海上货物运输(船舶货运)[1]

船 舶 货 运
广东海洋大学航海学院
海上货物运输（船舶货运）
授课说明
课程内容简介 学习的重要性 和特殊性 学习适用对象 学习和考试要 求
章节内容
第一篇 船舶货运基础知识 第二篇 各类常运货物的海上 运输
海上货物运输（船舶货运）
课程内容简介
主要专业课之一 相关的基础课程有《货物学》、《船舶原 理》 本课程主要讲述两部分内容：
4 静水力参数表
简便、可靠（见P221表） 查取：平均型吃水为引数（查此表误差较小）
5 船舶装载问题计算
求算吃水与装载量之间相互的数值关系。 例题
静水力曲线图
表示船舶在静止正浮状态时的浮性参数、稳性参数和船型系 数与吃水之间关系的一组曲线。 浮性参数曲线（7条）
排水体积曲线、排水量曲线、浮心距船中距离（xb）曲线、浮心高度 （Zb）曲线、漂心距船中距离（xf）曲线、水线面积（Aw）曲线、 每厘米吃水顿数（TPC）曲线。
•在最大允许吃水范围内，反映吃水 与船舶载重关系的性能 •空船排水量∆L(Light ship displacement) 定值，船舶资料查得 •满载排水量∆S(Full loaded displacement) 定值，船舶资料查得 •装载排水量∆(Loaded displacement) •固定储备量G1，所占比例小，取定值； •可变储备量G2，包括燃润料和淡水。 •船舶常数的重量组成
底舱 合计 总计 12～40 包装舱容 (m3) 1030 804 1834 1789 3260 5049 1630 3830 5460 1312 3090 4402 1461 1126 2587 19332 舱容中心位置(m) 距基线 距船中 11.85 53.18 6.97 52.38 9.71 52.38 11.42 32.18 5.51 31.30 7.60 31.61 11.18 8.00 5.35 7.85 7.09 7.90 11.17 -13.87 5.37 -13.79 7.10 -13.81 11.54 -55.55 7.24 -54.25 9.67 -54.99
• 船舶货运基础知识 • 各类常运货物的海上运输
课程学习的重要性和特殊性 学习适用对象：在校航海技术专业学生。
海上货物运输（船舶货运）
学习和考试要求
教学满足本科教学大纲的要求；满足STCW公约的 要求；满足适任证书统考的学习要求。 授课形式：以课堂讲授和实验、习题作业相结合的 形式授课。 考试形式：闭卷考试形式，其中平时成绩占总成绩 的30%（包括上课表现、作业成绩和实验成绩等） 必读及参考书籍：《船舶货运》沈玉如主编；《海 上货物运输》徐邦祯主编；《船舶货运技术》王建 平主编
稳性参数曲线（3条） 3
横稳心距基线高度（KM）曲线、纵稳心距基线高度（KML）曲线、 每厘米纵倾力矩MTC曲线
船型系数曲线
水线面系数、中横剖面系数、方形系数、纵向菱形系数和垂向菱形 系数曲线
查取方法
垂向坐标:平均型吃水；横坐标代表船舶不同参数，以厘米数表示， 各参数与厘米数的比例标于图中。
见P6图示，举例讲解。
• （推导见教材P11）
淡水超额量
∆ (m ) = ∆ (m) FWA = • 船舶从标准海水驶入标准 4000TPC 40TPC
淡水时，平均吃水的增量。 • 船舶从标准海水驶入半淡 水密度时，平均吃水的增 量。
半淡水超额量
近似计算： d 2 =
end
ρ1 ⋅ d1 ρ2
第三节 船舶静水力资料
1 用途及重要性
δV = 0.01AW
δ∆ 0.01 = ρ ⋅ δV
TPC = 0.01ρAW
end
7.水密度改变对吃水的影响
7 水密度改变对吃水的 影响
− ∆ ρ s ρ s ∆(ρ 2 1 − ρ1−1 ) 船舶总重量不变时，舷外 δd = ρ − ρ = 98TPC 水密度的改变，导致排水 100TPC 2 1 体积的变化，将反映为平 均吃水的变化 δd = 40×(1.025− ρ) ⋅ FWA (41− 40ρ) ⋅ FWA = 平均吃水变化的计算
第四节 载重线标志与载重线海图
第一章 船舶与货物基本知识
第一节 船舶重量性能和容积性能 第二节 船舶浮态和船舶吃水 第三节 船舶静水力资料 第四节 载重线标志与载重线海图 第五节 货物分类、性质、包装和标志 第六节 货物重量、体积和件数 第七节 货物亏舱和积载因数
第一节 重量性能和容积性能
船舶重量性能
含义 性能指标
• • • • 排水量 载重量 航次储备量 船舶常数
船舶容积性能
性能指标
• 舱室容积 • 舱容系数 • 登记吨位
重量性能－－载重量
总载重量
包括装载货物、航次 储备、压载水及其他 重量的总和。 表达式
DW = ∆ − ∆ L
DWS = ∆ S − ∆ L
•DWS通常用来表征船舶 大小及统计船舶拥有量。
净载重量
m 具体航次中所能装载 NDW= DW − ∑G − C 货物重量的最大能力。 表达式
容积性能－－登记吨位
定义
是指船舶为登记注册及便利海上运输的需要，按有关国 家主管机关的丈量规范的规定所丈量的船舶容积，以吨 位表示其大小。船长不小于24米的船舶，均应核发“吨 位证书”。
分类
总吨位GT,主要用途:统计、海事赔偿、等级划分、登记、 丈量等计费、部分港口使费 净吨位NT,根据丈量规范规定丈量确定的船舶有效容积所 核算的专门吨位为船舶净吨位（Net tonnage）。有效容积 可理解为船舶用于载货和载客处所的容积。主要用途:港 口使费和税金 运河吨位主要用于交纳运河通过费的依据。
用途
登记吨位
船舶总吨位的用途主要有：
表征船舶建造规模大小，作为船舶拥有量的统计单位； 船舶建造、买卖、租赁费用及海损事故赔偿费的计算基 准； 国际公约，船舶规范中划分船舶等级，提出技术管理和 设备要求的基准； 作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据； 作为某些港口使费的计算基准； 作为计算净吨位的基础。
海上货物运输（章节内容）
第一篇 船舶货运基础知识
第一章 船舶与货物基础知识 第二章 船舶载货能力 第三章 船舶稳性 第四章 船舶强度 第五章 船舶吃水差
海上货物运输（章节内容）
第二篇 各类常运货物的海上运输
第六章 杂货船运输 第七章 固体散装货船运输 第八章 集装箱船舶运输 第九章 特殊货物运输 第十章 散装液体货船运输 第十一章 货运单证
容积性能
性能指标
• 舱室容积 • 舱容系数 • 登记吨位
•干货舱容积：最大空间体积，分散 装容积和包装容积（90％～95％） •液货舱容积、液舱柜容积 • •甲板货位 •舱容系数;指全船货舱总容积与船 舶净载重量之比，即每一吨净载重 吨所占有的货舱容积。
µ =
∑V
ch
NDW
容积性能－－舱容系数
货舱容积表 舱容系数是 舱名 位置 表征船舶对 (肋号) 轻货或重货 第一货舱 二层舱 160～ 187 底舱 160～ 适应能力的 187 合计 指标。 第二货舱 二层舱 127～ 160 底舱 127～ 160 舱容系数大 合计 第三货舱 二层舱 95～127 的船，适装 底舱 95～127 合计 轻货；舱容 第四货舱 二层舱 69～95 系数小的船， 底舱 69～95 合计 适装重货 第五货舱 二层舱 12～40
读法
• 数字下边缘为该数字表示的吃水 数值，有波动时，取平均值。
型吃水与实际吃水
型吃水与实际吃水
船舶吃水（Draft)是指水线 面下船体的深度，即水线 面与船底间的垂直距离。 根据量取方法和作用的不 同，可分为型吃水和实际 吃水。型吃水是指水线面 到龙骨板上边缘（龙骨基 线）的垂直距离；实际吃 水则为水线面到龙骨板下 边缘的垂直距离，两者相 差一龙骨板厚度。
dFP + dFS + dΟP + dΟS + d AP + d AS txf dM = + 6 LBP d F + 6d Ο + d A dM = end 8
6.平行沉浮
6 平行沉浮
概念：指船上 载荷增减及增 减前后的水线 相互平行，即 吃水改变量处 处相等。 平行沉浮条件 TPC:船舶平均 吃水变化1cm 时对应排水量 的改变量。 载荷少量增减即指：P ≺ 10%∆ 少量增减的载荷重心位于初始 漂心F的垂线上，则有： P = δ ∆ x p = x f y = y f = 0 p
•解： 1.求0800时的平均吃水dM1和1200时的平均吃水dM2
•0800 •1200
2.查取排水量或载重量 dM1=4.37m时, ∆1=8430t, DW1=4080t dM2=6.3m时, ∆2=14100t, DW2=8750t 3.计算装载量 P＝DW2-DW1=8750-4080＝4670t END
B
G
2 船用坐标系
坐标原点；纵坐标X轴；横坐标Y轴； 垂向坐标Z轴。
船中坐标系和船尾坐标系
船中坐标系和船尾坐标系
3.船舶水尺标志
3 பைடு நூலகம்舶水尺标志
船舶吃水概念 型吃水与实际吃水的区别 水尺标志的标绘：
10cm
2M
Ⅹ Ⅸ Ⅷ
8 6 4
• 位置：船首、中、尾两舷 • 公制以阿拉伯数字标出，数字高 度及数字间距为10厘米，英制以 罗马数字标出，数字高度及数字 间距为6英寸；
end
平均吃水计算
正浮
船体各 处吃水 相同。
dM d F + d A tx f = + 2 LBP
t = dF − d A
dF + d A 2
若吃水差较小，则： d M =
纵倾 横倾 任意倾斜 拱垂修正
Sagging Hogging