桥梁顶升工程中混凝土临时结构裂缝分析及处理措施
桥梁工程中混凝土裂缝产生原因及控制措施
桥梁工程中混凝土裂缝产生原因及控制措施桥梁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，而混凝土作为桥梁建设中的常用材料，在使用过程中常常会产生一些裂缝。
这些裂缝会对桥梁的安全和使用寿命产生不良影响。
因此，研究混凝土裂缝的产生原因，并采取有效的控制措施是非常有必要的。
一、混凝土裂缝产生的原因混凝土裂缝的产生多种多样，但主要有以下几种原因：1.材料原因：混凝土本身材料性质差异，如水泥的含量、粘度、水化反应等，对产生裂缝具有很大的影响。
2.设计原因：桥梁设计中，由于荷载、温度、膨胀等因素未合理估计或考虑不全面等原因，会导致混凝土裂缝的产生。
3.施工原因：施工时混凝土过程中的抹光不到位、振捣不充分、环境温度、施工人员技术水平不高等都是导致混凝土裂缝的主要原因之一。
二、混凝土裂缝的分类混凝土裂缝也有很多种分类方法，这里仅就其大致的类型分类进行简述：1.荷载裂缝：在荷载作用下，混凝土受到弯曲、剪切等作用时，裂缝出现，这是裂缝产生的主要原因之一。
2.干缩裂缝：在混凝土干燥过程中，由于混凝土不均匀收缩，沿混凝土中部和表层间的界面裂开，形成干缩裂缝。
3.温度裂缝：在混凝土收缩或膨胀过程中，当温度升高或下降到一定程度时，混凝土会出现温度裂缝。
4.养护不良裂缝：混凝土刚浇注时，需要进行充分的养护，如果养护时间、养护水量不足，混凝土表面会干裂开裂。
三、混凝土裂缝的防治措施混凝土裂缝如果得不到有效的预防和治理，会大大降低桥梁的安全性和寿命，因此防治混凝土裂缝是非常重要的。
主要的预防和治理措施如下：1.科学设计：桥梁设计中应该仔细考虑各种因素的影响，合理布置荷载和内力，降低混凝土应力集中，从而减少混凝土的裂缝。
2.合理选材：在安装混凝土时，应该选择优质材料，并控制水、水泥的比例，提高混凝土的密度和抗压强度，从而减少混凝土裂缝的产生。
3.施工管理：加强施工过程的管理，严格按照操作规程进行抹光，振捣，保证混凝土的质量，在施工前后对接缝、构造破口、气孔等进行检查，及时进行补救。
桥梁工程混凝土裂缝的成因及其解决对策分析
桥梁工程混凝土裂缝的成因及其解决对策分析摘要：在改革开放的新时期，桥梁工程建设对促进我国发展具有重要意义，桥梁工程出现的混凝土裂缝问题严重影响公民的正常交通和桥梁工程的质量安全，本文着重研究桥梁工程出现混凝土裂缝现象的原因，并提出相应措施来解决桥梁工程出现混凝土裂缝的问题，希望能够减少桥梁工程混凝土裂缝现象的出现，保障我国人民的正常交通安全。
关键词：桥梁工程；混凝土裂缝；成因；解决对策引言随着各地经济的发展，桥梁工程在我国的交通建设中处于不断增加的态势。
从以往的桥梁工程建设实施来看，最为常见的就是混凝土裂缝问题。
裂缝的出现一方面会严重影响桥梁的使用质量，另一方面还会对人民生命及财产的安全产生威胁，带来一些不良的社会影响。
为此，在桥梁的施工中，必须要通过技术的提升和施工材料的质量控制等一系列措施来强化混凝土施工质量，加强桥梁施工的过程监管，尽可能避免裂缝问题出现，提升桥梁工程实施的安全性和投入使用后的寿命。
混凝土自身具有其他材料无法比拟的优越性，因而在桥梁工程中发挥着重要作用。
但桥梁混凝土施工中裂缝问题的出现，会给桥梁结构稳定性及耐久性造成严重影响，甚至给整个社会造成不可预估的生命财产损失。
文章基于桥梁混凝土施工裂缝存在的危害进行简要分析，分析桥梁混凝土施工裂缝的成因，并提出可行的混凝土裂缝预防措施，仅供相关人员借鉴。
1桥梁工程实施中的常见混凝土裂缝成因1.1结构性裂缝的成因分析（１）一般情况下，设计中的结构性裂缝主要是设计中所选用的结构形式在受到实际荷载力作用的影响下，必然产生的一种裂缝问题。
比如非预应力部分的预制梁板，非预应力的连续桥梁浇筑等。
在施工中，虽然已经针对此类裂缝问题做好了对应的预拱设置，但是一旦受到荷载力作用，还是不可避免地在预拱消失后，梁底的抗拉区混凝土发生开裂现象。
非预应力下的连续浇灌使得梁顶负弯区产生裂缝问题。
这种结构性的裂缝问题只要其裂缝宽度不超过设计范围，或者在０．２ｍｍ以下，技术上认为这类裂缝是相对安全和正常的，但只要裂缝超出了正常范围，就必须要对其进行认真的成因分析和进一步的安全补救措施实施。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁在施工过程中出现裂缝的原因主要有以下几点：1. 设计缺陷：桥梁设计不合理、计算不准确，导致结构强度不够或者受力分布不均匀，从而引发裂缝的出现。
2. 材料问题：桥梁施工中使用的材料不符合规范要求，材料质量低劣或者存在质量隐患，比如钢筋质量不合格、混凝土配合比不合理等，都会导致桥梁出现裂缝。
3. 基础施工问题：桥梁基础施工质量不佳，基础沉降不均匀或者地基承载力不够强，都会导致桥梁承重部位发生位移，进而引发裂缝。
4. 施工工艺问题：施工过程中操作不当、施工工艺不规范，比如混凝土浇筑不均匀、养护不到位等都会导致桥梁出现裂缝。
5. 自然因素：自然灾害（如地震、洪水等）会给桥梁结构带来巨大的冲击力，如果桥梁结构不够强固，就会出现裂缝。
针对桥梁施工中出现裂缝的原因，可以采取以下一些施工措施来预防和处理：1. 加强设计优化：在桥梁设计阶段，要充分考虑各种力学因素和工程环境，合理优化桥梁结构，确保其承重能力和耐久性。
2. 严格选择材料：在施工过程中，要选择符合规范要求的优质材料，并进行质检，确保材料的质量和稳定性。
3. 强化基础施工：加强桥梁的基础施工，确保地基的承载能力和稳定性，减少地基沉降和变形的可能性。
4. 规范施工工艺：在施工过程中，要按照规范要求进行施工，保证材料的浇筑均匀、养护到位，减少施工过程中引起裂缝的可能性。
5. 增加桥梁的抗震能力：在地震高风险地区施工的桥梁，要加强抗震设计和施工，采用更加牢固的结构和连接方式，提高桥梁的抗震能力。
6. 做好监控和维护：及时对桥梁进行监控和维护，定期检查桥梁的结构和承载能力，发现问题及时处理，避免裂缝扩大。
在桥梁施工过程中，要重视桥梁结构的质量控制，严格按照规范施工，及时发现和处理问题，确保桥梁的安全稳定。
桥梁工程混凝土裂缝分析及处理措施
桥梁工程混凝土裂缝分析及处理措施摘要：桥梁工程中混凝土结构普遍存在裂缝现象，它的出现不仅会降低影响桥梁的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响桥梁的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证桥梁工程和构件安全、稳定地工作。
关键词：桥梁工程混凝土结构预防裂缝处理措施Abstract: bridge engineering concrete structure cracks phenomenon exists generally, it not only reduces the impact of bridge function, and can cause corrosion of the reinforcing steel bar, concrete carbonization, reduce the material durability, impact of bridge bearing capacity, so the concrete crack for serious study, distinction is treated, using reasonable methods processing, in construction and take all kinds of effective measures to prevent cracks and development, to ensure the bridge engineering and component safety, stable work.Key words: bridge engineering concrete structure cracks prevention measures 近年来，在桥梁的使用过程中，有大量的混凝土桥梁不同程度地出现了裂缝现象，影响了桥梁的耐久性及承载能力。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁是承载交通运输的重要设施，因此桥梁的建设和维护十分重要。
然而，在桥梁施工中经常会出现桥梁裂缝的问题，这不仅影响桥梁的正常使用，还会对交通安全产生安全隐患。
因此，需要分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因，并采取相应的施工措施予以解决。
1. 施工中的设计问题桥梁的设计中，如果没有考虑到充分的施工因素，就会出现施工中的问题。
例如，如果在桥梁的设计中没有考虑到桥梁的伸缩和收缩，那么在施工过程中就会出现桥梁裂缝。
解决方案：在桥梁的设计中，必须充分考虑到施工因素。
为了保证桥梁的可靠性和稳定性，在设计中必须充分考虑桥梁在使用过程中的伸缩和收缩等因素。
桥梁的施工过程中，我们需要使用各种不同的材料。
如果这些材料的质量不过关，就会导致桥梁裂缝。
例如，如果使用了低质量的混凝土，而在混凝土固化过程中没有得到足够的养护，就会导致桥梁裂缝。
解决方案：在桥梁的施工过程中，必须使用高质量的材料。
同时，在使用材料的过程中，要按照规定进行操作。
例如，在使用混凝土的时候，要按照规定的施工标准进行。
在混凝土固化过程中，要进行养护，保证混凝土的质量和稳定性。
桥梁的施工过程中，工人的操作也是非常重要的。
如果工人的操作技术不过关，就会导致施工质量的下降，从而导致桥梁裂缝的发生。
解决方案：在桥梁的施工中，必须进行培训和技能考核。
只有经过专业的培训和考核，才能保证施工工人的技术水平达到要求。
同时，还要对施工现场进行管理和监督，确保所有操作符合标准要求。
4. 桥梁的使用桥梁的使用过程中也可能会出现桥梁裂缝。
例如，在桥梁使用过程中没有经常进行检查和维护，就会导致桥梁的质量下降，从而导致桥梁裂缝。
解决方案：在桥梁的使用过程中，必须经常进行检查和维护，确保桥梁的稳定性和安全性。
桥梁的检查和维护要按照专业的标准进行，从而确保桥梁的质量和稳定性。
综上所述，桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因有很多，施工单位必须充分了解这些原因，针对不同的问题采取相应的施工措施。
桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及处理措施
桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及处理措施摘要：近年来，随着桥梁建设的发展，在桥梁建设的发展过程中，对于桥梁施工来讲，由于施工技术、施工环境以及使用环境等等因素的影响，通常无法达到完全不开缝的程度。
根据笔者工作实践经验，对桥梁工程中混凝土裂缝产生的具体成因进行分析，并以此为基础提出了一些控制措施，以期望能够为桥梁混凝土施工提供有价值的参考依据。
关键词：桥梁施工；混凝土裂缝；成因分析；处理措施引言随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，机动车的数量也在相应不断地增加，交通问题日益凸显出来，而桥梁作为交通运输的重要载体，在缓解交通问题之中发挥着极其重要的作用。
桥梁施工的重要性也就不言而喻，桥梁施工的技术水平和工程的建设质量对于保证人民的交通出行，促进国家经济的不断发展具有重要的意义。
而混凝土作为桥梁施工之中使用最多的建筑材料，其质量直接关系到桥梁的质量，一旦混凝土出现裂缝，这将会直接影响桥梁的整体质量，进而影响桥梁的使用功能，造成交通出行的不便。
因此，有必要对桥梁施工中出现的混凝土裂缝原因以及裂缝的控制技术进行探讨和研究，避免在以后的桥梁施工之中出现裂缝，保证桥梁的建设质量。
1重要性随着我国国民经济的不断迅速发展，我国的公路网在不断地加密，交通设施建设不断增加。
我国地缘广阔，地质环境复杂多变，在进行交通设施建设时，不可避免的要用到桥梁，而混凝土作为桥梁建设的主要材料也相应地被运用于桥梁建设之中，但是在桥梁工程中混凝土经常会出现裂缝，这将极大的影响桥梁的质量，严重时甚至会导致桥梁的坍塌，造成不必要的经济损失和人员伤亡。
因此，本文对桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因以及相应的控制技术进行分析研究，以供参考。
2混凝土裂缝成因2.1设计问题引起的裂缝桥梁的设计是桥梁建设的第一步，因此，桥梁施工中混凝土出现裂缝首先应该从设计找起，不合理的设计方案将直接影响后续的施工方案，而施工方案的不合理不可避免的会导致桥梁质量问题的产生，而混凝土裂缝就是最常见的质量问题之一。
混凝土桥梁结构裂缝分析及处理对策
混凝土桥梁结构裂缝分析及处理对策1 混凝土桥梁结构裂混凝土桥梁结构裂缝是一个棘手的问题，这可能会影响桥梁的结构安全性和使用寿命。
研究表明，建筑 the混凝土桥梁裂缝形成主要是由于桩基固结，混凝土材料本身特性，桥梁设计制作，以及结构对外界荷载的反应等原因造成的。
2 对裂缝的分析分析混凝土桥梁裂缝的原因很重要。
一般来说，形成裂缝的主要原因有：混凝土桩基固结不良、混凝土材料性质（如内部不均匀应力分布）、桥梁设计、施工和制作不当、以及桥梁在外部荷载作用下的反应等等。
为了更好地分析这个问题，可以通过测试混凝土材料本身的性质和桥梁抗裂缝能力，了解混凝土施工技术是否合规，及时检修桥梁，及时消除不当拆除部件等等，以促进桥梁安全可靠运行。
3 处理桥梁裂缝策略混凝土桥梁结构裂缝的处理策略应针对不同的因素，采取适当的措施。
一般有以下几种：（1）提高混凝土桩基基础的固结质量，是主要的预防措施。
应确保混凝土的基础混凝土、粉煤灰等配料的投料质量及充填数量符合规定，按规定把混凝土及时、准确地开放并把混凝土浇筑到拌和均匀，保证混凝土浇筑完成后充分变形复原，并保证新浇筑的混凝土和老混凝土的密实度一致。
（2）控制混凝土的收缩量，解决当前的裂缝。
收缩原因：混凝土施工时过度拌和，混凝土中含水量超标，周围温度加热，混凝土的水化作用，使得裂缝的出现几乎成为必然。
应尽量控制混凝土的收缩量，采取一定的技术措施改善混凝土的性能，同时采取有效的裂缝补强措施。
（3）强化节点处桥梁结构。
混凝土桥梁节点处经常容易弹性变形，而不太容易出现裂缝；所以，要强化桥梁结构节点处，在节点处施加大量预应力及以拉杆、加筋板等处理方式，使桥梁抗弯抗弹性变形增强。
4 总结混凝土桥梁裂缝的产生和发展是一个复杂的过程，形成的原因也极其复杂，覆盖面极广。
因此，早期发现桥梁结构裂缝处理问题是非常重要的。
应根据产生裂缝的实际情况，综合考虑，采取合理的处理措施。
不仅如此，了解其混凝土桩基固结，混凝土材料性质，桥梁设计制作，以及桥梁对外界荷载反应等情况，以及为了防治裂缝而进行的全面评估，也是必不可少的。
桥梁混凝土施工裂缝原因分析及预防措施
桥梁混凝土施工裂缝原因分析及预防措施摘要：在桥梁施工过程中，由于施工环境、施工技术水平等因素的影响，很容易出现混凝土裂缝问题，影响桥梁的正常使用寿命。
在桥梁混凝土施工中，常见裂缝的原因主要包括：原材料质量不合格、原材料配比不合理、混凝土配合比不合理、施工工艺不合格、养护不当等。
为了避免桥梁混凝土出现裂缝问题，需要在桥梁混凝土施工中采取有效措施，积极进行控制，使桥梁混凝土结构能够满足各项设计规范和质量标准要求。
基于此，本文主要对桥梁混凝土施工裂缝产生的原因及防治措施进行分析和探讨，旨在为相关人员提供参考。
关键词：桥梁；混凝土；施工裂缝；预防措施一、桥梁混凝土施工裂缝产生的原因（一）混凝土收缩引起的裂缝在桥梁混凝土施工过程中，如果采取严格控制施工工艺和质量标准，避免出现质量问题和安全隐患，就可以有效避免混凝土出现收缩。
然而如果在施工过程中存在很多不合理因素，或者是不注意施工工艺、质量标准等问题，很容易导致桥梁混凝土产生收缩变形情况[1]。
(二)地基变形引起的裂缝在此过程中，因地基不均衡的垂直沉陷和横向移动，引起了建筑物内的附加应力，使得建筑物内的附加应力超过了建筑物的承载力，从而引起了建筑物的裂缝。
造成不均衡沉陷的因素是：地质调查不准确、测试数据不准确、土层性质差别过大、建筑物荷载差别过大。
同时在建筑物地基的形式差异过大、土壤的冻胀、当处于滑坡、溶洞或活断裂等不利的地形条件下，也会产生差异性沉陷。
（二）荷载引起的裂缝在桥梁混凝土施工过程中，如果结构设计不合理或受到外界载荷作用影响，很容易产生应力集中现象。
由于应力集中现象会使桥梁混凝土结构承受较大荷载，并使桥梁混凝土出现裂缝问题。
这种类型的裂缝主要包括：水平方向的主应力、竖向主应力以及剪切裂缝。
（1）水平主应力水平主应力是指在桥梁混凝土施工过程中，如果出现主应力集中现象，就会导致桥梁混凝土产生裂缝[2]。
在实际桥梁混凝土施工过程中，如果受到温度变化影响，就会使桥梁混凝土结构内部形成应力集中现象。
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桥梁顶升工程中混凝土临时结构裂缝分析及处理措施
发表时间：2019-12-25T15:15:18.587Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年19期作者：赵爱卫
[导读] 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。
赵爱卫
上海先为土木工程有限公司上海市普陀区 200331
摘要：混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。
本文从桥梁顶升中混凝土临时结构的设计、材料、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。
针对混凝土裂缝产生的原因，在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。
关键词：桥梁顶升、临时结构、裂缝处理
1 抱柱梁裂缝概况
在混凝土养护完成，施工顶升之前，部分抱柱梁便在横桥向中心位置以及部分系梁上出现竖向贯通裂缝，裂缝高度为1.4m，裂缝宽度在0.2mm左右（主要集中在0.05～0.35mm之间），裂缝深度在0～60cm之间，且以60cm深居多。
2裂缝产生的主要原因分析
2.1 混凝土收缩
化学收缩(自身收缩)：水泥水化产物的体积小于反应前物质的总体积而导致的混凝土收缩称为化学收缩，为不可逆变形，属于混凝土自身的收缩。
干燥收缩：混凝土在干燥环境中，其内部吸附的水分蒸发而引起凝胶体收缩或者毛细管内水分蒸发导致毛细管压力增大而出现的收缩，变形部分可逆。
在施工中, 为保证其和易性, 往往加入比水泥水化作用所需的水分多4 ～ 5 倍的水。
多出的这些水分以游离态形式存在, 并在硬化过程中逐步蒸发, 从而在混凝土内部形成大量毛细孔、空隙甚至孔洞, 造成混凝土体积收缩[1]。
变化规律：混凝土收缩变形随时间而加大，在结硬初期发展较快，一年左右渐趋稳定，其值可达，一般可取常数，在钢筋混凝土构件中，其收缩值可为素混凝土的一半。
2.2 混凝土水化热导致温度裂缝
混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生。
混凝土内外温差过大引起开裂，热膨胀系数为。
2.3 系梁收缩受到圆形桥墩的限制
系梁混凝土收缩受到圆形桥墩的限制，在横桥向中心位置外侧形成应力集中，容易产生裂缝。
同时系梁受到反作用，应力加大容易产生裂缝。
通过ABAQUS有限元对未配筋的混凝土进行模拟，当混凝土的收缩值达到时，不考虑桥墩对混凝土收缩限制的结果如图4所示，考虑桥墩对混凝土完全限制的结果（即假设桥墩为刚体）如图5所示。
对比发现中间系梁由于长度原因，收缩值较大，容易导致横桥向中心位置外侧和系梁上产生竖向贯通裂缝。
图4 不考虑桥墩限制时的应力图
图5考虑桥墩限制时的应力图 3 控制裂缝的方法 3.1 控制混凝土原材料和配合比 1）严格控制水灰比, 掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性, 同时减少水的用量，达到减少水分挥发而引起干燥收缩的目的。
2）在保证混凝土强度及坍落度要求的前提下，添加掺合料，如粉煤灰，以降低单方混凝土的水泥用量，来达到减少混凝土的水化热和降低混凝土的干缩。
3）选用的水泥必须是严格符合国家现行标准规定的硅酸盐水泥，尽量选用水化热低的水泥，如中热硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。
4）采用膨胀混凝土来补偿混凝土的收缩。
目前我国大多数膨胀剂的推荐掺量是10% ～12%, 个别为8% ～ 10%, 但最终以混凝土限制膨胀率为准, 并考虑膨胀剂的类型、混凝土的约束条件、水泥的品种和用量、水灰比、外加剂等综合因素, 通过试验确定掺量[2]。
并且膨胀剂不应与缓凝剂共同使用时, 否则会使混凝土的膨胀值过大。
5）粗骨料宜选用二级或多级级配。
3.2 钢筋优化布置
设计者采用细而密的配筋率原则, 易开口处或应力较大处易开裂处应增添钢筋。
优化钢筋布置，可考虑增设环形钢筋和抗裂钢筋。
环形钢筋可以按照图6所示环形钢筋示意图布置多道环形钢筋。
环形钢筋既作为抱柱梁的受力纵筋，同时又对环形混凝土施加环形内压力，起到环箍的作用。
图6 环形钢筋示意图[3] 环形钢筋和抗裂钢筋可以在商业有限元ABAQUS里面对混凝土进行嵌入钢筋进行模拟，建立精细的有限元模型，对钢筋进行优化，得出最优的钢筋配置方案。
图7 环形混凝土结构收缩阶段单元体应力分析图[4] 3.3 施工工艺
1）如果在高温的季节浇筑混凝土，混凝土浇筑之前，应控制混凝土的入模温度、钢筋和模板的温度以及附近环境的局部温度，并且，混凝土现浇的模板和刚浇筑的混凝土都应该避免受阳光的直接照射。
应该尽可能地避免在高温的白天浇筑混凝土。
2）对于新浇筑完的混凝土，进行抹压之后，要及时用塑料薄膜或潮湿的草垫覆盖。
3）混凝土拆模时混凝土强度需要达到设计要求，并且拆模时混凝土的温度不能太高。
[4] 4处理意见和建议
1）在混凝土配制时掺加减水剂来尽量降低水的用量；施工的时候，浇筑不能过快，每一部分浇筑之后必须振捣密实。
2）加强早期的养护，在终凝之前进行混凝土二次抹压，要及时用塑料薄膜或潮湿的草垫覆盖，并且适当地延长混凝土的养护时间。
3）采用粉煤灰作为混凝土的矿物掺合料，减少水泥用量，选用干缩率小、放热少的粉煤灰水泥，避免使用含量高的水泥。
4）采用膨胀混凝土来补偿混凝土由于由收缩应力和温变应力而产生的裂缝。
选用UEA（硫铝酸钙类）膨胀剂,并以外掺法掺入符合规范要求的掺量。
5）粗骨料应该选用二级或多级级配。
6）参考文献
[1] 朱耀台, 詹树林. 混凝土裂缝成因与防治措施研究[J]. 材料科学与工程学报, 2003, 21(5):727-730.
[2] 方燕, 刘仍光. 补偿收缩混凝土在混凝土结构裂缝控制中的应用及存在的问题[J]. 居业, 2007, 28(3):61-64.
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[4] 丁亮. 环形混凝土构筑物的变形特点与新施工工艺研究[D]. 青岛理工大学, 2014.。