高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施示范文本
髙线轧机轧辊箱进水问题探讨
髙线轧机轧辊箱进水问题探讨1 前言 间隙中渗漏的作用；外、内抛油环被固定在轧辊轴唐钢髙线厂二车间的线材轧机是仿摩根五代高 速线材轧机，设计年产量为35万吨。
其轧制速度 髙，轧制力大，是我国设计制造的第一条轧制速度 达到85m/s的高速线材生产线。
在试生产初期，发 现其油膜轴承使用寿命短，并常发生烧油膜轴承等 现象，检查其油膜轴承及偏心套、轧辊轴等并无质 量问题。
通过系统检查分析，发现形成油膜的刚度 不够，产生的原因是润滑油中水分含量过高，而产 生润滑油中水分含量过高的原因是轧钢冷却水渗漏 上随轧辊轴一起相对双唇密封圈作高速旋转，双唇 密封圈靠保持架的支撑作用被固定在八字板上，正 好在外、内拋油环之间，双唇密封圈的俩个密封唇 正好与外、内拋油环的俩个滑移面接触,俩滑移面 之间的间隙略小于双唇密封圈俩唇之间的距离，使 双唇密封圈在工作时有一定的预紧力，以保持密封 唇与滑移面充分贴和，从而起到密封水和油的作 用;外抛油环的翻边是防止大颗粒粉尘进入滑移面 损伤密封唇。
至润滑油中。
因而解决冷却水渗漏是提高油膜轴承 6 5 4 的使用寿命的关键所在。
2 2.1 油水隔离的结构及工况油水隔离的结构油水隔离由外、内抛油环、双唇密封、“O”123形密封圈、保持架、轧辊轴,八字板等组成（如1图示）。
其中外、内抛油环、双唇密封的结构如图2，3、4所示。
其工作原理为：外、内抛油环的内孔及“O” 1.轧辊轴；2.内抛油环；3.外抛油环；4.保持架；5.双唇密封圈；6.形密封圈与轧辊配合装配在轧辊轴上，“O”形密 封圈起防止油、水从抛油环的内孔与轧辊轴的配合 辊环图1 油水隔离的结构收稿日期：2002－06－3047滑移面 从而导致大量冷却水进入轧辊箱。
（2）抛油环的加工质量不好：①其内孔与轧辊轴配合间隙过大（见图5）；未压到>14.5密封槽图2 外抛油环水渗漏 油渗漏 滑移面<14.5（过压）图5 由于轴孔间隙过大造成的油水渗漏②滑移面与内孔不垂直（见图6）；密封槽 压力不够图3 内抛油环（过压）图4 双唇密封圈 图6 由于滑移面与内孔垂直度不够造成的压力不够或过压 2.2 工况及要求 ③滑移面两端不平行；精轧机辊环的最高轧制速度可达到85m/s，工 作环境温度达到150℃。
高速线材精轧机辊箱进水原因和预防措施
摩根第 四代 高速线 材精 轧机组设计速度 为１ ０ ５ 米／ 秒 ，保证速度为 ９ ０ 米， 秒 ，采用 的是４ ５ ０ 项交悬臂辊轧机 ， 整个 机组一共有１ ０ 个轧机 ， 每个 轧机通 过一个 辊箱 和一个锥箱组成 ，辊箱 主要采用 的是插入式 的 结构 形式 ，ｌ Ｏ ￣￥ Ｌ 机通过 一台交一直一交 的同步 电机来驱动整个工作 组使用 的。在轧 制高温 轧件 的过程 中，因为精轧机轧辊是直接安装在 辊箱上 的，因此工作 的时候需要用冷却水来对其进行冷却 ，所以 ，导 致高速线材精轧机辊箱进水的主要原因就是 它的工作 环境 。
１ ． 辊箱进水 的主要危害
１ ． １ 辊箱进水加剧 了机器轴承的磨损 水 的浸入 可能会导致 无法形成 油膜不能起 到很好 的保护作 用 ， 结果导致油膜轴 承或者是辊箱 的烧毁 。辊箱油膜轴承属于滑动轴承 。 当润 滑油 中的含水量达 到Ｏ ． １ ％以上的时候油膜 就不能 起到一定 的保 ３ ． ３ 压缩空气压力 的大小 护作用 ，轴承之间 的机械磨损就会急剧加大。含水量 如果超过０ ． ５ ％以 高速线 材厂精轧 机组辊箱 主要通过 压缩洁净 的空气来对 双唇密 上 ，润滑剂 的使用环境就会不符合要求 ，严重 的还可能会导致轴承的 封件和外抛油环直接进行清理和冷却 ，这样清理 能让他们进行 紧密 的 ． ８ 兆 损坏 。如果含水 量超过３ ％，润滑 油的性能指标 就会 发生极 大的变化 接触 ，防止 中间缝 隙被杂质或者 是冷却水污染 。设定 的压力 为０ 根本无法形成油膜 ，这时候如果轴承进行工作 ，就处于了边界摩擦和 帕 ，如果压力过大 ，可能会损坏封水唇 ，让唇密封件的使用寿命大大 半干摩擦 的状态 ，长时 间工作就会造成辊箱或者是油膜轴承 的烧毁 。 的降低 。相反 ，压力小 了，却起不到清 洁辊箱 的作用 。 【 ｌ 】 ｏ ４ ． 辊箱进水的预 防措 施 ４ ． １ 完善 辊箱装 配操作规程 １ ． ２ 加剧了备用品的消耗 ，增加 了生产成本 润滑 油中如果 长时间含 过多 的水分 ，有可 能会导致 机器 中的部 把辊箱 面板 、八 字形面板 、辊箱 和锥箱 的结合 面之 间的平 面度 分零件遇水生锈 ，让设备 的使用寿命大大降低 ，润滑油乳化失效 ，让 作为安装操作规程中的重要一步。对于八 字形面板 、辊箱 面板 以及八 润滑油报废无法使用 ，以及润滑系统 中过滤器的滤芯需要频繁的更换 字形面板的结合面处要进行平面度的检测 平面度 如果不符合要求 ，需 使用 。 要进行研磨处理 。抛油环安装之间需要仔细检查抛 油环表 面是否存在 残留物 ，并且 需要检查 抛油环是否产 生了局部变形 ， 在安装 的过程 中 ２ ． 辊箱主体结构和工作的机型 通过搜 集精轧机 维护 的记 录资料统 计 ，辊箱 进水 ，绝 大部分 都 不能用金属类 工具敲打抛油环。在 安装双唇密封件 的时一边加压 的同 禁止敲打双唇密封件的唇边位置。 是因为辊箱 内部 的主要密封件损坏引起的 ，或者是辊箱结 合面产 生渗 时一边将其安装 到相应位置 ， 漏等情况 。 ４ ． ２ 改进 双唇密封件 的材质和结构参数 双唇密 封件在生 产的过程 中 ，它 的相随性能会 影响到 内外 抛油 辊箱 内部主要是 将辊环 固定在辊轴 上 ，然后 再将 内外 抛油环 压 在辊轴的轴肩上 ，用这种方式让二者成为一个高速旋转的整体。使用 环和双唇密封件之间的空隙大小 ，如果相 随性 能不好 ，就会让水顺着 个弹性金属环能将双唇密封件姥姥 的固定在 密封支撑架上 ，工作 的 空隙进入 到辊箱 内部 ，对润 滑油造成 污染 ，影响精轧机 的正常使用。 时候处于静止状 态固定在偏心套上。在正常工作的时候 因为双唇 密封 因此 ，双唇密封件必须 有很好 的回弹性 和耐磨性 ，这样才可 以提高油 圈两边的唇形圈分别受到外抛油环和内抛油环的相互 积压 ，从 而形 成 封 的相 随性 。 了接触性密封的状态。其次 ，两个抛油环和辊轴之 间一起转 动 ， 外抛 由此可见 ，把握好 双唇密封 口的过盈 量 ，就显 得十分 的重 要。 油环 可以在高 速转动 的时候形成 离心力将 杂质 以及 冷却水 直接甩 出 如果过盈 量过大的话 ，那么可能会造 成双唇密封件 的唇 间距太小 ，二 会造成一种干接触 的状态 ，如果 去。 内抛油环同样也可以产生离心力 ，辊箱内的润滑油会 被离心力 甩 者之间接触的时候 ，没有润滑作用 ， 开 ，防止了杂质和冷却 水进入辊 箱 ， 在一定程 度上还 能阻止 给辊箱 内 长 时间这样生产 工作 ， 产生 的高温就会破坏唇 口，最终无法达到密封 的润滑油向外流失 。 的 目的。反之 ，如果过盈量过小 ，密封性能 降低 ，这样更容易造成泄 漏情况发 生。所 以控制好双唇 密封件 的唇 口过盈量也是一项非常重要 ３ ． 辊箱进水的主要原 因分析 的工作 。 ３ ． １ 辊箱的动密封件 和静密封件 动密 封件 主要是 由内抛 油环 和外 抛 油环 组成 的 ，在 工作 的 时 ４ ． ３ 提高预警 的能力 候 ，内外 抛油 环之间相 互积压 ，如果外抛 油环 的八 字形 面板空 隙较 在精轧机 组的 回油路上可 以适当 的设 置监控仪器 ，用来检测 润 大， 那 么在高速旋 转工作 过程 中 ， 冷却水就有 可能将一些碎 屑，灰尘 滑油 中进入 的水量 ，这样 的检测方式能够在第一时间准确的掌握润滑 等 杂志带 到内外 抛油环和双唇 密封件 之间。中间一旦进入 了杂质 ， 那 油 的进水情况 ， 及 时找 到进水 的机架 ， 有计划 的对辊箱 内的水进行处 么就会造 成磨损 。长时间的杂质磨损 ， 最终会 损坏构建 ，造成辊箱 内 理 。加强对压缩 空气 压力的控制 ，始终保 证压力在０ ． ８ 兆帕 到１ ． Ｏ 兆帕 之间。同时制定严格 的装备工 艺。要求生产部 门要对备件制定相应的 部漏 水。此外 ，如果双唇 密封 件和内外抛油环 之间没有 紧密 的接触 ， 也会 产生缝 隙，导致辊 箱内部渗水 。八字形 面板 、０ 型密封 圈、双唇 定期更换 制度 ， 严格 的对备件 的质量进行把关 ，做好质量检查和尺寸 密 封件等零部件工头构成了静 密部件 。他们 之间是相对静止 的 ，如果 测量 ， 让这些可 能造成辊箱进水 的可能性降到最低。 装配 的尺 寸不符合要求 ，就可 能进水 。与此 同时堆钢 的时 间过长 ，也 参考文献 ： 可能造成八字形 面板变形 ， 这样 就破坏 了辊箱 和八字形面板之 间的密 ｆ １ ］ 高速 线材精轧机 常见故 障分析及 防范ｍ江西冶金２ ０ １ １ （ １ ） 封条 件。辊箱进水也可 能会发生在０ 型 密封圈和八字形面板 的台阶面 【 ２ 】 美 国摩根 高线生产线精轧机 辊箱辊轴的修 复再 利用【 Ｉ ］ 现代 制造技 术 与 装备 ２ ０ １ ０ （ ４ ） 位置或者是偏心套 和八字形 面板之 间 。 ３ ． ２ 双唇密封件 的材料性能好坏 『 ３ １ 高速线材 生产线精 轧机安装调试技术Ⅱ １ 安装 ２ ０ １ ０ （ ９ ） ４ Ｉ 高速线材精 轧机 齿轮 箱故 障诊 断系统Ⅱ １ 河北 冶金 ２ ０ ０ ９ （ Ｉ ） 双唇密封 件 的主要 作用是保 证润滑 油不 向外 泄露 ，并 且能一 直 『
高速线材精轧区润滑站进水原因分析及预防措施
液压 与 气动
２１ ０ ２年 第 １ ０期
高 速 线 材 精 轧 区润 滑 站 进 水 原 因 分 析 及 预 防 措 施
裘 启 春
Ｗ ａ ｅ ｅ ｋ ｇ ａｙ ｉ ｎ ｒ ｖ ｎ ｉｎ ｏ ｈ ｉ ｉｈ ｎ ｉ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｔ ｒ Ｌ ａ ａ ｅ Ａｎ ｌ ｓｓ ａ ｄ Ｐ ｅ ｅ ｔ ｆｔ ｅ Ｆ ｎ ｓ ｉ ｇ Ｍ ｌ Ｌ ｂ ｉａ ｉ ｏ ｌ ｏ
大威胁 ， 控制精轧 区润滑站的进水时高速线材生产线
设备 管理 的重 要工作 之 一 。
收稿 日期 ：０ ２ ）－３ ２ １４３２ 作者简介 ： 裘启 春（ ９９ ） 男 ， 江杭 州人 ， １６ 一 ， 浙 高级 工程师 ， 主 要从事高速线材生产线机械 、 润滑和液压技术方 面的维修 和管
［ ］ Ｓ Ｎ． ａｉ， Ｓ Ｓｅｈｎ Ｆ Ｓ Ａｎ ｌ，ｔａ Ｍａｎ ｔ ｔｅ ３ ． Ｄ ｖｄ Ｗ． ． ｔｐｅ ， ． ． ｒｏ ｅ １ ｇｅ ｓ ｉ ｄ ． ｏ ｒ—
ｔ ｅ Ｌ ｎ ａ ｉｐ ａ ｅ ｎ ｒ ｎ ｄ ｃ ｒ ｆｒ ａ Ｓ ｏ ｋ Ａｂ ｏ ｂ ｒ ｉ ｉ ｅ ｒ Ｄ ｓ ｌ ｃ ｍｅ ｔＴ ａ ｓ ｕ ｅ ｏ ｈ ｃ ｓ ｒ ｅ ： ｖ
理工作 。
润 滑 站进水 后 ， 主要 产生 以下危 害 ：
（ ）水 分对 油 品性 能— — “ 度 ” １ 粘 指标 影 响极 大 ，
一
般水 分 为 ２ ％ 时 ， 的粘 度将 成 倍 增 加 ， 分 含 量 ５ 油 水
达 ５ ％ 时 ， 液将 成半 流体状 ， 重 降低油 液润 滑性 。 ０ 油 严 （ ）油液 中水 分 还将 腐 蚀 金 属 表 面 ， 速 油液 氧 ２ 加
［ ］ Ｄ Ｈ Ｗａｇ Ｔ Ｗａｇ Ｐ ｎ ｉ ｅ Ｄ ｓ ｎａｄＭｏ ｅｎ ｆ ｎ ４ ． ． ｎ ， ． ｎ ． ｒ ｃｐ ， ｅｉ ｎ ｄｌ ｇｏ ｉ ｌ ｇ ｉ ａ
防止高线摩根精轧机辊箱进水的措施
防止高线摩根精轧机辊箱进水的措施发表时间：[2007-11-20]作者：徐纪成石向阳编辑录入：优优摘要：在分析高线摩根精轧机辊箱密封结构和装配要求的基础上，得出辊箱进水原因是双唇圈的压紧量和O型圈尺寸不合适，同时提出了辊箱进水的检查方法和改进措施，改进后效果明显。
关键词：精轧机；辊箱；密封；润滑油1 前言高速线材生产过程中，由于受到温度、压力、摩擦等影响，冷却轧辊、导卫的高压水常会进人精轧机辊箱，导致精轧机稀油站的润滑油提前乳化变质，如不及时处理，最终可能导致润滑油产生不可逆转的变质而引发精轧机设备故障。
2 摩根精轧机辊箱密封的结构及要求华西钢铁有限公司高线厂的精轧机为摩根第5代机型。
生产中发现精轧机进水绝大部分是由于辊箱进水造成的，锥箱的进水相对易发现易解决，为此重点对辊箱的进水问题进行分析。
辊箱的密封由动密封和静密封两部分组成，动密封见图1中的双唇圈，轧辊的高速旋转及高压冷却水易将氧化铁皮等杂质带人抛油环与双唇圈之间，造成双唇圈磨损。
另外，内、外抛油环与双唇圈之间的压紧量不当也会导致辊箱进水。
静密封的两零部件之间是相对静止的，如果装配尺寸不当，也会进水。
实际生产中，进水往往发生在偏心盘与八字型面板之间。
因此，要防止辊箱进水，最重要的是要对这两处密封严格按装配技术要求进行控制。
(1)动密封处。
双唇圈在自由状态下，两工作唇边相距17．7mm，内、外抛油环配合装配使用后，两者的氧化铬工作镀层之间的距离为7.3×2=14．6mm，即双唇圈装配在内、外抛油环之间总的压紧量为3．1mm。
如果装配不合适，同时由于轧辊轴等零件存在制造累积误差，最终可能会使双唇圈的单边压紧量太少或有一边根本没有压紧量，从而导致辊箱进水。
据经验，双唇圈压紧量在内、外抛油环之间平均分配并不是最好。
而是当双唇圈与外抛油环的压紧量占总压紧量的60％时较为理想。
(2)静密封处。
主要在于控制好密封件的尺寸。
辊箱与锥箱的配合面经过精加工，其精度相对较稳定，且之间涂有密封胶，密封性较好。
国产高速线材精轧机辊箱常见故障分析及处理措施之欧阳学创编
*时间：2021.03.03 创作：欧阳学国产高速线材精轧机辊箱常见故障分析及处理措施1前言承抱死等事故。
韶钢高速线材厂二线精轧机组是国产仿摩根五代高速线材轧机, 轧制速度可达 90m /s, 自 2008年 3 月投产以来, 轧机辊箱的故障较多, 延误生产时间造成人力物力消耗, 严重影响和制约了生产, 使得设备维护压力增加, 设备消耗也增加了生产成本。
针对辊箱出现的常见故障, 笔者进入了深入的分析, 并采取了相应的解决方案及预防措施, 故障大大降低, 辊箱平均使用寿命由初期的 2个月提高到平均 7个月, 部分使用寿命达到了 12个月, 取得了良好的效果, 达到国产精轧辊箱维护的先进水平。
生产中精轧机辊箱故障频繁发生给生产带来严重影响, 为此辊箱发生的一些故障进行分析总结, 并进行1. 油膜轴承5. 固定卡板2. 轧辊轴6. 铜螺丝3. 弹性垫片7. 调整丝杆4. 角接触球轴承8. 偏心套[ 1]精轧机组辊箱常见故障如下。
( 1) 轧辊轴窜动超标, 将影响到成品质量, 特别是出成品的机架, 严重则造成堆钢、辊环炸裂及轧辊轴与油膜轴承抱死等故障。
( 2) 进水问题一直严重影响正常生产, 并常使油品严重污染、乳化, 滤芯堵塞, 造成经常调闸、轴承等磨损加剧或烧油膜轴承等恶性循环现象, 经常性故障造成大量人力及备件损耗, 维护成本高。
( 3) 油膜轴承烧毁, 严重的出现轧辊轴与油膜轴3辊箱常见故障分析针对精轧辊箱出现的以上常见故障, 分别进行深入分析, 总结如下。
( 1) 造成辊箱轧辊轴窜动超标的因素弹性垫片的质量直接影响辊箱轧辊轴及轴承的使用, 弹性垫141整改。
辊箱结构如图 1所示。
到位, 轧制过程中受轧制冲击或振动等影响后弹性垫片变形后, 弹性垫片与轴承间出现间隙, 轧辊轴窜动超标, 严重的冲断轴端挡板螺栓或压盖紧固螺栓; 由于装配过程轴承压盖或端概螺栓安装力矩不均匀, 部分螺栓无有效防松措施, 受轧制冲击振动影响, 轴承压盖或端盖紧固螺栓松动或断裂, 轧辊轴窜动超标。
浅论高线精轧机辊箱进水的预防与改进_1
浅论高线精轧机辊箱进水的预防与改进发布时间：2022-08-22T08:21:23.177Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷4月7期作者：何珏臻[导读] 分析目前高速线材摩根精轧机进水的处理情况，提出了辊箱进水的检查方法和改进措施，以及对油站的相应改进措施，改进后效果明显。
何珏臻广西华锐工程设计有限公司摘要：分析目前高速线材摩根精轧机进水的处理情况，提出了辊箱进水的检查方法和改进措施，以及对油站的相应改进措施，改进后效果明显。
关键词：精轧机；辊箱；密封；油站 Prevention and improvement measures of water intake for finishing mill Abstract:Analysis on the treatment of water intake of morgan finishing mill for high speed wire rod at present , the inspection method and improvement measures for the water intake of roll box are put forward .corresponding improvement measures for oil station.the effect obvious after improvement. Key words: finishing mill;roll box;seal;oil station 1 前言目前行业多数高速线材精轧机组为摩根5代机型，轧制速度90m/s以上。
生产过程中，精轧机组负荷属于高速重载，环境恶劣。
冷却轧辊、导卫高压水因各种原因进入辊箱，冷却水中含氧化铁渣、杂质也跟随之进入辊箱与润滑油混合，造成油品污染严重、乳化,油站滤芯堵塞, 辊箱轴承磨损加剧、油膜轴承烧损等故障，精轧机组进水是行业长期困扰的问题。
浅谈仿摩根五代高线精轧轧机组进水原因及解决措施
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浅 谈仿 摩根 五 代 高线 精 轧 轧机 组进 水 原 因及 解 决措 施
陈 东 郭先 任
５ ２２ ） １１３ （ 东韶关 韶 钢高 速线 材 厂 广
［ 摘 要 ］ 对 高速 线 材轧 制 过 程 中精 轧机 组 进 水这 一普 遍 存 在 的 问题， 析轧 辊 箱 进水 的 原 因及 相 应对 策 。 针 分 ［ 关键 词］ 辊箱 油水 隔 离 抛 油环 双唇 密 封 轧
一
泄漏 ：
③ 外抛 油环 材 料选 用不 当， 易被 冷 却水 及 由其产 生 的水 蒸汽 锈蚀 ， 极 形成
脱 皮 、掉 渣 ， 成 双唇 磨 损 异 常， 造 从而 导 致 冷却 水和 氧 化 物 进入 润 滑 系统 ： ④ 双 唇弹 性 、耐 高温 及 耐磨 不 够 ， 致冷 却 水和 氧 化物 从 唇面 缝 隙进 入 导 润 滑 系统 ： ⑤ 双唇 与保持 架挤 压量 不够， 造成 双唇 随滑 环转 动， 与保持 架接 触面 磨损 ， 从 而 导致 冷 却水 和氧 化 物 从接 触 面缝 隙漏 进 润滑 系 统 ： ⑥ ０圈等 其他 密 封件 弹 性 、耐 高温 达 不到 要求 ， 造成 密 封件 失 效， 却水 冷
ｍ ｅ ａ ｓＵ ｒ ｅ ｓ ．
Ｋ ｙ ｏｒ ｓ： ｏ ｉ ｅ ｏ ｌ ｓ ａ ｅ ｆ ｏ ｗ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｐ ｒ ｔ ｎ ｒ ｎ ｄ ｕ ｅ ｉ ｓ ａｌ ｅ Ｗ ｄ ｒ ｌｂ ｘ ｉ ｉ ｏｌ ｔ ｄ ｒ ｍ ａ ｅ ｉ － ｅ ａ ａ ｉ ｇ ｉ ｇ ｏ ｂｌ ～１ ｐ ｅ
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高线厂精轧机组常见事故原因及解决方案
青岛特殊钢铁有限公司高线厂精轧机组采用意大利DANIELI公司设计的45°顶交悬臂式轧机，2015年投入使用，主要生产线材规格Ф5.5～Ф16mm。
机组由八架轧机组成，轧辊设计最大转速116m/s。
投产初期，机组在运行过程中频繁发生辊箱进水、辊环碎裂、锁紧装置卡死等事故，严重影响正常生产。
为此，高线厂成立攻关小组，对此类频发事故进行攻关。
1 常见事故解析及解决方案1.1 轧辊轴密封原理内、外抛油环安装在轧辊轴的轴肩处，双唇密封安装在八字面板上，密封与内、外抛油环的内表面接触，并给予一定的预紧压力。
密封和八字形面板保持静态，内外抛油环随轧辊轴高速同步旋转。
密封唇口向内收缩产生压力，形成密封区域，同时密封将积存在周边的由辊轴高速旋转带动的润滑油甩出，使其回到油箱。
密封结构见图1。
A.内抛油环；2.外抛油环；3.八字型面板；4.双唇密封件；5.O 形圈；6.偏心套；7.轧辊轴图1 精轧机辊箱密封结构图1.2 辊箱进水原因分析（1）外抛油环与八字形面板配合间隙过大，高压冷却水由间隙进入抛油环与密封间，从而将杂质带入造成密封唇损坏；或内外抛油环对密封的压紧量不当，造成辊箱进水。
（2）因安装或事故，八字形面板变形，破坏辊箱和八字形面板的密封条件；密封圈、偏心套等部件安装不当，出现配合间隙，造成辊箱进水。
（3）双唇密封的材料耐油性能不足，造成密封唇部在高温下与轧辊轴形成干摩擦，加速密封老化，造成密封失效。
（4）压缩空气压力不足，没达到设定值，起不到对冷却水的吹扫和密封唇的冷却效果。
1.3 解决方案（1）规范安装要求，把辊箱面板、八字型面板、辊箱与锥箱的结合面的平面度纳入安装操作规程；对八字型面板的保持架、八字型面板与辊箱面板的结合面等进行研磨处理和平面度检测；抛油环安装前仔细检查是否有局部变形或残留物存在，装配过程中严禁用金属工具敲打；安装双唇密封件时应注意八字型面板的保持架与双唇密封件骨架是否松动，然后同时加压，直至将其安装到位；严禁敲打双唇密封件的唇边。
轧机进水-漏油的原因分析及防治措施
轧机进水\漏油的原因分析及防治措施摘要：精轧、预精轧机进水是各高线厂非常重视的一个问题，也是一个非常棘手的问题。
油箱进水会污染油液，使油品下降，随冷却水进入油液的赃物会堵塞滤芯。
如果油液中进入大量的水，辊箱内油膜压力就会降低不易形成油膜，轴承温度迅速升高，很容易烧损，例如：自我厂精轧机组投产以来，285辊箱就一直存在比较严重的漏水问题，严重威胁精轧机组的正常运行，所以如何控制进水是当前一个重要课题。
同时我公司由哈尔滨飞机制造集团制造的预精轧组，装机量四台，也投产以来在日常生产中相继出现辊轴轴头密封处漏油的现象，两台水平轧机尤为严重，每天油箱液位都会因漏油下降1——2个格，滑油由润滑站供给，不但经济损失较大，而且加油工作量也加大了。
关键词：辊箱；密封；漏水、封油。
一、前言精轧机是高线生产线上的核心设备，但精轧机进水一直是各个高线厂的一个难题，轧机运转速度十分高，大约为9000转/分，油品精度等级是个关键指标，如果进水，滤芯压差变大，将需频繁更换滤芯，如果油品精度等级下降，油液污染，将使维护费用大幅度增加，也加速了轧机的损坏，因此如果进水不是控制的很好，将使轧机运行和维护进入一个恶性循环。
2001年三高线投产初期，就是由于对进水的重视不够，致使油箱大量进水，油品下降，造成辊箱内油膜轴承都有了不同程度的损坏，污物进入轴承与轴瓦的接触面，使接触部位磨损出很深的沟槽，基本上2个月报废一套轴瓦轴承，每半个月就更换一次滤芯，每次增加费用6万元。
二、分析进水原因及改进措施1、辊箱进水的几个原因分析及采取的相应措施轧机组是10个机架安装在一个整体刚性底座上，由一台电机带动，主电机增速机输入轴的大齿轮带动两根输出轴，再通过齿形联轴器与两根传动轴相联，分别驱动左右两侧轧机，而十个机架连在一起，大部分是浸在水里，要寻找进水原因，首先应检查辊环的冷却水管，冷却水管经过锥箱，在与辊箱接合处，用一胶圈压住，但有时水压高达0.6Mpa，高压下冷却水会从结合处漏入锥箱。
高速线材精轧机辊箱进水原因和预防措施
高速线材精轧机辊箱进水原因和预防措施１．概述韶钢高速线材厂精轧机采用意大利达涅利公司设计的顶交45°无扭悬臂辊环轧机，主要生产φ５．５ｍｍ～φ20mm圆形。
精轧机由8机架精轧机和4机架减径定径机组成。
每个机架由一个锥形箱和一个辊箱组成。
在生产过程中，由于密封、轧件温度、压力、摩擦等因素的影响，水进入精轧机辊箱，导致精轧机设备故障。
２．辊箱轧辊轴密封的结构和原理516724a迷宫增压系统a是压缩空气系统1的入口。
内甩油环2。
外部甩油环3。
八字面板4。
双唇密封５．ｏ形圈６．偏心套７．轧辊轴图１精轧机辊箱密封结构图轧辊轴的密封原理高速线材厂精轧机组辊箱采用净化压缩空气迷宫密封，其密封结构见图１。
内抛油环和外抛油环安装在旋转轴上，内、外抛油环在安装时相互贴紧，内抛油环端面由轧辊轴的轴肩支承，外抛油环则由辊环压紧；双唇密封件安装在八字型面板的密封保持架上，密封保持架与八字型面板相固定；密封唇与内、外抛油环的内表面相接触受到预紧力，产生压应力。
在轧制过程中，偏心套及油膜轴承、双唇密封、密封保持架和八字型面板保持静止状态；内、外抛油环随着主轴高速同步旋转。
密封效应主要来自双唇密封件：一是密封唇的接触应力，密封唇与抛油环在轴向有压缩，唇口向内收缩形成过盈量，唇口边缘产生压应力形成密封带，阻止润滑油和冷却水的相互渗透，起到密封作用；二是密封件封油侧唇口的甩油效应，将唇部边缘的油液高速甩出，使之回到主轴箱，避免在密封件唇部大量聚积；同样，封水侧唇口的甩水效应，使水汇集到排水系统，排到外界。
所以双唇密封件是高速线材精轧机辊箱的关键部件。
3.辊箱进水的原因３．１辊箱的动密封件和静密封件（1）动密封由内甩油环和外甩油环组成。
内、外甩油环压缩时，如果外甩油环与八字板间隙过大，辊轴高速旋转时，高压冷却水容易在甩油环与双唇密封之间夹带氧化铁等杂质成双唇密封件的磨损，导致辊箱进水。
另外，内、外抛油环与双唇密封件之间的压紧量不当也会导致辊箱进水。
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高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施示范文本
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根据韶钢高速线材厂近几年预精轧润滑系统的运行情况,针对预精轧润滑系统频繁出现的进水故障进行了原因分析,并从备品备件的选择、装配工艺、操作规程等方面制定措施，解决了预精轧润滑系统频繁出现的进水问题，确保了设备的稳定运行。
高线预精轧系统由4台辊轴呈交叉90°的10寸辊箱组成。
辊箱主要由如下几部分组成：两根传动轴、两个偏心套、支撑偏心套的壳体、辊缝调整装置、8字板。
每根传动轴是由一对角接触球轴承，两个油膜轴承来支撑其转动的，轴的上部有一个密封系统，轴的下部有一个起轴向定位的轴承座。
密封系统的工作原理：从上图以及结合辊箱的工作原理可看出密封系统主要是对3个油路点进行密封。
第1油路点、轧辊轴与油膜轴承间的润滑油。
如上所述辊轴是由油膜轴承、角接触球轴承来支撑其转动的，油膜轴承采用的是动压轴承，随着辊轴的不断运转，润滑油从油膜轴承不断的被挤压出来，从上图可看出，针对这部分的润滑油液起密封作用的为O圈4、O圈3、骨架油封。
第2油路点、偏心套与辊箱面板间的润滑油。
辊轴在运转当中不可避免的会造成润滑油从偏心套与辊箱面板间泄漏，针对这部分的润滑油液起密封作用的为O圈3。
第3油路点、油气润滑。
针对这部分的润滑油液起密封作用的为O圈1。
事故经过及分析
20xx年12月份上旬发现一高线18#辊箱从外抛油环与油封保持架的间隙处润滑液泄漏量比较大（正常情况是主要为润滑、支持骨架油封上唇的油气的润滑油泄漏，量
比较少）。
于是现场设备管理人员初步判定可能是骨架油封的双唇磨损导致泄漏，现场决定更换油封。
换油封前我们检测了油封保持架标高，发现标高没有问题，于是更换了一个新的好的油封，可换后供油发现泄漏量还是比较大，这就说明骨架油封系统是没有问题的，那么问题就必然是第2或3个油路点产生的。
我们先来看第2油路点密封系统是否有问题，看上图以及结合所述，如有问题必定是O圈2有问题才导致密封失效。
根据上述结构图可分析出，O圈2有问题时辊箱供油必定会有大量的油液从油气润滑进油口倒流，于是我们在现场拔掉油气管观察是否有润滑油液从油气润滑进油口倒流，结果现场确认时，确实发现有大量的润滑油液倒流。
打开8字板，检查O圈2发现O圈上有1个很大的剪切口，现场跟换了O圈，辊箱再次供油检查发现没有大量油液外漏，问题得以解决。
针对密封系统出现故障的各种解决措施
3.1.如现场辊箱的辊轴从轴头漏油，则检查骨架油封、O圈4，发现有磨损加以更换。
3.2.如辊箱从外抛油环与油封保持架的间隙处润滑液泄漏量比较大，则检查骨架油封、O圈2，发现有磨损加以更换。
3.3.如从偏心套与8字板间大量漏油，则检查O圈1，发现有磨损加以更换。
3.4.如发现辊箱大量进水，则检查骨架油封、O圈4，O圈2，发现有磨损加以更换同时检查骨架油封标高。
3.5.安装在偏心套上的O圈厚度为，新偏心套上Φ3.2mm，旧偏心套上Φ3.6mm。
（因为偏心套在使用后O 圈槽必然会生锈，因此在清洗打磨O圈槽后其深度就会加大，所以旧偏心套上O圈采用Φ3.6mm）
通过对高线预精轧系统密封系统的工作原理介绍，并
对事故的经过进行分析，针对可能出现的情况作出相应的措施方案。
为广大技术人员提供有效参考。
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