长城汽车自主品牌营销策划书 汽车品牌营销策划书
长城汽车营销策划方案
长城汽车营销策划方案一、市场分析1.1 宏观环境分析当前，全球汽车市场竞争日趋激烈，经济全球化和智能化发展趋势对汽车行业带来深刻影响。
中国汽车市场持续增长，占全球市场份额逐年提升，但国内汽车市场竞争激烈，众多国际品牌与本土品牌争相进入。
受疫情影响，整个汽车行业遭遇了巨大冲击，中国汽车市场销量大幅下滑。
此外，环境保护意识的增强，消费者对汽车品质、性能及安全性的要求愈加苛刻。
1.2 消费者分析消费者对汽车品牌及产品的要求因人而异。
一方面，年轻一代消费者注重汽车品牌形象、科技感及个性化产品定制；另一方面，中高龄群体在汽车购买决策中更关注舒适性、安全性和性价比。
大都市消费群体更青睐小型城市SUV，农村和三四线城市消费群体更倾向于以合资品牌为主的SUV和MPV。
消费者信任度对汽车品牌的忠诚度及口碑传播至关重要。
1.3 竞争对手分析目前，国内汽车市场竞争主要来自合资品牌和本土品牌。
合资品牌有丰田、大众、本田等众多国际知名企业，具有较强的产品研发和技术优势。
本土品牌有长安、吉利、比亚迪等，正在通过不断创新和提升品质赢得市场份额。
长城汽车作为本土品牌，面临着严峻的市场竞争压力。
二、目标市场确定2.1 市场定位长城汽车以“智造者”为品牌定位，致力于打造以SUV为主导的产品线，并在智能化、环保和安全性能方面不断创新和突破。
长城汽车产品追求高品质、高性能与高性价比的平衡。
2.2 目标消费群体长城汽车的目标消费群体主要分为两类：年轻一代消费者和中高龄群体。
年轻一代消费者更关注品牌形象、科技感和个性化产品，他们通常在大都市生活，追求时尚和潮流。
中高龄群体更关注舒适性、安全性和性价比，他们在乡村或小城市生活，更注重实用性和耐久性。
三、营销策略3.1 产品创新长城汽车将持续加大研发投入，提升产品品质和技术水平。
在SUV领域，长城汽车将不断推出全新款SUV，以满足不同消费者的需求。
此外，结合智能化和绿色出行的趋势，长城汽车将加大对新能源汽车的研发和推广力度。
中国汽车自主品牌
1、奇瑞汽车：核心技术第一，同时也是自主品牌整体的第一，在销量，核心技术研发、以及汽车品质上都已经能与外资品牌匹敌，最大的缺点是营销理念跟不上，这不仅仅体现在外形设计方面，在品牌传播与公关方面也远不及吉利和比亚迪。
2、长城汽车：品质第一，长城汽车是国内自主品牌最注重品质的汽车企业，不管是SUV 的哈弗系列还是轿车的腾翼系列、皮卡的风骏系列，做工上都与外资品牌不响伯仲，虽然在外形设计上还有模仿的痕迹，但表现也相对不太明显，而且加入了更多的创新。
品牌营销与公关方面，核心技术研发等方面最近也动作频频，而且成果显著，这是自主品牌不可多得的黑马。
3、安汽车：研发第一，长安的研发是众所周知的，尤其是引以为傲的混合动力技术，不仅在自主品牌中绝无仅有，而且可以与世界一流车企看齐，可惜，品质管理始终得不到很好的贯彻，众多先进的技术也只能成为摆设。
这个或许可以跟格力的董明珠学习学习。
4、吉利汽车：炒作第一，李书福从造车开始就在炒作，一直到今天，汽车行业从来都不缺少关于吉利的话题，当然，只谈炒作实际上有点片面，因为吉利现在已经不仅仅是炒作那么简单，从人才、资本、技术、品牌营销再到企业管理，吉利模式都是值得自主品牌学习的榜样。
5、比亚迪：模仿第一，模仿一直都是比亚迪的长处，从F3到F6再到F0，每一次模仿都取得不小的成功，唯一创新了一下的G3，也都以失败告终。
如今，比亚迪要做高端，全世界人都笑了，外形凑合也就算了，高端汽车工艺岂能用凑合凑之？成本控制再好，规模效应再大，品质上不去，核心技术解决不了，未来始终还是浮云一片。
这远不是巴菲特的效应能够解决的问题。
6、华晨汽车与江淮汽车：设计第一、其外形设计不仅美观，而且原创性非常高，当然，华晨比江淮强在核心技术上，至少自己研发的发动机还是不错，不像江淮，只是担当组装的角色。
我有时候想，要是华晨和江淮之中的一个能够与奇瑞整合，将会是怎样的结果？7、上海汽车：品牌营销第一，上海汽车我左看右看，除了外形设计不错之外，在核心技术上完全没有什么突破，所炒作的3G概念等也都是浮云一片，看起很美，但在实用方面还值得怀疑。
浅析长城汽车的品牌定位策略
浅析长城汽车的品牌定位策略作者：李宝林李炎炎来源：《现代交际》2018年第06期摘要：长城汽车是我国规模最大的民营汽车制造企业，旗下的风骏皮卡、哈弗SUV均成为相应细分市场的领导者。
长城汽车的成功，离不开其成功的品牌定位策略。
本文以艾·里斯、杰克·特劳特的定位理论为基础，通过对长城汽车发展历程的分析，总结出长城汽车的品牌定位策略。
关键词：长城汽车品牌定位品牌聚焦品牌分化细分市场中图分类号：F272.1 文献标识码：A 文章编号：1009-5349（2018）06-0068-02目前，长城汽车旗下拥有长城轿车、风骏皮卡、哈弗SUV、WEY几个品牌，从每个品牌的创立和发展来看，其品牌定位策略是成功的关键。
定位理论的创始人之一艾·里斯曾多次受邀为长城汽车做战略咨询，其定位思想在很大程度上影响了长城汽车的品牌战略。
本文就将以经典的定位理论为基础，分析长城汽车的品牌定位策略。
一、定位理论的提出与发展1972年，艾·里斯和杰克·特劳特为《广告时代》杂志撰写了一系列关于营销和广告的文章，总标题为《定位时代》，这标志着定位理论的正式提出。
艾·里斯、杰克·特劳特认为定位是一种传播方法，“并不是要你对产品做什么事……定位是你对未来的潜在消费者心智所下的功夫，即把产品在潜在顾客的心中确定一个适当的位置”。
[1]随后，艾·里斯和杰克·特劳特二人于1981年出版了《定位》一书，该书对品牌定位的具体策略进行了全方位的阐述。
1985年，二人合著的《营销战》出版，成为营销界的《孙子兵法》，此书将定位理论上升到了营销的高度。
20世纪90年代，艾·里斯和杰克·特劳特认为打造品牌的关键在于聚焦，二人在接受采访时说：“下一个10年，美国企业应该关注聚焦。
”随后，艾·里斯所著《聚焦》一书出版。
这一时期，定位的重点落在了“聚焦”上。
论长城汽车的战略管理
论长城汽车的战略管理一、长城汽车概况长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2013年12月31日总资产达到526.05亿元。
旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人。
目前长城汽车控股或参股子公司30余家，通过10年时间，年销量实现从4.5万辆增长到了2012年的62万辆的高速增长。
2012年其营业收入达到431.59亿元，同比增长43.44%，净利润56.78亿元，同比增长65.73%。
在国际市场，长城汽车1998年首次出口以来，出口量和出口金额已连续多年名列前茅；目前产品已出口到欧洲、澳洲、非洲、中南美、中东、亚太等地区，其中俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等已经成为长城汽车的主要出口国家。
二、长城汽车战略布局（一）整体战略布局长城汽车的品牌战略为：坚持聚焦发展，以"专注、专业、专家"为品牌理念，以专业化运营管理，打造专家品牌。
目前拥有哈弗与长城两个产品品类品牌；哈弗品牌主要是开发、生产车身长4.3米以上的SUV车型；长城品牌，目前旗下主要包括轿车、小型SUV、皮卡及MPV车型。
确立了以"客户满意"和"市场领先"为主要目标的营销战略。
创建于1984年的长城汽车，从一家仅仅是做汽车改装的小企业，逐渐做大做强，仅仅经过二十年的时间，长城汽车就扔掉了代工厂的帽子，开始销售自己的产品，确立了自己在行业中的优势。
1996年，长城汽车的迪尔系列皮卡开始上线生产，并迅速推向市场，仅仅经过三年时间，至1999年，长城汽车在国内皮卡车市场拿下了销量与产量的双料冠军，之后产销连年番翻，创下了国产汽车品牌销售的奇迹。
在此后的发展中，连续十一年的市场占有率第一名，销量第一名，长城皮卡几乎成了国产皮卡的代名词，这也使国外同类产品几乎难以进入中国市场。
品牌先行“中国造”长城
国内长城 哈弗同等配置的价位在１ ３ ０７ 万元． 狮跑 的售 向， 是建立在中国汽车制造水平基础上的中国汽车的 在全世界打 响以高品质自主品牌为代表的 中国车 把 才能真正使中 价则为１万元左右。 ５ 下一个 目标。 制造水平与 洋品牌“ 差距正在日益缩小 概念 ． 中国汽车变成世界型的产业 ，
汽车企业在品牌上存在明显的弱势 在做工、 质量、 高
但在综合的性价 比 Ｄ 中国造 ” 就是明确地 将长城汽车放在 Ｌｒ Ｉ Ｄ ￣ ， 洋 端装备等方面也存在一定 的差距。 品牌 的竞 争对手位 置 ． 将 中国造 ” 相对 于 ” 外国 上 目前自主品牌则占有明显优势。
造” 让长城汽车的品质和服务在两者的对比中． 接受
的中国汽车 所拥有的高性价 比， 在抗衡 中有着特 有 国汽 车产 业 由大 到强 。 前不久 中国在全球打出了 中国制造 的广告 的优势． 这也是 ” 中国制造 的有力注脚。
这些价格对比充分说明了长城哈弗比合资品牌有 更高的性价 比。 另一方面也说明了 在国际市场中， 自
中国可以为全 世界人 民提供最好的产 主品牌和合资品牌能够在不相上下的价格之间竞争， 在” 中国造 案 拟 定 的研 讨 中． 方 有人 担 心 目前 提 向全 世界宣告：
营销实战一 汽 卖 好 喝 重 一 车 的 吆很 要
Ｍ ２ ９
品牌先行 中国造＂ 。Ｃ 杜 Ａ 洋 －Ｍ 记 者
６ ８ 起至８ Ｅ， 月２ Ｂ 月Ｂ ］在英国广播公司 （Ｂ ） Ｂ Ｃ 世界新闻频道， 欧洲消费者们看到了一 ＿则来自中国汽车制造厂商的广 告， 不同以往的新车宣传， 这是一则纯粹关于这家汽车厂商的品牌广告， 在这￣ １秒的广告中， 中国造 长城车” ， １５ Ｊ “ 的理念被着重强调了出来。 而在近两个月的时间内， 这条广告累计播放次数已达约４ ０ ０ 次。
长城汽车营销策略
值，但需要准确的产品定价和营销策略。
价格调整策略
降价策略
在市场竞争激烈或产品过时时，企业可以通过降价来提高竞 争力或刺激消费需求。降价可以采取逐步降价或一次性降价 的策略，需要考虑企业的利润和市场份额。
提价策略
当产品供不应求或企业需要提高利润率时，企业可以考虑提 价。提价需要谨慎操作，避免引起消费者的不满和抵制。提 价可以采取逐步提价或一次性提价的策略，需要考虑企业的 市场份额和消费者需求。
长城汽车拥有丰富的产品线，包括SUV、轿车、皮卡等多种车
型，以满足不同消费者的需求。
持续推进创新
03
长城汽车不断推进技术创新和产品创新，提升品牌形象和产品
竞争力。
品牌传播策略
多渠道营销策略
长城汽车采用多种渠道进行营销，包括电视广告、网络广告、户外广告、线下活动等，以 扩大品牌知名度和影响力。
强调口碑营销
求。
产品线规划
总结词：丰富全面
详细描述：长城汽车的产品线规划非常全面，他们拥有从小型车到大型车、从轿 车到SUV、从传统燃油车到新能源汽车的全方位产品线。这使得长城汽车能够满 足不同消费者的需求，提高市场覆盖率。
产品差异化策略
总结词
创新与特色
详细描述
长城汽车注重产品差异化策略，他们通过技术创新和特色设计，使自己的产品在市场上具有独特的竞争优势。 例如，他们在SUV市场上推出的“坦克300”车型，以其硬朗的外观设计和卓越的越野性能，赢得了消费者的 喜爱。
根据市场需求和趋势，不断优化和扩展产品线，包括新能源汽车、 智能驾驶技术等，以满足不同消费者的需求。
合作伙伴关系管理
供应商合作伙伴
与优秀的供应商建立长 期稳定的合作关系，确 保零部件和原材料的稳 定供应，降低成本。
长城哈弗SUV营销策略分析报告
哈弗与奇瑞瑞虎的一些数据对比
5竞争战略
5.1 哈弗品牌独立 从自主品牌突围的角度出发，长城要想获 得成功，是必须转型和品牌聚焦的，换言 之长城汽车给了自己明确的定位，长城汽 车没有必要和其它自主品牌在轿车领域进 行红海厮杀。哈弗的独立意味着长城汽车 开始真正的找到了差异化出路和方向。
5.2价格策略 哈弗SUV产品价格布局： 1售价5-8万的小型SUV，哈弗M1（迷你SUV） 2售价6-11万的家用SUV，哈弗M2 3售价在15-20万的中高级SUV，规划主要产 品有哈弗7等 4售价在10-15万的SUV，哈弗H6等
M1
M2
6 SUV行业未来展望 现在很多家庭购车、换uv生产企业的动向看来，车企都加足马力， 集中火力，频繁的发布新车。作为汽车市 场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充 分，无论是从产品自身还是厂家对市场的 开发，市场容量还远未到达极限，依然有 很大的提升空间。
哈弗H8
在SUV市场中，长城哈弗作为国内自主品 牌的SUV，与比亚迪、荣威、奇瑞等相比， 堪称领导者。并且，在与合资品牌几大高 手的对抗中也屡屡获胜。
2 SUV营销环境分析 2.1宏观环境 油价上涨对企业经营和行业稳定影响较大。今 年以来，国际油价不断攀升，国内成品油价累 计上涨已经超过百分之十并创历史新高。随着 社会消费者的个性化消费，越来越多的人选择 不同的汽车品牌，从而各品牌的新车型层出不 断，增大了市场的竞争，也给车企机会。 2.2 微观环境 2013年11月份SUV销量TOP10车型，哈弗系 列销售39500台，东风本田CR-V销量19300台， 而一汽丰田RAV4销量18600台.
THANK YOU
作为自主品牌的suv车型最大的杀手锏是其价格最低只需不到10万这使得很多消费者可以用购买一款轿车的钱去买一辆更加安全更加实用舒适性丝毫不亚于轿车的suv这个优势是非常明显51哈弗品牌独立从自主品牌突围的角度出发长城要想获得成功是必须转型和品牌聚焦的换言之长城汽车给了自己明确的定位长城汽车没有必要和其它自主品牌在轿车领域进行红海厮杀
长城汽车营销策划案
长城汽车营销策划案篇一：长城汽车营销策划书课程长城汽车自主品牌营销策划书系专业市场营销班级姓名子不语学号 20XX1245637任课教师张许学年学期20XX年 2月 29日目录一、策划环境分析?????????????????????1二、竞争对手分析?????????????????????2三、市场分析???????????????????????3四、市场定位???????????????????????4五、营销活动开展?????????????????????5六、营销策略???????????????????????5七、销售服务???????????????????????5八、总体费用预算?????????????????????6九、效果评估???????????????????????7 客户满意度问卷调查????????????????????8长城汽车自主品牌营销策划书一、策划环境分析（一）宏观环境分析1.政治和法律环境分析小排量汽车解禁。
20XX 年 1 月国家发改委等六部门联合发出通知, 要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制，这直接促进了小排量汽车的销售国家产业政策的支持。
汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用自主创新的国家战略。
在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向。
国家的其他政策。
鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展。
2.经济和贸易环境分析GDP及其增长速度。
改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长。
从城乡人民收入发展现状与轿车保有量分析，随着经济的增长,可以预计的是居民的购买力还将不断增强。
市场国际化。
我国汽车产业面对着巨大的全球市场。
资本市场的发展。
资本市场的发展和不断完善,使的汽车企业有了更多的资金的可能。
（二）企业内部环境分析市场营销渠道：长城汽车经销网遍布31个省（自治区），其中山东、河是其重点目标市场。
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长城汽车自主品牌营销策划书汽车品牌营销策划书
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作为xx年上半年关注度最高车型之一的别克新君威，是目前国内同级车的新标杆。
2.0T更是大幅度提高发动机的功率和扭矩，有着强劲驾驶的动力。
此款车采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，搭载2.0 Turbo DI发动机，是当今世界最顶尖的SIDI汽油缸内双模直喷技术。
在B级车技术方面，新君威2.0T可谓傲然群雄。
20XX年上半年，上海通用为推广其新产品别克新君威2.0T，在全国20个城市公开选拔试驾S弯高手，个赛点优胜者齐聚云南挑战“天下第一弯”。
别克新君威不仅担负着本来的品牌使命，更要通过新品推出，最大程度的展现通用优越的汽车性能，树立新君威的品牌形象，提升中国老百姓对通用公司的信心。
一）SWOT分析
优势（S）
作为在中级车市场里面横行多年的老牌健将，君威无疑在消费者心目中占有举足轻重的地位，加上上海通用这个金字招牌，其竞争力也不容小窥，新君威外型时尚，价格合理，性价比高，很具竞争力。
劣势（W）
中国汽车市场与国外不太一样，中级车消费群体主要还是以公务和商务人士为主，他们看中的是大气的外形以及舒适的配置，像动力以及操控性则不是他们关注的重点。
新君威的定位则是和新马6、迈腾、致胜这样的偏运动车型，而我们不难发现迈腾、致胜的销量始终难以跻身第一集团，由此可见强调私人动感座驾的定位就已经注定新君威不会有新雅阁、凯美瑞、新天籁三大日系商务车的万辆销售业绩。
机会（O）
与新君威同样主打运动路线的致胜与迈腾在销售上面都没有取得传统商务用车的高销量，说明这个细分市场还处于一个正在培养的过程，所以新君威最大的突破就是与致胜、迈腾抢夺更大市场份额。
不过从别克遍及全国的经销商网络和较好的售后服务来看新君威的
销量很可能超过迈腾和致胜。
威胁（T）
新一代君威必须面对入门级公商务车型凭借价格、配置等综合性能强劲挑战的时候，与新一代君威在产品整体定位似乎处于同一档次的马自达6睿翼车型也有着相同的车型、性能参数。
虽然自达6睿翼由于定价、配置尚未明确，但对于新君威的市场前景构成了威胁。
二）现有市场分析
老君威上市之初可谓让通用在中国占尽了风头，凭借其大气造型、豪华内饰和偏重舒适性的调校，更是登顶过国内公商务车市场销量冠军。
面对快速发展的汽车市场以及日本和韩国对手的步步紧逼，上海通用的美韩混血产品似乎有点难以招架。
而中国市场的重要性却越发突显，因此根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，与国际同步跟新换代车型。
上海通用新君威上市，其“私人动感座驾”的市场定位相比以往的对手更加直接也更加精准，直接表明新君威就是一款针对私人用户的中高级车型。
新君威将在中高级运动车型的细分市场中确立自己的地位，为国内中高级汽车划分出了两种截然不同的细分市场，形成分庭抗礼之势。
上海通用在新君威的产品定位上，放弃了与大众2.0升发动机在上世纪就开始称兄道弟的动力配备。
全新的几款发动机无论动力输出还是油耗表现上都得到了与时代相符的提高。
搭配全系标配的6速手自一体变速箱，动力更是超过了蒙迪欧致胜的145马力与迈腾的116马力，新君威所用的1.6T发动机，并不神秘，它就是雪佛兰科鲁兹那台1.6发动机的涡轮增压版本，同样具备气门正时可变技术，但增压后带来的动力数据不可小觑，在国内甚至已经超过了大众的1.8TSI发动机。
可以说在中级的入门车型中，新君威还是非常具有竞争力的。
新君威的具体价格：2.4L旗舰版24.59万元、2.4L舒适版19.99万元、2.0L精英版19.99万元、2.0L舒适版17.99万元。
我们可以看出2.4与2.0都有一款定价为19.99万元，它提供给消费者的选择比较简单而固定，2.0L精英型动力一般但配置上更丰富，相反2.4
舒适版型则更突出了动力性，因此对于动力和配置有不同需求的消费者可以很直接的选择自己需要的车型。
新君威入门级的17.99万元的定价体现了通用的决心，相比迈腾的19.28万与致胜的16.98万，在安全配备方面要超出对手一大截。
而2.4L旗舰版在配置丰富的同时体现了其性价比，因为在中级市场各个车型的顶级别车型大都定价在25万元以上。
由此可以看出新君威的定价虽然只有4款但却非常有针对性，而且相比其它品牌具有明显的性价比优势。
与此同时，此次价格策略不仅理清了君威和君越品牌的价格界线，而且扩大了上海通用在整个中级车市场的竞争力，并且巧妙的消除了凯美瑞上市可能带来的调价危机。
本文：
内容仅供参考。