预制梁场建设

预制梁场建设
预制梁场建设

xx高速公路京冀界至涞水段

JK-LQ1合同段

2号集中预制梁场建设方案

xx路桥建设集团有限公司

京昆高速JK-LQ1合同项目经理部

二〇一三年三月八日

2号集中预制梁场建设方案

1、预制梁场平面布置规划

1.1布置依据

该预制场位于xx互通附近,梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因数考虑。

1.2平面布置规划

2号预制梁场全长294m,宽度113m,面积33222m2,详细布置建《2号预制梁场平面示意图》。

本梁场共预制箱梁612片,根据预制场施工及架梁方向(陈家庄大桥→义和庄大桥→南拒马河大桥→石亭主线跨线桥→石亭B匝道桥→南水北调引桥)要求,拟配置2台100t龙门吊,200t架桥机1台,箱梁模板10套(中梁模板6套,边梁模板4套)。箱梁预制台座60个,存梁区采用枕梁式底座,满足存梁80片。

2、预制梁场建设方案

2.1制、存梁底座布置与数量

(1)预制梁的台座强度应满足张拉要求,台座尽量设置于地质较好的地基上,同时加强张拉段台座基础,防止不均匀下沉开裂,台座与施工主便道要有足够的安全距离。

(2)底模采用通长钢板,钢板厚度为7mm,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,并采用有效的措施以防止底模污染。

(3)反拱度设置和分配满足设计和线形要求;台座的侧边顺直,并有防止漏浆的有效措施(台座侧边用角钢成型,并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带)。对于有纵坡的桥梁,台座两端支座位置设三角形楔块,箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平,并与支座垫石顶面密贴,使橡胶支座均匀受力,同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。

(4)预制台座间距大于2倍顶板模板宽度,以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定,并要有一定的富余度。

(5)台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。(6)存梁场应设置与梁片支座同长的底座,存梁台座中心点应控制在梁端向

内沿梁长方向80cm以内,且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料,且不污染梁底。

2.2地基处理

场区作业区设置20cm厚山皮土,垫层上部采用C20砼进行硬化,砼厚度不小于10cm,并设置完善的排水措施。硬化地面与台座分离,避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂。

2.3制、存梁台座的施工

2.3.1台座基础施工

台座基础采用C20砼浇筑,每个底盘基础按长33.2m、宽2m、中间厚15cm、两端在长度2m范围内厚度为80cm,以承担箱梁张拉后集中在底盘两端的自重。(详见预制台座构造示意图)

2.3.2制梁台座施工

台座台身采用C30砼,宽度为梁底宽度加两倍角钢宽度,厚30cm,台身预埋直径为5cm的PVC管,作为拉筋孔道。在顶面预埋∠38×38×5mm角钢(槽钢)并于台座砼顶面上铺设7mm的钢板(底模)焊接成整体,形成制梁底座。在距台座两端一定距离处预留20cm×20cm的吊装槽口,为插槽式活动抽拉板。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑,台座菱角分明。相邻台座中心距5m,平面布置利于模板的拆装及钢绞线的张拉操作。

(1)制梁台座的地基承载力验算:

该梁场是建设在石亭互通附近,地质揭露为粉质粘土,其容许承载力为σ=400kPa;

取自重最大的30m预应力箱梁(边跨边梁),砼方量为V=36.3m3,并取C50钢筋砼容重γ=26KN/M3,则梁自重为g=γ×V=26×36.3=943.8KN。

在张拉前制梁台座整体受力:其受力面积A=30m×1m=30m2

=400kPa

其产生的压强为:σ=g/A=31.46kPa<σ

满足承载力要求。

在张拉后制梁台座整体受力:其受力面积A=2m×2m=4m2

=400kPa

其产生的压强为:σ=g/2A=118kPa<σ

满足承载力要求。

(2)制梁台座的反拱设置:

根据箱梁梁设计图纸中说明的存梁时间上拱-下挠数值,作为梁跨中的反拱值计算,存梁时间根据现场架梁进度考虑为30天内。

30m箱梁跨中反拱值为10mm,则制梁台座的设置原则为:箱梁跨中反拱去上述各值,台座两端设置为0,其跨中到台端的反拱设置按二次抛物线方程y=ax2+b 来设置,其y为此点设计反拱值;a为常数;x为此点到两端的距离,先从跨中已知y和x值,求得a值,然后按延米来设置反拱。

2.3.3存梁台座施工

由于南拒马河大桥为30m预应力箱梁,存梁台座采用横截面为60cm×60cm,长度为50m的C30台座,其基础为存梁区地面经平整压实后浇筑80cm厚的C20砼,平面尺寸为2×50m。

存梁台座的地基承载力验算:

本梁场其梁的自重和地基承载力与制梁台座的地基承载力验算时取值相同。

其受力面积为A=2×2=4m2

=400kPa 单层存梁(单片)产生的压强:σ=g/2A=943.8/8=235.95kPa<σ

0双层存梁产生(双片)的压强:σ=g/A=943.8/4=118kPa<σ

=400kPa

其单、双层存梁其承载力都满足要求。

2.4门吊设置

梁场内设置2台100t龙门吊,龙门吊跨距37m,高9m。龙门吊采用25t汽车吊配合安装,先安装人字立柱,再装天车走形横梁,各部之间采用高强度螺栓连接。大吊拼装后要配合运行并对道床进行反复压实,消除不均匀沉降,保证轨道稳定。同时请十堰市特种设备检测所鉴定合格厚投入使用。

一、门吊地基处理

基础处理必须满足设备基础图的要求,应认真分析基础图中的尺寸关系及对强度、负载、高程等的要求。尺寸关系应用测量仪放线核准;负载能力应依据设备图纸等技术要求,并视地基情况慎重处理,轨道和地面平齐。

(1).地基处理

由于该段地质为碎石状的软质岩层,且为挖方,该段承载力满足要求。

(2).轨道基础

轨道结构如龙门吊轨道基础图:

①模板

模板采用组合钢模,要求拼装接缝处贴5mm厚双面胶。接缝错台不大于2mm,模板及支架要有足够的刚度和强度,能够承受混凝土浇注时的各种动静荷载,尺寸符合地基梁的设计要求。

②混凝土浇注时从一端开始采用插入式振捣器振捣密实,然后用振动梁进行找平,找平后先进行第一次抹面,等初凝前进行第二次抹面,以避免混凝土表面出现收缩裂纹。

③扣件螺栓孔预留:混凝土浇注至顶层时,应根据所采用钢轨型号设置螺栓孔预留模具,模具要求垂直埋入混凝土,并且按两线进行控制,一条线控制孔位置,确保孔位顺直,一条线控制模具埋入深度,确保预留孔深度。待混凝土初凝后将模具转动拔出,拔出时间要通过现场试验确定。

地面线

(单位:mm)

龙门吊轨道基础图

④养护

混凝土初凝后要求及时覆盖洒水养护,养护时间不得少于7天,且在其强度不小于2.5N/mm之前不得在其上行走和堆放重物。

二、门吊安装

(1)装机前准备

安装前,应再次检查设备外观质量,台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹,有

无漏油的现象;对整机各总成进行认真清洗,必要时可重新喷漆、防锈、翻新;准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等,准备工具和安全防护用品。

(2)机械部分安装

查明有安装顺序要求的总成部件,并按顺序进行安装;对无安装顺序要求的总成,可依据现场情况灵活安排,必要时可多个工作面同时进行,机械部分安装完毕后,应及时做好防雷措施。

(3)电缆安装

布线前,仔细检查电缆是否完好,有无破损,断路和短路现象,电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好,接线时应按设备电路原理图操作,不能只核对拆线记录,严禁私自篡改电路;电力电缆不能单相加金属套管,以防发热损坏;控制和信号电缆宜与电力电缆分开布设,可将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管(槽)分隔布置,线路应注意隐蔽和防护,做好美观清楚,拐角部位用软胶铺垫,防止机械振动磨损。

2.5养生供水系统的布置

箱梁预制场用水为井水,上水管道自水泵房引出,主管道采用100mm直径,支管道采用50mm和80mm,主管道采用横列式,支管道采用纵列式。顶板砼浇筑完毕开始初凝时,需要再次进行凿毛收平拉毛。采用土工布覆盖浇水养生,并派专人负责,保持湿润,养生时间不得少于7天。

2.6排水系统的布置

场区四周设50cm×50cm砖砌暗沟,底座两端设30cm×30cm砖砌排水沟,场内底座之间设20cm×10cm梯形排水沟,均采用M7.5砂浆抹面,场地总体设置纵坡,保证场内不积水。

2.7供电系统的布置

2.7.1预制场、各桥梁施工现场的大型用电设备与配电柜连接的线路主要为地埋线(用槽砖砌一线槽并保障其散热良好),办公室照明采用塑料线槽配线。配电箱和开关箱的进、出线使用橡皮绝缘电缆。各施工点均设立一部临时配电箱,临时配电箱采用统一铁制配电箱加工定做,固定式配电箱、开关箱的下底与地面的距离大于1.3m,小于1.5m,其设置地点平坦并高出地面20cm,并且周围设置围栏及搭设防雨防砸棚。并在围栏上悬挂安全标志。配电箱内设置两级漏电保护,

考虑到在总配箱装设总漏电保护器,容易产生误导动作,所以在总配电箱处不再设置总漏电保护器,在分配电箱的负荷侧装设漏电保护器,再在开关箱的负荷侧装设漏电保护器,以便实现两级漏电保护。

1)进入施工现场的电器设备、固定吊装设备、钢梁梁体等可能因雷电或外壳带电造成人身伤害的设备、设施,均安装接地线。

2)用电设备实行一机一闸一漏一箱制;不得用一个开关直接控制两天以上的用电设备;漏电保护器符合国家标准《漏电电流动作保护器》(GB-6829-1995)的规定,并与用电设备匹配。

3)施工现场用电,要严格遵守用电设计规定,不得私自拉线和装设插座、插板。

2.7.2配电箱及开关箱应满足下列要求:

1)固定式配电箱及开关箱的底面与底面垂直距离不得小于 1.3m,移动式配电箱与开关箱的底面与地面垂直距离大于0.6m,且可防雨防潮。

2)配电箱及开关箱应设置在干燥、通风机常温场所,严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质的环境中,并采取防晒、防尘、防雨、加锁、标识等措施。

3)配电箱呵开关箱内设置的开关、电线和保险丝型号应与电流相匹配。

4)配电箱悬挂或粘贴“当心触电”、“注意安全”三角形警告标志。

2.8生产保障区域的布置

预制场包括制梁区、存梁区、砼拌合站、职工生活区等。为保障生产区域及其场地实际,本梁场共设四个制梁区,每排台座中到中间隔5m,中间留有混凝土罐车车道。

2.9环、水保,安全警示牌的布置

原则上标识牌、警示牌在合理位置适当布置,对施工不造成影响。

2.9.1大气环境的保护措施

对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程,制定操作规程和洒水降尘制度,保持湿度、控制扬尘。

拌和站和砼搅拌机设防尘设施。拌和站的厂址、燃油料的仓库选在人口稀少、自然通风、远离河流的平坦地方,以减少对居民区的大气污染和水质环境的污染,并设置防火急救设施。

严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。

对施工便道经常洒水保持湿润,避免过往车辆扬尘影响到周围农作物的正常生长。

生活营地使用清洁能源,炉灶符合烟尘排放标准。

2.9.2噪声环境的保护措施

严格执行《工业企业噪声卫生标准》,控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。

出入村庄附近的机械、车辆做到不鸣笛,不急刹车,安全行驶。

集中拌合站围墙建设完成,必要时完成降噪围墙。设备选型优先考虑低噪音产品,机械设备合理布置,正确安装、固定,减少阻力及冲击振动。

紧密安排工程工序,对产生噪音或强音的工序严格安排在白天施工。

严格执行《工业企业噪声卫生标准》,控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。

在靠近村镇及居民区附近的工点,尽可能减少夜间施工,减少噪音干扰。

2.9.3水土保持保证措施

保护生态,做好水土保持工作,实行“三同时”制度,加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例。

建立水土保持管理机构,配置专职水土保持员,建立健全水保体系,坚持“预防为主,综合防治,全面规划”原则,抓住本工程水土保持工作重点,有针对性地采取措施,确保水源不被污染。

施工前邀请地方政府水土保持主管部门共同对沿线水文、地质情况进行调查,共同研究制定出可行的水土保持方案;并制定出详细的水土保持施工措施。

施工中严格按设计方案施工,尽量减少植被破坏,废弃的石、土必须运至规定的弃土场堆放。做好挡护和绿化。工程竣工后,对弃土场、生活、生产用地及施工便道等,按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化,同时修建好排水系统,防止水土流失。

施工中需砍伐、迁移的树木、花卉、绿地,施工完毕后尽量予以还建,恢复

原环境。梁场施工采用严格有效地降水措施,避免过量排泄地下水,尽量保持原水文地质条件。

2.9.4施工现场安全保证措施

箱梁预制场施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度,巡逻人员佩戴执勤标志,人员出入施工现场凭证,外部人员出入进行登记。

箱梁预制场施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求及T梁预制场各种机械的操作规程。

现场道路应平整、坚实、保证畅通,危险地点应悬挂规定的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施,组成一个由15-20人组成的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离和爆破材料存放地点应符合公安部门的规定,办公及居住室内不得堆放易燃易爆品。

氧气瓶不得沾染油脂,乙炔发生器必须有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定执行。

进场人员必须按规定佩戴安全防护用品,各类施工机械都要制定安全操作规划,并挂牌明示。起重设备运转时要有专人指挥,吊臂及重物下不得站人或通过。所有危险处都要有示警标牌。

2.9.5安全标示牌的布置

安全员随时注意工地现场的安全环境的变化,配合确定和调整设置安全标志牌和悬挂的位置,并协助确定安全标志牌的内容。

安全员在召开生产例会时,及时向各岗位人员通报安全标志牌设置情况,及时提醒大家注意安全。

各标示牌应分别固定悬挂于深基坑、塔机、施工升降机、物料提升机、吊篮、脚手架、大模板、临边、临建设施、消防设施、仓库、伙房等适当明显位置。

3、门吊的安全分析

3.1龙门吊的安装调试

(1)龙门吊安装

龙门吊采用贝雷片现场分段组拼,每段重量不宜超过8t,20t吊车协助安装。龙门吊立柱就位时用两台全站仪从两个方向控制其位置,防止立柱位移或扭转。就位完成后将立柱底座焊牢于行力平台上,然后吊装横梁,最后布设吊运系统及电控系统。

(2)调试

龙门吊安装完成后,对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试验及超载静态试验,对龙门吊的各项工作状态进行全面测试,一旦发生问题应及时处理,将隐患消灭于正式吊装之前。

(3)使用

龙门吊试验合格后,编号龙门吊试验报告,并请十堰市特种设备检测检验所检验合格并取得使用证明后才能投入使用。

3.2门吊作业原则

1) 参加施工的有关技术人员,管理人员,操作人员,包括民技工必须接受入场前安全教育,经考试合格后方可上岗。特种作业人员必须持证上岗,非特种作业人员不得从事特种作业。

2)起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好,严禁机械带病作业;

3)严禁用各种起重机进行斜吊,拉吊和吊地下埋设的物件;

4)起重设备必须在电线两侧作业时,起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定;

5)施工作业前应做好安全技术交底工作,并按要求做好记录。

6)施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动,并按要求做好记录。

7)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定,正确使用工器具,服从安全人员的管理;

8)高处作业时施工人员必须系好安全带,安全带的固定位置应安全可靠,并尽量高挂低用。

9)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠,临空面、悬空作业必须挂好安全网。

10)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。

11)起重、运输设各操作人员作业前应对设各的安全性能进行检查,确保设备安全运行。

12)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查,正确选择和使用,并严格执行“十不吊”规定,确保其安全性符合要求。

13)大件吊装必须严格执行吊装方案,统一指挥,协同配合。

14)构件对接时禁止用手探孔找正。

15)电气系统通电调试时,必须有两人同时作业,其中一人监护。

16)起重作业应设专人指挥并佩带袖标,并且指挥明确,信号清楚统一,参加施工人员必须服从管理,统一行动。

17)安装(拆除)部位应设置安全作业警戒线,并派设安全警戒人员,禁止无关人员进入。

18)施工现场应悬挂必要的安全标识牌。

19)安全人员应坚持现场巡视,发现违规必须及时制止和处理。

20)安装(拆除)作业中,,遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

3.3门吊钢丝绳失效现象及对策

门吊钢丝绳在使用过程中均会出现不同程度的安全失效现象,不同程度的影响到安全生产正常进行,主要形式有磨损、疲劳、变形、咬绳、过载等,必须采取相应对策,预防门吊起重过程中重大事故的发生。

3.3.1磨损

磨损时钢丝绳最常见的损伤方式。钢丝绳在操作使用时与其它部件接触并有相对运动,产生摩擦,在机械的、物理的和化学的综合作用下钢丝绳表面不断磨损。钢丝绳外部磨损使承受荷载的钢丝截面积减小,钢丝绳的破断载荷也相应降低。在钢丝绳的全长范围内,应尽可能地做到均匀磨损。

3.3.2疲劳

钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。

防止钢丝绳疲劳措施:

1)在条件许可的情况下,应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。

2)在安排滑轮布局时,应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。

3)结合工程施工具体情况,进行方案优化设计,具备条件时,尽可能选择结构好的钢丝绳,如WX, TX等线接触钢丝绳,使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。

3.3.3变形

钢丝绳局部扭曲后产生永久变形称为钢丝绳扭结。钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%~80%,负扭结的强度还不到原强度的50%,严重时强度将降低到只有原来的10%~20%。

防止钢丝绳扭结可采取以下措施:

1)门吊上选用不旋转钢丝绳。

2)在钢丝绳的自由端设置防转装置。

3)加强操作人员责任心,发现扭结迹象立即停止操作,释放还原。

4、附件

4.1、预制梁场平面示意图

4.2、1区、2区梁场制梁、存梁台座平面布置图

4.3、3区、4区梁场制梁、存梁台座平面布置图

4.4、预制台座构造布置图图

4.5、存梁台座构造图(一)

4.6、存梁台座构造图(二)

预制梁场建设

xx高速公路京冀界至涞水段 JK-LQ1合同段 2号集中预制梁场建设方案 xx路桥建设集团有限公司 京昆高速JK-LQ1合同项目经理部 二〇一三年三月八日

2号集中预制梁场建设方案 1、预制梁场平面布置规划 1.1布置依据 该预制场位于xx互通附近,梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因数考虑。 1.2平面布置规划 2号预制梁场全长294m,宽度113m,面积33222m2,详细布置建《2号预制梁场平面示意图》。 本梁场共预制箱梁612片,根据预制场施工及架梁方向(陈家庄大桥→义和庄大桥→南拒马河大桥→石亭主线跨线桥→石亭B匝道桥→南水北调引桥)要求,拟配置2台100t龙门吊,200t架桥机1台,箱梁模板10套(中梁模板6套,边梁模板4套)。箱梁预制台座60个,存梁区采用枕梁式底座,满足存梁80片。 2、预制梁场建设方案 2.1制、存梁底座布置与数量 (1)预制梁的台座强度应满足张拉要求,台座尽量设置于地质较好的地基上,同时加强张拉段台座基础,防止不均匀下沉开裂,台座与施工主便道要有足够的安全距离。 (2)底模采用通长钢板,钢板厚度为7mm,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,并采用有效的措施以防止底模污染。 (3)反拱度设置和分配满足设计和线形要求;台座的侧边顺直,并有防止漏浆的有效措施(台座侧边用角钢成型,并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带)。对于有纵坡的桥梁,台座两端支座位置设三角形楔块,箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平,并与支座垫石顶面密贴,使橡胶支座均匀受力,同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。 (4)预制台座间距大于2倍顶板模板宽度,以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定,并要有一定的富余度。 (5)台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。(6)存梁场应设置与梁片支座同长的底座,存梁台座中心点应控制在梁端向

桥梁预制场建设方案

云欣西路北段象骨港二桥桥梁预制场 建 设 方 案 编制: 审核: 批准: 1

目录 一、编制依据: (3) 二、工程概况: (3) 三、预制场总体规划及布局: (3) 1、预制场设置 (3) 2 、预制箱梁台座设计 (4) 3 、办公区及钢筋加工区等临时设施设置: (6) 4、场区交通设置 (6) 5 、拌合站用水设置 (6) 6 、拌合站用电设置 (6) 7、其他布置 (7) 四、预制箱梁机械设备配置 (7) 五、预制场建设实施计划: (7) 六、安全防护和保障措施: (8) 七、文明施工和及环境保护措施: (10) 7.1 文明施工措施 (12) 7.2 环境保护措施 (13) 八、附1预制场平面布置示意图 九、附2 箱梁预制场断面图 十、附3预制箱梁底座构造图 十一、预制箱梁底座配筋图

云欣路象骨港二桥桥梁预制场建设方案 一、编制依据: 1、现行的国家和XX省相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程; 2、国家和地方规定的其它强制性标准; 3、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 4、我项目部技术人员对现场调查获得的相关资料、数据。 二、工程概况: XX城陵矶临港产业新区云欣西路北段象骨港二桥为标准跨度1×25m的中桥,桥梁宽度为35m,下部结构为12根直径1400mm的钻孔灌注桩,桩长21m,上部结构为12片25m预应力箱梁。 三、预制场总体规划及布局: 根据设计图纸要求,箱梁采用后张法预应力施工,采用现场预制、现场吊装工艺,预制场就近设置在桥位处,具体设置在0#台南侧K0+262~K0+073区域内,总体面积为5290平米,现场设置钢筋存放区(100平米)、钢筋加工区(150平米)、钢筋骨架成型加工区(1200平米)、仓库库房一座(80平米)、机具设备存放区(150平米)、现场办公室(50平米),其中预制梁台座设置在K0+160~K0+073处,占地约2150平米。具体见《预制场平面布置示意图》。 1、预制场设置: 预制场四周采用隔离网围护。为满足预制梁浇筑、预制梁安装重载及防水的要求,整个预制场推土机整平后,用40cm厚片石填筑

高速公路标准化预制梁场建设方案

目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求: (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾(碎石)和混凝土进行硬化; (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA; (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算; (5) ⑷施工中做好临时排水,保证各种施工方案的地基处理效果; (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求,对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理;预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层,不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)

5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片,其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型,它们分别是:

预制梁场建设方案

G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)

30米箱梁预制场建设方案详细

沪陕高速公路浦头互通工程施工项目 PTHT-SG1标段 30米箱梁 预制场建设方案 江苏润扬交通工程集团有限公司 沪陕高速公路浦头互通工程项目部 二О一六年四月

30米箱梁预制场建设方案 一、编制依据 1、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“施工合同协议书”; 2、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“两阶段施工图设计”; 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 二、工程概况 1、概况 沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及司马镇境内,与沪陕高速公路(老宁通)交叉桩号K988+833.7,互通内共设2座大桥,疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30米,上部结构均为30m预应力砼箱梁,先简支后连续,30m预应力砼箱梁数量为8*15=120片;C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20,上部结构为6孔30m预应力砼组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋砼箱梁,30m预应力砼箱梁数量为5*6=30片,两座桥30m预应力砼箱梁共计150片。 预制场建设用地经多次选址未落实,由于地方政府对良田保护的理念,两镇均不予提供用地,项目部经请示江都区交通局,同意箱梁预制场计划设置永久性征地范围内,疏港公路上跨沪陕高速公路大桥的左侧靠近E匝道之间的空地(目前为农田,考虑项目建成后绿化用地范围)。经实地测量,该地能满足预制场建设规模。该地地势、地质较好,局部方整化经清表、整平、压实处理,可以作为箱梁的预制场地,按照张拉后仅靠箱梁两端头

处地基承受箱梁自重的状态计算,满足箱梁预制底盘地基承载力要求。 2、技术指标 2.1箱梁梁高:1.6m,一般跨径:30m。 2.2箱梁梁宽:箱梁中梁顶宽为2.4米,边梁顶宽2.9米(内外边均宽),箱梁底宽均为1.0m。 3、箱梁工程量 箱梁的具体工程数量如下表所示。 三、箱梁预制场初步建设方案 1、箱梁底盘 1.1基础 底盘基础采用C25砼浇筑,每个底盘基础按长31.2m、宽1.7m、中间厚15cm、两端在长度2m范围内厚度为40cm(以承担箱梁张拉后集中在底盘两端的自重)、底盘基础横向间距为5.0米进行设置,同时,在基础的两个端部位置内铺设Φ16钢筋网,间距20cm,钢筋长度深入到厚15cm的中间段基础内30cm。(详见底盘构造示意图)

预制梁场(纯梁场)实用标准化建设指南设计20170320

中冶()建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神,借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验,结合中冶()建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求,特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选,功能区规划合理,承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求,结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况,尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案,批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动,避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处,应尽量选在地势较高处,以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作,合理规划给排水、电力通讯线路敷设。

1.4 预制场一般不应设在主线上,除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段,但应视土质情况预留一定的路基土方,待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前,路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时,应对场地分层碾压密实,必要时需对场地表面进行土质改良,防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌,场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图(预制、拉、压浆等分区设置)、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌(预制、钢筋、拉等分区设置)、安全生产牌、安全操作规程(龙门吊、拉机具等)、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。

梁板预制场建设方案.

目录 一、编制原则和编制依据 1 1.1编制原则 1 1.2编制依据 1 二、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、现场状况 3 2.3、工程特点 3 三、施工布置 3 3.1、场地布置 3 3.2、预制台座 5 3.3、场地排水系统布置 8 3.4、场地电气系统布置 9 3.5、场地硬化 9 3.6、预制梁体养护水管布置 9 3.7、龙门吊布置 10 四、施工准备 10 4.1、施工人员与设备配置 10 4.2、工地养护室 11 五、施工进度安排 11 六、质量保证措施 12 七、安全保证措施 12 八、文明施工及环境保护 14 8.1、文明施工 14 8.2、环境保护 16

九、附图 19 一、编制原则和编制依据 1.1编制原则 (1)遵守合同文件各项条款要求,全面响应合同文件,认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 (2)严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 (3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 (4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 (5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。 1.2编制依据 (1)高速公路两阶段施工图设计; (2)总体施工组织设计; (3)高速公路施工标准化技术指南(工地现场建设分册); (4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006; (5)《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015; (6)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部

二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1)、《福建省普通公路施工标准化指南》 2)、《福建省高速公路施工标准化指南》 3)、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目:梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上,占地面积为68.77亩(约45849m2),采用封闭式管理,场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局,功能明确,标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片,25mT梁(梁高1.7m)106片,25mT梁(梁高2.0m)62片,30mT梁1785片,35mT 梁35片,40mT梁28片,50mT梁21片。场内分2条生产线,总共设置73个预制台座(根据工期倒排法),每条生产线每排布置5个台座(空心板梁每排布置8个台座),共14排;制梁区设置两排胎模具,用于肋板及翼板的加工;场内设计存梁区7排,其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排(后期根据施工进度调整)。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业(根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼),4个5t龙门吊用于钢筋水平运输,混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板,具体为模板:(1)A区:30mT梁模板4套(中梁3套,边梁1套);(2)B区:25m、30m、31mT梁模板5套(中梁4套,边梁1套,其中25mT

预制梁场建设施工方案

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核: 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段

2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。

预制小箱梁梁场建设方案

编号: 施工方案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准人:职务(称): 批准部门(章): 建设集团股份有限公司 年月日

梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设 (一)梁场平面布局设置 梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量,并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排,预制箱梁施工工期为150天,2014年3月15日开始制梁,至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片,根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式,以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理 由于箱梁预制梁场整体位于挖方段,地基承载力较好,能保证在施工过程中地基稳定,不会出现下沉等不良现象,不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步,将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土,场区硬化后,开始进行制梁底座施工。

2、场区道路 由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备,梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置,施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电 梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应,并配备2台300KW发电机,以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水 砼拌合和养护砼用水,不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质,污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况,首先考虑在拌合站内打井,经水质检测后,如合格则用于生活、生产,如不合格,则采用饮用水。 (二)梁场具体布置 梁场设在S323省道西南侧,毗邻搅拌站,水、电、交通便利,并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧,西侧15×80米为钢筋棚场,梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场,具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式,考虑到模板数量、工期要求,初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备 空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台,100T/跨度32米龙门吊1台,分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨,轨道基础采用条形C30砼基础,基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础,抛石处理范围为两道

梁场标准化建设方案

梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称:G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程(第六合同段); 2、工程规模:G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ,全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道,整体式路基宽25m,分离式路基为双向两车道,分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建,设计时速80~100km/h,项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m,中桥2座、合计桥长280m,小桥2座.合计桥长61.58m,涵洞31道.合计涵长1130.83延米,单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3,挖石方为:144.92万 m3,填土方为:51.46万m3,填石方为: 17.09万m3;路面结构形式: 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层; 3、工程位置:本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌:本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南,路线贯穿塔额盆地.加马特山区,山体主要呈东北走向,海拔1500m~1800m。由西南向东北逐渐降低、

山原高低起伏,凹凸不平。东南坡地形平坦,是一个向东南方向逐渐 降低的大斜坡地,西北坡较陡,地势崎岖,平均气温10.6℃,年降 水量400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范: 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1)梁场选址 2)梁场初步规划设计 3)梁场地质勘测、最终规划设计 4)建设规划方案评审 5)梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6)梁场验收 7)试生产 8)局级投产鉴定 9)规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则

预制梁场的标准化建设

预制梁场的标准化建设 一、预制现场的选址 预制场的建设规模及数量应根据合同段内桥梁的设计规模、数量与分布情况及建设工期要求,结合合同段内的地形地貌及水文地质情况,予以合理确定。一般面积在1000m2~2000㎡左右。 1、预制场的选址原则: 首选,离桥位较近的路基外,地势开阔、平坦,基础稳定的场地上;其次,确实因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。 2、场地的基底处理 预制场选择在路基外的场地上,首先,根据原地表土质情况进行恰当的基底处理后,因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理,或对原地表土质进行参半无机填料的改良,达到硬化的效果,防止由于基地强度不足或不均而产生的不均匀沉降。 二、预制场的平面布置 预制场选址完成后,应根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划,划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段,并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。使预制厂达到布局合理,功能完善,系统完善,道路顺畅。预制场的形象建设执行云南建工形象要求:

1、预制梁场要封闭管理,在进出栅栏门的道路两侧采用不锈 钢材料制作框架,设置各种标示牌图版(工程概况板、预制场平面布置板、安全技术操作规程板、工程建设责任公示板)。 在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。 2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2,其 中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。 3、预制厂根据台座区的布置情况设置1~2台吊梁的龙门吊, 1~2台5T门吊,浇注混凝土、钢筋笼及模板等,吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。 4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬 化处理,横梁场方向要做成2%的双向坡,与在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。 5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为采用模架法绑扎钢 筋网架的台座,便于模数化施工。 6、在预制台座区和成品梁存放区的中间位置设置运输通道,

预制梁场施工方案设计

预应力混凝土空心板施工方案 一、工程简介 某某合同段K42+000~K47+000,本路段有大桥1座,中桥1座,上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m,桥梁孔跨布置:设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板,梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米,中板5片每片梁宽1.25米,边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米,全桥共4跨共28片空心板梁;K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m,桥梁孔跨布置:设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板,本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板,缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板,同时调整边板悬挑部分的长度,全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理,确保梁板预制质量,结合本工程的实际情况,预制场设在K46+340~K46+460段,占地面积约1800平米。场地周围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月,根据本工程的实际情况,空心板预制台座10个,台座间距0.8米,配备3套钢模板,模板周转期为3天,台模周转期为11.5天。 四、施工方法 本标段共有20米预制空心板65片,混凝土采用搅拌站集中搅拌,龙门吊入模,拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制,2010年9月结束,历时3个月,如条件成熟,应力争提前预制。

1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土,浇筑底座前先对地基进行夯实处理,台座要求下层有足够的刚度,须置于良好的地基上,下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片石铺底,再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土,两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽,吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式,用纵横联杆联成整体大块模板,模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模:由8mm厚的钢板加工而成,直接安装在制梁台座上,用预埋螺栓与台座连在一起。 模:模均为小块模板,由侧模、角模、端横隔板及横隔通孔模板、顶模和底模等组成,模架均由几种特制的组合钢模板组成,每环均可分解拆卸。模底板为活动式,便于人员入箱振捣。 侧模:侧模均由大块模板组成,侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成5节段,每套侧模由10块单元模扇组成,单元模扇长5m,单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度,采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器,震动力为8kN,振动频率为48Hz,功率1.5kW,振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置,沿梁长方向的间隔按计算确定,一般1.5m左右。施工时,梁体两侧的震动器要交错布置,以避免振动力互相抵消。

预制梁场建设方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (2) 1、施工便道 (2) 2、施工用水、电 (2) 三、组织机构及资源配置 (3) 1、组织机构设置 (3) 2、施工队伍安排 (3) 3、机械配置 (4) 四、工期计划 (5) 五、施工组织部署及计划安排 (6) 1、预制场 (6) 2、预制梁台座: (6) 3、存梁区台座: (8) 4、龙门吊轨道基础: (9) 5、场内运输通道: (10) 6、混凝土拌和楼: (10) 六、施工方法与措施 (11)

1、平整、硬化场地 (11) 2、场地规划 (11) 3、台座制作 (11) 4、预制场建设施工工艺流程图 (12) 5、预制场建设质量问题 (12) 6、质量控制方法和手段 (13) 七、季节性施工保证措施 (15) 1、雨季施工措施 (16) 2、防台风措施 (16) 八、工程质量保证措施 (16) 九、工程安全保证措施 (17) 十、工程环保、文明施工保证措施 (19) 1、环境保护措施 (19) 2、文明施工保证措施 (19)

一、工程概况 我S18标共有桥梁七座,其主要有特大桥1座,大桥5座,互通主线桥1座,分离匝道桥1座,大小预制梁共有1371片,任务量大工期紧为了满足施工要求,经多番考察论证,我标段决定建立三个梁场,具体布置如下。 1#梁场位于吕田镇三村村范围G105(里程为2433+200)国道右侧、线路红线外;梁场占地面积7800㎡,本梁场主要负责K107+100-K113+860段的所有桥梁梁板预制工作,数量分别为预制T 梁644片(其中25mT梁28片、30mT梁322片、40mT梁294片),箱梁97片(其中20m箱梁23片、25m箱梁74片),合计741片,梁场龙门吊外侧采用两台120t,用于起吊预制梁;内侧采用两台10t,用于吊装模板、钢筋及砼浇筑,住宿区采用新建二层活动彩钢板房,办公及食堂采用两层混用活动彩钢板房。人均居住及办公面积满足要求。 2#梁场位于吕田镇塘基村范围K106+351-K106+500段红线挖方路基;梁场占地面积4000㎡,梁场采用两台10t龙门吊,用于吊装模板、钢筋及砼浇筑,住宿及办公区采用部分新建部分租用民房。人均居住及办公面积满足要求。3#梁场位于K108+450-K108+800段路基红线内,远离居民区,对当地居民生活无干扰。场地及道路采用20cm 厚C25砼硬化外侧龙门吊采用两台100t,用于移梁、安装模板、调运钢筋计浇筑砼等。3#梁场设40mT梁台座30个,与30mT梁共用。2#、3#梁场主要负责K104+800-K106+580段的所有桥梁梁板预制工

箱梁预制场建设施工方案

安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 (1)交通部部颁《公路工程技术规范》(JTG B01-2003); (2)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); (3)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (5)安平高速公路两阶段施工图设计资料; (6)本项目总体工期要求; (7)我单位实际投入的机械和人员数量; (8)建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 (1)遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,加强现场实地调查,掌握现场情况,确保施工组织设计的实施性,减少施工过程中实施性施工组织设计的变动,保证施工质量满足设计标准和规范要求。 (2)遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保施工安全。服从建设单位指令,接受监理工程师的监督检查,严格按规程办事。

二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线,也是连接陕鄂两省的新通道,路线起于安康市汉滨区,接十堰至天水高速公路,途经平利县、至于陕鄂交界的关垭,全场62.237公里。安平高速位于安康东南部,不仅是平利县东进西出的大通道,也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道,对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流,促进西部开发和中部崛起,构建陕鄂生态文化旅游圈,带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展,促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段,起讫桩号:YK29+000~YK31+960,标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,整体式路基宽24.5m,分离式路基宽12.25m,最小曲线半径:800m,设计荷载为公路-Ⅰ级。 2.2桥梁概况

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1)、《福建省普通公路施工标准化指南》 2)、《福建省高速公路施工标准化指南》 3)、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目:梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上,占地面积为68.77亩(约45849m2),采用封闭式管理,场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局,功能明确,标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片,25mT梁(梁高1.7m)106片,25mT梁(梁高2.0m)62片,30mT梁1785片,35mT梁35片,40mT梁28片,50mT梁21片。场内分2条生产线,总共设置73个预制台座(根据工期倒排法),每条生产线每排布置5个台座(空心板梁每排布置8个台座),共14排;制梁区设置两排胎模具,用于肋板及翼板的加工;场内设计存梁区7排,其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排(后期根据施工进度调整)。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业(根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼),4个5t龙门吊用于钢筋水平运输,混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板,具体为模板:(1)A区:30mT梁模板4套(中梁3套,边梁1套);(2)B区:25m、30m、31mT梁模板5套(中梁4套,边梁1套,其中25mT 梁为2.0m高);(3)40mT梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(4)35mT 梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(5)50mT梁模板1.5套(中梁1套,边梁0.5套做可调节);(6)25mT梁模板(1.7m高)2.5套(中梁1.5套,边梁1套做可调节);(7)20m空心板模板(内模1套,中梁1套,边梁0.5套做可调节)。胎具:30、31米共用T梁肋板胎具2套;30、31米共用T梁翼板胎具1套;25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套;30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。

预制梁场建设方案(完成版)

汉源县新县城环湖路二期工程预制梁场建设方案 路桥桥梁工程有限责任公司 汉源县新县城环湖路二期工程项目部 2012年9月01日 目录

一、预制场建设 (2) 1、本标段工程概况 (2) 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 (2) 3、场地硬化排水方案 (2) 二、预制梁板的生产 (3) 1、台座的制作 (3) 2、预制箱梁的生产 (3) 3、钢筋加工计划 (3) 4、养生措施 (4) 5、预制箱梁的存放 (4) 三、梁板安装 (4) 1、梁板的运输 (4) 2、梁板安装施工计划 (5) 四、安全管理措施 (5) 1、安全生产领导小组 (5) 2、安全目标 (5) 3、预制场的安全管理 (5) 4、保证安全的主要措施 (6) 5、安全管理制度 (7) 附图 ............................. 错误!未定义书签。

一、预制场建设 1、本标段工程概况 汉源县新县城环湖路二期工程,桩号K0+000 — K2+039.167,全长2.09公里,其中桥梁三座:龙潭沟大桥共六联20m预制箱梁30片;石龙庙中桥共三联20m预制箱梁18片;老虎洞大桥30m预制箱梁44共计20m预制箱梁48片,30m预制箱梁44片,总计预制箱梁92片。 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 预制场和拌和站建于K0-1300处(位于本项目起点约1300米远处的汉源环湖路二段的望湖宾馆正对面),位于项目部正南,主线以外,占地约20亩。生活办公区根据汉源县总体规划要求场不能建住房的要求,因此主要考虑在当地租用民房,场仅考虑设门卫房。混凝土拌合站配置HZS60型拌合机一台,拌合能力约60m3/h,配置3个100t水泥储料罐,采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置。 3、场地硬化排水方案 场地全部采用5%的20cm水泥稳定料硬化,钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚,考虑到施工过程中砂石料供应问题,计划设置五个原材料储料仓,每个储料仓均为8米宽20米长,储藏总量为1000方左右,场设置石料水洗、砂子过筛设备,同时布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外,以保证雨季拌合站及便道排水畅通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼,整个厂区外围设置围墙,区设管道进行排水,相邻料仓之间采用双墙分隔,中间设置排水沟。

预制梁场标准化建设方案84215

目录 一、实用范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、预制梁场布置 (2) 五、梁场建设方案 (5) 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5) 2、场地建设原则 (7) 3、硬件设施要求 (7) 4、施加预应力 (11) 5、施工用电、消防布置 (13) 6、排水设计与施工 (14) 7、场区标识、标牌施工 (15) 六、质量安全控制措施 (16) 1.质量管理 (16) 2、安全保证措施 (16) 七、文明及环保措施 (17) 1、文明施工防治措施 (17) 2、大气污染的防治措施 (17) 附件1:组织机构图 附件2:进度计划横道图 附件3:梁场布置图

福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围 本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁,包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。 二、编制依据 《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞;A8标段第三册桥梁、涵洞,A8标段第五册路线交叉; 《公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)》; 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)》; 《钢结构设计规范GB 50017-2003》; 《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》; 《福建省高速公路施工标准化管理指南》(第四分册); 业主相关技术资料;我单位以往施工经验 三、工程概况 本合同段属于福建顺昌至邵武高速,桩号为K52+440~ K66+874,全长14.434Km。 本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座,及吴家塘互通桥,张家际互通桥,具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2,T梁预制安装整体施工计划。根据施工总体进度计划,项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71~K62+232.71主线,主要负责预制铺前大桥200片,其中40米165片,35米35片;安家渡大桥110片,其中40米105片,25米5片;吴家塘互通桥30米T梁,26片,张家际互通桥30米T梁,61片,共计预制T梁片数397片的生产任务,总占地面积16000平方米,设置预制台座25个,梁片出坑检查台座1个,配置2台80吨、1台10吨龙门吊,作为移梁、立拆模板浇注砼使用。

空心板预制梁场建设方案

********高速公路 第四合同段 空心板梁预制梁场建设方案 *******工程有限公司项目经理部 2014年8月

目录 一、编制依据 0 二、编制原则 0 三、工程概括 (1) 四、预制场的选址与规划 (2) 五、预制场布置及功能划分 (2) 六、预制场建设方案 (2) (一)场地建设 (2) (二)场地布置 (3) (三)场内便道及排水设施 (3) (四)养生设备规划 (3) (五)砼、水及电供应方案 (4) (七)龙门吊的布置 (5) (八)梁体模板 (5) (九)标识标牌设置 (6) 七、预制场建设计划安排 (6) 八、资源配置 (6) (一)材料准备 (6) (二)机械配置 (7) (三)劳动力安排 (7) 九、龙门吊安装 (8) 十、生产功能保证措施 (11) 十一、质量措施、安全措施、环保措施 (11) (一)质量措施 (11) (二)安全措施 (12) (三)环保措施 (13)

空心板梁预制梁场建设方案 一、编制依据 1、《总体施工组织设计》(已批复)。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、湖南省高速公路施工标准化管理指南的具体规定与要求。 4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。 5、现场踏勘调查资料。 6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则 严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。 遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

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