城市轨道交通车辆电器试卷及答案
《城轨车辆电气装备与系统》复习题库
城轨车辆电气装备与系统一、单项选择题(只有一个选项正确，共20道小题)1.人体触电方式主要分为（）。
(A) 单相触电(B) 单相触电、两相触电(C) 单相触电、两相触电、跨步触电(D) 单相触电、两相触电、跨步触电、悬浮电路上的触电正确答案：C2. 根据触头的工作情况，为保证电器可靠工作和有足够的寿命，下列对触头的要求不正确的是（）。
(A) 工作可靠，接触电阻要大(B) 长期通过额定电流时，温升不超过规定值(C) 通过短路电流时，有足够的电动稳定性与热稳定性(D) 有足够抵抗外界腐蚀的能力正确答案：A3. 减小接触电阻的方法不包括（）。
(A) 减少接触点数目(B) 选择合适的材料(C) 擦去表面氧化膜(D) 清理触头正确答案：A4. 电磁铁的磁系统不包括（）。
(A) 铁芯(B) 磁轭(C) 衔铁(D) 底座正确答案：D5. 下列关于受流器的类型不正确的是（）。
(A) 集电杆——常用于城市无轨电车(B) 弓形受流器——常用于城市有轨电车(C) 集电靴——常用于地下铁道的第三轨供电方式(D) 旁弓——常用于铁路干线轨道交通车辆正确答案：D6. 电弧的（）区是电弧中温度最高、亮度最强的区域。
(A) 近阴极区(B) 弧柱区(C) 近阳极区(D) 电极区正确答案：B7. 下面哪种磨损对触头的危害最严重( )。
(A) 机械磨损(B) 化学磨损(D) 其他正确答案：C8. 串联电磁铁的绕组（）。
(A) 匝数多，导线细(B) 匝数多，导线粗(C) 匝数少，导线细(D) 匝数少，导线粗正确答案：D9. 下列关于万能转换开关叙述正确的是（）。
(A) 主要适用于交流50Hz，额定工作电压220V及以下的电路中(B) 主要适用于直流220V及以下，额定工作电流16A及以下的电路中(C) 主要用于各种控制电路的转换(D) 可以用于直接控制大容量的电动机的启动、调速和换向10. 交流电弧主要采用（）来灭弧。
(A) 磁吹灭弧(B) 金属栅片灭弧(C) 真空灭弧(D) 灭弧罩灭弧正确答案：B11. 触电时电流对人体的伤害程度与（）这几个因素有关。
《城市轨道交通车辆电气运行与维修》期中试题
《城市轨道交通车辆电气运行与维修》期中试题班别：姓名：注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷；2.考前请将密封线内各项信息填写清楚；3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效；4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。
一、填空题（每小题4分，本大题共40分）1. 计算机网络是指利用通信线路和通信, 把分布在不同地理位置、。
2. 列车网络控制系统是列车的核心部件, 、实现车辆控制的车辆控制机和实现信息交换的通信网络。
3. 列车通信网络TCN 的基本结构是。
4. 列车控制及监控系统中的列车通信网络划分为级。
5. 设备日常维护主要检查 , ， , 无报通信故障情况。
6. 定期维护分为 4 种。
7. 中压电能通过中压网络直接分配给和。
8. 三层结构是列车级控制、、三层。
9. WTB通过网关连接各个车辆的。
10. 电磁气阀, 电磁线圈坏。
二、单项选择题(每小题5分，本大题共20分)1. 三相交流断路器要求三相主触点要同步, 否则会产生较大的（）。
A、打火花故障B、冲击电流C、高电压D、电阻无穷大2. 由电动机本体、转子位置传感器、逆变器和控制器组成的（）。
A、直流无刷电动机B、电动机系统C、永磁同步电动机D、交流电动机3. 本书PWM的英文全称是（）。
A、People Works ManagerB、pulse duration modulationC、Position Weight MatrixD、Pulse Width Modulation4. 定子、转子、端盖、轴承、风扇、滤尘器、测速装置及测温装置等组成（）。
A、电机结构B、电能结构C、传动结构D、动力结构三、判断题：（每小题2分，本大题共20分）1.车轮每转一圈的能够输出脉冲数量与速度传感器的通道数量有关。
（）2.热继电器是利用电流的热效应原理,在发现电动机能承受的过载时切断电动机电路。
（）3.电制动与气制动的自动转换及列车保压制动的实现。
城轨电工期末考试试题及答案
城轨电工期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 城轨交通系统中，用于控制列车运行的信号系统是：A. 通信系统B. 信号系统C. 供电系统D. 轨道系统答案：B2. 以下哪个不是城轨交通供电系统的主要组成部分？A. 变电站B. 接触网C. 信号灯D. 牵引供电答案：C3. 城轨交通中，电气化铁路的牵引供电电压一般为：A. 220VB. 380VC. 750VD. 25kV答案：D4. 城轨交通中，以下哪个设备是用于列车的制动系统？A. 制动器B. 驱动器C. 传感器D. 转换器答案：A5. 城轨交通中，列车的运行控制中心通常被称为：A. OCCB. ATCC. PTCD. CTC答案：A6. 城轨交通中，列车的运行速度由哪个系统控制？A. 信号系统B. 牵引系统C. 制动系统D. 通信系统答案：B7. 城轨交通中，列车的运行状态监控是通过哪个系统实现的？A. CCTVB. ATSC. ATOD. ATP答案：B8. 城轨交通中，列车的自动售票机属于哪个系统？A. 通信系统B. 信号系统C. 乘客信息系统D. 安全系统答案：C9. 城轨交通中，列车的运行安全主要依赖于：A. 司机B. 乘客C. 自动控制系统D. 维护人员答案：C10. 城轨交通中，列车的紧急制动系统通常由以下哪个部件触发？A. 司机操作B. 乘客操作C. 自动控制系统D. 外部信号答案：A二、填空题（每空2分，共20分）1. 城轨交通的供电方式主要有_________和_________两种。
答案：接触网供电；第三轨供电2. 城轨交通中的ATS系统指的是_________。
答案：列车自动监控系统3. ATO系统是指_________。
答案：列车自动运行系统4. 城轨交通中，列车的_________是列车运行安全的重要保障。
答案：信号系统5. 城轨交通中，列车的_________是列车运行效率的重要保障。
答案：调度系统6. 城轨交通的_________是列车运行的指挥中心。
城市轨道交通车辆技术《地铁车辆电气故障分析与处理试卷A》
11.高速断路器状态显示中假设红灯和绿灯都不亮时，所有高速断路器处于状态是〔〕。
A.闭合B.断开C.不同状态D.无法确定
12.当列车通信控制在VTCU的GW单元或WTB线通讯故障而不能动车时可用紧急牵引功能，此时启动〔〕模式
A.TRB B.SM C.URM D.AR
9.司机控制器逻辑关系中，方向手柄在“F〞位时，主控手柄能离开“0”位。〔〕
10.在车间供电模式下受电弓接地，不能升弓。〔〕
11.运行中列车110V失电，检查操纵端A车微型断路器03F05的状态，假设跳闸，复位微型断路器；如未跳闸或复位成功，激活列车后运行到终点站退出效劳，如复位无效那么请求救援。〔〕
2.一个单元车安装的高速断路器的数量是〔〕。
A.1 B.2 C. 3 D.4
3.关于制动电阻箱的分布说法错误的选项是〔〕。
A.每节车均设有制动电阻箱B.只有动车设有制动电阻箱
C.拖车没有设置制动电阻箱D. B、C车都设有制动电阻箱
4.以下不属于车辆外部照明的是〔〕。
A.前照灯B.尾灯C.运行灯D.阅读灯
9.列车启动时，当司机把旋钮开关(03S01)打到“ON〞位时，就向全车供电。
10.6辆编组列车的2个车各设有一个蓄电池充电器，对6辆车供电。
11.在没有高压输入整列车的条件下，蓄电池必须给紧急负载供电分钟。
12.副司机台上安装了用于控制的操纵按钮和特殊情况下应用的元件。
13.当主司机台上的显示器点亮，表示。
A.Q1.1、Q2.1B.Q1.2、Q2.1C.Q1.2、Q2.2 D.Q1.1、Q2.2
9.停放制动检测由02A05内压力开关进行检测，假设停放制动缸压力>4.5bar时，那么〔〕得电，停放制动缓解。
城市轨道交通车辆电气控制(选择题)复习基础知识-答案
一、单选择题1、城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、等。
（）A.制动电阻B.主控制器C.牵引逆变器D.辅助逆变器答案：A2、电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给城市轨道交通车辆，而又从车辆经钢轨、回流线流至。
（）A.牵引装置B.大地C.电制动装置D.牵引变电所答案：D3、牵引力粘着力，发生空转的轮对转速大于列车速度。
（）A.大于B.小于C.附带D.伴随答案：A4、当列车牵引力大于粘着力时，列车发生。
（）A.加速B.惰行C.空转D.滑行答案：C5、一列6节编组的车安装有受电弓的车分别是和车。
（）A．Tc1，Mp2 B．Mp1，Mp2 C．Tc2，Mp2 D．Tc1，Mp1答案：B6、车辆荷载AW3是何含义。
（）A.定员载荷B.超员载荷C.空载D.座客载荷答案：B7、是属于粘着制动形式。
（）A.闸瓦制动B.电阻制动C.再生制动D.磁轨制动答案：A8、与列车受电弓直接接触的是。
（）A.承力索B.馈线C.接触线D.接地线答案：C9、列车受电弓升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）；降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）。
（）A.≥7s ≥8sB.≤8s ≤7sC.≤8s ≤8sD.≥8s ≥7s答案：C10、列车主电路中的线路滤波器的作用是。
（）A.将高压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质B.将低压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质C.将高压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质D.将低压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质答案：A11、高速断路器（高速开关）用来接通和分断轨道车辆的电路。
（）A.低压B.中压C.高压D.中低压答案：C12、浪涌吸收器是与被保护物的一种设备，当出现危机被保护物体绝缘的过电压时就放电，从而限制被保护物体。
（）A．并联B．串联C．先并联后串联D．先串联后并联答案：A13、浪涌吸收器安装于车车顶的受电弓旁。
（）A.A车B.B车C.C车D.B、C车答案：B14、下列哪项属于车辆电器中的高压电器。
城轨车辆电气下学期题库
一、填空题1.ATP系统是保证列车运行安全、缩小列车运行间隔的关键设备，保证列车不会()并且和前后车辆保持()。
2.ATP由()和()组成，列车通过地面ATP设备接收辖区运行列车的目标速度。
3.ATP系统地面-车上信息传输方式有()和()两种。
4.ATO系统可以完成列车的()、()、巡航、与()等。
5.客室内的火灾报警探测器主要有()和()两种且每个探测器编号是唯一的。
6.()的用途是提供压缩空气。
7.()是主回路的电源设备。
8.城轨车辆空调的主要功能是()和()，它不具备()功能。
9.列车照明按位置分为()、司机室照明、车外照明、客室照明。
10.ATS是指()。
11.城轨车辆的车钩能量吸收装置主要有()、橡胶缓冲装置、()或胶泥缓冲器、过载保护装置等。
12.蓄电池容量满足紧急情况下()通风及照明等负荷的用电要求。
13.车辆每次运营前，须对列车走行部、连接部位、车下吊装设备、()、()、信号、通信系统、()、空调电热系统、塞拉门系统等进行确认检查。
14.空调压缩机反相引起的异常震动可以通过()来解除故障。
15.列车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的制动方式称为()。
16.车辆外部照明受()的控制。
17.制动控制装置具有常用制动、()、紧急制动、保持制动、停放制动等功能。
18.DLD29I型空调机组内设两套独立的制冷循环，制冷剂采用()。
20.冷凝风机反转故障发生时可以通过()解除故障。
21.列车清洗机的运行模式是自动清洗模式、()、()。
22.客室照明正常情况下由()提供DC110V电源，紧急情况下由()提供45min紧急照明。
23.车辆采暖系统包括()和()。
24.列车控制级提供整列车的()和()，列车总线对列车级有足够的冗余。
25.低压断路器俗称()。
26.节流阀的作用是()。
27.城轨车辆的受流装置叫做()。
28.音频总线包括()和()。
29.SIV逆变器电路包括：线路接触器、半导体器件充电电路、()、测量电路、放电电路、滤波电路、()等。
城市轨道交通车辆电气控制项目一的习题-答案 (4)
一、选择题1、在每扇客室门内侧上方均安装有橙色的指示灯，当车门关好时（列车处于激活状态），该指示灯（）。
A、无显示(灭灯)B、固定显示（橙灯亮）C、闪烁显示（橙色灯闪烁）D、以上都不是答案：A二、填空题1、蓄电池容量的确定时，紧急时的通风量是正常情况空调通风量的一半，但要求工作时间较长，一般规定在隧道中运行的车辆要保证供电45分钟，在地面或高架运行的车辆要保证供电30分钟。
2、城市轨道交通车辆辅助供电系统包括辅助逆变器（SIV）、低压电源（DC/DC 变流器和蓄电池两大部分。
3、蓄电池出现电池容量不足或者单体电池间容量不均等问题时，需要对蓄电池进行活化处理。
4、城市轨道交通车辆的紧急负载主要有列车上的紧急照明，列车通信系统，列车头尾灯，紧急通风等。
5、辅助供电系统的功能是为空调、通风机、空气压缩机、蓄电池充电器及照明等辅助设备供电。
6、辅助逆变器逆变出来的交流电频率为50Hz。
三、简答题1、重庆地铁SIV是什么设备，主要功能是什么？SIV制辅助逆变器，主要功能是为车辆辅助设备（空调、照明、空压机、幅流风机、控制电源）等提供AC380V和DC110V、DC24V的电源。
2、简述辅助供电系统中隔离变压器的作用。
1）隔离将负载与供电电源隔离开，保证人员和设备安全。
2）2) 变压将辅助逆变器输出的交流电幅值通过变压器变压为负载所需的交流电幅值。
3、简述城市轨道交通车辆的电源。
升弓之前，蓄电池提供DC110V电源。
升弓之后，受电弓将接触网DC1500V引入车辆内部，为主电路和辅助电路提供电源.4、简述蓄电池的功能。
升弓之前为列车的启动提供电源。
紧急情况时为列车的直流应急负载提供电源。
轨道交通工程电气设备与系统设计考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个设备不属于轨道交通工程电气设备？（）
14. ABC
15. ABCD
16. AB
17. ABC
18. ABC
19. ABCD
20. ABC
三、填空题
1.交流
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ自动列车保护
3.传感器
4.电压表
5.断路器
6.电磁干扰、电磁辐射、静电放电
7.电制动、空气制动
8.保护装置
9.信号系统
10.预防性维护
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. √
B. ATO系统
C. ATS系统
D. ABC系统
11.轨道交通电气设备中，下列哪个设备用于测量电压？（）
A.电流表
B.电压表
C.功率表
D.频率表
12.以下哪个部件不属于轨道交通接触网系统？（）
A.接触线
B.吊弦
C.避雷针
D.集电器
13.在轨道交通电气设备中，下列哪个设备用于调节电压？（）
A.自耦变压器
6. ×
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道交通电气设备设计需考虑技术指标如电压、电流、频率等，原则包括安全可靠、经济合理、易于维护和适应性强。
2.牵引供电系统通过接触网向列车提供电能，包括接触网、集电器、变流器等，实现直流到交流的转换，驱动牵引电机。
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一、名词解释：
1、继电器：
2、触头：
3、触头开距：
4、电空传动机构：
5、触头超程：
6、接触器：
7、高速断路器：
8、电器：
9、电空传动机构：
二、填空题（每空2分共30分）
1、接触器的组成；触头系统、灭弧系统和电磁系统。
2、传感器一般由敏感元件、转换元件、转换电路、和辅助电源四个部分组成。
3、电空传动由电磁机构、和气阀组成。
4、车辆电器的基本结构：感应机构、执行机构、灭弧机构。
5、受流器按照其受流方式可以分为杆形受流器、弓形受流器、侧面受流器，轨道式受流器和受电弓受流器。
6、电器的散热方式有热传导、对流和辐射。
7、根据所用材料和电解液性质不同，蓄电池一般可以分为：酸性蓄电池和碱性蓄电池。
三、判断题：（每题2分共20分）
1、复合：带异性电荷的粒子在相遇后中和，变成中性粒子的过程
2、升弓时对受电弓基本要求是：升弓时对受电弓底架无有害冲击。
3、温度传感器：能够把温度能量转换为电阻或者电势的传感器。
4、电压继电器的输入量主要是电流信号。
5、滑板是受电弓最易损坏的部件，它直接与接触网接触。
6、蓄电池把电能转化为化学能储存起来这个过程叫做放电。
7、中间继电器可以将多个输入信号整合为一个输出信号。
8、互感器：电压、电流的变换设备，可以将高电压、大电流变换成低电压、
小电流以供继电保护和电器测量使用。
9、电流互感器的原边绕组匝数很多，副边绕组匝数较少。
10、万能转换开关一般用于电机的故障隔离、电器联锁、电源控制等远距离控制。
11、避雷器并联在被保护电器与地之间。
12、电压继电器的输入量主要是电流信号。
13、降弓时对受电弓基本要求是：降弓时对接触网无有害冲击
14、电压继电器使用时线圈与负载串联。
15、电压互感器的结构特点之一是一次绕组匝数很少，二次绕组匝数很多。
四、简答题：（每题6分，共18分）
1．熔断器熔断过程的四个阶段？
2、电磁继电器的触头故障主要有哪几个？
3．车辆电器的主要技术参数？
4、接触器的基本参数？
5．常见的灭弧方法？
6、常见的灭弧罩有哪几种？
五、综合题（共12分）
1、电空接触器的动作原理？
2、接触器常见的故障及原因有哪些？
3、交流电磁接触器通电和断电的工作过程？。