海上国际货物运输的作用
国际货物运输方式
国际货物运输方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点1．运输量大。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。
主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4．对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。
如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5．运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
浅析国际贸易中的海上货物运输
浅析国际贸易中的海上货物运输摘要:随着全球经济一体化的发展,我国与世界各国的联系越来越紧密。
国际物流业作为现代服务经济的重要组成部分,必将成为中国对外贸易的巨大推动力量,也将成为我国新的经济增长点。
而在国际货物运输中,海洋运输占据了举足轻重的地位,据统计,海洋运输在国际货运总量中占80%以上,是国际物流中最主要的运输方式。
文章主要分析了海洋运输不同与其它运输方式的优点,以及海洋运输的营运方式和操作流程。
关键词:海洋运输;班轮运输;租船运输1海上运输简介国际货物运输方式很多,如:铁路运输、海洋运输、航空运输、公路运输、管道运输等。
但海洋运输在国际货物运输中应用最为广泛,目前,海上运输占国际货运总量的80%以上。
海上运输与其它运输相比,主要有以下优点:①费用低,由于航路是天然的,开辟航路不需花费大量资金,也省去了日常维修的费用,另外海上航线是水平的,没有陆地上的高山与洼地,因此,船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡。
②通过能力强,海洋占地表面积约70%以上,海上航道四通八达,它不像火车汽车受轨道和交通的限制,所以其通过能力很大。
③海洋是一个连续的水体,中间不必经过转运,船只可以直接到达大陆沿海及岛屿。
④运送的货物品种不受限制,海洋货运船舶可适合与多种货物运输的需要,许多船舶是专门根据货物的需要而设计的,如:冷藏船、滚装船、木材船等;⑤船舶运量大,一船载重十几万吨,几十万吨,很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。
总之,海运所需的费用低,运量大,货运的成本低。
同时,海上运输又有不足之处,这主要体现在以下方面:风险大,船舶在大海上航行时,常常会受到自然灾害和恶劣气候的影响,同时还可能受到罢工、战争等社会因素的影响;货运速度慢,由于船舶本身的体积较大,在航行中的阻力大,因此与铁路、公路相比,海洋运输的速度较慢。
2海洋运输的经营方式按照海洋运输经营方式的不同,可分为班轮运输和租船运输。
2.1班轮运输班轮运输是海洋运输的一种方式,又称定期船运输,是指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行,并按事先约定的费率收取运费的一种客货运输业务。
第四章1国际货物运输(海洋运输)
2）附加费 是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货 物，或者由于燃油、货币及港口等原因收 取的附加运费。 常见的包括：超长超重附加费、选择卸货 港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加 费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船 附加费和直航附加费等。
超重附加费-我国规定每件货物不得超过5吨 超长附加费-超过运价表中规定的长度 直航附加费-运往非基本港口的货物达到一定数量， 轮船公司才肯安排直航 转船附加费-在转船港口办理换装和转船手续 港口附加费-有些港口由于设备条件或装卸效率低， 造成船舶靠岸时间延长 港口拥挤费- 压港压船 选卸附加费-对于选卸货物需要在积载方面给以特 殊安排 货币附加费-当运价中的货币贬值时，轮船公司为 弥补其损失
1、通过能力大：海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。不像火车、 汽车受轨道和道路的限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的 限制。 • 2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油轮超过60万吨。杂货轮5--6万吨以 上，散货船20—30万吨，集装箱5000—6000TEU • 3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的1/5，公路运费的 1/10，航空运费的1/30。 • 铁路 77.93元/万吨公里 长江 87.79元/万吨公里 海运 49.40元/万吨公里 公路 1570.50元/万吨公里 管道 73-150元/万吨公里 航空 8100元/万吨公里 4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱船每小时35海 里。（1海里=1.852公里） 5、风险较大：受自然条件和气候者中较高 的一种计收运费: “W/M or AV”。 • 选择货物的重量、体积中较大者再加上一 定量的从价运费 W/M PLUS AV • 议价计收：对大宗低值货物，采用船、货 双方临时议定运价的办法。如粮食煤炭等 • 按货物的件数计收: 如活动物、车辆等 • 起码费率：若实际运费小于运价表的最低 运费额，按照运价表最低运费计收。
海洋货物运输概述
海洋货物运输概述海洋货物运输是指利用海洋航道进行货物的运输和交付的一种物流方式。
作为全球贸易的主要交通方式之一，海洋货物运输在国际贸易中起到了至关重要的作用。
本文将对海洋货物运输的概念、特点、全球航运市场，以及其中的挑战和未来发展进行概述。
一、海洋货物运输的概念和特点海洋货物运输是指利用船舶或其他海上交通工具进行货物运输的一种方式。
其特点主要体现在以下几个方面：1. 高运载能力：相较于陆地运输，海洋货物运输具有较高的运载能力。
大型货船能够携带数万吨的货物，满足大规模贸易需求。
2. 货物种类多样：海洋货物运输可运送多种类型的货物，涵盖了石油、煤炭、矿石、散装货物、集装箱货物等各类商品。
3. 全球化覆盖：海洋货物运输为全球贸易提供了基础设施。
货船能够通航全球各大洋，连接不同国家和地区的港口。
4. 跨国合作：海洋货物运输涉及多个国家和地区之间的合作。
船公司、港口、货代、货主等各方需要进行紧密合作，确保货物能够安全运抵目的地。
二、全球航运市场全球航运市场是海洋货物运输的主要操控地。
目前，全球航运市场主要由几个重要的航运中心主导，包括亚洲的新加坡、中国、韩国，欧洲的荷兰、德国，以及中东的迪拜等。
这些地区拥有先进的港口设施和完善的物流网络，是海洋货物运输的重要枢纽。
全球航运市场还包括各类航运公司的运营，从大型船公司如马士基、国际海运集装箱公司（MSC），到地区性航运公司，各类企业在全球范围内提供货物运输服务。
此外，全球航运市场还存在一些特殊的运输方式，如LNG船舶、矿船等特种船舶，以满足特定货物的运输需求。
三、挑战和发展趋势海洋货物运输面临着一些挑战，其中包括：1. 能源成本上升：船舶燃油是海洋货物运输中的主要成本之一。
能源价格的波动会对运输成本产生直接影响。
2. 环境压力增加：海洋货物运输对海洋环境造成一定的负面影响，如船舶碳排放、船底防污、航线规划等。
应加强环境保护措施，推动绿色航运发展。
3. 安全风险：船舶海盗、海难事故等安全风险是海洋货物运输面临的常见问题。
海上运输的发展趋势及对国际贸易的影响
海上运输的发展趋势及对国际贸易的影响海上运输的发展趋势及对国际贸易的影响班级：08计本2班姓名：黎悦祺学号：200816704211摘要：国际海运业在世界贸易与经济的发展中发挥着极其重要的作用，同时世界经贸的稳步增长又为航运业的发展提供了机会。
全球化经济一体化已经发展到相当程度, 而航运业又是当今最国际化的行业。
一艘从事国际运输的船舶的有关事务会涉及到多个国家的企业和个人。
世界贸易与经济中，海运一直是最有效的，最安全的和最环保的远距离运输大宗货物的运输服务手段，承担着将近90%的世界贸易运输量；没有国际海运,各大洲之间的贸易往来是不能实现的。
如果没有船舶和航运业, 全球化的经济将是无本之木。
海上运输是全球化经济的关键之关键。
关键词：海上运输，发展趋势，国际贸易，影响作为物流的核心功能，运输在国民经济中发挥着巨大的、不可替代的作用，它是连接供需的纽带，起到实现物流空间效益的功能，也是保障社会生产和生活的重要环节。
在国际货物运输的领域，以海运为重要组成部分的海上运输占着极其重要的地位。
一、海上运输的形成与发展。
海上运输已有几千年的历史，它的发展同造船和航海技术的进步有着密切的关系。
它是世界贸易中最重要的一种运输方式，世界贸易总运量中有2/3以上是通过海运完成的。
海上运输迅速发展，已成为人类发展经济和进行贸易往来的重要手段。
港口是水上运输的起点与终点，是最大量货物的集结点；随着海上运输的发展，港口也逐渐发展起来。
伴随着国际贸易发展而发展的海上运输，是在近代从国际贸易中分离出来，并受国际贸易和航海技术的影响和制约。
伴随着工业技术革命，港口工业迅速兴起，出口加工工业、自由贸易工业不断借助港口优势在港区内建设起来，将港口与城市发展、港口与出口加工工业等有机地结合起来，使港口成为集疏运中心、贸易中心、金融中心和工业中心为一体的综合性准政府区域。
港口采取完全商业化的发展态势，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工、换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务，港口逐步成为统一的，集输运与贸易一体化的经济共同体。
海运货代知识
海运货代知识海运货代是指经营海上货物运输代理业务的机构。
随着全球贸易的发展，海运货代业务越来越重要。
下面我将从海运货代的定义、职责、流程和注意事项等方面为大家介绍海运货代的相关知识。
一、海运货代的定义海运货代是指在国际贸易中，代表客户从事海洋运输业务的机构。
他们为客户提供一系列的服务，包括提供航线选择，办理订舱、订船、拼箱、集装箱运输、运费谈判、货物保险等手续，并负责起草相应的商业和运输文件。
海运货代的工作内容十分繁杂，需对国际贸易、海洋法律、国内外运输、报关、信用、保险等方面具有深入的了解和实践经验。
二、海运货代的职责1. 货物的运输安排和管理。
海运货代负责选择合适的船舶和航线，为客户安排货物的运输，确保货物按时到达目的地。
2. 订舱和船期管理。
海运货代帮助客户与船公司协商订舱，并管理船期以确保货物的及时发运。
3. 物流信息的管理和反馈。
海运货代收集、整理、筛选和分发相关的物流信息，及时向客户提供货物的跟踪和查询服务。
4. 运费的议价和结算。
海运货代根据市场行情和船公司规定，为客户协商运费，并负责运费的结算工作。
5. 报关和文件处理。
海运货代为货物办理出口报关手续，并负责起草相关文件，如装箱单、提单等。
6. 货物保险的购买和理赔。
海运货代根据客户需求，为货物购买保险，并在出现货损、货差等情况时协助客户进行理赔。
7. 协调各方合作。
海运货代需要与船公司、港口、货代公司、报关行、仓库等各方协作，保障货物的正常运输。
三、海运货代的流程1. 接单阶段。
海运货代接到客户的委托后，了解货物的品名、数量、尺寸、运输要求等信息，并为客户提供相应的报价和服务方案。
2. 订舱阶段。
海运货代根据客户的需求和货物的特性，选择合适的船舶和航线，并与船公司协商订舱，安排货物的运输。
3. 装箱阶段。
海运货代根据客户的要求，为货物安排适当的包装，并提供装箱指导。
4. 报关阶段。
海运货代为货物办理出口报关手续，准备相应的报关单据。
第2章 海上运输基本知识
广州港
深圳港
香港
第三节 国际货物海上运输经营方式
一、班轮运输 二、租船运输
一、班轮运输
班轮运输（liner transport），又叫定期船运
输/公共运输/件杂货运输/提单运输/零担运 输，是指在一定的航线上，定期开航，停 靠一定港口的船舶运输方式。 1. 班轮运输的特点 2. 班轮运输费用
（一）海上航线的形成
1. 2. 3. 4.
航线形成取决的因素: 安全因素 港口因素 货运因素 技术因素 此外 , 有关国家、港口的关税法令、 经济政策、航运政策等也对航线的形成和 选择产生影响。
（二）定期航线与不定期航线
(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固
定的船期和港口航行，并以相对固定的运 价经营客货运输业务的航线。定期航线又 称班轮航线，主要装运杂货物。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而 选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不 固定，是以经营大宗，低价货物运输业务 为主的航线。
围网渔船
游艇
搜救艇
5000吨客货船
（三）船舶规范与吨位
全长(最大长度) 垂直长度 全宽(最大宽度) 内宽 船深 满载水平线
散装船
（三）船舶规范与吨位
吃水 满载吃水 真干弦 法定干弦 方模系数
船舶吨位
满载排水量 排水量吨位 重量吨位 船舶吨位 容积吨位 注册净吨 载重吨位 注册吨位 空船排水量 实际排水量 总载重量 净载重量
1、排水量吨位
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是
船舶自身重量的吨数。可分为： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的 给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重 量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到 最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。
海上交通运输
一、海上交通运输的定义：海上交通运输：简称海运，是使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
包括沿海运输、国际海洋运输。
海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上。
此外，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
二、海上交通运输的优缺点：优点：1、天然航道：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。
随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大：随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。
超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU1。
3、运费低廉：海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。
船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
4、运输的国际性：海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。
缺点：1、速度慢，风险大：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。
由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
2、不完整性：海洋运输只是整个运输过程的一个环节，它的两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。
三、海上交通运输的主要作用：1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。
我国进出口货物运输总量的80%～90%是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
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读书破万卷，下笔如有神
海上国际货物运输的作用
1．海上货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海上货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。
我国进出口货运总量的80％～90％是通过海上运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
2．海上货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。
特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。
目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海上货物运输。
一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
3．发展海上运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构
海上运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。
造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。
我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出
好记性不如烂笔头。