移动模架工法
(完整word版)移动模架工法
一、前言随着桥梁建设的飞速发展，预应力混凝土连续箱梁由于具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点，已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中。
而混凝土连续箱梁的施工方法，在国内却基本局限于采用满堂支架现浇。
相比之下，移动模架法施工具有以下明显的优点：第一是工序简单，施工周期短，同时移动模架逐孔施工，具有明显的经济效益；第二是不需进行基础的处理，适用范围广；第三是移动模架对于高墩桥梁，尤其是城市高架桥，具有显著的安全性，同时可不影响桥下的通车要求。
针对润扬长江大桥北引桥的现场环境和混凝土连续箱梁的结构特点，路桥集团公路二局研制开发了YZ40/1500下行式移动模架造桥机，该造桥机适用于混凝土箱梁的逐孔现浇施工及先简支后连续的预制拼装施工。
二、工法特点1、本工法使用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。
2、一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。
3、调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。
4、结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。
5、本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。
三、适用范围本工法适用于45米左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。
特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。
本工法主要以陆上施工为主，水中施工时应根据现场情况作适当变动。
四、施工工艺（一）、构造移动模架造桥机由主梁、缓冲架、横梁、横移工作台、支撑托架和内外模板等主要构件组成。
见图1图1 移动模架立面图1.主梁一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。
移动模架施工工法(2)
移动模架施工工法移动模架施工工法一、前言移动模架施工工法是一种新兴的施工方法，它在传统施工工艺的基础上进行改进和创新，通过移动的模架来完成施工过程中的各个阶段，减少了人工操作的难度和风险，提高了施工效率和质量。
二、工法特点移动模架施工工法有以下几个特点：1. 移动方便：采用轮式或履带式移动模架，可灵活移动到施工现场的任意位置，适应不同工程的要求。
2. 精确定位：移动模架通过预制定位设备，能够实现准确的位置控制和定位，提高了施工精度和准确度。
3. 快速安装：移动模架采用标准化设计和组件化生产，安装简便快速，能够缩短施工周期。
4. 提高工作效率：移动模架可以同时进行多个工序的施工，避免了传统模板拆除和搭设的时间浪费，提高了施工效率。
5. 减少人力投入：移动模架减少了人工操作的难度和风险，减少了人力投入，降低了施工成本。
三、适应范围移动模架施工工法适用于各类建筑工程，特别是高层建筑和大型桥梁等工程。
它可以满足快速建设的需求，同时还能够适应复杂结构和特殊要求。
四、工艺原理移动模架施工工法通过模架的移动来完成施工过程中的各个阶段。
根据实际施工需求，将模架定位于指定位置，并进行支撑和调整，然后进行混凝土浇筑或其他工序的施工。
在每个施工阶段结束后，移动模架到下一个位置继续施工，直至全部工序完成。
五、施工工艺移动模架施工工艺包括以下几个阶段：1.模架安装：将移动模架组装好，并根据实际需求进行调整和支撑。
2. 模板设置：在移动模架上设置木模板或钢模板，为混凝土浇筑提供支撑。
3. 混凝土施工：进行混凝土浇筑，可以采用泵送或自卸车进行输送。
4. 模板拆除：等待混凝土达到预定强度后，拆除模板，准备移动到下一个位置。
六、劳动组织移动模架施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员的分工和配合，以及施工计划的制定和调整。
要确保施工过程的顺利进行，提高施工效率和质量。
七、机具设备移动模架施工工法需要一些特殊的机具设备，包括移动模架、模板、混凝土泵送设备等。
移动模架施工工艺工法
移动模架施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0503-2011）桥梁工程有限公司赵红来刘涛1 前言1.1 工艺工法概况移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。
移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。
国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。
国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。
移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～60m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，钢箱主梁式移动模架与桁架主梁式移动模架原理基本相同，本工法主要内容为桁架主梁式移动模架。
图1 钢箱主梁式移动模架构造图钢箱主梁式移动模架结构系统主要有：钢箱主梁、桁式鼻梁、横梁、模板系统、平台支架系统、支承移动模架主梁的支承系统、移动模架前移及横梁模板开合调整的液压控制系统。
图2 桁架主梁式移动模架构造图该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。
1.2 工艺原理1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱或支承于桥梁承台上，通过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱或承台之上，不再设置临时支墩。
1.2.2 每组桁梁通过可收折横联形成整体，作为现浇梁施工的支架平台。
1.2.3 支撑体系上设置横、纵及竖向移动装置，完成横移、纵移及高度调整。
2 工艺工法特点2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。
2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。
移动模架施工工艺工法
移动模架施工工艺工法1 前言1.1 概况移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。
移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。
国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。
国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。
移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～40m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，本工法主要内容为后者。
图1 钢箱主梁式移动模架构造图图2 桁架主梁式移动模架构造图该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。
1.2 工艺原理1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱上，通过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱之上，不再设置临时支墩。
1.2.2 每组桁梁通过可收折横联行成整体，作为现浇梁施工的支架平台。
1.2.3 支撑体系上设置横、纵移装置，完成横移及纵移。
2 工艺工法特点2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。
2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。
牵引设备移动，操作简单，安全可靠。
2.3 采用倒三角及倒梯形加强承重杆系，为桁梁提供足够的抗弯能力及刚度；承重杆系为收折设计，满足平台向前行走。
2.4 标准化作业、施工周期快、质量好。
3 适用范围3.1 高墩现浇箱梁施工。
3.2 复杂地形现浇梁施工。
3.3 水上多跨现浇梁施工。
4 主要技术标准《铁路架桥机架梁规程》TB10213《钢结构设计规范》GB50017《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ2135 移动模架施工方法移动模架作为主要承重结构，利用桥墩为支点临时支承梁体自重，在移动模架上完成模板调整、预拱度设置、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉预应力索筋等，当完成一孔梁的施工，之后移动模架落模，移动至下一跨就位，以此进行逐孔浇筑施工。
移动模架高位拼装施工工法(2)
移动模架高位拼装施工工法移动模架高位拼装施工工法一、前言移动模架高位拼装施工工法是一种高效、安全、节能的施工方法，经过多年实践，证明了其在工程施工中具有较大的优势。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面的内容。
二、工法特点移动模架高位拼装施工工法具有以下特点：施工周期短、施工效率高、资源利用率高、质量控制好、特殊工况适应性强等。
三、适应范围移动模架高位拼装施工工法适用于大型建筑工程、桥梁工程、地下工程等各类工程，尤其是对于高层建筑和大跨越结构的施工更加适用。
四、工艺原理移动模架高位拼装施工工法的基本原理是在施工过程中，通过移动式模架的搭设和高位拼装，实现结构的快速建设。
其技术措施包括模架设计和制造、施工方案设计、材料选用、施工顺序等方面。
五、施工工艺施工工艺包括基础处理、模架安装、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、拆除模板等一系列施工阶段。
每个阶段的施工细节都需要严格控制，确保施工质量和安全。
六、劳动组织为保证施工工法的良好实施，需要严格组织施工人员，合理安排工作任务，确保施工进度和质量。
七、机具设备移动模架高位拼装施工工法所需的机具设备包括起重机械、模板支撑系统、模架系统、钢筋加工设备、混凝土搅拌机等。
每个设备的特点、性能和使用方法都需要在施工过程中合理运用。
八、质量控制为保证施工质量，需要制定详细的施工方案和质量控制计划，并通过合理的检测和测试手段，对施工过程进行全面监控和控制。
九、安全措施施工中，需要重视安全工作，采取相关的安全措施，确保施工人员的安全。
特别是对于高位施工和起重作业，需要加强安全防护，防止意外事故发生。
十、经济技术分析通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命等方面进行经济技术分析，可以评估该工法的经济效益和可行性，为实际工程的选择提供参考依据。
十一、工程实例为了更好地理解该工法的应用，本文列举了几个典型的工程实例，包括高层建筑、桥梁工程和地下工程等。
现浇综合管廊移动模架施工工法
现浇综合管廊移动模架施工工法现浇综合管廊移动模架施工工法一、前言现浇综合管廊移动模架施工工法是一种在建筑工程中应用广泛的工法，它通过移动模架的方式实现对综合管廊混凝土结构的连续浇筑，具有施工效率高、质量可控、施工周期短等特点。
本文将详细介绍这一工法的特点、适应范围、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点现浇综合管廊移动模架施工工法的特点主要包括以下几点：1. 采用模架移动施工方式，能够实现连续浇筑，提高施工效率。
2. 模架的结构稳定可靠，能够确保混凝土结构的质量。
3. 施工过程可控，能够减少人为因素对施工质量的影响。
4. 施工周期短，适应快速工期要求。
5. 施工现场资源利用率高，减少对周边环境的影响。
三、适应范围现浇综合管廊移动模架施工工法适用于各类综合管廊工程，包括城市综合管廊、地铁综合管廊、交通综合管廊等。
无论是新建工程还是改造工程，均可采用这一工法进行施工。
四、工艺原理现浇综合管廊移动模架施工工法的工艺原理是通过模架系统的移动，在原有的模板和钢筋基础上进行混凝土的连续浇筑，从而实现综合管廊的快速施工。
具体工艺原理如下：1. 按照设计要求制作模板和钢筋。
2. 将模板和钢筋固定在移动模架上，并进行调整和校正。
3. 将混凝土通过泵送或输送到施工现场。
4. 按照施工进度，通过移动模架系统将混凝土连续浇筑到各个区域。
5. 在混凝土凝固后，拆除模板和钢筋，完成施工。
五、施工工艺现浇综合管廊移动模架施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 模板和钢筋的制作：根据设计要求，制作综合管廊的模板和钢筋，保证其质量和尺寸的准确性。
2. 模板和钢筋的安装：将制作好的模板和钢筋安装在移动模架上，并进行调整和校正。
3. 混凝土的搅拌和输送：准备好混凝土，通过搅拌站进行搅拌，并通过泵送或输送设备将混凝土输送到施工现场。
4. 混凝土的浇筑：按照施工进度，通过移动模架系统将混凝土连续浇筑到各个区域，保证浇筑的连续性和一致性。
移动模架施工工法
移动模架施工工法移动模架施工工法一、前言移动模架施工工法是一种高效、灵活的施工方法，通过使用移动模架系统，可以快速搭建和拆除模架，并实现整体移动，从而提高施工效率。
本文将对移动模架施工工法进行全面的介绍和分析，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点移动模架施工工法具有以下特点： 1. 灵活性强：移动模架施工工法可以适应不同形状和高度的结构，可以进行多次移动和调整来适应实际施工需要。
2. 施工速度快：相比传统的施工方法，移动模架施工工法可以大幅度缩短施工周期，提高施工效率。
3. 施工质量高：移动模架施工工法可以提供稳定的工作平台，保证施工质量，减少施工过程中的误差。
4. 安全可靠：移动模架施工工法具备完善的安全措施，能够有效地保护工人的安全，并减少事故风险。
5. 经济效益好：移动模架施工工法减少了人力资源的浪费，降低了施工成本，并提高了施工效率，具有较好的经济效益。
三、适应范围移动模架施工工法适用于各种建筑结构的施工，特别适用于高层建筑、桥梁、隧道等工程。
它可以满足不同施工需求，提供稳定可靠的施工平台，解决施工中的难题，并且具备良好的适应性和通用性。
四、工艺原理移动模架施工工法的工艺原理是基于以下几点的联系和技术措施的采取： 1. 移动模架的结构优化：通过对移动模架的设计和优化，使其具备承受施工负荷的能力，并提供稳定的工作平台。
2. 施工计划的制定：通过科学合理的施工计划，确定合理的施工顺序和施工周期，确保施工的连续性和高效性。
3. 施工材料的选择和合理使用：选择优质的施工材料，并合理使用，以提高施工质量和效率。
4. 施工技术措施的采取：采用先进的施工技术和方法，如预制构件的使用、自动化设备的应用等，以提高施工效率和质量。
五、施工工艺移动模架施工工法的施工工艺包括以下几个阶段： 1. 搭设移动模架：根据设计要求和施工计划，搭建移动模架系统，并保证其结构稳定和安全性。
MSS1400t级移动模架施工工法1.
MSS1400t级移动模架施工工法中铁十五局集团第四工程有限公司曹勇1．前言移动模架是一个可沿桥纵向移动的机械化程度很高的“桥梁工厂”，一般适用于跨径为30～60m的预应力等跨、等截面混凝土连续梁桥。
施工时逐孔推进、逐孔浇筑、逐孔张拉、逐孔联接成连续结构。
梁段施工缝设在成桥恒载状态的零弯矩附近，即跨径的1/4～1/6倍，施工状态与成桥状态受力模式比较接近。
应用移动模架技术进行连续梁桥施工起源于20世纪50年代的西欧，由于移动模架施工具有施工速度快、经济效益高等特点，随着桥梁建筑的高速发展在国外得到了广泛应用。
在我国则起步较晚，一直到1991年的厦门高集海峡大桥才开始采用，近年来在南京二桥、南京三桥、苏通大桥等特大桥的多跨连续箱梁引桥中，2005年MSS900t级移动模架开始应用于铁路客用专线，同年MSS1400t级移动模架在广州地区跨海大桥中首次使用。
移动模架相对架桥机而言在国内俗称“造桥机”，但是大跨度移动模架的组成比架桥机复杂，故英文名MSS-Mobile Scaffolding System，直译为移动支撑系统，其核心技术是MSS系统集成技术。
2005年被确定为集团公司科研开发项目，经过全体参建员工的共努力，在广州凫洲跨海大桥的建设中成功的应用了MSS1400t级移动模架施工技术，取得了良好的社会效益和经济效益，2006年12月份通过了局集团公司组织的专家评审，目前正在申报集团公司科技成果进步奖。
2．工法特点移动模架是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，通过自力前后走行、模板开合，对混凝土梁进行逐孔原位现场浇筑的施工设备。
与普通的桥梁施工方法不同，它是在一孔桥下设置支撑，经体系转换成桥，体系转换次数很少。
具有需要的支架数量少，周转次数多，利用效益高，施工速度快，设备简单、造价相对低廉、操作方便、占用施工场地少等特点。
移动模架一般分为移动悬吊模架和支撑式活动模架，前者是将承重梁和导梁位于桥面以上，模板通过吊杆、横梁悬挂在承重梁上，其工作方式类似架桥机的典型作业工况；后者的承重梁和导梁支撑在桥面下的墩身上，应用较为广泛。
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一、前言随着桥梁建设的飞速发展，预应力混凝土连续箱梁由于具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点，已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中。
而混凝土连续箱梁的施工方法，在国内却基本局限于采用满堂支架现浇。
相比之下，移动模架法施工具有以下明显的优点：第一是工序简单，施工周期短，同时移动模架逐孔施工，具有明显的经济效益；第二是不需进行基础的处理，适用范围广；第三是移动模架对于高墩桥梁，尤其是城市高架桥，具有显著的安全性，同时可不影响桥下的通车要求。
针对润扬长江大桥北引桥的现场环境和混凝土连续箱梁的结构特点，路桥集团公路二局研制开发了YZ40/1500下行式移动模架造桥机，该造桥机适用于混凝土箱梁的逐孔现浇施工及先简支后连续的预制拼装施工。
二、工法特点1、本工法使用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。
2、一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。
3、调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。
4、结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。
5、本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。
三、适用范围本工法适用于45米左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。
特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。
本工法主要以陆上施工为主，水中施工时应根据现场情况作适当变动。
四、施工工艺（一）、构造移动模架造桥机由主梁、缓冲架、横梁、横移工作台、支撑托架和内外模板等主要构件组成。
见图1图1 移动模架立面图1.主梁一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。
单根主梁全长90m，由10节钢箱梁依靠高强螺栓及钢销相连接。
主梁外形尺寸均为2.7m（高）×1.35m（宽），为了追求造桥机的经济性，主梁钢箱采用的钢板厚度是根据所处位置承受的最大弯矩来确定的。
2.缓冲架缓冲架位于主梁尾端，由型钢加工而成。
在主梁纵移过程中，尾端脱离后支撑托架时，缓冲架能消除因主梁弯矩突然释放导致的结构剧烈振荡。
3.横梁横梁采用常用周转材料六四军用梁，是底模的支撑平台，浇注混凝土时也做为两根主梁的横向联系。
横梁每2m布置一道。
4.横移工作台横移工作台即主梁在支撑托架上的滑动支座。
工作台下设横向不锈钢走船，以千斤顶牵引横移工作台即可实现移动模架的横向开合，保证移动模架前移时避开墩身。
5.支撑托架支撑托架是整套移动模架最后一道传力结构，负责将钢筋、混凝土和移动模架自重等荷载传递到承台上。
支撑托架由三角架和竖向支腿组成，依靠预应力粗钢筋对拉与墩身固定。
每套移动模架包括三对支撑托架，随梁段的浇注周转使用。
6.模板模板系统由外模、内模和外模架组成，均为钢结构。
外模板由底模、腹板模和翼板模三大块组成，其中底模沿桥轴线分割为独立的两块，移动模架行走时底模板由中线分离，随两根主梁分别横移。
外模架支撑于横梁上，将梁体混凝土侧压力及翼板荷载传递至横梁，调整侧模架的高度也可使移动模架适应不同断面型式的箱梁施工。
内模采用小块钢模，便于施工过程中的调整，内模支撑采用碗扣式脚手架钢管。
图2 移动模架结构图（二）、技术参数1.全套移动模架自重620t2.适用箱梁跨径45m以下，箱梁每延米自重30t3.墩身高度10m以上（低于10m时可用钢管桩代替支撑托架），墩身高度过高时，施工时注意风速的影响4.最小平曲线半径400m5.最大挠度L/4006.行走及横移时最大风速6级7.施工速度10~15d/跨（三）、工作原理箱梁混凝土荷载通过横梁传递到主梁，主梁安放于墩旁支撑托架上，并通过支撑托架纵向行走状态图3 移动模架断面图操作迅速方便。
移动模架在浇注混凝土时和行走时断面见上图3。
（四）、加载试验1.加载目的（1）检验移动模架主梁的实际抗弯能力。
（2）消除移动模架的非弹性变形。
（3）实测支点处的沉降值，以推算出砂筒的沉降值。
（4）实测跨中的挠度值，与理论计算跨中挠度值对比，验证理论计算值准确性，为箱梁浇注预拱度设置提供经验数据。
2.加载方法YZ40/1500型移动模架结构简单，受力明确，无需采用等荷加载试压，根据加载试验的目的，可直接采用分级跨中等弯矩加载试压法，即在主梁跨中分级加载，分级荷载分别为：90t、150t、250t、300t，分级最大荷载在主梁跨中产生的弯矩同首跨箱梁荷载在主梁跨中产生的弯矩相同，以验证移动模架主梁的实际抗弯能力。
每级荷载加载完毕后对主梁和精轧螺纹钢吊杆进行详细检查，并在40m跨径内1/4、1/2和3/4点跟踪测量标高变化，分析挠度有无异常。
加载试验的压重块采用混凝土试块、万能杆件、型钢、钢筋等等（具体采用何种压重块可根据工地具体情况确定）。
分级加载的重量根据50t吊车的指示盘指示进行累加，或由压重块体积、密度相互关系进行换算累加。
加载分配梁采用36号槽钢组焊而成，加载吊杆采用φ32精轧螺纹钢，承重构件采用4片贝雷架组合梁，详细加载方法见下图4，观测结果见表1。
表1 加载试验荷载挠度对应表（单位：mm）3.预拱值设置根据加载试验，扣除支点处砂筒的沉降值和主梁的非弹性变形值，YZ40/1500型模架主梁在跨中产生的挠度同理论计算值基本吻合，预拱值的设置应综合考虑砂筒的沉降和主梁的下挠值，即：支点处和跨中均需预拱值设置，用以克服砂筒的沉降值和跨中的挠度值。
跨中的预拱值按理论计算扣除预应力反拱值（设计单位提供），按二次抛物线进行分布设置，通过在横梁下垫置钢板块抬高横梁来实现；支点处直接提高砂筒高度来实现预拱值设置。
（五）工艺流程图5 施工工艺流程图（六）、施工过程及要点1.施工准备（1）预备枕木或者预制混凝土垫块（主梁拼装时垫高主梁，便于主梁底板螺栓连接操作）。
（2）箱梁内模、外模及模板支架的设计及加工。
（3）培训移动模架操作人员。
（4）50t履带吊进场。
（5）移动模架器材进场。
（6）在吊装主梁的墩顶预埋精轧螺纹钢锚杆。
（7）安装墩顶贝雷架，并锚固于墩顶上。
（8）主梁组拼。
（9）主梁吊装。
（10）主梁加载试验。
（11）安装横梁、底模分配梁、侧模架、底模、侧模。
（12）箱梁施工材料准备。
2.移动模架的安装（1）主梁拼装场地的选择YZ40/1500型移动模架跨中单节主梁约重19t，端头节段主梁重约12t，组拼时采用50t 履带吊起吊主梁配合组拼，组拼的场地根据施工场地实际情况选择较开阔的场地，一般选择在起始浇注梁段旁进行组拼，若起始浇注梁段下场地条件不利于组拼，可在其它场地较好的梁段下进行拼装，主梁吊装后行走至起始浇注梁段。
（2）主梁组拼步骤①. 场地平整。
②. 根据吊装布置图安放混凝土垫块。
③. 安放第一节主梁，主梁位置应不妨碍吊车行走及作业。
④. 安放第二节主梁并和第一节主梁用销子及螺栓连接成一体。
⑤. 安放第三节主梁并和第二节主梁连接成一体，以此类推直至将10节主梁全部连接成整体。
⑥. 同样方法，组拼另一侧主梁。
⑦. 对所有主梁连接位置进行检查，查看螺栓是否松动或漏上，主梁销子保险插销是否卡紧等等。
（3）主梁组拼的工艺要求YZ40/1500型移动模架主梁的连接采用φ63销子及M27B级高强螺栓，考虑到工地现有的施工条件及模架需经常拆卸的特点，主梁连接设计未考虑摩擦力，仅考虑了高强螺栓本身的抗剪力及主梁螺栓孔孔壁承压，因此对主梁的连接工艺要求并不高。
但为确保主梁的连接有一定的安全储备，主梁连接工艺仍有以下几点要求：①. 禁止采用废旧高强螺栓进行连接。
②. 高强螺栓应由制造厂按批套供货，必须有出厂质保书，在使用时必须按同批配套使用。
③. 工地安装时，应按当天实际需要的数量领取，当天领用的螺栓必须妥善保管，不得乱放。
④. 主梁栓接时应对摩擦面采用钢丝刷除锈处理，并在晴朗天气下进行栓接，以增大摩擦系数。
⑤. 螺栓的拧紧分为初拧和终拧，初拧采用普通扳手，终拧采用扭矩测力器拧紧，避免人为因素影响。
⑥. 终拧完成后，以油漆标记，防止漏拧。
⑦. 高强螺栓连接完成后，用小锤（0.3kg）敲击法对高强螺栓进行普查，以防漏拧，查验合格后，连接板缝应及时用腻子封闭，连接处用防锈油漆进行涂刷。
（4）主梁的吊装YZ40/1500型主梁由10节梁段通过高强螺栓连接而成，其中每根主梁重160t，吊装采用墩顶预埋精轧螺纹钢锚固贝雷梁作为扁担梁，通过贝雷梁起吊主梁并临时锚固于贝雷梁上，然后利用50t履带吊分别安装支撑托架、工作台等支撑体系，支撑体系安装完成后，下放主梁落位于横移工作台，完成主梁吊装，见图6。
主梁详细安装步骤如下：②. 拼装贝雷梁。
贝雷梁由4片贝雷架组合而成，每节断面均采用自制花架横向牢固连接，以确保贝雷梁整体受力。
③. 安装贝雷梁。
贝雷梁采用50t吊车直接起吊安装，安装后利用预埋的精轧螺纹钢将贝雷梁锚固在墩顶上，每根精轧螺纹钢施加预拉力15吨左右。
④. 按主梁起吊位置放线，组拼主梁。
⑤. 安装精轧螺纹钢、分配梁、撑脚、千斤顶等提升系统，一切准备就绪后，采用8台60t千斤顶同步起吊主梁，提升主梁离开地面见缝，静置主梁12个小时左右，观察贝雷梁、精轧螺纹钢、分配梁、撑脚、千斤顶等提升系统有无异常情况，如无异常，则继续提升主梁，当主梁提升至不影响履带吊安装支撑托架的高度时，停止起吊，并将主梁临时锚固于贝雷梁上。
⑥. 利用50t履带吊安装支撑托架、工作台等支撑系统。
⑦. 千斤顶往复回油，将主梁下落于工作台上，完成主梁安装。
（5）主梁吊装注意事项①. 密切关注天气情况，避免大风、暴雨天气吊装。
②. 仔细检查分配梁、贝雷梁焊接、锈蚀情况，如发现脱焊、锈蚀严重等应进行加强处理。
分配梁与主梁两边应垫钢板块，防止损伤主梁纵移轨道，同时使分配梁基本处于纯抗剪状态，以减小分配梁跨中弯矩。
③. 吊装前应仔细检查千斤顶、油表的完好性，在吊装过程中做到心中有数。
④. 分配梁下精轧螺纹钢应旋上双螺帽，以防止螺帽松脱。
⑤. 吊装主梁过程中无关人员一律不得进入施工现场，同时必须有专人指挥，密切注意油表读数，确保每根精轧螺纹钢均匀受力，如发现油表读数异常，应立即停止操作，查明原因，排除异常后，方可开始吊装。
⑥. 吊装主梁过程中必须由熟练的张拉工、起重工操作，工程技术人员现场旁站，地面上必须有专人密切注意精轧螺纹钢和主梁侧面的相互距离，如精轧螺纹钢和主梁侧面相靠应立即通知起重人员进行调整。
（6）横梁的安装YZ40/1500型移动模架横梁由六四军用钢梁组拼而成，单根横梁重约2t，其安装步骤如下：①.检查军梁有无损伤情况，在支点处帖焊［16进行加强处理。