高速公路沿线房建设计
JTG∕T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则正式版
1. O. 3 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应满足"安全合理、经济适用、资
源节约、因地制宜"的要求。
1. O. 4 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应在对既有公路开展调查与评价的
基础上，结合主体工程改扩建方案进行，其总体设计应与主体工程的总体设计同步 进行。
的可行性进行评价。
一6一
总体设计
4 总体设计
4.0.1 高速公路改扩建交通工程及沿线设施的总体设计应根据对既有公路调查与评
价的结论，并结合主体工程改扩建方案进行 c
4. O. 2 总体设计应与主体工程的总体设计同步进行，应包括交通工程及沿线设施改
扩建的主要方案及方案比选、结合项目特点针对交通安全和节能环保等目标拟采取的具 体应对措施、既有设施再利用方案、临时交通工程及沿线设施的设计内容及主要方案、 交通工程及沿线设施的造价测算等。
临
设施
…
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句 ，" 7 M q h 句 ， & 句 ，，"2 J 叮3 2 J 丐 1 为规范和指导高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计，合理利用既有设施，
完善临时交通工程及沿线设施设计的相关规定，制定本细则。
项改造工程、设置等级、设置规模、存在的主要问题等基本情况加以说明。
4. O. 6 总体设计应包含下列内容: l 管理养护机构和管理模式的设置和调整方案。
高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 (JTG/T L80--2014)
高速公路沿线房屋建筑设计思路分析
54 |CHINA HOUSING FACILITIES互不干扰，设计人员可对餐厅、活动室、宿舍一类的区域进行单独设计，将生活区和工作区隔离起来，或者通过分层设计的方法，将不同楼层作为不同功能区，保证收费站内部结构合理性。
除此之外，设计人员还需要综合考虑出入口位置，结合收费管理人员的动线及工作场所的位置，对其每天上岗及回收费站的路线进行规划，选择最近位置设计出入口。
另外，收费站的综合办公楼等主要建筑一般需要放置在主体正中位置，而一些配套建筑则需设计在较为隐蔽的位置，设计人员需要综合楼内不同功能要求，对它们的位置进行合理安排，比如说监控室一般应靠近综合楼和收费广场位置，从而便于工作人员进行实时监控。
最后，还有一些比较细节的问题值得关注，比如说收费站的雨棚设计很容易被忽略进而产生使用效果不佳的问题，设计人员应对其棚顶材料进行，避免钢柱阻挡司乘人员或收费人员的视野，降低出现安全事故的几率。
管理、道路养护、通信管理、收费管理、监控管理、机电维修、救援、排障等。
其功费机房、通讯机房、档案、资料室、宿舍等等。
为了应对上述一系列管理内容的需求，员可以根据实际情况具体分析，对综合办公楼进行分区设计，对工作区域和生活区域不同的房间进行区分，避免二者之间互相影响，从根本上提升设计的有效性。
同时，的位置，比如说路政大厅需要接待外来人员，因此一般应该设计在一楼位置，这样一办理。
另外，高速公路管理站一般在城市的郊区，工作人员需要长时间在此办公生活，的时候需要考虑到工作人员的生活需求，选择景致优美的位置作为选址，并对其中的、保证管理站设计水平。
维护的主要单位，一般情况下可以分成办公区域和设备存放区域两部分，分别用于养和保管，这两个区域的功能截然不同，因此在设计的时候需要考虑的因素也各有不同，计要素，保证养护工区的最终设计水平。
特别需要提到的是，养护工区车库设计具有是大型车辆和设备，因此车库的尺寸需要根据车辆的尺寸进行调整，不能完全按照常驶的车辆 、司乘人员提供休息、如厕、就餐、加油、车辆维修等服务的场所，目前得了成效，在很多细节方面得到了优化，和过去相比具有更加突出的服务效果。
高速公路房建工程方案预算
高速公路房建工程方案预算一、项目概述随着城市化进程的加速，人口数量的增加，城市交通压力也日益增大，因此高速公路的建设成为了当前城市交通发展的重点。
高速公路的建设涉及到许多方面，其中高速公路房建工程是其中的重要组成部分。
高速公路房建工程旨在为高速公路用户提供便利、舒适和安全的服务环境。
本文旨在对高速公路房建工程方案预算进行详细的分析和讨论，以满足高速公路房建工程的建设需求。
二、项目背景根据国家发展规划和城市交通发展需要，我国对高速公路的建设提出了更高的要求。
随着高速公路里程的不断增长，高速公路房建工程也面临着日益增加的建设压力。
高速公路房建工程涉及到路边服务区、高速公路收费站、桥梁隧道等建筑工程，具有较大的工程规模和投资规模。
三、工程内容（一）路边服务区路边服务区是高速公路房建工程的重要组成部分，是为高速公路用户提供服务的场所。
路边服务区的建设包括餐饮、住宿、加油、车辆维修等设施，需对场地进行平整、排水和绿化等工程。
（二）高速公路收费站高速公路收费站是高速公路房建工程的另一个重要组成部分，是实施收费管理的场所。
高速公路收费站的建设包括收费广场、收费亭、车道等设施，需对场地进行平整、排水、照明等工程。
（三）桥梁隧道桥梁隧道是高速公路的重要组成部分，是为高速公路提供通行的设施。
桥梁隧道的建设包括桥梁、隧道等建筑工程，需对场地进行地质勘探、地基处理、结构设计等工程。
四、预算编制（一）成本预算1. 路边服务区建设成本路边服务区建设成本包括场地平整、排水、绿化、建筑材料、设施设备等项目，按照标准建设规模进行成本预算。
2. 高速公路收费站建设成本高速公路收费站建设成本包括场地平整、排水、照明、设施设备等项目，按照标准建设规模进行成本预算。
3. 桥梁隧道建设成本桥梁隧道建设成本包括地质勘探、地基处理、结构设计、建筑材料等项目，按照标准建设规模进行成本预算。
（二）投资预算1. 路边服务区投资预算路边服务区投资预算包括建筑工程、设备采购、人工成本、管理费用等项目，按照建设周期进行投资预算。
高速公路房建设施的生态设计浅析
高速公路是社会高度发展 的产 物 ， 随着建设 力度 的不 断加 ２ 规划 的生 态性 但 大， 高速公路 的建设改变甚至破坏 了所经 区域原有 的 自然生态 环 在高速 公路 全线路 程 中， 应将服 务设篪 、 管理设施 、 收费设施 境 ， 随着人们文 化 素质 的不断提 高 ， 而且 人们 对高速 公路 的要求 进行合理地分布 ， 充分发挥其各 自的功能和效应 ； 又应贯穿一气 ，
高 速 公 路 房 建 设 施施在 高速 公路建设 中的重要性 ， 址、 划、 从选 规 单体建 筑三方面论述 了房建设 施的生态设 计方法 ， 从 而为高速公路 的正 常运行提 供一系列功能。
关键词 ： 生态设 计， 选址 ， 划 ， 规 房建设施
之 间的延续 和分散 ， 论对 城市形 象 的保持 与发展 ， 对 整个 优美的服务 区， 们在 休息 之余暂 时别 离交通 噪声 ， 无 还是 使人 享受 到片 地域经济与文化 的蔓生 都是举 足轻 重 的。高速公路 沿线 房建设 刻的宁静。 施， 主要是为驾驶员 和乘客提供服务 和休 息的场所 ， 如服务区 、 收 在建设规模方面 ， 尤其是 服务 区 ， 应尽量 少 占耕地 ， 多利用 荒 费站等 。这些设施既是沿线地 区的服务 窗 口， 高速公路重要 地 ， 也是 这也是符合我 国人多地少 的国情的。当前我 国高速公路服务 的组成部分 ， 随着现代社 会人 们环 境保 护意识 的加 强 ， 设计 中 设施的建设规模的确定主要是参考“ 在 日本高速公路 设计要领 ”但 ， 坚持 可持续发展 的理念 ， 结合生态进行设计是十分重要 的。 就我国实际情况来看 ， 使用这种方 法并 不全 面。可以看到一些服 务区的停 车场 内常常是 车满 为患 ， 餐厅 内也是 拥挤不 堪 ， 以规 所 划前的现场调查、 综合考虑 、 性研究是 必不 可少的。 可行 高速公路上 的服务设施如何才 能充 分有效地发挥作用 ， 必须 在某设施单一 的规划 中， 也应 以尊重 自然 ， 生态 优先 为出发 考虑诸多因素 ， 靠近 路线 的城市 的位 置与距 离 、 诸如 该路线 的交 点。例如在收 费站 附屑 小 区 的规 划 中 ， 合理 安排 室外 平 面功 应 通量 、 交通 流的组成 、 否有风景 点等等 ； 是 以及 互通立 交 、 共汽 公 把小 区的运 动场 地 、 区的配电房 、 小 泵房 等配套设施布置 于小 车站 、 路线 的地形及线形 、 沿线条件对 车流和人流 的影 响 ； 另外还 能 ， 区的边角零碎用地 ； 尽量 把完 整 的用地 用 于办 公 、 宿舍 的活动场 要考虑维修管理 、 建设 费用 等方面的问题。 所 ， 免用地 浪费。在保证 功能要求 的前 提下 ， 避 尽可 能地 多布置 目前我国高速公路 服务 区 的选 址与具 体设 计还 基本上 采用 满足相关规范要求 ， 到 自 、 以达 然 环保的总体效果。 按 里程指标控制 ， 沿公路 主线 两侧呈 基本对称 方式布置服务 区建 绿地 ，
高速公路沿线设施中房建项目的设计探讨
区域治理城市治理与规划高速公路沿线设施中房建项目的设计探讨陈国瑞甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃 兰州 737000摘要：伴随我国经济的迅猛发展，我国交通设施也在不断完善和升级，高速公路的设计与建成也呈现出跨越式的增长模式，成为人们生活和工作中非常重要的交通枢纽。
为了能够给行车人员提供舒适、便捷的服务，减轻过往旅客旅途的疲倦和辛劳，各高速公路都越来越重视与之配套的沿线设施的设计。
鉴于此，下文先介绍了高速公路沿线设施中房建项目的设计原则，然后提出了一些房建项目的设计思路，以供参考。
关键词：高速公路；沿线设施；房屋建筑；设计思路高速公路属于高等级公路，其快速发展极大方便了人们的出行，缩短了城市之间的距离。
当前，我国高速公路飞快发展，路网遍布全国各地，带动了城市与城市间的互动往来与经济发展。
在高速公路大力发展的过程中，其附属建筑设施极大影响了高速公路质量，附属建筑设施的好坏直接关系到高速公路的质量和服务水平。
因此，相关工作人员应加强对高速公路沿线设施中房建项目的研究，力争设计出更符合人们需求的房建设施。
一、总体设计基本原则第一，高速公路沿线设施中房建项目的设计应当充分将房建项目的使用功能考虑在内，满足高速公路正常运营的需求。
与此同时，由于高速公路沿线土地规模有限，在进行房建项目设计过程中要注意房屋的实用性，最大程度的发挥出房建项目的价值；第二，房建项目的设计要符合高速公路所在地的地形特点。
由于高速公路沿线土地属于狭长形的，在进行房建项目设计时要注意整体布局，尽量减少土石方工程，避免房建项目对当地地形造成影响。
在设计过程中还需要根据不同分区的具体情况进行具体设计，注重边坡的稳定性及排水；第三，高速公路沿线设施中房建项目设计要具备合理性、严密性、美观性，尽量使其与周围环境融为一体，且与整条高速公路设计风格保持一致。
房建项目外观设计尽量与当地特色相符，且尽量减少能源损耗；第四，注重房建项目的排水功能，避免其排出的污水污染到周边农作物，从而给农民带来不必要的损失。
试分析高速公路房建工程的设计要点
【 关键字 】高速公路 ；房 建工程 ；设计要 点
高 速 公 路 房 建 工程 是 指 高 速 公 路 沿 线 的收 费站 、 服 务 区 、 管 理 处的建筑工程及其场 区道 路、管网工程等 。随着发展 ， 自驾驶 的人 们也越 来越多，高速公路 的数 量也越来越多 ，因而 高速公路房建也 越来越 重要 ，在其设计 中应该 以自然环境为基础 ，本 着以人为本 的 原则进行设计。 １ 高 速 公 路 房 建 工 程 的选 址 高速公路 的房建工程 一般 要选在开 阔的地 方，土质要适合建筑 的建造。高速公路房建处 一方 面汽车尾气空气污染严 重，另一方面 还有 生活垃圾污染 ，而在 服务 区 内工作人员在此生活 工作 ，而高速 公路旁的服务区本身是为 了给 过路者提供一个舒适 的休息环境 。因 而在 高 速 公 路 房 建 的选 址 上要 选 址 开 阔 的地 方 ， 另 一 方 面 离 当 地 的 居 民 区 较 远 。 以便 空 气 的 流动 ， 减 少 汽 车 尾 气 导致 的 污 染 气 体 的聚 集。 就如河北 省丹拉 高速公路万全 郭磊庄收费站 ， 因为选址的原因 ， 对员工身体健康造成了很大的影响 。 除 了保护环境 外，高速公路房建处 的地质 也要 了解 。因为此处 所需 占地面积较大 ，并且现在高速公路房建的期效一般为 ２ ０年 。服 务 区 的 流 动 人 口也 很 大 ， 安全 是 最 重 要 的 。一 方 面 ， 收 费 站 的 位 置 要保持平面线上是直线 ，坡度上不宜太大，如果纵坡超过 ３ ％ 较易发 生交通事故 ，另一方面地 质导致坍塌也容易 引起事故 。因而，选址 不宣在易发生泥石流 的地 方，不宜坡度过高 ，不 宜在 软土层。易在 开阔的地方设置 ，因为是 为过 路者休息 的地方 ，可 以选在 一些湖泊 等环境优美 的地方 ，来达 到舒 适的效果 ，从而减少人 们的疲劳感 。 从生活角度上选择 ，选址 要在 方便供 电，供热和运输 的地 方。但因 此如果选址要在一些特殊 的地 质里 ，可 以使用一些 已经达 到的技术 来解 决，如在软土层时 ，可 以使用换填法等方法来 解决此 问题。 ２高速公路房 建工程的前 期设计 高速公路房建 工程 是一个大 的工程 ，一般 这个 工程需要多方来 竟标协作完成。高速公路房建里包含 了房屋的建设 ，收费站的建设 ， 智能 电气系统的建设 以及 生活 电气类的建设和加油站 以及 生活运输 通道的建设等等 。这是 需要多方协作完成的项 目。但 是因为每个承 包 方 只 是 对 自 己 的项 目熟 悉 ， 对 其 它 的 不 甚 专 业 ， 因 而在 设 计 过 程 中，甚至在施工过程 中经 常会 出现，到另一方来 负责时，发现之前 的设计不合理 。结果会 出现要 不凑合用 ，要不拆毁重 新设计从而延 期。这样会导致浪 费和安 全不 能保障的 问题 。因而在 进行高速公路 房建工程的前期设计 时，负责人应该加强各个承包 商之间的沟通与 协调，从而使设计 能够达 到最 优，减少不必要 的浪 费，保 证工程的 按期完成 ，和安全保 障。并且 在进行设计前 ，应该 先确定此次项 目 的等级 ，从而使得工程 能够在 控制的造价 内，此项 目能够 达到最优 的效果。 ３ 施 工 过 程 中应 该 注 意 的 要 点 ３ ． １ 收 费站 的 设计 注 意 要 点 收费站处一般设置为 ５ ～１ ０个车道；场 区内设办公楼宿舍楼设 施房等建筑 。并且此 处多有超 限检测站 ，超 限检测站 是治理超载车 辆，按规 定负荷通行的执行机构 。 现在超 限检 测站多与收费站合建 。 而在房间布置设计 中，监控 室宜设置在二层面朝 收费广场 ，收费 出 口室 内空 间 应 开 敞 ，尽 量 不要 出 现 结 构 柱 。朝 收 费广 场 一 侧 应 设 置
浅议高速公路沿线设施房建工程的建设管理
6科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O .10SCI ENC E &TECH NOLOG Y I N FOR M A TI ON 学术论坛高速公路沿线设施房建工程有收费站、收费棚、服务区、停车区、隧道监测站及养护工区等,是高速公路工程的重要组成部分,在高速公路建设中应将房屋建筑工程与主体路基、路面工程一样进行严格的管理。
但房建工程与公路工程相比,还存在较大差距,房屋建筑工程在整个高速公路建设中是个薄弱环节。
本文就高速公路上的房建工程建设管理过程中存在的几个问题,结合实际谈谈一些解决办法。
1高速公路房建工程常出现的几个问题1.1设计遗留问题由于高速公路项目沿线收费站房的建筑规模不大,各单体建筑面积小,从设计角度来讲既简单又困难。
设计上常常疏漏一些细节的问题,比如:门窗设计落后、附属配置落后、收费站房到收费广场的管路做法不够明确;材料的选用没有考虑当地的实际情况等。
这些看似细小的设计失误,施工时易造成返工情况,均给现场施工带来较大麻烦。
1.2招投标遗留问题高速公路的招标与投标工作是严格按照交通部等国家有关部门招投标相关规定进行的,程序很规范。
但是一些不具备相应条件的队伍,通过“围标”、“串标”及“借牌子投标”等各种途径进入高速公路房建工程施工项目中。
进场后,情况往往大相径庭,给建设单位的管理带来许多困难。
1.3房建工程质量、进度控制问题高速公路的房建工程一般建在野外,地质条件复杂、工地分散、路线较长等因素给建设单位对工程质量的控制造成了诸多的不便。
另外房建工程有其自身的工程特点,其中之一就是工序多,上道工序不完成或没按要求完成下道工序将难以进行;再者,房建工程手工操作多,多数劳动靠农民工完成,他们在施工中不可避免地要进行麦收与秋收,这些因素都将影响工期的顺利进行,给管理造成不便。
1.4房建工程的变更及计量支付问题高速公路房建工程因地质条件复杂、购买材料困难、设计疏忽遗漏等因素影响,变更较多。
连霍高速公路商丘至兰考段改扩建工程房建工程施工组织设计
一、综合说明本工程施工组织设计依据工程建设标准及国家现行规范标准、设计图纸编制而成。
主要依据有：1、工程施工图。
2、施工图中所要求的各项标准图集。
3、施工及验收规范1）、工程测量规范(GB50026—93)2）、建筑地基处理技术规范(JGJ79—2002)3）、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202—2002) 4）、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204—2002)5）、木结构工程施工质量验收规范(GB50206—2002)6）、砌体工程施工质量验收规范(GB50203—2002)7）、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205—2001)8）、网架结构设计与施工规程(JGJ7—91)9）、建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209—2002)10）、屋面工程施工质量验收规范(GB50207—2002)11）、建筑装饰装修工程施工质量验收规范(GB50210—2001) 12）、钢筋焊接及验收规范(JGJl8—96)13）、钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ／T27—2001)14）、金属与石材幕墙工程技术规范(JGJl33-2001)15）、外墙饰面砖工程施工及验收规程(JGJl26-2000)16）、塑料门窗安装及验收规范(JGJ103—96)17）、建筑玻璃应用技术规程(JGJll3—97)18）、普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000)19）、砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ98-2000)20）、建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范(GB／T50312-2000) 21）、建筑工程冬期施工规程(JGJl04-97)4、主要质量检验评定标准1）、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)2）、混凝土强度检验评定标准(JGJ107—87)3）、混凝土质量控制标准(GB50164—92)4）、建筑工程饰面砖粘结强度检验标准(JGJll0-97)5）、砌体工程现场检测技术标准(GB／T50315-2000)6）、玻璃幕墙工程质量检验标准(JGJ／T139—2001)7）、网架结构工程质量检验评定标准(JGJ78-91)8）、建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范(GB50242-2002) 9）、建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-2002)10）、通风与空调工程施工质量验收规范(GB50243-2002)11）|建筑工程文件归档整理规范(GB／T50328-2001)二、概况本工程为连霍高速公路商丘至兰考段各收费站增加收费车道及服务区节能改造工程，分布在连霍高速公路商丘至兰考段沿线，工程等级为二级，设计合理使用年限为50年，屋面防水等级为Ⅱ级，耐火等级为二级，场地类别为Ⅱ类，防水层合理使用年限为15年，防雷级别为三级。
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浅谈高速公路沿线房建设计
摘要：本文结合作者多年的实践工作，针对我国高速沿线房屋建筑工程设计的现状，结合高速公路飞速发展和建设网络的扩展需要，对我国高速公路房建工程设计的发展对策展开了一系列的探讨，望同行给了宝贵建设，努力将我国高速公路沿线房建设计推向一个新的高峰。
关键词：高速公路房建设计公路沿线设计
1 概况
近年来高速公路迅猛发展，在设计院过程中有幸接触到公路沿线的房建设计。
这类建筑规模或大或小，功能繁多，细小而琐碎。
主要包括服务区、收费站、收费大棚、停车区、养护工区、管理监控中心、卸载点等。
结合公路沿线情况，设多个站点，一段公路根据不同的标段会设几个服务区和几个收费站，规模也不相同。
相比之下，南方的高速公路发展比北方要快，对于这部分房建建设也比较成熟。
本文主要参考实际工程，对其略加介绍。
2各部分设计要点
2.1服务区
服务区一般分布在道路左右两侧，且功能基本相同。
也有小型服务区只布置在道路一侧。
主要包括服务综合楼、大型卫生间、维修车间、加油站、大小车停车区、设备用房。
用地一般呈梯形，方便停车区车辆进出，用地相对宽敞，平整场地尽量减少土方量。
服务区的平面布置主要以车辆的进出流线快捷为原则：综合楼和卫生
间一般布置在用地的内侧；维修车间布置在车辆入口处，方便问题车辆及时快捷的修理；停车区布置在用地靠近道路一侧，因大车进出需要较大的空间，所以一般大车靠外小车靠里布置；加油站布置在车辆出口处，方便停车加油后离开。
（图1，图2）也有布置在车辆入口处，但容易因为加油车辆过多引起入口处拥堵，仅需要休息的车辆进不来。
服务区综合楼功能较多，分对外服务和对内服务两大部分。
对外服务主要包括餐厅、厨房、超市、特产店、休息、卫生间，部分服务区还有住宿功能。
卫生间可以和综合楼合建，也可以单独建设，对厠位的数量要求尽量多。
对内服务主要是办公，职工宿舍、餐厅、活动场所。
服务区是提供高速公路增值服务的的设施，在提升公路品牌中发挥着重要的作用。
对于服务区的规划，在空间布局上，强调便捷、安全、卫生、舒适的原则。
服务区要有自己独特的风格，具有很强的识别性，实现个性化、品牌化，增加服务区的商业价值和社会价值。
2.2后勤和办公区
收费站、养护工区、卸载点、管理监控中心等是高速公路业主的后勤和办公设施，担负着确保高速公路安全畅通的职责，建筑功能设计上要实现高科技、高效率。
考虑到高速公路职工工作性质特点：工作地点也是员工短期生活居住的地方，应为员工提供充足的
学习、娱乐和健身场所。
立面造型上，突出办公建筑的特征，理性大方。
2.2.1收费站
收费站分为主线收费站和匝道收费站，一般和管理监控中心合建。
主要由办公区、职工生活区、收费大棚三部分组成。
办公区位于场地的外侧，紧邻公路，方便进出和监控收费大棚。
职工生活区位于场地的内侧，包括宿舍、食堂等生活用房及设备用房，如果收费站位于市区或离市区较近的地方，不需要提供职工住宿，可不设宿舍，根据功能需要来确定。
收费大棚根据收费站性质和汽车流量情况设若干收费岗亭。
（图3）
2.2.2养护工区
可以和服务区、管理监控中心、卸载点合建，也可以单建。
包括养护区综合楼和养护车库。
养护车库主要放用于公路养护作业的车辆，在北方还要放大型除雪车。
（图5）
2.2.3卸载点
可以和服务区、管理监控中心、养护工区合建，也可以单建。
也是道路两侧布置，包括卸载点综合楼和检验卸载场地。
检验卸载场地包括待检停车场、地磅、检测、待卸停车场、卸载场、卸载台、执法室等。
图6为服务区、养护工区和卸载点合建。
3 立面造型
结合当地的文化特色和气候特点，立面造型上尽量能体现本土建筑的韵味。
使人进入到服务区或进入到收费站就能感受到当地的历史文化氛围。
在屋顶形式的选择上，南方考虑排雨水问题，北方考虑积雪除雪问题，坡屋顶采用较多。
4 总结
高速公路房建部分的重点是对线路整体的规划和各站点总平面的流线设计，舒适、快捷、安全、畅通，是整个规划设计的出发点。
以精心合理的设计，为当地的经济发展带来活力。
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。