
热料仓设置全程料位计或高低料位计，机制砂仓有热电偶式或热电阻式温度传感器。
1.1.5 振动筛有较高的筛分效率，其规格与混合料类型相匹配。
1.1.6 控制系统必须配置计算机控制系统，在拌合过程中可逐盘采集、打印材料用量，配合比、温度、拌合时间、产量等参数。
1.1.7 间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，选择振动筛筛孔的原则为，各料仓材料百分数尽量均匀，使各料仓不出现溢料。
1.1.8 沥青混合料应拌合均匀，所用矿料颗粒应全部裹覆沥青，并应尽量缩短干拌时间，以减少集料的磨耗。
沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。
间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于50s。
1.2 在开展烘干时要关注的内容1.2.1 在活动初始的时候，要使用手动的措施来运行烘干筒，要将燃烧设备运行，此时不应该过于着急的进行上料活动，用小火预热大约五分钟之后才可以上料。
简述沥青混凝土面层质量控制措施
简述沥青混凝土面层质量控制措施沥青混凝土面层是道路、机场跑道和停车场等场地的重要组成部分，它直接受到交通车辆和气候环境等因素的影响，因此其质量控制至关重要。
为了确保沥青混凝土面层的质量，需要采取一系列的质量控制措施，下面将对其进行简要的介绍。
一、材料控制1. 沥青材料的控制：选用规格合格、品种齐全的沥青材料，并且要对其进行抽样检测，确保其质量符合相关标准。
对于沥青的储存和搅拌过程也要严格控制，确保其质量不受污染。
2. 骨料的控制：骨料作为沥青混凝土面层的主要组成部分，其质量直接影响到沥青混凝土的性能。
在选择和使用骨料时，需要符合设计要求，并做好质量检测工作，确保其符合相关标准。
3. 添加剂的控制：在生产过程中通常会使用一定的添加剂来改善沥青混凝土的性能，如改善抗裂、抗老化等性能。
对于添加剂的选用和使用，需要按照相关标准和设计要求进行，确保其不影响沥青混凝土面层的质量。
二、施工工艺控制1. 摊铺温度的控制：沥青混凝土面层在摊铺时，要严格控制摊铺温度，确保沥青的性能不受影响。
通常要按照设计要求的摊铺温度进行施工，避免温度过高或过低造成沥青混凝土质量问题。
3. 摊铺质量的控制：在摊铺过程中，要保持摊铺质量的均匀性和平整性，避免出现明显的接头、积水等问题，保证沥青混凝土面层的平整度和外观质量。
4. 压实质量的控制：沥青混凝土面层的压实工艺是影响其质量的关键因素之一。
需要根据设计要求，选择合适的压实设备和方法，确保压实质量符合相关标准。
三、质量检测控制1. 抽样检测：在沥青混凝土面层的施工过程中，需要对原材料、半成品和成品进行抽样检测，确保其质量符合设计要求。
2. 试块制作和检测：在沥青混凝土面层的施工过程中，需要定期制作试块，并对其进行抗压强度和抗拉强度等性能指标的检测，以评估沥青混凝土面层的质量。
3. 质量验收：在沥青混凝土面层的施工结束后，需要进行质量验收工作，通过对摊铺质量、压实质量和试块检测结果的评估，确保沥青混凝土面层的质量达到设计要求。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制沥青混合料质量控制是指在沥青混合料生产过程中，通过一系列的质量控制措施来确保沥青混合料的质量符合相关标准和要求。
本文将详细介绍沥青混合料质量控制的标准格式，包括质量控制目标、质量控制流程、质量控制指标以及质量控制方法等。
一、质量控制目标沥青混合料质量控制的目标是确保沥青混合料的物理性能、化学性能以及工程性能满足设计要求和使用要求，保证混合料的稳定性、耐久性和安全性。
二、质量控制流程1. 原材料检验：对沥青、骨料、填料等原材料进行抽样检验，包括外观检查、化学成分分析、物理性能测试等，确保原材料的质量符合要求。
2. 配合比设计：根据工程要求和设计要求，进行沥青混合料的配合比设计，确定沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量。
3. 混合料生产：按照配合比进行混合料的生产，包括沥青的加热、骨料和填料的筛分、混合料的搅拌等工艺步骤，确保混合料的均匀性和稳定性。
4. 混合料试验：对生产出的混合料进行试验，包括沥青含量测试、骨料含量测试、孔隙度测试、压实度测试等，确保混合料的质量符合要求。
5. 施工质量控制：对混合料的施工过程进行质量控制，包括摊铺厚度的控制、摊铺温度的控制、压实质量的控制等，确保混合料在施工过程中的质量稳定。
三、质量控制指标1. 沥青含量：沥青混合料中沥青的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
2. 骨料含量：混合料中骨料的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
3. 孔隙度：沥青混合料中孔隙的体积占总体积的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
4. 压实度：沥青混合料经过压实后的密实程度，一般要求达到设计要求的压实度。
5. 施工质量：混合料在施工过程中的摊铺质量、压实质量等，一般要求满足相关施工规范和要求。
四、质量控制方法1. 采用合格的原材料：选择质量稳定、符合标准要求的沥青、骨料、填料等原材料，避免使用劣质或不合格的原材料。
2. 严格控制配合比：根据设计要求，精确控制沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量，确保配合比的准确性和稳定性。
浅谈热拌沥青混合料集料级配质量控制
浅谈热拌沥青混合料集料级配质量控制刘永胜林柏飞中交一公局第二工程有限公司（昌樟AP3项目）【摘要】本文以昌樟AP3路面项目工作经验为根据，论述了热拌沥青混合料集料级配质量控制的作用。
目标配合比、生产配合比和生产配合比验证三个阶段集料级配设计试验的具体办法和注意事项。
沥青混合料实际拌和生产过程中集料级配的质量控制措施。
【关键词】沥青混合料配合比集料级配拌和离析1 沥青混合料集料级配的重要性昌樟AP3标是四改八路面项目，主要使用热拌沥青混合料进行各层路面结构铺筑。
热拌沥青混合料是将不同粒径的粗、细集料经人工配比、混合加热,再与适当比例的热沥青及矿粉（或其他外掺剂）一起在规定温度下拌和所得到的混合料。
拌和好的混合料必须及时保温运送到施工现场,并在热态下进行摊铺和压实。
在拌和过程中,沥青、矿粉及各热料仓集料重量的比例及沥青混合料总重量都相对容易控制,但各热料混合后的级配控制相对较难。
细集料偏多,容易产生花白料；粗集料偏多,路面会出现泛油。
只要粗细集料稍有分离,就有可能给沥青路面铺筑带来离析。
沥青混合料集料级配设计试验及控制的主要内容就是合理确定矿料级配,并在实际拌和生产中加以控制。
它对沥青混合料的体积指标和性能指标至关重要,对沥青混合料的压实以及铺筑时的离析现象也有非常重要的影响，是影响路面工程质量的基础性因素。
2 沥青混合料配合比集料级配设计沥青混合料配合比设计主要包括目标配合比设计、生产配合比设计和标准配合比确定(生产配合比验证)三个阶段的任务。
一般每个阶段的沥青用量固定不变,但三个阶段配合比的集料级配则必须精心设计、试验、计算及反复试配、试拌,才有可能做到大体一致。
2.1 目标配合比集料级配设计2.1.1 集料的规格和质量集料主要技术指标包括矿料的级配、颗粒形状、坚固性、粘附性等级以及填料的质量等。
其中对设计沥青混合料影响最大的是矿料加工的分档和级配,材料分档和级配的好坏决定了矿质混合集料合成级配的好坏。
浅谈沥青混凝土路面质量控制
浅谈沥青混凝土路面质量控制摘要：随着我国社会主义交通事业的迅速发展，高速公路的建设已经取得举世瞩目的成就。
然而，高速公路工程在建设中的质量问题也引起了社会各界的高度重视。
近几年尽管我国对公路工程建设项目上从设计、施工、监理等各环制定了相应的质量控制措施，来控制公路工程建设质量。
但是，目前国内公路工程的建设中人员的素质还是参差不齐的，所以高速公路工程的质量控制还需要加强管理。
自从我国加入WTO以来，公路工程的建设也开始了国际市场化，如果我们想在高速公路工程中占有一席之地，必须提高公路工程在建设中的建设水平。
本文将从高速公路路面施工质量的一些通病，分析了高速公路施工质量控制手段、以及在各阶段各环节如何控制质量的具体措施。
关键词：高速公路质量控制施工质量公路路面在高等级公路路面沥青混凝土施工过程中，简单的概括公路施工就是施工准备→放样、设置自动找平线→路基施工→路基验收→沥青混凝土拌合→沥青混凝土运输→摊铺沥青混凝土→碾压成型→养护、维修，但是要控制好这几个环节的质量是不容易的。
因此，从原材料进场到配合比设计，生产配合比调试、混合料的拌合、运输、摊铺、碾压，每个环节都是一个复杂而又重要的过程，都对路面结构层的最终质量起着举足轻重的作用，因此，每个环节都是不容忽视的，都必须认真对待，严格控制，这样才有可能铺出一条高质量的路来。
1、沥青混凝土路面存在的主要问题沥青混凝土路面是高速公路工程中最重要的组成部分，它的质量好坏直接影响公路设计使用寿命和行车安全等一系列问题。
沥青混凝土路面具有抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害及平整、坚实、耐久等多方面的性能，直接承受车荷载和自然天气变化的作用。
在沥青混凝土路面施工中经常会出现路面平整度差路拱不正，路面出现波浪形、路面的早期裂缝、路面接茬不平整、松散等一系列问题。
2、沥青混凝土拌合过程中的质量控制在沥青混凝土拌合时，沥青的温度控制在150～170℃，矿料温度比沥青高10～20℃，并且每天、每周都要随时抽验料的各项技术指标。
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５号仓 ３ ｒ ０ ｍ； ａ 上面层 Ａ Ｃ一１ ６中粒式改 性沥 青 混合 料 建 议 振 动 筛孔尺 寸 ： １ 号仓 ３ ｍ； ａ ｒ
２号仓 ６ ｍ； ａ ｒ ３号仓 １ ｍｍ； １ ４号仓 ２ ｒｍ； ２ ａ
装置、沥青定量给料装置标定工作。
（ ） 对 温度 计 量 系 统 进 行 标 定 ，并 检 查 动 态 ２ 控 制误 差 ；对冷 料供 给系统 进行标 定 。 （ ）烘 干筒 具 有 全 自动 温控 系 统 ，控 制 误 差 ３
林
业
科
技
情
报
２ １ ｏ．４Ｎ ． ０ ２Ｖ １４ ｏ３
浅 谈 沥 青 混合 料 拌 合摊 铺 和压 实 质 量 控 制
陈传 迎
（ 黑龙 江省鹤 岗市交通运输局 ）
【 摘 要】 本文 阐述在 高等级公路 沥青混凝 土面层施 工过程 中， 从原材料质量控制 ， 热拌 站标 定， 混合料拌合 、 摊铺 、 实、 压 各
１ 沥青 混合料 拌合
温度、拌合时间、产量等参数。 （ ）间歇式拌 和机热矿 料二次筛分用 的振 动 ７ 筛筛孔应根据矿料级配要求选用 ， 选择振动筛筛孔 的原则为，各料仓材料百分数尽量均匀 ，使各料仓 不 出现溢料 。
（ ） 下面 层 和找平 层 Ａ ２ 粒式改 性 沥青 ８ Ｃ一 ５粗 混合料建议振动筛孔尺寸 ： １ 号仓 ３ ｍｍ；
≤ ±５￣ 。 Ｃ
（ ）沥青混合 料应拌合均匀 ，所用矿 料颗粒 ９
应 全部裹 覆沥 青 ，并 应尽 量缩短 干拌 时 间 ，以减 少
（ ）集 料加 热 必 须 采 用 燃 烧 油 加 热 ，不 得 采 ４
用煤加热。热料仓设置全程料位计或高低料位计 ， 机制砂仓有热电偶式或热电阻式温度传感器 。 （ ）振动筛 有较高 的筛 分效率 （ ５ 大于 ９ ％ ） ０
证书。
在安装完后 。调试 和试拌过程 中要 注意 以下 事项。 １ １ 调 试和 试拌过 程 注意事 项 ．
（ ） 导 热油 脱 水 时 间不 得 少 于 ４ ，避 免 沥 青 １ ｄ 温度达不到拌合温度出现沸腾现象 ；每台热拌站在 开工前 一个 月完 成 电子 称标定 工作 ；矿粉 定量 给料
拌合过程 中可逐盘采集 、打印材料用量，配合比、
２ １ ｏ．４Ｎ ． ０ ２Ｖ １４ ｏ３
林
业
科
技
情
报
・２ １３・
用红外线测温仪检测温度 ，施工现场采用带有传感 器的温控仪和温度计检测温度。
１ ２ 烘干加 热应 注 意的 问题 ．
沥青加热温度偏高 ，造成沥青老化 ，这时应根据沥 青品种 ，严格控制沥青加热温度。 （ ）混合料颗粒发生 明显变化，出ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ该 现象 ７ 的原因可能是冷料颗料组成发生了较大变化或振动 筛网上热料过多 ，来不及正常筛分就直接进入热料
其规格 与 混合料类 型相 匹配 。 （ ）控 制 系统 必 须 配 置计 算 机 控 制 系统 ，在 ６
集料的磨耗。沥青混合料拌合时间根据具体情况经
试拌确定 ，以沥青 均匀裹 覆集 料为度 。间 歇式拌 和 机每盘 的生产 周期 不宜 少于 ５ ｓ（ 中干拌 时 间 不 ０ 其
少于 ５ ） ｓ 。混合料存储过程 中混合 料温降不得大于 Ｉ￣ ＯＣ，改性沥青混合料 的存储时间不宜超过 １ｈ ５。 热拌沥青混合料各工序要求 温度 （ ℃）拌 和站采
２号仓 ６ ｍ； ａ ｒ ３号仓 １ ｍ ｌ ｍ； ４号仓 １ ｒ ９ ｍ； ａ
热拌站进场后技术组对其技术性能进行全面评 估 ，并提出安全指导意见 ，要求严格按照图纸进行 安装 （ 包括基础的混凝土标号及几何尺寸） ，避免
出现失 稳 、倾 覆等 安全 隐患 ，安 装过 程 中安全监 理 工程师必须跟踪旁站，安装完成后必须请计量监督 部 门 对 所 有 电 子 称 进 行 标 定 ，并 出 具 鉴 定 合 格
个环节有序控制质量 ， 保证压 实后的沥青混凝 土力学指标体积指标符合技术标 准要 求。 ［ 关键词 ］ 混合料拌合 ； 压实； 摊铺 ； 质量控制
Ａ ｒｅ ａｋＯｎ Ａｓｈ ｌ Ｍａａ ａｉｎ Ｐ ｖ ｄ Ｃ ｍｐ ｃｉｎ Ｑｕ ｌｙ Ｃ ｎｒ ｌ Ｂ ｉｆＴ ｌ ｐ ａｔ ｌ ｘ ｔ ａ ｅＡｎ ｏ ａ ｔ ａｉ ｏ ｔｏ ｏ ｏ ｔ