某某工程中期施工交通疏解方案
施工交通疏导方案
施工交通疏导方案一、交通现状施工路段位于国道道路上，车流量大，且重型车辆较多，车速较快。
二、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
三、具体措施1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
2、施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
3、工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
4、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
6、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
项目施工交通疏导方案说明
项目施工交通疏导方案说明一、项目前期准备1.项目规划：在项目规划阶段，要充分考虑交通状况，确定施工期间交通疏导的目标和需求，同时与相关部门、交通管理机构和公共交通运营商进行沟通和协商，制定合理的施工交通疏导方案。
2.道路情况评估：对施工周边的道路状况进行评估，包括道路容量、交通流量、交通状况、道路宽度等。
针对评估结果，制定相应的疏导措施和时间安排。
3.资源准备：准备足够的交通标志、道路隔离设施、交通警示灯和交通工具等，确保施工过程中的交通安全设施完善。
二、交通管理措施1.交通标志布置：根据施工需要，在道路上设置合理的交通标志，明确车辆和行人的通行方向和禁止通行区域。
施工期间应及时修复和更换损坏的交通标志，保证信息的准确传达。
2.交通信号优化：根据施工周边道路的交通流量情况，优化交通信号时间，确保道路畅通。
增加交通管制警示灯和临时交通信号设施，提醒司机减速慢行，保证行人和车辆的安全。
3.临时道路改造：对施工周边的道路进行临时改造，扩宽道路车道、设置导流标志、增加储存排队区等，提高道路容量，为施工交通疏导提供更好的条件。
4.交通管制和导流：根据施工需要，对交通流进行管制和导流。
通过设置交通锥桶、临时隔离带等设备，引导车辆绕行途径，分流交通流量，减少拥堵。
在交通高峰期间，合理安排交警或疏导员进行交通疏导工作，保障交通的顺畅流动。
5.公共交通调整：根据施工影响范围，及时调整公共交通线路和车辆安排，确保施工期间公共交通的正常运行，并向公众告知调整方案和时间安排。
三、风险评估1.交通安全风险评估：在施工前进行详细的交通安全风险评估，对施工区域的交通流量、车速、交通事故概率等进行综合评估，制定相应的应急措施，以应对可能发生的交通事故。
2.环境污染风险评估：施工期间可能会产生噪声、粉尘等环境污染问题，要对施工区域周边的居民和植被影响进行评估，并制定相应的减少环境污染的措施。
3.施工风险评估：对施工期间可能发生的突发事件进行评估，制定相应的应急预案和紧急疏散措施，以保障施工和周边人员的安全。
交通疏解工程施工方案
一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为缓解交通压力，提高城市道路通行效率，确保交通疏解工程施工期间的道路畅通，特制定本施工方案。
二、施工范围本次交通疏解工程施工范围为：XX路段（起点：XX路交叉口，终点：XX路交叉口），全长XX米。
主要包括道路拓宽、路面改造、交通设施调整等工程。
三、施工内容1. 道路拓宽（1）根据交通流量需求，对XX路段进行拓宽，新增XX车道。
（2）拓宽后的道路宽度为XX米，满足双向XX车道通行需求。
2. 路面改造（1）对现有路面进行铣刨、平整，确保路面平整度。
（2）铺设新沥青混凝土路面，提高路面质量。
3. 交通设施调整（1）根据拓宽后的道路宽度，重新设置道路标线、交通标志。
（2）优化交通信号灯配时，提高路口通行效率。
四、施工组织1. 施工单位由具有相应资质的施工单位负责施工，确保施工质量、安全、进度。
2. 施工人员（1）成立项目经理部，负责施工组织、协调、监督等工作。
（2）配备足够数量的施工人员，确保施工进度。
3. 施工机械（1）根据施工需求，配备挖掘机、装载机、压路机等施工机械。
（2）确保施工机械的正常运行，提高施工效率。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段（1个月）：完成施工图纸审核、施工方案编制、施工人员培训、施工机械进场等工作。
2. 施工阶段（3个月）：完成道路拓宽、路面改造、交通设施调整等工作。
3. 竣工验收阶段（1个月）：完成工程验收、质量检测、工程结算等工作。
六、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员、车辆、行人安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4. 做好施工期间的环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。
七、施工环境保护措施1. 施工期间，做好噪音、粉尘、废水等污染物的治理工作。
2. 施工现场设置围挡，减少施工对周边环境的影响。
3. 做好施工垃圾的分类处理，确保施工垃圾的及时清运。
工程施工交通疏解施工方案
工程施工交通疏解施工方案一、编制依据及编制说明1.1 编制依据本方案依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《城市道路管理条例》等相关法律法规，以及工程项目设计文件、施工现场实际情况和交通需求分析，编制而成。
1.2 编制说明本方案旨在确保工程施工期间周边道路交通的有序、安全、畅通，减少施工对道路交通的影响，保障施工顺利进行。
在编制过程中，充分考虑了施工现场地理位置、交通流量、周边道路条件等因素，制定了合理的交通疏解方案。
二、工程概况2.1 工程概况本项目为某城市轨道交通线路一期工程，主要包括车站、区间隧道、换乘站等建设内容。
工程全长约XX公里，共设XX座车站，总投资估算为XX亿元。
2.2 交通疏解总平面图详见附件《交通疏解总平面图》。
三、组织机构、工期安排及资源配置3.1 组织机构成立施工现场交通疏解指挥部，负责施工现场交通疏解工作的统一领导、组织、协调和监督。
指挥部下设有交通疏解小组、安全监督小组、宣传教育小组等相关部门。
3.2 工期安排本工程施工期分为三个阶段，具体工期安排如下：第一阶段：2023年4月1日至2023年6月30日，完成车站主体结构施工；第二阶段：2023年7月1日至2023年9月30日，完成区间隧道施工；第三阶段：2023年10月1日至2023年12月31日，完成换乘站及辅助设施施工。
3.3 资源配置为保证交通疏解工作的顺利进行，施工方将配置足够的人力、物力、财力等资源，包括施工现场管理人员、施工人员、交通设施、安全防护用品等。
四、施工现场现状交通情况4.1 施工现场周边道路现状施工现场周边道路主要包括繁华大道、云外路、翡翠路等，道路宽度在30-50米之间，为双向四车道。
4.2 交通流量分析施工现场周边道路日常交通流量较大，特别是早晚高峰期，交通拥堵现象较为严重。
五、交通疏解方案5.1 施工阶段划分根据工程施工进度，将施工期间划分为三个阶段，分别为车站主体结构施工阶段、区间隧道施工阶段、换乘站及辅助设施施工阶段。
地铁施工交通疏解方案
地铁施工交通疏解方案引言在城市建设和发展过程中，地铁作为一种高效、方便、环保的公共交通工具，越来越得到人们的青睐。
但是，地铁施工不可避免地会对城市交通造成一定的影响，特别是在施工期间。
本文将就地铁施工期间交通疏解的方案进行讨论，以解决交通拥堵和影响市民出行的问题。
交通疏解方案1. 提前规划和沟通在地铁施工开始之前，需要提前进行规划和沟通工作。
这包括与市政部门、交通管理部门等相关单位的协调，以确保施工期间交通疏解方案的顺利实施。
同时，还需要及时向市民发布施工信息，告知施工时间、路线变化等，以便市民做好出行计划。
2. 设立临时交通标志和指示牌为了引导交通流向，在地铁施工期间应设立临时交通标志和指示牌。
这样可以及时通知驾驶员有关路线变化、施工区域以及可行的替代路线等信息。
同时，还可以通过设置导向标志牌来引导市民和游客前往地铁站附近的临时停车场、公交站等交通集散点。
3. 加强公共交通运营在地铁施工期间，需要加强公共交通运营，以满足市民的出行需求。
可以增加公交车、出租车等公共交通工具的数量和频率，同时鼓励市民使用公共交通工具出行，减少私家车的使用量。
此外，还可以推广和加大城市自行车租赁服务，在短距离出行时提供便利。
4. 完善骑行和步行交通设施为了解决地铁施工期间交通疏解的问题，可以着重完善骑行和步行交通设施。
通过增设自行车道、行人天桥、人行道等设施，鼓励市民使用非机动车和步行的方式出行。
这不仅可以减少交通拥堵，还对城市环境有积极的影响。
5. 调整施工时间和施工方式为了减少地铁施工对交通的影响，可以适当调整施工时间和施工方式。
例如，选择在夜间进行施工，减少对白天交通流量的影响。
同时，合理安排施工工期，缩短对交通的影响时间。
6. 提供出行信息查询平台在地铁施工期间，提供一个便捷的出行信息查询平台对市民尤为重要。
通过建立官方网站、手机应用程序和实时公交查询系统等，市民可以随时查询交通状况、路线变化等信息，以便安排自己的出行计划。
工程施工交通疏解(3篇)
第1篇一、工程施工交通疏解的重要性1. 确保施工安全：施工过程中，若不进行合理的交通疏解，容易引发交通事故，造成人员伤亡和财产损失。
2. 缓解交通拥堵：施工期间，周边道路流量增大，若不采取有效措施，容易导致交通拥堵，影响市民出行。
3. 减少对周边居民的影响：合理的交通疏解能够降低施工对周边居民生活的影响，提高居民满意度。
4. 保障施工进度：有效的交通疏解有助于施工顺利进行，确保工程按期完工。
二、工程施工交通疏解的原则1. 安全第一：确保施工期间交通安全，预防交通事故发生。
2. 便民利民：最大程度减少对周边居民出行的影响，保障市民出行便利。
3. 经济合理：在确保安全、便民的前提下，合理规划施工区域，降低施工成本。
4. 可持续发展：注重环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、工程施工交通疏解的措施1. 施工区域交通组织：根据施工需求，合理设置施工区域，确保施工车辆和人员进出畅通。
2. 交通管制：在施工区域周边设置交通管制措施，如限行、禁行、单向通行等。
3. 交通引导：设置明显交通标志、标线，引导车辆和行人合理通行。
4. 公交线路调整：根据施工需求，调整公交线路、站点，确保公交出行便利。
5. 临时停车设施：在施工区域周边设置临时停车设施，缓解停车难问题。
6. 交通安全设施：完善施工区域交通安全设施，如隔离栏、警示灯等。
7. 交通监控：利用高科技手段，实时监控施工区域交通状况，及时调整交通疏解措施。
8. 公众宣传：通过媒体、网络等渠道，向公众宣传施工信息，引导市民合理出行。
四、工程施工交通疏解的注意事项1. 施工单位要严格按照交通疏解方案执行，确保施工安全。
2. 交通管理部门要加强对施工区域周边的交通管理，确保交通秩序。
3. 施工单位要密切关注施工区域交通状况，及时调整交通疏解措施。
4. 公众要遵守交通规则，合理出行，共同维护施工区域交通秩序。
总之，工程施工交通疏解是一项系统工程，需要施工单位、交通管理部门和广大市民共同努力。
地铁施工交通疏解方案
地铁施工交通疏解方案目录1. 地铁施工交通疏解方案概述 (3)1.1 方案编制依据 (4)1.1.1 国家和地方相关法律法规 (4)1.1.2 地铁建设相关政策和技术标准 (5)1.2 方案编制背景 (7)1.2.1 主要目标和原则 (8)1.2.2 工程概况 (9)2. 疏解方案总体目标 (10)2.1 交通疏解目标 (10)2.2 工程实施目标 (11)3. 疏解方案设计原则 (12)3.1 安全性原则 (13)3.2 便捷性原则 (14)3.3 经济性原则 (15)3.4 环保和可持续发展原则 (16)4. 现有交通状况分析 (17)4.1 现状交通量分析 (19)4.2 交通组织分析 (20)4.3 现有交通设施评估 (21)5. 疏解方案设计 (22)5.1 疏解道路和区域设计 (23)5.1.1 疏解道路选择与设计 (24)5.1.2 区域交通组织调整 (25)5.2 交叉口和节点设计 (26)5.2.1 交叉口流量分配 (27)5.2.2 信号控制系统调整 (28)5.3 交通组织管理措施 (30)5.3.1 交通控制措施 (31)5.3.2 临时交通设施建设 (32)5.4 应急预案 (34)5.4.1 事故预案 (35)5.4.2 特殊事件预案 (36)6. 疏解措施实施计划 (38)7. 疏解方案评价与优化 (39)7.1 方案评价内容 (40)7.1.1 社会经济效益评价 (41)7.1.2 环境影响评价 (43)7.1.3 工程实施风险评价 (44)7.2 方案优化建议 (45)7.2.1 工程设计优化建议 (46)7.2.2 施工管理优化建议 (47)8. 结论与建议 (48)8.1 方案实施建议 (49)8.2 持续改进的建议 (51)1. 地铁施工交通疏解方案概述目的和重要性——说明制定交通疏解方案的目的，以及地铁施工对当地交通可能产生的影响。
地理环境与交通现状——描述拟建地铁线路所处的区域地理环境，包括周边的交通网络、人行流量、车流量等。
交通疏解施工方案
交通疏解施工方案随着城市的不断发展，交通问题变得越来越突出。
为了解决交通拥堵的问题，提高道路通行能力，采取交通疏解施工方案是一个有效的手段。
以下是一个交通疏解施工方案的例子，共计1200字以上。
一、前期准备工作1.项目概述本项目旨在改善该地区的交通拥堵问题，提高道路通行能力。
主要工作包括对道路进行改造，增加车道数目，修建辅助设施等。
2.项目范围本项目的主要范围包括A街到B街之间的道路。
具体范围由项目经理和交通管理部门共同确定。
3.目标和目标项目的目标是减少交通拥堵，提高道路通行能力。
具体目标是在施工期间保持交通的正常运行，并尽量减少对周边居民和商户的影响。
二、施工方案1.施工时间计划根据交通管理部门的要求，施工将在夜间进行，以避免对交通的较大影响。
具体施工时间为晚上10点至次日早上5点。
2.交通流程规划为了确保道路通行能力，将对交通流程进行合理规划。
根据实际情况，将设置交通信号灯，并进行流量调节，以减少交通拥堵。
3.交通标志和标线为了指导交通流向，将在施工区域内设置交通标志和标线。
临时标志和标线的设置应符合相关道路交通规则。
4.暂时封闭和交通引导为了顺利进行施工作业，需要在施工区域内暂时封闭一些车道。
在施工期间，将增加交警人员和交通指示灯，对交通进行引导，确保交通的安全和畅通。
5.施工人员培训所有参与施工的人员都必须接受相关培训，了解施工方案和安全措施。
他们应熟悉施工区域的道路布局，并具备基本的交通管理知识和技能。
6.安全监控和督导在施工期间，将设置监控摄像头和巡逻人员，对施工区域进行安全监控和督导。
一旦发生交通事故或其他安全问题，将立即采取措施解决。
三、成本和效益分析1.施工成本施工成本包括人工费用、材料费用和设备费用。
为了保证施工质量和进度，应选择具备相关经验和资质的施工队伍和供应商。
2.交通改善效益通过本项目的实施，将有效减少交通拥堵，提高道路通行能力。
这将有助于提高城市的交通效率，减少时间成本和能源消耗，提高居民的出行便利性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
利满建建材厂 鑫鹏舟堆场
招商港务堆场
港创混凝土厂 钢便桥
本期施 工区域
先期施 工区域
丰田易达
前湾四路
后期施 工区域
平南铁路
精选课件
4
一、项目概述
3、铲湾渠周边交通情况
目前堆场和混凝土工厂片区车辆主要经听海路转兴海大道到月亮湾大道。
现状交通情况
精选课件
5
二、交通疏解方案
1、基本情况
精选课件
9
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅰ进出路线细部图
混凝土工 厂出入口
堆场出入口
钢便桥
精选课件
10
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅰ路况情况
3、钢便桥右侧桥头长车转 弯半径不够，需加宽路面， 埋设管道约30m，路面加宽 6m，长度约30m。
1、值勤点门口区域路面破 损严重，凹凸不平，坑洼积 水，长度约150m，需要硬 化。
×××××××× ××××××工程
中期施工交通疏解方案
2016年6月10日
精选课件
1
主要内容
一、项目概述 二、交通疏解方案 三、交通疏导设施设置 四、交通疏导维护方案 五、施工组织及工期 六、保障措施
一、项目概述
1、总体概况
铲湾渠水廊道长2.429km，设计纵坡0.0001，上游河道底高程为0.7m，出海口河底
历时暴雨强度自排需求。
铲湾渠水廊道的建成将通过环状水廊道连接桂湾河及顺接上游1、2#排水渠，为周边居
民及商务人群提供休憩空间。本阶段工程任务主要为形成河道主槽，保证河道行洪及防风
暴潮安全，为后期景观设计预留空间。
本期施工区域为兴海立交至铲湾渠出海口段（C0+000~C0+650），长度650m，红线
工 ●解决方案：为解决铲湾渠中期施工区域围蔽后，片区车辆通行问题，结合
区域能顺利施工，保证工期计划，需解决片区车辆进出问题。 现场实际情况，依据用地条件，考虑路面路况及各方面阻碍
问
题，现制定两种方案供选择。
精选课件
6
二、交通疏解方案
1、基本情况
远期交通疏解方案
● 边界条件：① 平南铁路地段用地交付、该段具备施工条件。 ② 前湾四路与月亮湾大道连通。
高程为-2.2m,中间设有跌水堰。铲湾渠水廊道为新开河道，平行布置于现状铲湾渠西南侧，
起于月亮湾大道西侧，自东向西流经前海合作区，汇入大铲湾。铲湾渠水廊道红线宽度控
制在180～240米，主槽宽度30m，总占地面积为475789.59m2。
本工程防洪标准为100年一遇，防潮标准为200年一遇，排水标准达到5年一遇市政短
2、钢便桥限重40吨、限速 30km/h。
精选课件
11
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅱ：① 出去路线（堆场、混凝土厂→月亮湾大道）:出门走前湾四路直行→ 右转进入临海大道→至路口左转进入港城路→直行上月亮湾大道。
中期施 工区域
中期施工 封闭区域
至月亮湾大道请 直行至路口左转
至月亮湾大道请 左转走港城路
●车辆类型： 长车（挂车）、泥头车、混凝土运输车。
●施工要求： 远期施工将对临海大道及平南铁路路段实施封闭，片区车辆 将
不能经临海大道从堆场、混凝土工厂往返至月亮湾大道，为 保 ●解决方案：暂证定远为期平施南工铁区路域用能地顺交利付施后工，，打保通证前工湾期四计路划到，月需亮解湾决大片道区通车道，
届辆时进片出区问车题辆。可经前湾四路直接上月亮湾大道通行。
精选课件
15
二、交通疏解方案
3、方案比较
编 现状情况
号
阻碍条件
需业主协调 解决事项
优缺点
1、部分道路 坑洼严重2、
方 钢便桥限重
案 40t； Ⅰ 3、钢便桥桥
头长车转弯
半径不够。
1、部分路段需 修复硬化；
2、限重40t不能 满足长挂车重量 通行；
3、长车转弯半 径不够，需埋设
管道，加宽路面 。
需业主协调 相关单位对 钢便桥承载 能力计算复 核，是否能 扩大承载能 力，满足长 车、泥头车 等重车通行
至月亮湾大道请右 转进入临海大道
请直行上月 亮湾大道
精选课件
12
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅱ：② 进入路线（月亮湾大道→堆场、混凝土厂）:下月亮湾大道进入港城路 直行至临海路口→右转进入临海大道直行→至前湾四路路口左转→ 直行至堆场→右转至混凝土厂。
中期施 工区域
中期施工 封闭区域
到混凝土工 厂请右转
中期交通疏解方案
● 边界条件：① 前湾四路与环状水廊道交叉段实施完毕、已开放小车通行。 ② 平南铁路段用地未交付、前湾四路与月亮湾大道未连通。 ③ 临海大施工要求： 中期施工将听海路施工范围内围蔽后，片区车辆将不能经过
听
海路从堆场、混凝土工厂往返至月亮湾大道，为保证中期施
范围约160000m2。铲湾渠先期施工时，港创混凝土厂、利满建建材厂、鑫鹏舟、招商港
务堆场车辆主要依靠听海路进出片区。本期施工需中断红线范围听海路，为保证施工能顺
利进行，制定本方案，解决片区车辆交通压力。
后期施工时，将视施工和交通情况，再编制后期施工交通疏导方案，解决片区车辆交通
压力。
精选课件
3
一、项目概述
到堆场请 直行至兴 海立交
到堆场请直 行至前湾四 路路口左转
到堆场请直行 至临海大道路
口右转
精选课件
13
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅱ进出路线细部图
堆场出入口
围挡
围挡
施工封闭区域
混凝土工 厂出入口
精选课件
14
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅱ 路况情况
前湾四路路面沥青已摊铺，路面标志 标线已完成，但目前在各个路口都设置 了围栏，大车不能通行。
精选课件
8
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅰ：② 进入路线（月亮湾大道→堆场、混凝土厂）:月亮湾大道右转→兴海大道 →上兴海立交桥→下桥后进入前湾三路口右转→右转进入便道→ 右转过钢便桥→左转到达目的地
中期施 工区域
中期施工 封闭区域
左转至 堆场
钢便桥
到堆场请右 转上便道
到堆场请右 转过钢便桥
到堆场请上兴 海立交绕行
精选课件
7
二、交通疏解方案
2、方案介绍
方案Ⅰ：① 出去路线（堆场、混凝土厂→月亮湾大道）:出门左转→临时工棚右转 →过钢便桥左转→至前湾三路路口左转→上兴海立交→直行至兴海大道 →直行上月亮湾大道。
中期施 工区域
直行至 钢便桥
过钢 便桥
左转上兴 海立交
左转至前 湾三路
中期施工 封闭区域
钢便桥
直行至月 亮湾大道
1、沥青路面
方 已摊铺；
案 2、前湾四路 Ⅱ 只对小车开
放通行。
需协调开放前湾 四路，允许长车 、泥头车、砼运 输车等重车通行 。