液力偶合器
限矩型液力偶合器的工作原理
限矩型液力偶合器的工作原理限矩型液力偶合器是一种动力式液力传动元件，由于它效率高，结构简单，能够带动负载平稳起动，改善起动性能，提高起动能力；具有过载保护作用；能隔离扭振和冲击；在多台电动机传动链中均衡各电动机的负荷，并减小电网的冲击电流。
所以在矿山机械、化学工业、冶金工业、食品、建筑、交通等领域得到了广泛应用。
常见的限矩型液力偶合器如下图所示。
▲限矩型液力偶合器外部结构图1、限矩型液力偶合器基本结构限矩型液力偶合器主要由泵轮、涡轮、转壳、后辅室等组成，通常泵轮通过输入联轴节与电动机连接，涡轮通过涡轮轴及输出联轴节与负载连接，转壳与泵轮外缘法兰连接，其作用是防止工作液体的散失。
后辅室能自动调整工作腔内的充液量。
下图为限矩型液力偶合器基本结构。
▲限矩型液力偶合器原理结构1—注油塞2—泵轮3—后半连轴节4—O形圈5—垫圈6—紧固螺栓7—前半连轴节8—弹性块9—外壳10—涡轮11—轴12—螺栓13、14—油封15—密封圈盖16、17—轴承18—热保护塞泵轮和涡轮对称布置，它们的若干径向辐射状叶片及内壁所组成的圆环状空腔叫做工作腔，工作腔的最大直径即为偶合器的规格尺寸。
2、工作原理如上图所示，当偶合器的工作腔内注入工作液体后，电动机带动泵轮旋转，工作液体在泵轮叶片的带动下获得能量并冲向涡轮，使涡轮跟着泵轮旋转。
工作液体在工作腔内的流动过程中，泵轮把电动机输入的机械能转换为工作液体的能量并传给涡轮，而涡轮是把工作液体的能量转换为机械能传给负载，从而实现了功能的传递。
3、易熔塞的作用易熔塞是液力偶合器的过热保护装置，是必不可少的部件之一。
它中间的填料是由低熔点合金配制而成的，熔点的温度是根据液力偶合器的使用环境和配套设备的具体要求而确定的，一般控制温度在100～140℃之间。
偶合器在制动或过载时，其损失功率约为额定功率的2～2.5倍或更高些，这样大的发热功率会使工作油温度急剧升高，并接近工作油的闪点；同时会使偶合器产生激烈的振动，会引起工作油着火，甚至造成偶合器损坏的严重后果，但安装了易熔塞后，只要工作油温度接近134℃，易熔塞中的低熔点合金就会熔化（熔点约为130～138℃），工作油在离心力的作用下，从易熔塞中喷出，使主动部分和从动部分完全断开，不再传递转矩，从而保护了偶合器和工作机械。
液力偶合器易熔塞爆的原因
液力偶合器易熔塞爆的原因引言液力偶合器是一种常见的动力传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
然而，液力偶合器在运行过程中有时会发生熔塞爆的情况，给设备的正常运行带来了严重影响。
本文将深入探讨液力偶合器易熔塞爆的原因，并提出相应的解决方案。
什么是液力偶合器液力偶合器是一种利用液体介质传递动力的装置，由泵轮、涡轮和导向叶片等组成。
液力偶合器通过液体的流动实现动力的传递，具有结构简单、承载能力强、传动效率高等特点，广泛应用于各种工程机械、汽车等设备中。
液力偶合器易熔塞爆的原因液力偶合器易熔塞爆的原因主要有以下几个方面：1. 液力偶合器内部温度过高液力偶合器在长时间高负载运行时，由于摩擦和能量损失等因素，会产生大量热量。
如果液力偶合器内部散热不良，温度过高会导致液体介质的黏度降低，从而增加液力偶合器的内部阻力，使其易熔塞爆。
2. 液力偶合器液体介质不合适液力偶合器需要使用特定的液体介质进行传动。
如果使用的液体介质的黏度过高或过低，都会影响液力偶合器的正常运行。
黏度过高会增加液力偶合器的内部阻力，黏度过低则会导致液力偶合器的传动效率降低，从而增加了熔塞爆的风险。
3. 液力偶合器进出口阀门异常液力偶合器的进出口阀门起到控制液体介质流动的作用。
如果进出口阀门异常，如无法完全关闭或打开，会导致液力偶合器内部液体流动不畅，从而增加了熔塞爆的风险。
4. 液力偶合器过载运行液力偶合器在设计使用过程中有一定的负载范围，超过负载范围会使液力偶合器过载运行，从而增加了熔塞爆的风险。
特别是在启动和停止过程中，由于负载突变，液力偶合器容易受到冲击负载，导致熔塞爆的发生。
解决方案针对液力偶合器易熔塞爆的问题，可以采取以下解决方案：1. 加强液力偶合器的散热设计通过改进液力偶合器的散热结构，增加散热面积和散热效率，降低液力偶合器内部的温度。
可以采用风冷或水冷等方式进行散热，确保液力偶合器在长时间高负载运行时的稳定性。
2. 使用合适的液体介质选择合适的液体介质，确保其黏度在适当范围内。
液力偶合器手册
液力偶合器手册
液力偶合器手册主要包含以下内容：
1. 液力偶合器简介：介绍液力偶合器的定义、工作原理、特点和应用领域等。
2. 液力偶合器设计：详细介绍液力偶合器的设计流程和计算方法，包括叶轮设计、密封设计、轴承设计等。
3. 液力偶合器选型：根据实际需求，选择合适的液力偶合器型号和规格，并介绍选型时需要考虑的因素。
4. 液力偶合器安装与调试：介绍液力偶合器的安装步骤和调试方法，包括安装前的准备、安装步骤、调试步骤等。
5. 液力偶合器使用与维护：介绍液力偶合器的使用注意事项和维护保养方法，包括日常检查、定期维护、故障排除等。
6. 液力偶合器常见问题与解决方案：列举液力偶合器在使用过程中可能遇到的问题，并提供相应的解决方案。
7. 液力偶合器案例分析：介绍实际应用中液力偶合器的典型案例，包括应用场景、解决方案、效果评估等。
8. 液力偶合器发展趋势与展望：分析液力偶合器未来的发展趋势和应用前景，为相关行业和技术人员提供参考。
总之，液力偶合器手册旨在为相关行业和技术人员提供全面、实用的液力偶合器知识和应用指导，帮助用户更好地了解和使用液力偶合器。
液力偶合器
油。
润滑
液 自润滑
力 齿轮式变速液力偶合器的轴承和齿轮在运行前 和运行期间均需润滑。
偶 润滑油回路 运行中, 润滑油泵从油箱将油送入 润滑油回路。在启动和减速前,
合 辅助润滑油泵接替润滑,通过
器
• 止回阀 • 泄压阀
• 润滑油冷却器和
• 双筒油滤器
过滤和冷却后的油到达润滑点。
液
工作油回路
通过油环流阀, 油流入偶合器的工作室,
合 4) 齿轮式变速液力偶合器与被驱动设备之间通过 器 联轴器连接。
机械能－动能
传动设备的动力通过主涡轮（功能: 泵）传递到工 作油；工作油在主涡轮内加速，因此机械能转变 成动能。从动涡轮（功能: 涡轮机）吸收动能，并 转化成机械能。该动力传递到被驱动设备。
液 偶合器:主涡轮、从动涡轮和壳体构成了工作室。 力 工作油在工作室内循环。从动涡轮和壳体构成了
偶 随着差异信号减小, 4/3位阀的控制销的位置变化也小, 直 至设定值与实际值相符。
合 最小输出速度 相反, 控制油流入定位液压缸室（b）, 并向 0％方向（进
器 入勺管室） 压迫活塞和勺管。偶合器排油。通过泄压阀, 工作油泵流 回油箱。 控制油 用于控制液压勺管的油是润滑油通过回路上的孔板流出 的。控制油压 在泄压阀上设定控制油压力, 可调孔板与润 滑油压的呈函数关系。
液 速的油流, 冲向对面的涡轮叶片, 驱动涡轮一同旋 力 转。然后, 工作油又沿涡轮叶片流向油腔内侧并
逐渐减速, 流回到泵轮内侧, 构成一个油的循环流
偶 动圆。 合 而在涡轮和转动外壳的腔中, 自泵轮和涡轮的
间隙（或涡轮上开设的进油孔）流入的工作油随
器 转动外壳和涡轮旋转, 在离心力的作用下形成油 环。工作油在泵轮内获得能量, 又在涡轮里释放 能量, 完成了能量的传递。
液力耦合器工作原理经典讲解
六. 设备的维护
1.注油 工作油牌号推 荐 选 用6 ＃ 、8＃ 液 力 传 动 油 46＃ 汽 轮 机 油 。不 准 使 用混 合 油 或 其 它 牌 号 油 。 2. 注油顺序
(a)打 开 位 于 偶 合 器 箱 盖 上 的 加 油 口 ( 空 气 滤 清 器 ) 盖 , 用 专用 加 油 器 具 将 油 注 入 ,使 油 位 达 到 油 标 的 “ 最 高 油 位 ”。
二.驱动机与工作机之间为什么选择液力耦合器连接
1.柔性传动自动适应功能：液力偶合器以液体为工作介 质，输入与输出之间无任何机械连接，所以传动柔和平稳、自动适应性强 2.减缓冲击和隔离扭震的功能：因为偶合器无任何机械 连接，将动力机与工作机隔离开，避免了震动的相互干扰，液体介质本身 具有减冲缓震的功能 3.使动力机轻载启动功能（即“软启动”） 4.过载保护功能 7.无机调速功能 8.改善传动的品质，性能可靠，轴向尺寸短，整机重量轻，振动值低，便于
使用维护。
三.技术参数
型号解读
液力 耦合
YOTGC
调速型
固定箱体
出口调节
工作腔有效直径
四、液偶的组成及结构
一定要记住关键部分就是泵轮和涡轮， 我们叫它旋转组件
液偶的所有部件都是围绕着旋转组件来 展开的
五、工作原理
原理:感觉就是想搅咖啡一样，泵 轮搅动起来，产生涡流了，泵轮 也就随着涡轮转动起来，多少会 有一些能量的损失哦！
(b)调 节 偶 合 器 勺 管 至 最 低 转 速 位 置 , 启 动 液 力 偶 合 器 运 转 ,使 油 充 满 冷 却 器 及 管 路 ,停 机 后 再 注 油 至 油标 “ 最 高 油 位 ”。
4.检查油质油位
(1)定 期 检 查 油 箱 油 位 并及时补充加油 ； (2)新 机 首 次 运 转 500 小 时 后 应 将 吸 油 管滤油器拆下清洗； (3)结合工作 机 停 机 进 行 检 修 , 定 期 清 洗供油泵和滤油器； (4)定 期 检 查 油 质 ,及时更换合格工作油 ；
液力耦合器
五、液力偶合器故障、危害及其处 理
• ㈡、温升过高：
• • • • • 1、液力偶合器温升过高的原因？ ⑴.超负荷运转。 ⑵.带式输送机上下不转的托辊较多。 ⑶.清扫器压力大。 ⑷.刮板输送机或带式输送机在运转中有刮卡 的地方。 • ⑸.易熔合金塞失效。
五、液力偶合器故障、危害及其处 理
• 2、危害： • 温升过高而易熔合金塞不熔化，容易引起液力 偶合器爆炸或烧毁电动机及损坏减速器。 • 3、预防及处理方法： • ⑴.控制给煤量，禁止超负荷运转。 • ⑵.检修或更换带式输送机不转的托辊。 • ⑶.调节清扫器的压力。 • ⑷.清除刮卡阻碍物。 • ⑸.更换合格的易熔合金塞。
四、液力偶合器使用与维护⑴
• 1、液力偶合器的工作介质的性质决定其出力大小 • 严格按着机器规定的额定功率，用量杯注入规 定数量和规定品种的液体，并经常检查有无漏油。 在使用中更换液体时，必须把液力偶合器内原有的 油液完全倒空，否则注液量就不准，不能起到应有 的作用。 • 2、为液力偶合器创造良好的工作环境。 • 转距随着油温的升高而增大。在使用中应为液 力偶合器创造良好的通风、散热条件，并经常清除 液力偶合器上堆积的煤粉。
液力耦合器
液力耦合器
• 一、定义、结构原理及作用
• 定义：以液体为工作介质的一种非刚性联 轴器，又称液力联轴器，也叫机械软启动 装置 • 结构原理：如下图 • 作用： • 1、改善原动机的启动性能，减少启动冲击。 • 2、实现不同速度下运行。 • 3、具备过载保护功能，可以保护原动机。
• 二、保护装置
• 四、液力偶合器使用与维护
• • • • • 环境清洁 介质合格 液量充足 保护可靠 专人维护
• 五、液力偶合器故障、危害及其处理 • 常见故障现象： • 温升过高： 超载 • 易熔塞不融化：易熔合金塞材质不合格 • 漏液： • 打滑： • 软启失灵：装配问题
液力偶合器
液力偶合器一、设备概述；液力耦合器是安装在电动机与泵之间的一种传递部件，从电机至液力偶合器和偶合器至水泵之间是采用绕性联轴器连接，而偶合器与一般的联轴器不同之处是，它是通过工作油来传递和转换能量的。
它主要由主动轴、泵轮、涡轮、从动轴以及防止漏油的旋转内套等组成，泵轮与涡轮分别装在主动轮和从动轮上，它们之间无机械联系。
旋转外套在其外缘法兰处用螺栓与泵轮相连接。
泵轮与涡轮的轴心线相重合，内腔相对布置，两轮侧板的内腔形状和几何尺寸相同，轮内装有许多径向辐射形叶片，两轮端面留有适当的间隙。
构成一个液流通道，叫工作腔，工作腔的轴面投影称为流道。
运转时，在夜里偶合器中充满工作油，当主动轮带动泵轮回转时，泵轮流道中的工作油因离心力的作用，沿着径向流道由泵轮内侧（进口）流向外缘（出口）形成高压高速油。
在出口处以径向相对速度与泵轮出口圆周速度形成合速，冲入涡轮的进口径向流道，并沿着流道由工作油动量矩的改变去推动涡轮，使其跟随泵轮作同方向旋转。
但它们的转速不可能完全相同，因液体不具有刚性，假使它们在同一转数下旋转，则工作油就不会再冲击涡轮，因而就不会发生动力传递。
一般泵轮与涡轮的转差率为3%-4% 。
油在涡轮流道中由外缘（入口）流向内侧（出口）的过程中减压减速，在出口中又以径向相对速度与涡轮出口圆周形成合速。
冲入泵轮的进口径向流道，重新在泵轮中获得能量。
如此周而复始，构成工作油在泵轮和涡轮两者间的自然环流。
在这种循环中，泵轮将输入的机械功转化为工作油的动能和压力能，而涡轮则将工作油的动能和势能转换为输出的机械功。
从而实现电动机到水泵之间的动力传递。
工作油越多，则传递的动力愈大，也就增加了涡轮的传递。
而工作油减少时，情况正与上述相反。
工作油量靠勺管来调节的，二、液力偶合器构造现以德国voith公司生产的R15K-2.E型液力偶合器为例，主要部件有；箱体、传动齿轮和轴、液力偶合器、轴承、油泵、勺管调节装置、冷油器、油滤网等。
液力耦合器
液力偶合器一、设备概述；液力耦合器是安装在电动机与泵之间的一种传递部件，从电机至液力偶合器和偶合器至水泵之间是采用绕性联轴器连接，而偶合器与一般的联轴器不同之处是，它是通过工作油来传递和转换能量的。
它主要由主动轴、泵轮、涡轮、从动轴以及防止漏油的旋转内套等组成，泵轮与涡轮分别装在主动轮和从动轮上，它们之间无机械联系。
旋转外套在其外缘法兰处用螺栓与泵轮相连接。
泵轮与涡轮的轴心线相重合，内腔相对布置，两轮侧板的内腔形状和几何尺寸相同，轮内装有许多径向辐射形叶片，两轮端面留有适当的间隙。
构成一个液流通道，叫工作腔，工作腔的轴面投影称为流道。
运转时，在夜里偶合器中充满工作油，当主动轮带动泵轮回转时，泵轮流道中的工作油因离心力的作用，沿着径向流道由泵轮内侧（进口）流向外缘（出口）形成高压高速油。
在出口处以径向相对速度与泵轮出口圆周速度形成合速，冲入涡轮的进口径向流道，并沿着流道由工作油动量矩的改变去推动涡轮，使其跟随泵轮作同方向旋转。
但它们的转速不可能完全相同，因液体不具有刚性，假使它们在同一转数下旋转，则工作油就不会再冲击涡轮，因而就不会发生动力传递。
一般泵轮与涡轮的转差率为3%-4% 。
油在涡轮流道中由外缘（入口）流向内侧（出口）的过程中减压减速，在出口中又以径向相对速度与涡轮出口圆周形成合速。
冲入泵轮的进口径向流道，重新在泵轮中获得能量。
如此周而复始，构成工作油在泵轮和涡轮两者间的自然环流。
在这种循环中，泵轮将输入的机械功转化为工作油的动能和压力能，而涡轮则将工作油的动能和势能转换为输出的机械功。
从而实现电动机到水泵之间的动力传递。
工作油越多，则传递的动力愈大，也就增加了涡轮的传递。
而工作油减少时，情况正与上述相反。
工作油量靠勺管来调节的，二、液力偶合器构造现以德国voith公司生产的R15K-2.E型液力偶合器为例，主要部件有；箱体、传动齿轮和轴、液力偶合器、轴承、油泵、勺管调节装置、冷油器、油滤网等。
关于软启动变频器液偶力合器三者比较
关于软启动变频器液偶力合器三者比较关于软启动、变频器、液力偶合器的比较在工业领域，机械系统的运行往往需要各种不同类型的驱动技术来确保效率和性能。
软启动器、变频器和液力偶合器是常见的三种驱动技术，它们在控制机械设备启动和运行时发挥着关键作用。
本文将对这三种技术进行比较，以帮助您更好地理解它们的优势和劣势，以及在何种情况下选择哪种技术最合适。
**1. 软启动器（Soft Starter）**软启动器是一种用于控制电动机启动的设备。
它的主要作用是逐渐增加电动机的电压，从而减少了启动时的电流冲击。
这对于那些需要频繁启停的设备非常有用，因为它可以延长电动机的寿命并减少设备的维护成本。
软启动器还可以提供额外的保护功能，如过载保护和短路保护，以确保电动机在各种情况下都能安全运行。
**2. 变频器（Variable Frequency Drive，VFD）**变频器是一种电力电子设备，用于控制电动机的速度和扭矩。
它通过调整输出频率和电压来实现这一功能。
变频器在工业应用中非常常见，因为它可以实现精确的速度控制，从而提高了生产效率。
此外，它还可以降低能耗，因为在需要时减小电动机的输出功率。
这对于需要不断调整运行速度的应用非常有用，如通风设备和泵。
**3. 液力偶合器（Fluid Coupling）**液力偶合器是一种通过液体传递动力的设备，通常用于连接两个旋转的轴。
它的工作原理是在内部有液体（通常是液压油），其中一个轴转动时，液体传递扭矩到另一个轴上。
液力偶合器可以提供平滑的启动，减少冲击和振动，从而延长设备寿命。
它在一些高惯性负载的应用中非常有用，如大型风扇和压力机。
**比较与选择**现在，让我们比较这三种驱动技术，以便更好地理解它们的适用场合：- **启动特性**：软启动器提供了平滑的启动，减少了电流冲击，适用于对电机和机械系统造成启动冲击敏感的应用。
变频器也可以提供平滑启动，但可以更灵活地调整启动特性。
液力偶合器在这方面相对较差，因为它不能提供精确的启动控制。
液力偶合器工作原理
液力偶合器工作原理
液力偶合器是一种利用液体的粘性特性进行动力传递的装置。
其工作原理如下：
1. 液体充填：液力偶合器内部填充有液体，通常是油或者液压传动液。
2. 动力输入：液力偶合器的输入轴由动力源（如发动机）带动，使其旋转起来。
3. 泵轮驱动：液力偶合器的输入轴连接到一个称为泵轮的元件。
当输入轴旋转时，泵轮也会跟随旋转。
4. 涡轮驱动：液力偶合器的输出轴连接到一个称为涡轮的元件。
涡轮与泵轮平行排列，共享同一液体。
当输入轴的动力传递给泵轮后，液体的粘性特性使泵轮旋转的动力转移到涡轮。
5. 液体传递动力：当涡轮开始旋转时，其传递出的动力会随着液体的转动传递给输出轴。
这种动力传递是通过液体的转动和粘性造成的。
液力偶合器的工作原理可以看做是一种液体传动装置，利用液体的流动特性实现动力的传递。
由于液体的粘性，输入轴转动时液体会通过泵轮的推动而形成旋涡，涡轮则受到液体旋涡的作用而开始旋转，将动力传递给输出轴。
整个过程中，液力偶合器能够实现平滑的动力传递，具有良好的起动性能和振动降低的功能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.泵轮壳，2-涡轮，3泵轮，4-输入轴，5-输 出轴，6、7-尾部切去 一片的叶片
液力偶合器的结构简图
二、偶合器的工作原理
传力过程：泵轮接受发动机传来的机械能，在 液体从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中，将 动能传给涡轮。其实现传动的必要条件是：油 液在泵轮和涡轮之间有循环流动，而循环流动
五、典型偶合器简介
一、安全型(限矩型)偶合器应用领域：采煤，运输，破碎，起重 负何变化大，容易发生突然卡住现象，很大 过载。
偶合器工作要求：对从动部分突然卡住出象作 出快速反应，防护过载
1.结构特点：
安全型(限矩型)偶合器
泵轮和涡轮不对称 涡轮处的档板上钻有许多小孔 有前、后两个辅室 偶合器部分充油，最大充油量为工作腔85％～90％ 1连轴节 2辅室壳体 3泵轮 4转动外壳 5涡轮 6挡板 7输出轴 8端面密封， 9弹性联轴器， 11前辅室 12后辅室
二、调速型偶合器
1、作用 利用改变偶合器流道中充油量q的办法，在输 入转速不变的条件下，达到调节输出转速的目的。
2、应用： 工作机需要无极调速的场合 3、分类： 1)进口调节式 2)出口调节式 3)进出口调节式
的产生是由于两个工作轮转速不等，使两轮叶
片的外缘处产生液压差所致。
涡轮转动时的油液螺旋路线
涡轮旋转后，由于涡轮内 的离心力对液体环流的阻碍 作用，使油液的绝对运动方 向有改变。涡轮转速越高， 油液的螺旋形路线拉得越长。 当涡轮和泵轮转速相同时， 两轮离心力相等，油液沿循 环圆流动停止，油液随工作 轮绕轴线作圆周运动,这时， 偶合器不再传递力矩。
三、偶合器的特性
1.偶合器的转速比
iTB=nT / nB
2.偶合器的转差率
nB nT 100% nB
3.偶合器的效率 PT TT T PB T B B
偶合器的传动效率等于其转速比，汽车刚起步时，车 速较低，转速比小，传动效率低。
四、液力偶合器的优点
1 使车辆和机械可获得任意小的速度，而发动机不 会熄火； 2 防止发动机和工作机械过载； 3 发动机可有载启动； 4 吸收和隔离来自发动机或工作机械的扭振，减少 冲击，保护了机械的部件，延长了使用寿命，增 加了汽车的舒适性。 5生产和维护较简单容易，无刚性连接，使用寿命长。 6在计算工况下可获得高效率和很好的经济性。