中国和越南红河公路大桥质检会议纪要
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下面是小编收集的工程项目启动会议纪要，欢迎参考。
【工程项目启动会议纪要一】根据州人民政府常务副州长李扬同志在《红河州交通运输局关于启动沿边国道改造工程项目前期工作的请示》(红交发〔20XX〕272号)上的批示精神，20XX年6月10日上午9时30分，县长李涛在县行政中心A幢8楼1号会议室主持召开了专题会议，就我县启动沿边国道改造工程进行了认真分析研究和安排部署。
现将会议纪要如下：会议听取了县交通局局长杨福德对国道G219大黑山至绿春段的相关情况汇报。
该路段全长90千米，计划总投资30亿元，建设内容为二级沥青路面，由于线路方案调整，该项目可研正在修编中，目前尚未完成。
文物评估、地震风险评估报告已经取得批复，用地预审、水保方案、地灾评估、规划选址意见、社会稳定风险评估报告、矿产压覆等已经委托相关部门办理，林业资源勘测报告、节能评估报告、林业采伐证、地质详勘、勘测定界等工作暂未开展。
经初步概算，开展项目前期工作需要经费3500万元。
会议认为，国道G219覆盖了我县8乡1镇，对我县经济社会发展十分重要，要以沿边国道改造工程前期工作为切入点，抓住机遇，推动我县道路交通发展，进一步优化、发展我县道路交通网络，通过交通带动产业，转化我县后发优势资源，推动经济社会发展。
同时，开展沿边国道改造工程也面临诸多困难，如工作前期经费、征地的青苗补偿费用等资金困难。
会议要求，一是各级各部门要提高认识，统一思想，明确责任。
各级各部门要克服本位思想，站在全局的高度，认真履职，积极做好配合协调工作，想尽办法，确保明年启动国道G219大黑山至绿春段建设工作。
二是摸清底数，做好评估，抓好落实。
各级各部门要积极作为，抓好落实，做好涉及村寨、区域的基本情况调查工作，认真分析研究，切实做好风险评估。
t梁首件终评会议纪要
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一、_________ 培训学校聘请_________ 籍_________ (外文姓名)_________ (中文姓名)先生/女士/小姐为_________ 语教师，双方本着友好合作精神，自愿签订本合同并保证认真履行合同中约定的各项义务。
二、合同期自_________ 年_________ 月_________ 日起_________ 年_________ 月_________ 日止。
三、受聘方的工作任务(另附件1 )四、受聘方的薪金按小时计，全部以人民币支付。
五、社会保险和福利：1.聘方向受聘方提供意外保险。
(另附2 )2.每年聘方向受聘期满的教师提供一张_________ 至_________ 的来回机票(金额不超过人民币_________ 元整)或教师凭机票报销_________ 元人民币。
六、聘方的义务：1.向受聘方介绍中国有关法律、法规和聘方有关工作制度以及有关外国专家的管理规定。
2.对受聘方提供必要的工作条件。
3.对受聘方的工作进行指导、检查和评估。
4.按时支付受聘方的报酬。
七、受聘方的义务：1.遵守中国的法律、法规，不干预中国的内部事务。
2.遵守聘方的工作制度和有关外国专家的管理规定，接受聘方的工作安排、业务指导、检查和评估。
未经聘方同意，不得兼任与聘方无关的其他劳务。
3.按期完成工作任务，保证工作质量。
4.遵守中国的宗教政策，不从事与专家身份不符的活动。
5.遵守中国人民的道德规范和风俗习惯。
八、合同的变更、解除和终止：1.双方应信守合同，未经双方一致同意，任何一方不得擅自更改、解除和终止合同。
2.经当事人双方协商同意后，可以变更、解除和终止合同。
在未达成一致意见前，仍应当严格履行合同。
3.聘放在下述条件下，有权以书面形式通知受聘方解除合同：a 、受聘方不履行合同或者履行合同义务不符合约定条件，经聘方指出后，仍不改正的。
钱江三桥会议纪要揭秘 一座问题大桥的14年—陶喜年
钱江三桥会议纪要揭秘 ⼀座问题⼤桥的14年—陶喜年 7⽉15⽇凌晨，杭州钱江三桥⼀段引桥的垮塌事件，将多年前即引发杭州市民热议的三桥质量问题，再度推向风⼝浪尖。
当天凌晨2时许，杭州钱江三桥南引桥右侧部分桥⾯突然塌落，⼀辆载重重型半挂车从桥⾯坠落。
所幸事发时车辆稀少，除⼤货车司机受重伤外，未造成更多⼈员伤亡。
钱江三桥（即西兴⼤桥）于1993年12⽉开始建设，1997年1⽉通车，总长5700⽶，其中主桥1280⽶，被官⽅称作“浙江⾸座具有世界进步前辈⽔平的现代斜拉索桥梁”。
钱江三桥是架通钱塘江南北两岸、连接杭州主城区与滨江、萧⼭两区的四座主要桥梁之⼀（四座桥划分简称⼀桥、⼆桥、三桥、四桥，按建造时间命名），⽬前每天的车流量在6万辆左右。
钱江三桥主桥质量存在问题，在杭州早已不是什么机密。
但此次事故发⽣在引桥上，出乎许多⼈的意料。
此次塌陷的引桥，系由浙江省⽔电建筑第⼀⼯程处（现浙江省第⼀⽔电建设集团有限公司）承建，该公司承建项⽬，此前并未有严峻质量问题曝光。
⽽承建钱江三桥的主桥⼯程的湖南路桥建设集团公司（以下简称湖南路桥），则因造成64⼈死亡的湖南凤凰沱江⼤桥坍塌等事故，声名远扬。
引桥塌落背后，钱江三桥主桥是否安全，已成各⽅关注的焦点。
“优良”⼯程曾⼤建⼀年 钱江三桥由中港合资新建，系“⾃⾏筹资、⾃⾏建设、⾃⾏经管、⾃⾏还贷”（简称“四⾃”）的交通基础设施⼯程。
1997年1⽉28⽇建成通车后，杭州交通集团投资有限公司与⾹港恒基兆业集团全资⼦公司⾹港隆添发展有限公司，成⽴杭州恒基钱江三桥有限公司，共同负责钱江三桥及其配套设施的开发建设和经营经管。
值得注意的是，交⼯验收时，钱江三桥主桥和事发引桥均被评定为“优良”，但整个钱江三桥竣⼯验收等级为“合格”。
钱江三桥建成伊始就命途多⾇，各种质疑⼀直存续⾄今。
最早引发业内⼈⼠质疑的是，钱江三桥1997年1⽉28⽇通车后，直到1998年6⽉才通过竣⼯验收。
赤几恩比尼大桥项目安全质量工作汇报
赤几恩比尼大桥项目安全质量工作汇报第一篇：赤几恩比尼大桥项目安全质量工作汇报赤几恩比尼大桥项目安全质量工作汇报赤几恩比尼大桥项目经理部在前期的安全质量工作中，始终不渝的坚持“安全第一，质量至上，预防为主”的方针，不断加强管理力度，提高工作质量，改善安全环境，夯实安全基础，截至目前为止，安全生产无事故，无质量事故发生，安全质量工作呈现良好的发展态势，其具体的工作情况汇报如下：一、加强领导，完善组织管理体系，落实责任制。
2010年初，我项目根据项目的实际情况，按照分工明确、领导有力的原则，充实和调整了安全、质量领导小组成员，成立了以项目经理为第一责任人的安全质量领导小组，建立了项目各部门安全质量责任制，制定了安全生产奖惩制度。
在项目范围内，实现了安全质量领导小组覆盖全项目的目标，形成了“我要安全，我能安全，我懂安全”的良好氛围。
为进一步规范工程管理和施工中的安全质量行为，办事处与我项目签订了安全、质量协议，项目与各部门、班组各班组签订了安全生产协议。
通过责任书的签订，安全生产责任也逐渐分级管理，层层落实安全生产责任，明确目标。
各个人员各负其责，层层把关，把安全质量管理覆盖至每道工序和每一个作业面。
形成了纵向到底、横向到边、管理有序、运行有效的安全质量管理责任体系。
二、明确目标，措施得力。
为实现项目的安全质量工作目标，我项目严格按照上级有关单位的安全质量目标，结合我项目的工作实际，制定了《项目安全生产管理办法》、《项目安全保证体系》、《项目质量保证体系》、《安全生产奖惩办法》明确安全质量工作目标、指导思想和工作思路，并且组织领导、责任追究、奖罚方案、保障措施、管理要求、安全活动多措并举，为开展赤几恩比尼大桥项目安全、质量标准化工作奠定了有章可循、有规可依的坚实基础。
三、加大宣传，强化教育。
安全是天字号大事，是职工的最大福利，为达到“人人事事保安全”的工作氛围，我项目宣传和教育工作常抓不懈。
一是将公司、办事处安全和质量标准化文件认真学习、宣传贯彻到每位职工。
红河州蔓耗至金平高速公路质量综合督查存问题清单
红河州蔓耗至金平高速公路质量综合督查存问题清单存在问题清单红河州交通运输局公路工程质量监督站2022年6月29日1、15本次质量综合督查共有有11828条问题清单，其中路基515条，桥梁949条，隧道道242条，质量管理行为2222条。
质监站：项目第三方检测辅助单位：项目公司：总包单位：监理单位：2、15第一部分路基工程一、一分部1、K2+560～K2+660左侧边坡第5级框格梁2022年1月20日浇筑，锚索至今未张拉；第2级部分锚杆偏位；第3级部分锚索不垂直于坡面、偏位;第3、4级框格梁混凝土表面局部有漏浆蜂窝、粉饰现象；第2级边坡顶碎落台钢筋随意堆放，无防雨、防潮措施。
2、麻子河互通EK0+220～EK0+350右侧边坡第4级框格梁2022年12月19日浇筑，锚索至今未张拉，部分锚索不垂直于坡面、偏位；第5级框格梁底模板拆除不完整，局部空洞。
3、ZK2+210～蔓耗互通CK0+600边坡框格梁第7级2022年6月20日浇筑，无养护措施。
4、K2+700左侧边坡钢筋随意堆放，无防雨、防潮措施。
二、二分部1、K9+110～K9+260右侧边坡第5级框格梁2022年5月26日浇筑，3束锚索未张拉，部分锚索不垂直；第4级边坡顶碎落台钢筋随意堆放，无防雨、防潮措施。
三、四分部1、K19+820～K20+040左侧边坡未按要求设置位移监测桩，第5级边坡顶；K19+980处第4、5边坡坍塌、框格梁断裂脱空。
2、K20+060～K20+180左侧边坡第2级框格梁2022年6月20日浇筑，无养护措施。
3、K21+960～K22+200左侧边坡第2级框格梁混凝土表面局部有粉饰现象;第2级边坡顶碎落台钢筋随意堆放，无防雨、防潮措施；第3级锚索钢垫板尺寸与设计不符，设计3535cm，实测2022cm，钢绞线、钢垫板锈蚀，第3级框格梁2022年3月19日浇筑，至今未张拉；第4级边坡部分锚下混凝土不密实、钢垫板外露；未按要求设置位移监测桩，第7级边坡顶；第4级框格梁底局部脱落。
公路第五次工地会议记录
8.2.8 路基填筑压实后及填筑前的检查和质量检验要认真，一要试验检测、二要目测、三要土车多遍行走。
2、监理部人员简述施工监理情况：
刘大纥、苏力、苏浙闽、刘艳伟、王先军分别就各自在本月现场监理工作中各工区施工质量和安全等方面的情况进行了简要评述，并指出了施工过程中存在的不足和问题以及提出整改要求。
3、项目部人员简述施工管理情况：
3.1现场管理人员：
王明琪、贺振江、陈然、吴联威分别就各自在本月现场施工管理工作中各工区施工质量、安全、环保、进度等方面的情况进行了简要评述，并指出了施工过程中存在的不足和问题，对下月的施工提出了具体的要求。
8.2.3监理部和项目部人员要加大施工质量的监管力度，主要是做好重点部位和过程监管、采用的手段和措施要得力；不要让问题反复的出现、不断提高项目的整体施工质量。
8.2.4 施工安全和文明施工要抓紧和抓好，目前行车道都逐渐变窄、桥头位置明显、两侧台阶增多，涵洞顶部回填不平整、主线上倒土、土方施工位置缺少安全标志等都增加了安全隐患；要求标识牌、指示牌、限速牌、花杆、三角旗等都应相应的增加；完工涵洞位置要有两根花杆、所有安全标志要有夜视功能、增加以柬文为主的安全标志；不乱弃土和乱堆土、方便当地居民出行。
二工区盖板涵的沉降缝、盖板和台帽缝隙问题要处理；
4.2.3安全方面的问题确实整改无效的进行经济处罚，工程安全资料内容要完整和齐全；涵洞回填顶部沉降变形处的坑洼要及时维护；
土方工程量要进行清理、按标高控制、按实际完成计量，计量资料要尽快上报、结合整改通知单的整改情况进行审批；
通知格式
《通知》写作要点通知是下行文，要求下级机关办理、执行或服从安排的文种。
通知讲究时效性，是告知立即办理、执行或周知的事项。
一、标题：制发机关＋事由＋通知。
二、正文：一通知前言：即制发通知的理由、目的、依据。
例如“为了解决×××的问题，经×××批准，现将×××，具体规定通知如下。
二通知主体：写出通知事项，分条列项，条目分明。
三、结尾：三种写法：一意尽言止，不单写结束语。
二在前言和主体之间，如未用“特作如下通知”作为过渡语，结尾可用“特此通知”结尾。
三再次明确主题的段落描写。
《请示》写作要点请示是下级机关向上级机关请求指示或批准的呈请性、期复性公文。
一、标题：制发机关名称＋事由＋请示。
二、正文：一请示的原因：陈述情况，阐述理由，讲情必要性和可能性，最后用“为此，请示如下”。
二请示的事项：写明请示要求，如请求物资要写明品名、规格、数量，请求资金要写明金额。
三、结尾语：多用“上述意见，是否妥当，请指示”。
“特此请示，请予批准”，“以上请求，请予审批”，“以上请示，请予批复”，“以上请示，如无不妥，请批转各部门执行”等语。
注意事项：一文一事；一个主送机关；逐级请示。
议纪要正文一般由两部分组成。
（一）会议概况。
主要包括会议时间、地点、名称、主持人，与会人员，基本议程。
（二）会议的精神和议定事项。
常务会、办公会、日常工作例会的纪要，一般包括会议内容、议定事项，有的还可概述议定事项的意义。
工作会议、专业会议和座谈会的纪要，往往还要写出经验、做法、今后工作的意见、措施和要求。
落款。
包括署名和时间两项内容。
署名只用于办公室会议纪要，署上召开会议的领导机关的全称，下面写上成文的年、月、日期，加盖公章，一般会议纪要不署名，只写成文时间，加盖公章。
会议纪要一般分两大部分。
开头第一部分一般应写明会议概况，包括会议进行的时间、地点、届次、组织者、出席和列席人员名单、主持人、会议议程和进行情况以及对会议的总体评价等。
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施_1
公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施发布时间：2021-08-19T15:44:35.930Z 来源：《建筑实践》2021年4月11期作者：段和和[导读] 文章展开了相关的分析，从实验检测视角出发探讨了相关的具体措施，希望此次研究能够起到一定的借鉴作用。
段和和中交路桥北方工程有限公司北京 100020摘要：这些年，在桥梁隧道方面经常会发生一些质量问题，这给社会造成了极大的损失，而对施工质量展开有效把控，能够促使工程的使用性能得以提升，且会延长相应的使用周期，并确保车辆行人的安全。
所以，怎样高效的把控项目质量便极为关键。
基于此，文章展开了相关的分析，从实验检测视角出发探讨了相关的具体措施，希望此次研究能够起到一定的借鉴作用。
中图分类号：U879.17 文献标识码：Ａ1绪论在路桥施工之前，借助相应的科学设计能够极好的促使施工质量问题的降低，如若要确保施工的有效进行，必须要构建科学的施工图并且在施工单位方面还应该强化对工程品质的关注，借助科学的管控对策以及试验检测措施，由此对项目理质量方面的问题进行检验，展开多频次的试验检测作业，由此能够极好的减少施工经过里出现的质量问题，从而把质量问题在源头进行消除。
所以，施工单位质量检测人员应该对相应的措施予以补充，还应该应用一些较为先进的技术方法，从而对设计技术方案展开相应的优化，以促使后期的工程交付验收作业能够有效的展开[1]。
2公路桥梁隧道存的质量问题分析2.1裂缝在桥梁隧道施工经过里，往往会发生裂缝病害，裂缝的出现会使得整体结构美观下降，并会由此导致一些安全问题的出现。
通常而言，造成桥梁隧道出现裂缝的主要因素为下列：材料的质量问题，混凝土抗拉强度低，还有就是在对大体积混凝土展开浇筑作业时所表现出来的温度应力等。
在施工技术方面，如果存在拆模过早的情况，也会造成裂缝的出现。
如若结构出现裂缝之后，便会造成混凝土里的钢筋外露，如此便会出现锈蚀的问题。
裂缝问题的出现会使得项目使用周期缩短，情况严重的话还会造成结构性方面问题的出现，并由此造成桥梁的坍塌，从而对行车安全造成威胁。
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中国和越南红河公路大桥质检会议纪要
目前中越红河公路大桥已根基完工，即将交付应用。
根据中越双方技巧专家组20XX年10月23日在中国昆明谈判的纪要精力，应中国云南省红河公路大桥技巧专家组组长谢凤禹先生的邀请，越南老街省以阮玉勇先生为团长的技巧专家组代表团与中国云南省以谢凤禹先生为团长的技巧专家组代表团，于20XX年5月14日在中国河口就大桥质量检测相关问题举办了谈判，经过充沛讨论、友爱协商，达成一致意见，形成纪要如下：
一、关于大桥质量检测的有关内容
1、由于中越红河大桥结构继续、整体性强，宜采纳同一标准进行质量检测。
根据（20XX年10月23）中越双方专家组谈判纪要相关内容，大桥工程的质量检测工作由中越双方共同完成，双方成立联合检测组，具体检测及相应工作以中方为主，越方工程技巧人员参与。
2、联合检测组对大桥的质量检测首要内容包孕惯例的工程实体检测、波纹管注浆检测、首要结构尺寸及混凝土强度检测、平纵指标、桥轴线及高程检测、荷载实验及理论分析等部分，施工内业材料及外观质量检测由中越双方各自傲责完成。
公务员之家
3、大桥荷载实验是检验大桥主体结构的工程质量，检验结构强度和
刚度是否达到设计请求。
荷载实验和其它项目检测历程中取得的整个检测材料及数据（英文版）由中越双方共享，作为今后大桥竣工验收及应用、管养的技巧根据。
4、大桥检测工作拟定于20XX年6月30日前完成，具体工作由中越双方指挥部和检测单位协商进行。
二、大桥检测的费用问题
1、大桥统一检测所产生的费用，经双方协商测算共37.37万元（国民币），越方承担16万元（国民币），剩余部分由中方承担；
2、越方应将承担的检测费16万元（国民币）在6月30日前一次性支付给中方，具体事宜由双方建设指挥部签定相关协议实行。
三、本桥中跨合拢段已由中方施工完成，越方应尽快按双方谈判纪要请求，一次性将越方审核批准的合拢段施工费用支付给中方，中方将合拢段施工材料完整供给给越方。
本纪要于20XX年5月14日在中国河口签订，用中越两种文字写成，一式两份，双方各持中文一份，越文一份，两种文字具有同等效率。
附件1：双方参加会议人员名单附件2：全桥统一检测项目
中国云南省红河公路大桥
越南老街省红河公路大桥
技巧专家组代表团
技巧专家组代表团
团长（签字）：谢风禹
团长（签字）：阮玉勇
二○○九年五月十四日
中方专家组人员名单
1、省公路投资公司总工团长。