路基土石方调配专项施工方案
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方调配专项施工方案
大广高速南康南互通及连接线建设项目土石方调配专项施工方案编制：王利国审核：田德雄批准：姜立贵中铁隧道集团三处有限公司大广高速公路南康南互通及连接线项目LJ项目经理部二○一五年一月目录一、编制依据1二、工程概况1三、调配方案21、互通西土石方调配22、互通东土石方调配43、连接线土石方调配4四、土石方调配原则7五、资源配置71、管理和施工人员配备72、主要机械、设备配备8六、施工进度及计划81、工期安排原则82、总工期计划83、施工进度指标8七、安全文明保障措施9一、编制依据1、大广高速南康南互通及连接线建设项目土建工程招标文件。
2、建设单位提供的工程设计文件和图纸；3、标段实施性施工组织设计4、工程现场施工调查报告5、项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。
二、工程概况项目位于赣州市南康区境内、大广高速K3054+127里程处，向东设1处匝道收费站后，经竹坑西侧向北绕行，依次下穿大广高速既有桥、在建赣韶铁路疏解线（桥梁段）、京九铁路既有桥和在建赣韶铁路（桥梁段）后接至G105国道，并与规划倚峰大道对接，是大广高速公路于南康市南部先期预留的高速公路出入口，也是南康市城南重要的交通节点。
项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。
主要工程数量为路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座。
如标段平面示意图1所示：图1 标段平面示意图本标段路基形式主要有三种，分别为路堤式路基、路堑式路基、半填半挖式路基。
三、调配方案本工程路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，标段挖方数量大于填方数量。
根据标段土石方分布情况和路基土石方调配原则，将本标段土石方调配划分为互通西、互通东及连接线三个区段进行调配，每个区段各设计有1处弃土场，A区段弃土场容量满足A区段弃方需求，互通东区段及连接线弃土场容量小，不满足弃土要求，若要弃土到A区段弃土场，运距远、成本高，同时运输风险也较高，所以互通东及连接线区段要新增弃土场，解决弃土问题。
路基土石方工程专项方案
路基土石方工程专项方案一、工程概况路基土石方工程是在道路基础层、路基坡度和坡面进行地表修整，改良和填土、夯实等工程。
其主要包括路基土石方料的填筑、夯实，路基坡度的调整，过渡沟的设置等。
路基土石方工程的施工质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
二、路基土石方料种类路基土石方料是填筑路基的材料，主要包括天然土石料、石方料和人工土石方料。
其中天然土石料是指从采掘场开采得到的原石，破碎后储存或直接运输到工地，用于填筑路基土石方，主要有石灰石、花岗岩等。
石方料是指经过破碎加工而成的规格要求符合要求的石方。
人工土石方料是指通过人工混合碎石或碎煤渣、灰渣、粉煤灰等细料，再用水调和成泥浆状或砂浆状的填土，用于填筑路基土石方。
三、路基土石方料填筑工程1、路基土石方填筑的原则：（1）选用合适的石子填土进行填筑，控制填土的厚度和层次，加强填土的夯实度。
（2）填土应紧密进行，边填土边夯实，保持填土层的均匀性和平整性。
（3）填土层厚度和夯实度应符合设计要求，确保填土的承载能力和稳定性。
2、填土层厚度和夯实度控制：（1）填土层厚度控制：按设计要求确定填土的厚度和施工层次，可采取分层填土，逐层夯实的方式进行施工。
（2）夯实度控制：采用振动夯实或压实机进行夯实，确保填土的夯实度符合设计要求。
3、填土质量控制：（1）石子填土选择：根据设计要求和工程条件确定填土的种类和品种，控制填土的砂含量和石子块度，确保填土的质量符合要求。
（2）填土掺配：必要时可按设计要求进行掺配填土，确保填土的质量和稳定性。
（3）填土质量检测：对填土的质量进行检测，确保填土的质量符合设计要求。
四、路基坡度和坡面处理工程1、路基坡度调整：根据设计要求和现场条件对路基坡度进行调整，保证路基坡度的平整和稳定。
2、坡面处理：对路基坡面进行处理，确保坡面的平整和排水畅通。
3、过渡沟设置：根据设计要求设置过渡沟，确保路基坡度的平整和排水畅通。
五、路基土石方工程施工方法1、填土层厚度和夯实度控制：采用分层填土，逐层夯实的方式进行填土施工，确保填土的厚度和夯实度符合设计要求。
路基土石方调配施工方案
名山县城市道路建设项目（一期）路基土石调配方施工方案编制单位: 名山县城市道路建设项目经理部***: ***编制日期: 二0一二年四月二日路基土石方调配施工方案一、工程概况名山县城市道路建设项目（一期）位于名山县境内，一期工程路基土石方共计挖土方15.93万立方；挖石方9.97万立方；低填浅挖路床换填渗水土数量3.3万立方；填方10.77万立方；路基清表土2.62万立方。
二、编制原则科学合理，结合本标段的实际情况，施工方便，减少用地，节约成本，路基填筑材料因地制宜，合理采用当地材料，注意保护自然环境、景观，同时注重工程景观效果等问题。
三、编制说明1.本项目主线路基土石方挖填方量基本平衡。
挖方量主要集中在皇茶大道K0+780～K1+000段，挖方量约为8.12万方，填方量主要集中在沿江路K0+440～K0+640段，填方量约为1.66万方，但借皇茶大道的挖方土石方填筑沿江路及彩虹桥延伸段路基工程，余方较多。
2. 根据现场勘察，皇茶大道挖方集中段挖石方比例较大，表层覆土以粉质粘土为主，下伏基岩，岩性为第三系中下统名山群泥岩。
我部计划取部分挖方中石方及含砾粉质粘土作为路基回填料和便道材料之用。
3. 全线计划设2处弃土场作为耕植土、淤泥、挖余方的存放处，并分类堆放，以便将来再利用。
四、编制方案（采用土石方计算表调配法）1.天然密实方与压实方的体积换算由于常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，而天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种图纸的压实体积变化率也均不相同。
我部采用《公路工程预算定额》中的相关系数进行计算，换算系数见下表。
路基土石方天然密实方与压实方间的体积换算系数2.路基土石方的计算说明利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量与填方数量，挖方按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石分类计算。
将挖方中土石方进行本桩利用计算；本桩利用的挖方中的土石方按上表换算成压实方，若土方不够本桩利用，可以利用软石或土石混填。
路基工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某高速公路路基工程2. 工程地点：某省某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基土石方开挖、填筑、压实，排水设施施工，防护工程等5. 工程特点：本工程地处山区，地质条件复杂，路基长度较长，施工难度较大。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工方案的编制、施工图纸的审核、施工工艺的制定等。
（3）质量安全部：负责施工过程中的质量安全监督、检查和整改。
（4）物资设备部：负责施工所需物资设备的采购、调配和管理工作。
（5）财务部：负责工程款项的收支、结算和财务报表的编制。
2. 施工进度安排（1）施工准备阶段：3个月（2）路基土石方开挖、填筑、压实阶段：6个月（3）排水设施施工阶段：2个月（4）防护工程阶段：1个月（5）施工验收阶段：1个月三、施工工艺及方法1. 路基土石方开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械设备进行开挖。
（2）开挖过程中，注意保护边坡，防止塌方。
（3）开挖后的土石方应及时清运，避免占用施工场地。
2. 路基填筑（1）填筑材料选用：采用当地土石料，确保路基稳定性。
（2）填筑方法：分层填筑，每层厚度控制在20cm左右，采用振动压实机进行压实。
（3）填筑过程中，注意控制填筑高度，防止路基变形。
3. 路基压实（1）采用振动压实机进行压实，确保路基密实度。
（2）压实过程中，注意控制压实遍数和压实度，确保路基质量。
4. 排水设施施工（1）路基排水采用边沟、排水沟、涵洞等设施。
（2）排水沟采用现浇混凝土结构，涵洞采用预制混凝土结构。
（3）施工过程中，注意排水设施的施工质量和排水效果。
5. 防护工程（1）路基边坡防护采用植草、喷播、土工格栅等材料。
（2）防护工程施工过程中，注意边坡稳定性和防护效果。
四、施工质量控制措施1. 质量管理体系（1）建立健全质量管理体系，明确各级人员的质量责任。
路基土石方调配专项施工组织设计
242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2土石方调配专项施工方案连云港市金泰公路工程有限公司S242SLJ-GY2标项目经理部二○一五年十二月目录一、工程概况 1二、挖填说明 21、挖方说明22、填方说明 23、弃土坑说明 2三、土石方调配原则 2五、资源配置71、管理和施工人员配备72、主要机械、设备配备8六、施工进度及计划81、工期安排原则82、总工期计划83、施工进度指标8七、安全文明保障措施9一、工程概况项目位于赣榆区黑林镇242省道与塔吴线相交处，从厉庄镇南侧绕过，跨越盛赤涧渡槽后，向东延伸与旧省道242汇合，贯穿赣马镇，下穿汾灌高速与新建242省道南段相接，本标段起点桩号为K8+700,终点桩号为K18+100，路段全长9.4KM.项目主要工程数量为路基挖土方为34.67万方，挖石方2万方，路基填方为42万方，桥2座，，涵洞34座。
二、挖填说明1、挖方说明本表段土石方开挖主要集中在K8+700-K8+960、K9+640-K9+700、K10+800-K11+360、K11+800- K15+280、K17+000-K18+1002、填方说明本段土石方填筑主要集中在K8+960-K9+100、K9+140-K9+640、K9+700-K10+100、K10+220-K10+600、K10+680-K10+760、K11+520-K11+800、K12+380-K12+640、K12+700-K12+960、K14+360-K14+440、K15+340-K16+000、K16+120-16+640各段落挖填不均衡，都需进行合理调配3、弃土坑说明本项目2#弃土坑在K10+800处，可以容量52万方，3#弃土坑在K14+800右侧，可以容量0.78万方，4#弃土坑在K15+250右侧，可以容量7.7万方，并对其进行分类堆放，以便将来可再利用。
三、土石方调配原则⑴、就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。
路基土石方工程专项施工方案(完整版)
路基土石方工程专项施工方案(完整版)第一篇：路基土石方工程专项施工方案(完整版)1.前言本施工方案旨在对路基土石方工程进行详细规划和安排，确保工程顺利进行。
本文档详细描述了路基土石方工程的施工过程、方法和注意事项，以及工程的管理和监理要求。
2.工程概述2.1 工程名称：路基土石方工程2.2 工程地点：待定2.3 工程范围：包括路基土石方的填筑、夯实、护坡等工作3.工程施工方案3.1 施工准备3.1.1 确定工程区划和界址，制定工程施工图纸3.1.2 采购所需材料和设备3.1.3 指派专业人员进行施工技术交底和培训3.2 施工步骤3.2.1 土方开挖3.2.1.1 划定挖土范围和挖土深度3.2.1.2 选择适当的挖土机械和工具3.2.1.3 按照施工图纸要求进行挖土作业3.2.2 土方填筑3.2.2.1 确定填筑区域和填筑层次3.2.2.2 使用合适的填土材料和土工布3.2.2.3 进行土方填筑作业，并夯实每一填筑层次3.2.3 护坡施工3.2.3.1 确定护坡范围和护坡方式3.2.3.2 使用适当的护坡材料和工具3.2.3.3 进行护坡施工，保持坡面的平整和可靠性4.质量控制4.1 关注施工过程中的土方质量和夯实效果4.2 监测填筑层次的均匀性和密实度4.3 检查护坡工程的质量和稳定性5.安全措施5.1 按照相关安全规范，做好施工现场的安全防护5.2 设立施工现场警示和安全提示标志5.3 培训施工人员，提高其安全意识和技能6.管理和监理要求6.1 成立工程管理小组，负责对工程进度和质量的管理6.2 指定监理人员，对施工过程进行监督和检查6.3 定期召开施工进度会议，协调解决工程问题本文档涉及附件：施工图纸、工程计量表、验收记录等。
本文所涉及的法律名词及注释：1、土方：指土地的挖掘、填筑和夯实等工程活动。
2、施工图纸：对土地施工过程进行详细规划和表达的图纸。
3、填筑层次：指土方填筑过程中的每一层次。
路基土石方调配施工方案
路基土石方调配施工方案一：路基土石方调配施工方案一、项目背景和目标1.1 项目背景（详细描述项目的背景信息）1.2 项目目标（明确项目的目标和要求，包括时间、质量等方面的要求）二、工程概况2.1 工程范围（工程的具体范围，包括路基土石方调配施工的具体内容）2.2 工程条件（详细描述工程所处的地理、气候、地质等条件）三、土石方调配施工方案3.1 路基勘察（详细描述路基勘察的内容，包括勘察方法、数据采集等）3.2 土石方设计（详细描述土石方设计的内容，包括设计原则、计算方法等）3.3 土石方调配方案（详细描述土石方调配的方案，包括调配时间、调配比例等）3.4 施工方法（详细描述土石方施工的方法，包括挖方、填方、夯实等）四、施工组织与管理4.1 施工组织（详细描述施工组织的内容，包括施工队伍、施工设备等）4.2 施工管理（详细描述施工管理的内容，包括进度控制、质量控制等）五、安全与环保措施5.1 安全措施（详细描述施工中的安全措施，包括人员安全、设备安全等）5.2 环保措施（详细描述施工中的环保措施，包括土地保护、水源保护等）六、施工进度及质量控制6.1 施工进度安排（详细描述施工的进度安排，包括阶段性目标、关键节点等）6.2 施工质量控制（详细描述施工的质量控制措施，包括检测方法、验收标准等）七、附件（本所涉及的附件，如施工图纸、技术规范等）八、法律名词及注释（罗列出本所涉及的法律名词及注释）二：路基土石方调配施工方案一、项目背景和目标1.1 项目背景（详细介绍项目的背景信息，包括项目所处地理位置、路网规划等）1.2 项目目标（明确项目的目标和要求，包括工程量、质量、安全等方面的要求）二、工程概况2.1 工程范围（详细描述工程的范围，包括道路长度、路基高程等信息）2.2 工程条件（描述工程所处的地质、气候等条件，对施工影响进行分析）三、土石方调配施工方案3.1 路基勘察（详细描述路基勘察的内容，包括地质勘察、现场调查等）3.2 土石方设计（详细描述土石方设计的内容，包括设计原则、计算方法等）3.3 土石方调配方案（描述土石方调配的方案，包括调配比例、调配方法等）3.4 施工方法（详细描述土石方施工的方法，包括挖方、填方、夯实等工艺流程）四、施工组织与管理4.1 施工组织（描述施工组织的具体安排，包括施工队伍、设备准备等）4.2 施工管理（描述施工管理的具体措施，包括进度控制、质量控制等）五、安全与环保措施5.1 安全措施（描述施工过程中的安全措施，包括人员保护、设备维护等）5.2 环保措施（描述施工过程中的环保措施，包括土地保护、水资源保护等）六、施工进度及质量控制6.1 施工进度安排（详细描述施工的进度安排，包括阶段性目标、关键节点等）6.2 施工质量控制（详细描述施工的质量控制措施，包括检测方法、验收标准等）七、附件1. 施工图纸2. 技术规范3. 地质勘察报告八、法律名词及注释（本所涉及的法律名词及注释）。
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大广高速南康南互通及连接线建设项目 土石方调配专项施工方案 编制： 王利国 审核： 田德雄 批准： 姜立贵
中铁隧道集团三处有限公司 大广高速公路南康南互通及连接线项目LJ项目经理部 二○一五年一月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、调配方案 2 1、互通西土石方调配 2 2、互通东土石方调配 4 3、连接线土石方调配 4 四、土石方调配原则 7 五、资源配置 7 1、管理和施工人员配备 7 2、主要机械、设备配备 8 六、施工进度及计划 8 1、工期安排原则 8 2、总工期计划 8 3、施工进度指标 8 七、安全文明保障措施 9 1
一、编制依据 1、大广高速南康南互通及连接线建设项目土建工程招标文件。 2、建设单位提供的工程设计文件和图纸； 3、标段实施性施工组织设计 4、工程现场施工调查报告 5、项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。 二、工程概况 项目位于赣州市南康区境内、大广高速K3054+127里程处，向东设1处匝道收费站后，经竹坑西侧向北绕行，依次下穿大广高速既有桥、在建赣韶铁路疏解线（桥梁段）、京九铁路既有桥和在建赣韶铁路（桥梁段）后接至G105国道，并与规划倚峰大道对接，是大广高速公路于南康市南部先期预留的高速公路出入口，也是南康市城南重要的交通节点。 项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。主要工程数量为路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座。如标段平面示意图1所示：
图1 标段平面示意图 本标段路基形式主要有三种，分别为路堤式路基、路堑式路基、半填半挖式路基。 2
三、调配方案 本工程路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，标段挖方数量大于填方数量。根据标段土石方分布情况和路基土石方调配原则，将本标段土石方调配划分为互通西、互通东及连接线三个区段进行调配，每个区段各设计有1处弃土场，A区段弃土场容量满足A区段弃方需求，互通东区段及连接线弃土场容量小，不满足弃土要求，若要弃土到A区段弃土场，运距远、成本高，同时运输风险也较高，所以互通东及连接线区段要新增弃土场，解决弃土问题。 互通西区段包括A匝道（AK0+000～AK0+120）、B匝道（BK0+290～BK0+010）、C匝道（CK0+140～CK0+494）、西线拼接（K3053+550～K3054+630）。 互通东区段包括A匝道（AK0+260～AK1+480）、D匝道（DK0+140～DK0+469）、E匝道（EK0+240～EK0+530）、东线拼接（K3053+550～K3054+630）。 连接线区段AK1+490～AK3+600、连接线分支右线AYK2+840～AYK3+600。 1、互通西土石方调配 互通西区段总挖方253286m3，总填方34042.5m3，挖余218055.6m3。本区段共由4个段落组成，第1段落为A匝道AK0+000～AK0+120；第2段落为B匝道BK0+290～BK0+010；第3段落为CK0+140～CK0+494；第4段落为西线拼接K3053+550～K3054+630。各段落土石方工程量如下。 ⑴、第1段落AK0+000～AK0+120：总挖方128128.7m3，其中土方115315.9m3，石方12812.8m3；总填方21.5m3，土方21.5m3。 ⑵、第2段落BK0+290～BK0+010：总挖方76816.3m3，其中土方65293.8m3，石方11522.5m3；总填方13057m3，其中土方11314.5m3，石方1742.5m3。 ⑶、第3段落CK0+140～CK0+494：总挖方31440m3，其中土方25152m3，石方6288m3；总填方2682.9m3，其中土方2617.5m3，石方65.4m3。 ⑷、第4段落西线拼接K3053+550～K3054+630：总挖方16901m3，其中土方10985.6m3，石方5915.4m3；总填方18281.4m3，其中土方11851.35m3，石方6430m3。 以上填方为压实方，土方压实系数1.05，石方0.92。 根据土石方调配原则，对每段落先进行横向调配，横向调配后再进行纵向调配，使土石方调配运距达到经济合理。 互通西区段土石方调配图2（附件1）所示； 3 图2 互通西区段土石方调配 4
2、互通东土石方调配 互通东区段，总挖方578475.2m3，总填方310204.2m3，挖余243539.3m3。本区段共由4个段落组成，第1段落为A匝道AK0+260～AK1+480；第2段落为D匝道DK0+140～DK0+469；第3段落为EK0+240～EK0+530；第4段落为东线拼接K3053+550～K3054+630。各段落土石方工程量如下。 ⑴、第1段落AK0+260～AK1+480：总挖方437043.1m3，其中土方357316.4m3，石方79726.7m3；总填方259762.1m3，其中土方250487.6m3，石方9274.5m3。 ⑵、第2段落DK0+140～DK0+469：总挖方70782.1m3，其中土方52891.2m3，石方17890.9m3；总填方3098.8m3，其中土方3020.2m3，石方78.6m3。 ⑶、第3段落EK0+240～EK0+530：总挖方53749m3，其中土方48374.4m3，石方5374.6m3；总填方29061.9m3，其中土方28831.9m3，石方230m3。 ⑷、第4段落西线拼接K3053+550～K3054+630：总挖方16901m3，其中土方10985.6m3，石方5915.4m3；总填方18281.4m3，其中土方11851.35m3，石方6430m3。 以上填方为压实方，土方压实系数1.05，石方0.92。 根据土石方调配原则，对段落分先进行横向调配，横向调配后再进行纵向调配，使土石方调配运距达到经济合理。 互通西区段土石方调配图3（附件2）所示； 3、连接线土石方调配 连接线区段，总挖方340770m3，总填方277695m3，挖余63075m3。本区段共由2个段落组成，第1段落为A匝道连接线AK1+490～AK3+600；第2段落为A匝道连接线支线AYK2+840～AYK3+600。各段落土石方工程量如下。 ⑴、第1段落AK1+490～AK3+600：总挖方315720m3，其中土方284145.6m3，石方31574.4m3；总填方247258m3，其中土方226145.1m3，石方21112.9m3。 ⑵、第2段落AYK2+840～AYK3+600：总挖方25051m3，其中土方22545.4m3，石方2505.6m3；总填方30437m3，其中土方27760.4m3，石方2676.6m3。 以上填方为压实方，土方压实系数1.05，石方0.92。 根据土石方调配原则，对每段落先进行横向调配，横向调配后再进行纵向调配，使土石方调配运距达到经济合理。 互通西区段土石方调配图4（附件3）所示； 5 图3 互通东区段土石方调配 6 图4 连接线区段土石方调配 7
四、土石方调配原则 ⑴、就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。 ⑵、不跨沟调运：土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。 ⑶、高向低调运：应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。 ⑷、经济合理性：应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。 远运利用的费用：运输费用、装卸费等 借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费 为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。 土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽然运距超出一些：运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。 ⑸、不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 ⑹、土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。 五、 资源配置 1 、管理和施工人员配备 表1 劳动力组织表 序号 管理人员/工种 人数 职责 备注
1 副经理 1 全面负责现场施工管理，保证现场有序施工
2 施工员 2 落实副经理安排的各项施工任务 3 技术人员 2 现场技术指导，全过程跟踪、质量控制 8
序号 管理人员/工种 人数 职责 备注 4 安全员 1 负责现场安全、质量与环境监督 5 测 量 3 现场测量放样 6 司 机 50 负责挖机、转载机等机械设备操作 7 修理工 4 维修现场机械设备 8 杂 工 6 负责现场文明施工 合 计 69 2、主要机械、设备配备
根据路基土石方调运的施工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配置台数，生产能力留有余地；同时考虑突发事件所需的工程抢险应急设备。为保证设备的能力，在工地设立设备维修车间，定期对机械设备进行维修保养。。 所有用于土石方调配的施工机械设备，必须是类型适用、状况良好、技术性能能够满足施工要求。主要施工机械配备详见表2。 主要机械配备表2 序号 使用部位 设备名称 规格、功率、及容量 单位 数量 1 路基 自卸汽车 ≥15m3 辆 20 2 装载机 ZL50C/2.5m3 台 12 3 履带式挖掘机 ≥1.0m3 台 12 4 推土机 160型 台 4 5 振动压路机 YZ20 台 10 6 振动压路机 YZ-25 台 5 7 重型压路机 LSS220 台 1 8 平地机 PY180 台 2 9 洒水车 10000L 台 2 六、施工进度及计划
1、工期安排原则 在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。 ⑴、工期安排上严格按照招标文件对总工期的有关要求进行。 ⑵、合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。 2、总体工期安排 开工日期为2015年1月26日，竣工日期为2017年1月26日，工期24个月。 路基土石方工期计划：2015年1月26日至2015年12月31日。工期11个月