现国内使用直升机机型大全
通用航空公司使用机型与经营业务
公司名称飞机机型新疆开元通用航空有限公司至少两架MI-8T直升机吉林省通用航空有限公司运五、运十二飞机共四架山西三晋通用航空有限责任公司运十二飞机2架，运五飞机4架、初教六飞机2架，运二飞机2架、运五飞机4架、初教六飞机6架、滑翔机11架、赛斯纳4架，四架赛斯纳飞机常州通用航空有限公司运12Ⅱ型飞机1架，运12Ⅳ型飞机1架、运5型飞机1架、运5B型飞机2架、经营租赁运十二Ⅱ型飞机1架湖南楚天通用航空有限公司运五型飞机 5 架上海东方通用航空有限公司拥有S-92、S-76C++、S-76A++、BELL212、BO105等型号直升机13架，空中国王SKB200、Y5B等固定翼飞机5架。
中航通用飞机有限责任公司生产西锐SR20/SR22系列飞机、A2C飞机、小鹰500飞机、运5B飞机、浮空器等产品，正在研制蛟龙600大型水陆两栖森林灭火/综合救援飞机、领航150单发轻型涡桨公务机、海鸥300轻型水陆两栖飞机、Y15-2000多用途飞机北京航空有限责任公司现有DA40 27架、DA42 5架、CJ1高性能飞机2架。
精功（北京）通用航空有限责任公司西锐SR-20/22、吉普斯兰GA8、豪客比奇空中国王C90GTx、塞斯纳208B大篷车、奥地利钻石DA20、运五B等。
南山公务机有限公司挑战者605、环球快车XRS、湾流G450、湾流G550广州穗联直升机通用航空有限公司斯瓦泽（Schweizer）300CB i型三旋翼双人直升机1架，美国罗宾逊R44型4座6气缸商务型直升机2架，美国罗宾逊R22型2座4气缸教学型直升机4架和美国贝尔Bell206型5座涡轴直升机1架云南星耀通用航空有限公司施瓦泽300CBi型金石航空施瓦泽300CBi型安徽鼎宏通用航空有限公司施瓦泽300CBI榆林波罗通用航空公司赛斯纳206系列飞机、赛斯纳208“大篷车”、罗宾逊R44Ⅱ浙江新洲通用航空有限公司塞斯纳天鹰172R湖北蔚蓝通航塞斯纳172、DA42和PA44东海公务机有限公司庞巴迪挑战者CL-605、300型中一太客商务航空有限公司庞巴迪挑战者850公务机、挑战者604公务机和环球快车公务机为主的飞机机队西安航空基地金胜通用航空有限公司欧直AS350B3、欧直EC130B4、卡32陕西精功通航美国西锐SR-20G3飞机2架，美国赛斯纳172R飞机2架，中国运五飞机2架，美国西科斯基S333直升机1架，美国西科斯基S300直升机1架，以及蜜蜂飞机、动力伞、热气球等飞行器。
新陆军-直升机篇(1)--十三吨民用直升机AC313将首飞
我国自主研发的新型十三吨民用直升机AC313已全面进入样机生产制造阶段，并将于3月首飞，预计2010年完成适航取证。
该机也是目前中国研制的最大吨级的直升机，同时各项性能都达到了世界先进水平。
为此本台记者郭淼独家采访了中航工业直升机研究所AC313型号总设计师徐朝梁：记者：您觉得发展这种大中型民用直升机的意义在什么地方呢？徐朝梁：首先第一个，我们解决适航取证的技术关键。
因为我们国家的直升机的市场需求是非常庞大的，这样一个产业，它也能带动我们国家的内需，对我们国家的经济增长也是一个很大的贡献，就像我们国家的汽车一样。
另外，我们国家直升机，包括我们今后高原直升机，我们现在还是受制于人的，如果这款机型能够顺利开发出来的话，达到了它的预期目标，那么我们也能够摆脱受制于人这样一个局面。
记者：那么在这款的直升机中它有哪些突破吗？徐朝梁：它的突破的话，首先第一个就是国产大型直升机取得民用适航，这个是一个最大的突破，在它的相关的技术里面，燃油系统的抗坠撞，传动系统滑油失效30分钟运转，还有座椅及束缚系统的动态特性，这从技术难度上讲是非常大，而且在我们国家以前都从来没有自主，完成过这样一个技术，以前我们曾有过这样的，都是借助国外的技术来解决来取证，我们现在是完全立足国内，自己来解决。
而且大型直升机的用途是非常广泛的，特别是在抗震救灾中我们也能够看的出来，主力机型都是十三吨机，实际上最主要的就是，我们引进的，我们国家买的米17直升机，它最大起飞重量是十三吨的，而我们国家也有十三吨的，作为军用机型是参加了，但是由于它的技术水平所限，外界看的不太多，所以这次我们针对抗震救灾，包括南方雪灾，自然灾害吧，对直升机的迫切的需求，我们快速的推出了这样一个十三吨机。
这个机型从构型上说，应该来讲和意大利阿古斯塔EH101，构型类似。
这款直升机被美国选为海军1号，也就是他们的总统座机。
从我们的发展目标来讲，我们的技术水平也是要达到，阿古斯塔EH101这样一个水平，从适航的标准来讲，我们也会瞄准，像美国S-92直升机具有的先进的安全性，的一个技术水平的中大型直升机。
通用航空公司拥有直升机的数量和型号
通用航空公司拥有直升机的数量和型号据统计，我国目前拥有民用直升机的单位有22家，其中通用航空公司11家，其它单位11家，在册的民用直升机总数为97架（不包括武警部队）。
仅为美国的0.92%，俄罗斯的2.77%，加拿大的6.06%，巴西的18.3%。
按百万人均计算，我国每百万人拥有民用直升机0.07架，仅为世界水平的1/57，加拿大的1/738，美国的1/530,俄罗斯1/346，巴西的1/44。
并且型号吨位档次不全，比例失调：小型多、轻型多、中型少、重型无。
同时由于我国所拥有的民用直升机性能所限，用途比较单一，还远远满足不了国民经济发展的需要。
表3 我国其它单位拥有直升机的数量和型号产权单位型号架数中央电视台直11 1春兰集团EC-135 1海尔集团EC-135 1 远大空调有限公司Bell206B-3 1 湖南省森防站R44 1 郑州市公安局R44，R22 2 广东省公安厅EC120“蜂鸟”,EC135 2 武汉市公安局恩斯特龙280FX 1 民航飞行学院Bell206B-3 4 安阳航空运动学校R-22 1 海南省边防局Bell206B 1 11家16架二、我国民用直升机的市场前景美国在国民生产总值（GDP）达到一万亿美元时，共拥有民用直升机8000 多架，2000 年，当我国的GDP超过一万亿美元时，民用直升机的数量却只有美国当年的1%左右。
若按日本每12.1 万人拥有1架民用直升机的比例计算，我国应该拥有107400 架民用直升机。
据对中国民用直升机市场需求的调查,到2010年，我国民用直升机市场的需求量将达到2000架，到2020年将达到10000架左右。
中国航空工业发展研究中心的一项研究表明，到2013年，中国人口将达到14亿，人均GDP为15000元人民币，折合1850美元。
在低空空域开放的前提下，中国将需要各类民用直升机1867架，价值50亿美元，平均每百万人1.3架。
表4 2013年前中国民用直升机的市场需求量预测尽管上述两种预测的结果有一定差异，但总的趋势是一致的，如果使用民用直升机的政策环境近期就有所改善的话，我国民用直升机未来十年的市场达到1500～2000架是完全有可能的，但是如果使用民用直升机的政策环境没有太大的改善，则未来十年我国民用直升机的市场很难超过500架，市场前景并不乐观，从前几年每年只购买几架民用直升机就可以看出这一点。
飞机介绍
EC155B1“直九”民用型直升机
EC155B1直升机是欧洲直升机公司研制的多用途直升机， 目前是我国中信海直公司的主力机型。该机型最大起飞 重量4.85吨，座位数1（驾驶室）+13（客舱），巡航速 度270公里/小时，最大航程903公里，目前市场价8245万 人民币。
A109S型海事直升机
意大利阿古斯特公司著名的A109系列最新改进型直升机， 目前广东海事局巡查执法支队正使用该机型。该机型作 为轻型双发FAR/JAR 27机型的尖端产品，具有有效载荷 大，航程远和巡航速度快的特点。该机型长12.96米，宽 7.76米，高3.5米，主螺旋桨半径11.45米，最大巡航速 度311公里/小时，最大起飞重量3吨，最大升限5095米， 最大航程965公里，最大留空时间5小时，目前售价1亿人 民币。同时该机配有LEO II A3 Cumulus FLIR红外吊舱 装臵、NPX-138 海事电台、ECS数字视频传系统、VDRV3000数字录像机、高音喇叭、探照灯等先进海事监管设 备，可用于远距离、大面积或紧急情况下的海区巡视； 进行空中巡航执法、调查取证和应急反应；对海上船舶 溢油、排污监视、调查取证和应急行动；对偏远航标检 查、维护与补给等。
USCG/CN-235巡逻机
西班牙航空制造公司和印尼飞机工业有限公司联合研制 的双发涡轮螺旋桨支线运输机。该机型机长 21.353米， 机高 8.177 米，翼展 25.81 米，巡航速度 460 公里 / 小时， 最大升空高度7620米，最大起飞重量15.1吨，最大航程 3910 千米，最大留空时间 8 小时，装备两台通用电气公 司CT7-7A涡轮螺旋桨发动机，可用于人员和物质运输， 低空空投设备，海上巡逻和反潜，电子对抗和电子干扰 等任务。目前该机型售价在3亿人民币左右。
警用直升机机型详解
警用直升机机型详解作者：毕玉婵来源：《现代世界警察》2018年第08期截至2017年底，全球共有810架空中客车H125、H135和H145直升机投入警用执法任务，在过去十年中占据全球执法机构近60%的市场份额。
本期将为您介绍几款现在国际上主流警用直升机机型及其特点。
警用双子星之H135自1996年第一架直升机投入使用以来，H135全球机队已累计飞行450多万飞行小时。
60个国家的300多名客户使用H135家族的直升机执行各种任务，其中包括紧急医疗服务、警务执法、公务运输、海上风力和军事飞行训练，充分验证了该直升机在全球各个任务领域的成功。
H135作为一架轻型直升机，以耐久性、结构紧凑、低噪音、高可靠性、多功能性和出色的成本竞争力而闻名，配备了无轴承主旋翼和遮罩式尾桨、发动机软件改装以及新的侧向进气口。
H135提供额外的有效载荷，并在整个飞行中提供一流的性能。
H135具有同类产品中最低的操作和維护成本。
这种双引擎直升机可以执行不同的任务，几乎可以在任何地方降落，特别是在高温和高湿条件下，比其他类型的旋翼航空器可以在更长的距离上运载更多的有效载荷。
H135配备有最新的四轴自动驾驶仪的先进驾驶舱可提供最高的安全等级。
H135的最新性能改进进一步有助于飞行安全，为飞行员提供更高的安全度，即使在一台发动机不工作情况下也能提高性能。
作为同级别机型中最安静的直升机之一，H135的飞行噪音明显低于相同类别的其他直升机。
这对于那些需要经常在城市或人口密集地区运营的警务执法部门来说是最重要的特质之一。
H135被允许在美国的大峡谷飞行，这是该国拥有最严格的噪音限制的区域之一，充分证明了该直升机的安静。
日本国家警察局更是将十架H135应用于2193平方公里拥有1370万人口的东京上空执行巡逻任务。
低外部噪音还为直升机提供了战术优势。
其执法任务能力进一步说明了这一点：现代高清光电吊舱系统（EOS）允许警用飞机在距现场战术有利的距离情况下运行。
通用航空飞机机型大全
通用航空飞机机型大全运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
国内飞机机型情况资料一览表
机型情况资料一览表两字代码航空公司网址CA 中国国际航空股份有限公司MU 中国东方航空股份有限公司CZ 中国南方航空股份有限公司HU 海南航空股份有限公司SC 山东航空股份有限公司FM 上海航空股份有限公司ZH 深圳航空有限责任公司3U 四川航空股份有限公司MF 厦门航空有限公司BK 奥凯航空有限公司/9C 春秋航空公司/EU 鹰联航空有限公司/KN 中国联合航空有限公司/8C 东星航空有限公司/G5 华夏航空有限公司/8L 云南祥鹏航空有限责任公司/HO 上海吉祥航空有限公司/HR 中国联合航空公司/nyairweb/webIndex.action JD 金鹿航空有限公司/GS 大新华快运航空有限公司/CN 大新华航空有限公司PN 西部航空有限责任公司/IJ 长城航空有限公司F4 上海国际货运航空有限公司JI 翡翠国际货运航空有限责任公司J5 东海航空有限公司JD 金鹿航空有限公司NS 东北航空OQ 重庆航空有限责任公司PO 中国邮政航空有限公司PN 西部航空有限责任公司HC 中国海洋直升机公司HY 中国航空货运公司VD 鲲鹏航空有限公司Y8 扬子江快运航空有限公司NX 澳门航空公司ZG 非凡航空CX 国泰航空有限公司KA 港龙航空HX 香港航空公司O8 甘泉香港航空公司UO 香港快运航空LD 香港华民航空CI 中华航空股份有限公司BR 长荣航空股份有限公司GE 复兴航空运输股份有限公司EF 远东航空股份有限公司AE 华信航空股份有限公司B7 立荣航空公司。
as350直升机简介
AS350B3直升机座舱的通风
1-前方通风装置 2-控制拉钮 3-头顶通风口 4-滑块进气罩 5-通风管 6-前通风口
AS350B3直升机加温及除雾系统
加温和除雾通过混合来自发动机的热P2空气和 来自座舱地板下方的外部空气得以实现。
混合空气由两条分离的线路输送，一条连接前 座下方的加温出口，另一条连接前风挡玻璃底 部的除雾歧管。
AS350B3直升机通讯导航系统
接通KX165A时，必须将中央操作台的 AVIONIC开关打开。
AS350B3直升机通讯导航系统
GTX327应答机 应答机的高度信息由单独的SHADIN ENCODER 8800T提供。
AS350B3直升机通讯导航系统
VOR指示器 通过仪表板右下侧的导航选择开关确定 VOR1导航或VOR2导航。
AS350B3直升机的电源系统
AS350B3直升机的电源主要是由以下设 备提供： -安装在发动机上的起动发电机 -位于右侧行李舱的主电瓶（15AH) -选装的第二块主电瓶 -地面电源
AS350B3直升机的电源系统
AS350B3直升机的电源系统
AS350B3直升机的电源系统
AS350B3直升机的电源系统
发动机燃油供应系统
- 受到发动机低压泵的驱动，燃油通过燃油 滤而被高压泵吸入。在环路的进口处， 由HP泵注入的排出器帮助灌注LP燃油泵。 油滤与电力预先闭合指示器、带目视指 示器的旁通活门和低压探测器一起安装。 经过组合燃油/滑油发动机油滤装置的加 热后，燃油被运送至FADEC的液
AS350B3直升机燃油系统
起动发动机 - 直流电池汇流条通过[DCT/BATT]按钮直
接供应一些设备 ： 应答机、VHF1/NAV1、仪表照明（线路 n°2），内话控制盒
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