电动三轮车整车接线图
电动车控制器接线图详解
电动车控制器接线图详解首先确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]?然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
?其次关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
?第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问，换个转把。
?第四电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。
?第五控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。
(下图为高标电动车控制器的线路图)?第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
?第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V 之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
电动车锂电池接线图
本人电动自行车为捷马16寸雅阁（锂电）48V ，购于2013年5月，到目前（2016年8月），已经使用三年多时间。
锂电池到了寿命，容量衰减很快，从当初的可骑行40公里衰减到不足8公里，因此考虑更换电芯。
这个过程其实很简单，只要搞清楚原电芯多少V ，多大容量，测量好尺寸，即可参照选型购买。
例如，本人的原装电芯是48V10AH ，该电池是5并13串，电芯尺寸为：295*85*75。
考虑到电池壳内还有一定空间（300*95*85），因此选了一个12AH 的电芯。
原电芯引出三条线（红、蓝、黑），经测量，红线为正极，蓝线和黑线（其实内部是短接）为负极。
原电芯接线电路图如下：
在给新电芯接线的时候，只要正极接正极，负极接负极即可。
黑黑 锂电池电芯接线电路图。
速派奇
速派奇电动三轮车说明书前言衷心感谢您对速派奇电动三轮车的厚爱，热忱欢迎您成为速派奇用户。
创建于1993年的常州速派奇车业有限公司，拥有自行车、电动自行车、电动三轮车、旅游观光车等产品系列，在常州、天津、台州等地均有产业基地。
公司坚持“以客户为中心，以产品质量为生命”的理念，历经多年经营，产品质量得到大用户的认可。
“速派奇”已成为国内知名品牌。
公司研发生产的电动三轮车产品，包括电动轮毂、驱动控制器、高能密封电池、全自动充电器等核心部件。
各部件的协调匹配，确保产品的最佳性能。
请注意下列警示：为方便您的安全使用，请仔细阅读说明书。
在了解产品性能壹仟，不要使用电动三轮车。
不要借给不会操纵电动三轮车的人使用。
骑车时，请遵守交通规则。
本车不能涉水骑行，否则会引起永久故障。
请不要湿手操作充电器，否则有触电危险。
请选择良好的充电环境，保持通风良好，防雨防潮，充电器工作时，严禁覆盖，并远离易燃环境。
电池更换与回收，请与经销商联系。
废旧电池不可随意丢弃。
电动三轮车维修，请与经销商联系。
废旧电池不可随意丢弃。
电动三轮车维修，请与专业维修店联系。
不要私自拆装和改接电路（如短接保险丝、拆除限速装置等）。
为防止电气老化、磨损，定期请专业人士检查电气电路。
目录用户须知（一）注意事项（二）仪表与指示灯（三）左把手控制系统（四）右把手控制系统（五）加力操纵（根据车型）（六）倒顺开关（根据车型）（七）MP3播放器（全棚车）（八）行驶前的检查（九）刹车和停车（十）充电操作（十一）充电器的使用（十二）刹车断电开关维护保养（一）定期维护保养（二）每日检查（三）前鼓式制动器的检查与调整（四）后制动器的检查与调整（五）驻车制动（六）钢板弹簧的检查（七）前减震器（八）轮胎的维护保养（九）后桥保养（十）蓄电池的检查与保养三包细则电器件常见故障机检修电动三轮车电器接线原理图主要配置部件功能操作方法一、注意事项在使用公司产品前，请仔细阅读使用维护说明书。
电动车控制器接线图详解
电动车控制器接线图详解精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-电动车控制器接线图详解首先确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
其次关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问，换个转把。
第四电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。
第五控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。
(下图为高标电动车控制器的线路图)? 第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
三轮车电池保护板的接线方法有什么？
三轮车电池保护板的接线方法有什么？三轮车电动车头的电池是车子的心脏，是车辆能否正常运转的关键。
但是，电器设备存在着许多的风险和问题，因此需要对电池进行保护。
这时，需要加装电池保护板。
接下来便会介绍三轮车电池保护板的连接方法。
什么是保护板？保护板是安装在电池正负极间的一块电路板，能运用 MOS 管作为电路开关控制电流的传输，防止电池充放电时因一些意外因素而导致过度充电或过度放电。
在此基础上，防止电瓶自燃，并延长电池的寿命。
保护板接线方法三轮车电池保护板有多个连接口，连接方法如下：1. 接地连接将保护板上的黑线连接至车辆的负地线，如车架等接地部件。
2. 接正极将保护板上的红线连接至电池的正极接口，即可完成正极电路的连接。
3. 接负极将保护板上的黑线连接至负极接口或配有保险丝的负极电线上，即可完成负极电路的接线。
4. 接开关线当车辆配有自行车前灯、指示灯以及电喇叭等装置，也需要添加开关，以便进行开关控制。
将开关线的一个接口连接至保护板连接线上的开关端口，另一个端口连接至车辆的配件电路上即可。
注意事项1.进行接线时，需再三确认电源控制、地线、正负极电路必须区别清晰且安装正确。
2.电源控制线和开关线，需要根据车辆配件的种类和具体的操作方式进行接线，确保每个插头的位置无误。
3.保护板的接线一定要坚持站立和短路不可以相接触，以防造成短路燃烧。
结语三轮车电池保护板是车辆中必不可少的安全附件，它的存在为我们的安全行驶保驾护航。
对于其正确地安装和接线有利于延长电池寿命，同时也能够保护我们的人身安全。
所以，正确的接线方法对于我们的三轮车电池来说是非常必要的。
电动三轮车线路原理
电动三轮车线路原理电动三轮车是一种新型的交通工具，它具有环保、节能、经济等优点，被广泛应用于城市短途出行和物流配送等领域。
电动三轮车的线路原理是其运行的基础，下面我们来详细了解一下。
一、电动三轮车的基本结构电动三轮车由车架、驱动系统、电池组、控制系统、转向系统和制动系统等组成。
其中，驱动系统包括电机、传动装置和后桥；控制系统包括控制器和手柄；转向系统包括前叉和转向柄；制动系统包括前后刹车。
二、电动三轮车的线路原理1. 电池组线路电池组是电动三轮车的能量来源，它通过正负极连接到控制器上。
其中，正极连接到控制器的B+端子，负极连接到控制器的B-端子。
同时，在电池组与控制器之间还需要安装保险丝和断路器等保护装置。
2. 控制器线路控制器是整个电动三轮车的核心部件，它通过接收手柄信号来控制电机输出功率。
在控制器内部，有一个主电路和一个控制电路。
主电路包括MOS管、继电器、变压器等元件，用于控制电机的输出功率；控制电路包括芯片、传感器等元件，用于接收手柄信号并控制主电路。
3. 电机线路电机是驱动车轮的动力源，它通过连接到后桥上来实现车轮转动。
在电机线路中，需要连接正负极和三相线。
其中，正极连接到控制器的U+端子，负极连接到控制器的V-端子；三相线分别连接到控制器的U、V、W端子上。
4. 手柄线路手柄是控制车辆行驶方向和速度的装置，它通过连接到控制器来实现对车辆的控制。
在手柄线路中，需要连接正负极和信号线。
其中，正极连接到手柄开关上的“+”极，负极连接到手柄开关上的“-”极；信号线分别连接到手柄开关上的“S1”和“S2”位置。
5. 制动系统线路刹车是保证车辆安全行驶的重要装置，在刹车系统中需要使用前后两个刹车灯和两个刹车开关。
其中，刹车灯通过连接到电源和控制器上来实现亮灭；刹车开关则通过连接到控制器上来实现刹车信号的传递。
三、总结电动三轮车的线路原理是其正常运行的基础，它包括电池组线路、控制器线路、电机线路、手柄线路和制动系统线路等。
智能无刷电动车控制器接线图电动车控制器维修 (3)
智能无刷电动车控制器接线图电动车控制器维修
下图所示的是高标科技自主研发的电动车控制器接线图：
高标电动车控制器接线方式：
1.电动车控制器电源输入：粗红色线为电源正端，黑色线为电源负端，细橙
色线为电门锁。
2.电动车电机相位（u,v,w 输出）：粗黄线为U，粗绿线为V，粗蓝色为W。
3.电动车控制器转把型号输入：细红色线为+5V电源，细绿色为手柄信号输入，细黑色线为接地线。
4.电动车电机霍尔（A,B,C输入）：细红色线为+5V电源，细黑色线为接地线，细黄色线为A，细绿色线为B，细蓝色线为C。
5.电动车刹车（柔性EABS+机械刹）：细黄色线为柔性EABS，细蓝色线为机械刹，细黑色线为接地线。
6. 电动车传感器：细红色线为+5V电源，细黑色线为接地线，细绿色线为传感器信号输入。
7.电动车仪表（转速）：细紫色线。
8.电动车巡航：细棕色线。
9.电动车限速：细灰色线。
10.电动车自动识别开关线：细黄色线。
高标科技在电动车控制器行业领域始终占据领先地位，技术实力远超行业标准，是众多知名电动车厂商的指定战略合作伙伴，高标科技的合作电动车厂商有爱玛电动车、雅迪电动车、绿源电动车、欧派电动车、金彭电动车、小刀电动车、立马电动车、绿驹电动车、绿佳电动车、大阳电动车、凯骑电动车、台铃电动车、宝岛电动车、澳柯玛电动车、富士达电动车、小鸟电动车、比德文电动车、安尔达电动车、新大洲电动车、喜德盛电动车等。
高标电动车控制器接线图详解
高标电动车控制器接线图详解很多消费者在更换新的控制器后，不知道如何把控制器完美的装上去，今天高标科技教你你控制器路线图如何组接。
安装前一定要注意三点：1、电源正负极一定不可以接反；?2、先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线；?3、线接好打开电门锁，转转把、若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线，接好其它线就可以了。
第一步：确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]?然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
?第二步：关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
?第三步：各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问，换个转把。
?第四步：电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。
?第五步：控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。
第六步：电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
?第七步：若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
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电动三轮车整车接线图
由于控制器生产厂家及控制器本身的功能不同。
导线颜色及接插件接口也各有差异，本文只对基本功能作出对照，以帮助对电动三轮车电路不太了解的朋友作个参考。
以下附部分图片：
其中白色调试线也称限速线，出厂时对插。
可拔下提高速度。
大部分小型（1.1米车箱以下）电动三轮车都采用多功能喇叭，接线方法大同小异,多功能喇叭集成了闪光器和语音倒车提示，有的还有报警功能，但只要对照功能接上对应的开关即可。
各厂的导线颜色可能不一样，但功能都差不多，如自行更换可对照原厂的接线方式对照出各线的功能，接线方法同分体喇叭一样。
只要电动车有小故障，只要对照接线图便很快能找到故障所在。
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。