路面及其主要功能
简要介绍沥青路面透层的作用
沥青路面透层是指在沥青混凝土路面表层上覆盖一层透水性较好的材料，用于增强路面的排水性能和抗滑性能。
它的主要作用如下：
排水功能：沥青路面透层能够提供透水通道，让降雨水通过透层快速渗透到路面底部，减少积水和雨水对路面的冲刷和侵蚀，有效改善路面排水性能，降低水雨对路面的损害。
抗滑功能：沥青路面透层的透水性能能够有效降低路面表层的积水，减少水膜的形成，提高路面的抗滑性能，减少雨天或湿滑路面上的交通事故发生几率。
缓解压力：沥青路面透层能够分散和减轻车辆荷载对路面的压力集中，减少压力对路面结构的破坏，延长路面的使用寿命。
改善行车舒适性：沥青路面透层的透水性能可以减少雨天路面溅水，降低行车时飞溅水花对驾驶员和行人的影响，提高行车的舒适性。
环保功能：沥青路面透层能够减少雨水径流对周边环境的冲击，增加土壤水分的补给，有利于保护地下水资源和维护生态环境。
沥青路面透层的作用在于提高路面的排水性能、抗滑性能和承载能力，延长路面的使用寿命，改善行车条件，保护环境。
它在道路工程中的应用具有重要的意义。
公路概论课件
• 2、足够的稳定性：温度稳定性、水稳定性 • 3、足够的平整度：安全性、舒适性、车路损耗 • 4、足够的表面抗滑性：安全性 • 5、足够的耐久性：使用寿命 • 6、环保性：扬尘、噪音
三、 路面结构及层次划分
路面结构层次划分示意图
1.面层
• 基本特点：与外界直接接 触，车辆荷载、自然因素。
• 功能要求：刚度、强度、 平整、抗滑、抗磨耗、稳 定性好、不透水。
• 材料类型：水泥混凝土、 沥青混凝土、沥青碎石等
• 结构组成：两层或三层。
（表面层、中面层、底面层）
2.基层
• 基本特点：行车荷载扩散
• 功能要求： 强度、刚度、耐 久性、应力扩散性能。
路拱横坡度
本节回顾
• 一、路面及其功能 • 二、对路面的要求 • 三、路面结构及层次划分 • 四、路面的类型与分级 • 五、路拱横坡度
思考题
• 1、路面应具备的性能有哪些？ • 2、路面结构及层次划分 • 3、按技术条件划分，路面等级可分为哪几
级？每级举例。
上节重点
第三章第四节 路基防护与加固
种草
植物防护 铺草皮
1、路基防护－
冲刷防护
坡面防护
工程防护
植树
抹面、捶面
喷浆
勾缝与灌浆
护面墙
直接防护 砌石护Байду номын сангаас、混凝土预制 板、土工织物
抛石、梢料和石笼
导流构造物（丁坝、顺 坝、格坝等）
间接防护
河道整治（疏浚、理顺
【按照力学特性分类】 柔性路面、刚性路面、半刚性路面
• 柔性路面：指的是刚度较小、抗弯拉强度较低，主要 靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。
道路底层知识点总结大全
道路底层知识点总结大全一、道路基础知识1. 道路定义：道路是指供行车、步行、骑行等交通工具通行的线性交通设施，通常由铺设在地表上的道路和人行道组成。
2. 道路的分类：根据不同的功能和用途，道路可以分为高速公路、城市道路、乡村道路等不同类型。
3. 道路的构成：一般由路基、路面和路肩三部分组成。
4. 道路的作用：道路是城乡交通的重要组成部分，能够便利居民出行和货物运输，推动经济发展和交流。
5. 道路规划：合理规划道路布局和设计道路线型是保障交通安全和畅通的重要前提。
二、路基结构1. 路基的定义：路基是道路基础的一部分，是支承道路、分散荷载、承受交通荷载并传给黄土或其他地基的地面系统。
2. 路基的分类：可分为高填路基、低填路基和深基路基三类。
3. 路基的结构：包括路基填料、路基边坡、路基排水系统等。
三、路面结构1. 路面的定义：路面是车辆行进的部分，也是道路的承载层，需要承受车辆荷载和环境的侵蚀。
2. 路面的分类：根据不同的材料和结构，路面可以分为柏油路面、水泥路面、碎石路面等。
3. 路面的结构：一般包括基层、面层、路面标线等部分。
4. 路面维护：定期路面维护可以延长路面使用寿命，减少交通事故的发生。
四、路肩1. 路肩的定义：路肩是指道路两侧辅助车辆行驶的部分，通常用于紧急停车、缓冲车辆和行人的安全通行。
2. 路肩的分类：可分为硬质路肩和软质路肩。
3. 路肩的作用：增加了道路的宽度，提高了道路的承载能力，保证了车辆和行人的安全。
五、排水系统1. 排水系统的定义：道路上的排水是指将雨水和雪水从道路上迅速有序地排走，以保持道路的平整和干燥。
2. 排水系统的构成：包括雨水口、排水沟、下水道、排水管道等。
3. 排水系统的作用：保持道路干燥，防止水损害道路结构，提高道路使用寿命。
六、道路标线1. 道路标线的定义：道路标线是指在道路上划定的各种符号、线条和文字，用于引导车辆和行人、标识交通规则和道路限制。
2. 道路标线的分类：可分为车行道标线、人行道标线、停车标线、交通标志等。
公路路面层位功能及要求路面的等级与分类[详细]
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二、石灰稳定类基层
2.石灰稳定材料的强度影响因素
2）灰质
1）土质
3）石灰 剂量
4）含水量
5）密实度
6）石灰土
的龄期
7）养生
条件
二、石灰稳定类基层
3.石灰土基层的特点和应用
石灰稳定土具有良好的力学性能，并有较好的水稳 定性和一定程度的抗冻性，它的初期强度和水稳性较 低，后期强度较高。由于其干缩、温缩系数较大，因 此易产生裂缝。石灰稳定土适用于各级公路路面的底 基层，也可用作二级和二级以下公路的基层，但不应 用作高级路面的基层。在冰冻地区，当石灰稳定土用 于潮湿路段时，石灰稳定土层中可能产生聚冰现象， 从而使其结构遭受破坏，强度明显下降，使沥青路面 产生过早破坏。在非冰冻地区，如果石灰稳定土经常 处于过分潮湿状态，也不易形成较高强度的板体。因 此，在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区的过分潮湿 路段，不宜采用石灰稳定土做基层。若只能采用石灰 稳定土时，则应采取措施防止水分侵入石灰稳定土层。
1—水流流向；2—硬路肩边缘；3—低凹区；4—拦水 带顶；5—路堤边坡坡顶；6—急流槽 图5-3 纵坡坡段上拦水带设泄水口的平面布置（单位：cm）[WTBZ]
四、路面排水设施的构造与布置
1—中央分隔带；2—护栏；3—铺面；4—缝隙式圆形 集水管；5—碟形混凝土浅沟
图5-4 超高路段上设置缝隙式圆形集水管或碟 形浅沟（单位：cm）[WTBZ]
一、路面的基本要求
1.强度和 刚度
6.其他
2.稳定性 3.表面平整度
4.表面抗滑性 5.耐久性
二、路面结构及层次划分
2.基层
3.底基层
1.面层 5.联结层
4.垫层
二、路面结构及层次划分
1—面层；2—基层（有时包括底基层）；3—垫层；4—路缘石； 5—加固路肩；6—土路肩；i—路拱横坡度
路基路面工程总论
第三节 路基路面工程的特点与内容
一、路基路面工程的特点
1．变异性大和不确定性因素多 2．设计——施工——养护管理系统 3．路基路面是一种复合结构
二、路基路面工程的研究内容 ➢ （一）路基和路面设计的内容
1．勘察调查 2．路基设计 3．路面设计 4．设计方案比选
➢ （二）路基和路面施工的内容 1．准备工作 2．路基施工 3．路面施工 4．质量控制和检验 ➢ （三）路基和路面的规划、监测及养护维修内容 1．规划方面 2．监测方面 面是用各种坚硬材料或混合料分层修筑在路基顶面
供车辆行驶的层状结构物，其直接经受车辆荷载与自然因
素综合作用，路面的性能应能满足车辆安全、迅速、舒适
的行驶要求。路面通常由路面体、路肩、路缘石、中央分
隔带及路面排水等组成。路面体在横向又分为行车道、人
行道及路缘带。路面按结构层次可分为面层、基层和垫层
二、对路基的基本要求
➢
1．路基整体应具有足够的稳定性：在施工中应密切
注意，并针对当地具体情况，正确选定路基的断面形状和
尺寸并采取必要的排水、防护和加固措施来保证路基结构
的整体稳定性。
➢
2．路基上层应具有足够的强度和刚度：路基上层部
分最好选用良好的土填筑，要注意充分压实，必要时，设
置隔离层或采取其他处治措施。
四级公路；城市支路
三、路肩、路拱与排水
（一）路肩 道路行车道两侧的路肩，承受车辆的偶然停留作用，
并对路面结构起侧向支承作用。路肩结构应具有一定的承 载能力，并应同行车道路面作为一个整体进行结构设计与 施工，协调结构层次的安排和组成材料的选用，统一考虑 行车道结构和路肩结构的内部排水，提供两部分结构交接 面处的良好衔接。 （二）路拱 为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸 湿和渗透，路面表面应做成两边低、中间高的路拱。表 1—3为各种不同类型路面路拱的平均横坡度值。
路面各结构层次的作用
路面各结构层次的作用
路面通常由多个结构层次组成，每个层次都具有不同的功能和作用。
以下是常见的路面结构层次及其作用：
1.路基层：路基层是路面结构的基础层，通常由天然土壤或人工填料构成。
它的主要作用是承受车辆荷载，并将荷载传递到下方地基层。
路基层还具有排水和稳定土壤的功能。
2.路基改良层：在一些路基较弱的区域，可能需要进行路基改良，以提高路基的承载能力和稳定性。
常见的路基改良方法包括加固填料、土壤加固和地基处理等。
3.基层：基层是路面结构的主要承载层，通常由碎石、沥青混凝土或水泥混凝土构成。
基层的作用是分散和传递车辆荷载，并提供平稳的行车表面。
基层还能够承受一定程度的变形和应对温度变化。
4.中间层（可选）：在一些路面结构中，可能存在中间层。
中间层通常由沥青混凝土或水泥混凝土构成，用于进一步增强路面的承载能力和耐久性。
中间层还能够提供平滑的行车表面和辅助排水。
5.表层：表层是最上方的路面层，直接接触车辆轮胎。
通常由沥青混凝土或石英砂浆构成。
表层的主要作用是提供良好的摩擦力和舒适的行车表面，以增加车辆的抓地力并减少噪音和振动。
除了上述层次，还有一些其他的结构层次，如防水层、胶结层等，它们的作用是保护路面结构免受水分侵入、防止沥青漏损和增加路面的耐久性。
每个结构层次在路面结构中都起着重要的作用，它们相互协调，共同承担荷载和提供安全、舒适的行车环境。
路面面层的描述
路面面层的描述路面面层是道路结构中的重要组成部分，它直接与车辆行驶质量和道路使用寿命相关。
它承受着车辆的荷载、温度变化、水分侵入以及其他外部力的影响。
本文将介绍路面面层的构成、功能和常见材料，并探讨其在道路工程中的重要性。
一、路面面层的构成路面面层通常由多个层次组成，每一层都有其独特的功能和材料。
以下是一般情况下常见的路面面层构成：1. 沥青混凝土表层：位于路面面层的最上方，是直接接触车辆轮胎的层次。
由沥青混凝土制成，具有良好的抗滑性和舒适性。
2. 沥青混凝土底层：位于沥青混凝土表层之下，主要承受车辆荷载和外部力的作用。
同样由沥青混凝土制成，但比表层更加坚固和耐久。
3. 基层：位于沥青混凝土底层之下，其作用是分散荷载并将其传递到下方的地基中。
通常使用的材料包括碎石、碎磁岩等。
4. 路基：位于基层之下，是整个道路结构的基础。
其主要功能是分散荷载并保持路面的平稳。
二、路面面层的功能路面面层在道路工程中具有多种重要功能，包括：1. 承受荷载：路面面层直接承受车辆的荷载并将其传递到下方的地基中。
它需要具有足够的强度和稳定性，以确保道路的安全和稳定。
2. 提供舒适性：沥青混凝土表层具有较好的抗滑性和减震能力，可以减少车辆行驶时的颠簸感，提供更加平稳和舒适的行车体验。
3. 分散水分：路面面层需要具有一定的防水性能，以防止水分侵入路基和基层，从而导致路面破裂、龟裂等问题。
4. 耐久性：路面面层需要具有较长的使用寿命，以减少维修和更换的频率，降低维护成本。
三、常见的路面面层材料路面面层所使用的材料取决于不同的因素，包括交通量、气候条件和预算限制等。
以下是常见的路面面层材料：1. 沥青混凝土：是最常用的路面面层材料之一，具有良好的抗滑性和舒适性。
它的制备简单，并且可以在相对较低的温度下施工。
2. 水泥混凝土：在高交通量和重载情况下使用较多。
它具有较高的强度和耐久性，但施工过程较为复杂。
3. 碎石：通常作为基层的材料使用。
路面名词解释
路面名词解释
路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。
质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。
以下是一些常见的路面名词解释：
1. 路基：路基是指铺设道路前需要挖掘的地面部分，用于承载道路结构和交通荷载。
2. 基层：基层是指路面结构中最底部的一层，通常由碎石、砂石等材料组成，用于承载和分散交通荷载。
3. 中间层：中间层是指路面结构中位于基层和面层之间的一层，通常由沥青混合料、水泥混合料等材料组成，用于承载和分散交通荷载。
4. 面层：面层是指路面结构中最上部的一层，通常由沥青混合料、水泥混合料等材料组成，用于提供平滑的行车表面和防水防滑的功能。
5. 路肩：路肩是指道路两侧的边缘部分，通常用于停车、紧急停车、路侧停车等。
6. 车道：车道是指道路中用于车辆行驶的部分，通常根据车流量和车速的不同，分为不同的车道数和宽度。
7. 路缘石：路缘石是指道路两侧的边缘部分，通常用于分隔车道
和路肩，同时也可以起到引导行车和防止车辆偏离道路的作用。
8. 路面标线：路面标线是指在道路表面上划线标记，用于指示车辆行驶方向、车道分隔、交通指示等。
以上是一些常见的路面名词解释，希望能对您有所帮助。
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（ ２ ）全段将公路 日常养护作为工作重点 ， 狠抓质 量管理 ， 降低养护成本， 延长公路使用周期。 （ ３ ） 公路病 害防治 的根本途径在于提高公路质
量， 增强抗御 自然灾害的能力。高等级公路在一般情
况下病害很少发生 。标准低 、 质量差、 设备不完善 的 公路则病害往往十分频繁 。
５ 结束语
（ １ ） 上述处理 措施方案对沥青路面使用寿命的 提高起 了十分积极的作用 ， 特别是在新疆冬季寒冷、 夏季炎热的天气 ， 经１ 年多的使用后 ， 效果显著， 无明
显 的车辙 和拥包 。
以前 ， 病害处理完毕后若在其上采用稀浆封层处理 ， 则平整度很难保证 ， 所以采用挖除原有沥青面层和水
稳基层后重新铺筑路面结构的病 害处理方案。综合 以上理由， 采用如下路面结构 ： ・ （ １ ） Ｋ ２ ９ １ ＋ ０ ０ ０ 一 Ｋ ３ ２ ８ ＋ ４ ０ ０段 ， 采用 ４ ｏ ｎ ｌ 中粒 式
沥青 混凝 土罩 面处 理 。 （ ２ ） Ｋ ３ ２ ８ ＋ ４ ０ ０ 一 Ｋ ３ ６ ５ ＋ ０ ５ ０段 ， 采 用稀 浆 封 层 处
３ 李波， 梁洪 国． 路 面预防性养护 设备管理 分析 ［ ｃ ］ ． 长安大 学研究
生学术论文集． ２ ０ ０ ４ ．
（ 上接第 ４ ３页 ｌ 段施工 ， 基 层设 计厚度均为 ２ ５ ｅ ｍ。 根据钻心取样情况 ， Ｋ ３ ２ ８ ＋ ４ ０ ０ 之前基层平均厚度为 Ｉ ８ ． ３ ｅ ｍ， 未达到设计值 ， 路面结构强度为次 、 差 的段落 也 比较集 中的分布在 Ｋ ３ ２ ８ ＋ ４ ０ ０ 之前 ， 而Ｋ ３ ２ ８ ＋ ４ ０ ０ 之后路面结构强度比较好。由于施工缝处理不 当每 隔几百米 出现的一道横向拥包 ， 均集 中在 Ｋ ３ ２ ８ ＋ ４ ０ ０
２ 王玉花 ， 周 志刚． 浅析沥青路 面温缩裂缝形成机理［ Ｊ ） ． 南 昌工程学 院学报． ２ ０ ０ ５ 。 ２ ４ （ ３ ） ．
・
科 普 ・
路面及其主要功能
路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物 。 其主要功能承受行车和各种 自 然 因素如风 、 霜、 雨、 雪、 日照等的共同作用 ， 使之能有足够的强度、 稳定性平整度和粗糙度， 以保证车辆在路上
参考文献
１ 李宏伟 ， 石喜真 ， 李金等． 论沥 青路面裂 缝的形成和 防治 ［ Ｊ ］ ． 周Ｉ ： １
师范学院学报． ２ ０ ０ ５ ， ｖ ｏ １ ． ２ ２ ： ２ １ — ２ ４ ．
（ ３ ） 路段起终点及主线与匝道连接部 、 中粒式沥 青混凝土罩面段与纤维沥青碎石封层段之间应设置 必要 的渐变段 ， 以满足新铺筑 的路面与之衔接顺适。
安全 、 舒适 、 快速行驶。 本刊编辑部
Hale Waihona Puke 新疆交通科技 ２ ０ １ ４韭
段， 那么 ， 怎样才能平衡融雪剂与水 泥混凝土结构耐 久性之间的矛盾呢， 当前应该从如下 ２ 个方面人手 ： （ １ ） 积极研发并推广环保型融雪材料 ， 并且 由化
学融 雪转 型为 物理融 雪 。
土的密实性和耐腐蚀性。
参考文献
１ 臧春梅． 漫话融雪剂 ［ Ｊ ］ ． 化学教育． ２ ０ ０ ３ 年Ｉ ｌ 期．
２ 樊海滨． 国外溶雪材料在冬季 除雪中的使用 ［ Ｊ ］ ． 筑路机 械与施工
机械化． ２ ０ ０ ６ （ １ ） ．
（ ２ ） 对融雪路段 已建桥 涵等结构 物的水 泥混凝
土进行表面防腐处理 ， 提高水泥混凝土耐腐蚀性 ， 防 止融雪剂对桥梁进一步的腐蚀 。 （ ３ ） 从设计上人手， 在桥涵结构 的设计阶段采用 添加外加剂及高抗硫酸盐水泥等手段 提高水泥混凝