海关入职培训心得体会
海关新关员公务员初任培训个人总结2篇
海关新关员公务员初任培训个人总结 (2) 海关新关员公务员初任培训个人总结 (2)精选2篇（一）在海关新关员公务员初任培训中，我收获了许多宝贵的知识和经验。
通过这段时间的学习和训练，我对海关工作的职责和要求有了更加深入的了解，同时也提升了自己的专业素养和职业能力。
首先，在培训期间我学习了海关法律法规的基本知识和相关政策。
了解了海关的职能和责任，以及海关对进出口商品的监管和检查流程。
这些知识的学习使我对海关工作的重要性和复杂性有了更加清晰的认识，也为我今后的工作奠定了坚实的基础。
其次，我参与了一系列的实践训练和模拟演练。
通过与其他同学的合作和角色扮演，我锻炼了自己的沟通能力和团队合作能力。
在模拟的案例中，我学会了如何根据情况判断和采取正确的应对措施，以保障国家的边境安全和经济利益。
这些实践训练提高了我的应变能力和决策能力，为我今后处理复杂情况时提供了宝贵的经验。
最后，我参与了一系列的专业讲座和学术交流活动。
这些活动提供了一个与海关部门领导和专家交流的平台，使我对海关工作的发展趋势和前景有了更加深入的了解。
同时，我也通过与其他同行的交流，了解了他们的工作经验和实践，从中获得了许多启发和借鉴。
总的来说，海关新关员公务员初任培训是我职业生涯中的一次宝贵经历。
通过这段时间的学习和实践，我不仅提升了自己的专业素养和职业能力，更加坚定了自己为国家的边境安全和经济发展做贡献的决心。
我将会充分利用所学知识和经验，不断提升自己的专业水平，为海关事业的发展贡献自己的力量。
海关新关员公务员初任培训个人总结 (2)精选2篇（二）在海关新关员公务员初任培训的过程中，我收获了很多知识和经验，也意识到了自己的不足之处。
以下是我的个人总结：首先，我认识到了作为一名海关关员公务员的重要性和责任感。
在培训过程中，我们学习了关于海关工作的法律法规、政策和实务知识，深入了解了海关的职责和使命。
我意识到，作为一名海关关员公务员，我需要保卫国家边境安全、执行海关法律法规、维护公平贸易等重要任务，这让我深感光荣和自豪。
初任海关人员培训心得体会
初任海关人员培训心得体会作为一名新晋海关人员，我有幸参加了2023年的初任海关人员培训。
在这段时间里，我感触颇深，深刻意识到了自己还有很多不足之处，同时也学到了很多知识和技能。
在此分享一下自己的心得体会。
一、紧扣主题，突出实践这次培训注重实践，紧密围绕海关工作主题，将理论知识与实际操作相结合，使我们更加深入了解海关法规和务实工作方法。
在个人学习计划中，我特别重视实践环节，通过模拟操作和场景演练，锻炼自己的实际操作技能，而不是仅仅停留在理论层面，这对提高工作水平非常重要。
二、注重团队合作，促进交流在整个培训过程中，我们分组合作，相互帮助、学习，相互讨论、提问，培养了团队协作意识，增进了彼此之间的交流与沟通。
在交流中，我们不仅可以互相借鉴，还能互相切磋，从而不断丰富自身知识。
三、注重实效，提高自身素质培训中，讲师们注重培养我们的实践能力，突出技能培训，通过实际操作来提高我们的业务能力和素质。
这个过程中，我们语言沟通、法律法规、审查科技、实际操作等各个方面的知识和技能都得到了锻炼和提高。
四、注重创新，拓展眼界在这次培训中，讲师们针对当前的海关工作形势和任务需求，对我们进行了通识教育，涉及社会形态、文化底蕴、政策导向等多个方面的内容。
这使我们领会到海关工作贯穿于国家和社会发展的方方面面，增加了我们的文化底蕴和拓宽了我们的思路，有利于充分挖掘自身潜力，完成海关工作任务。
五、注重服务，营造良好氛围总的来说，这次培训以“服务为本”为主旨，为我们提供了一个优良的学习氛围和互动环境，让我们感受到了海关部门对于新人的关怀和重视。
通过培训，我们得到了许多实战技能，也建立了广泛的人脉关系。
在今后的工作中，我将会珍惜这些机会，持续提升自己的综合素质和实际操作技能，兢兢业业、勤勉工作，用实际行动来回报社会和组织的培养和信任。
总之，通过这次培训，我不仅理论和实践能力得到了提高，而且对海关工作的认识和体悟也得到了深化。
希望今后能够进一步发挥自己的力量，为海关事业发展做出更大的贡献。
海关新关员培训心得分享
海关新关员培训心得分享2023年，作为一名新晋海关关员，我有幸参加了海关新关员培训，并在这次培训中受益匪浅。
在这里，我想与大家分享一下我的心得体会。
首先，我觉得这次培训的最大收获就是对海关职业的认知更加清晰。
在之前的印象中，海关似乎只是一个很普通的部门，但今天的海关已经不再是过去那个单一的职业了。
现在的海关是一个必须了解政策，熟悉法规，具备海检技能的复合型人才，拥有极高的职业素养和技术水平。
在培训中，我们不仅深入了解了海关的工作职责和工作流程，更重要的是，我们学会了如何用正确的方法和技巧来进行通关管理、危险品处理、护照检查等工作。
此外，我们还进行了一系列实际操作演练，这不仅增加了我们的工作经验，还提高了我们的工作效率和准确率。
其次，我认为这次培训重要的一点就是注重考核，这为我们未来的工作打下了坚实的基础。
在培训中，我们的每一个操作、每一个环节，都会有专业人员进行现场观察和录像，以及对我们的操作进行实时评估和批评。
培训结束后，我们还要进行全面的考核，考核包括笔试和技能实操两个方面。
通过这样的考核，不仅让我们明确了自己的不足和需要进一步提高的地方，也为我们今后的工作提供了更加扎实的保障。
最后，我想说的是，这次培训还让我深深地感受到了海关这个职业的职业荣誉和责任感。
参加这次培训，不仅是为了提高自己的能力和技能，更是为了进一步认识和了解海关这个职业的意义和重要性。
海关人的职责是维护国家利益和人民安全，这就要求我们在工作中时刻保持警醒，用心用情地为人民服务，为国家尽一份力。
这种职业荣誉和责任感，让我感到特别骄傲和自豪。
综上所述，这次海关新关员培训对我来说是一次非常宝贵的经历。
通过这次培训，我不仅提高了技能，还充分认识到了自己作为一名海关人员应该具备的职业素养和职业责任。
我相信，这次培训不仅是对我个人的提高，更是为我们今后的工作和事业打下了坚实的基础。
我将以更加饱满的热情和精神投入到今后的工作中，为中国海关事业做出更大的贡献。
参加海关新关员培训,对我有何启示？
参加海关新关员培训，对我有何启示？2023年，我有幸参加了海关新关员培训，这是一次难得的机会，让我深刻体会到了职业发展中的重要性和意义。
通过这次培训，我获得了很多关于海关工作的知识技能，也在思想上受到了很多启示。
在这里，我愿意分享一下这次培训对我产生的启示和影响。
首先，这次培训让我深刻意识到海关工作的重要性和责任感。
海关作为国家的第一道关口，必须要有严谨的态度和高度的责任感。
在培训课程中，我们学习了很多关于进出口监管的法律法规、海关工作流程、重点物品识别等知识，让我了解到海关工作的重要性和海关人员需要具备的素质和能力。
同时，海关工作也需要我们不断学习和提升自己的专业能力，保持高度的职业操守和责任心。
其次，通过这次培训，我感受到了作为一名关员需要具备高度的危机意识和快速反应能力。
在模拟实战演练中，我们学习了如何在复杂的情况下，快速准确地判断和反应。
这让我深刻认识到无论是海关工作还是任何其他职业，都需要具备高度的危机意识和快速反应的能力。
只有在高度压力的情况下，我们才能不迷失自己，准确判断情况，做出应对措施，保证工作顺利进行。
第三，这次培训也让我认识到了集体的力量和个人的局限性。
在培训课程中，我们进行了一些合作性强的实操练习，需要大家密切配合，互相帮助，共同完成任务。
在这样的过程中，我深刻感受到了集体的力量和团队协作的重要性。
只有在团队的配合下，我们才能愉快地工作，提升自己的工作效率和水平。
最后，这次培训也让我感受到职业生涯发展的重要性，并深刻认识到自身需要不断提升和完善的方面。
在培训课程中，我们学习了很多与海关工作相关的知识和技能，这让我深刻认识到自身在专业能力上还存在不足之处，需要不断学习和提高。
同时，我们也学习了关于自我规划和职业发展的知识，让我充分认识到自身需要不断完善和提高自己的职业技能和素质，从而更好的适应和应对未来的职业发展。
总之，这次参加海关新关员培训，让我受益匪浅。
通过培训，我充分认识到自己在职业生涯中需要具备的素质与能力，同时也认识到了集体的力量和个人的局限性。
海关培训心得体会
海关培训心得体会海关是一个特殊的工作单位，要想在这个岗位上获得长足发展，必须不断地学习和提升自己的技能和素质。
为了更好地适应工作的需要，我参加了一次海关培训班，这次培训给我留下了深刻的印象。
首先，在培训班中，我学到了许多新的知识和技能。
培训内容包括海关法规政策、关税制度、现代海关管理等方面的内容。
这些知识对我来说是全新的，通过系统学习和理解，我对海关的工作有了更加深入的了解。
我们还学习了一些具体的操作技巧，例如货物的计量和计税等，这些技巧对于我日后的工作非常有用。
通过培训，我学到了许多实用的知识，对提升自己的能力非常有帮助。
其次，在培训班中，我结识了许多优秀的同事和同学。
这些同事和同学都来自不同的地区和单位，在培训中相互交流和学习。
他们中有许多人在海关工作多年，经验丰富，对海关工作有着独特的见解。
通过和他们的交流，我拓宽了眼界，了解了不同地区和单位的海关工作的特点和难点。
同时，我也发现了自己的不足之处，培训班给了我一个发现和改正错误的机会。
再次，培训班还有许多实践环节，这让我更好地将学到的理论知识应用到实际工作中。
在实践环节中，我们分组进行模拟操作，模拟各种情况下的海关工作。
通过实践，我更加熟悉了海关工作的流程和要求，增强了自己的操作能力和应变能力。
在实践中，我还遇到了一些问题和困难，但是通过不断地尝试和反思，我逐渐克服了这些困难，并取得了良好的效果。
实践环节让我更好地理解了海关工作的实际操作，为今后的工作提供了宝贵的经验。
最后，培训班还有一些专家和学者的讲座和讲解，他们为我们解读了一些与海关相关的政策和法规。
这些专家和学者的讲座让我了解了海关工作的最新动态和趋势，为我今后的工作提供了指导。
他们的讲座还给我带来了一些启示和思考，让我更加深入地思考海关工作的意义和价值。
通过这次海关培训，我收获了很多，不仅学到了许多新知识和技能，还结识了许多优秀的同事和同学。
培训让我更好地适应了海关工作的需要，让我为今后的工作打下了坚实的基础。
海关培训心得体会范文
海关培训心得体会范文我记得上大学的时候，母校总是挂着一条横幅来送别毕业生，迎接新生。
上面写着“这里是终点，也是起点。
”如今，我又想起了意味深长的这句话。
六十五天的入关初任培训走向了终点，我带着些许的不舍、些许的向往，开始了新的征程。
当再次回到工作岗位的时候，我已经是一名经过了军训，业务培训，准军事化规范锻炼过的海关关员。
回首在拱北海关海上缉私基地度过的两个多月，收获颇丰，感慨良多，现总结如下。
一、军事训练、磨练意志。
虽然军训开始在深秋的珠海，但是气温仍然达到了30度。
当我脱下便装穿上迷彩，早已迅速完成了自己是一名正在接受军事训练的海关关员的角色转变。
因为我有过多次军训的基础，所以在这次军训中很容易上手。
所做的动作一经教官点拨，便可到位，在擒敌拳的训练中被教官当作示范讲评。
在烈日下站军姿，一遍又一遍地队列训练，打擒敌拳，尽管汗流浃背、头晕目眩，腰酸腿疼，但我仍然坚持着较好的完成每一个训练动作。
训练场上时刻谨记自己是一名海关人，所以每一次口号都是一场较量，每一次精准的摆臂和踢腿定位都是对意志的考验和锻炼。
军训汇报时，我和大家一样都成为集体中有着相同共性的普通一个单位，能够做到令行禁止、雷厉风行，只需一个命令，动作立马到位。
我想，海关实行准军事化纪律部队建设，就是为了提高海关工作效率。
当海关的工作效率能够满足我国对外经济快速发展的时候，我们的海关才能让国家放心，让人民满意，才不会落伍，才不会被外人所诟病。
二、思想教育，深入人心在培训中感受最深的就是作为一名海关关员，思想教育是严肃持久的。
我们培训的这六十五天，每一天的安排都是按照时间表，遵守纪律和集体行动都需要重视。
六点半出操制度、轮班值日制度，观看新闻联播，学习十七大三中全会精神，定期思想总结等，都是为提高我们的思想素养，争取做一个遵纪守法、雷厉风行、积极向上的公务员。
另外授课老师们也会播放视频或者以所见所闻对我们进行廉政教育，看到无数赤裸的权钱交易换来的末日判决教训使我无形中提高了拒腐防变的能力。
海关新关员(公务员)初任培训个人总结汇报
海关新关员（公务员）初任培训个人总结汇报作为一名新关员（公务员），我参加了为期一个月的初任培训。
在培训期间，我学到了许多关于海关工作的知识和技能，同时也深刻地认识到自己的不足之处。
在此，我将就我在这一个月的学习和训练中的体会和感受进行总结汇报。
培训过程在此次初任培训中，我们分别学习了海关的组织架构、海关法规、海关监管业务、通关业务和关务管理等方面的知识，其中海关监管业务的学习占了培训大部分时间。
在海关监管业务的学习中，我们深入了解了海关的各项监管措施、危险品识别和处理、海关查验程序、海关监管手续等内容。
通过这些学习，我们对海关的监管作用和职责有了更加深入的理解。
此外，在培训中还进行了一些实践性的训练，包括实物查验操作和电子口岸系统操作等。
这些实际操作让我们更加直观地认识到海关的工作流程，也让我们更加自信地面对实际工作。
学习收获通过这一个月的学习和训练，我获得了许多知识和技能，也感受到了自身的不足之处。
具体来说，我学到的内容包括：对海关的认识和职责通过学习海关法规和组织架构等内容，我深入了解到了海关的职责和权力，以及海关在国际贸易中的作用和重要性。
此外，我还了解到了海关在打击走私和维护国家安全中的重要作用。
关务管理技能在学习关务管理方面的内容中，我了解到了海关监管手续和通关业务的基本知识和操作要点，掌握了一些运用电子口岸系统进行申报和查验等操作的技能。
实践操作经验在实践训练中，我得到了许多实际操作经验。
通过实物查验操作和电子口岸系统操作等训练，我更加直观地认识到了海关的工作流程，也提升了自己的实际操作能力。
总结与反思通过这一个月的学习和训练，我学到了许多知识和技能，同时也深刻认识到了我的不足之处。
首先，我发现自己在一些基础知识方面还有一定的欠缺，需要继续加强学习。
其次，我认识到自己在实际操作中有时会比较紧张，需要在实践中不断提高自己的操作能力和灵活性。
在今后的工作中，我将努力将所学的知识和技能运用到实际工作之中，不断提高自己的专业水平，为国家海关的监管和管理工作做出更大的贡献。
海关初任培训个人总结
海关初任培训个人总结在海关初任培训期间，我收获了很多宝贵的经验和知识。
在这段时间里，我学到了海关的相关法规和政策，了解了海关的职责和任务，培养了一定的职业素养和工作技能。
首先，我学到了海关的基本职能和工作原则。
海关是国家对进出口货物进行监管的机构，其职责是保护国家的经济安全、国内产业和市场利益，维护社会秩序和公共安全。
在培训中，我们学习了海关的法律法规，如海关法、进出口管理条例等，了解了海关的执法程序和程序。
这些知识使我对海关的工作有了更深入的理解，对未来的工作有了更明确的方向。
其次，我学到了海关工作中的实际操作技巧。
在培训期间，我们进行了一系列的实操训练，如货物查验、报关单审核等。
通过这些实操训练，我学会了正确使用仪器设备，熟悉了相关操作规程，提高了工作效率和准确度。
同时，培训过程中我还学到了与客户沟通的技巧，如礼貌待人、耐心倾听客户需求等。
这些技巧将在今后的工作中帮助我更好地与他人合作，提升工作效果。
最后，我认识到了海关工作的重要性和挑战性。
海关工作紧密关联着国家的经济安全和贸易繁荣，需要我们具备高度的责任心和纪律性。
此外，海关工作也面临着不少挑战，如应对货物溯源、防范走私等问题，需要我们具备较强的分析和解决问题的能力。
通过培训，我深刻认识到了这些挑战，同时也明白了只有不断学习和提升自己，才能更好地适应海关工作的需要。
总结而言，海关初任培训对于我的个人成长和职业发展具有重要意义。
通过培训，我对海关的职责和任务有了更清晰的认识，学到了实际操作的技巧，同时也明白了海关工作的重要性和挑战性。
我将以此次培训为契机，继续努力学习和提升自己，为国家的经济安全和贸易繁荣做出应有的贡献。
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竭诚为您提供优质文档/双击可除海关入职培训心得体会篇一：培训小结课题：单证操作导师：黄莹这是我们入职培训的第一节课，黄莹姐给我们介绍了单证操作的相关知识。
我们培训的主要目的是熟悉浦东出港单证操作流程和浦东以外的其它站点，因为任何错误的输入和信息传递的延迟都将受到海关惩罚，培训目的也是尽量减少数据传输上的工作差错。
单证的工作要求我们使货物运抵境外各目的站时，简化通关手续，提高安全级别。
欧美海关要求所有入境欧美的货物在货物到达欧美第一入境点前4个小时前必须将货物的信息传送到各国海关，亚洲航线的电报传输必须从始发站起飞后半小时内将货物信息传送至境外代理的电报系统。
欧、美线必须同时传送主运单和分运单。
亚洲航线试当地海关要求传送主运单和分运单信息。
运单的录入中讲到Ams、Ics要求同一运单号在两年内不能重复使用。
所有的拼装货物只能输入“consoL”或“consoLIDATIon”，对于hAwb而言，必须输入准确的货物品名。
当运单信息需要更改时要使用cAA，货代递交ccA申请至上海基地，由销售确认后，录单员向境外地面代理发送ccA申请报文。
亚洲航线常规出港流程，航班起飞前4小时录单员必须将亚洲货物运单录入ITRAn系统，航班起飞前2小时取TYpe8进行航班配载，起飞后半小时先关闭航班，再发送Fwb(主单报）、nonuLDFFm（舱单报）。
美线、欧线常规出港流程1.单证信息2.航班配载3.分批货4.出港文件、舱单5.关闭航班并发送电报6.最终装载信息。
报文的类型有运单报文：Fwb(主单报）、FhL(分单报），Y8发送nonuLDFFm:不含集装器的舱单报。
uLDFFm:pAcTL发送。
自由格式报文YYY：例如ccA、cFL。
王泽瑞20XX.8.8培训小结课题：库区作业导师：张圣库区业务培训要求我们通过此次培训，对库区业务流程及相关知识有整体了解。
货物出港作业流程：1货物过安检入库。
2按照扬子江快运或其他制定单位或人员提供的装载信息（cbA）进行作业.3按照集装器装载标准进行作业。
若有需超过装载标准之需求，必须得到扬子江库区业务人员许可。
4将散货舱货物按不同到达站分装到不同散货车上。
5对组完的板或箱及散货车进行称重，填制装载明细单表（载重表）。
6库区业务人员根据最大业载协调销售确定最终出仓货物信息。
7库区业务人员将最终出仓单（DeADLoAD信息传递到各个部门）。
8将出港货物交接给机坪装机人员。
货物进港作业流程：1机坪卸机人员交接进港货物入库。
2地面代理人员对进港货板的外包装进行检查。
3地面代理人员根据进港舱单、货运单分拣货物。
4地面代理人员根据进港舱单核对每票货物，对货物破损、多货、少货、错运等不正常情况记录并留存。
5特殊货物按要求存放。
6与客户完成货物交接时，填写货物交接凭证并留存。
货物装货时必须严格按照货板的装载限制来装货。
比如：在散货舱装货时单件货物重量一般不超过80千克，货物的最小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
在使用集装板进行作业时，应确保集装器无变形，板面网套清洁，无污垢，无杂物，无灰尘，无异味。
集装板作业时，货物码放要整齐、稳定、紧密，大不压小、重不压轻、木箱不压纸箱、货物的标签和指示标志应朝外等。
王泽瑞20XX.8.8课题：中转查询导师：张景飞中转查询的培训目的是了解中转查询岗位操作内容，希望在以后的操作配合中能够高效、通畅。
国际出港航班的操作流程，航班起飞前12小时，接收销售发的cbA，并对cbA 的信息核对是否正确。
查询天气预报，如下雨需加盖雨布，需向pAcTL及相关单位发送加盖雨布核查的邮件。
接下来进行单证审核，不符合的拒收，重新更正或补齐，符合的发放板箱通知单。
航前四小时（737）或者航前六小时（747），向运中通报货量预报。
航期六小时，欧线航班需要向海外发送第一版的卡车预报。
最后航班起飞，向目的港发送最终版的卡车预定信息。
国际进港航班操作程序，进港航班起飞后。
接受电报和货物预报，不正常的情况联系始发站ghA，要求提供，正常的情况将货物预报信息通知pAcTL进港及中转部门。
pAcTL 进港理货后，航班落地八小时后接受理货报告。
理货结束不正常时处理有单无货、多货、错运等不正常货物。
正常时货主、代理提货，pAcTL根据协议，将非指定货物调拨Y8指定的提货代理。
中转查询岗位每日须完成岗位日常工作，包括帮助客户查货、处理相关电报及邮件、更新货物信息、监控中转货物转关手续的办理等。
客户查货时，中转查询人员可根据货运系统、Y8网站、各卡车公司网站、地面代理网站、理货报告、Fsu状态电报等信息向客户提供货物信息，如果此些渠道仍无法查到相关信息，需通过发邮件询问国外地面代理和卡车公司进行查询，并及时向客户反馈。
中转查询人员须及时处理当日电报和邮件，将邮件涉及到的内容及时向各相关部门通报和协调工作。
如遇到特殊或者不正常情况时，须及时向上级通报。
不正常货物的处理。
1进港货物少货,首先应检查此票货物是否为分批货。
如为分批货，则须通知国外实际收货情况，并在下一批货物进港后核实实际总的到货情况。
如不为分批货，则须联系国外始发港和经停港，询问其货物情况，并添加在每日工作交接报告中。
30天后仍无果，则视为此票货物丢失。
中转查询同事须将此货物详细资料上报货服索赔岗位。
2进港货物多货,检查此票货物是否为分批货。
如是，则须在理货报告中注明分批货物是否到齐。
如不是，则须向Ams同事查询是否有此票货物信息，或联系国外要求补运单，电报等相关信息。
3进港货物有单无货，须发送邮件询问始发港、经停港我司派驻人员及地面代理。
4进港货物少单，须发送电报告知始发港、经停港、地面代理，并要求在最快航班带进。
或要求收货人代理补中性运单，中转查询人员通过电报核对无误后，加盖我司业务章，进行补单操作。
5进港货物多单，查询系统是否有此票货物信息，并通知国外相关站点，咨询处理意见。
6进港货物为无标签货物，须对此货物拍照留底，并查找此货物相关线索，将线索提供给始发港、经停港。
王泽瑞20XX.8.8培训小结课题：集控导师：张清源课题：调度导师：周健俊课题：航线管理导师：金强课题：机坪、库区导师：杨玺今天听了三节的培训课，主要了解了扬子江航空公司的机型主要有两大种。
一种是737机型一种是747机型，目前737有18架，747有3架。
外站分737的外站和747的外站，737飞的站点有香港（hKg）、台北（TsA）、首尔(Icn)、广州(cAn)、成都(cTu)等。
747飞机站点有新西伯利亚（oVb）、阿姆斯特丹（Ams）、慕尼黑（muc）、芝加哥（oRD）等。
目前我们主要的客户有顺丰速运、中外运敦豪、联邦快递、州州、中外运空运。
而且老师带我们了解了20XX年2月航班计划，详细介绍了我们公司目前执行的全部航班，并以737航班包机人和747航班洲际航线的顺序来介绍。
之后老师又介绍了集装器，集装器主要有AKe、pmc、pAg、pgA、sAA等。
737装机流程主要是前下、主货、后下，卸机流程主要是后下、主货、前下。
并秉着后装、先卸的原则。
报文主要讲解了mVT报文、班期延误报文、cpm/LDm报文、机组信息类报文。
报文中常用的专业词汇有sTD（规定起飞时间）、sTA（规定到达时间）、eTD（预计起飞时间）、eTA（预计到达时间）、ATD（实际起飞时间）、ATA（实际到达时间）。
我们了解了货服调度席的主要作用有它是货服部保障系统的中枢神经和之魂核心机构，是信息上传下达的重要桥梁，是执行监督的重要机构，是消除日常生产保障中存在分歧的组织，是启动紧急救援的核心。
老师还带我们主要了解了b737-400sF及其舱位布局，重量限制，装卸顺序，库区组板要求等。
集装器主要用到了AKe、pmc、pgA这三种板.可装的板有p1（1814kg）、p2（2948kg）、p3（2948kg）、p4（3628kg）、p5（3628kg）、p6（2948kg）、p7（2948kg）、p8（2948kg）、p9（2948kg）、p10（1700kg）、p11（1020kg）。
王泽瑞20XX.8.8培训小结课题：协议导师：赵翔培训目的是要求我们1.了解集团、公司的合同管理规定2.了解货服部主要协议的情况3.了解合同呈报相关系统4.了解协议人员的职责。
货服部涉及的主要协议有1.机场使用协议2.地面代理协议（含安全、危险品/非危险品补充协议）3.机组酒店协议4.集装设备维修/租赁协议。
货保中心使用到的协议有：1.海关类协议：新舱单录入系统使用协议、电子口岸数据系统使用协议、航空器检疫费用协议、出入境检验检疫协议等。
上海基地使用到的协议有：1.上海货站协议2.进口非指定货代理协议3.货运系统协议4.上海卡车协议。
还有各基地的外站房屋租赁协议。
地面代理协议，广义：与为航空公司的航班在机场提供综合保障服务的企业签署的保障协议。
狭义：指与地面代理公司签署的保障协议，不涉及油料、配餐等其他公司的协议。
货服部协议日常管理规定，部门合同管理员/协议管理员的主要职责是：对合同当事人进行资信调查，并对调查结果的真实性、合法性、有效性负责；组织合同谈判；起草、拟订、报批合同文本；监督、组织合同履行；负责部门合同统计，保管合同档案。
合同管理系统的介绍，公文流转系统：公文呈报界面—财务申请—合同审批单，用于合同类公文的呈批。
合同管理系统：集团e网首页—应用商店合规法律项目—添加合同管理，用于合同的录入、签订、履行跟踪。
所有通过公文流转页面呈报的合同，在审批结束之后都会转入合同管理系统。
王泽瑞20XX.8.8篇二：海关企业认证___内部培训制度内部培训管理制度1目的为配合报关部的发展，提升员工素质，增强员工对本职工作的能力及管理能力，并有计划地充实其知识技能，发挥其潜在能力，建立良好的人际关系，特制定《报关部培训管理制度》（以下简称本制度），作为报关部各级人员培训实施与管理的依据。
2适用范围报关部所有员工的各项培训计划、实施、督导、考评以及改善建议等，均依本制度办理。
3权责划分3.1业务模式组权责1.制定、修改报关部培训制度；2.拟定、呈报全部门年度、季度培训计划；3.联系、组织或协助公司人力资源部完成报关部各项培训课程的实施；4.检查、评估培训的实施情况；5.管理部门内部讲师队伍；6.负责对各项培训进行记录和相关资料存档；7.追踪考查培训效果.3.2其它专业组的权责1.上报专业组培训计划；2.制定各专业组业务课程的培训大纲；3.收集并提供相关专业培训信息；4.配合业务模式组培训的实施和效果反馈、交流的工作；5.确定专业组内部讲师人选，并配合、支持内部培训工作；4培训管理4.1总论1.培训安排应根据员工岗位职责，并结合个人兴趣，在自觉自愿的基础上尽量做到合理公平。