2、建议书----站场黄沙谭弃土场变更
1、会议纪要----站场黄沙谭弃土场变更
变更设计会审纪要
编号：浦梅铁路PM-3标-站变[2018] 号项目名称：新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段
二○一七年七月是十六日，由建设单位主持，勘察设计单位、施工单位、监理单位参加，对站场黄沙谭弃土场进行了现场勘察，对变更设计原因、处理方案进行了研究，经会审形成纪要如下：
1.工点名称：站场张坊弃土场。
2.原设计情况：原设计站场张坊弃土场位于DK274+850线路左侧2100m 处，用于黄沙潭站弃方及区间弃土，站内弃土方量为30.6万方，区间弃土约为9.5万方,合计弃土石方量约为40万方。
弃土场容量为45万方，占地约66亩，平均运距4km。
3.变更设计原因：根据《关于变更浦梅铁路建宁至冠豸山段宁化境内弃土（砟）场的函》宁铁指【2017】19号，地方政府认为弃土场运输便道经过部分民房和学校，影响居民出行，要求变更至井背。
4.变更设计类别：自审Ⅱb类。
5.变更设计责任及责任单位：无责任单位。
6.处理方案：
（1）经各方共同踏勘，征求地方各部门意见，将弃土场位置调整至井背，命名为站场黄沙潭弃土场。
（2）站场黄沙潭弃土场位于DK274+803右侧720m的一处冲沟内。
用于黄沙潭站与部分区间弃土，平均运距3km。
弃土场施工图纸详见变更设计图纸。
（3）本项变更涉及的增减费用按浦梅铁路PM-3标施工总承包合同相关条款办理。
参加会审人员：
建设单位人员：主持人：
其他人员：
勘察设计单位人员：
监理单位人员：
施工单位人员：
2017年7月16日。
2#弃土场整治方案
*********高速公路（***段）A1合同段2#弃土场整治方案编制：审核：批准：*********高速公路***标项目部2012年6月10日目录一、编制依据 (2)二、总体原则 (3)三、工程概况 (3)四、施工方案 (4)五、环保、水保管理措施 (6)六、环保、水保管理体系框图 (7)七、环保、水保措施 (8)****高速**标2#弃土场整治方案一、编制依据：1、法律法规依据：（1）《中华人名国环境保护法》（2）《中华人名国水土保持法》（3）《公路环境保护设计规》（JTJ/T006-98）2、采用的技术标准：（1）*****公路（**段）**标段《2号弃土场平面布置图》（2）*****公路（**段）路基土建工程施工招标文件《项目专用本》（上、下册）（3）中华人民国交通运输部《公路工程国招标文件本》（2003版）（4）中华人民国国家标准、部颁技术规、规程：①《公路路基施工技术规》（JTG F10-2006）②《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）③《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）④《公路工程试验规程汇编》（修订版）⑤《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）3、国家安全生产法律、法规，业主和总监办相关文件精神4、国家环保相关法律、法规，业主和总监办相关文件精神5、总体施工组织设计及我单位类似工程施工经验和技术、设备、能力。
6、现场施工调查情况二、总体原则：弃渣场的水土流失形式主要有面蚀、沟蚀和风蚀三种类型。
弃渣场的治理应与整个工程的水土保持设施相一致，在不影响整体设计的前提下，采用工程措施与生物措施相结合，以工程措施为先导，发挥其速效性和保障性，确保工程建设期及完成后不发生大的水土流失，实现水土流失防止由被动控制到治理开发的根本转变，并达到生产、经济、环境的可持续发展。
三、工程概况：1、工程地理位置：***公路**合同段位于****境，主线线路全长约11.408 Km （YK94+592～K106+000），主线起点位于**县**乡**村（***隧道中部），经**乡、**镇，终于**市**县**乡北侧（K106+000）。
砂场建议书
关于整合德江县砂石资源建议书一、基本情况德江县有藏量丰富的石灰石、方解石等。
主要砂石矿产相对集中,区域特色明显,矿体出露地表,露天开采较容易，有利于建立规模化的矿业开发及产品加工体系。
随着房地产和建筑业的发展,建筑石材砂石矿产资源前景广阔,开发利用潜力很大,本县自给有余,资源充分,绝大部分销往外市场。
二、存在问题（一）开发秩序混乱，资源规划不合理，砂石品质良莠不齐，造成社会效益、经济效益恶性循环。
（二）开采方法和技术装备落后，资源利用水平低。
生产规模偏小,现场管理水平低。
（三）安全设施不全，安全教育不规范。
（四）环保措施薄弱，水源净化处理、综合防尘设施、大风天气禁采期、降噪、复垦复绿等。
三、建议书基本原则（一）进一步推进整合与产业结构调整相协调结合国家产业规划、政策和行业准入条件,优化砂石矿产勘查开发结构和布局,鼓励上下游企业联合重组,推动产业结构调整和升级,提高产业集中度,增强产业竞争力。
（二）砂石矿产资源勘查与开发相衔接遵循地质工作规律和市场经济规律,统筹规划地质找矿与砂石矿产开发,努力推进勘查与开发一体化。
（三）资源效益与环境效益、安全生产相统一综合考虑各种效益,在发挥好资源效益和经济效益的同时,实现矿山安全效益和矿区环境效益。
（四）政府引导与市场运作相结合以规划为依据,以资源为基础,政府引导、市场运作,综合运用经济、法律、技术和必要的行政手段,依法推进整合工作。
五、建议方案(一)政府平台公司主导、我方负责生产1、方案说明：政府平台公司整合全县砂石探矿权、采矿权，成立有资质的砂石开采国有独资企业，我方与该企业签订承包协议，完全遵照主体企业采购意愿及相关规定进行生产。
相关费用按月结清。
2、方案优点：3、方案缺点：(二)我方控股51%，负责生产销售1、方案说明：政府平台公司与我公司合资成立一个混合制公司，平台公司负责整合砂石探矿权、采矿权，办理相关资质、证件、协助市场开发等；我方负责所有的设施设备采购安装、生产及销售。
弃土场建设方案
弃土场建设方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程背景 (4)二、弃土场选址及规划 (5)2.1 选址原则 (7)2.2 选址范围 (7)2.3 规划布局 (9)2.4 场地设计 (10)三、弃土场设施建设 (11)3.1 基础设施 (13)3.1.1 道路系统 (14)3.1.2 排水系统 (15)3.1.3 照明系统 (16)3.2 辅助设施 (17)3.2.1 消防设施 (19)3.2.2 安全防护设施 (20)3.2.3 环保设施 (21)四、弃土场管理及运营 (22)4.1 管理制度 (24)4.2 运营维护 (24)4.3 应急处理 (25)五、环境保护与生态恢复 (26)5.1 环境保护措施 (26)5.2 生态恢复计划 (28)5.3 监测与评估 (29)六、结论与建议 (30)一、前言随着城市化进程的加快，土地资源日益紧张，土地开发和利用问题日益突出。
为了合理利用土地资源，提高土地利用效率，保护生态环境，本文档旨在提出一套科学、合理的弃土场建设方案。
本方案将从弃土场选址、设计、施工、管理等方面进行全面规划，以确保弃土场的建设质量、安全和环保要求得到满足。
在制定本方案时，我们充分考虑了国家有关土地资源管理、环境保护、城市规划等方面的政策法规，力求使本方案符合国家和地方的法律法规要求。
我们还将借鉴国内外先进的弃土场建设经验和技术，以期在本方案的实施过程中取得良好的效果。
本方案的主要目标是：一是确保弃土场的建设质量和安全；二是提高土地利用效率，减少对耕地资源的占用；三是保护生态环境，降低土地开发过程中的环境污染风险；四是促进经济社会可持续发展。
本方案旨在为弃土场的建设提供一套科学、合理、可行的解决方案，以期为我国土地资源的合理利用和生态环境保护做出积极贡献。
1.1 编制目的本编制目的旨在明确弃土场建设的目标、意义及其重要性，阐述建设方案的必要性和紧迫性。
2、建议书----站场水茜弃土场变更
5、工程费增减估算：
附件：《变更设计增减费用估算表》
提议单位：中铁十七局集团有限公司 浦梅铁路PM-3标工程指
建设单位接收人：
接收时间：
注：Ⅰ类、局审Ⅱ类和自审Ⅱc类变更设计由部门负责人在接收栏内签署部门意见。
变更设计建议书
编号：浦梅铁路PM-3标-站变[2018] 号
致：浦梅铁路工程建设指挥部
1、工程范围：站场水茜弃土场。
2、原设计情况：原设计站场水茜弃土场位于DK283+500左侧2.4km，用于水茜站弃土，站内弃土石方量为19万方，弃土场容量约21万方，占地约25亩。平均运距约5km。
3、变更设计原因：根据《关于变更浦梅铁路建宁至冠豸山段宁化境内弃土（砟）场的函》宁铁指【2017】19号，地方政府认为弃土场运输便道经过部分民房和学校，影响居民出行，要求变更至连海窠。
工程变更建议书
工程变更建议书由我单位（新疆江河水利水电工程技术施工总队）承建的尼勒克县巩乃斯河北岸灌区巩乃斯种羊场土地开发整理项目二标段工程项目，在施工过程中因地质和环境因素的综合影响，致使工程难度增加, 工程费用增大，为保质保量完成该工程施工建设，现对影响工程施工的工程项目提出变更申请建议，申请项目如下：一：变更取消工程1、原有农渠为预制板混凝土渠道，满足使用要求，所以无需再建，由于渠道已经取消，故农渠中包含的分水口和建筑物也无需再建。
二：变更增加工程1、10斗渠增加土方回填量原因：我方承建的10斗渠地处于庄稼地的排水地段，并且此地段地势较低、多坑洼，因此会造成蓄水现象从而导致渠道的塌方，为了保证10斗渠的安全正常的运行，所以我施工单位建议增加10斗渠的土方回填量，从而来保证10斗渠的安全正常的运行。
2、6斗渠混凝土拆除与土方开挖的原因：我方承建的6斗渠现已浇筑完毕，现已开始使用，由于过水量太小，，为了满足农民的正常灌溉，当地政府和水管站多次要求我方拆除6斗渠（K0+014-K0+114），并且再对（K0+014-K0+114）进行开挖，加高渠肩，增加渠道的过水量，从而保证农民的正常灌溉。
3、对8-2农渠与8-3农渠衔接部位进行土方开挖与回填的原因： 7斗渠（0+903.3-0+953.3）设计高程低于农渠，现在农民已经开始浇水，为了保证农民的正常灌溉，当地政府和水管站要求我施工单位把8-2农渠与8-3农渠接通，以此来保证农民的正常灌溉。
4、新增渠道开挖原因；据当地村民及水管站反映，我方承建的8斗渠有一条老渠道（自东向西），由于多年砂、石、淤泥的积累，现已经无法满足农作物的灌水需要，为了保证农民的正常灌溉，所以我方建议对老渠道进行开挖，增大过水量，以此来满足农民农作物灌水的需要。
5、6斗渠①号节制分水闸（K0+117.7）一字墙混凝土浇筑：由于6斗渠的过水量增大，原节制闸出现漫水现象，原节制闸已无法达到止水的效果，所以我施工单位建议6斗渠①号节制分水闸（K0+117.7）一字墙加高30cm，以此来保证农民的正常灌溉和渠道的安全。
弃土场整改方案
弃土场整改方案一、弃土场现状。
咱这个弃土场啊，现在就像个调皮捣蛋的孩子，到处都是问题。
土堆得乱七八糟，就像小山包在打架，毫无秩序可言。
而且啊，排水系统简直就是个摆设，一下雨，水就到处乱窜，把好好的场地弄得泥泞不堪，像个大泥潭。
周边的防护措施也很不到位，感觉就像没穿衣服一样，赤裸裸地暴露在外面，对周围的环境造成了不小的影响呢。
二、整改目标。
咱们得把这个弃土场收拾得规规矩矩的，让它变成一个听话的“乖孩子”。
具体来说呢，就是要让土堆排列得整整齐齐，就像士兵在列队一样。
把排水系统给它整得明明白白的，不管下多大的雨，水都能乖乖地按照咱们规划的路线流走。
还要给弃土场穿上结实的“防护衣”，避免它对周边环境造成任何伤害。
三、整改措施。
# （一）土方整理。
1. 首先得请那些大型的机械设备来帮忙，像推土机、装载机这些大力士。
让它们把那些乱堆的土堆重新推平、整理，按照规划好的区域堆放。
就像我们整理房间一样，把东西都放到该放的地方。
不同类型的土呢，也要分开堆放，不能混在一起，这样以后要是有啥用途，也能方便找到。
2. 在整理土堆的时候，要把土堆的边坡给它整得稳稳当当的。
边坡的坡度不能太陡，不然就容易塌方，就像堆沙子城堡一样，太陡了就会垮掉。
我们要按照合适的比例来设置边坡的坡度，再用一些小型的压实设备把土压实，让它变得坚固结实。
# （二）排水系统建设。
1. 这排水可是个大事儿。
我们要在弃土场周围和内部都修建排水渠。
就像给这个场地安装一个超级下水道网络一样。
排水渠要用混凝土或者其他坚固的材料来修建，不能让它轻易就被冲垮了。
2. 在弃土场的低洼地带，还要设置一些集水坑。
这些集水坑就像一个个小水库，把流过来的水都收集起来。
然后再通过水泵或者其他排水设备，把集水坑里的水排到合适的地方去，比如说附近的排水管道或者自然水系里。
3. 为了防止雨水直接冲刷土堆，我们还要在土堆表面设置一些排水坡度。
让雨水能够顺利地流到排水渠里，而不是在土堆上积水或者形成小水流到处乱冲。
2024年弃土场选址方案改(二篇)
2024年弃土场选址方案改____年弃土场选址方案改（____字）一、引言弃土场是处理建筑垃圾和工地废弃物的重要设施，对于城市规划和环境保护具有重要意义。
然而，弃土场选址一直是一个棘手的问题，需要考虑到土地资源、环境影响和社会接受度等多方面因素。
为了解决这一问题，____年弃土场选址方案进行了改进。
本文将对改进后的方案进行详细介绍。
二、改进过程在改进过程中，我们采取了以下措施：1. 土地资源调查：通过对城市土地资源的全面调查，确定适合建设弃土场的潜在用地。
考虑到弃土场的规模和运营需求，我们优先考虑位于城市边缘地区的大型土地空间。
2. 环境影响评估：针对每个潜在用地，进行详细的环境影响评估，包括对水源、土壤、空气质量和野生动植物等生态系统的影响评估。
我们将选择对环境影响较小的用地。
3. 社会接受度调查：通过问卷调查和公众听证会等方式，了解市民对于弃土场选址的态度和看法。
我们将优先考虑得到市民支持的用地。
4. 专家论证：邀请相关领域专家对弃土场选址方案进行评审和论证，确保方案的可行性和科学性。
5. 决策制定：根据调查和评估结果，结合专家意见，制定弃土场选址方案。
三、改进方案基于以上改进过程，我们制定了以下弃土场选址方案：1. 选址原则（1）优先选择城市边缘地区的大型土地，以降低对市区环境的影响。
（2）选择对生态环境影响相对较小的用地，尽量避免破坏水源、土壤和野生动植物等生态系统。
（3）重视社会接受度，尊重市民意愿，与市民建立良好的沟通与互动机制。
（4）确保弃土场运营的高效性和可持续性。
2. 候选用地根据土地资源调查和环境影响评估的结果，我们选定了以下候选用地：（1）候选用地A：位于城市B边缘的大型土地，距离市区约20公里。
（2）候选用地B：位于城市C边缘的大型土地，距离市区约15公里。
（3）候选用地C：位于城市D边缘的大型土地，距离市区约30公里。
3. 环境影响评估结果经过详细的环境影响评估，得出以下结果：（1）候选用地A：对周边生态系统影响较小，水源和土壤质量不受明显影响。
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致：浦梅铁路工程建设指挥部
1、工程范围：站场张坊弃土场。
2、原设计情况：原设计站场张坊弃土场位于DK274+850线路左侧2100m处，用于黄沙潭站弃方及区间弃土，站内弃土方量为30.6万方，区间弃土约为9.5万方,合计弃土石方量约为40万方。弃土场容量为45万方，占地约66亩，平均运距4km。
3、变更设计原因：根据《关于变更浦梅铁路建宁至冠豸山段宁化境内弃土（砟）场的函》宁铁指【2017】19号，地方政府认为弃土场运输便道经过部分民房和学校，影响居民出行，要求变更至井背。
4、变更内容：站场黄沙潭弃土场位于DK274+803右侧720m的一处冲沟内。弃土场更名为站场黄沙潭弃土场。
5、工程费增减估算：
附件：《变更设计增减费用估算表》
提议单位：中铁十七局集团有限公司 浦梅铁路PM-3标工程指挥部
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注：Ⅰ类、局审Ⅱ类和自审Ⅱc类变更设计由部门负责人在接收栏内签署部门意见。