预应力混凝土梁施工常见问题及解决方法
预应力混凝土箱梁施工问题及对策
成 的局部弯 曲，在浇筑 混凝土之前 必须经过认真 仔细检查后 方可继续施 工， 并在混凝土浇筑振捣时要特别注意 ， 振捣棒不得直 接碰 撞管道 ， 以免使
预应力管道发生移位 。
（ ２ ）如 果用 先行将预应 力钢筋穿入管 道而后浇筑 混凝土 的施工方法 时， 在混凝 土浇筑和振捣 时要特别注意 保护管道 ， 不得 使插入式 振捣器过 分靠 近管 道 ，以免将 管道振 漏或 发生偏 移。并要 有 专人 负责每 隔 １ （ 卜 ２ ０ ａｉ ｒ ｎ将各 束预应 力筋 作推拉 活动 ，直 至最后浇筑 的混凝 土达到 初凝 以
行施工 。
（ ３ ） 对 于造成张拉拱 度数值偏 大的原因分析 ， 主要 是应考虑 混凝 土强 度、 龄期 、 弹性模量 、 原材料等方面的 因素： 对于张拉拱度偏 小的原因分析， 主要应考虑预应力张拉应力 、 伸长量是否满足设计要求等问题 。 ２ 、 预应力混凝土浇筑 问题及防治 ２ ． １预应 力混凝士表 面浮浆过 多 ２ ． １ ． １ 预应力混凝土表面浮浆过多的危害 混凝土构件浇筑完成后在表面如果 出现较多的浮浆 ， 极 易产 生表 面龟 裂缝 。 对于这个问题 ， 必须认 识到这并 不单纯是构件表面外观质量的问题， 实际上也影响到 了混凝土 内部的质量 。众所周知 ， 混凝土 的配合 比强度 理 论是建立在各种原材料均匀分布及密实 的基础上 ， 如果混凝土表 面浮 浆过 多， 那么混凝土 内部的水泥浆就相应减少， 骨料含量就相应增加 ， 更重要 的
估计波纹管 己被刺破 时， 要拉 出预应 力钢筋 ， 再试着 从另一端穿入， 若仍然 不能解决问题， 则采用 上面的办法解 决。 １ ． ３张拉拱度偏大或偏小
（ １ ） 预应 力构件在 张拉 时， 整个构件 在预 应力钢 筋的作用下 ， 由于截面 受到偏心压力 ， 均会 产生 向上 的拱度， 这个指标 虽然规范上或 设计上没有 统 一的限制范围要求 ， 但它 反应 了构件混凝 土的整体强度、 变形特点、 弹性
预应力桥梁施工中常见问题及防治措施
预应力桥梁施工中常见问题及防治措施摘要:随着我国现代技术的快速发展,预应力技术在桥梁施工中得到广泛的应用,由于预应力混凝土具有结构使用性能好、不开裂、刚度大、耐久性好以及经济等优点,目前己成为公路桥梁工程中的主要结构形式之一。
文章首先介绍了预应力混凝土结构的施工特点,然后分析了混凝土结构的优点和缺点，最后探讨了混凝土结构的施工中常见的问题,并提出了相应的处理措施。
关键词:预应力,桥梁施工,防治措施目前，随着公路交通运输事业的发展，我国公路桥梁的建设正以前所有的规模在各地展开，预应力混凝土桥梁因跨径大、自重轻、承载力高、设计经济合理、施工简单易行、施工工艺成熟、临时设施投入较少等优点，日益显示出广阔的应用前景。
但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探析，并提出相应的处理方法及预防措施。
1 预应力混凝土结构的施工特点预应力混凝土结构的施工，必须同时考虑施工时结构受力情况和现场施工条件，而采取相应的施工方法。
如对于大跨度预应力混凝土连续梁、T型钢构、斜拉桥，往往采用悬臂挂篮无支架施工方法即在桥墩两边平衡悬臂分节段浇筑混凝土，后期节段是靠己浇节段来支撑，各节段经历浇筑、张拉、不断地加载(移动挂篮)等过程，逐步完成全桥的施工。
自架设体系的悬臂施工法，使这种桥型的结构性能和施工特点达到高度的协调统一，且每一节段均充分发挥了预应力的作用，实现了荷载平衡。
节段悬臂施工法是预应力混凝土桥梁施工技术发展的结果，是预应力等效荷载观点的直接体现，它为大跨度桥梁在世界各地的迅速发展，开辟了新的途径。
2 预应力混凝土结构的优缺点预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构相比，具有下列主要优点：(1)改善使用阶段的性能。
受拉和受弯构件中采用预应力，可延缓裂缝出现并降低较高荷载水平时的裂缝开展宽度;采用预应力，也能降低甚至消除使用荷载下的挠度，因此，可跨越大的空间，建造大跨结构。
(2)提高受剪承载力。
预应力梁板常见问题及解决办法
预应力梁板常见问题及解决办法作者：梁春生来源：《现代企业文化·理论版》2009年第16期摘要:预应力梁板在建筑工程被普遍使用,但是由于部分细节的问题没有注意,往往出现各种各样的质量问题,进而影响了工程的质量,文章就在工作中实践所得的经验,阐述了一些常见问题的原因和防治办法。
关键词:预应力梁板;伸缩缝;建筑工程中图分类号:TV757文献标识码:A文章编号:1674-1145(2009)24-0146-02预应力梁板因其节省材料,自重轻,结构简单,安全可靠,便于安装等优点,在大跨度、大空间的建筑工程得到广泛应用。
但预应力施工工艺相对较复杂,在实际施工中,往往引发梁板拱度过大、梁断变形、孔道漏浆、梁板张拉后梁端顶底板中间部位出现纵向裂缝、工字梁梁体扭曲变形、梁端底部混凝土破碎、伸缩缝处梁板封锚(端)砼不规则等问题往往严重地影响着整个工程的质量,所以有针对性地研究这些问题,找出解决的技术办法,是相当又必要的。
一、预应力梁板拱度过大预应力梁板张拉后均有不同程度的起拱,在实际施工中起拱过大主要是因为:(1)给梁板施加预应力时梁体强度未达到设计强度85%以上,致使梁板刚度降低;(2)千斤顶校验精度不够,实际张拉力往往偏大,表现在实测伸长值总是大于理论伸长值,呈现正误差;(3)实际施工中,除上述原因外,往往是因为梁板在张拉后放置时间过长,没有及时进行压浆和安装,而梁板变形与梁板的弹性模量有关,梁板的弹性模量又只和时间有关,所以最有效的办法是控制预应力施加的时间,采用相对平均的时间对梁板施加预应力,降低梁板拱度过大的情况。
二、梁端变形比较常见的是斜交角度较大的梁板,变形一般发生在锐角部位,且拆摸后锐角部位容易损坏,梁板斜交角度也常常控制不好,梁板安装后会发生梁体与桥台被墙顶撞现象,影响梁板安装。
还有一种很常见的病例,就是梁板端部不是平面,而是一个曲面,尤其在多跨桥梁安装过程中如果碰到此类问题,不仅梁板与桥台被墙要顶撞,而且相邻梁板间也容易顶撞。
简述预应力技术常见问题及应对措施
简述预应力技术常见问题及应对措施前言道路桥梁作为铁路交通、公路交通等公共交通设施里不可缺少的一部分，它的安全性和可靠性对人类生产生活造成了直接的影响。
所以需要我们对桥梁的安全和性能进行研究和分析，尽可能的减少不利于我们的桥梁安全事故。
对已存在的问题进行评估，同时对潜在的隐患进行探索，以保证桥梁的安全得到保障，保养、维修资金更大程度上的减少，使用期得以延长。
就需要在建筑施工过程下很大的功夫。
施工管理阶层面临的问题更加艰巨，责任更加重大。
1.道路桥梁建设方面所面临的问题桥梁建筑不光要承受自身桥体的重量，还要承受从桥上经过的车辆的负重，因此每一个可能存在的细节隐患都要加以重视，不能有丝毫的马虎。
桥体出现裂缝是很危险的，很可能会慢慢导致内部的断层，经过车辆的共振或者面临小型的地震时就会坍塌。
造成直接的经济方面的损失，还会对人的生命安全造成威胁。
以下是主要存在的问题。
1.1桥体建筑上有裂缝形成①水泥的质量差，标号不够，导致混凝土的黏合度不够；②填充骨料的质量差，为了节约成本采取就近取材策略，忽略了石材的质量，石材的密度不达标，或者与水泥的黏合度不符合标准，承受不起车辆的重负；③施工建设过程中混凝土的配料比例不符合标准，不能符合严格的要求，容易出现裂缝或者沙化现象，桥体质量不能保证；④振动过程中的不均匀，对部分桥体的振动不足，或者过于激烈，导致骨料的不均匀沉积，阻挡了水泥浆的分布，导致内部的缝隙；⑤混凝土的水料比例过低，在施工过程中会产生大量的热，导致水分的蒸发，混凝土不能很好的黏合在一起，又会因受到外界不同的温度刺激而出现收缩现象，产生裂缝；⑥施工完成后没有做足够的保水保湿防护措施，导致体表脱水干枯，逐渐出现裂缝并且延伸到内部；由于昼夜气温温差过大，特别是在新疆、西藏等地区，水分过多会导致内部结冰，粘合度降低，水分过少也会导致黏合度不够，骨料沉积和空心现象，应该适当加入粘合剂，并且在桥体建筑表面附上一层膜减少水分的流失，既减少了保养水的工序，又避免了内部水分不足断层现象。
预应力混凝土箱梁施工常见的质量缺陷及其防治措施
联 内湿接 头混凝 土均 浇筑完 成后 再张 拉 长柬 ，完成体 系转换 。 ２、 预 应 力 张 拉 与 压 浆 ２ １施加预应力张拉时应 力大小控制不准，实测延伸量与理论计 ． 算延伸量超出规范要求 的± ６％。其 主要原因 ：①油表读数不够精确 。 目前 ， 一般 油表 读 数 至 多精 确 至 １Ｍ Ｐ ａ， １Ｍ Ｐ ａ以下 读 数 均只 能 估读 ，而且持荷 时油表指钊 往往来回摆动 。②千斤顶校验方法有缺陷。 千斤 顶 校 验 时 无 论 采 用 主 动 加 压 ，还 是被 动 加 压 ，往 往 都 是采 用 主 动 加压整数 时对应 的千斤顶读数绘 出千斤顶校验 曲线 ，施工中将张拉力 对应的油表读数在 曲线上找点或 内插 ，这样得到的油表读 数与千斤顶 实际拉力存在着系统误差。另外，还可能 由于千斤项油路故障导致油 表读数与千斤顶实际张拉力不对应 。③计算理论延伸量时，预应力钢 铰线弹模取值不准。一般弹模取值主要根据试验确定，取试验值的中 间 值 ， 钢 铰 线 出 厂 时 虽 然 能 符 合 Ｇ Ｂ要 求 ， 但 本 身 弹模 离 散 较 大 ， 不 太稳定，可能导致实测延伸量与理论延伸 量误差较大，超 出规范要求。
建 筑 工 程
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预应力混凝土箱梁施工常见的质量缺陷及其防治措施
胡宝 生
（ 龙 江 省 龙 建 路 桥 第 一 工 程 有 限公 司 黑 龙 江 哈 尔滨 １ ０ ２ 黑 ０ ８） ５ ［ 要 ］作者 结 合 多 年 工 作 实 践 ， 针 对 先 简 支 后 连 续 的 箱 粱 设 计 、 施 工 中 经 常 出现 的 质 量 通 病 ， 本 文 提 出 了 防 治 措 施 及 建 议 。 摘 ［ 关键 词 ］ 合 箱 粱 质 量 缺 陷 防 治 组 中图 分 类 号 ：Ｔ ｕ 文 献标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １ ０ — １ Ｘ（ ０ ） ６ ０ ８ ０ ９ ９ ２ １ ０ — １ — １ ０ ４ ０ １ 预 应 力混 凝 ： 砼 组 合 箱 粱 这 种 结 构 形 式 由 于 其 结 构 轻 盈 、建 筑 Ｌ 高度小 ，配筋少等优点，在国内高等级公路中普遍使用，但 这种 结构 桥 型 在 施 ： 存 在 一 些 质 量 通 痫 或 质 量 缺 陷 ， 应 引起 重 视 。 ［中 １、 预 应 力 混 凝 土 砼 组 合 箱 粱 预 制 、 安 装 中 出 现 的 问 题 １ ．１箱 粱 底 板 与 腹 板 交 接 处 发 生 漏 浆 、 不 密 实 ， 出现 孔 洞 、冷 缝 、水 波 纹 等现 象 。这 种 缺 陷形 成 的 原 因 ， 除 了 设计 上 钢 筋 间距 、保
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点摘要：现浇连续混凝土箱梁是桥梁上部构造中的重点部位，其施工质量不仅关系到整个桥梁的外观形象，而且在很大程度上决定了桥梁的使用寿命。
现浇混凝土箱梁的浇筑施工质量控制要求高，在施工中要防止因地基沉降、模板支架的弹性和非弹性变形以及外部荷载引起的混凝土裂缝等问题。
下文就对其施工技术及质量控制展开简要的论述。
关键词：预应力混凝土；现浇箱梁；技术；质量控制1.预应力混凝土现浇箱梁施工中常见的质量问题1.墩柱常见的问题有：墩柱混凝土表面色差；墩柱混凝土表面存在水纹；墩柱混凝土表面存在锈迹；墩身模板拼缝明显，出现错台；墩柱底部烂根；墩柱麻面；墩柱污染。
2.支架搭设问题。
支架搭设前，未对基础进行碾压密实处理，或处理力度不够，基础承载力不足；排水不畅通，基础长期泡水，造成基础承载力不足；扫地杆未设置或设置不符合规范要求；剪刀撑设置数量不足；剪刀撑间搭设长度不足，从而造成支架整体失稳；钢管脚手架周转次数多，钢管锈蚀严重，甚至出现破损现象，继而导致支架整体承载力降低；杆件连接不紧密，上下碗扣与横杆连接松散，不牢固，非常容易发生支架垮塌的情况；施工防护不到位，或无操作平台，或操作平台不满足施工要求。
特别容易造成安全事故的发生。
3.主次楞尺寸不符合方案要求、主次楞间距不符合间距要求、主次楞木材质量差。
从而发生主次楞变形严重，浇筑出的混凝土出现涨模等现象；底模板质量差，经日晒雨淋后不能完全满足使用要求，导致浇筑出的混凝土表观质量差，甚至出现鼓包、涨模等问题。
1.预应力混凝土现浇箱梁施工技术1.箱梁支架搭设。
箱梁临时支架是现浇箱梁浇筑前不可缺少的临时工程。
首先，根据专项方案进行放样，施工支架基础，同时进行承载力、强度、尺寸、位置等项目的检测。
其次，搭设支架到设计标高位置，并完善相关稳定杆件的安装，确保支架的整体稳定性。
2.支架的预压。
在铺设好箱梁底模后，应对支架及模板进行预压。
在安装完箱梁底板主楞时，采用砂袋或水箱进行支架预压。
预应力混凝土空心板梁施工常见缺陷及预防
预应力混凝土空心板梁作为桥梁 工程 的主要 承载构件 ， 施 截 面、 其 预埋管道 （ 后张法 ） 锚垫板等部位 形成空洞 ， 、 这将减少混凝
工质量受到严格控制 。然而在进行 混凝土浇 筑施工 中， 常会 因各 土 的受 力截 面积 ， 响其使用 功能 ， 影 严重时可使梁体报废 。 种原因产生一些弊病 ， 从而 对梁 体产 生不 同程度 的影 响 ， 重 时 严
１ 混凝 土表 面浮 浆过 多
１ 危害 ： ） 梁体浇筑完成后 ， 混凝土表 面形成较 多的浮浆 ， 重 严
以防止 运输过 程 中造成离 析 ； ． ｂ 时 时其厚度可达 ３ＣＩ ｍ 以上 。对 于此现 象不可单纯认 为仅仅 检查混凝土拌合物 的坍 落度 ， Ｉ￣５ｃ Ｔ 刻注意混凝土振捣 ， 做到均匀有序 ， 每一 部位 均不可漏 振 ；． Ｃ 根据 是梁体外观质量问题 ， 际上 已严重影 响了混凝 土 内部质量 。因 实
病 。由于空心板顶板处位于受压 区 ， 主要依 靠混凝 土承受使用 荷 ５ 混 凝土 分层 界面 明显 载的全部压应力 ， 顶板厚度 不够将 直接影 响到空心板 的整体 承载 １成 因及危 害 ： ） 在空心 板梁 混凝土 浇筑施 工 中， 常会 因混凝
力 ， 重时 可 导 致 梁 板 报 废 。 严
土方量 较大 、 后穿 芯模 、 机械 故障 、 电、 停 突降暴雨 等原 因造成混 ２成 因 ：． ） ａ 浇筑 混凝 土时 芯模发 生 了上 浮 ； ． ｂ 芯模 定位 措施 凝土分层浇筑或浇筑 中断时间过长 ， 待拆模后 混凝 土的表面 出现 不当 ；． Ｃ橡胶芯模在定位筋之 问形成 波形。 两层界面 ， 颜色明显不一致 ， 重时甚 至 出现错 台 、 严 漏浆 现象 。这 ３ 预防措施 ：． ） ａ 尽量 采用 后穿芯 模 的施工 工艺 流程 ， 即浇筑 不仅是梁板表 面外观 问题 ， 是混 凝土 内部 质量 问题 。因为它造 也 底板混凝土 、 芯模 、 穿 浇筑肋板及顶 板混凝 土。同时 ， 格控制 底 成该界 面缺 少粗 骨料的挤嵌咬合作用 ， 而在混凝 土 内部形成抗 严 从 板混凝土 的厚度 ；． ｂ 仔细检 查芯模外形几何 尺寸及定位措施是 否 剪薄弱层 。同时 ， 在上层混凝土振 捣时会使下 层 已初凝 的混凝土 得当 ， 当调 整 加密定 位 钢 筋 ；． 于 橡胶 芯 模 ， 适 Ｃ对 由于其 弹 性 较 因受振可能 产生微 小 裂纹 ， 从而 影 响混 凝土 的整体 强 度和 耐久 大， 定位钢 筋的长度 可有 意识的 比设计值缩小 １ｃ －２ｃ 同 时 ， 性 。 ｍ－ ｍ， 为消除定位钢筋之间 的波形上 浮量 ， 可用 ３根 ～４根 ４ ２的 钢筋 １
混凝土常见质量问题原因和处理方法
混凝土常见质量问题原因和处理方法1. 引言混凝土作为一种广泛应用的建筑材料，它的质量对于工程的稳定性和耐久性具有重要意义。
然而，在混凝土的施工过程中，常常会出现一些质量问题，如裂缝、气孔、色差等。
本文将介绍常见的混凝土质量问题、其产生原因以及相应的处理方法。
2. 裂缝2.1 产生原因混凝土裂缝是指混凝土表面或内部出现的不连续性裂隙。
常见的裂缝产生原因包括：•混凝土收缩：由于混凝土在硬化过程中的收缩，随着体积减小，可能导致表面或内部出现拉应力而产生裂缝。
•基础变形：基础不稳定、变形或下沉可能会导致混凝土的承载能力不足，从而引发裂缝。
•温度变化：混凝土在温度变化较大的环境中，由于热胀冷缩的原因，易发生裂缝。
•施工不当：混凝土浇筑及养护过程中，若操作不当或养护不当，可能导致混凝土内部出现裂缝。
2.2 处理方法针对不同原因导致的裂缝，可以采取以下处理方法：•控制混凝土收缩：通过添加适量的控制收缩剂或改变配合比，可以减少混凝土的收缩并减少裂缝的产生。
•检测和修复基础问题：对于出现基础变形导致的裂缝，需要及时检测并修复基础问题，以保证混凝土的稳定性。
•制定温度控制措施：在温度变化较大的施工环境中，可以采取遮阳措施、增加养护时间等方式，控制混凝土的温度变化，减少裂缝的发生。
•优化施工工艺：在混凝土的浇筑和养护过程中，要严格按照施工规范操作，确保浇筑均匀、养护到位，以减少裂缝的产生。
3. 气孔3.1 产生原因气孔是指混凝土中存在的空隙或气泡。
常见的气孔产生原因包括：•混凝土拌合不均匀：混凝土在拌合过程中，如掺杂有固体杂质或投料比例不合理，可能导致气孔的生成。
•非均匀振捣：混凝土振捣不均匀，无法使混凝土内的气泡顺利排除，从而形成气孔。
•蒸发水过快：在混凝土初凝阶段，如果环境湿度过低或风速过大，混凝土表面的水分可能会过快蒸发，形成气孔。
3.2 处理方法针对不同原因导致的气孔问题，可以采取以下处理方法：•提高混凝土拌合质量：在混凝土拌合过程中，要确保材料的质量，避免掺杂有固体杂质，同时严格控制投料比例，保证混凝土的均匀性。
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TRANSPOWORLD 2012No.19(Oct)
208B
RIDGE&TUNNEL
桥梁隧道
本
文主要对预应力混凝土梁施工常见问题及解决方法进行了探讨，
首先概述了常见预应力混凝土技术，包括先张法、后张法和体外预应力法，然后从材料、设备和浇筑三个方面分析了预应力混凝土梁的质量控制要点，最后对预应力混凝土梁施工几个常见问题进行了探讨并提出了解决方法。
常见预应力混凝土技术概述
先张法
先张法顾名思义就是“先张拉钢筋、后浇筑混凝土”的方法，其具体做法是：首先布置好张拉台座，然后在张拉台座上拉伸钢筋，接下来用混凝土浇灌梁体，等到混凝土达到要求强度之后，再把混凝土与台座间的钢筋截断，让钢筋在拉力下回弹，这样就在混凝土中施加了预应力。
先张法一般采用钢绞线、高强钢丝或者直径较小的冷拉钢筋等作为预应力钢筋，这类钢筋不需要专门设置永久的锚具，借助于混凝土的粘
结力，就能获得良好的自锚性能。
先张法具有经济实用、质量稳定的特点，比较适合用于小跨径的梁和板。
后张法
后张法是首先浇筑构件混凝土，再张拉钢筋的方法，在浇筑之前要在混凝土中预留孔道，等混凝土达到要求强度后，将钢筋穿入孔道，以混凝土构件端部作为反力承压面，通过千斤顶张拉
预应力钢筋，在钢筋拉伸的同时，构件也获得了压应力；然后用专用锚具把钢筋锚固在混凝土构件上，使混凝土保持预压应力；最后，通过孔道内灌注水泥浆的方式让钢筋和构件结合成整体，并保护钢筋不生锈。
后张法在布置钢筋方面比先张法更为灵活，后张法更适用于预制大型构件，在桥梁工程中得到了广泛的应用。
体外预应力
体外预应力简称外预应力，其概念起源于法国，是后张法的重要分支。
体外预应力的混凝土结构有很多优点，
钢筋套管在布置方面较为简单，并且调整容易，简化了后张法的操作程序，大大缩短了施工时间。
体外和体内预应力结构在结构构造上的根本区别就是预应力钢筋位于混凝土构件的外部，仅在锚固及转向块处可能与结构相连，传统上来说，体内预应力筋是不被看作一个单独构件的，而体外筋在混凝土体外，自然成为一个相对于组成结构整体的单独构件，较体内筋要重要许多，由于预应力筋布置于腹板外面，使得浇注混凝土方便；同时减少了施工过程中的摩擦损失且更换预应力筋方便易行。
预应力混凝土梁的质量控制要点
材料的质量控制
预应力混凝土梁的质量控制主要包括材料、设备、浇筑等多个方面，其首要控制点就是对材料的质量控制。
进场的钢筋要有防雨防潮措施，以防止生锈，对于严重腐蚀的材料要做报废处理，坚决不能够使用，谨防出现质量事故。
波纹管在运输和保管过程中，要尽量防止外力作用而产生的变形，对于变截面的波纹管应该立即更换，不得使用，铺设波纹管施工要在普通钢筋骨架成型之后进行，另外在使用振捣棒振捣混凝土时，一定要避开波纹管及其接头，采用大规格波纹管做套管时，要把两端的环向缝隙用胶带做很好的密封。
张拉设备的核查与校验
张拉设备主要由千斤顶及配套设备构成，在施加预应力之前，要对张拉设备进行核查，对配套的油泵、油压表等进行校验，校验仪器包括传感器、标
预应力混凝土梁施工常见问题及解决方法
文/赵立波
准测力计以及压力试验机等。
每台油泵应该配套两块压力表，在操作时，一块作为备用，张拉机具设备要与锚具配套使用，并在现场进行核查。
当千斤顶在使用超过六个月时或者两百次时，要进行重新校验，弹簧测力计要每两个月校验一次，对于跨度结构大、钢丝束长的施工情况，可以采用穿心式千斤顶，该千斤顶具有张拉和顶锚两个功能，适用于张拉带JM型锚具的钢筋束和钢绞线束。
在配上拉杆和撑脚之后，穿心式千斤顶也可当做拉杆式千斤顶使用，用于张拉带镦头锚具或螺丝端杆锚具的预应力钢筋。
混凝土浇筑的质量控制
由于预应力混凝土梁的钢筋布置密集，所以浇筑难度较大，其浇筑质量的好坏直接决定着工程质量的优劣。
在浇筑时尽量每个构件一次性连续浇筑，对于确实需要分次浇筑的梁，要尽量让施工缝的受力位置处于最佳位置，并且要做好施工接缝的处理。
施工接缝除了进行凿毛处理以外，还要根据需要进行预埋钢材或者预留凹糟等作业，在进行混凝土振捣施工时，要尽量采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣工艺。
预应力混凝土梁施工常见问题及解决方法
混凝土梁裂缝问题的解决
引起混凝土梁裂缝的因素有很多，在实际施工中，混凝土收缩导致裂缝出现是最常见的因素，混凝土收缩包括塑性收缩、缩水收缩、自生收缩和碳化收缩等多种类型。
（1）塑性收缩：在混凝土浇筑后4、5个小时左右，混凝土水化反应会比较激烈，这时分子链逐渐形成，水分会急剧蒸发，混凝土产生失水收缩，同时由于骨料自身重量的原因引起下沉，下沉过程中受钢筋阻挡，就会沿着钢筋的方向形成裂缝；（2）缩水收缩：当混凝土硬结以后，其表面的水分损失会比较快，而内部水分则损失的比较慢，这就会导致不均匀的收
缩，如果混凝土表面承受不住内部产生
的拉力，就会形成收缩裂缝；（3）自
生收缩：在混凝土硬化的过程中，水泥
和水会产生水化反应，这种反应与外界
的湿度无关，普通硅酸盐水泥会产生正
收缩，矿渣水泥或粉煤灰水泥会产生负
收缩（膨胀）；（4）碳化收缩：当空
气湿度在50%左右的时候容易发生碳化
收缩，该收缩是大气中的二氧化碳与水
泥中的水化物发生化学反应而引起的收
缩变形，随着二氧化碳浓度的增加，这
种收缩会加快。
解决混凝土收缩可以通过以下几
个途径进行：（1）选择合适的水泥品
种，低热水泥、快硬水泥、矿渣水泥混
凝土的收缩性较高，而普通水泥、矾土
水泥混凝土的收缩性较低。
另外，水泥
标号越低、磨细度越大的水泥收缩越
大；（2）选择有利的气候环境施工，
大气中的湿度、空气的干燥程度、施工
现场的气温以及风速，都会影响到混凝
土水分的蒸发，水分蒸发的越快，收缩
的就越快；（3）振捣方式，在施工时
要避免长时间搅拌混凝土，并控制水灰
比，同时下料不能太快，振捣要密实，
机械振捣方式比手工捣固方式相比，后
者的收缩性更大；（4）其他因素：骨
料的品种也会影响到吸收率，石英、石
灰岩、花岗岩的吸水率较小，收缩性较
低，而砂岩、角闪岩等吸水率大，收缩
性较高。
水灰比越高，混凝土的收缩越
大。
外掺剂的保水性越好，混凝土收缩
越小。
张拉过程中滑丝问题的解决
在张拉过程中往往会出现滑丝的
现象，从结构因素来讲，以下两种因素
较为常见：（1）夹片齿顶存在圆弧偏
差或齿距偏差产生滑丝：如果齿顶圆弧
过大或者平坦，夹片就无法咬紧钢筋，
而如果圆弧过小则会咬伤钢筋，降低了
破断强度。
如果齿距细小，则很容易让
钢筋表面的刨皮将夹片齿底填满，从
而导致夹片无法夹住钢筋。
其解决方法
是采用圆弧倒牙齿形，齿顶圆弧半径
为0.3mm，齿距为1.5mm比较合适；
（2）夹片的硬度偏差产生滑丝：夹片
硬度太低会引起倒牙，而硬度太高又会
引起碎牙，这两种情况都会引起滑丝，
夹片是在复杂应力的情况下工作的，所
以其表面要具备一定的耐磨性，另外夹
片心部应该有一定强度和韧性相结合，
从而适应张拉时夹片的变形。
解决方
法是将夹片表面硬度控制在HRC62左
右，另外还要注意控制夹片的金相组
织，即马氏体和残余奥氏体及碳化物的
级别，决不允许有脱碳和内氧化的情况
出现。
伸长量不合格问题的解决
预应力钢筋张拉过长或者过短都
会造成伸长量不合格的问题，首先，波
纹管漏浆是造成伸长量不合格的重要因
素，导致漏浆的原因很多，比如波纹管
压痕连接不紧密，安装时在弯曲部位就
会造成外侧开裂；再比如在混凝土振捣
时，将接头振开而形成漏浆；还有在电
焊时，无意中将波纹管烧穿而未发现等
等。
解决此类问题可以采用以下方法：
首先应严格控制波纹管漏浆，若一旦出
现漏浆现象，可先将腹板索松锚，然后
拆除锚具，将圆钢插入探测堵管位置，
接下来在堵管位置人工开孔处理，最后
用波纹管铁皮将开口位置重新密封，重
新张拉预应力钢筋；其次，张拉设备存
在问题也会引起伸长量不合格，所以张
拉设备以及相关仪表要由专人管理和使
用，并对其进行定期维护和校验，对长
期不实用的张拉设备，要在使用前进行
严格的、全面的校验；最后，钢绞线
的捻向也会造成伸长量不合格，在实
际施工中，不用连接器的各根钢绞线
可以捻向不同，需要使用连接器连接
的各根钢绞线就要注意一定要做到捻
向相同。
作者单位：中国中铁航空港建设集团有限公司
2012年第19期209
(10月上)《交通世界》。