上海：轨道交通17号线可研获批
上海轨交17号线通到省界附近已半月，吴江嘉善为何不见“跨省族”？
上海轨交17号线通到省界附近已半月，吴江嘉善为何不见“跨省族”？2017年12月30日，上海轨道交通17号线正式运营，青浦人自然高兴，他们进上海市区或到虹桥乘车坐飞机，都方便了不少。
实际上，高兴的不仅是青浦人，从17号线规划之初就密切关心它的人，还来自嘉兴市嘉善县、苏州市吴江区和昆山市——摊开地图，一切尽在不言中。
比如紧挨着青浦客运站的漕盈站，距离昆山市淀山湖镇政府车程不足10公里，抄小路开车只需十多分钟；终点站东方绿舟站，距离嘉善县姚庄镇的丁栅社区约18公里，车程20分钟，距离吴江区汾湖高新区的临沪汽车客运站约20公里，车程半小时以内。
若计算到省界的直线距离，漕盈站向西到江苏省，不过两公里。
如此近的距离令人遐想，也难怪这几个苏浙区县，近些年坊间常有围绕上海轨交17号线的传言，要么称上海轨交“支线”跨省直通，还有说法是未来本地轨交将与17号线接轨。
网络上曾有“豪言”，淀山湖将是下一个花桥。
不少当地人期待，上海轨交距离近了，能便捷生活、拉动经济、促乡镇繁荣。
确实，已有吴江人改变前往上海市区的方式：记者遇到了来上海看病的吴江人钱女士，她是“P+R”来的，自驾车停在了17号线地铁站旁。
她说起以前，她得从吴江乘坐大巴到虹桥火车站，虽然也方便，可晚上6点后就没车了，如今有了17号线更靠谱。
但是，在记者数日于17号线东方绿舟等站的走访中，几乎没有发现类似钱女士的“跨省族”。
该站安检人员告诉记者，平时到晚上7点左右就冷清了。
据站台保洁人员刘阿姨观察，几乎没有“早晚高峰”，主要乘客还是老年人，去朱家角及附近的游客居多。
记者在东方绿舟站附近，登上了一辆往返朱家角的公交车，司机师傅告诉记者，如果想往吴江或嘉善去，建议到318国道上等过路大巴车。
有吴江人坦言，虽然开车、坐车到17号线乘地铁挺方便，但如此进上海市区需要近两小时，耗时太长。
耗时太长，或许是17号线少见跨省族的原因之一。
更关键的因素，或许在于公共基础设施的配套滞后。
上海轨道交通十七号线发展有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告上海轨道交通十七号线发展有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:上海轨道交通十七号线发展有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分上海轨道交通十七号线发展有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
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1.2 企业画像类别内容行业房地产业-房地产开发经营资质增值税一般纳税人产品服务号线项目投资建设、经营管理，沿线站区的综1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
上海17号地铁运营分析
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 人员 管理层 行政助理 设计人员 设计人员 地推人员 网络推广 4A客服人员 市场人员1-国内 市场人员2-上海 财务 办公室开支 合计 特需运营费 管理费 利益输送 媒体运营维护
注：工资奖金为税前金额
经营收入(万)： 工资(万) 35 10 10 10 10 10 12 10 10 12 129 奖金(万) 6 6 6 0 8 10 12.5 12.5 8 69
2500
运营开支 12.5 20
缴税(万)： 利益输送
471.50
总计
运营开支为办公室采购开支
备注
利益输送为相关领导人和关系户，按总销售额8%计算
6 10
8 12 8 100 176.5 544 150 0 96 剩余利润 150 33.33 50.00 66.67
运营开支为招待餐费等营销费用 运营开支为线上微博微信、公众号的推广经费 利益输送按4A市场销售份额占总营销收入1/3计算，给4A操作人员返佣系数4% 利益输送按全国广告市场销售份额占总营销收入1/4计算，返佣系数8% 利益输送按上海广告市场销售份额占总的销售比例1/3计算，返佣系数8% 办公室租赁+物业管理费+水电费
168
522.20
（3）2018年11月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的15%；（4）2019年5 月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的10%； 挂靠单位的手续费 关系户
1466.20
剩余利润 净利润利润
1333.80 804.21
387.85
（3）2018年11月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的15%；（4）2019年5 月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的10%； 挂靠单位的手续费 关系户 在经营收入去增税的金额后加0.9系数算是制作费耗损，再计算收入960万多出部分的 地铁提成
上海市水务局关于《上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）水系蓝线调整方案》行业意见的通知
上海市水务局关于《上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）水系蓝线调整方案》行业意见的通知文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2021.01.25•【字号】沪水务〔2021〕61号•【施行日期】2021.01.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于《上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）水系蓝线调整方案》行业意见的通知沪水务〔2021〕61号青浦区水务局：你局《关于〈上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）水系蓝线调整方案〉报请审查的请示》（青水〔2021〕1号）以及《上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）水系蓝线调整方案》（以下简称《水系调整方案》）收悉。
经研究，有关意见通知如下：一、同意《水系调整方案》提出的区域除涝标准为20年一遇采用1963年雨型及相应潮型最大24小时面雨量不受涝。
二、原则同意《水系调整方案》提出的局部调整方案：小里港在原蓝线基础上局部调整并整体向南平移；摇湾港在原蓝线基础上局部调整并整体向南平移。
本次调整后较原规划新增河湖面积约3801平方米。
（河道规划要素见附件）三、请你局配合市规划和自然资源局将本次蓝线调整方案纳入正在报批的《上海市轨道交通17号线西延伸（东方绿舟站-西岑站）专项规划》成果中，上述专项规划批复后，将蓝线成果报送我局备案。
四、本次调整的小里港与本市行洪通道拦路港相连，小里港河口位置布置有现状水闸，承担防汛排水功能，规划需保留。
17号线建设需对该水闸按照调整后的蓝线进行迁建，请你局配合申通地铁集团予以落实。
五、填堵河道为市政府行政许可事项，按照《上海市河道管理条例》规定，在水系调整的实施中如涉及填堵河道，请你局督促建设单位严格按程序办理填堵河道行政许可手续，未经批准，不得随意填堵现状河道。
特此通知。
上海市水务局2021年1月25日附件青浦区小里港、摇湾港河道规划要素控制表。
上海地铁17号线项目融资案例
上海地铁17号线项目融资案例
摘要：
1.商丘市医疗保障局获批全国医保服务窗口示范点
2.以医疗保障服务窗口示范点建设为抓手
3.深入推进经办窗口建设、支付方式改革、医保移动支付等工作
4.取得显著成效
5.打造人民群众满意的医疗保障服务名片
正文：
商丘市医疗保障局在今年以来，在市委、市政府的坚强领导下，以及省医保局的业务指导下，成功获批全国医保服务窗口示范点。
他们以医疗保障服务窗口示范点建设为抓手，瞄准整体工作争先进、综合实力晋位次、特色工作创品牌的总体目标，深入推进经办窗口建设、支付方式改革、医保移动支付等工作，取得了显著成效。
在经办窗口建设方面，商丘市医疗保障局不断加强窗口规范化建设，提升服务质量和效率，以确保群众在办理医保业务时能够享受到更加便捷、高效的服务。
在支付方式改革方面，该局积极探索新的支付方式，以适应医保业务的发展需求，提升医保基金的使用效率。
在医保移动支付方面，商丘市医疗保障局着力推广医保移动支付，使群众能够在手机上轻松办理医保业务，大大提高了办事效率。
通过这些工作的开展，商丘市医疗保障局成功打造了人民群众满意的医疗保障服务名片，为我国医保事业的发展提供了一个很好的范例。
上海地铁17号线项目融资案例
上海地铁17号线项目融资案例一、引言上海地铁17号线是上海市轨道交通网络规划中的重要一环，该项目的建设需要大量资金支持。
本文将以上海地铁17号线项目融资案例为例，介绍该项目的融资过程及相关信息。
二、项目背景上海地铁17号线是一条重要的城市轨道交通线路，连接上海市闵行区和奉贤区。
该线路全长约77公里，设有32个车站，预计可满足日均客流量约120万人次。
由于项目规模庞大，需要大量的资金支持。
三、项目融资过程1.政府拨款：上海地铁17号线项目作为重要的城市基础设施建设项目，得到了上海市政府的高度重视。
政府通过拨款的方式，为项目提供了一部分启动资金。
2.国际金融机构贷款：为了满足项目建设的资金需求，上海地铁17号线项目还向国际金融机构申请了贷款。
通过与国际金融机构的洽谈和合作，项目成功获得了一定的贷款额度。
3.发行公司债券：为进一步筹集资金，上海地铁17号线项目还通过发行公司债券的方式进行融资。
通过债券市场，项目融资规模得到了进一步扩大。
4.与企业合作：为了共同推进项目建设，上海地铁17号线项目还与一些企业进行了合作。
通过与企业的合作，项目得到了一定的资金支持和资源保障。
四、融资结果通过以上多种方式的融资，上海地铁17号线项目成功筹集到了所需的资金。
这些资金将用于项目的土地征用、工程建设、设备采购等方面，确保项目顺利进行。
五、项目影响上海地铁17号线项目的建设将极大地改善上海市的交通状况，提升城市的交通效率和居民的出行体验。
同时，项目建设还将带动相关产业的发展，促进区域经济的繁荣。
六、项目展望上海地铁17号线项目的建设预计将于2025年完成，届时将为上海市的居民提供更加便捷、高效的地铁出行服务。
项目的成功融资案例将为未来类似项目的融资提供宝贵的借鉴和经验。
七、结论上海地铁17号线项目的融资过程充分展示了政府、金融机构和企业的合作，为项目的顺利实施提供了有力的支持。
这一融资案例也为其他类似项目的融资提供了参考和借鉴，对于推动城市基础设施建设具有积极的意义。
BIM应用案例：上海市轨道交通17号线工程
BIM智库| 超详细BIM应用案例：上海市轨道交通17号线工程一、项目概况上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。
轨道交通17号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。
本线路全长约为35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为16.157km，高架线长度约为18.479km，敞开段长度约为0.705 km。
沿线共设置车站13座（自西向东分别是东方绿舟站、朱家角站、淀山湖大道站、漕盈路站、青浦新城站、汇金路站、赵巷站、嘉松中路站、徐泾北城站、徐盈路站、蟠龙路站、诸光路站、虹桥火车站站），平均站间距为2.898km，其中虹桥火车站站属于虹桥枢纽范围，与轨道交通2、10、原规划17号线换乘。
本线共设徐泾车辆段一处，朱家角停车场一处；控制中心选址设于徐泾车辆段内；地面主变电站两处，分别位于徐泾车辆段内和漕盈路站附近。
二、BIM 技术应用概况1、建模范围据上海轨道交通17号线建设范围，制定BIM技术应用的建模范围。
2、应用目标上海市轨道交通17号线BIM 技术深度应用于项目设计、施工、运维全过程，实现基于BIM技术的城市轨道交通全生命期信息管理，优化设计方案和设计成果，控制施工进度，减少工期，降低成本投入，提高设计质量和施工管理水平，保障工程项目的顺利完成，同时通过在运维阶段BIM应用提高运维管理水平。
以BIM 为核心，整合应用GIS、物联网等技术，形成合力，突破行业发展瓶颈，实现上海轨道交通行业向信息化和工业化的转型升级。
在设计阶段BIM应用旨在创建精确且满足应用需求的各专业三维信息模型，通过平立剖检查、场地现状仿真、冲突检测及三维管线综合、竖向净空优化、工程量复核、装修效果仿真等多个应用点优化设计方案，提高设计质量，控制项目造价。
自主信号护航上海17号线｜中国智造本土应用再下一城
自主信号护航上海17号线｜中国智造本土应用再下一城2017年12月30日，上海申通地铁集团宣布上海轨道交通路网再添新员——贯穿城市西部走廊的轨道交通17号线正式开通载客试运营。
该线路搭载了由卡斯柯信号有限公司自主研发拥有100%自主知识产权的TRANAVI型CBTC列车运行控制系统，是上海首条采用完全自主化信号系统的地铁。
上海轨道交通17号线上海轨道交通17号线西起东方绿洲，东至虹桥枢纽，全长约35.34公里，设计时速100公里，最小行车间隔2分钟。
17号线开通后，将与上海轨道交通2号线、10号线连通，并有望接驳规划中的苏州轨道交通S2b线，进一步整合上海城市“西翼”和长三角的交通、商务与旅游资源，构建起一条上海西部直通市区的快速通勤线路。
上海轨道交通17号线路线图TRANAVI：中国智造不逊国外同行在中国轨道交通产业和装备制造业的发展历程中，TRANAVI及其在上海轨道交通17号线的成功应用具有里程碑式的意义——这是上海首个完整采用本土企业100%自主研发CBTC信号系统的示范工程。
与进口或其他国产化信号系统相比，17号线所搭载的这套系统不仅在可靠性、安全性、可用性、可维护性、可扩展性、行车间隔和停车精度等方面毫不逊色，同时还预留了充分的扩展性和可升级性，是一套完美融合成熟技术与中国需求的城轨信号系统。
值得一提的是，在TRANAVI的助力下，上海轨道交通17号线的自动化程度达到了国际GoA3级标准，仅次于自动化程度为最高等级——国际GoA4级的上海轨道交通10号线，后者采用的是卡斯柯国产化Urbalis 888信号解决方案。
ATO模式下最高时速可达100KM/H作为一条DTO有人值守的全自动驾驶线路，17号线具备正常模式下的全自动驾驶功能，包括自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库等，只有在紧急情况下，值守司机才需介入，因此也可以说是一条“准无人驾驶”线路。
DTO模式下，列车精准停站从实验室到17号线：TRANAVI的成长之路早在1994年，卡斯柯即开始了城轨信号解决方案的自主研发，整个开发过程历时17年。
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铜陵： ８ ８ Ｄ ２ ． ６万 改造水泥厂 棚户区
２ ０ １ ４ 年 １ 月２ ３日 ，安徽 省 铜 陵县 水 泥 厂棚 户
区改 造 项 目可 行 性研 究 报 告 以安 徽 省 发 展 改 革 委
皖发改投资函［ ２ ０ １ ４ ］ １ ０ ８ 号文批复。 项 目主要建设内容 ： 根据该棚户区现状 ， 同意采
田
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用 异地 安 置方 式 ， 拆迁 居 民 ４ ６ ０户 ， 拆迁面积 ２ ３ ０ ０ ０ 平方 米 ， 新 建 住宅 ４ ６ ０ 套， 总 建筑 面 积 ３ ６ ４ １ ９ ． ９ 平 方
１ ２ ０ ８ ５ ０平 方 米 ， 代征道路用地 ３ １ １ ３ ３平 方 米 ， 代 征
米。项 目 估算总投资 ８ ８ ０ ２ ． ６ 万元。
北 京 市 房 山 区 轨 道交 通 房 山线 西 潞段 东 沿 村 定 向安 置房 项 目重新 核 准 已获得批 复 。房 山 区西 潞 街 道办 事处 东沿 村 ， 东 至规 划村 庄东 路 、 西 至规 划村 庄 中路 、 南 至规 划 路 、 北 至规划 学校 用地 北边 界 。规
划总 用 地 面积 １ ７ ０ ３ ８ ７平 方 米 ，其 中规 划 建设 》 ， 同意该可行
性研 究报告 。项 目计 划 改造９ ５ 个行 政村 ，涉 及 村 民 ４ ． ８ ０ ６ ７ 万户。 新建 、 改造 ３ ５ 千 伏变 电站 ２ 座， 主 变３ 台， 线路 １ ２ ． ９ 千米 ； 新建 、 改造１ ０ 千伏 线路 ９ １ ． ５ 千米 ， 配变
履 约验 收 。
重庆： １ ９ ９ ６万 建６ 个镇垃圾收运系统
２ ０ １ ４ 年１ 月， 重庆 市发 展改 革 委批 复 了涪 陵区 百 胜等６ 个镇 垃 圾 收 运 系统 工 程 的可 行 性 研 究 报 告 。 该项 目拟在 涪陵 区百 胜等６ 个 镇建 设 垃圾 收运 系统 ， 垃圾 收运 能力 ８ ８ 吨／ 日。估 算总 投资 １ ９ ９ ６ 万元 。
了 自己参 与政府 采购 活动 的权 利 ， 行 使 监督 权 防止 采 购单 位 流于形 式验 收 的不作 为 ； 二是 提高 政府 采 购透 明度 ， 验 收环 节 不是 暗箱
绿化 用地 １ ８ ４ ０ ４ 平方 米 ，具体 规划 用地 指 标 由规 划
管理部门核定 。建筑控制规模 １ ４ ７ ９ ０ ０ 平方米（ 不含
Ｎ． Ｉ ｉ ； ： ４ ． ９ ８亿 投向 国道Ｇ １ ０ ２ 线
卢龙城关至十八里铺改线工程
从 河 北省 有关 部 门获 悉 ，国道 Ｇ １ ０ ２ 线 卢龙 城
祁东： ７ ６ Ｄ ２万 助农网 ｌ 改造升级
２ ０ １ ４ 年１ 月２ ７ 日，湖 南省 发 展改革 委 以湘 发改 能源 ［ ２ ０ １ ４ ３ １ ５ ４ 号文 《 关 于衡 阳市祁 东县 ２ ０ １ ４ 年农 网
关至十八里铺改线工程项 目建议书近期获得批复 。
该项 目路线 起 自 省 道 蛇 刘线 达 连 巷村 南侧 （ 利 用 蛇 刘线 ２ ． ９ 公 里 向北 与现 国道 １ ０ ２ 相接 ） ， 向东新 建 经 东菜 园村 、 白庄子 村 、 东 苏家 沟村 、 下 枣 园村南 、 孟 庄 村、 朱庄村 、 小庄 南后 ， 向北 经贾 庄村 东 ， 终 于 十八 里 铺 村 南与 国道 Ｇ １ ０ ２ 顺接。 路线 全 长约 １ １ ． ６公里 。 采 用双 向 四车道 一 级公路 标准 建设 ， 具体技术指标 在项 目可 研 阶段论 证 确定 。项 目估算 总投 资 ４ ． ９ ８ 亿元。
１ ２ ４ 台， 变电容量１ ８ ． ０ ７ 兆伏安 ； 改造 完善村 ９ ５ 个， 新
建、 改 造低 压线 路 ５ １ ５ ． ５ 千 米 。项 目总投 资 为 ７ ６ ０ ２ 万
元 ，其中中央预算内资本金１ ５ ２ ０ ． ４ 万元 ，银行贷款
６ ０ ８ １ ． ６ 万元。
北京房山 ： 轨 道交通西潞段东沿村 定 向安置房项 目重新核准获批
地 下 面积 ） ， 建设 内容 为住 宅及 居住 公共 服务 设施 。
操作而是阳光作业 ， 要进一步体现政府采 购“ 公开 、
公平 、 公正” 的原 则 。
卜 海： 轨道交通 １ ７ 号线可研获批
上 海 市 轨道 交 通 １ ７ 号线 工 程 的可 行 性研 究 报
同时 ， 正确 引导未 中标人参与验 收， 也是此项 工作重要内容 ， 采购中心要求采购单位对未中标人
告 已经获得上海市发展改革委批复 。该线路全长
３ ５ － ３ 公里 ， 共设 １ ３ 座车站 ， 新 建徐 泾 车 辆 段 和朱 家 角停 车 场 。车辆 采 用 Ａ型 车 ， 最 高运 行 时 速 １ ０ ０ 公
里， 初期配属车辆 ２ ８ 列／ １ ６ ８ 辆。
适当的资信加分 ， 以鼓励和支持未中标人参与合 同
参 与验 收的行 为进 行科 学评 价 。对无 理取 闹 、 不 实 事求 是 的验 收 行 为 给予 不合 格 评级 （ 评 级 与供 应 商 诚信 行 为挂 钩 ） ，对 合 格 的未 中标人 参 与 验 收 的行 为， 在 一定 的期 限 内 （ 通 常 为一 年 ） 采 购 中心 给予 其