路基土石方施工方案
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案路基土石方施工方案一、施工准备1. 按照施工图纸要求，确定路基土石方的平面和纵断面布置。
2. 清理施工区域内的杂物，并进行必要的挖坑、填埋等处理。
3. 准备所需的施工机械设备，如挖掘机、推土机、石方夯实机等。
4. 准备所需的施工材料，如土石方料、填充料等。
二、路基土石方施工步骤1. 挖填路基的施工a. 根据设计要求，使用挖掘机进行路基挖掘，并按照设计高程进行修正。
b. 对挖掘的路基进行平整，清除泥浆和松散土方。
c. 在路基上进行填方，采用选择性填方的方法，将填方料料区分入不同的填方层。
d. 利用推土机和夯实机对填方料进行夯实，以达到设计要求的密实度。
2. 路面基层施工a. 在路基完成后，对基层进行整平，清除松散土方和其他废弃物。
b. 均匀铺设碎石作为基层，使用液压夯实机对碎石进行夯实，使基层达到设计要求的密实度。
3. 路基边坡施工a. 在路基两侧设置边坡，并按照设计要求进行边坡开挖。
b. 边坡开挖后，清理其表面，确保边坡的坡度和密实度符合设计要求。
c. 在边坡表面进行养护，如轧碎覆盖物以提高边坡的稳定性。
4. 施工检测a. 在施工过程中，应定期进行路基土石方的质量检测，如密实度、坚实度等。
b. 检测结果应及时记录并做好质量档案，以便后期施工验收。
5. 结束工作完成路基土石方施工后，应检查施工区域是否清理完毕，是否有杂物残留，并进行相应的清理。
三、安全措施1. 增强安全意识，穿戴好安全设备，如安全帽、安全鞋等。
2. 严格执行施工操作规程，防止工人跌倒、碾压等事故发生。
3. 对施工现场进行标识和隔离，确保施工区域的安全性。
4. 做好防洪、排水设施，预防降雨天气对施工的影响。
以上是一份路基土石方施工方案的概述。
根据实际情况，具体的施工步骤和安全措施可能会有所调整和改变。
在进行施工过程中，应严格按照施工图纸和设计要求进行施工，并严格执行安全规章制度，以确保工程质量和人员安全。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案一、施工原则1、在路基土石方施工前要做好充分的准备工作，首先要校核图纸，恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。
再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准后再开工。
2、同时根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水量，液塑限及CBR值。
3、在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。
对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。
清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。
二、排水1、在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。
在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。
2、在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。
3、在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。
二、路基的基底处理1、清理场地：对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。
2、填前压实及软基处理：对现有地面进行翻松30cm再压实，如果压实过程中出现“弹簧土”，则应对其进行翻开晾晒，如果遇到淤泥质土，则视其深度分别做如下处理：3、淤泥深度在3m以内，清除全部淤泥，然后换填透水性良好、易于压实的砂性土。
4、淤泥深度在3-5m,先清除上部淤泥，然后进行抛石，设置砂石滤水层处理。
路基土石方工程施工方案和施工方法
路基土石方工程施工方案和施工方法清晨的阳光透过窗帘，洒在我的笔记本上，笔尖在纸上舞动，仿佛已经迫不及待要倾诉那些关于路基土石方工程施工方案和施工方法的点滴心得。
一、工程概述二、施工方案1.施工前期准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工技能达标。
（3）提前做好施工材料、设备的采购和准备工作。
2.施工现场布置（1）设立施工指挥部，统一协调施工现场各项工作。
（2）划分施工区域，明确各施工段的施工任务。
（3）设置临时设施，如休息区、仓库、临时办公室等。
3.施工过程（1）土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，按照设计图纸进行土方开挖。
在开挖过程中，注意保持土体稳定，防止坍塌。
（2）石方开挖采用爆破与机械开挖相结合的方式，按照设计图纸进行石方开挖。
在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）路基填筑根据设计图纸，采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
在填筑过程中，注意控制填筑厚度、压实度等参数。
（4）路基防护针对路基边坡，采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
4.施工后期（1）清理施工现场，确保环境整洁。
（2）对施工设备进行维修、保养，确保设备正常运行。
三、施工方法1.土方开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械进行土方开挖，提高施工效率。
（2）在开挖过程中，对土体进行临时支护，防止坍塌。
（3）对开挖后的土方进行合理堆放，便于后续施工。
2.石方开挖（1）采用爆破技术进行石方开挖，减少施工难度。
（2）在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）对爆破后的石方进行破碎、清运，便于后续施工。
3.路基填筑（1）采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
（2）在填筑过程中，采用压实机械进行压实，提高路基压实度。
（3）对填筑后的路基进行检测，确保满足设计要求。
4.路基防护（1）采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
（2）对路基边坡进行绿化，提高生态环境质量。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案一、工程概况该工程道路的基础土石方工程，包括路基填筑、挖方、填方、夯实等工程内容。
工程总长度为xxx米，宽度为xxx米。
根据设计要求，施工者需按照相关规范和要求进行施工，确保工程质量和进度。
二、施工准备1.确定施工人员配备和工作岗位，并进行相应的技术交底和安全教育。
2.采购所需的施工设备和材料，包括挖掘机、装载机、卡车、压路机、水泥和砂石等。
3.准备施工图纸和技术规范文件，并进行认真研读和理解。
4.建立施工现场的安全警示标识和围挡，并确保施工现场的安全通畅。
5.检查并确保施工设备的正常运行状态，做好维护和保养工作。
三、施工方法1.挖方工程（1）确定挖方范围和深度，按照设计要求进行挖方。
（2）采用挖掘机进行挖方作业，根据设计要求进行挖方削坡。
（3）在挖方完成后，对挖方坡面进行清理和修整。
2.填方工程（1）确定填方范围和填方高度，按照设计要求进行填方。
（2）采用装载机进行填方，将挖出的土方进行填充，并进行合理的压实。
（3）填方过程中，需要定期对填方进行水分调节和压实检测，确保填方质量。
3.夯实工程（1）采用压路机进行夯实作业，将填方土进行均匀夯实。
（2）根据设计要求，分层夯实，并定期进行压实检测，确保夯实质量。
（3）对填方土进行充分的夯实，确保填方的稳定性和承载力。
4.其他工程（1）对交叉路口和转弯处进行特殊处理，确保路基的平整性和安全性。
（2）根据设计要求，对路基进行边坡和边沟的处理，确保排水畅通。
（3）根据设计要求，进行路面的预留处理，为后续铺设路面做好准备。
四、施工安全措施1.施工人员必须穿戴好安全防护装备，并进行相关技术交底和安全教育。
2.施工现场设置安全警示标识和围挡，确保周边人员的安全。
3.对施工设备进行定期维护和保养，并确保其正常运行状态。
4.定期检查施工现场的安全情况，及时排除安全隐患。
5.对施工过程中的危险地点和高风险环节进行特殊安全措施和警示。
6.监测施工现场的气象条件和地质条件，及时调整施工计划和措施。
公路土石方工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区公路工程，路线全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。
本方案针对路基土石方工程进行编制，主要包括土石方开挖、运输、填筑、压实等施工内容。
二、施工组织1. 施工组织机构成立土石方工程施工项目部，负责本工程的施工组织、协调、管理等工作。
项目部下设工程科、质量科、安全科、材料科、设备科等职能部门。
2. 施工人员根据工程规模和施工进度，配备相应数量的施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、质量员、安全员、材料员、设备管理员等。
三、施工方案1. 土石方开挖（1）根据设计图纸，按照开挖断面尺寸和深度要求，采用挖掘机进行开挖。
（2）开挖过程中，确保边坡稳定，防止坍塌。
（3）开挖过程中，做好排水工作，避免水浸泡路基。
（4）开挖出的土石方，按照设计要求进行分类堆放，避免影响路基质量。
2. 土石方运输（1）采用自卸汽车进行土石方运输。
（2）运输过程中，确保车辆安全行驶，防止交通事故。
（3）运输路线规划合理，减少运输距离，提高运输效率。
3. 土石方填筑（1）根据设计要求，选择合适的填筑材料。
（2）填筑前，对填筑区域进行平整，确保填筑厚度均匀。
（3）填筑过程中，严格控制填筑厚度，避免超厚填筑。
（4）填筑完成后，进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
4. 压实（1）采用振动压实机进行压实。
（2）压实过程中，按照压实度要求进行检测，确保压实效果。
（3）压实完成后，进行外观检查，确保路基平整度。
四、质量保证措施1. 严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 对原材料、半成品、成品进行检验，确保合格后方可使用。
4. 对施工过程中的关键工序进行验收，确保工程质量。
五、安全保证措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的防火、防爆、防中毒等工作。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。
试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基土石方施工方案一、编制依据1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。
2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。
3、本单位对现场的调查。
4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
二、工程概况本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。
汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。
三、施工准备1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。
（见人员配备报验单）2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单）3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。
4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。
四、工期安排1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。
2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。
4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。
五、施工方法（一）填方路基⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度6.5～7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。
该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。
⑵既有路基拼宽设计在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。
为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。
在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。
a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。
b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。
①.一般填方路堤拼宽：.a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段；b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm；c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；d.为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床及路基底部分别设两层土工格栅。
②.一般路基拼宽：.a.一般填方路段拼宽适用于拼宽路基宽度大于100cm,且适宜于重型压路机压实路段；b. 拼宽路基位于石质路段时，设路缘石后直接铺筑路面；当拼宽路基位于土质路段，为适宜性材料时清除表土对路床进行整平压实且压实度达到规范要求（二级公路≥95%），后铺筑路面；当松山堆积或为非适宜性材料，压实度达不到规范要求时，按照低填浅挖路基处治，对路床换填80cm级配碎石（天然砂砾），拼宽路基需采用重型压路机压实；c.为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新旧路基结合部设置一层土工格栅；d.路缘石外有空地时应填土绿化。
③.一般路基设路缘石拼宽：.a.当拼宽路基外侧横坡陡峻，压路机不宜碾压，或者拼宽宽度小于等于100cm的路段，采用设浆砌片石砌筑的方式拼宽（路缘石基础）；b.采用浆砌片石拼宽时，应将原路缘石接触面拉毛，若原路缘石损坏，应予以拆除；c.路缘石外有空地时应填土绿化。
④.设路肩挡墙拼宽：a.重力式挡土墙（护肩）基坑开挖前应拆除原道路构造物，清除坡面松散堆积，并开挖土质台阶；衡重式路肩墙应按照背坡控制开挖，尽量欠挖，不足部分采用人工开挖。
b.带挡墙砌筑完成，砂浆强度达到设计强度70%后，采用天然砂砾（级配碎石）进行墙背回填，其工艺要求应满足“三背回填”施工工艺要求，底部采用打夯机逐层夯实，松铺厚度不大于15cm,当回填宽度大于250cm时采用重型压路机逐层碾压；c．衡重式路肩墙顶面开挖台阶后，回填宽度仍然小于250cm时，在碾压前，应清除老路面层，对原道路基层进行翻松，与回填拼宽部分形成整体（宽度不小于250cm）后碾压；d．为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新旧路基结合部设置一层土工格栅。
⑤.原边沟路段路基拼宽：一般边沟改建：a.改建边沟尺寸尽量吻合原边沟尺寸，方便施工；b.边沟改建混凝土沟邦浇筑前，应凿出原沟邦抹面，确保混凝土沟邦与原沟邦的衔接；c.在施工前，应清除原沟底淤积，铺砌底部填充厚度小于30cm时采用碎石填充，大于等于30cm时采用片石填充；d.边沟改建后，外沟邦外仍有平台的，回填种植土后绿化。
深大边沟改建：a.施工前，应拆除原路基边缘构造物，清除水沟底部淤泥或淤积硬壳层，厚度不小于30cm，拼宽路基一侧开挖土质台阶，确保搭接宽度不小100cm，拼宽路基不小于250cm,确保重型压路机能够压实。
b. 为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新旧路基结合部设置一层土工格栅；c.边沟改建后，外沟邦外仍有平台的，回填种植土后绿化。
⑥挖方横向衔接拼宽:a.挖方路基横向拼宽前，应先拆除原有构造物，弃至弃土场，不得与开挖土石方混合用于路堤填筑；b. 石质路段开挖至路床顶面整平压实后直接铺筑路面；土质路堑开挖后，为适宜性材料时对路床进行整平压实且压实度达到规范要求（二级公路≥95%），直接铺筑路面；为非适宜性材料，压实度达不到规范要求时，按照低填浅挖路基处治，对路床换填80cm级配碎石（天然砂砾），拼宽路基宽度不得小于250cm,确保重型压路机压实；c. 为防止新旧路基结合部出现纵向裂缝，路床顶面新老路基结合部设置一层土工格栅。
⑶基底处理：路堤拼宽填筑前必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物等全部清除，清除表土厚度不小于30cm，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、土沟填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至填筑高程；在原排水沟、边沟等地段，采取排水、降水的方案排出地表水，同时清除淤泥、腐植土及耕植土，清除厚度通过调查资料确定。
路堤填筑前，对基底表层碾压密实，在一般土质地段，基底的压实度（重型）不小于90％。
设计文件中拼宽处治所用天然砂砾应符合做底基层用时级配和抗压模量要求，其他路基处治中所用天然砂砾技术要求可参照执行。
路基拼宽填筑，原则上应要求采用常规的大型压路机进行压实；对部分窄幅路基拼宽，大型压路机施工受限时，除提高路床回填材料质量要求外，应尽量采用小型双钢轮振动压路机（宽度1.0米左右）压实，避免采用人工及打夯机夯实，确保拼宽路基的压实度和控制工后沉降；对特别狭窄的局部路基拼宽，宜使用片石砼、浆砌片石等材料填筑。
（二）挖方路基现公路路堑边坡坡率大部分在1:0.3～1:0.50之间，普遍采用一坡到顶的方式。
部分边坡较陡且不稳定，受雨水冲刷后，坡顶出现滑塌；部分路段边坡土石混杂，未有防护措施，存在一定的安全隐患。
针对现有路堑边坡存在的主要问题，挖方路基边坡坡比确定主要分以下两种情况：⑴土质边坡设计根据边坡高度﹑土的湿度﹑密实度﹑地下水﹑地面水的情况﹑土的成因类型及生成年代﹑既有人工边坡及自然边坡稳定状况等因素确定。
⑵岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，以及地下水﹑地面水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。
路基挖方边坡坡率见下表：路基挖方边坡坡值表2.不良地质地段及特殊路基设计2.1不良地质路段本合同段所处区域位于无量山南端之尾稍，地形切割中等，海拔一般约800～1300米，河谷海拔约500～700米，相对高差一般在300～500米间，少数达600米以上。
总体地势北高南低，最高处在雷公崖，海拔2007.5米，最低点在澜沧江，海拔508米。
由于受构造作用控制，形成较多南北走向的山岭和盆地，地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变，工程地质条件较复杂，不良地质以滑坡、崩塌多见。
K0+000（起点）～K18+300和K19+030～K29+600为较不稳定区，段内地层岩性以紫红色、黄色泥岩夹砂岩为主，地表下15～20米深度内岩石节理裂隙发育，岩体破碎，且泥岩属软质岩，具遇水易软化、日晒易裂的特点。
2.2 特殊路基设计⑴低填浅挖路基本合同段沿国道213线改建，原道路路基宽度6.5m～7.5m。
设计中，对路基中心线偏离原道路中心线需拼宽路基的路段设置路肩墙、护肩以及路缘石的方案减少新征用地，同时避免出现路堤薄层拼宽填筑导致路基纵向裂缝的产生，路线纵坡设计中按加铺路面结构层厚度控制，但存在老路纵面坡长较短、坡度变化太频繁等不利因素影响。
纵面设计中对一些纵面较差路段进行适当的调整。
沿用老路路基段由于老路基经过多年沉降、荷载的作用，路基已经稳定，不作低填浅挖路基处理。
对于新建路段或改建路段需增大半径及裁弯取直改建路段，当填方高度小于路面厚度+80cm(路床厚度)时视为低填路堤，应对上、下路床范围内的填料或表土进行处理，使压实度达到路堤相应填筑范围规定的要求，当表土强度满足且含水量适当时，可直接填筑压实；当表土最小强度不能满足要求或含水量较大时，应对表土采取换填处理。
当挖方路基路床为土层、CBR强度不符合规定要求或路床含水量过大难以压实时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求与零填路基一致。
⑵斜坡、陡坡及高填地段路堤设计在地面坡度陡于1:5的纵横向路堤段，设计中结合地形、地质、边坡高度等进行综合考虑，并进行路堤稳定性分析，因地制宜地设置土工格栅、浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。
⑶老路排水沟位置处治国道213线修建年代久远，历经多次养护改善（多为在原道路上加铺路面修缮）。
现有老路靠挖方边坡侧边沟多为较深的土质边沟，局部路段深度达1.5m以上，且边沟开口较宽，严重影响车辆通行安全；同时，部分路段边沟排水不畅，路面水汇集于边沟内无法排至路基范围外，造成水沟位置地基软弱、淤泥堆积。