航天制造单元要素分析

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航空航天工程中的飞行器设计与制造

航空航天工程中的飞行器设计与制造

航空航天工程中的飞行器设计与制造航空航天工程旨在研发和制造先进的飞行器,以实现人类在大气层和太空中的航行和探索。

飞行器的设计与制造是该领域中至关重要的环节,决定着飞行器的性能、安全性和可靠性。

本文将探讨航空航天工程中飞行器设计与制造的关键要素以及技术发展。

一、设计阶段飞行器设计阶段是航空航天工程中的首要环节,它决定了飞行器的结构、性能和外形。

在设计阶段,工程师需要考虑以下问题:1. 飞行器类型:根据任务需求,工程师需要确定飞行器的类型,如飞机、直升机、火箭、卫星等。

2. 气动特性:工程师需要分析飞行器在不同工况下的气动特性,包括升力、阻力、侧向力等。

这些特性将决定飞行器的飞行性能。

3. 结构设计:根据气动特性和载荷要求,工程师需要设计飞行器的结构,选择合适的材料和连接方式,以确保飞行器的强度和刚度。

4. 控制系统:工程师需要设计飞行器的控制系统,包括操纵系统、自动控制系统和导航系统,以确保飞行器的操纵和导航能力。

二、制造阶段在设计阶段完成后,飞行器的制造阶段开始。

制造过程涉及到多个环节,包括材料选择、零部件制造、组装和测试等。

1. 材料选择:根据设计要求和性能需求,工程师需要选择适合的材料。

航空航天工程中常用的材料包括金属合金、复合材料和高温材料等。

2. 零部件制造:零部件的制造是飞行器制造的关键环节。

各种零部件,如机翼、机身、发动机和控制系统,都需要经过精密的制造工艺和质量控制。

3. 组装和测试:飞行器的组装通常分为几个阶段,如零部件组装、系统组装和整机组装。

在组装过程中,工程师需要进行多次测试,确保飞行器的各项性能和功能达到设计要求。

三、技术发展随着科技的不断进步,航空航天工程中的飞行器设计与制造也在不断发展和改进。

下面是一些目前在飞行器设计与制造领域的技术发展:1. 新材料应用:新材料的研发和应用,如碳纤维复合材料和金属3D打印材料等,可以提高飞行器的强度、刚度和耐久性。

2. 先进制造技术:先进的制造技术,如增材制造和机器人技术,可以提高零部件的质量和生产效率,同时降低制造成本。

成本树图【内部】

成本树图【内部】

零件1523M37P02 机械加工成本
常规铣工成本
钻孔 钻下刀孔
数控加工成本
粗铣槽 精铣槽
常规钳工成本
铣沉头孔 孔底倒斜角
直 接 人 工
机床费用
设 备 折 旧
机 物 料 消 耗
制造费用
低 值 易 耗 品
水 电 费
设 备 保 养 费
加工 时间 ×小 时费 率
职 工 薪 酬
(管辅)
办 公 费
差 旅 费 等
主要是机床工作时发生的各种油液,可直接对象化到 设备 主要是机床工作时所发生能源消耗,可直接对象化到 设备 即维修费,可直接对象化到设备 机械制造中用于切削加工的工具。取决于刀具生命周 期
机物料消耗
水电费
设备保养费
刀具
航空产品结构零件 制造成本构成要素分析
任务构成 航空产品 军用 民用 非航空产品 项目1
…… 项目n
项目a …… 项目x 项目A…… 项目x ……
项目成本
项目成本
项目成本
项目成本
项目成本
项目成本
总成本
采购成本 自干制造成本
项目成本 项目成本 外包制造成本
因自身加工能力不足 而寻求的外部协作制 造
售后服务成本
零件制造成本
制造成本(自干)
装配 (部装/总装)成本
试飞成本
冷工艺 (热表)成本
对 象 到 具 体 零 件 图 号

机械加工成本 (某零件A、B、…)
钣金制造成本
零件制造成本
钎焊导管制造成本
热工艺 (热表)成本
一个项目由N各 零件构成,每个 零件按不同的材 质分成了冷/热 工艺加工方法
消 化 工 艺 资 料

航空航天工程中的结构分析技术指南

航空航天工程中的结构分析技术指南

航空航天工程中的结构分析技术指南引言:航空航天工程是现代科技的重要领域之一,其结构分析技术的准确性和可靠性关乎到飞行器的安全性和性能。

在航空航天领域,结构分析技术是设计和制造飞行器的核心要素之一。

本文将介绍航空航天工程中的结构分析技术,并提供相关指南,以帮助工程师更好地理解和应用这些技术。

一、结构分析技术的概述结构分析技术是用于评估材料、构件和系统在给定约束条件下的可靠性和性能的一种工程技术。

在航空航天工程中,结构分析技术的主要目标是确定结构的强度、刚度、稳定性和振动特性等。

这些分析结果对于飞行器的设计、制造和维护具有重要意义。

二、常见的结构分析技术1. 有限元分析(FEA)有限元分析是一种将连续体离散化为若干有限元素的数值分析方法。

在航空航天工程中,有限元分析被广泛应用于分析结构的强度和应力分布。

通过对结构进行网格划分,计算机可以利用数学模型和基本方程求解得到结构的应力、应变和位移等参数。

2. 模态分析模态分析用于研究结构的振动特性,包括固有频率、振型和振幅等。

在航空航天工程中,飞行器的振动特性对于设计、安全和舒适性至关重要。

通过模态分析,工程师可以了解结构在不同频率下的振动性能,进而优化结构设计和降低振动和噪音。

3. 疲劳分析疲劳是由于结构受到长期重复载荷作用而发生的渐进性破坏。

在航空航天工程中,疲劳分析是确保飞行器结构安全可靠的关键技术之一。

通过疲劳分析,工程师可以评估结构在长期循环载荷下的可靠性,并制定相应的维护计划和设计改进。

4. 强度分析强度分析用于评估结构在受到静态和动态载荷时的稳定性和能力。

在航空航天工程中,结构的强度分析是确保飞行器能够承受各种荷载和环境条件的重要步骤。

通过强度分析,工程师可以确定结构的强度是否足够,从而避免结构失效和事故发生。

三、结构分析技术的应用指南1. 准备工作在进行结构分析之前,需要进行准备工作。

首先,收集和整理相关的设计和制造数据,包括材料力学性质、几何形状和边界条件等。

航天产品可靠性分析及GJB450A中关于有限元分析要求

航天产品可靠性分析及GJB450A中关于有限元分析要求

航天产品可靠性分析及GJB450A中关于有限元分析要求电连接器及其组件是航天系统工程重要的配套接口元件,散布在各个系统和部位,负责着信号和能量的传输。

其连接好坏,直接关系到整个系统的安全可靠运行。

由电连接器互连组成各种电路,从高频到低频、从圆形到矩形、从通过上百安培的大电流连接器到通过微弱信号的高密度连接器、从普通印制板连接器到快速分离脱落等特种连接器,几乎所有类型品种的电连接器在航天系统工程中都得到了大量应用。

例如某型号地面设备就使用了各种电连接器400套。

任何一个电连接器接点失灵,都将导致航天器的发射和飞行失败。

战术导弹弹体内的导引头、战斗机、发动机、自动驾驶仪等关键部件,都是通过由电连接器为基础器件,使成百上千个接点的电缆网组成一个完整的武器互连系统,一个接点出现故障,即会导致整个武器系统的失效。

电连接器的可靠性包括固有可靠性和使用可靠性两方面。

图1列出了影响电连接器可靠性的主要因素。

一、固有可靠性电连接器的固有可靠性一般是指电连接器制造完成时所具有的可靠性,它取决于电连接器的设计、工艺、制造、管理和原材料性能等诸多因素。

电连接器制作完成后,其失效模式和失效机理已固定,因此只有在可靠性设计的基础上,保证生产线上严格采取可靠性技术措施(如生产工艺的严格控制、生产环境条件的控制、各工序过程中的质量检测等),才能保证电连接器的固有可靠性。

1、设计可靠性合理选材选材是保证电连接器电性能和可靠性的重要前提,电连接器所用材料决定了工作温度上限,而起决定作用的是绝缘材料、环境密封电连接器所用的密封材料、胶粘材料、壳体和接触件所用材料等。

材料选用涉及连接器的力学、电气、环境等性能要求和材料本身的理化性能等。

其中材料热学性能(耐热温度、热导率、高温强度及热变形等)是设计必须考虑的主要因素。

电连接器绝缘体选用不同的绝缘材料,其绝缘耐压等电气性能也有明显差异。

电连接器壳体和接触件选用时,除考虑导电、导热和结构刚度外,还应考虑相互配合和接触材料的电化学相容性和硬度匹配性。

航天器制造过程中的结构设计与可靠性研究

航天器制造过程中的结构设计与可靠性研究

航天器制造过程中的结构设计与可靠性研究近年来,随着航天技术的不断发展,航天器的制造水平和技术水平也在不断提高。

其中,结构设计和可靠性研究是航天器制造过程中的关键环节。

本文将从理论和实践两个方面探讨航天器制造过程中的结构设计和可靠性研究。

一、结构设计理论1. 组合式设计理论航天器是一个庞大而复杂的系统,设计中需要考虑结构、电子、通信、推进等各个方面的问题。

组合式设计理论就是一种可以将多个设计要素整合到一起进行设计的方法。

在实际设计中,需要考虑各个要素之间的联系,对不同要素的优化进行协调,最终得出符合要求的整体结构。

2. 带约束的优化设计理论优化设计是指通过调整设计参数,使结构和表现达到最佳匹配的过程。

带约束的优化设计理论则是在优化设计的基础上,加入了各种约束条件。

在航天器的设计中,约束条件主要指的是一些技术指标或运行环境等方面的要求。

通过带约束的优化设计方法,可以在满足各种条件的前提下,得出最优的设计方案。

二、结构设计实践1. 机身设计航天器的机身设计是一项非常重要的工作,它既需要考虑结构的可靠性和牢固性,又需要考虑航天器的操控性和空气动力学性能。

在这方面,中国航天器制造领域取得了很多重要的成就。

例如,我国自主设计的“嫦娥三号”月球探测器,拥有全新的结构设计和轻量化的材料,机身结构更为牢固可靠。

2. 材料选择航天器的结构材料选择也是制造过程中的一个重要环节。

在航天器的设计中,需要优先考虑耐低温、耐辐射、高强度、低密度、高强度与脆性之间的平衡等因素。

例如,美国NASA开发的“卡西尼”号探测器,使用了超硬的板状二硼化硅(SiC)材料,以应对高温、高辐射和高腐蚀等多种极端环境。

三、可靠性研究1. 信噪比优化在航天器的研究中,信噪比是一个非常重要的参数。

信噪比反映了信号与噪声的比例,它反映了航天器设备传输信号的能力以及设备在恶劣环境下工作的稳定性。

因此,在航天器的设计中,需要针对信噪比进行优化,并对不同环境下的各种因素进行测试和校准。

航空航天工程航天器设计与制造

航空航天工程航天器设计与制造

航空航天工程航天器设计与制造航空航天工程是现代科技领域的重要方向之一,而航天器的设计与制造则是航空航天工程中的核心环节。

本文将从航天器设计的基本原理、制造过程和挑战等方面进行探讨,以期全面了解航天器设计与制造的重要性与复杂性。

一、航天器设计的基本原理航天器作为一种载人或无人执行特定任务的飞行器,其设计原理和方法与其他飞行器有所不同。

它需要具备离地球进入太空的能力,同时在太空环境中能够完成任务并安全返回。

因此,航天器设计需要充分考虑以下几个方面:1. 动力系统设计:航天器需要具备足够的动力,以克服地球的引力和空气阻力,并保证在运行过程中稳定可靠的能量供应。

2. 结构与材料选用:航天器需要具备良好的结构强度、刚性和轻量化的特点。

在太空环境中,航天器会受到各种外界因素的影响,因此选择适合的材料以保证结构的稳定性至关重要。

3. 控制系统设计:航天器需要通过精确的控制系统实现自主飞行、导航和姿态调整等功能。

这需要综合考虑飞行器的稳定性、敏捷性和精确性。

二、航天器制造的基本过程航天器的制造是一个复杂而严谨的过程,它需要经历多个阶段的设计、开发和测试。

以下是航天器制造的一般流程:1. 初始设计:根据任务需求和性能要求,制定航天器的初步设计方案,确定基本参数和整体结构。

2. 详细设计:在初步设计的基础上,进行具体细节的设计,包括系统各部分的细化设计、结构设计、动力设计等。

3. 部件制造与组装:根据详细设计,制造各个航天器组件,并进行组装。

这包括航天器的机身、动力系统、控制系统以及各种传感器等。

4. 试验与测试:组装完成后,对航天器进行严格的试验与测试,包括静态测试、动态测试、环境适应性测试等,以验证航天器的可靠性和安全性。

5. 发射与飞行:当航天器经过一系列的测试验证后,进行最终的发射和飞行任务。

三、航天器设计与制造面临的挑战航天器的设计与制造是一项高度复杂且具有挑战性的任务,它面临着以下几个主要挑战:1. 技术挑战:航天器设计需要融合多个不同学科的知识,包括航空、力学、电子、材料等领域。

航空航天领域报告的核心技术要素

航空航天领域报告的核心技术要素

航空航天领域报告的核心技术要素一、飞行器设计和制造技术的发展与应用飞行器设计和制造是航空航天领域报告的核心技术要素之一。

随着航空航天工业的不断发展,飞行器设计和制造技术也在不断更新与应用。

此方面包括飞行器的结构设计与优化、材料的选择与应用、工艺与装备的改进等。

通过研究和应用新的设计理念和先进的材料技术,可以使飞行器具有更好的性能、更高的安全性和更低的能耗。

二、航空航天动力系统的研发和改进航空航天动力系统是实现飞行器运行的关键技术要素,也是航空航天领域报告的重点内容之一。

航空航天动力系统的研发和改进主要集中在发动机技术和燃料技术上。

研究新的发动机类型和提高发动机的效率,可以减少飞行器的燃料消耗并提高其性能。

此外,研究新型的航空燃料,可以降低航空排放对环境的影响,实现航空业的可持续发展。

三、导航与控制系统的技术创新与应用导航与控制系统是航空航天领域报告中的重要内容。

随着航空航天技术的进步,导航与控制系统的技术也在不断创新和应用。

目前,卫星导航系统已经应用于民航、航海、军事等领域,提高了飞行器的导航精度和安全性。

此外,无人机技术的发展也推动了无人机导航与控制系统的创新,为无人机的广泛应用提供了技术支持。

四、航空航天通信与信息处理技术的发展航空航天通信与信息处理技术是航空航天领域报告中的重点技术要素之一。

随着航空航天技术的不断发展,通信与信息处理技术也得到了快速的进步和应用。

现代飞行器的通信系统不仅具备高度可靠的语音和数据传输能力,而且还能够实现与地面通信和卫星通信的无缝切换。

信息处理技术的发展使得飞行器能够实现高精度的姿态控制和智能化的飞行管理。

五、航空航天材料与结构的性能分析与测试技术航空航天材料与结构是航空航天领域报告中的重要内容之一。

材料的性能分析和测试技术是航空航天工程中的核心技术。

通过材料的性能分析和测试,可以评估材料的强度、刚度、耐腐蚀性等性能指标,为飞行器的设计和制造提供依据。

此外,材料的疲劳寿命和非破坏性检测技术也是航空航天领域报告中关注的研究内容。

基于制造过程要素的航天产品实物编

基于制造过程要素的航天产品实物编

标准实践基于制造过程要素的航天产品实物编码设计与实践■ 梁 丹 冀晓来(首都航天机械有限公司)摘 要:为满足多品种变批量研制特点下的产品管理需求,本文提出了产品编码规则、附码规则以及产品编码的应用架构,开发了编码模块,通过集成应用,解决企业产品信息追溯问题。

所设计的实物产品编码规则已在车间进行了应用实践,对企业实施产品实物编码具有借鉴意义。

关键词:制造过程要素,产品编码规则,产品附码,编码标识,应用集成DOI编码:10.3969/j.issn.1002-5944.2022.23.025Design and Application of Aerospace Product Coding Based onManufacturing FeaturesLIANG Dan JI Xiao-lai(Capital Aerospace Machinery Corporation Linited)Abstract: To satisfy the product management requirements with the characteristics of multi-varieties and small-batch production, the product coding structure mode based on manufacturing elements is proposed, and the rules of coding are given. According to the application framework of product coding, the coding system is designed and integrated to solve the problem of the product information tracing. The code mode is proved to be effective by its implementation in the work shop, which provides valuable reference for manufacturing enterprises.Keywords: manufacturing features, product coding method, rules of product coding, identifi cation code, application integration随着“多型号并举、研制与批产并存”的任务形式不断深化,航天产品研制生产模式呈现出典型的“多品种变批量”生产特点。

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航天制造生产单元要素分析摘要:本文结合航天制造生产系统改进的单元化思路,将生产单元的构成要素分为实体要素和规则要素两大类,每一类包括6项要素,并详细论述了各项要素的内容和实现方法,为进行生产单元建设提供参考和依据。

关键词:生产单元要素改进航天制造生产系统可看作由若干生产单元组成,通过对不同类型的生产单元构成要素的细化分解,实现对航天制造生产系统全貌的深入梳理;通过对生产单元要素的改善和优化,实现生产系统整体能力的提升。

生产单元的具体形式可分为实物单元和逻辑单元,需要根据企业的实际情况实施,在条件具备的情况下组建各项要素都到位的实物形式的产品单元;在条件不具备时,如任务量不充足、设备无法搬动,场地布局不能改变等,可以进行逻辑单元建设,即对技术要求、操作细则、工装器具、物流路线等按照单元化思路预先筹划,投产时只需进行设备、人员、物料的分派。

航天制造生产单元可划分为12项要素,包括6项结构化要素和6项非结构化要素。

结构化要素又可称为实体要素,是生产单元的实物组成部分,包括:产品与工艺、人员与组织、设备与设施、物流与存储、数据与文件、环境与安全;非结构化要素,又可称为规则要素,是支持组织、管理与控制的要素,使得生产单元得以顺利运行并不断改进,包括:运作执行、质量保证、生产准备、信息集成、监控与维护、评估与改进。

如图1所示。

图1 航天制造生产单元构成要素说明图单元化思路的核心是要素配置完整。

本文对航天制造生产单元各项要素的内容和实现方式进行详细分析。

一、实体要素的内容与实现方法分析1、单元的产品与工艺高效、优质的生产产品是单元化的目的,产品分类成组是单元化的前提;工艺技术是单元的核心,技术配置完整是单元化的根本。

通常情况下,各航天企业面向专项产品或专业技术,重在关键技术突破和技术路线建立,解决设计完成后能否制造出来的问题,当打通了制造的技术途径、取得研试成功后,通常转向下一个型号的研制中,缺乏进一步工程化的努力,使得技术本身始终停留在单件研制状态,当有批量生产要求时会出现效率低、周期长等情况,表现出生产能力不足的现象。

因此需要加强产品的梳理,以及面向产品族的工艺分析工作。

●对产品进行分类梳理,为单元划分提供基础梳理航天产品类型,进行分组归类。

运用成组技术,建立以产品材料、结构形式、特征尺寸、精度要求等为主要元素,以装配关系、型号用途等为从属元素的产品编码规则,即以结构特征为主、型号特征为辅的产品编码规则,形成以产品特性为首要特征的产品系列体系,作为单元划分的基础;运用编码规则,根据产品数据信息,进行产品族计算,确定产品族的构成;以产品的生产单元和装配单元共同构成产品的生产线,在生产单元中注重单元条件的配备,在装配单元中除注重单元条件配备外,还需注重零部件的齐套性控制。

●系统地开展工艺分析工作,为单元技术配置提供依据根据产品分类,进行系统地工艺分析。

对同族同组产品的工艺相似性、区别和特点进行分析,在工艺流程、工艺方法、操作过程、设备要求、工装需求等方面进行系统研究,以工序集中为原则进行生产单元的技术配置;在工艺深度分析的基础上,探索不同产品在同一单元生产的可能性和实现途径,提出单元划分的边界条件;探索不同单元生产同类产品的替代性,增强生产的柔性和单元生产的鲁棒性;●促进工艺成熟完备,规范工艺执行过程基于产品单元,深入进行单元工艺技术研究,提高同族产品的工艺成熟度和可靠性,形成完整的工艺解决方案,对相对成熟产品进行工艺定型;促进单元技术的深化研究,完善工艺手段、固化工艺流程、细化工艺文件、增加必要说明,增强工艺的可执行性,建立工艺流程、工艺文件、操作细则三者重点突出、紧密衔接、密切结合的工艺-操作体系,促进工艺的成熟与完备;完善工艺管理、强化工艺纪律、方便工艺检查,提高工艺的严肃性和执行的规范性,使得工艺真正发挥指导操作的作用,努力促进生产现场操作的一致性。

●促进工艺技术创新,培育核心、关键技术推进工艺技术与生产现场条件的契合,对生产经验、操作窍门、工作绝活等及时搜集和整理,深化和提炼与设备能力和软件功能相结合的核心技术和关键技术,实现生产单元的工艺改进;开展单元内部的技术攻关,解决生产中的技术难题,促进单元配置的改善和技术能力的提高;引进先进工艺手段,促进三维工艺、柔性工艺等先进技术在生产实际中发挥应有的作用,建立工艺知识库和操作数据库;进行先进工艺技术的引进和开发,例如快速成型(Rapid Prototyping,RP)、无模成型等,为未来的产品进行工艺技术储备,为新单元的组建做准备,提高生产系统对新产品的适应能力,提升生产单元对新型号的适应能力;研究生产系统的技术集成方法,推动单元技术的集成和融合,促进工艺体系的进步。

●提升技术准备能力,为单元快速准确地提供技术输入根据产品的成组分类,使得技术准备对象更为明确,技术准备过程更为集中,为改良技术准备条件提供了需求导向和决策参考。

根据产品单元的需要,能够在逻辑上形成技术准备单元,其配置包括:为技术部门配备各种工作站等相应硬件;配备CAD/CAM/CAPP/CAE/DNC等各种软件;配备信息系统实现设计与制造集成;配备各种数控设备后置处理软件;配备工艺仿真软件。

提高技术准备能力。

2、单元的人员与组织根据单元特点,进行单元人员配备研究,最大限度地发现和消除职能、职责及工作盲区,实现单元内外人员的顺畅沟通和高效合作,包括:●单元人员配备研究单元所涉及人员的类型,包括技术人员、操作人员(不同工种)、检验人员、辅助人员、管理人员等;常备人员与临时人员的调配、专职人员与兼职人员的配备等;各类人员的工作内容和工作量;不同类型人员间的搭配关系和合作流程;●单元组织形式研究提出属于单元内部的人员的类型和数量,提出单元内人员的组织形式和工作机制,确保岗位间良好的替代关系和工作量的均衡,研究岗位轮换机制、处理好单一操作和多样岗位的关系;研究单元内人员的工作标准和优化方法,建立单元内的人才培养和成长机制,形成技术交流和经验沟通的氛围;通过本项工作,对技术和生产部门实现两个转变,即:以专业技术分工为主向以产品分工和专业技术分工并重转变;班组形式以按照工种分组为主向以产品为主、工种为辅的分组模式转变;从而提升组织和个体能力,提高产品生产效率。

3、单元的设备与设施设备与设施是单元的物质基础,要素内容包括:●生产资源整合与企业单元布局规划整合生产场地、厂房、设备、仪器、工具和工装等资源,对生产单元、生产线予以统筹分析与策划,进行企业的单元布局规划,明确各单元的相互位置关系和业务联系,确定以单元为特征的航天产品生产系统的物理格局;进行生产流程的详细分析,确立核心单元与关键单元,识别薄弱环节和瓶颈位置,形成以资源平衡、均衡生产为重要指导的生产布局。

●合理配置单元设备,拓展关键设备生产能力根据单元的产品和工艺特点,合理配置单元内的设备类型、数量、能力和位置,包括加工设备、检测设备、搬运设备等;适当安排冗余设备,维持适度的冗余能力,合理设置单元生产能力的上、下边界,尽量消除生产瓶颈;充分发挥设备的已有功能,例如数控机床的自动换刀功能,提高设备能力利用率,消除能力闲置,减少设备投资的浪费;增强对生产有重大影响的关键设备的配置,为关键设备提高效率配备必要的技术手段,如加工仿真/优化软件,优化的传感器/控制器等,以拓展设备能力、增强薄弱环节、提高单元能力。

●开展单元设施器具的配套与完善工作,提高生产保障水平根据产品与工艺的要求,以及单元工作的需要,制定单元设施器具的配套明细,强调单元中物的齐套性配置,包括:工具(刀具、量具、夹具、辅具)、工装(工作台、模具、胎具、吊具、物流器具)、管线(电路、气路、网线等)、劳动保护用品(手套、鞋帽、着装、眼镜等),以及其他设施器械,例如桌椅、通讯器材(电话、对讲机、广播等)、储物箱柜、挡板、护栏等。

根据配套明细,提出保证单元顺畅运行的设施配置要求与解决办法,避免因配套器具短缺造成生产延误或中断,提高低效率环节的效率,使单元人员能够专注于生产过程,从提高生产保障水平的角度提高生产的效率和质量。

4、单元的物流与存储物流与存储是单元的支撑条件,要素内容包括:●合理规划物流形式与路线,提高物流效率和安全性通过对物流形式与路线的合理规划,加强对单元中物的流动性的有效管理,包括:单元内的设备布置,根据物料特点设计周转批量和包装方式,周转批量包括单件、多件、成批等,包装方式应兼顾物流过程中的产品防护,减少零部件、产品在装卸、运输过程中的损失和损坏;设计物流通道结构和运送形式,通道结构如:过道、轨道、传送带等,运送形式例如:架车、推车、汽车、轨道车、天车等;结合产品特点和工艺路线,设计物流路径,缩短物料移动距离,避免交叉路线的物流冲突,尽量消除等待、搁置时间,减少运输周转时间和成本。

●推行现场物料的定置管理,加强物流管理的规范性规划单元内部的物料摆放,在单元现场推行定制管理,包括:区域、单元、工位划线,单元内设置产品和工装的存放区域;现场物料的定位、定置、定量、定标,原材料、在制品、产成品的分类、隔离、标识、储运等,形成有效的物料识别、放置、移动规则,消除寻找时间,减少取放时间;规范工具的借归和存放管理,工装的使用和现场摆放,管线的配置与走向,机床的上、下料方式;改进物流器具,如货架、托盘、支架、转运车、周转箱、工具柜等,提高运输周转效率,实现单元现场物流的规范管理与高效运作;设计现场物料的提供策略,包括现场存放、随用随取,由物资部门保管、需要时借用,企业内平时不保存,需要时提前采购等策略,并决定各种策略适用的物料种类和数量。

●研究物料编码与标识技术,提高单元物流信息管理水平研究物料编码技术,建立物料编码体系;研究不同产品的标识方法,实施符合航天产品质量控制要求的标识技术。

理顺单元工作流程,建立适于信息系统应用的规范和制度;在单元内强化规章制度的执行,确保单元信息的及时、真实采集;塑造单元内规范操作的氛围,为信息系统的应用减少困难;创建物流和信息流一致对应的管理条件,提高单元内物流管理的信息化水平。

5、单元的文件与数据文件与数据是单元信息的载体,要素内容包括:●单元文件规章系统的建立规章制度是生产系统得以顺利运行的基础和保障。

生产系统进行单元化改造后,尤其是批量生产模式的建立,一方面需要对相关的文件予以修改和调整,另一方面需要将与各产品单元有联系的各项规章与制度、标准与规范、要求与规定进行系统分析和整理,针对具体的单元进行有针对性的归纳和细化,对于与该单元有关的具体条目给出详细的解释和执行方法,形成适合各产品单元特定情况的各自的文件规章系统。

这样即确保了单元建设与运行的有章可循,又提高了文件执行的效率和质量。

对于管理规定,在生产管理、质量保证、物资保障、劳动纪律、健康安全等文件基础上形成单元的管理规程;对于技术文件,形成包括工艺的完整性、技术文件的齐套性、检验要求的规范性等方面的特定单元的操作规程,甚至特定产品的操作规程。

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