地坑式停车位介绍
八种立体车库优缺点
立体车库的种类及各种类优缺点1、升降横移类，采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小,对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库,可容纳34辆轿车,可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点:设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备.特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方,降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口,所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3—5%。
不足点:但因一般只有一个出入口,所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道,节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长,依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造.5、平面移动类：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
架空停车场说明2
开敞式架空停车场河北方村项目立体架空停车场说明中建国际设计顾问有限公司CCDI2009-6-3立体架空停车场概念一、传统式地下停车场传统式地下车库，是四面围合的封闭式空间，无自然采光与通风，采用机械通风与人工照明。
缺点有：①土方量增加造价；人工照明耗电量大。
②空间感受较为封闭压抑，环境较为阴暗潮湿。
二、绿色开敞式立体架空停车场为打破传统地下车库的封闭式格局，创造了绿色开敞式立体停车场的概念，其实质是将小区原有地面标高抬高，使之高于周边市政道路标高，使原本封闭的地下车库空间，变为半地下空间，再通过利用停车场顶板及侧墙，设置局部或全部的开敞面。
结合下沉庭院与建筑之间的内天井，竖向绿化等等，创造立体开放，阳光的景观停车场。
但相对小区内的建筑单体来说，停车场仍属地下空间。
敞开式立体停车场的特点：①绿色阳光停车场，降低建筑能耗，与户外环境相融合架空式停车场改变了传统式地下车库的封闭与沉闷，利用顶板与侧墙的开敞面积，形成与停车场内部相连通的室外下沉庭院空间，将地上绿化延伸到地下停车场空间，使停车场内部也可做到移步换景的丰富空间感受。
同时也使停车场空间引入了室外自然光线，既减少人工照明所需的耗电量，又减少了传统地下车库空间的封闭与压抑感。
②地下采光大堂传统地下车库设计，是通过一个黑暗的通道将地下车库与住宅入口连接在一起，整个停车入户的过程在全封闭的地下空间中完成。
而架空式地下停车场避免了此种经过黑暗的封闭空间进入地下大堂的回家模式，而把黑暗封闭的通道空间做成了开敞的开放式庭院，进而形成了一个充满阳光的地下入户大堂。
并且庭院自然形成了单元入口位置的限定，避免了业主在地下车库中漫无目的的找寻回家的路。
同时地面上场地与入户大堂之间形成的连桥，使传统上的台阶与坡道进行整合，方便老人和残疾人的通行，并把更多的空间留给了景观。
③便捷的人员疏散传统地下车库由于属全封闭空间，内部空间较为阴暗，人员疏散出口散布于车库四周，不宜识别与发现，因而不利于人员的疏散。
立体车库分类优缺点
升降横移类立体车库的优缺点
结构简单
升降横移类立体车库采用简单的升降和横移原理，机械结构相对 简单，制造成本较低。
操作方便
车辆的存取操作比较简单，用户只需按照控制系统的指示进行操 作即可。
升降横移类立体车库的优缺点
• 适应性强：升降横移类立体车库可根据场地条件进行定制，适应各种不同的停车场景和需求。
空间利用率高
巷道堆垛类立体车库采用多层结构， 可以在有限的空间内停放更多车辆， 提高了空间利用率。
存取车方便
巷道堆垛类立体车库通常配备自动化 控制系统，车主可以通过控制面板或 手机应用程序预约存取车位，方便快 捷。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
建设成本高
巷道堆垛类立体车库结构复杂，需要使用高质量的材料和设备， 因此建设成本相对较高。
对技术要求高
由于巷道堆垛类立体车库采用自动化控制，对技术要求较高，需要 专业的维护和操作人员。
垂直循环类立体车库的优缺点
• 节能环保：垂直循环类立体车库采用电力驱动，运行过程中产生的噪音和污染较小。
垂直循环类立体车库的优缺点
建设成本高
垂直循环类立体车库需要使用 高强度的钢材和先进的控制系 统，导致建设成本较高。
对技术要求高
垂直循环类立体车库需要精确 的控制系统和高效的传动系统 ，对技术的要求较高。
住宅小区
住宅小区内停车位有限，而垂直循 环类立体车库可以在有限的空间内 提供更多的停车位，方便居民停车。
普通地下车库与机械停车库经济比较
普通地下停车库与机械式停车库经济技术比较（2011年12月12日）一、建造成本1、参数(1)普通地下室停车库，3.9m层高，建筑工程造价：1800元/㎡。
(2)机械二层升降横移式设备：1.5万元/车位。
5.2m层高，地下室建筑工程造价：2200元/㎡（注：地下室层高增加：400元/㎡）。
(3)机械三层升降横移地坑式设备：1.8万元/车位。
5.2m层高+2.1m地坑，地下室建筑工程造价：3000元/㎡（注：地下室层高增加：1200元/㎡）。
2、停车位面积指标(1)普通地下室： 8.2m开间停3辆，40㎡/车位。
(2)机械二层升降横移式停车：8.2m开间停5辆，24㎡/车位（40x3/5=24㎡）。
(3)机械三层升降横移式停车：8.2m开间停8辆，15㎡/车位（40x3/8=15㎡）。
3、单个车位造价序号 分 项 普通地下室机械二层 机械三层 1 车位面积（㎡） 40 24 15建筑工程单价1800 2200 30002（元/㎡）7.2 5.28 4.5土建小计3（万元/车位）机械设备0 1.5 1.84（万元/车位）5 合计（万元/车位）7.2 6.78 6.3二、后期使用成本比较机械式停车需额外增加以下费用：(1)维护费：200元/年·车位(2)使用电费：1元/次通常情况下，物业对机械式停车位每月要多收50元的设备运行维护费。
三、销售价格1、普通车位（有产权证书）：10万元/车位2、二层机械式停车位：8万元/车位3、三层机械式停车位：7万元/车位四、建议1、在前期业主对车位需求不足、规划同意分期实施机械停车设备时，应考虑地下机械式停车，这样可以推迟工程建设的资金投入。
2、用地紧张，建议采用地下机械式停车。
3、受地上建筑布局限制致使，单车位面积过大，建议采用地下机械式停车。
4、在前期业主对车位需求充足，建议优先采用多层地下室的普通停车位。
附：合肥的地下车库车位产权管理/zmztc/public/view.xp?indexno=20111031000095来信时间：2011年10月31日来信内容：请问合同的地下车库车位产权是如何管理的，车位可以出售吗？出售的车位业主要产权吗？有没有具体的管理办法？我们是一家房地产公司，想要了解一下，谢谢！办理时间：2011年10月31日回复内容：合肥市房产局：现就地下车位能否办理产权证等事宜答复如下：建设部《房屋登记办法》（建设部第168号令）第十条规定，“房屋应当按照基本单元进行登记。
地地下停车场课程设计
地地下停车场课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解停车场的设计原理及其在地下空间的应用。
2. 学生能够掌握停车场规模、车位数量与建筑规模的估算方法。
3. 学生能够了解并描述地下停车场在结构、通风、照明、安全等方面的基本要求。
技能目标：1. 学生能够运用比例和图表分析地下停车场的空间布局。
2. 学生能够设计简单的地下停车场平面图，并标出主要功能区域。
3. 学生通过实例分析，提高解决实际问题的能力，例如：如何优化停车场的进出流线，提高使用效率。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市规划及建筑设计的兴趣，认识到合理设计停车场对城市交通的影响。
2. 学生能够理解并重视公共设施中的人文关怀，例如无障碍停车位的设计。
3. 学生通过学习，增强公共空间意识，认识到合理利用地下空间的重要性，形成节约土地资源的价值观。
分析：本课程针对高年级学生设计，他们已经具备了一定的空间想象能力和问题分析能力。
课程性质为理论与实践相结合，旨在通过具体的案例分析与设计实践，提高学生对地下停车场综合知识的应用能力。
课程目标旨在通过分解为具体的学习成果，使学生在掌握知识的同时，培养解决实际问题的能力和正确的价值观。
二、教学内容1. 停车场概述- 停车场的作用与分类- 地下停车场的发展背景及其优势2. 地下停车场的规划与设计- 停车场规模的确定- 车位数量与布局- 停车场流线设计原理- 停车场结构、通风、照明及安全系统介绍3. 实际案例分析- 分析本地知名地下停车场的规划与设计- 优秀地下停车场案例特点总结4. 设计实践- 学生分组进行地下停车场平面设计- 设计过程中关注功能区域划分、流线组织、安全出口设置等- 学生展示设计成果，进行评价与交流教学内容依据课程目标进行选择和组织，注重科学性和系统性。
教学大纲明确教学内容分为四个部分，按照由浅入深的顺序进行。
其中，教材章节涉及城市规划、建筑设计等相关内容，确保教学内容与课本紧密关联。
停车场平面设计圆形
停车场平面设计圆形停车场平面设计-圆形引言：停车场是城市交通管理中不可或缺的一部分。
为了满足日益增长的汽车数量，停车场的设计变得越来越重要。
本文将详细介绍停车场平面设计中的一个常见形状——圆形停车场。
我们将从几个方面进行讨论，包括优点、缺点、设计要点以及注意事项。
一、优点：1.最大化空间利用率：圆形停车场相对于其他形状的停车场，可以更有效地利用空间。
由于没有棱角和尖角，圆形停车位可以更紧密地排列，从而提高了停车位数量。
2.流线型布局：圆形停车场的布局相对简单，没有复杂的转弯和拐角。
这使得驾驶员在进入和离开停车位时更容易操作，减少了交通堵塞和事故发生的可能性。
3.视野良好：由于没有尖角和遮挡物，圆形停车场可以提供更好的视野。
这对驾驶员来说非常重要，因为他们可以更清楚地看到周围环境，并更容易找到合适的停车位。
二、缺点：1.布局限制：与方形或矩形停车场相比，圆形停车场的布局受到一定的限制。
由于圆形停车位的特殊形状，无法完全利用空间，可能会导致一些空间浪费。
2.不适合大规模停车：由于圆形停车场的布局限制，它并不适用于大规模停车需求。
对于大型商业中心或购物中心等需要大量停车位的场所来说，方形或矩形停车场更为合适。
三、设计要点：1.中央交通环岛：圆形停车场的核心是中央交通环岛。
这个环岛应该足够宽敞，以容纳进出口流量，并且要与周围道路相连接。
在设计时应考虑到进出口道路的大小和位置，并确保交通流畅。
2.内部道路布局：内部道路应以环岛为中心辐射状布置。
这样可以使每个停车位都能方便地进入和离开，减少拥堵和事故发生的可能性。
内部道路应足够宽敞，以容纳两辆汽车同时通过。
3.标志和标线：在圆形停车场中，标志和标线非常重要。
清晰可见的指示牌和标线可以帮助驾驶员准确找到停车位，并引导他们正确行驶。
在设计时应注意标志和标线的位置和尺寸，并确保它们易于辨认。
四、注意事项：1.安全考虑：在设计圆形停车场时，安全是一个重要的考虑因素。
车库建筑停车区域的设计要求,不得不看!
车库建筑停车区域的设计要求，不得不看！车库建筑设计规范JGJ 100-2015将车库分为出入口和停车区域两部分，停车区域又分停车位和通车道两部分。
车库建筑设计规范 JGJ 100-2015 第4.3章节对停车区域进行了详尽的表述。
出入口的设计要求已看过，我们来看看停车区域（机动车）的设计要求！4．3 停车区域4．3．1 停车区域应由停车位和通车道组成。
4．3．2 停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱相协调，并应满足一次进出停车位要求。
4．3．3 停车方式可采用平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4．3．3），或混合式。
斜列式停车方式的可能性布局注：Wu为停车带宽度；We1为停车位毗邻墙体或连续分隔物时，垂直于通（停）车道的停车位尺寸；We2 为停车位毗邻时，垂直于通（停）车道的停车位尺寸；Wd 为通车道宽度；Lt为平行于通车道的停车位尺寸；Qt为机动车倾斜角度。
4．3．4 机动车最小停车位、通（停）车道宽度可通过计算或作图法求得，且库内通车道宽度应大于或等于 3.0m。
小型车的最小停车位、通（停）车道宽度宜符合表4．3．4 的规定。
表4．3．4 小型车的最小停车位、通（停）车道宽度最小每停车位的面积注：此面积只包括停车和紧邻车位的面积，不是每停车位所需的车库建筑面积。
小型车机动车库的所需建筑面积，国内外实例中已有比较接近的指标，大约每车位从27m2至35m2（包括坡道面积），结合国情，控制每车位在33m2以下是完全可行的。
4．3．5 微型车和小型车的环形通车道最小内半径不得小于3.0m。
4．3．6 停车区域净高不应小于本规范第4．2．5 条规定的出入口及坡道处净高要求。
4．3．7 根据停车楼板的形式，停车区域可分为平楼板式、错层式和斜楼板式。
错层式可分为二段式错层和三段式错层；斜楼板式可分为直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式。
立体停车造价
2006-09-07 17:56 关于地下车库采用机械停车系统造价分析关于地下车库采用机械停车系统造价分析采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用厂家报价：各地厂家基本相同，基本报价都是20000元/车位（咨询厂家：山东万斯达集、北京辰远技术开发有限公司、江苏双良集团、济南天辰集团公司等）经过多方咨询报价可能最低价如下：价格组成： 1、设备价：15000元/车位。
2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为：17500元/车位。
分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案按最方便使用的 6 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
所以我们以6 车位存车模块为测算依据。
其摆放示意如下图：1、2可直接存取车，3、4、5若刚好在下层，可直接存取车，否则需要进行操作，系统会自动判断并选择升降横移运动方式，将其移动至下层。
单车位价格6 车位：柱网按8000 mm模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：柱截面由500X500 加大为600X600 ，λ柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）围护墙300增加为350λ与柱参数相当取40元/平方米底板抗浮厚度增加100λ折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）桩抗浮增加3000mmλ增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价 1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）墙体外墙面防水增加：λ50元/平方米X 折合系数0.1 X 高度折合系数0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价：857.14 元/平方米地下室层高增加：350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
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详细说明:
简易升降式机械立体车库设备（PJS两层）容车规格&技术参数：
一、简易升降式机械立体车库设备工作原理：
停车位分为上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出。
车位只做升降运动，不做横移运动。
俯仰式和简易升降地上二层式停车设备无下车板，如要存取上车位上的车辆，需先将下车位的车辆移开。
二、简易升降式机械立体车库设备工作特点：
·有限车位空间，可成倍停放车辆
·构造简单、紧凑、是最经济实用的一种停车设备；
·设有多重安全保护装置，强调安全的重要性；
·基础工程简单，牢固，施工快速；
三、简易升降式机械立体车库设备详细说明
1、一个车位泊两台车
2、电动链条式传动系统，配合简单的车台升降原理，车辆存取操作简单，最经济适用。
3、构造简易实用，无需特殊地面基础要求。
适合装置于工厂、别墅、住宅停车场。
4、可任意迁移，搬迁安装容易或根据地面情况，独立及多台设备。
5、备有专用锁匙开关，防止外人开动设备。
6、车板防下滑保险装置。
因此简易式立体车库更适合工厂、别墅、住宅
四、简易升降式机械立体车库设备的使用注意事项
1)安装手动防坠落装置。
吊笼停层后，工人在吊笼内装卸物品时。
升降机吊笼承受载荷最大。
并产生晃动冲击力。
易导致钢丝绳破断、制动器失灵及别的部件损坏。
造成吊笼坠落。
为了增加保险系数，建议加设一道手动停层防坠落装置。
该装置安装到吊笼顶部内侧。
2)升降机设计时要有足够的强度和刚度，提高制造和安装精度。
导轨安装垂直度要精确．并参照电梯规定设置制导行程。
吊笼沿轨道上下运行要平稳可靠，减小由重物晃动或偏心造成的冲击力。
建议轨道设计采用钢管。
吊笼沿轨道上下运行．每侧有2套滚动导向轮控制吊笼运行轨迹．使其运行精确、平稳可靠，减小运行晃动或重物偏心造成的冲击力。
3)为了防止吊笼冲顶和蹲底。
应根据升降机的速度设置制导行程。
并在顶层和底层安装极限限位装置。
当平层限位开关失效后，上下极限限位开关断开动力电源，起到保护作用，以防止过卷扬、拉断钢丝绳或损坏提升机部件。
平层开关与极限开关不能联动，应分别动作。
底层要留有一定深度的地坑。
地坑内设缓冲弹簧或缓冲橡胶块。
以减少吊笼撞底时的冲击力。
4)为了防止升降机过载。
在钢丝绳固定端或在吊笼顶部应安装超载报警装置。
当工作载荷超过额定负荷或设定负荷时。
超载保护装置自动报警并切断电源，升降机不能运行。