中国铁路运输货运客户服务中心设置研究
中国铁路运输货运客户服务中心设置研究

中国铁路运输货运客户服务中心设置研究
张述能;李俊;俞涛
【期刊名称】《中国西部科技》
【年(卷),期】2013(12)6
【摘要】货运客户服务中心是铁路运输企业与客户沟通的有效途径。
分析了现行我国建立铁路货运服务中心的现实意义,客户服务中心服务内容及客户服务中心系统实现基本功能,研究了客服中心机构设置方案,供决策者参考。
【总页数】3页(P92-93,107)
【作者】张述能;李俊;俞涛
【作者单位】西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 610031;西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 610031;西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 610031
【正文语种】中文
【相关文献】
1.铁路货运客户服务中心管理现状及优化建议
2.铁路客户服务中心货运服务功能的探讨
3.邮政185客户服务中心规模设置应用研究
4.浅议建立铁路运输客户服务中心发展现代物流产业
5.客户服务中心为中国银联二次创业保驾护航--中国银联股份有限公司客户服务中心主任宋汉石访谈
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铁路物流客户关系管理研究

铁路物流客户关系管理研究摘要:本文对传统铁路货运的客户及改革后的铁路物流在客户关系管理的实际情况进行了系统地分析,通过引入客户关系管理理论及CRM(Customer Relationship Management)技术,分析在激烈的市场竞争机制下,铁路物流在客户关系管理的不足。
然后建立适合铁路物流的客户关系管理模型,从客户关怀、客户跟踪及客户发展方面提出了相应措施,对有效地进行铁路货运营销的提供基础保障,也有助于提高客户服务的满意度,保证客户服务沟通与管理的科学性与有效性,从而提出铁路货运客户关系管理策略。
关键词:铁路物流;客户关系管理;客户关怀;客户跟踪;客户发展随着市场经济的高速发展,传统的铁路货运已不能适应时代的发展的步伐。
在货运市场的激烈竞争中,客户已成为竞争的焦点,也是企业的最重要资本。
在物流服务管理中,如何加深对客户服务的有效化管理,保证沟通的有效性和合理性是加快铁路物流转型和发展的重要管理方式。
引入,物流企业可以进行有效的搜集、跟踪和分析客户的相关信息,通过网络化管理,及时有效地掌握不同客户的不同需求,在较短的时间内,较好地于客户进行沟通,保证客户对于产品服务的满意度,从而提升铁路物流自身在整体物流产业中的竞争力,宣传企业文化,使客户更好的认识企业的服务理念和服务细则,从而更好地提高客户对于铁路物流产品的认可,从而增加铁路物流的市场份额。
一客户关系管理的概论客户关系管理(CRM)概念是由Gartner Group 公司于1999年提出,并受到企业、政府和诸多学者的重视[1]。
客户关系管理是企业为提高核心竞争力,利用相应的信息技术以及互联网技术来协调企业与顾客间在销售、营销和服务上的交互[2],从而提升其管理方式,向客户提供创新式的个性化的客户交互和服务的过程。
客户关系管理的最终目标是挖掘潜在客户、保留新客户及将已有客户转为忠实客户。
CRM在国内研究起步虽晚,但其正处于高速发展阶段,目前我国不同行业的企业都开始研究其自身的客户关系情况和引入CRM系统,并达到很好的效果。
铁路客户服务中心的质量管理研究

2 . 2. 1 目标 设 定
成都铁 路客服 中心根据行业 特点 ,结合 成都铁 路局 运 营规划 和总体指示 ,并结合 自身技术实力 、人力 资源
从 粗放 型服务 向精 细化服 务转变 ,成都铁路 客服 中心 提 及 服务类 型等特点设定 提高铁路 系统 的软 实力 ,提 高旅 出采用全 面质量管 理机制 ,从组织结 构 、管理 环节等方 客满意度 的总体 目标 。在 目标 的设 定上 ,将 定性指标 和
贝
客服班长
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客服班长
客l } 客 服I l 服 表I l 表
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图
图1 成都 铁路 客服 中心 组织 结构
形式 。
( 2)电话 监控 的数 量 。客服班 长或 专家 代表 对本 组客 服代 表 的通话监 听 ,平均 每天 不少 于 1 条 ;客 户服 务代 表被 组 间监 听的数 量 ,平 均每 天不少 于 1 条 ;客户
路 客 户服 务 中心在 为客 户服 务过程 中的质 量
管理 进 行探 讨 。通过 目标 设立 、过 程 监控 、
事后 分析 、纠偏措 施 等提 高客户 满 意度 ,确 保 客 户服 务 中心的服 务质 量 。
关键 词 :铁 路 客户服 务 中心 ;质 量 管理 ;研
究
务项 目以及 服务质量 等都有不少 的差距 。主要体现在 以
下 几点 : ( 1)客户对 服务 的满 意度偏 低 。成都 铁路 客
服 中心运 行第 一年根 据I V R 调查 ,客户 对于 客服 中心服 务 的满 意率为7 5 %,而 同期 的 中国移动公 司成都 呼叫 中 心的满 意率为9 6 %,中国电信成都 呼 叫中心 的满 意率 为
中铁快运的运营方案

中铁快运的运营方案一、运营概述中铁快运(China Railway Express)是中国铁路新兴的快递和货物运输服务品牌,它是中国铁路的子公司,主要业务范围包括货物运输、物流仓储和配送服务。
中铁快运致力于为客户提供高效、安全、便捷的货物运输服务,以及全方位的物流解决方案。
中铁快运依托中国铁路的优势资源,建立了全国性的物流网络,可以提供全国范围内的货物运输服务。
二、业务范围1.货物运输服务:中铁快运提供包括陆运快递、铁路货运、国际货运等多种货物运输方式,可以满足不同客户的运输需求。
2.物流仓储服务:中铁快运拥有一批先进的物流仓库,可以提供货物存储、分拣、打包等多种物流服务。
3.配送服务:中铁快运可以提供覆盖全国范围的配送服务,包括末端配送、快递派送等多种服务模式。
三、核心竞争力1.快速高效:中铁快运拥有强大的运输网络和配送团队,可以保证货物快速高效地送达目的地。
2.安全可靠:中铁快运依托中国铁路的安全运输体系,可以有效保障货物的安全运输。
3.全国覆盖:中铁快运建立了覆盖全国的物流网络,可以为客户提供全国范围内的物流服务。
4.多样化服务:中铁快运不仅提供货物运输服务,还可以为客户提供物流仓储、配送等多种服务。
四、运营策略1.市场定位:中铁快运将以服务中国社会发展为己任,以客户满意为宗旨,以国际领先为目标,努力提供高品质、高效率的货物运输服务。
2.网络建设:中铁快运将继续扩大物流网络覆盖范围,打造更加完善的物流网络,提升物流配送效率。
3.服务提升:中铁快运将持续优化服务流程,提升客户体验,不断完善服务质量。
4.技术创新:中铁快运将加大科技投入,借助信息技术,推动物流管理的数字化、智能化,提升运营效率。
五、运营规划1.物流网络建设:中铁快运将不断扩大物流网络覆盖范围,建设更多物流分拣中心和物流仓库。
2.服务提升:中铁快运将提升服务水平,提供更加便捷、高效的物流服务,满足客户不同的需求。
3.技术创新:中铁快运将加大科技投入,推动物流管理的信息化和智能化,提升运营效率和服务质量。
大力发展铁路12306客户服务中心

大力发展铁路12306客户服务中心作者:李冠群来源:《科技信息·中旬刊》2017年第03期摘要:本文论述的课题是以铁路 12306客服中心的实际运营为基础,以调查和科学分析为手段,通过对其他行业客服在企业中的地位。
研究12306铁路客服在铁路行业的作用,更好满足铁路运输企业的需要。
铁路运输企业全方位走向市场,在以客户服务经营理念指导下,客服中心作为一个重要的手段正被铁路企业所重视和使用,本文根据客服中心的业务职能、价值优势、品牌建设及发展趋势,综述了铁路客服中心在运营过程中保证服务质量需要注意的问题,揭示铁路客服中心运营管理特点,并且提出建议解决方案。
关键词:铁路;12306;客服中心一、客服中心职能及现状作为铁路客户服务的主要窗口和电话营销平台,12306铁路客户服务中心在企业运营及营销服务工作中日益发挥着重要作用,同时客服中心为实现企业规范化管理,进一步提高铁路整体服务水平提供了有效的支撑平台。
1.职能定位铁路客户服务中心职能定位明确了客户服务中心的主要职责及业务范围,以便于客户服务中心进行具体的业务规划与发展。
在未来的几年内,将把铁路客户服务中心逐步建设成为:以客户服务为核心,客户关系管理为导向的,融合客户服务、电话营销、信息处理和服务质量管理的综合性运作平台。
2.使命及目标(1)提供方便、快捷的优质客户服务,体现铁路客户服务的专家形象,成为高品质服务的代表。
(2)建立高效的营销平台,使铁路客户服务中心成为市场引导者和可持续发展的典范。
(3)开展以客户关系管理为导向的服务营销,改善客户感知,提升铁路运输竞争能力。
(4)能够和铁路局各部门、基层站段形成有机整体,将有关信息在不同部门间进行快速地沟通传递,以提高各级各部门的反映速度。
3.存在问题铁路客服中心是铁路为客户提供客户服务的重要手段,是接触客户最紧密的渠道,从客服中心运营管理及客户使用感受角度,客服中心存在一些问题,需要进一步改善提高。
关于中国铁路物流机构设置与业务开展的研究

快 运股份有 限公司则 是由中铁快运 、 车站行 李房( 行包 车间) 为
基础 , 上 中 国 邮政 参 股 共 同组 建 。 加
23各铁 路 局 的仓 储 、 输和 货代 中介 . 运
各铁 路局 的物 流在总 体 上仍 然是延 伸服 务与货运代 理并 存, 并且货运代 理往往 还具有 浓厚 的延伸服 务色彩 , 流的意 物 识还相当薄弱。从 9 O年i 初 开始’ 多地方企业采取与铁路兴 j 艮
及 其 作业 部
ri a o se thme pt f w r h eu n pr- al y l t sa o . us o ad te stp ad o ea w i g i r
to d o ia r i y lgsis in mo e fr Chn al o itc . wa
Ke wo ds lgsis ne pie O e ain y r : oit e tr rs; p rt mo e C ia c o d ; hn
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1 引言
我闸铁路 现存的l 铁现代物流科技股份有 限公 司、 I ] 中铁联 合物流有限公 司和新组 建的中铁集装箱运输有 限责任公 司、 中
王德 占, 世伟 , 何 姜丽莉
ANG De z ( - hm,HE S iwe,JANG L — i h— i I il
( 北京交通 大学 交通运输 学院 , 北京 104 ) 004
(co lo rfc & Ta ̄ ott n B in io n /i r t,B in 0 0 4 hn ) Sh o f ro f i rrp r i , e i J t g g v s y e ig 1 0 4 ,C ia ao jg ao nei j
中国铁路95306货运服务优化策略

Optimization Strategy for China Railway 95306 Freight Transportation Service 作者: 赵萌[1];张悦[2];孙熙安[2]
作者机构: [1]中国铁路投资有限公司,北京100097;[2]北京交通大学交通运输学院,北京100044
出版物刊名: 物流技术
页码: 1-4页
年卷期: 2020年 第12期
主题词: 中国铁路;95306;货运服务;优化建议
摘要:“互联网+”的国家大政策和国铁集团货运市场化、现代化的趋势,让线上成为铁路货运发展的主要阵地。
作为铁路货运线上营业门户的95306网站自2015年试运行发展缓慢,发展方向也不明。
通过对铁路95306线上货运业务和线上货运服务现状的分析,探讨其互联网货运服务发展中存在的问题,从其现有服务系统功能完善和开发拓展新服务系统模块两个角度,提出发展铁路货运95306线上服务的优化参考建议。
铁路物流中心的布局规划毕业设计

铁路物流中心的布局规划毕业设计摘要随着运输市场竞争的日益激烈,铁路货运站原有的布局已经不能适应新形势的要求。
在现代物流理念下,货运站如何适应铁路运输生产力的合理布局与城市的经济发展;如何提高铁路货物运输的综合效率,加快货物的周转,提升货物运输的服务水平和管理层次,吸引更多的客户,赢得更广泛的货源和更多的经济利益;如何为铁路货运物流化创造更有利的发展环境,合理规划设计铁路物流中心就显得至关重要。
本论文在对国内外物流中心发展、相关研究进行分析的基础上,阐述了铁路物流中心的概念以及规划布局的基本理论。
分析了铁路货运站发展铁路物流中心的优势和劣势,并且提出了相应的改进对策,提出了铁路物流中心规划设计的主要原则、基本要求、主要步骤和内容。
在铁路物流中心平面设计中,对铁路物流中心的各功能区的划分布置原则及其功能区布置模式进行了分析,重点对仓库、集装箱堆场、散堆场、道路、交通流线、生活区域、绿地等进行规划与设计。
论文根据铁路物流中心建设的相关理论,结合桂林发展的实际情况,因地制宜,提出了桂林铁路物流中心建设的必要性和可行性,设计了桂林市铁路物流中心平面布置图,以期对未来广西桂林市铁路物流中心规划与设计能够起到些许铺垫作用。
关键词:铁路物流中心;规划布局设计理论;功能区布置模式;平面图设计实例AbstractWith increasing server competition in transport market, the layout of railway freight station has been unable to meet the original requirements of the new situation. In the modern logistics concept, railway freight station how to adapt the rational distribution of productive forces and the city's economic development. How to improve the overall efficiency of rail freight transport and accelerate the turnover of goods, how to enhance the level of service and cargo management levels, to attract more customers, to win broader supply and more economic benefits. How to create a more favorable environment for the development of rail freight logistics, it is crucial for rational planning and design of railway logistics centers.This thesis is based on the development of the domestic and international logistics center and the analysis of the related research, it describes the concept of railway logistics center as well as planning the layout of the basic theory. It analyzes the railway freight station develop to the railway freight logistics center's strengths and weaknesses, and puts forward the corresponding countermeasures to improve, It also presents planning and design of the main principles, basic requirements, the main steps and content of railway logistics center.In graphic design of railway logistics center, it analyzes the various functional areas of the division of layout principles and its functional area layout patterns of the railway logistics center, and focuses on the warehouse, container yard, bulk yard, road, traffic flow lines, living areas, green spaces and other planning and design. This thesis is based on the construction of railway logistics centers related theories, and combines the development of the actual situation in Guilin, and local conditions. It presents the railway logistics center in Guilin of construction necessity and feasibility, and designs to Guilin Railway Logistics Center floorplan. With a view to the future, the Guilin railway logistics center planning and design can play a role in a little foreshadowing.Key words: Railway Logistics Center, Planning and Layout Design Theory, Functional Area Layout Mode, Graphic Design Examples目录摘要...................................................................... Abstract .. (I)1. 绪论 01.1 研究背景及意义 01.2 国内外发展研究现状 (1)1.3 研究的主要内容及技术路线 (6)2. 铁路物流中心的理论综述 (9)2.1 铁路物流中心的概念 (9)2.2 铁路物流中心的基本类型 (9)2.3 铁路物流中心的功能 (10)2.4 铁路物流中心与一般物流中心及铁路货运站的区别 (12)2.5 我国铁路货运站及物流中心在发展中存在的问题 (15)2.6 我国铁路货运站向物流中心转型的条件与模式 (16)3. 铁路物流中心的布局规划 (18)3.1 影响铁路物流中心选址的因素及一般选址方法 (18)3.2 铁路物流中心选址的基本思路及注意事项 (21)3.3 铁路物流中心布局规划的基本步骤 (22)3.4 铁路物流中心布局设计的原则 (24)4. 铁路物流中心站场平面布局设计 (26)4.1 铁路物流中心的设计规模及主要内容 (26)4.2 铁路物流中心功能区的合理布局 (28)4.3 铁路物流中心的用地 (37)4.4 铁路物流中心各功能区的面积计算 (39)4.5 铁路物流中心的道路设计 (41)4.6 铁路物流中心的交通流线设计 (43)4.7 铁路物流中心的绿地设计 (44)5. 南宁铁路局桂林铁路物流中心的规划布局设计 (46)5.1 桂林铁路物流中心的选址 (46)5.2 桂林铁路物流中心的平面设计 (51)6. 结论和展望 (57)6.1 研究的主要结论与创新 (57)6.2 有待进一步研究的问题 (58)致谢 (59)参考文献 (60)1. 绪论1.1 研究背景及意义1.1.1 研究背景随着经济的发展和社会的进步,传统的铁路货物运输已不能满足现代经济发展的需要,传统的铁路运输向现代物流转型,是铁路适应现代物流发展趋势的客观需要,是促进铁路货运自身发展的内在需求,也是应对铁路运输市场对外开放的现实。
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2 . 4有利于提升运输生产 的科学决策水平 货运客服中心的服务始于运输生产之前 , 贯穿于运输生 产始终 。在提供运输产 品之前 ,充分利用网络、通信技术研 究客户需求 ,科学分析运输 市场 ,研究 目标 市场 ,从而 决定 运输产 品类型 、运输生产组织形式 ,以及运输范 围和数量 , 在组织生产经营过程 中, 通过信 息追踪实现运输 生产的过程 管理 ; 运输生产结束后 , 还要做好客户调查和信息反馈工作 , 形 成始点. 终 点的闭环 良性循环 ,不断反馈 市场运输需 求和
2 我 国建立铁 路 货运 客 服 中心 的现 实意义
建立铁路货运客服 中心 , 应用先进的通信与信息技术提 高营销和服务水平 , 是发达国家铁路提升市场竞争力 的共 同 策略 。面对市场经济条件下各种运输方式 的激烈竞争 ,我 国 建立铁路货运客服 中心对于提高货运营销和服务水平 , 进而 提升市场竞争力具有重要意义 。 2 . 1有利于提 高货运营销水平 借助先进 的网络通信技术 , 货运客服 中心可 以为客户提
挥重要作用 。 2 . 2 有 利 于 铁 路 内部 生 产 优 化
业 的竞争 日趋 白热化 , 每个运输企业 由提供最 简单的运 输产 品 上升 到多样化产 品和提供优 质的运输 服务 。 电子商务对物 流 高效 的要 求,需要 一个统一的客户服 务体系。电子商务正 在 高速 发展。铁 路运 输企业在 其中是一个物 流承担者 ,在信 息时代下客户对运输的要求不再仅仅是运到 目的地 , 而是从
一
个 统 一掌 握 市 场 需 求 、统 一 开 展 客 户 服 务 、统 一 配 置 运 力
的铁路市场开发和货运经营的主体进行 了有益探索和实践 。
这 一 主 体 对 外 是 铁 路 联 系 社 会 的 窗 口和 市 场 营 销 主 体 , 对内
是运力资源配置的主体 , 承担整合运力资源和确保运输方案 质量的责任。这一主体就是铁路货运客户服务 中心 。
有一个平台能够提供所有这些服务 。 铁路的信息化 已经取得
了很 大 的 成 就 ,基 础 信 息 很 全 ,具 备 了建 设 货 运 客 户 服 务 中
心 的要 求 。
划 编制 周期 ,提 高编 制计划的市场适应性 ; ( 4 )改进 作业 环 节,提高生产效率 、降低 生产 成本 ,实现铁路生产效率和
分 布情 况 统 筹 考 虑运 力 资 源 分 配 ,优 化 车 流 径 路 ,可 以提 高 点对 点 的直 达 运 输 比 重 ,提 升 计 划 编 制 水 平 。这 既 可 以提 高 既有货运产品的计划兑现率 , 又 可 以根 据 市 场 需 求 和 运 力 变 化 ,围 绕 规 模 成 本 、时 效性 和 安全 性 的综 合优 势 ,开 发 适 销 对路的货运产品 。
户服务 中心服务 内容及客户服务 中心 系统 实现基本功 能,研 究 了客服 中心机 构设 置方案 ,供决策者参考 。 关键词 :货运客户服务 中心; 系统;机构设置
D OI :1 0 . 3 9 6 9 / j .i s s n . 1 6 7 1 — 6 3 9 6 . 2 0 1 3 . 0 6 . 0 4 5
1 引言
铁 路 运 输 企 业 需要 一 个 与 客户 进 行 沟 通 的途 径 。 运 输 企
供 便 捷 的 业 务 办 理 、全 方 位 的信 息 咨 询 与 查 询 、实 时 的业 务
办理与货车动态追踪 、及时 的信息处理与 反馈 ,同时也便于 铁路部 门开展网络营销和提供增值服务 , 在提 高大客户服务 质量、吸 引中小货主、赢得潜在客户群、拓展货源等方 面发
客 户 意 见 ,始 终 基 于 市 场 需求 进 行 运 输 生产 ,提 高 科 学 决 策
水平 。
“ 集 中受 理,优化装车 ”货运 改革通过信息化手段 实现
货运 业 务 受 理 和 货运 服 务 向 铁 路 局 高 度 集 中 ,同 时 通 过 合 署
办公实现市 场需求与铁 路运力资源 配置的有机结合,为构建
心、 用户服 务中心 、客户支持中心等 ),全面负责客户服务、 市场营销 、产 品设计及定价 ,在客户服务便捷化 、多样化 ,
以及提高铁路应 时服务水平等方面取得显著成效 ,为我 国推 进货运服务 中心 的建设提供 了参考 。
2 0 0 7 年 铁 道 部 针 对 当前 铁 路 货 运 营 销 工 作存 在 的 问题 , 提 出了 “ 集 中 受 理 ,优 化 装 车 ”的 货运 改 革 ,以实 现 市场 需 求 与运 力 资源 的有 机 结合 ,并 率 先 在 昆 明、上 海 、南 昌铁 路 局 进 行 试 点 ,试 点取 得 成 功 , 于2 0 0 9 年 在全路推广。
效 益 , 以及 整 体 市 场 竞 争 能力 的提 升 。
国外铁路非常重视市场营销 , 在运输产 品设 置和服务过
程 中 始 终 贯 彻 面 向客 户 组 织 生 产 和 营 销 的管 理 思 想 , 利 用 发
达 的通 讯与信 息技术 建立货运 客服 中心 ( 或 称运输 服务 中
2 . 3有 利于优 化货运产 品结构 建立货运 客服 中心有利 于铁路整 合分散的运 输需求,实 现 货源 的规模化 和集 中化 。根据 铁路局甚 全全路范围 内货源
9 2
科学管理
中 国铁 路 运 输 货 运 客 户服 务 中心 设 置研 究
张述能
摘
李 俊
俞
涛
( 西南交通大学 交通运 输与物流学院 ,四川 成都 6 1 0 0 3 1 ) 要 :货运客 户服 务中心是铁路运输企 业与客 户沟通的有 效途径 。分析 了现 行我 国建立铁 路货运服务 中心的现 实意 义,客
时 间 、 费用 、货 物 动 态 信 息等 各 方 面 都 有 了 新要 求 。铁 路 没
建立货运客服 中心 , 提升运输服 务和 生产环节 的信 息化 水平 ,有利于铁路 内部生 产优 化 。 ( 1 )简化业务流程 、整
合 运 输 需 求 、优 化 运 力 资 源 配 置 ; ( 2 )加 强 营 销 、计 划 、 生 产 各 部 门间 的 联 系 , 强 化 营 销 计 划 的落 实 ; ( 3 )缩 短 计