青岛市滨海公路第六标段施工组织设计
滨海中路道路大修施工组织设计
滨海中路道路大修施工组织设计一、工程概况该工程南起黄海娱乐城, 北至迎宾路，道路全长约4300米，车行道宽22.5米，沥青道路面积96750平方．主要工程量：道路铣刨（5cm）：4300平方，5cm沥青混凝土面层（玄武岩）96750平方。
二、工程特点工程量大，工期紧。
车流较多，交通协调难度较大。
计划夜间进行沥青罩面。
三、开竣工日期预计总施工期为16天，施工日期2011年6月1日—6月16日。
四、施工方案（一）准备工作1、5月26日与处技术科通知各管线单位现场交底，交底内容以草图形式并附简短文字表述，对其管线平面位臵及深度作以说明，并由管线单位交底人员签字，施工期间各管线单位必须现场派人看护。
2、5月27日前同设施科一起走访并以信函方式通知沿线各相关单位，发函内容：该工程概况，进度安排及施工期间各单位的车辆进出路线。
以便各个单位的车辆进出，并在施工期间有专人协调指挥车辆从预留沿线各出入口及便道进出。
3、5月31日上午将拦路牌、红灯、三角旗、围挡、宣传标语等备齐至工地后，组织人员分段半辐施工，四周用小红旗围栏分隔；道路两头设臵公示牌，夜间围挡安臵安全警示灯。
（二)、施工安排为了缓解交通压力，根据局指挥部要求，我们采取夜间全封闭施工作业。
具体如下：1、6月1日—9日，路口铣刨、起垫检查井及裂缝处理：4300平方。
每天确保：劳动力15人，铣刨机一台，141自卸车3辆，。
2、6月7日—6月15日夜间，进行沥青混凝土面层（玄武岩）96750平方施工，由北向南分段全封闭施工。
每天确保：劳动力25人，大型摊铺机2台，后八轮14辆，双钢轮压路机2台，水车1台。
沥青运输路线：南场→通世南路→港城东大街→迎春大街→观海路→工地五、质量保证措施和目标为保证工程质量和进度，提高职工的质量意识，对工程实行项目经理负责制，工程主管分级负责管理体系，对工程质量实行全过程控制。
具体措施如下：1、工程质量管理体系和安全生产管理体系。
青岛公路工程施工方案范本
青岛公路工程施工方案范本1. 引言本文档旨在为青岛公路工程施工方案的编写提供一个范本。
青岛公路工程施工方案是指对青岛某个具体的公路工程项目进行施工过程的规划和安排。
施工方案的编写是确保公路工程顺利进行的重要环节之一，它不仅能够提前规划施工过程，还能够评估工程风险和安全措施，并为施工人员提供指导。
2. 项目概述青岛公路工程项目位于青岛市某个区域，主要包括道路建设、桥梁建设、隧道建设等内容。
本项目的目标是提供一条高质量、高效率的道路网络，方便居民出行和促进经济发展。
3. 施工目标本施工方案的主要目标是确保青岛公路工程按照设计要求和时间计划顺利完成。
具体目标包括： - 提供高质量的施工作业，以确保道路的耐久性和安全性。
- 保证施工过程的高效率，以确保工程的按时交付。
- 确保施工过程中的健康安全措施，以保护施工人员的生命安全。
4. 施工组织4.1 组织结构本公路工程项目的施工组织结构包括项目经理、施工队长、技术工人等。
项目经理负责整个施工过程的协调和管理，施工队长负责具体施工过程的指导和监督，技术工人根据施工图纸进行具体施工作业。
4.2 人员分工根据施工任务的不同，人员分工如下： - 项目经理负责项目的整体协调和管理。
- 施工队长负责指导施工人员进行具体施工作业。
- 技术工人根据施工图纸进行具体施工作业。
5. 施工流程5.1 设计和准备阶段•进行道路设计，制定施工图纸。
•定购所需的施工材料和设备。
•组建施工队伍，进行相关培训。
5.2 土建施工阶段•清理施工现场，确保施工场地的安全和整洁。
•进行基础土石方工程，包括挖掘、填充、压实等。
•进行道路铺设，包括路基、路面、路肩等。
•安装道路设备，包括交通标志、路灯等。
•进行交通组织工作，确保施工过程中的交通畅通。
5.3 桥梁建设阶段•进行桥梁的基础土石方工程。
•进行桥墩和桥梁主体结构的制作和安装。
•进行桥面铺设和桥梁护栏的安装。
5.4 隧道建设阶段•进行隧道的基础土石方工程。
市政道路、排水、管道施工组织设计范本(技术标)
第一章对工程项目的综合说明本次编制是根据业主的招标文件及现场考察，以公司现有的施工技术力量和历年来照明、水电、市政道路给排水施工的经验作为基点，以总工期31日历天作为控制进度目标，统筹考虑全合同段工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
第一节编制依据1、本次编制是按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺、市政工程预算定额及市政施工手册标准进行编制的。
2、本次编制是根据招标书、建设单位提供设计施工图及本合同段工程现场情况结合我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况进行编制的。
3、施工现场的实际条件及环境状况。
4、我公司将严格贯彻执行建设部现行市政工程施工规范、验评标准及强制性标准条文，确保工程合格，力争创优。
第二节编制原则1、严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，按公司质量方针：建一个工程，立一处标志，树一方丰碑。
2、科学地安排施工顺序组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。
3、充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。
4、坚持质量第一，全面执行国际标准化质量管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用，确保工程质量和安全，切实贯彻执行国家施工验收规范、操作规程和制度。
5、加强工程进度的科学性，计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明、整洁及工程的正常施工。
6、采用项目法组织施工，推行标准化管理，充分发挥我公司整体实力，调集我公司精锐的管理人员和雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
7、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程施工中创一流施工水平。
8、遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染降低噪音。
9、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。
10、严格做好交通安全组织工作。
第二章总体概述第一节总体施工目标1、质量目标：单位工程一次交验合格率100%，杜绝重大工程质量事故，确保达到合格。
滨海公路建设资料
开发区滨海公路建设资料一、工程项目概况开发区滨海公路规划新建里程33.8公里，实际施工34.3公里，其中：一级公路4.2公里，二级公路30.1公里,大桥6座780米，中桥9座355米，小桥10座164米，涵洞63道。
立项划分为五段：海滨大道段4.185 公里，一级公路，路面宽度25米，路基宽38米；西海屯至海青岛段7.748公里，其中红星区段5.293公里，路面宽12米，路基宽25米，大渔沟至化工西路段2.455公里，路面宽12米,路基宽15米；石槽至大李家段15.598公里，路面宽度10米，路基宽12米;什字街至石槽段（青云河至石槽段）1.78 公里（大桥166米）；东寺沟至金石滩国会中心段5.02公里，路面宽12米,路基宽15米。
二、各路段、标段相关情况1、石槽至大李家段15.598公里，二级公路。
起点位于石槽村许家屯（大岭至石槽线5.2公里处），途经石槽、正明寺、老虎沟、石灰窑等村屯终点止于太山村与金州黄海段滨海路相接。
设计标准为公路二级，设计时速：40-60Km/h，全线设中桥1座、小桥8座、涵洞43道，路基宽度12m，路面宽度10m。
工程划分2个标段：石槽至大李家段一标段起点柱号为k0+000，终点柱号为k8+000。
施工单位为太原市市政工程总公司，由沈阳公路监理。
施工队由2006年9月16日开始施工，于2009年8月竣工，石槽至大李家段二标段起点柱号为k8+000，终点柱号为k15+400，施工单位为大连四方公路工程有限公司，由沈阳公路监理。
由2006年11月开始施工，于2009年8月竣工。
沿途有近岸湿地（海参养殖区）、城山头自然保护区（海岸地貌、海鸟繁育保护），临海路段占80%。
3、海滨大道段4.185公里，是开发区的西端起点段，起于振兴路止于辽河西路，与开发区泊石湾段滨海路相连；设计为一级公路，路面宽度为25米，路基宽38米，有3座跨渠中桥。
施工单位是大连公路集团有限公司，由沈阳鑫通公路监理公司监理。
施工组织设计(完整)
一、项目概况 滨淮农场 2011 年农村公路及农桥工程位于滨海县滨淮农场境内。 一标段：农村公路 4。3 公里，新建农桥 5 座.二标段：农村公路 5.9 公 里，新建农桥 5 座。质量要求:合格。工期:145 日历天。 二、项目路线 本标段为一标段，分别为头罾盐场一工区支路水泥路、头罾盐城水 泥路、六分场二十九大队西支路、三工区桥、二工区桥、26 大队东支排 北桥、28 大队中支排西桥。 三、项目内容
（4)建立严格的《施工日志》制度，每日均详细记录作业内容、工 程进度、施工质量，出现异常情况及处理方法，同时将劳动力使用人数、 机械运转、材料供应等有关情况均记录在内。
（5）各级领导必须“看一观二计划三"，提前为下道工序的施工, 做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。
5、建立奖罚严明的经济责任制 每周、每月进行一次总结,对提前完成任务的相关责任人进行奖励; 未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚. 多次完成任务不利者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动 红旗评比”等活动,激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率， 确保工期的实现。 二、从计划安排上保证工期 1、计划制定 （1）在工程开工前,严格按照合同的总工期要求，提出工程施工总 进度计划，并对其科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求并有
目录
第一章、总体概述 第二章、施工现场平面布置图和临时设施、临时道路布置图 第三章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 第五章、安全文明施工及环境保护措施 第六章、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章、劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章、关键施工技术、工艺及工程项目重点、难点和解决 方案 第九章、季节性施工措施
某道路施工组织设计方案(DOC 86页)
某道路施工组织设计方案(DOC 86页)施工组织设计第 1 章编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）施工图纸、招标文件、合同协议书及补充材料。
1.1.2交通部颁发的现行公路工程施工技术规范、质量检验评定标准和公路工程预算定额和机械台班定额。
1.1.3现场勘察调查资料。
1.1.4我单位施工技术能力、设备状况、综合管理水平及工程施工经验。
1.2 编制原则1.2.1遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严格按照合同文件的规定，做到统一标准、规范编制。
1.2.2遵循设计文件和规范，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。
1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。
确保高速度、高质量、高效率完成青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）项目建设。
1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。
1.2.5积极推广使用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程质量、进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥新技术在施工中的先导作用。
1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
1.3 编制范围青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程（K0+000-K4+880）,包含路基、路面、排水、防护、绿化工程及交通安全设施。
第 2 章工程概况2.1 工程简介青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程是董家口港区最主要的疏港公路，项目的建设对于加快董家口港区的建设、完善董家口港区的公路集疏运网络、增强董家口港区对周边地区的辐射能力、促进临港工业发展具有重要作用。
EDAW：青岛市滨海公路沿线田横组团总体规划设计方案 2
0.0 Prologue 3.0 Detailed Planning Data1.0 Pictures of Design2.0 Urban Design of Key District0.0 Prologue 3.0 Detailed Planning Data1.0 Pictures of Design2.0 Urban Design of Key District登台临风——山海之城MOUNTAIN. OCEAN. CITY OF LEISURE目录1.0 规划设计图纸-----------------------------12.0 重要区域城市设计----------------------7 2.1 现状分析-----------------------------------8 2.2 城市设计-----------------------------------9 2.3 规划管理通则-----------------------------19 2.4 城市设计准则-----------------------------203.0 分图图则及技术管理规定-------------23 3.1 控制性规划-------------------------------24 3.2 A区------------------------------------------27 3.3 B区------------------------------------------28 3.4 C区------------------------------------------29 3.5 D区------------------------------------------30 3.6 E区------------------------------------------31 3.7 F区------------------------------------------32 3.8 G区-----------------------------------------33 3.9 H区-----------------------------------------34 3.10 I区-----------------------------------------35CONTENTS1.0 PICTURES OF DESIGN ------------------------------------------- 12.0 URBAN DESIGN OF KEY DISTRICT--------------------------7 2.1 Site Analysis-----------------------------------------------------------8 2.2 Urban Design ---------------------------------------------------------9 2.3 Principle of Planning-------------------------------------------------19 2.4 Code of Planning------------------------------------------------------203.0 DETAILED PLANNING DATA------------------------------------23 3.1 Regulatory Planning--------------------------------------------------24 3.2 A Block------------------------------------------------------------------27 3.3 B Block------------------------------------------------------------------28 3.4 C Block------------------------------------------------------------------29 3.5 D Block------------------------------------------------------------------30 3.6 E Block------------------------------------------------------------------31 3.7 F Block------------------------------------------------------------------32 3.8 G Block------------------------------------------------------------------33 3.9 H Block------------------------------------------------------------------34 3.10 I Block------------------------------------------------------------------352.2.1 规划设计原则总体构思依据原则•确立以城市发展总体构思为城市设计的基本依据和出发点。
青岛市滨海公路第六标段施工设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第1章编制依据及原则1.编制依据⑴青岛市滨海公路北段工程第6合同段施工招标文件。
⑵公路工程国内招标文件范本(2003年版)及本工程要求的施工技术规范、技术标准、验收标准和有关文件。
⑶标前会议所澄清的问题及澄清函等。
⑷现场实地勘察及调查咨询资料。
⑸我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加隧道等类似工程施工积累的施工经验。
2.编制原则⑴管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年隧道工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。
就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段工程施工。
⑵施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
⑶机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
⑷施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验、施工工艺，实行样板引路、试验先行。
⑸采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。
⑹实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。
⑺文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。
第2章工程说明1.工程简介青岛市滨海公路北段是连接未来城市组团和旅游景区的交通干线，同时也是青岛市奥运行动规划中交通建设和管理专项规划的重要内容。
仰口隧道为本段线路的控制工期工程，该隧道为双向六车道分离式隧道。
其中左线隧道进出口里程为ZK57+650～ZK61+252，长3875m；右线隧道进出口里程为YK57+654～YK61+542，长3888m。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)第1章编制依据及原则1.编制依据⑴青岛市滨海公路北段工程第6合同段施工招标文件。
⑵公路工程国内招标文件范本(2003年版)及本工程要求的施工技术规范、技术标准、验收标准和有关文件。
⑶标前会议所澄清的问题及澄清函等。
⑷现场实地勘察及调查咨询资料。
⑸我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加隧道等类似工程施工积累的施工经验。
2.编制原则⑴管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年隧道工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。
就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段工程施工。
⑵施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
⑶机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
⑷施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验、施工工艺，实行样板引路、试验先行。
⑸采取“四新”技术：结合工程特点，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。
⑹实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。
⑺文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。
第2章工程说明1.工程简介青岛市滨海公路北段是连接未来城市组团和旅游景区的交通干线，同时也是青岛市奥运行动规划中交通建设和管理专项规划的重要内容。
仰口隧道为本段线路的控制工期工程，该隧道为双向六车道分离式隧道。
其中左线隧道进出口里程为ZK57+650～ZK61+252，长3875m；右线隧道进出口里程为YK57+654～YK61+542，长3888m。
本标段起讫里程为K57+500～K59+600，主要工程项目为仰口隧道右线一部分(长1946m)。
主要工程内容包括隧道土建和设备安装及隧道进口段的路基、路面工程。
2.技术标准2.1.线路标准公路等级：一级公路标准设计行车速度：80km行车道数：双向六车道桥涵荷载：公路-Ⅰ级2.2.隧道净空标准限界高度：5m行车道宽度：3³3.75=11.25m检查道宽度：2³0.75=1.5m总宽：2³0.75+3³3.75+0.5+0.75=14m紧急停车带宽度：3.5m3.沿线自然地理位置3.1.地理位置位于青岛市境内，纵贯即墨、崂山两个市区。
路线所经的主要河流有大任河、王村河、大桥河、温泉河、社生河、皋虞河、白沙河、石门河、五龙河、土寨河、石人河。
3.2.地形地貌条件地质条件较为复杂，地形变化较大，总体地势南高北低。
路线经过多种地貌单元，剥蚀低山丘陵区，海积沙滩区，山前冲洪积堆积区，河流堆积区，残坡积区等地貌类型均有发育3.3.气象与水文条件本区属北温带季风区域，属温带季风气候，并具有显著的海洋性气候特点。
空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明。
年平均气温在11℃～12.2℃，气温最高在7、8月份，即墨最近为-18.6℃，崂山最低为-20.5℃。
即墨年降水量612.8～905.4mm，其中12～2月最少，月平均10mm左右，7～8月最多，在190.53～158.76mm，约占全年降水量的50%。
崂山冬季降水1～2月最少，平均仅11mm，7～8月最大，平均172.5mm。
即墨全年风向以偏南风和偏北风较多，偏东风和偏西风较少。
历年最大风力达9～11级。
崂山因地势影响风向转为西北、东南。
历年平均风速为2.7ms。
4.隧道工程地质概况仰口隧道洞身地貌单元为中低山，地形起伏较大，沟梁相间，局部为山间河谷地貌单元；本隧道进口为山前坡麓地貌单元，局部为山间河谷地貌单元。
隧道所穿越的地质岩性主要为花岗岩，其次为后期沿构造线充填的岩脉，多为煌斑岩、花岗细长岩、正长岩，多呈岩墙状产出，一般呈雁形式排列，分布于花岗岩岩基之中。
区域断裂构造以北东向张扭性断裂为主，节理劈理发育，以NE、NEE和NW、NNW向为主，构造面均较平直，紧闭闭合，倾角较陡。
地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
松散岩类孔隙水分布于隧道进出口及隧道洞身顶部山间沟谷中，残积层～坡洪积层孔隙水含水层主要岩性为碎石层；基岩裂隙水主要分布于隧道花岗岩地层中，地下水基本上以潜水性质赋存于岩层的强风化及破碎带中。
5.主要工程数量⑴路基工程挖土方9361m3，挖石方7535m3，结构物台背回填581m3，7.5#浆浆砌片石边沟、排水沟159m，浆砌片石护坡104m2，方格护坡1014m2，浆砌片石护面墙912m3。
⑵路面工程15cm级配碎石垫层2.03Km2，18cm厚水泥稳定砂砾底基层1.64m2，34cm厚水泥稳定碎石1.59Km2,透层1.51Km2，粘层1.51Km2，封层1.57Km2，5cm厚中粒式沥青砼1.51Km2，6cm厚粗粒式沥青砼1.51Km2，5cm厚改性沥青砼1.51Km2，路缘石416m。
⑶桥梁工程3³13先张法空心板梁桥1座。
⑷隧道工程三车道单线隧道1946m。
第3章安全、质量、进度、环保、成本目标1.安全目标严格按照GBT28000职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行交通部的有关规定，实现“六杜绝、三消灭、二控制、一创建”的安全目标，具体内容如下：六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故：杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通亡人事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。
三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
二控制：年重伤率控制在0‰，年负伤率控制在5‰以下。
一创建：创建安全质量标准化工地。
2.质量目标严格按照GBT idt ISO9001：2000标准质量认证体系的程序和标准持续、高效的运行。
质量总目标是项目工程质量等级为优良，分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上，路基稳定，不变形；路面平整，无开裂；边坡牢固、美观；隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上，软弱围岩地段支护及早封闭成环。
衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，不渗不漏不裂。
创优规划：仰口隧道创国家级优质工程。
3.进度目标计划于2004年11月28日开工，隧道主体工程于2006年11月30日完工，全部工程计划于2006年12月31日完工。
4.环保目标严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、ISO14000环境管理体系认证和当地环保部门的有关环保要求执行，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。
5.成本目标成本降低率3%。
第4章施工单位划分及施工队伍安排根据本段工程特点、工程重难点、工程数量及工期要求，在劳动力资源配置上，拟安排6个专业化施工队参与施工。
各施工队专业技术工人数比例控制在75%以上。
中标后，按照业主和招标文件要求，迅速组织施工队伍上场。
施工队伍安排及任务划分如下表所示。
施工队伍安排及工程任务划分表力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。
《劳动力动态分布图》见下页所示。
第5章设备、人员和材料准备1.设备准备中标后，我单位将把本工程视为重点在建项目，所有机械设备均在本公司内调配。
根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度总体安排，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。
管棚机、风镐、凿岩机、水泵、装载机、砼喷射机、水平地质钻机、内燃空压机、注浆泵、挖掘机、装载机、自卸汽车、发电机等在2004年11月26日进场。
电动空压机、自制液压衬砌台车、砼输送泵、通风机、砼拌和站等部分设备在2004年12月20日进场。
钻孔台车在2005年1月30日前进场。
试验、检测设备：全站仪、经纬仪、水准仪、激光限界检测仪、瓦斯探测仪等所有试验、检验仪器在2004年12月20日进场。
洞外、洞内路面施工机械有施工后期调入。
2.人员准备我单位在接到中标通知书后，立即成立《中铁十九局集团青岛滨海公路北段工程第6合同段项目经理部》，以最快的速度分二批调遣施工队伍进场。
第一批100人的主力在中标后5天内进场，开始进行现场调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。
第二批200人在中标后15天内到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工，以达到开工条件。
本项目组织机械详见投标书附表《表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。
3.材料准备本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。
地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。
第6章主要工程项目的施工方案1.施工准备1.1.临时设施准备本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。
利用1个月左右的时间达到开工条件。
1.1.1施工便道、便桥隧道进口拓宽1Km的土路，路基拓宽至≥7.5m，路面宽度≥6m，曲线地段及复杂地段适当加宽。
采用20cm厚泥结碎石路面。
便道两侧设排水沟或边沟，保证全天候通车。
1.1.2施工房建施工房建设置的原则：就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。
项目经理部、各工程队的生活办公用房及工地试验室采用砖混结构，屋内外地面采用水泥地面，外墙采用白色涂料，英红瓦屋顶。
1.1.3水泥砼拌和站本标段设1个水泥砼拌和站，内设60m3，本标段隧道洞身穿越5条断裂。
Ⅳ、Ⅴ类围岩占88%，Ⅱ、Ⅲ类围岩占12%。
1.2.劳动力组织计划根据隧道工程的内容、工期要求和投入的机械设备，按照专业工种配备施工队员，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业班组。
具体详见表《劳动力安排表》。
劳动力安排表拟配备的施工机械设备见下表所示：施工机械设备表施工机械设备表在隧道施工过程中，全面贯彻新奥法施工原则，Ⅱ类围岩地段采用“眼镜法”施工，Ⅲ类围岩地段采用正台阶法施工。
Ⅱ类围岩地段以风镐人工开挖或反铲挖掘机机械开挖为主，需要爆破时，采用微差光面爆破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。