_摩托车厂售后培训教材之摩托车的颐养
摩托车保养常识
摩托车保养常识掌握车辆的磨合技巧及注意事项（1）.因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。
在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
(2). 发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。
但不可超过规定的最高转速。
(3). 避免在长期低速下运转发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。
磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。
但起初的16OO公里内，不可使用最大油门。
(4).驾驶前，先让机油循环；在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
(5).注意发动机冷却在磨合期内，车辆使用时应适住当控制行车时间，避免长时间运转，一。
般每行驶3O分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。
(6). 车辆首次保养在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。
车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。
确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
车辆起动、起步、换裆、回油门的技巧(1).起动：骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，因此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。
充分润滑。
预热时间不足的发动机。
工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。
还必须注意不能用空轰油门来加快预热。
低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。
摩托车维修培训教学计划
摩托车维修培训教学计划一、培训目标摩托车维修培训旨在培养学员对摩托车结构和原理的理解，掌握基本的维修技能和方法，能够独立进行常见故障的排除和维修。
通过培训，学员应能够在摩托车维修领域具备一定的实际操作能力，并且能够在维修场所或者修理店中从事相关工作。
二、培训内容及教学计划1. 摩托车结构和原理第一阶段教学内容主要包括：摩托车的整体结构组成、各个部位的功能和作用，以及摩托车发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统等重要部件的原理和工作机制。
学员需要通过理论学习和实际操作，全面了解摩托车的结构和原理。
2. 摩托车故障诊断第二阶段教学内容主要包括：常见的摩托车故障表现及其可能的原因，通过分析现象定位故障点，掌握故障排除的方法和技巧。
学员需要通过理论学习和实际操作，熟练掌握故障诊断的方法和技巧。
3. 摩托车常见维修操作第三阶段教学内容主要包括：摩托车的常见维修操作，包括更换轮胎、更换刹车片、更换链条、更换机油、清洗调整火花塞等常见的摩托车维修操作。
学员需要通过理论学习和实际操作，掌握摩托车常见维修操作的技巧和方法。
4. 摩托车维护保养第四阶段教学内容主要包括：摩托车的日常维护保养，包括清洁保养、润滑保养、调整保养、检查保养等。
学员需要通过理论学习和实际操作，掌握摩托车维护保养的方法和技巧。
5. 教学实践教学安排实践操作实习环节，对学员进行实际操作指导和培训，让学员通过实际操作练习，掌握摩托车维修的技能和方法。
三、培训方式1. 理论课程采用课堂讲解和多媒体教学相结合的方式，让学员充分了解摩托车的结构和工作原理。
2. 实践操作安排学员进行实际摩托车维修操作，加强学员的实际操作能力和技巧。
3. 案例分析通过实际案例的分析，让学员了解摩托车故障排除和维修过程中遇到的常见问题，并学习解决问题的方法和技巧。
四、教学方法1. 整体教学采用一体化教学模式，将理论和实践有机结合，让学员在学习中全面掌握摩托车维修的知识和技能。
三轮摩托车保养知识大全
将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
检查并调整断电器的触点间隙。
检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
应检查调整气门间隙。
适当调整后减震器调整座的位置。
检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。
三轮摩托车保养知识大全
三轮摩托车全部保养知识
1三轮摩托车为什么要进行维护保养？
三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低三轮摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。
因此，三轮摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对三轮摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长三轮摩托车的使用寿命，降低维修费用，使车辆发挥最高效能。
防止消声器变色
冬季冷车难以启动时，关闭阻风门，启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开，禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶。
骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。
不要长时间大负荷低档行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色发黄、发蓝。
摩托车安全驾驶培训教材
摩托车安全驾驶培训教材第一章：摩托车基本知识1.1 摩托车的构造摩托车是由车架、发动机、悬挂系统、传动系统等部件组成。
学员在学习摩托车安全驾驶之前，首先需要了解摩托车的基本构造。
1.2 摩托车的分类摩托车根据不同的用途和发动机排量可以分为多个类别，如踏板车、跑车、巡航车等。
学员需要了解各种类型摩托车的特点和用途，以便选择适合自己的车型。
1.3 摩托车的主要部件介绍摩托车的主要部件，包括车把、转向系统、燃料系统、制动系统等。
学员需要掌握各部件的位置和功能，以便在驾驶过程中能够熟练操作。
第二章：摩托车驾驶技术2.1 坐骑和起步详细介绍正确的坐骑姿势和起步技巧，包括脚踩地面的位置、双脚的放置方式等。
学员需要正确理解并实践这些技术，以确保安全起步。
2.2 安全行驶讲解摩托车安全行驶的关键要点，包括保持适当的车速、保持安全距离、遵守交通规则等。
学员需要严格遵守这些原则，以确保自身和他人的安全。
2.3 转弯和变道教授正确的转弯和变道技巧，包括转弯线选择、转弯速度调控、视线转移等。
学员需要根据实际情况进行练习和掌握这些技巧，以避免发生危险。
2.4 刹车和紧急情况处理介绍正确的制动技巧，并讲解在紧急情况下如何应对，如避让障碍物、避免侧翻等。
学员需要通过练习和模拟紧急情况来提升应对能力。
第三章：摩托车安全常识3.1 安全装备详细介绍摩托车驾驶中必备的安全装备，包括头盔、护肘、护膝等。
学员需要了解这些装备的作用和使用方法，并在驾驶过程中正确佩戴。
3.2 天气状况对驾驶的影响讲解不同天气状况对驾驶安全的影响，并提供相应的驾驶建议。
学员需要根据实际情况在不同天气下调整驾驶策略，确保安全。
3.3 驾驶中的注意事项提醒学员在驾驶过程中需要注意的事项，如不疲劳驾驶、避免酒后驾车等。
学员应该牢记这些原则，并在实际驾驶中切实遵守。
第四章：事故防范和应急处理4.1 事故防范讲解摩托车驾驶中常见的事故原因和防范措施，如避免盲区、避免行驶高速等。
豪爵摩托车保修保养指南
豪爵摩托车保修保养指南【一、摩托车部件保养】在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。
这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。
【1】火花塞保养火花塞是摩托车发动机的关键部件。
混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。
首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。
若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
【2】空滤器的保养空滤器是摩托车的呼吸系统。
如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
清洁空滤器要按以下步骤进行：从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
摩托车售后服务政策
摩托车售后服务政策摩托车售后服务政策1. 售后服务概述1.1 目的本文档旨在确保摩托车的售后服务质量，满足客户的需求并提供高水平的技术支持和维修服务。
1.2 适用范围本售后服务政策适用于所有购买本公司摩托车及其附件的客户。
1.3 客户权益保障我们承诺提供全面的售后服务，保障客户的权益，解决客户在使用过程中遇到的问题。
1.4 服务内容1) 售后技术支持：提供有关产品使用、保养、维修等方面的专业咨询和支持。
2) 维修服务：为客户提供保修期内和保修期后的维修服务，确保摩托车正常运行。
3) 配件供应：以合理的价格提供原厂配件，并确保供应的配件质量符合标准。
4) 售后培训：为客户提供必要的培训和技术支持，以便熟悉产品的使用和维护。
5) 技术更新：及时向客户提供产品技术变动的通知和升级服务。
2. 售后服务流程2.1 问题反馈客户遇到问题时，可以通过以下途径反馈：1) 客服热线：致电我们的客服热线，向客服代表说明问题，并提供必要的信息。
2) 在线服务：通过我们的官方网站或移动应用程序提交问题反馈。
2.2 问题诊断我们的技术团队将根据客户反馈的问题进行初步的诊断和排查，并确保问题准确识别。
2.3 维修服务1) 如果问题属于保修范围内，我们将提供免费的维修服务，并尽快恢复摩托车的正常使用。
2) 如果问题超出保修范围，我们将与客户协商并提供合理收费的维修服务。
2.4 客户反馈维修完成后，我们将与客户联系以确认问题是否得到解决，并收集客户的满意度反馈。
附件：1. 售后服务申请表格：客户在需求售后服务时需要填写的表格，包括个人信息、问题描述等。
2. 维修保养手册：详细介绍摩托车的维修保养方法和注意事项的手册。
法律名词及注释：1. 保修范围：指出厂商对产品质量及性能的承诺范围，包括免费维修和更换的责任。
2. 满意度反馈：客户对售后服务满意程度的评价和反馈。
五羊本田摩托车维修与保养技术手册
五羊本田摩托车维修与保养技术手册一、概述本手册旨在为五羊本田摩托车用户提供全面的维修与保养技术指导。
本手册将详细介绍摩托车的基本结构、常见故障诊断与排除、日常保养方法以及维修技巧，帮助用户正确掌握摩托车维修与保养技术，延长车辆使用寿命，提高行驶安全性。
二、摩托车结构简介1.发动机部分：包括曲轴、气缸体、活塞、连杆、曲轴轴承等主要部件的介绍和作用。
2.传动部分：包括离合器、变速器和传动链条等部件的介绍和作用。
3.刹车部分：包括刹车盘、刹车鼓、刹车线、刹车把手等部件的介绍和作用。
4.电气部分：包括电池、电机、控制器、充电器的介绍和作用，以及日常维护注意事项。
三、故障诊断与排除1.启动困难：常见原因及排除方法。
2.发动机过热：常见原因及排除方法。
3.行驶中熄火：常见原因及排查步骤。
4.灯光不亮或闪烁：检查保险丝和灯泡，排除线路故障。
5.其他常见故障及解决方法。
四、日常保养方法1.更换空气滤清器滤芯：定期清理并更换滤芯，保证进气清洁。
2.更换机油和机滤：根据使用情况和车辆保养周期，定期更换。
3.检查刹车油和齿轮油：定期检查油液位，必要时更换。
4.检查轮胎气压和磨损情况：定期检查轮胎气压，保证行驶安全。
5.清洗发动机和排气系统：定期清洗发动机和排气系统，保持车辆清洁。
五、维修技巧1.更换皮带时调整松紧度：正确调整皮带松紧度，可避免皮带损坏。
2.更换链条润滑油时使用适量：过量润滑油可能导致排气系统堵塞。
3.更换火花塞时注意清洁：更换前需将火花塞表面清洁，避免影响点火性能。
4.调整离合器线时注意力度：过松或过紧的力度可能导致车辆行驶不稳定。
六、特殊情况处理1.更换电池后无法启动：检查新电池是否正确安装，必要时请专业人员协助处理。
2.更换电机后无法充电：检查电机和充电器是否匹配，必要时请专业人员协助处理。
3.其他特殊故障及应对方法。
七、注意事项1.未经专业培训，切勿自行拆装或维修发动机等关键部件。
2.在维修过程中，务必注意人身安全和环保，避免不必要的损坏和污染。
豪爵摩托车保修保养指南
豪爵摩托车保修保养指南【一、摩托车部件保养】在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。
这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。
【1】火花塞保养火花塞是摩托车发动机的关键部件。
混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。
首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。
发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。
若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
【2】空滤器的保养空滤器是摩托车的呼吸系统。
如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
清洁空滤器要按以下步骤进行：从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
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摩托车厂售后培训教材之摩托车的保养摩托车的保养 .磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面
的规则：
1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。
2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，时速一般不要
超过40km/h；
3、应避免油门全开，蔊⒍俗桑⒍俨荒艹 ?00r/min；
4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热；
5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网
长。
正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面：
一、定期更换机油
发动机是摩托车的心脏，机油则是发动机的血液。
机油的作用不单是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少机件的摩擦阻力，而且
还起到清洗、冷却、防腐等作用。
机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的机油会破坏润滑作用，
加快发动机的磨损。
机油的不足，品质的低劣等都会直接影响发动机的使用性能及寿命，特别是采用上顶置凸轮轴式配气机构的富先达摩托车，因上顶置式
配气机构的凸轮轴的位置较高，它的润滑效果是完全依赖机油泵泵
出的机油来实现的，缸头部位的机油又会迅速回流变速箱，因此要
求有更可靠良好的润滑系统来保证，必须定期更换新鲜的机油。
一般更换机油的周期行程1000km。
更换时应注意如下方面：
1、更换机油要在发动机的热态下进行，因在热态下，发动机曲轴箱内的脏机油流动性好，能从油孔中更好地流出。
最好踏动启动
踏杆几次，排尽残油。
必要时，可加入新鲜机油或柴油冲洗。
2、更换机油时，要清洗机油滤网，有条件的可用压缩空气吹干，
以免引起渍道堵塞或影响供油量。
3、换入新鲜机油，使它在机油标尺的上下限之间，启动几分钟
后要停机重新检查。
4、要根据气温选择不同粘度的机油。
5、切不可贪图全家而选择品质低劣的机油。
鉴于机油品质对摩托车的影响之大，现将我们对机油品质的初
步辨别方法介绍如下：
1、外观检查。
检查包装上的字迹是否清晰，有无标明出产地，
密封锡膜有无开启过。
2、检查透明度。
打开包装后，纯正机油会飘出淡淡的香味，机
油会清彻透底。
若品质较差的则会有一种异味。
3、纯度检查。
用手指粘上机油，轻柔中若有阻滞感，说明机油
内含微小杂质，非纯品。
4、粘度检查。
用两上手指，粘上几滴机油进行“拉线试验”。
一般纯正机油（如粘度为100w/40的机油）在两手指间担出的线超过10mm都还不易断开。
再滴几滴机油到手掌心，摩擦机油直到发热时，再作“拉线试验”。
若前后变化不大，说明机油品质较好。
5、使用中，特别是使用有所怀疑的机油，一定要密切留意机油粘度是否变化，机油量是否减少，机器的声音是否变大，并视情况
迅速处理。
二、车在上路前要充分预热
这是一个需要耐心却对车的保养相当有利的方法。
一般摩托车在停留三小时左右，发动机各零件间的机油绝大部分已经流出，经油道返回曲轴箱，零件间的接触表面上的存油很少，甚至没有。
假如此车未预热便立即出发，零件间便形成了干摩擦过程，造成他们的急剧磨损，又因起步行车时，负荷急剧增大，更加大了干摩擦的力度。
而且零件的干摩擦时间越长，负荷越大，零件磨损得就越快。
因此要有给车预热的过程。
预热就是车在启动后，利用怠速或稍高于怠速的转速，发动机在没有负荷的情况下运转，使机油在行车前充分地供应给各运动部件间，形成了保护膜，使机油作用发挥起来，这未起步先保护的过
程，将会大大减少发动机的磨损。
预热的时间是根据气温及润滑油到达各润滑点的时间长短来选择的。
因为气温越低，机油粘度越大，机油流通性越差，预热时间就需要越长。
一般夏天为1-2分钟，寒冬为3-5分钟。
需要预热的车可以降低油耗。
化油器调整的相对最佳状态是：怠速在热车时，发动机转速最低且不会熄火，较急加减油门，发动机转速均能迅速且平顺地相应动作，但在冷车启动时，都会因转速低而熄火，免强行车则有“加油性能差”或“供油不足”的现象。
摩托车是否省油，与燃油的雾化程度密切相关.雾化得越好，燃烧得就越充分，油耗就越小。
预热后的燃烧室温度较高，进入燃烧室的可燃性混合气利用其挥发性得到进一步的雾化，使燃油发挥出更高的效率。
而在未预热的发动机中，是几乎没有这种“进一步雾化”的效果的。
因此，不需预热即可正常行驶的摩托车，其化油器的混合比浓度是调整得比较大的。
当发动机热后，混合气又变得太
浓，造成油耗偏大。
化油器调整到最佳状态时，冷车的混合气较衡，摩托车便还不能立即正常行驶，表现出加油性能差的现象，当车预热后，燃烧室温度上升，汽油挥发性增强，其雾化效果加强，此时车就再现为正常。
这样相对那些不需预热便可行驶的车来说，便在低一档的油耗
基础上，因此会省油一些。
这种状态同时可以提醒车手要预热车辆，既燃烧了耐心，又起到了
保养车辆的保险作用。
三、
三、定期清洗空气滤清器
空气滤清器的作用是对进入化油器及汽缸的空气中的水分、尘动作及微小颗粒杂质进行过滤，以减少汽缸内运动件的磨损。
空气滤清器若长时间不清理，车一般仍能启动行驶，表面看来不影响车的性能，但被滤芯吸附的灰尘、杂质多了，时间长了便会造成滤芯内滤孔堵塞影响进气量，引起功率下降，油耗增多，有的小杂质还会被迫吸入发动机内，加快了汽缸内运动件的磨损，缩短
机体寿命。
滤芯用清水加洗洁精洗涤，然后用压缩空气或自然风等吹干，不能贪图方便用汽油来清洗，不然会加快滤孔的扩张，降低滤清度。
清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑（特别是化油器柱塞）。