济宁公汽实施人脸识别考勤系统
保障农民工工资支付十一项现场制度
保障农民工工资支付十一项制度工程建设领域工程项目应落实保障农民工工资支付十一项制度（可参照十一项制度资料附件）。
（一）实名制管理制度1.施工企业需根据自身情况以红头文件格式制定实名制管理规章制度及实名制管理实施细则。
2.施工总承包单位或者分包单位应当依法与所招用的农民工订立劳动合同并进行用工实名登记，具备条件的行业应当通过相应的管理服务信息平台进行用工实名登记、管理。
未与施工总承包单位或者分包单位订立劳动合同并进行用工实名登记的人员，不得进入项目现场施工。
用工实名登记的人员录入农民工监管平台，每天上传更新人员信息。
3.依托济宁市建筑市场监督平台以及信用评价体系建设，施工现场设立实名制指纹（人脸识别云平台考勤系统）考勤闸机通道，闸机必须开机使用且与农民工监管平台联网，记录施工现场人员姓名、身份证号码、单位、班组、工种、进出时间以及工资发放。
未在农民工监管平台进行实名登记的人员，不得进入项目现场施工。
工程施工总承包企业须每月打印纸质记录存档，备上级相关行政部门检查，实现所有在建项目施工现场人员底数清、基本情况清、出勤记录清、进出项目清。
各建设行政主管部门(工程质量安全监督机构）应将实名制管理列入日常巡查内容，强化对未安装具有人脸识别、工人信息共享的信息化实名制管理系统的项目部的监督检查。
文件资料盒内存放：实名制管理制度、实施细则（需红头文件）、实名制管理责任承诺书、实名制平台首页截图照片、实名制考勤闸机通道照片、实名制人员花名册、考勤表、工资单、实名制工资发放公示照片、实名制通道照片。
（二）劳动合同制度1.施工总承包单位或者分包单位应当依法与所招用的农民工订立劳动合同。
总包单位应依法与所招用的农民工按国家相关规定要求签订劳动合同，并核验、留存劳务分包（专业分包）与农民工签订的劳动合同。
劳动合同全部上传农民工监管平台，每天上传更新人员信息。
合同明确用工期限（建议以完成一定工作任务为期限）、工作内容和地点、工资结算方式（计时或计件）、工资支付时间（按月或按天）、工资支付方式、劳动争议处理（各单位负责人姓名、投诉举报电话）等。
人脸识别考勤制度
人脸识别考勤制度一、目的为确保公司人事管理工作的正常进行，提高员工的工作效率，加强公司纪律，本公司制定《人脸识别考勤制度》。
此制度旨在明确员工的工作时间、考勤管理、请假、休假以及其他相关规定，通过人脸识别技术实现准确、公平、公正的考勤管理。
二、适用范围本考勤制度适用于公司全体在编员工、试用员工以及借调、派遣等形式的员工。
公司各部门应严格按照本制度执行，确保员工考勤的真实、完整和准确。
三、工作时间1. 公司实行标准工作制，工作时间如下：- 上午：09:00 - 12:00- 下午：13:00 - 18:00- 每日工作8小时，每周工作5天，周六、日休息。
2. 特殊岗位或部门可根据实际情况调整工作时间，但需保证员工每周工作时间不超过40小时，并报人力资源部备案。
3. 员工应严格按照公司规定的工作时间上下班，不得迟到、早退。
如有特殊情况需提前或推迟上下班，应提前向直属上级申请，并报人力资源部备案。
4. 公司鼓励员工充分利用工作时间，提高工作效率，减少加班。
如有加班需求，应按照公司加班管理制度执行。
四、考勤制度1、每日签到制度- 员工需每日通过人脸识别考勤系统进行签到，签到时间为规定的工作时间前后各30分钟内，即上午08:30至09:30，下午12:30至13:30。
- 签到时应确保考勤系统摄像头清晰捕捉到员工面部，以完成有效签到。
2、签到次数和时间- 每日签到两次，分别为上午上班签到和下午上班签到。
- 上午上班签到应在09:00前完成，下午上班签到应在13:00前完成。
- 若员工在规定签到时间内未能完成签到，视为迟到。
3、因公外出未签到处理- 因公外出员工无法在规定时间内完成签到，应提前向直属上级报告，并填写《因公外出申请表》。
- 经直属上级审批通过后，员工需在考勤系统中提交外出申请，并在返回公司后30分钟内完成签到。
- 未提交申请或未经批准的外出未签到，按迟到或旷工处理。
4、忘记签到处理- 若员工忘记签到，应在发现后的第一时间补签，并向直属上级说明情况。
工地人脸识别考勤制度
工地人脸识别考勤制度一、目的为确保工地人员管理工作的规范性和有效性，提高劳动纪律，保障工程进度和员工权益，制定本工地人脸识别考勤制度。
旨在通过人脸识别技术实现员工考勤的自动化、智能化管理，确保考勤数据的准确性和公正性。
二、适用范围本考勤制度适用于工地内所有在职员工，包括但不限于管理人员、技术人员、施工人员等。
三、工作时间1. 工地实行标准工作制，每日工作时间为8小时，具体工作时间如下：上午：08:00 - 12:00下午：14:00 - 18:002. 根据工程进度和实际情况，工地负责人可适当调整工作时间，并提前通知全体员工。
3. 员工应按照规定的工作时间上下班，严格遵守工作纪律，保持良好的工作状态。
四、考勤制度1、每日签到制度（1）所有员工必须通过工地安装的人脸识别系统进行每日签到。
（2）签到时，员工需正面对准人脸识别设备，确保系统准确识别。
（3）签到记录将作为员工出勤的依据，纳入月度考勤统计。
2、签到次数和时间（1）每位员工每日需签到两次，分别为上班签到和下班签到。
（2）上班签到时间为每日上午07:55至08:05，下班签到时间为每日下午18:00至18:10。
（3）签到时间外，系统将不再记录签到信息。
3、因公外出未签到处理（1）如员工因公外出未能按时签到，需在当日内通过考勤系统提交外出申请，并注明外出事由、起始时间、结束时间等信息。
（2）外出申请需经直属上级审批通过，否则视为无效。
（3）外出期间，员工需保持通讯畅通，以便及时接收考勤通知。
4、忘记签到处理（1）如员工忘记签到，可在当日内通过考勤系统提交补签申请，并说明原因。
（2）补签申请需经直属上级审批通过，否则视为无效。
（3）每月补签次数不得超过3次，超出次数的补签申请将不予批准。
5、考勤管理责任分配（1）人事部门负责考勤系统的日常管理和维护，确保系统正常运行。
（2）直属上级负责审批员工的请假、外出、补签等申请，并对员工的考勤情况进行监督。
公车管理系统用户操作手册(新版本)v2.0
2.5.4
统计某时段,某部门或目标车辆的报警记录，可以选择单个报警类型统计，平台共提供5种报警类型:应急报警、低电报警、断电报警、超速报警、电子栅栏报警。如图2—22所示。
图2-22
2
统计某时段目标车辆的行驶轨迹数据，即目标车辆该时间段内的位置数据流水，包含时间、速度、方向、车辆状态、位置，在不播放历史轨迹的情况下,可以生成该报表并导出数据.如图2—23所示。
放大：地图的放大操作，用鼠标左键双击或鼠标滚轮也可以实现地图的放大功能。
缩小：地图的缩小操作，用鼠标右键双击或鼠标滚轮也可以实现地图的缩小功能.
测距：点击地图工具栏中的测距按钮，按钮颜色变深，即进入开始测距状态，用户只要用鼠标在地图上点击，软件即显示点集所形成的路径的距离（全段总长_米，最后一段长_米)。如图2—6所示。
图3-4
图3-5
选择页面上的即弹出申请编辑窗口如图3-6所示:
图3—6
注:已上报的信息无法进行修改，当要修改时即弹出如图3—7所示：
图3—7
选择页面上的具体行，再点击页面上的按钮，即可对当行的信息进行删除；
选择页面上的具体行,再点击页面上的按钮，即可弹出用车明细查询的窗体如图3—8所示：
图3-8
选择页面上的按钮,即可对相应条件下的申请信息进行查询；
选择页面上的按钮，即可查询所有的申请信息;
审核管理
过滤被覆盖点：用于提高地图加载性能的选项，在一定的缩放比例可视范围内如有位置相同的车辆图元，只显示一个，但不影响车辆的定位。
地图路径：设置为本地MapInfo地图的存放路径。
如图2-2所示。
图2-2
2.1.2
用户可以修改自己的登录密码，从登录界面进入密码修改框，输入正确的用户名、原始密码，然后输入新密码、重复密码，保存后才能完成密码重置。如果用户输入的用户名与密码不正确，软件会提示用户名与密码错误,不能修改。如图2-3所示。
人脸识别考勤管理制度
人脸识别考勤管理制度一、目的为确保公司正常的工作秩序，加强员工出勤管理，提高工作效率，根据国家相关法律法规及公司实际情况，特制定本人脸识别考勤管理制度。
此制度旨在规范员工考勤行为，保障公司和员工的合法权益。
二、适用范围本制度适用于公司全体在岗正式员工、试用员工及合同工。
临时工、兼职工按照双方签订的协议执行。
三、工作时间1. 公司实行标准工时制，工作时间为每周一至周五，上午9:00至12:00，下午13:00至18:00，共计8小时/天。
2. 公司根据业务需要，可对部分岗位实行弹性工作制，具体工作时间由各部门负责人根据工作实际需要制定，并报人力资源部备案。
3. 员工应严格按照公司规定的工作时间上下班，不得迟到、早退。
特殊情况需提前向直接上级请假。
4. 公司将根据国家法定节假日安排，结合公司实际情况，调整休假安排，并通过公告形式通知全体员工。
员工应自觉遵守国家法律法规及公司休假规定。
四、考勤制度1、每日签到制度公司采用人脸识别技术进行员工考勤管理。
员工每日需通过人脸识别考勤机进行签到，作为出勤记录的依据。
签到时应确保考勤机正常工作，如遇故障，应及时向考勤管理员报告。
2、签到次数和时间（1）员工每日需完成两次签到，分别为上午上班签到和下午上班签到。
（2）上午上班签到时间为8:30至9:00，下午上班签到时间为12:30至13:00。
（3）签到时应确保在规定时间内完成，迟到或早退将按照迟到、旷工管理制度进行处理。
3、因公外出未签到处理因公外出未能按时完成签到的，员工需在当日内通过公司内部办公系统提交外出申请，并经直接上级审批同意。
审批通过后，考勤管理员将根据外出申请记录调整考勤数据。
4、忘记签到处理（1）员工如因个人原因忘记签到的，应在当日内向直接上级报告，并由直接上级在考勤记录中备注。
（2）忘记签到每月累计不得超过两次，超过两次的，将按照迟到、旷工管理制度进行处理。
5、考勤管理责任分配（1）人力资源部负责制定、解释和修订考勤管理制度，并对全体员工的考勤情况进行监督、检查。
厂房人脸识别考勤管理规定
厂房人脸识别考勤管理规定厂房人脸识别考勤管理规定1、2厂房工作区域实行人脸识别考勤方式，员工出勤时应在考勤机上人脸识别考勤。
2、部门考勤员负责本部门员工考勤的管理工作，负责考勤系统里本部门人员维护、班次管理、人员排班等工作。
3、人脸识别考勤时间：员工正常出勤时上班前1小时内人脸识别签到有效，下班后无加班任务的1小时内人脸识别签退有效。
未经部门同意也无加班任务的禁止在工作区域逗留。
4、员工中午休息时间不需要人脸识别考勤，但要求在规定时间吃饭和出勤，部门（班组）考勤员做好考勤记录，公司将不定期抽查监控录像，对于显现迟到和早退的将予以惩罚。
5、班车晚到的，需在上班时间后1小时内填写《离岗登记表》，注明班车到达厂区的时间，并履行审批程序，当天未填写的按迟各处理。
6、上班忘掉人脸识别考勤的，需当天填写《出勤登记表》，注明到达2厂房员工入口时间，并履行审批程序。
下班忘掉人脸识别考勤的，需在第二个工作日填写《出勤登记表》，注明离开2厂房员工出口的时间，并履行审批程序。
未按要求填写的一律按旷工处理。
7、人脸识别考勤无效的，进入2厂房后需先到部门考勤员处填写《出勤登记表》，注明到达2厂房员工入口时间，并履行审批程序，所在部门（班组）考勤员需记录其当天出勤情况，班组考勤员需及时将考勤反馈至部门考勤员。
当天未填写的按旷工处理。
连续两次人脸识别无效的，请联系人力部重新注册人脸信息。
8、忘掉人脸识别考勤的，月度内前两次不扣考核分，第三次月度考核扣2分，第四次月度考核扣6分，每显现一次在上一考核扣分基础上累加4分计算。
9、员工当月因私外出离岗时间累计计算，每累计4小时记为半天事假。
10、因有事晚到公司的，提前2小时告知主管负责人（班组员工除告知领班外，也需告知分管工程师或分管部长）的不记为迟到，到公司后需立刻填写《离岗登记表》，因私晚到超出2小时的需填写请假单，离岗时间累计计算，每累计4小时记为半天事假。
11、员工除需人脸识别考勤外，部门和班组考勤员也需记录考勤。
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
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注册、识别流程
学员报名 登记资料
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
人脸注册机 采集人脸信息
人脸/学员信息 集中管理/人脸
与IC卡绑定
数据传输至管 理中心/认证
完成学员注册
学员注册流程
学员上 车学习
课时查询: 该模块可按条件对学员进行课时等相关信息进行查询；
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
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应用案例
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
贵州省驾校课时人脸管理系统应用 湖南驾校人脸识别认证应用
安徽池州市驾校人 脸识别系统应用
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企业介绍
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
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企业介绍
分体式设计
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
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方案三特点
采取嵌入式架构, 在车辆前端即可完成人脸认证； 配置7寸LCD屏, 多功效信息查询, 后端平台与前端信息交互； 内置GPS和3G, 课时信息、GPS轨迹信息等, 即时传输到后端平
台； 系统有很好防作假能力, 确保数据真实有效； 人脸识别、无需接触、识别速度快, 软、硬件均针对车载而设
管理水平, 防止无须要损失和事故发生。
人脸识别驾培学时管理系统建设方案
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问题分析
另外从大方面来讲, 我国机动车保有量每年都在大幅增加, 驾驶员人数也不停 增加, 而道路交通安全却变得愈加复杂、严峻, 事故率不停攀升。怎样采取果断有 效办法, 最大程度地预防和降低道路交通事故成为各省市安全生产主要工作。
从驾校监管角度来说, 经过该系统能有效地控制驾校学员课时, 经过 合理、足够学习时长来提升学员学习水平。
智慧城市测试题目答案
智慧城市测试题目答案1.智慧交通通过提供各种信息服务，使出行者的路径选择最优化。
2.不属于智慧交通系统综合运输管理体系特点的是节能。
3.智慧物流应用的多种渠道访问服务体现在应用涉及交通、海关、工商、税务、银行、企业的部门之间的业务协作来提供高效快捷的物流服务。
4.“智慧环保”的总体参考架构不包括智慧层。
5.“居民基础信息一次录入，专项信息分类使用”体现的是智慧社区的共享性。
6.不属于必须关注并解决的问题是国际友人认可度的问题。
7.智慧公共服务为其他领域的智慧应用提供重要支撑的基础核心领域。
8.“创新治理方式，行政权力和行政服务事项实现网上公开透明运行，政府办事效率和公共服务能力大幅提升”是济宁市智慧应用水平大幅提升的具体目标的体现。
9.智慧城市顶层设计的核心内容应该是业务和技术动态匹配。
10.分解不属于传感技术处理信息的方式。
11.智慧交通系统从体系结构方面进行分层，实现数据的自上而下的流动。
12.国土资源部认为，数字城市向智慧城市的发展，需要先将物理城市与数字城市无缝连接，为此应予利用的手段为无缝连接。
13、利用任何可以随时随地感知、测量、捕获和传递信息的设备、系统或流程，实现对环境质量、污染源、生态、辐射等环境因素的“更透彻的感知”是指感知层。
14、济宁市“实施信息惠民工程”相关内容，错误的是C。
全面解决百姓看病难的问题，完善区域人口健康信息平台。
15、智慧制造系统总体框架体系中的管理服务层不包含外包模式。
16、智慧制造系统总体框架体系不包含处理层。
17、“遵循面向服务原则、具有松耦合特性的体系结构风格”，是我国《信息技术面向服务的体系结构SOA术语》中对面向服务的体系结构的定义。
18、智慧城市模型中，不属于数据及服务支撑层关键技术的是SOA。
19、下列选项中，不属于宁波市在2011～2012年所发布的“智慧城市”指导文件的是《关于建设智慧城市的决定》。
20、下列选项中，有关智慧制造系统“深度互连层”的表述，错误的是B。