第一章 国际海上货物运输概述
《国际海上货物运输》PPT课件
• 集装箱进口业务中的主要单证，其标准格式一套
• 共5联
•
（2）货物单证的流转及业务程序
六、提单
• 1. 提单作用（见图4-9）。
图4-9 提单作用
六、提单
• 2. 提单的分类（见图4-10）。
图4-10 提单的分类
六、提单
• 3. 提单的缮制 • （1）有关当事人 • （2）有关货物 • （3）有关运输和其他 • （4）有关提单正面契约文句的内容
•
（1）远东-北美西海岸航线；
•
（2）远东-加勒比海，北美东海岸航线；
•
（3）远东-南美西海岸航线；
•
（4）远东-东南亚航线；
•
（5）远东-澳大利亚，新西兰航线；
•
（6）澳，新-北美东西海岸航线。
（二）世界主要大洋航线
•
2. 大西洋航线
•
（1）西北欧-北美东海岸航线；
•
（2）西北欧，北美东海岸-加勒比航线；
图4-4 特种船
二、海上运输港口
•
海港是海上货物运输的基地，是船舶停泊、
• 装卸货物、补充给养、躲避风浪的场所，也是
• 货物的集散地和水路交通枢纽。
•
港口由三部分组成：
•
航道
•
港池
•
码头
三、海上运输航线
•
（一）海上运输航线的分类
图4-5 海上运输航线的分类
（二）世界主要大洋航线
•
1. 太平洋航线
第一节 国际海上货物运输概述
一、海上运输船舶 二、海上运输港口 三、海上运输航线
一、海上运输船舶
• 海洋运输的货物种类很多，有件杂货、干散货、 集
• 装箱货物等。海运船舶的种类繁多，按用途主要划分 为
国际海上货物运输基础知识
徐旭的版权 2. 危险货物的标志 由危险货物的标记、图案标志(标签)和标牌组成： 标记是指标注在包装危险货物外表的简短文字或 符号。 图案标志是指以危险货物运输规则中规定的色彩、 图案、和符号绘制成的菱形标志，用它可以醒目 地标识包装危险货物的性质。 标牌是指放大的图案标志(250mm x 250mm)，适 用于如集装箱、可移动罐柜等较大的运输单元。 《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满 足至少三个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨 的条件。《水路危规》规定，危险货物标志应粘 贴、印刷牢固，在运输中清晰、不脱离。
（二）远东——欧洲、地中海航线
2.主要港口介绍
远东—地中海航线涉及的港口主要有： 欧洲航线涉及的港口主要有： 西地中海的 东地中海的 费利克斯托、南安普敦、 马耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔、 里斯本、莱肖埃斯、 勒阿弗尔、安特卫普、 伊兹密尔、梅尔辛、塞得港、 巴塞罗那、瓦伦西亚、 汉堡、不莱梅、 亚历山大港（埃及）、利马索尔、 马赛、福斯、热那亚、 鹿特丹、阿姆斯特丹 拉塔基亚、贝鲁特、 那不勒斯、拉斯佩齐亚、 海法、阿什杜德 焦亚陶罗（地中海地区最大的中转港）
难枯冬 以水季 保期海 证水水 全位结 年变冰 通低， 航，
一、国际海上货物运输特点 4.运输的速度较慢，时间较长
国际海上货物运输最适合于承担运量大、运 受运输条件的限制，海运货物运输的安全性 货物的运输速度比其他运输方式慢， 距长、对时间要求不太紧、运费负担能力较 和准确性相对较差 运输时间也长。 低的货运任务。 特别是国际海上运输的时间可达一个月左右
第一节 海上运输的概况 海上运输简称海运，是指使用船舶通过海上航道 运送货物和旅客的一种运输方式。 目前国际贸易总量中的2/3以上的货物是通过海 上运输完成。
国际海上货物运输基础知识解读
巴拿马运河
巴拿马运河
行驶于美国东西海岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲 的合恩角 使用巴拿马运河后可缩短航程约15,000公里（8,000 里）。 由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程 多达6,500公里（3,500里）。 航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可 减少航程3,700公里（2,000里）。
赫伯罗特
SITC CK T.S.
山东海丰 天敬海运 德翔航运
海丰航运
韩国
香港
（1）马士基航运(Maersk Line)
总部在丹麦哥本哈根(Copenhagen) 连续14年把持着“全球最大班轮公司”的桂冠 目前马士基航运的运力，比全球第二大班轮公司 的运力要超出37.5%
（2）地中海航运(MSC)
达米埃塔，埃及 阿什杜德，以色列
巴生港，马来西亚
新加坡
苏伊士运河
苏伊士运河
苏伊士运河处于埃 及西奈半岛西侧， 横跨苏伊士地峡， 与绕道非洲好望角相比， 处于地中海侧的塞 从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短 5500—8009公里； 德港和红海苏伊士 从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里； 湾侧的苏伊士两座 对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里， 城市之间，全长约 每年承担着全世界 14%的海运贸易。 163公里。
3、货物的积载因数（stowage factor，S．F.）
货物积载因数是指每1公吨货物在正常堆装时实际所占的 容积（包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占 的空间）。 货物积载因数=体积／重量 货物积载因数的大小说明货物的轻重程度，反映一定重 量的货物须占据船舶多少舱容或占多少箱容，甚至仓储 时须占多少库容。
（8）中海集运(CSCL)
第一章 国际货物运输概述和第二章 国际海洋货物运输
装卸公司和理货公司
我国的港口装卸业目前有以下公 司： （1）各口岸港务局下属的港务 （或装卸）公司； （2）各港口的地方装卸公司； （3）中国外运集团系统的港务公 司； （4）各货主码头的装卸公司； （5）中外合资、合营的港务公司。 我国的理货人主要是: 由中国外轮理货公司及其在各港的 分支机构。 货主往往通过委托代理人的驻港人 员。
2. 要求
① 选择最佳的运输路线和最优的运输方案，组织合理运输 ② 树立系统观念，加强与有关部门配合协作，努力实现系 统效益和社会效益 ③ 树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节 省、方便”的要求 十字 方针
第2节 国际货物运输组织与运输方式
一、 国际货物运输组织
1. 国际货物运输的三方当事人 指专门经营水上、铁路、 公路、航空等国际货物运 输工作的承运人 指国际货物运输工作中 的托运人或收货人
二、国际货物运输方式
公路运输
陆上运输
铁路运输
集装箱 运输
内河运输 运输方式
水上运输
海洋运输 航空运输 管道运输 邮政运输
沿海运输
大陆桥 运输
多式联运
近洋运输
远洋运输
第3节 国际货物运输代理
一、国际货物运输代理的概念
国际货பைடு நூலகம்代理
（International freight forwarding agent） 是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的 委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运 输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。
☼ 后B要求A指示船东凭正本提单传真件及银行担保放货，但 是A公司在给船东的指示中却忽略了银行担保这一主要条 件。
☼ 由于客户未能赎单付款，导致Ｂ公司无法从银行结汇，造 成经济损失80多万元人民币。
第一章 国际海上货物运输概述
第一章国际海上货物运输概述一、重点提示(一)国际海上货物运输的特点(1)水路货物运输方式的特点：运输能力最大；运输成本最低；受自然条件的影响大；运输速度慢；运输的安全性和准确性相对较差。
水路货物运输最适合承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
(2)海上运输的危险性特点：①遭遇危险的可能性大；②所造成的损失大；③为适应海上危险建立了一系列特殊制度。
(3)国际性的特点：船公司业务经营对国际航运市场的依存性；主要货运单证的国际通用性；适用法规的国际统一性。
(二)国际海事组织(1)国际海事组织(International Maritime Organization，IMO)：是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。
我国1975年当选为理事国。
IMO的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准。
(2)波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)。
BIMCO的宗旨：为会员提供咨询服务，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料，包括提供航线和港口情况。
(3)国际海事委员会(Committee Maritime International，CMI)。
CMl的宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一，起草了《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》等众多的公约草案。
(三)班轮运输(1)班轮运输(Liner Shpping)，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的和反复的货物运输服务，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
国际海上货运代理理论与实务___课后选择题
第一章国际海上货物运输概述：【练习题及思考题】一、单项选择题1.我国某出口商托运一票货物通过海运去长滩( Long Beach，USA)，通常应选择( )航线。
A.远东一北美西岸航线B.远东一北美东岸航线C.远东一欧洲航线D.远东一地中海航线2.根据《国际海运危险货物规则》的规定，油漆、清漆属于( )类的危险品。
A.爆炸品B.气体C.易燃液体D.有毒物质3.国际海事组织目前下设( )个委员会。
A.3B.5C.7D.94.以下组织中，( )和其他三者的基本性质不一样。
A.IMOB.BIMCOC.ICSD.CMI5.目前国际海上货物运输业务中，集装箱货物通常选择由( )进行运输。
A.多用途船B.全集装箱船C.杂货船D.半集装箱船一、判断题1.货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。
( )2.国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，《国际海运危险货物规则》就是IMO制订的。
( )3.液体危险货物的闪点越低，说明其危险性越大。
( )4.《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少一个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
( )5.按照港口费收规定和运价本规定，通常将单件重量为9吨以上的货物称为重件货物;将长度超过5米的货物视为长大件货物。
( )三、多项选择题1.准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的有( )。
A.货物的量尺体积取货物外形平均长、宽、高的乘积B.货物的准确计量直接决定集装箱货物的运价和运费计算C.货物的重量一般以净重计算D.货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出2.现代海上运输的特征是船舶的( )。
A.多样化B.专业化C.大型化D.高速化3.班轮公会限制或调节班轮公会内部相互竞争的主要手段有( )等。
A.合同费率制B.延期回扣制C.协定费率D.统一经营4.为了促进海上货物运输事业的发展，逐步形成和发展并沿袭至今的特殊制度包括( )等。
国际海上货运代理理论与实务
国际海上货运代理理论与实务第一章国际海上货物运输概述可能为简答题：（一）国际海上货物运输的特点:1 水路运输方式的特点:①运量大；②运费低；③受自然条件的影响大；④速度慢；⑤安全性和准确性差；⑥水路货物运输最适合于承担运量大、运距长、对时间要求不大紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
2海上危险的特点: ①遭遇海上危险的可能性大②海上危险造成的损失巨大③为适应海上危险而建立了特殊制度这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度等3国际性的特点：①船公司业务经营依存于国际海运市场②主要货运单证的国际通用性③适用的法规国际统一性。
（二）国际海运组织（了解有哪些及性质，及成立时间）（可能以选择题或判断的形式，如书本P33单选题4，判断题2）1国际海事组织（IMO）1948年3月6日成立，1959年正式成立，性质: 联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织（IGO）。
总部伦敦2、非政府间组织NGO: ①波罗的海国际海事委员会BIMCO 1905年; ②国际海事委员会CMI 1897年3国际海运企业间组织：班轮公会联营体（三）国际海运船舶营运方式：班轮运输、租船运输班轮运输（定义）：定期船运输，指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定的航线的各挂靠港口之间们经常的为非特点的众多货主提供规则的反复的货物运输服务。
特点：①不签订书面运输合同②指定地点交货③装卸货及搬运费划分④无滞期费和速遣费等条款租船运输（定义）：相对于定期船运输而言，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人根据市场需求将船舶出租给租船人，通过签订租船合同的方式安排运输而获取利益的方式。
②租船运输的特点：●租船运输是根据租船合同组织运输的；●国际租船市场行情影响租金或运费水平的高低。
●营运的费用取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明。
●租船运输主要适于大宗货物的运输，如谷物、矿石、煤炭等。
3.1.1国际海上货物运输基础解析
班轮的承运对象一般是件杂货物，因此具 有票数多、批量小、货价高等特点，对港 口装卸要求高。
班轮运输的特点
1、“五定”的特点（定期、定船、定港、定航线、 定费率）；
2、船方负责配载装卸、装卸费包括在运费中；
3、不计算滞期费和速遣费
国际海上货物运输基础
第一节 海上货物运输的概念和特点
一、海上货运的特点 1、通过能力强 2、运量大 3、运费低 二、海运存在的风险 1、自然灾害 2、意外事故
三、国际性的特点 1、船公司业务对国际市场的依存性 2、主要货运单证的国际通用性 3、适用法规的国际统一性
第四节 海上货运船舶及货物
29m拖船
本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其它用途，无限航 区。
顶推船பைடு நூலகம்
专门用于顶推非自航货船的船舶。与拖船相比，顶推运输 时驳船在前，推船在后，整个船队有较好的机动性，阻力 减小，航速提高，不再需要驳船上的舵设备和操舵人员， 从而降低了运输成本。
588kw推轮
本船主要顶推千吨分节驳， 航行于A级航区。
印度尼西亚线
主要到达港口雅加达及其外港丹绒不禄、三宝 垄、苏腊巴亚（泗水）、巨港、棉兰及望加锡等港。
菲律宾线
主要停泊港口有马尼拉、达沃港
澳新线
主要到达港口有澳大利亚东南岸的悉尼、墨尔 本、布里斯班、阿得雷德，珀斯外港弗里曼特尔港； 新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿等港。
巴布新几内亚线
主要到达港口有巴布亚新几内亚的莫尔兹比港、 莱城、马丹、威瓦克，腊包尔；斐济的苏瓦港和劳托 卡港。
（二）班轮船期表、港口与航线和运价表 1.船期表（Liner Schedule）
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第一章国际海上货物运输概述一、重点提示(一)国际海上货物运输的特点(1)水路货物运输方式的特点：运输能力最大；运输成本最低；受自然条件的影响大；运输速度慢；运输的安全性和准确性相对较差。
水路货物运输最适合承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
(2)海上运输的危险性特点：①遭遇危险的可能性大；②所造成的损失大；③为适应海上危险建立了一系列特殊制度。
(3)国际性的特点：船公司业务经营对国际航运市场的依存性；主要货运单证的国际通用性；适用法规的国际统一性。
(二)国际海事组织(1)国际海事组织(International Maritime Organization，IMO)：是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。
我国1975年当选为理事国。
IMO的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准。
(2)波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)。
BIMCO的宗旨：为会员提供咨询服务，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料，包括提供航线和港口情况。
(3)国际海事委员会(Committee Maritime International，CMI)。
CMl的宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一，起草了《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》等众多的公约草案。
(三)班轮运输(1)班轮运输(Liner Shpping)，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的和反复的货物运输服务，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
(2)班轮运输的优点：①能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；②适合小批量零星件杂货运输；③能满足多种货物的运输要求，较好地保证货运质量；④班轮公司负责转运，能满足货物运输的特殊需要。
(3)班轮运输的特点：①“四固定”，即具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价；②通常不签订运输合同，而是在承运人将货物装上船后或接受货物后，签发提单；③杂货班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头仓库交接货物；集装箱班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头堆场或货站交接货物；④班轮公司负担装货费和卸货费；⑤不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。
(4)对海上货物承运人的选择应考虑的因素：①运输服务的定期性；②运输速度；③运输费用；④运输的可靠性；⑤承运人的经营状况和所承担责任的能力。
(四)海上货运船舶(1)干货船：件杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、多用途船、干散货船。
集装箱船的结构特点：大开口，单甲板，双船壳，舱内和甲板设有永久性格栅结构。
(2)液货船：油船、液化气船、液化化学品船。
(五)海运地理与航线(1)海洋：海洋的中心部分称为洋。
世界大洋有太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。
太平洋是世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋。
(2)运河：运河是人工开挖的水道。
苏伊士运河是世界第一大运河，全长161．6千米；巴拿马运河是世界第二大运河，全长81．3千米。
(3)航线：世界上最繁忙的航线是西北欧、北美东岸一地中海、苏伊士运河一东方的航线；历史最悠久的航线是西北欧一北美东海岸各港航线。
(六)海运货物(1)货物的计量方法：货物的计量包括货物的丈量和衡重。
货物的丈量是指测量货物的外形尺度和计算体积。
货物的衡重是指衡定货物的重量。
(2)货物的积载因数：是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米／吨(英制单位为立方英尺／吨)。
货物的积载因数的实测方法：①将1吨货物堆积成近似正方体，丈量货堆的最大外形尺度；②将27件货，采用9件打底，堆高三层，丈量该货堆的最大外形尺度；③散装货测量单位容量。
(3)货物性质：货物的性质包括化学性质、物理性质、生物性质和机械性质等。
(4)危险货物。
①危险货物运输规则。
联合国：《关于危险货物运输的建议书》(简称《橙皮书》)，不适用于散装危险货物。
国际海事组织：《国际海运危险货物规则》(简称《国际危规》)，我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施《国际危规》。
中国：《水路危规》于1996年12月1日起实施，它是以《国际危规》为蓝本制定的。
②危险货物的分类(分九大类)：爆炸品；易燃气体；易燃液体；易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质；氧化剂和有机过氧化物；有毒物质和有感染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；杂类危险物质和物品。
③危险货物的运输包装要求：分为一般要求和特殊要求。
一般要求的包装应符合的条件包括：包装材质、容器与所装危险货物接触时不应发生化学反应或其他作用；包装应具有一定强度；包装及容器封口应适合货物的性质；包装应有适当的衬垫材料；包装应能经受一定范围内温度、湿度、压力的变化；包装的重量、体积、外形应便于运输、装卸和堆码。
④危险货物的标志：由危险货物的标记、图案标志(标签)和标牌组成。
《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少三个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
《水路危规》规定，危险货物标志应粘贴、印刷牢固，在运输中清晰、不脱离。
二、本章练习题(一)单项选择题1．国际海事组织的简称是( )。
A．BIMCO B．IMO C．CMI D．FIATA2．《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少( )海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
A．一个月B．两个月C．三个月D．半年3．货物的积载因数是指( )货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米／吨。
A．两公吨B．一立方米C．一立方英尺D．一吨4．世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋是( )。
A．太平洋B．大西洋C．印度洋D．北冰洋5．世界第一大运河是( )。
A．巴拿马运河B．苏伊士运河C．圣劳伦斯水道D．基尔运河6．世界上最繁忙的航线是( )。
A．西北欧、北美东岸—地中海、苏伊士运河—东方的航线B．巴拿马运河航线C．加勒比海航线D．南非航线7．对危险货物运输，我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施( )。
A．《水路危规》B．《橙皮书》C．《国际危规》D．《海牙规则》8．货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口，了解标准的租船合同条款及具体的解释，可以查询( )的网站。
A．IMO B．CMI C．BIMCO D．NGO9．在国际货物运输中，下列不属于特殊货物的是( )。
A．危险货物B．冷藏货物C．贵重货物D．活的动物E．液体货物10．下列不属于货物的化学性质的是( )。
A．液体汽化B．钢铁生锈C．肥料失效D．黑火药爆炸(二)多项选择题1．选择海上货物承运人时应考虑的因素包括( )。
A．承运人的经营状况和所承担责任的能力B．运输的可靠性C．运输费用D．运输速度E．运输服务的定期性2．班轮运输最基本的特点是( )。
A．规定货物的装卸时间，也计算滞期费和速遣费B．通常要签订运输合同C．“四固定”D．“一负责”3．在海上货运中，集装箱船的结构特点主要有( )。
A．大开口B．单甲板C．双甲板D．双船壳E．舱内和甲板设有永久性格栅结构4．货物的性质包括( )。
A．机械性质B．生物性质C．物理性质D．化学性质5．准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的有( )。
A．货物的量尺体积取决于外形平均长、宽、高的乘积B．货物的准确计量直接决定集装箱的运价和运费的计算C．货物的重量一般以净重计算D．货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出6．海上运输( )。
A．是最重要的国际贸易运输方式B．承担着世界上国际贸易货物2／3以上的运输总量C．运输的安全性较好D．运输的准确性较好E．运量大，运费低7．当前，世界上规模最大的三条集装箱航线是( )。
A．远东—北美航线B．远东—欧洲、地中海航线C．北美—欧洲、地中海航线D．北美—东南亚航线8．按航行水域不同，商船可以分为( )。
A．远洋船B．内河船C．近海船D．集装箱船E．滚装船9．国际海上货物运输中海上危险的可能性大、所造成的损失也大，为适应海上危险而建立的制度包括( )。
A．共同海损制度B．海上保险制度C．海上救助制度D．承运人责任限制制度E．船舶所有人责任限制制度10．下列货物运输适合采用租船运输的是( )。
A．谷物B．矿石C．煤炭D．电视机(三)判断题1．货物体积积载因数的大小说明货物的轻重程度。
( )2．班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担。
( )3．班轮运输中，通常不规定滞期或速遣条款。
( )4．国际海事组织(CMI)是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。
( ) (四)问答题1．与租船运输相比，班轮运输有哪些优点?其特点是什么?2．简述危险货物的运输包装要求。
3．作为货运代理人，选择海上货物承运人应考虑哪些因素?4．简述水路货物运输方式的特点。
5．什么是IMO?IMO的宗旨是什么?三、本章练习题参考答案(一)单项选择题1．B。
理由：国际海事组织的简称为IMO(International Maritime Organization)。
2．C。
理由：《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少三个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。
3．D。
理由：货物的积载因数是指一吨货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米／吨。
4．A。
理由：太平洋是世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋。
5．B。
理由：苏伊士运河是世界第一大运河，全长161．6千米。
6．A。
理由：世界上最繁忙的航线是西北欧、北美东岸—地中海、苏伊士运河—东方的航线。
7．C。
理由：我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施《国际危规》。
8．C。
理由：波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)，该协会为会员提供咨询服务(包括租船合同条款的解释)，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料(包括提供航线和港口情况)。
9．E。
理由：特殊货物主要有活的动物、贵重货物、冷藏货物和危险货物等。
10．A。
理由：化学性质是指货物的组成成分在一定条件下发生化学变化的性质。
(二)多项选择题1．ABCDE。