城市建设项目交通影响分析
建设项目规划中的交通影响评估研究
建设项目规划中的交通影响评估研究一、引言随着城市化进程的加速，建设项目规划成为了推动城市发展的重要手段。
然而，在规划过程中，往往会忽略交通影响评估的重要性。
交通影响评估是指对建设项目对周边交通系统产生的影响进行系统评估和分析的过程。
本文将探讨建设项目规划中的交通影响评估研究。
二、交通影响评估的意义交通影响评估的目的是为了预测和评估建设项目对交通系统的影响，从而提供科学的决策依据。
交通影响评估可以帮助规划者了解项目对交通流量、交通拥堵、交通安全等方面的影响，以及可能引发的环境、社会和经济问题。
通过评估交通影响，规划者可以采取相应的措施来减轻负面影响，提高交通系统的可持续性。
三、交通影响评估的方法1. 数据收集与分析交通影响评估的第一步是收集和分析相关数据。
这包括交通流量、道路网络、交通设施等方面的数据。
通过对这些数据的分析，可以了解项目对交通系统的影响程度，以及可能引发的问题。
2. 交通模型建立交通模型是交通影响评估的重要工具。
通过建立交通模型，可以模拟建设项目对交通系统的影响。
交通模型可以考虑不同的因素，如交通流量、交通拥堵、交通安全等，从而预测项目可能引发的交通问题。
3. 影响评估与分析在建立交通模型的基础上，可以进行交通影响评估与分析。
这包括对交通流量、交通拥堵、交通安全等方面的评估。
通过评估交通影响，可以发现潜在的问题，并提出相应的解决方案。
四、交通影响评估的挑战尽管交通影响评估在规划中的重要性已经得到认识，但在实践中仍然存在一些挑战。
1. 数据不完备交通影响评估需要大量的数据支持，但现实中往往存在数据不完备的情况。
有时候，数据的收集和整理工作需要耗费大量的时间和人力。
2. 模型建立的复杂性建立交通模型需要考虑多个因素的影响，这增加了模型建立的复杂性。
同时，模型的准确性也对评估结果的可靠性有着重要影响。
3. 可行性分析的不足交通影响评估往往只关注交通系统的影响，而对项目的可行性分析较少关注。
城市交通影响因素分析与规划
城市交通影响因素分析与规划城市交通是城市运行的重要组成部分，对城市的发展和居民的生活质量有着深远的影响。
而城市交通的发展和规划，往往受到多种因素的影响。
本文将从几个主要方面进行分析和探讨。
首先，交通基础设施是城市交通发展的基础。
城市的道路、桥梁、隧道、地铁等交通基础设施的规划和建设直接影响着城市的交通状况。
如果基础设施规划不合理或者建设不足，将导致交通拥堵、交通事故频发等问题，进而影响城市的经济发展和生活品质。
因此，科学合理地规划和建设交通基础设施是城市交通规划的重要内容。
其次，人口分布和城市规模也是影响城市交通的因素之一。
人口密集的城市交通需求大，交通拥堵问题严重，因此需要针对人口分布进行合理的交通规划和布局。
同时，城市规模的大小也直接决定了城市交通规模和组织方式的不同。
较大规模的城市往往需要建设更多的交通线路和交通枢纽，以满足居民的出行需求。
因此，在城市交通规划中，人口分布和城市规模是需要充分考虑和分析的因素。
第三，经济发展水平和产业布局也影响着城市交通。
随着经济的快速发展，城市人口的增加和汽车保有量的增加，城市交通面临更大的挑战和压力。
因此，城市交通规划需要与城市的经济发展相适应。
此外，城市的产业布局也会对城市交通造成一定的影响。
如果城市的产业布局不合理，导致就业机会太分散或者交通瓶颈导致较长的通勤时间，进一步加大了交通压力。
第四，城市规划和土地利用也是影响城市交通的重要因素。
合理规划城市用地，使居住区、商业区、产业区等功能区域有机结合，可以有效减少居民的通勤距离和时间，降低城市的交通拥堵。
另外，在城市规划中，还可以通过合理设置步行街、自行车道等，鼓励居民选择出行方式，减少对机动车的依赖，从而减少交通拥堵和环境污染。
最后，市民出行习惯和社会文化也会对城市交通产生一定影响。
城市交通规划需要充分考虑当地市民的出行习惯和生活方式，因为这将直接影响到城市交通的质量和效率。
同时，社会文化因素也会对城市交通的规划和发展产生影响。
智慧城市建设对交通行业的影响分析
智慧城市建设对交通行业的影响分析在当今社会，随着科技的飞速发展，智慧城市的建设已成为城市发展的重要趋势。
智慧城市旨在利用先进的信息技术，实现城市管理和服务的智能化、高效化和人性化。
而交通作为城市运行的重要组成部分，也在智慧城市建设的浪潮中发生了深刻的变革。
智慧城市建设为交通行业带来了诸多方面的积极影响。
首先，在交通管理方面，智能化的交通管理系统得以实现。
通过大数据、物联网等技术，城市中的交通流量、路况信息能够实时被采集和分析。
交通管理部门可以根据这些数据，对信号灯进行智能调控，优化路口的通行能力，减少交通拥堵。
例如，在高峰时段，系统可以根据实时交通流量，自动延长主干道的绿灯时间，从而加快车辆的通行速度。
其次，智慧城市建设改善了公众的出行体验。
出行者可以通过手机应用程序获取实时的公交、地铁信息，包括车辆的到达时间、车内拥挤程度等，从而更好地规划出行路线和时间。
同时，智能导航系统也能够根据实时路况为驾车者提供最优的行驶路线，避开拥堵路段。
此外，共享单车和共享汽车的出现，也为人们的短距离出行和临时用车提供了更多选择，进一步丰富了出行方式。
再者，智慧城市建设提升了交通安全水平。
智能交通监控系统能够实时监测车辆的行驶状态和违法行为，如超速、闯红灯等，并及时进行抓拍和处罚。
同时，车辆自身的智能化程度也在不断提高，配备了诸如自动紧急制动、盲点监测等安全辅助系统，有效减少了交通事故的发生。
在交通规划方面，智慧城市建设使得交通规划更加科学和精准。
基于大数据的分析，能够清晰地了解城市居民的出行需求和规律，从而合理规划道路、公交线路、停车场等交通设施的布局。
例如，通过分析居民的出行热点区域，可以在这些区域增加公交线路和站点的设置，提高公共交通的覆盖率和便利性。
然而，智慧城市建设在给交通行业带来机遇的同时，也带来了一些挑战。
技术方面，虽然各种先进技术为交通智能化提供了支持，但技术的稳定性和可靠性仍有待提高。
例如，网络延迟可能导致实时交通数据的传输出现延误，影响交通管理的决策和公众出行的规划。
交通影响评价报告
交通影响评价报告近年来，随着城市化进程的加速，交通问题也日益凸显。
为了确保城市交通规划的合理性和可行性，交通影响评价报告逐渐成为城市交通规划实践中的重要工具和环节。
交通影响评价报告是指对规划或建设项目可能产生的交通影响进行分析、评价和预测的报告。
它通常涉及交通流量、交通组织、道路安全、交通噪音、空气污染等方面的问题，并提出合理的改善措施。
以下是三个有代表性的交通影响评价报告案例：一、北京首都机场第三跑道工程交通影响评价报告。
该报告围绕机场第三跑道改扩建项目，从交通流量、飞行噪音、交通安全、环保等方面进行了全面评估，并提出了相应的解决方案。
通过该报告的执行，保证了北京首都机场扩建项目的科学性和合理性。
二、上海轨道交通13号线工程交通影响评价报告。
该报告着重针对上海市轨道交通13号线建设对街道交通组织、地下水位变化、周围环境噪声污染等产生的影响进行了全方位的评估，并提出了一系列的规划和管理对策。
该报告对项目的顺利实施和周边居民的生活环境改善起到了重要作用。
三、广州市南沙机场综合交通枢纽建设交通影响评价报告。
南沙机场综合交通枢纽是广州市南沙新区的重要交通建设项目，该报告从交通流量、交通枢纽组织、环保等方面进行了详尽的预测和评估，针对可能产生的问题和风险提出了有效的处理方案。
该报告的发布，为广州市南沙机场综合交通枢纽建设提供了科学的理论依据和实际指导。
综上所述，交通影响评价报告对于保证城市交通规划的科学性和可行性具有非常重要的作用。
随着城市交通的不断发展，交通影响评价报告也将面临更多新的挑战和机遇。
如今，在建设交通设施的时候，交通影响评价已成为一个必要的程序，并逐渐成为交通规划实践中的重要工具和环节。
同时，也在不断发展和完善中。
在现代交通规划和设计中，交通影响评价应该包括预测建设项目的交通流量，评估对周边环境的影响，确定可能出现的安全隐患与交通事故，推断噪声和空气污染等方面合理的改善措施。
同时，在评价过程中，应该注重创新思维，结合实情，科学分析，提出具体可行的方案与解决措施，在保证有利于社会和环境的同时，实现交通规划的可持续发展。
交通影响评价报告
交通影响评价报告1. 引言本报告对某城市新建道路项目进行交通影响评价，分析该项目对交通状况、交通流量以及交通网络的影响，以便为决策者和公众提供可靠的参考信息。
本评价报告主要包括交通背景、评价方法、评价结果和建议几个部分。
2. 交通背景2.1 城市交通概况该城市是一个经济发达的大城市，人口密集，交通流量大，道路网络繁杂。
但由于目前道路资源紧张，交通拥堵情况严重，影响了市民的出行效率。
2.2 新建道路项目描述该新建道路项目将在城市的主要交通枢纽附近，沿城市东西通道线路建设一条高速公路。
该道路项目全长10公里，设计时速120公里/小时，双向六车道。
3. 评价方法为了准确评价新道路项目对交通状况的影响，我们采用了以下方法：3.1 交通模拟软件我们使用交通模拟软件进行模拟实验，模拟城市交通网络的运行状况。
该软件可以考虑不同道路的车流量、车速、交通信号灯等因素，并输出相应的交通流量和拥堵情况。
3.2 数据收集和分析我们对城市现有交通数据进行收集和整理，包括交通流量、车速、拥堵指数等数据。
通过对比分析新道路建设前后的数据，可以评估道路项目对交通状况的影响。
4. 评价结果通过对比新道路建设前后的交通数据，我们得出以下评价结果：•交通拥堵情况明显改善：新道路的建设缓解了城市主要通道的交通压力，交通拥堵指数下降了30%。
•交通流量增加：新道路的开通带来了更多的交通流量，主要通道的车流量增加了20%。
•出行时间缩短：新道路的建设显著提高了城市内部的通行效率，市民的出行时间缩短了15%。
5. 建议基于以上评价结果，我们向决策者提出以下建议：•继续推进城市道路网络建设：在满足环保和规划要求的情况下，加快建设高速公路和快速路等城市主干道，进一步改善城市交通状况。
•优化交通信号灯控制：针对主要通道的交通流量和拥堵情况，合理设置交通信号灯，提高路口通行效率。
•提倡公共交通出行：通过推广公共交通工具使用，减少私家车辆占用道路资源，降低交通拥堵。
建设项目交通影响评价课件
定性分析方法
专家评估
邀请交通规划专家对建设项目的 交通影响进行评估。
公众参与
通过问卷调查、访谈等方式收集公 众对建设项目交通影响的意见。
案例比较
将建设项目的交通影响与类似项目 进行比较，评估其影响程度。
综合分析方法
综合定量和定性分析
将定量分析的结果与定性分析的结论 相结合，全未来研究可进一步拓展交通影响 评价的范围，将环境、社会和经 济等因素纳入评价体系，实现更 加全面的评价。
加强国际合作与交流 加强国际间的合作与交流，引进 国外先进的评价理念和方法，推 动交通影响评价领域的共同进步。
提高评价精度 加强数据采集和处理技术的研究， 提高交通影响评价的精度和可靠 性，为决策提供更加科学依据。
详细描述
分析工业园区建设前 后的交通流量变化， 包括货运流量、人员 流动等。
评估工业园区建设对 周边道路网络、公共 交通设施的影响。
提出有效的交通管理 措施，如优化运输路 线、提高运输效率、 发展多式联运等。
交通影响评价的意义与价值
促进交通系统与城市规划的协调 发展
交通影响评价通过对建设项目的交通影响 进行评估，为城市规划提供依据，确保交 通系统与城市规划的协调发展。
预测分析
交通需求预测
根据现状数据和规划要求，预测项目实施后各年度的交通需求。
交通影响程度预测
分析项目对周边交通设施、交通流量的影响程度，预测可能出现的问题。
评价与决策
01
02
03
制定评价标准
根据项目特点和城市交通 规划要求，制定具体的评 价标准。
评价结论
根据预测结果和评价标准， 得出项目对周边交通影响 的评价结论。
建目交通影价 件
交通建设对生态环境的影响分析
交通建设对生态环境的影响分析随着社会的发展与进步，交通建设在社会经济中的比重越来越大，它不仅方便了人民出行，也对经济的发展带来了巨大的推动力。
但是，交通建设也给人们的生态环境带来了负面的影响。
在我国，交通建设的快速发展也带来了自身的问题，比如区域生态环境破坏、物种淘汰等问题。
所以，我们需要对交通建设对生态环境的影响进行分析。
一、城市交通建设对生态环境的影响城市交通建设中，道路和高速公路的建设是最为重要的。
高速公路的建设可以缩短城市间的距离，促进人口流动和经济发展。
但是，它也带来了许多的负面影响。
首先，它会破坏城市的生态系统，增加周边地区的噪声、震动等环境问题，对汽车尾气排放造成严重的污染。
其次，高速公路的建设往往会经过一些敏感区域，比如自然保护区和水源地等，会对当地的生态环境造成破坏和影响。
二、农村交通建设对生态环境的影响在经济落后地区，农村交通建设对当地的经济发展和人民出行起到了很大的作用。
但是，在农村交通建设中，往往会忽略对周边环境的影响。
例如，在乡镇公路和农村公路的建设中，很多农村居民为了便利生活和出行，毫不考虑周边环境和可能带来的后果，盲目地采用了黄土滑坡地或高风险地作为路基建设地，这时不仅难以保证交通安全，同时还对周边环境造成了极大的破坏。
三、铁路建设对生态环境的影响铁路的建设对当地生态环境的影响与高速公路并不完全相同。
由于铁路的建设需要根据地形地貌设计路线，因此不同的路线对环境造成的影响也不同。
但是，无论是铁路还是高速公路建设，它们对环境造成的影响有相似之处，如施工过程中可能产生的噪音、震动等，给周边环境和居民带来一定的污染和影响。
四、航空运输建设对生态环境的影响航空运输建设不仅对周边环境带来噪声污染，同时可能会影响到周边生态系统的平衡。
例如，沙漠化是很多沿海城市所面临的两难问题之一。
如果过度使用机场建设耕地，那么沙漠化问题可能会更加严重。
同时，航空运输过程中所产生的废气、噪音等会对当地环境带来一定的影响。
交通影响评价范文
交通影响评价范文交通影响评价，是指对交通项目建设、交通政策调整等所引发的交通问题进行综合评估和预测。
通过对交通影响进行评价，可以对交通项目的可行性进行分析，并为政府决策及相关部门提供决策参考。
在评价的过程中，主要考虑的因素包括交通流量变化、交通拥堵情况、交通安全问题、环境影响等。
首先，交通影响评价需要分析交通需求情况。
交通需求是指人们基于学习、工作、生活、娱乐等活动所需要的交通服务。
通过对交通需求进行分析，可以预测交通流量变化，进而对交通项目的建设和交通政策的调整进行合理规划。
例如，在城市交通规划中，根据预测的交通需求，可以评估是否需要新建道路、铁路、公交线路等，以提供更好的交通服务。
其次，交通影响评价需要考虑交通拥堵情况。
交通拥堵是城市交通发展过程中常见的问题，会导致交通效率低下、环境污染加剧等负面影响。
通过对交通拥堵情况的评估，可以找出交通瓶颈和拥堵点，分析其原因，并提出相应的解决方案，例如增设交通信号灯、改善道路几何形态等，以缓解交通拥堵现象。
最后，交通影响评价还需要考虑交通项目对环境的影响。
交通发展过程中，会引起大量的尾气排放和噪声污染，对生态环境和居民生活造成不良影响。
通过对交通影响的评价，可以预测交通项目对环境的影响，并提出相应的减少污染的措施，例如采用清洁能源交通工具、建设噪音屏障等，以保护环境质量和提高居民生活质量。
综上所述，交通影响评价是对交通项目建设、交通政策调整等所引发的交通问题进行综合评估和预测的过程。
通过对交通需求、交通拥堵、交通安全和环境影响等因素的分析，可以为交通项目的规划和决策提供科学依据，以实现交通发展的可持续性和社会效益。
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（一）理论概要----交通预测与分析
（一）基地产生交通量 （1）基地交通产生（发生与吸引） 基地一日产生的总交通量。 通过单 位产生率分析预测出来。（发生、吸引 人次/日.100平方米） 基地产生的交通量随着基地开发的 建筑性质、区位、强度的变化而变化。
（一）理论概要----交通预测与分析
（2）基地出行分布 基地交通的出行分布，是分析产生交通量 的方向性分布。 分布的空间范围=项目的交通 影响范围） 分布的几种预测方法： （a）基本市场预测 （b） *类比法 （c）OD分析法 （d）*重力模型法
（一）理论概要----交通预测与分析
（二）非基地产生交通量 （1）调查基地周边现状道路交通量，通过趋势分析
法推算目标年的交通量。 （2）当周边道路的现状交通量远远低于道路的通行能 力时或者周边尚处于未开发阶段时，目标年的道路交 通量发展情况。在交通分布完成后，就要将分布
交通量在影响区域内的道路网络内进行分配， 得到项目开发周边道路、交叉口的各方式的交 通流量和流向。
（一）理论概要----道路交通系统
道路的等级与功能：
一、快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应 设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般 建筑物的进出口应加以控制。
二、主干路 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用 机动车与非机动车分隔形式，如三幅路、四幅路。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 三、次干路 次干路应主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 四、支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
（一）理论概要---基本内容
（四）交通预测：预测目标年开发项目交通发生、吸引、分布与 方式划分以及分配交通量；预测分析目标年项目周边道路交通量； 分析交通量叠加效应。
（五）建设项目交通影响评价：评价交通影响区域内的交通设施 供应与需求；评价建设项目对周边道路交通系统的影响程度（包 括：道路系统、公共交通系统、行人系统和停车系统）；评价原 方案的交通组织设计与交通设施的配置。
（一）理论概要--基地交通设施规划
(2)基地内部通联道路 基地内连通出入口和各建筑物之间的道路。 设计考虑要点： 通联道路的功能（通行、停车） 通联道路的宽度、断面分配 通联道路的在基地内的布局
（一）理论概要--基地交通设施规划
(3)出入口 数量 出入口的数量决定因素：出入口连接的城市道路 可容纳的出入车辆数；基地出入交通量；人、车、货 物分流组织。 布置 出入口不应设置在快速路和主干道上； 次干道和支路上设置出入口，应尽量减少对交叉口、 公共交通车站产生影响； 出入口与城市道路之间应设置缓冲段。
（一）理论概要----交通预测与分析
(3)方式划分 根据建筑物产生的交通特征，分析 总出行量中步行、自行车、公共交通、 小汽车等各类分方式的交通量 分析方法：相似建筑物交通方式特征调 查
（一）理论概要----交通预测与分析
(4)交通分配 将基地产生的交通量，分配到基地 周边的道路和公共交通系统上。 分析方法：交通分配软件 根据最短路手工计算分配
（一）理论概要---基本概念
2、多大规模的建设项目应开展交通影响分析？
美国：基地开发在高峰小时产生的单向（进入基地或离开基地）机动
车 交通量超过100辆，该基地开发应做交通影响分析。
台湾：公共建筑2万平方米；住宅3万平方米。 国家讨论稿：公共建筑、住宅3万平方米；商业、大型超市、 餐饮1万平方米。 南京市：建筑面积3万平方米（或者100个车位） 各个城市可根据实际情况自行确定。
（一）理论概要----交通预测与分析
类比分析法 运用这样方法的前提：是调查、分析周 边规模、业态基本相似的开发项目的交 通状况，通过调查数据，对本项目建成 后的交通进行类比、推算。
（一）理论概要----交通预测与分析
重力模型法 重力模型法在交通影响分析经常使用。 首先将交通影响区域划分成为若干个交 通小区，根据各个交通小区的社会经济 特征，确定项目产生的交通量在各个交 通小区的交通吸引量。
5、什么是交通影响分析的研究年限？ 交通影响分析的研究年限与建设项 目分期建设完成的年限相一致。
（一）理论概要---基本内容
交通影响分析的重点：（ 1 ）分析建设项 目性质与规模的合理性；（ 2 ）制定切合实际 的道路交通改善措施（和界定开发商在道路交 通改善费用中应承担的义务）。分析把握的要 素主要有：建设项目内部交通设施（内部通联 道路、停车设施）是否满足交通需求、建设项 目出入口规模与布局及交通组织的合理性、项 目发生 / 吸引的交通量对周边道路交通的影响 和改善对策。
（一）理论概要---基本概念
4、什么是影响分析研究的范围（STUDY AREA） ？
美国 ITE 推荐的研究范围确定原则：高峰时 段内交叉口进口道通行能力的5%是由开发设施 产生的交通量占用的所有道路、匝道、和交叉 口，以及开发设施将对潜在事故或当地居民交 通产生显著影响的路段。
（一）理论概要---基本概念
总平面规划设计：对基地内的建筑物尺 寸、形态和在基地内的位置进行统筹安 排。 停车、基地内的通联道路以及与通联道 路相连的出入口，是交通影响分析中审 查总平面规划的要点。
（一）理论概要----交通预测与分析
交通影响分析中的交通预测与分析，主 要分析影响基地开发的内部与周边道路 交通系统的交通量，包括：基地产生交 通量和非基地交通量。 基地产生交通量：基地发生或者吸引的 交通量 非基地城市交通量：出行起点或者终点 都不在基地内交通量
（三）交通影响分析实践—实例分析
（一）理论概要---基本概念
1、什么是交通影响分析（TIA)？ 评价和分析建设项目建成投入使用后 （以及施工期间），新增加的交通需求 对周围交通环境产生影响的程度和范围； 从而，在满足一定服务水平的条件下提 出改善对策，以缓解新建项目产生的交 通对周边道路交通系统的不利影响。
城市建设项目交通影响分析 理论与实践
南京市交通规划研究所 总工程师 钱林波 博士、教授级高级工程师
目
（一）交通影响分析理论概要 基本概念 交通影响分析的主要内容 建设项目的总平面规划 交通预测与分析 基地交通设施规划 道路交通系统 交通影响评价与改善对策
录
（二）交通影响分析的审批管理
二、基地及其周围地区开发概况
2.1 南京国际商城开发概况
南京国际商城规划总用地面积35300平方米（其中建筑占地面 积15832平方米），总建筑面积365695平方米中，其中地上建筑面 积326095平方米，地下建筑面积39600平方米，建筑容积率为 9.44%，建筑覆盖率为44.80%。项目集商业、办公、餐饮、住宅、 旅馆等多种功能于一体，可算是一项极巨大的综合开发项目。商 城的中心区位、巨大的规模与综合功能决定了其自身交通的高要 求和对周围地区交通的极大影响。项目计划分三期建设，一期工 程约20万平方米，包括8层高的裙楼和南北两幢塔楼；二期、三期 工程共约15万平方米，以主塔楼和部分裙楼。
（一）理论概要---基本概念
3、什么是建设项目的 交通影响范围？
确定交通影响范围（ influence area ） 是确定出行分布的前提。确定交通影响范围的 基本原则是至少应包括开发设施吸引、发生出 行端点的80%。常用的方法有两种：（1）通过 市场调查确定同类开发设施的竞争位置划出影 响范围边界。（ 2 ）根据到开发设施合理的最 大出行时间划出影响范围边界。
（一）理论概要--基地交通设施规划
基地交通设施规划 停车泊位配置（机动车、非机动车） 基地内部通联道路 出入口
（一）理论概要--基地交通设施规划
(1)停车泊位配置（机动车、非机动车） 根据各类建筑物建筑规模和城市的建筑物配建标准计 算机动车、非机动车车位 根据基地产生的交通量，推算机动车、非机动车车位
（七）评价与建议：评价经过交通组织设计后基地对 周边道路交通的影响。重点提出对建设项目建设规模 与性质的建议、可接受的交通设施改善（停车泊位数 量、通联道路、出入口、周边道路交通设施、交通管 理措施等）建议；项目建设单位承担的设施改善义务。 （八）相关附件与附图。
（一）理论概要--建设项目的总平面规划
二、基地及其周围地区开发概况
2.2 基地周围地区开发概况 南京国际商城基地周围还建设有一 些其它开发项目
（二）交通影响分析的审批管理
交通影响分析的编制办法 规定交通影响分析的范围 提出对编制单位的要求 交通影响分析的主要内容与图纸要求 管理审批单位与职能
（三）交通影响分析实践—南京国
际商城交通影响分析简介
一.概述
南京国际商城建设有限公司将对鼓楼区马家街、童 家巷、中央路围合地块进行开发，建设集商业、办公、 餐饮、住宅、旅馆等多种功能于一体的大型高层综合 楼。该高层综合楼的建设将产生较大的人、车交通流 和停车需求，产生的交通流将对周边地区交通产生重 大影响，因此必须对该基地产生的交通量及其对周边 地区道路交通产生的影响进行分析与评估。
（一）理论概要---基本内容
（六）交通组织、交通设施改善及配置分析：依据分 析评价结果，提出合理的建设项目性质与规模建议； 提出建设项目内部通联道路规模与布局、配建停车泊 位要求；提出合理的出入口数量和布局；提出相应的 周边道路交通系统组织与管理要求；提出分步实施计 划方案。
（的审批管理
交通影响分析依据 规定依据（畅通工程） 空间范围 建筑物区位、规模和性质
（二）交通影响分析的审批管理
交通影响分析的管理操作程序 一报建单位在窗口进行建筑工程规划设计要点申报。