电机车运行管理制度.doc
电机车运行管理制度1
电机车运行管理制度
为提高电机车使用管理水平，保证安全生产，提高机车运行效率，延长其寿命，减少维护工作量，特制定本管理制度。
1、司机必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
凡发现无证上岗对其罚款200元。
2、司机必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常维护和保养，按照《煤矿安全规程》和相关操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
3、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中严禁将头或身体探出车外。
严禁司机在车外开车。
严禁不松闸就开车。
违反一次罚款50元。
4、每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查试验，机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置任何一项不正常都不能使用该机车。
否则一项不完好罚款50元。
使用电瓶车时，应按时充电解液，不得将蓄电池过放电。
违反一次罚款100元。
5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
暂时离开岗位时，必须断电，将控制器手把转至零位，将控制手把或钥匙取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
违反一次罚款50元。
6、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放
时，必须用可靠的制动器将车稳住。
违反一次罚款50元。
8、严禁使用"逆电流"（即"打倒车"）的方法制动电机车。
违反一次罚款100元。
9、机车掉道后，不得用机车动力复位。
严禁异道顶车，严禁不连环顶车。
违反一次罚款50元。
10、开车前应认真检车辆组列、装载等情况，有下列之一情况不得开车。
1、车的连接不正常；
2、牵引车数超过规定；
3、矿车上装载的物料轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；
4、机车或车辆上有搭乘人员；
其它影响安全行车的隐患或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。
违反以上规定停班学习。
11、接到发车信号，先示警(夜间亮灯)然后将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
控制器操作手柄由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到下一位置，若列车依然不动，应将手把转回零位，查明原因重新启动。
控制器操作手柄由一个位置转到另一位置一般应有3秒左右时间间隔（初起动时可稍长）不得过快越档，不得停留在两个位置之间。
违反以上规定，罚款50元。
12、正常运行时，机车必须在列车前端，如果用机车推行车辆必须听从调车人的指挥，速度要慢，列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
不服从指挥，违反规定罚款50-100元。
13、行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯等。
要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，线路上的障碍物等。
注意各零部件的情况。
接近弯道、道岔、坡度较大或噪声较大、机车前面有人或视线内有障碍物时，都必须降低速度并发出警号。
违反规定野蛮开车罚款50元。
14、机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。
不服从指挥强行通过罚款50元。
15、不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转到零位，然后重新启动。
若仍然断电，应视为故障现象应回库检修。
列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。
需要紧急停车时，必须迅速将控制器手把转至零位，操作制动闸，并连续均匀地撒砂。
对电机车带病工作，不及时检修的，对施工单位罚款50-100元。
16、每天必须严格按照检修制度进行检修，在巷道内从事巷道、轨道、架线、设备和设施的施工和维修时，必须制定安全技术措施，。
每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
电力机车规章制度内容
电力机车规章制度内容第一条为规范电力机车的运行管理，保障运输安全，保护设备和环境，制定本规章。
第二条本规章适用于运营单位的电力机车运行管理。
第三条电力机车运行管理应遵守国家法律法规、标准和公司规章。
第四条电力机车运行管理应坚持安全第一、预防为主的原则，确保安全生产。
第五条电力机车运行管理应建立健全责任制度，明确各级责任。
第二章车辆管理第六条电力机车应按规定进行定期检查、维护和保养，确保车辆运行正常。
第七条车辆检查改制应标准操作、及时记录、定期统计。
第八条电力机车车体应保持清洁，车身标识应完整清晰。
第九条电力机车应按规定定期进行技术检测。
第十条电力机车应配备应急疏散设施，确保乘客紧急疏散时的安全。
第三章人员管理第十一条电力机车驾驶员应进行相关职业培训，取得相关资格证书并定期进行复核。
第十二条电力机车驾驶员应遵守相关规章制度，服从指挥。
第十三条电力机车驾驶员应按规定进行身体健康检查，确保适宜驾驶。
第十四条电力机车驾驶员应保持车辆操作技术熟练，确保安全运行。
第十五条电力机车驾驶员应按规定配戴个人防护装备。
第四章运行管理第十六条电力机车运行应按规定的线路、速度和时间表执行。
第十七条电力机车运行中严禁超速、超载、疲劳驾驶等违规行为。
第十八条电力机车运行中如发现异常情况应及时报告、采取措施处理。
第十九条电力机车运行中如遇紧急情况应按规定流程处理，确保安全。
第二十条电力机车运行中如需停车、换轨等操作应事先向调度通报。
第五章应急处置第二十一条电力机车在发生故障、事故等紧急情况时，应立即采取措施保障乘客安全。
第二十二条电力机车发生故障、事故时，应及时通报相关部门并协助调查处理。
第六章监督检查第二十三条电力机车运行管理单位应定期开展安全检查和评估，发现问题及时整改。
第二十四条电力机车运行管理单位应接受监督检查部门的检查，配合相关工作。
第二十五条电力机车运行管理单位应建立健全日常监督检查制度，确保规章制度的执行。
第七章附则第二十六条违反本规章的规定，将依法追究相关人员的责任。
蓄电池电机车 管理 规定
蓄电池电机车管理规定为进一步规范蓄电池电机车（以下简称电机车）的运行、检修、检测等管理工作，明确责任，确保电机车的运输安全，结合矿井实际，特制定本规定。
第1条运行规定1．电机车、充电机按照“谁使用、谁安装、谁维护、谁管理”的原则进行管理。
电机车的使用实行“运行许可证”管理，无证严禁使用。
单位需用蓄电池电机车时，必须提前3天提出书面申请，经机电运输科专业队包保人员、机电运输科分管运输副科长批准后方可办理领用手续，否则不得领用。
申请单位提出申请后，由机电运输科专业队、资产办、使用单位联合验收，签发入井证明，否则，使用单位不得将其入井。
2．使用单位应建立电机车使用台账，对在用的蓄电池电机车不定期进行检查，对存在的问题及时进行整改。
3．蓄电池电机车入井后应做制动距离测定，并把测定报告报机电运输科资料室存档，制定距离测定符合要求的由机电运输科专业队发放运行许可证。
4．充电机应合理布置，放置在专用充电硐室内，其外侧距轨道不小于500mm；电机车在充电或停用期间必须进入充电硐室内，不得影响其他车辆通过。
充电硐室必须设置在新鲜风流中；电机车充电时，并必须施闸制动。
充电前必须检查蓄电池、充电插头、闭锁装置、充电机及其仪表等是否完好，发现问题及时处理。
蓄电池插头、充电机插头的插入与拔出，必须在负荷断开后进行；充电插头插入插座后必须闭锁牢靠，确认无误后方可送电操作；充电过程中必须随时观察充电过程中蓄电池温度、端电压和充电电流的变化，异常情况应立即停电处理合格后再行充电。
充电完毕后，必须将充电机开关停电闭锁，充电插头上架安放整齐。
5．电机车司机必须持证上岗，严格按照操作规程操作，并严格按照操作规程要求规范电机车电源装置的充放电作业。
6．每班开车前，电机车司机必须检查电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、电源装置、甲烷自动检测报警断电仪、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或失爆，停止使用该电机车。
7．电机车运输时，列车或单独机车要前有照明，后有红灯。
机电机运队管理制度
机电机运队管理制度一、概述机电机运队是各个工程项目的重要组成部分，是保障工程项目正常进行的重要保障。
为了加强机电机运队管理，规范机电机运队的运营和管理，制定机电机运队管理制度。
本制度适用于本单位所有机电机运队运营和管理，以便达到更加高效、合理的管理。
二、机电机运队规划1. 机电机运队规划应与工程项目规划相适应，考虑到所有机电机车需求的可行性，分析设备需求和市场情况，确定机电机运队的规模和类型。
同时，应定期对机电机运队的规划进行调整，使之逐步与市场融合，提升竞争力。
2. 机电机运队规划应明确以下内容：（1）机电机车数量、类型及配置。
（2）机电机运队所服务的区域和对象。
（3）机电机运队的技术水平和人员配备情况。
三、机电机运队管理1. 机电机运队出车前，应有专人检查机电机车的机械设备及其配件的完整性及正常性，每次出车都应做好文书记录，及时发现并解决机电机车使用中出现的故障，确保机电机车使用安全。
2. 机电机运队驾驶员必须经过专业培训，遵守有关的驾驶规定；严禁酒后驾车、超速等违法行为；若出现因驾驶员违规操作造成的意外事故，因其个人行为造成的后果均由其个人负责。
3. 机电机运队车辆定期维护，具体管理措施如下：（1）按规定时间和里程数定期检查机电机车的设备及其配件的完整性及正常性，并且做好记录。
（2）车况不佳应及时进行整修保养，确保机电机车在正常使用中不产生故障，不会导致生命财产损失。
（3）定期向相关部门上报机电运车车辆修缮的情况。
及时保持机动车辆处于良好的状态。
四、机电机运队安全管理1. 机电机运队应制定完善的安全管理制度和应急预案，确保在紧急情况下机电机运队有能力应对各种安全问题。
2. 要对机电机运队的安全进行全面的排查，及时发现和处理可能存在的安全隐患，并果断采取措施加以解决。
3. 驾驶员在进行车辆行驶前，应严格按照规章制度检查机电机车的机械设备和车辆的安全性，发现问题及时处理。
五、机电机运队质量管理1. 机电机运队必须制定完善的质量管理制度，明确各处物品的保管责任、食品安全等方面的管理，保证机电机车的使用质量稳定可靠。
井下电机车管理规定
井下蓄电池电机车管理规定为提高我井电机车使用管理水平，保证安全，提高机车运行效率，延长其寿命，减少维护工作量，特制定本管理制度。
一、电机车司机必须经培训并持证上岗，方可操作蓄电池电机车。
凡未经培训学习、私自上岗者，将对当事人处罚100元/次。
二、电机车司机必须爱护并经常检查和清理电机车，保持电机车的清洁、完好，发现故障、隐患及时处理或上报，凡发现隐瞒不报、不处理故障、隐患或电机车内外卫生差，对当班司机处罚50元/次。
三、电机车司机必须做到“三知”，“四会”。
三知：知机车性能，知构造，知操作程序；四会：会操作，会检查，会保养维修，会排除一般故障。
四、电机车司机必须遵守以下劳动纪律。
否则，将给予100元/次的罚款：1、班前不喝酒；2、运行中要精神集中，不打瞌睡；3、不冒险蛮干；4、电机车运行时，人、物各部件不外露。
五、电瓶车两头严禁站人，以防挤（撞）伤。
六、必须按规定数量拉车（拉满负荷矿车的数量不得超过8辆），不得多拉多载，否则对电机车司机进行100元/辆的处罚。
七、严格执行操作规程，严禁开快车，遇弯道、施工地点或前方有人时，要减速慢行。
凡发现违章操作者，将给予50元/次的处罚。
八、坚守工作岗位，不得擅离职守，严禁在机车行驶过程中或尚未停稳前离开座位。
离开工作岗位时，必须切断电机车电源，将控制手把取下随身保管。
凡发现离开工作岗位，未将控制手把取下或取下后未随身携带保管者，给予50元/次的罚款。
九、认真执行交接班制度，履行交接班手续，要在岗位进行交接班，并做好交接班记录。
接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、线路状况（交班司机要主动交待清楚），交接班司机均对电机车认真进行检查。
凡未进交接班、未办理交接班手续的，罚当事人处50元/次：1、交班司机：（1）、必须做好交班前的准备工作即交班前把电机车检查一遍，记录存在的问题；清点好备件和工具数量；做好卫生、机车保养工作。
（2）、交班内容即将本班机车运转情况交待清楚；存在的问题交待清楚；蓄电池情况交待清楚；巷道及轨道情况交待清楚；其他应说明之事项交待清楚。
蓄电池电机车安全运行规定范文（4篇）
蓄电池电机车安全运行规定范文1、一般规定：(1)操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)。
严禁将头或身体探出车外。
制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围。
(2)严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。
(3)司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
在有坡度的地方，必须将车辆掩住。
(4)使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
(5)使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。
(6)机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。
(7)进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。
2、开车前的检查和准备(1)司机必须严格执行交接班制度。
详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查。
(2)司机室应有完好的顶蓬和门。
(3)连接器应良好。
(4)手闸及撒砂装置应灵活有效。
(5)照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红灯正常。
(6)蓄电池电压符合规定。
(7)蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。
(8)在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠。
(9)集电器起落灵活不偏斜。
(10)蓄电池电机车的闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。
闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于____％，完全松闸后其间隙为3-5mm。
调整间隙的装置必须灵活可靠。
制动梁两端高低差不得超过5mm。
制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。
(11)电机车蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整无，烧焦、老化或破损，连接线(片)截面符合要求，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。
(12)防爆型电机车应使用特殊型蓄电池。
电池组绝缘良好，极柱及带电体不许外露.特殊工作栓(透气帽)齐全，透气良好。
电力机车规章制度范本最新
电力机车规章制度范本最新第一章总则第一条为了规范电力机车的运行行为，提高安全生产管理水平，保障铁路运输秩序，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事电力机车运营的单位和人员，包括机车司机、操作人员、维护人员等。
第三条电力机车从业单位应当建立健全运行管理制度，制定安全生产措施，加强对人员的培训教育和安全意识的提高。
第四条电力机车从业人员应当遵守铁路法规和规章制度，严格执行操作程序，维护机车设备，保证铁路运输的安全顺利进行。
第五条电力机车运行过程中，如发现违反规章制度的行为，必须立即报告上级主管部门，并采取相应措施处理。
第二章机车管理第六条电力机车从业单位应当建立机车管理制度，制定机车的使用、维护和保养等措施，确保机车设备的正常运行。
第七条机车司机应当具备相关职业资格证书，熟悉机车的结构和性能，熟练掌握机车的操作技能，保证安全驾驶。
第八条机车司机应当定期接受培训和考核，了解最新的运行规章制度和安全生产措施，提高自身素质和技能水平。
第九条机车司机在驾驶过程中，应当严格遵守铁路信号、限速和运行规定，保证列车安全平稳运行。
第十条机车司机在遇到紧急情况时，应当果断应对，采取适当措施确保列车和乘客的安全。
第三章安全生产第十一条电力机车从业单位应当建立安全生产管理制度，加强对安全隐患的排查和整改工作，确保安全生产。
第十二条机车司机在驾驶过程中，应当注意观察周围环境，注意行车安全，严禁超速行驶和违章操作。
第十三条机车司机在发现设备故障或异常情况时，应当及时报告维修人员处理，切勿擅自维修或调整设备。
第十四条电力机车从业人员应当加强安全意识培训，了解应急措施和逃生通道，提高自救能力和应变能力。
第十五条机车司机在驾驶过程中，应当严格按照规章制度操作，遵守交通信号和安全标志，确保行车安全。
第四章环境保护第十六条电力机车从业单位应当遵守国家环境保护法规，采取节能减排措施，降低机车的能耗和排放量。
第十七条机车司机在行车过程中，应当注意保护环境，避免废气、废水、废渣等污染物的排放，保护周围环境。
机电设备安全运行管理规定范本
机电设备安全运行管理规定范本一、总则1. 为确保机电设备的安全运行，保障人身和财产安全，按照相关法律法规的规定，制定本规定。
2. 本规定适用于本单位内所有机电设备的安全运行管理。
3. 机电设备安全运行管理应坚持预防为主、综合治理的原则，强化工作责任制和监管制度，确保机电设备运行安全。
二、机电设备安全运行责任1. 本单位负责人是机电设备安全运行的第一责任人，应当建立健全机电设备安全管理制度，确保机电设备运行安全。
2. 设备管理部门负责机电设备的日常运行、维护和检修工作，制定设备巡检、保养和维修计划，及时发现和处理设备故障，确保机电设备安全运行。
3. 设备操作人员和维护人员应按照操作规程和维修程序进行操作和维修，加强对设备的监督管理，确保机电设备运行安全。
三、机电设备安全管理措施1. 机电设备的选购、验收、安装和调试应根据相关技术标准和规范进行，确保设备的质量和安全性能达到要求。
2. 严格执行机电设备的维护保养计划，定期对设备进行巡检和保养，及时清理设备周围的杂物和积尘，消除设备潜在的安全隐患。
3. 定期进行设备的检修和大修，依据设备使用寿命和技术状况确定检修和大修周期，确保设备处于良好的工作状态。
4. 对于老化设备和存在严重安全隐患的设备，应及时更换或进行必要的改造，确保设备的安全可靠运行。
5. 加强对设备操作人员和维护人员的培训，提高其操作技能和安全意识，严禁未经培训和未取得相应资质的人员进行设备操作和维护。
四、应急管理1. 建立健全机电设备事故应急预案，明确应急组织机构、人员职责和任务分工，提前做好应急资源和装备的准备工作。
2. 定期组织机电设备事故应急演练，提高应急处置能力和反应速度，确保在发生事故时能够快速有效地处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
3. 对机电设备事故进行及时报告和登记，彻底排查事故原因，开展事故调查和事故分析，总结经验教训，加强事故预防和应急管理。
五、安全宣传教育1. 定期开展机电设备安全宣传教育活动，提高员工的安全防范意识和安全知识水平，增强员工的安全责任感。
电力机车规章制度范本
电力机车规章制度范本第一章总则第一条为了加强对电力机车的管理，保证电力机车安全运行，提高运输效率，特编制本规章制度。
第二条本规章制度适用于全公司所有从事电力机车运行、维修等相关工作人员，必须严格遵守。
第三条电力机车运行、驾驶等工作人员必须经过相关培训，并持有相应资格证书，方可从事相关工作。
第四条电力机车的使用和维护须严格按照规章制度的要求进行，不得擅自操作，严禁违章操作。
第五条电力机车的驾驶员在工作时必须保持清醒状态，不得饮酒、吸烟、疲劳驾驶，确保列车和乘客的安全。
第六条电力机车的驾驶员在工作中遇到紧急情况，应及时采取应对措施，确保列车和乘客的安全。
第七条电力机车的使用和维护必须经过相关岗位人员的验收，方可投入使用或运行。
第八条对于违反规章制度的操作人员，公司将严格处罚，直至解除劳动合同。
第二章电力机车的运行管理第一条电力机车的运行必须在规定的线路和时刻进行，不得擅自变更行车方向和速度。
第二条电力机车的运行过程中，驾驶员必须严格按照规定的速度运行，严禁超速行驶。
第三条电力机车的运行过程中，必须按照信号标志和信号灯的指示行驶，不得擅自变道或超车。
第四条电力机车的运行过程中，必须保持列车与其他列车的安全距离，确保行车安全。
第五条电力机车的运行中，驾驶员必须随时保持车辆的稳定，避免急刹车和急加速，确保列车上乘客的安全。
第六条电力机车的运行中，驾驶员必须保持通讯畅通，与调度员、车站人员保持联系，确保列车运行的顺利。
第七条电力机车的运行中，如遇到信号异常或紧急情况，驾驶员必须及时向调度员报告，并采取应对措施，确保列车的安全。
第八条电力机车的运行结束后，必须进行车辆的检查和维护工作，确保列车的正常运行。
第九条电力机车的运行过程中，如出现故障或问题，必须立即停车排除故障，不得擅自继续运行。
第十条电力机车的运行管理由公司安全监察部门负责，必须定期进行安全检查和评估，确保列车的安全运行。
第三章电力机车的调度管理第一条公司设立专门的电力机车调度中心，负责对电力机车的调度和管理。
电机车运输安全管理制度
电机车运输安全管理制度1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
2、正常运行时，机车必须在列车前端。
调车和处理事故时，不受此限。
3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
4、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
5、巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人都不得使用紧急停车信号。
7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m 的距离。
8、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
9、列车的制动距离，每年至少测定一次。
运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
列车制动距离，应按从司机开始操作施闸手轮或电闸手把到列车完全停止所运行的距离计算。
列车制动试验，应以最大载荷、最大速度在最大下坡的线路上进行。
紧急制动机车时，手闸（气闸）、电闸并用，并必须撒砂。
撒砂必须连续均匀，砂子必须干燥。
平巷人车乘坐管理制度1、乘车人员必须听从跟车工的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2、人体及所携带的工具和零部件等严禁露出车外。
3、严禁乘车人员站在两车箱连接装置上搭乘。
4、乘车人员必须在指定的候车地点进入上、下车。
5、严禁超员乘坐（电瓶车2人/每排、12人/每辆车含跟车人员）。
6、车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
严禁扒、蹬、跳车或坐矿车。
7、乘车人员在车内严禁站立，严禁任何人员在车箱内打闹、嬉戏。
8、乘车人员除随手携带的工具和小型零部件外，一律不准带超长、超宽、超重大件物品。
9、列车在行驶中及尚未停稳时，乘车人员严禁上、下车。
煤矿电机车管理制度
吉祥煤矿电机车管理制度安龙县戈塘吉祥煤矿2012年2月目录一、电机车司机安全技术操作规程…………………………………⑴（一）一般规定………………………………………………………⑴（二）交接班制度……………………………………………………⑵（三）行车制度………………………………………………………⑶二、电机车司机岗位责任制………………………………………⑺三、电机车维修工管理制度………………………………………⑺四、电机车包机制度…………………………………………………⑻五、电机车维修工岗位责任制………………………………………⑻六、电机车定期试验制度……………………………………………⑻七、电机车巡回检查制度……………………………………………⑼八、电机车的润滑制度………………………………………………⑼一、电机车司机安全技术操作规程（一）一般规定第1条:电机车司机必须熟悉本规程,新司机经老司机培训，操作一个月，考试合格方准驾驶机车.必须由正式司机驾驶，其它单位人员，未经考试或没有合格证者,不准驾驶机车。
第2条：也除司机、学习的新司机、随车摘钩工作人员可乘电机车外，其它人员禁止乘电机车.第3条：三班司机应固定机车，不准随意变动,司机要不断学习先进技术,操作和维修方法，提高技术水平。
第4条：司机驾驶的机车必须保持完好。
第5条：需要检修机车电器设备时，必须在地面进行。
第6条：电机车在运行中集电器损坏,应立即停车,及时处理，安装时必须配戴胶皮手套,防止触电。
第7条:电机车所牵引的重车，材料车上,以及两车之间，禁止坐人。
第8条：运送人员列车，禁止同时运送装工具和材料超高的车辆，不准同时运送载爆炸性的,易燃性及其它类似物品车辆。
如须挂炮工车时，炮工车与乘人车的间隔,不得少于5米.第9条:利用1吨的矿车运送人员时，靠电机车的两辆矿车不准乘人。
第10条：运料车与运人车交逢时，双方应减速慢行。
第11条:电机车司机，一律不准将机车让给他人驾驶。