汽车售后服务调研报告
新能源汽车售后维修调研--马蔚
新能源汽车售后维修调研报告19非全汽车交通学院职业教育专业0722192004 马蔚一、新能源汽车市场现状随着我国新能源汽车保有量的快速提升，新能源汽车的售后服务问题日益凸显。
根据公安部统计，截止2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，与2018年底相比增加120万辆，增加了46.05%。
其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。
新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。
长期以来，在新能源汽车市场中，众多的造车企业（包括传统汽车和“新入局者”）都把关注点放在新技术的研发和新车的发布上，意图占领市场最高点，抢夺市场份额。
对新能源汽车售后服务市场，却“有意无意”的冷落。
这种前后的反差，造成新能源汽车售后市场发展混乱，良莠不济。
广大消费者怨声载道，产品满意度直线下滑！根据汽车投诉网统计，2019年新能源汽车共收到25189宗投诉，其中新能源车型的投诉量为3740宗，占汽车投诉网全年总量的14.85%，相比2018年的352宗，2019年新能源车型的投诉有较为明显！由于疫情的原因，“3.15晚会”延期，但是消费者维权依然是大家关注的热点。
根据中国消费者协会日前发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名，总量达34335件，占消费者总投诉的42%，比2018年增长25.1%。
的涨幅。
此前，据相关报道，蔚来汽车ES8车型NEV-P50模组内的电压采样线束走向不当，存在引起电池包热失控和起火的安全隐患，为此，蔚来汽车召回高达4803辆ES8车型，并为车主更换NEV-P102模组电池包；又据北汽新能源汽车也因车辆电池包存在起火风险，召回1389辆威旺407 EV系列电动厢式运输车，并进行电池包更换；2010年1月，奇瑞汽车因载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，召回4000辆奇瑞艾瑞泽7e汽车。
二、新能源汽车售后市场现状1.维修质量差，售后服务时间长新能源汽车作为我国的新兴产业，尽管近几年在国家政策的鼓励下迅猛发展，但不可否认的是，目前在技术方面还有许多待提高的地方。
关于汽车4s店调研报告
关于汽车4s店调研报告汽车4S店调研报告一、背景介绍汽车4S店是汽车销售和售后服务的综合体，包括销售、售后、配件供应和维修等环节。
随着汽车消费需求的不断增加，汽车4S店在市场中的地位逐渐重要。
本报告对汽车4S店进行了调研，旨在了解消费者对4S店的满意度和需求，以帮助4S店提升服务质量和销售业绩。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷490份。
调研对象为购买汽车的消费者，调查内容主要包括购车体验、售后服务和价格满意度等方面。
三、调研结果1. 购车体验根据调查结果，有52%的消费者对购车过程表示满意，认为售车人员态度友好，购车流程效率高。
然而，还有28%的消费者对购车体验不满意，认为售车人员不够专业，购车流程繁琐。
2. 售后服务调查显示，大约有60%的消费者对售后服务感到满意。
他们认为4S店的维修员技术娴熟，能很好地解决汽车故障，同时服务人员态度亲切周到。
但仍有20%的消费者对售后服务表示不满意，指出维修时间较长，配件供应不及时。
3. 价格满意度关于价格方面，有40%的消费者表示对汽车价格满意，认为4S店的价格具有竞争力。
但也有35%的消费者认为汽车价格过高，不符合他们的预算。
四、调研结论1. 需要加强销售人员的专业知识和服务意识，提高购车流程的效率，以提升购车体验满意度。
2. 4S店应进一步提升售后服务质量，加快维修速度，优化配件供应链，以满足消费者维修需求，提高售后服务满意度。
3. 4S店应在价格方面进行合理调整，切实提供有竞争力的价格，以吸引更多的消费者。
综上所述，通过调研结果可以看出，消费者对汽车4S店的满意度整体较高，购车体验、售后服务和价格方面有待进一步提升。
汽车4S店可以根据这些调研结论，进一步改善和优化服务，以满足消费者的需求，提高4S店的市场竞争力。
售后部门服务质量分析报告
售后部门服务质量分析报告在现代商业社会中，售后服务质量已成为企业发展和竞争力的重要指标之一。
售后服务作为企业与消费者之间的纽带，直接关系到消费者购买产品后的满意度和品牌形象的塑造。
本文将对售后部门的服务质量进行分析，并从多个方面进行评估。
一、响应速度售后服务的第一步是对于消费者的需求的响应速度。
一个高效的售后服务部门应该具备快速回应消费者咨询和投诉的能力。
通过及时回答电话、邮件和即时通讯工具上的咨询，以及快速处理投诉，可以有效提高消费者满意度。
而延迟响应或回应不及时会给消费者造成沮丧和不满，影响企业形象和信誉。
二、问题解决能力售后服务部门应具备解决消费者问题的能力。
他们需要了解产品的细节和使用方法，并具备解决各类问题的技术知识。
一个优秀的售后服务部门不仅能够给出准确的解答，还能够提供有效、切实可行的解决方案，并在解决问题的过程中给予消费者充分的支持和倾听。
他们应该耐心地与消费者沟通，引导和协助消费者解决问题，给消费者以温暖和亲切的感受。
三、服务态度一个好的服务部门需要具备良好的服务态度。
他们需要以积极、友好、亲切的态度接待每一位消费者。
在解答问题和提供支持的过程中，主动关心消费者的需求和感受，并持续提供帮助。
他们应该给予消费者尊重和体贴，以消除消费者的不安和焦虑。
在服务者与消费者之间建立起良好的互动关系，能够提升消费者的满意度和与企业的忠诚度。
四、售后服务流程一个规范和高效的售后服务流程对于提供优质的服务至关重要。
售后服务部门需要建立完善的工作流程和标准化的操作指南，确保每一个环节都能够按照规定的要求进行。
同时，服务人员应具备良好的团队协作能力，确保各个环节之间的沟通和配合顺畅无误。
只有建立了高效的售后服务流程，才能够保证服务质量的一致性和可靠性。
五、数据管理售后服务部门需要建立健全的数据管理系统。
通过对消费者的投诉和问题进行分类和记录，可以发现问题的共性和规律，为企业提供改善产品质量和服务的参考依据。
维修调查报告(3篇)
维修调查报告（3篇）维修调查报告（精选3篇）维修调查报告篇1前言报告的研究目的：了解中国汽车维修市场调查范围：全国时间：20__—3—16调查方式：网上随着汽车工业的高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。
一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4s专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正如雨后春笋一样遍及全国。
一个技术资金密集型的有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在国人和世人的面前。
当前，我国的汽车服务业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资的大幅度增长，同时，又面临着由于市场的成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。
企业如何去适应，去消化维修成本与高额投资之间的矛盾，在新的环境下如何获取利润，这是企业要持续发展所面临的新问题。
报告内容目前中国汽车维修业的现状汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题——以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。
凭着传统的经验和方式，我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了，虽然吃不好也吃不饱，但总还是不至于饿死。
但现在不行了，汽车高新科技的普及，要求维修业的技术水平必须提升，否则，即使有饭菜送到嘴边，也难以咽下肚去。
比如说，现在市场销售的轿车，都是电喷的。
电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，也就更谈不上实施正确维修了。
面对如此局面，维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时，也开始对汽保检测设备挑起了"骨头"。
有一位汽修厂的老板对记者讲，我们也知道，要想生存，就必须有一个大投入来改变维修检测手段。
但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想，一是不适合我们的汽车修理厂用，也没人会用；二是价格偏高，我们根本买不起。
可是，现在国产的汽车检测设备，也出现了同样的毛病，让我们望而生畏。
汽车售后服务工作总结范文
汽车售后服务工作总结范文本次实习期间，我在某汽车售后服务中心进行了为期两个月的团队实习。
在这段时间里，我主要负责售后服务工作，包括接待顾客、处理投诉、维修车辆等。
通过这次实习，我对汽车售后服务工作有了更深入的了解，也收获了一些宝贵的经验。
首先，作为售后服务中心的一员，及时有效地接待顾客是我的首要任务。
我学会了如何用亲切友好的态度迎接顾客，耐心倾听他们的需求，并且及时提供相应的帮助和解决方案。
我注重与顾客建立良好的沟通和信任关系，尽力满足他们的需求，并对顾客的意见和建议给予认真的反馈和改进。
其次，在处理投诉方面，我不仅要维护好公司的声誉，还要确保客户的权益。
在遇到投诉时，我首先要保持冷静、客观的态度，耐心听取客户的诉求并向他们解释相关政策和规定。
我努力去理解客户的不满，提供解决问题的建议，并及时跟进并处理投诉，确保客户的权益得到维护。
有时，一些投诉是由于我们的错误或疏忽造成的，这时候，我及时主动承认错误，向客户道歉，并采取积极措施恢复客户的满意度。
通过这些工作，我发现保持良好的沟通和耐心对待每个客户是十分重要的。
再次，我在实习中也积累了一些维修汽车的经验。
作为售后服务中心的一员，我们也需要为客户的车辆进行维修和保养。
我熟悉了常见的维修流程，包括故障诊断、零部件更换以及车辆检测等。
在实际工作中，我带着敬业的态度，准确和专业地进行维修工作，并且注意细节，保证每个环节都得到妥善处理。
我也能与其他维修人员和技术人员合作，共同解决更难的问题。
通过与技术人员的交流和学习，我不仅提高了自己的维修能力，也扩展了自己的知识面。
此外，我还参与了一些销售工作，为客户介绍公司的产品和服务。
我了解了公司的产品特点和竞争优势，并能够根据客户的需求给予建议和推荐相应的车型。
我尽力通过向客户介绍产品性能和特点，提供详细的价格和服务信息，给客户提供最好的购车体验。
在这个过程中，我学会了如何与客户建立良好的关系，理解他们的需求，并满足他们的期望。
汽车维修调研报告(共7篇)
汽车维修调研报告（共7篇）（一）调研目的中职教育是坚持以就业为导向，以能力为本位，以服务为宗旨的大众教育。
为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，了解社会、行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，为中职汽修的专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据和帮助，提高中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。
（二）调研时间、地点、对象调研时间：20XX年7月14日调研地点：湖南省株洲市汽车城株洲海联别克4s 店湖南兰天雪铁龙4s 店（株洲分店）株洲千里马实业有限公司株洲华洋世纪雪佛兰4s 店调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问第二部分调研方法与内容（一）调研方法文献和统计资料研究方式（网上调研）、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈（二）调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速发展。
20XX 年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界第一。
与此同时，去年我国乘用车的销量也在政府主导的政策刺激带动下，首次超越1000万辆大关，其中1.6L 及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。
20XX年预计我国汽车销量将再创辉煌，突破1500万辆大关，从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。
近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。
从业主体由国营企业一统天下，发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能与之相比的。
由于生产实际的巨大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。
与此相适应，汽车检测与维修技术专业的教学改革也一直在进行。
但由于种种原因，与全国汽车检测与维修行业生产发展的速度相比，仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手能力不够强等问题，与市场需求存在较大差距。
汽车维修市场调研报告
汽车维修市场调研报告汽车维修市场调研报告一、市场概况随着汽车数量的不断增加，汽车维修市场也得到了快速发展。
汽车维修是指对汽车进行各种维护保养和修理，包括常规保养、车身维修、发动机维修等。
汽车维修市场由品牌4S店、专业维修店、修理厂以及个体维修师傅等组成。
二、市场规模根据市场调研数据显示，中国汽车维修市场规模已达到5000亿元，预计在未来几年还会持续增长。
其中，品牌4S店占据了约40%的市场份额，专业维修店占约30%，修理厂和个体维修师傅分别占30%左右的份额。
三、竞争格局在品牌4S店方面，由于其具有品牌溢价和售后保障，仍然是消费者首选的维修场所。
一些知名的汽车品牌也一直致力于提升售后服务质量，以加强竞争力。
专业维修店因为其价格相对亲民，服务质量也较高，也受到了消费者的青睐。
修理厂和个体维修师傅主要依靠价格优势来吸引客户。
四、消费者需求调研发现，消费者对汽车维修的关注重点主要包括：维修价格是否合理、维修时间是否快捷、维修技术是否专业、售后服务是否完善等。
消费者更倾向选择口碑好、服务质量好的维修店进行汽车维修。
五、发展趋势未来汽车维修市场的发展趋势有以下几个方面：1. 电子化和智能化：随着汽车技术的不断发展，汽车中的电子元器件越来越多，对维修技术的要求也越来越高。
维修人员需要具备电子维修技术和智能维修设备的能力。
2. 绿色环保：消费者对环保要求的提高，将推动汽车维修行业向绿色环保方向发展。
维修店需要引入环保设备和材料，提供环保的维修服务。
3. 线上线下结合：随着互联网技术的快速发展，越来越多的维修店开始使用网络平台提供在线预约、维修进度查询等服务。
线上线下的结合将提高消费者的便捷性，提升维修店的竞争力。
4. 品牌形象提升：汽车维修店需要更加注重品牌形象的塑造，提供专业化、高品质的服务。
通过提高服务质量和品牌服务的宣传推广，吸引更多的消费者选择品牌维修店。
六、建议针对以上市场调研结果，我们给出以下几点建议：1. 维修店需要提升技术和服务水平，满足消费者对维修质量和售后服务的需求。
汽车售后服务调研报告
汽车售后服务调研报告关于汽车售后服务的调查报告郑秀嘉在汽车市场上，汽车的售后服务水平往往跟不上销售水平，随着汽车产业的蒸蒸日上，汽车销售商在市场营销方面下足了功夫，汽车营销体系也随之发展起来，但在市场竞争日益激烈的今天，售后服务仍然存在一些问题。
为了提高汽车售后服务水平，改变我国汽车商售后服务跟不上的现状。
我于xx年3月至4月，到森宝汽车贸易有限公司进行调查，本次调查采用客户满意度回访和随机提问的办法，现将调查情况综述如下：一、汽车售后服务的基本情况：汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。
93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。
我们很多消费者称：售后服务的消费太高。
因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。
二、当前汽车售后服务的存在问题（一）、标准和法规体系不完善为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。
（二）售后服务理念淡薄。
在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。
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一、调查时间：xxxx年x月xx日x月x日
二、调查人员：xxxx
三、调查目的：了解汽车售后服务现状，调查客户满意度
四、调查地点：xxxx
五、调查方式：随机提问
六、调查结果如下：
摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及HRV别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。
汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。
全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4S店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。
1、汽车售后服务的现状与分析
2008中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。
93%的被调查者对多次返修率不满足;56%的被调查者担心，4S 店或特约经销商在维修过程中偷工减料，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。
我们很多消费者称：售后服务的消费太高。
因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。
（一）、标准和法规体系不完善
为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。
、售后服务理念淡薄。
在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行保姆式售后服务，而我国的售后服务的口号是：坏了保证修理，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。
国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。
、不重视信息反馈
目前流行的汽车销售方式是4S专卖店，也就是集整车销售、零部件供给、修理、信息反馈四大功能。
信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有底气。
4S店处于市场竞争的最前线，天天直接接触用户，把握着市场的每一个细微变化。
在技术上，4S店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。
虽然现在的汽车4S店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。
客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案
的并不多。
顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。
、汽车零配件价格高，质量不稳定
随着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂提供了生存空间。
在大量关于汽车维修的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。
目前中国的零配件比较突出的问题是劣质件。
客观地说，国家没有出台全面具体的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定
2、提高汽车售后服务质量的对策
结合现在汽车4S店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4S店或汽车经销商针对自身的不足，尽量做到以下几点：
、规范服务标准
目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。
因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。
不仅如此，一些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际ISO标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。
从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。
、提高服务人员整体素质
随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4S店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。
但是国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难;另一部分来自于新设的4S店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。
提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面、系统的培训。
进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。
同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。
此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。
只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。
、发展连锁经营
国内汽车售后服务行业的现状有目共睹，路边小店、各种资质的维修企业，汽车4S专营店多种形式共存，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。
同时国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营理念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。
不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。
如全球最大汽车快修连锁企业美国AC德科公司日前也公布，未来三年内，将在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修大哥大。
汽车售后服务连锁经营的优势在于，可以使加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决创业过程中的很多问
题，能在创业之初就顺利地以成熟的面貌开始经营。
、开展全方面的网络服务
建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的机会，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。
网络服务提供项目内容可以有：24小时紧急抢修;新旧车置换服务;故障拖车服务;车辆代办年审和年审告知服务;车辆交通事故修复理赔服务;车辆保养维护、美容等。
同时还可在网站中细列出公司的部分或全部配件，对每一种配件做出具体的描述包括图片、生产厂家、规格、价格等全部属性，客户也可以对自己需要的产品进行查看、定购，有问题也可以咨询或发表对产品使用后的意见。
同样，企业可以根据客户对某种产品反馈的意见进行整理，对自己的产品系列可以适当的调整。
、严格控制零部件的质量和成本
在我国汽车售后服务市场上，由于目前的中国的零配件供给市场日趋活跃，尤其是修理、更换配件方面，主要流通着进口产品、包括合资企业生产的国产品以及仿制品。
在产品质量方面，仿制品零配件的价格和费用虽低，但是供给的配件质量较差，实际上是高价供给源，这种劣质产品不但会严重影响修车质量和企业信誉，还可能给社会造成极大的危害，因此产品质量要考虑的因素除了包括产品本身是不是符合企业的要求，其耐用性，废品率等情况外，假如是生产制造商还要了解供给商是不是具有设计和制造产品的经验和资质，假如是批发零售商需要调查有没有提供相类似产品的经验，供给商的态度是否积极等评价标准。
另外价格和费用方面，不同来源的汽车零配件价格相差幅度很大，进口件和国产件有时相差几倍，甚至十几倍都有，因此，在采购之前，采购人员应事先调查市场价格，不可凭供给商片面之词，误入圈套。
假如没有相同商品的市价可查，应参考类似商品的市价。
有时候我们会放弃与提供极低价格给我们的大批发商的合作，而选择不愿意提供极低价格给我们的制造商或生产厂商与我们合作，因为通常制造商通常在产品质量、货源保证、售后服务、促销活动及其他赞助上会有更多的营销费用支持。
3、结束语：大部分商家及消费者对汽车售后服务的发展形势看好，但同时也是忧心匆匆。
商家要如何才能使自己在行业中突出，消费者要如何才能使自己的售后得到保障，解决问题的核心在于通过将先进的服务模式与企业原有的销售模式相融合，真正将客户为中心的理念贯彻到具体的服务环节当中，使其可以全面提升企业服务能力，从而达到强化核心竞争力和击败竞争对手的目的，同时消费者也将得到满意的售后服务。
我们必须清醒地熟悉到，对汽车售后服务行业，建立健全的治理机制，也已经是责无旁贷，刻不容缓了。