轨道交通车辆电气维修实训课程标准

轨道交通车辆电气维修实训课程标准

一、课程基本信息

先修课程：电工技术基础、电子技术基础、电气控制与PLC、轨道交通车辆电气故障分析与处理

后续课程：毕业设计

课程类型：专业独立实践课

二、课程性质

该课程是三年制高职高专机电一体化专业(城轨车辆维修与管理方向)学生必须掌握的一门针对性很强的专业独立实践课。

三、课程的基本理念

以城轨车辆塞拉门设备为载体，设计课程结构；以职业岗位能力要求为基础，以职业素质、能力培养为主线，提升学生职业能力。

四、课程设计

该课程以城轨车辆装配与检修工岗位能力要求的知识能力为载体，以训练学生对车辆电气电路的搭建、保养、维护和故障诊断为目标，选取塞拉门设备电路的搭建为主要内容，采用项目化教学，培养学生具有扎实的轨道交通车辆电气理论及实际应用能力。

五、课程的目标

（一）总目标

学生在掌握轨道交通车辆部分电气电路的基础上，掌握塞拉门电路的组成、动作原理和操作方法，能对塞拉门电路进行搭建、维护和故障诊断。

（二）具体目标：

1、知识：

（1）掌握城轨车辆塞拉门电路直流传动控制的基本方法；

（2）掌握车辆控制系统的组成原理和塞拉门控制电路的工作原理。

（3）掌握电路回路分析的方法并能查找故障原因。

2、能力

（1）能对塞拉门电气设备按规定进行全面检查；

（2）能比较熟练地对塞拉门设备进行规范操作；

（3）能比较熟练地对塞拉门电气故障进行应急处理；

（4）能根据塞拉门电路图对车辆电气系统进行系统分析，根据故障现象查找原因及故障处理。

3、素质

（1）安全意识和质量意识；

（2）团队合作精神；

（3）能严格遵守轨道交通企业规章制度和工作纪律。

六、课程内容与学时分配

（一）课程内容与学时分配表

（二）课程具体内容与教学要求表

七、教学实施

（一）教学方法建议

采用项目化教学，重视学生在学校学习与实际操作的一致性，让学生在实训室里使用真实的城轨车辆塞拉门，训练学生的电路搭建、电路控制、故障诊断和维修等操作能力，实现教学做一体化等的教学模式。

（二）学习方法建议

项目布置—小组讨论—项目实施—项目考核，利用视频、动画、头脑风暴法和其他多媒体学习方法，多做多练，团队合作，共同进步。

八、教材选取的原则

（一）总体原则

结合校内实训条件进行教材的选择，建议采用自编实训指导教材。

（二）推荐教材

邢宗义编，《城轨列车车门系统及可靠性分析》，科学出版社

（三）参考的教学资料

《塞拉门设备安装说明书》，南京康尼机电新技术公司出版

《门诊断说明书》，南京康尼机电新技术公司出版

李瑞荣童巧新编，《城市轨道交通车辆电气故障分析与处理》，中国铁道出版社（四）学习网站

/ 中国城市轨道交通网

/ 中国中车资源网站

九、学习场地、设施要求

（一）校内资源

塞拉门竞赛实训设备，能为车门电路的分析，元器件的排布以及功能的讲解提供良

好的支撑。

（二）校外资源

校外实训基地企业，主要为广东新会中车集团有限公司

十、教师能力要求

（一）专业理论要求

1、熟悉车门电路，能对车门控制电路进行分析；

2、掌握车辆控制系统的组成原理和塞拉门控制电路的工作原理。

（二）专业社会实践要求

1、熟悉实训环境，能对设备进行熟练操作。

2、熟悉行业的生产以及管理等领域，能协调校企合作环节。

（三）教学能力要求

1、能根据塞拉门电路图对车辆电气系统进行系统分析；

2、能熟练规范操作城轨塞拉门设备；

3、能熟练地对塞拉门电气故障进行应急处理；

4、能根据故障现象查找原因及故障处理。

（四）职业道德要求

1、注重安全生产，把安全放在生产和管理的首位；

2、能理论联系实际，具备分析问题解决问题的能力；

3、具有对新知识、新技能的学习能力和创新能力。

十一、考核方式

对学生实行以职业能力为中心的考核，通过各种不同的考试形式激发学生自主学习的积极性，在解决实际问题的工作能力；获取新知识、新技能的学习能力；团队活动的合作能力；职业语言表达能力等方面得到体现。

1.采用过程性评价与终结性评价相结合。

2.关注评价的多元性，结合实训过程、实训报告、考勤等情况，综合评价学生成绩。

3.注重学生实践中分析问题、解决问题能力的考核、团队合作、安全文明生产，全面综合评价学生能力。

其中得分比例分配如下：

第一部分是实操成绩，也就是完成实训项目的成绩，这部分成绩占总成绩的60%；

第二部分是实训报告成绩，占20%；

第三部分是平时考勤及表现，占20%。

另外必须根据实操者在实操过程中是否具备安全操作意识进行相应的分数考核。

最后根据总分综合，总分90-100为优，总分80-99为良，总分70-79为中，总分60-69为及格。