关于高速铁路隧道施工风险管理技术的探讨

具 有 完整性 、 系统 性 以及 具 备 可操 作 性 的隧道 风 险管理模 式 ． 用 于广 大隧道 施 工人 员的参 考 关键 词 ： 高速铁 路 ： 隧道 ； 施 工风 险 ： 管理
中图分 类号 ： Ｆ ４ ０ ６ 文献标 识 码 ： Ａ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ６ ５ — ２ ２ ７ ２ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ５ ． ０ ４ ０
要 的角 色 ． 同时 也 是如 何 才 能 提 高
投资 、 工期 监 控 以 及质 量 水 平 的重
管 理 企 业 的 相 关 人 员 对 工 程 工 期 以及成 本 的评 价 ． 深 层 次地 完 善 施
工 方 案
要措施 ． 以及 建 设 市场 运 行 机 制 能 否发 挥作 用 的主要保 证 隧道 工 程
仅 仅 只有 一 种 处 理方 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 。所 以 ， 建 立 完 整 的隧 道 管 理 系 统 在 人 们 的
该 系统 的 动态体 现 风险 是 随着时
间、 空 间 的变 化 而变 化 的 。拿 工 程
占项 目管理 的主要 部分是 风 险 管理 ． 区别 于其他 的管理 功能 。 隧道
岩体 来 说 ． 当其 开 挖 后 ， 它 的 稳 定
何 种 措施 来 降低 事 故 的发 生 概率 ？
这 一 系 列 问题 都 被 看 作 是 风 险 管
理 的核心所 在
问题 随着 我 国经 济 以及 科 学 的不
断发 展 ． 隧道 工 程 中遇 到 的风 险 也 越 来越 加 大 。所 以 ， 隧 道 工程 风 险 管 理也 被 社 会 越加 重 视 但 是 ． 距 今 我 国 与 隧 道 工 程 风 险 管 理 的 中 介 公 司是 少 有 的 ． 如 今 的保 险公 司 在 隧 道 工程 风 险 管理 中是 单 一 的 ，
事 故 发 生 的概 率 ． 控 制风险 ． 减 少 损失 ：
险 管 理 体 制 的 建设 在 于 以下 几 个
方面 。 ３ ． １ 建 立 完 善 的 内部 风 险 管 理 职
能部门
三是 利 于 优化 方 案 ． 借 助 风 险
（ １ ） 各 个 级 别 项 目设 安 全 总监
１ 工程 概 述
在 隧 道 工 程 风 险 管 理 会 遇 见 许 多 影 响 因素 且 不 同 的影 响 因素 对应 着 不 同的后 果 ． 所 以被 称 为一 项复 杂 、 动态 、 开发 的系统 。在 隧道 风 险 管 理 系统 中 存 在 着 不 确 定 性 以及 确 定 性 的并 存 ． 这 也 是 该 系统 的复杂 性 的体 现 例 如 ． 对 工 程 地 质 体 的描 述 ：岩体 的质 量 指标 、 节 理 的发育 程 度 、 完 整 性 系数 和 物 理 参数 ． 围岩 的级 别 高 低 都具 有 不 确 定性 。时间维 和 空间维 的关 系便 是
是保 障人 身 安 全 ． 利 于 施 工
２ 隧 道 工 程 风 险 管 理 的 意 义
无 论 是 哪 一 种 隧 道 的 建 设 都 具 有 建 设 周期 长 、 风 险性 强 、 不 确 定 性 因 素 多 以及 灾 害 损 失 大 的 显 著 特 点 。所 以 ． 隧道 工 程 风 险管 理
关于高速铁路隧道施工风险管理技术的探讨
鞠 牧
（ 中铁 十三局 集 团第三工 程有 限公 司 辽 宁 沈 阳 １ １ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 在 社会 经 济科 学研 究 中 ． 风险 管理被 看作 是 一个 重点研 究的对 象 。 随 着我 国经 济的
快速发 展 ， 高速 铁路 也得 以大力 开发 ， 铁 路 隧道 的挖掘 长度 以及 开挖 断 面在 与 日俱 增 ． 断面 的形
评 价及 事故所 造 成 的后 果 ？应 采取
３ 隧 道 工 程 风 险 管 理 体 制 的
建 立
建 设 隧 道 工 程 风 险 管 理 系 统
是 针 对 隧 道 工 程 项 目可 能 发 生 的
风 险做 出的 主动 控 制 以 及管 理 ． 它 的 目的在 于 控制 投 资 成 本 、 工 期 的 长短 、 质 量 的好 坏 、 安 全 与 否 这 类
牵 涉 到很 多 的 风 险 因素 ． 所 以决 定 了它 在 施 工 时 可 能 会 存 在 人 为 以
及非 人 为 因素 而 导致 的工程 事 故 这 类 事 故 是 如 何 发 生 的 ？ 几 率 大 ｓ ｂ？可否 预 先测试 发 生事故 的可能 性 ？怎样 才 能在 事发 前做 出客 观 的
状也 逐 渐 多样 化 ． 所 以在 开发 难度 加 大的 同时 ， 所遇 见 的风 险也是 逐渐加 大。 如今许 多学者 都将 隧道 的风 险 管理视 为研 究 的核心 把 高速 铁路 隧道 风 险管理 作 为研 究对 象 笔者针 对 兰渝铁 路 Ｌ Ｙ Ｓ 一 ２施 工时 的有 关风险 管理 的具 体分析 以及 总结进 行深 层 次的研 究和探 索 ． 从 而得 出了一套
在 隧 道 能 否 成 功 建 设 起 着 尤 为 重
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ３ — １ ７
过程 中的风 险分 配 ：
眼 中 显 得 格 外 重 要 兰 渝 铁 路 Ｌ Ｙ Ｓ 一 ２标 隧 道 的施 工 过 程 中 的 风
二 是有 助 于 明 确 工 程 的 目标 、 任 务 以 及工 程 风 险 ． 也 有 利 于参 与 人 员 的合作 和风 险意识 从而 降低
性 以 及 强 度 会 伴 随 着 时 间 的 延 长 而逐 渐 降低 。 与外 界环 境 的信 息 、 能源 、 材 料交 换 是 开放 性 的具 体含
义
工程 风险管理 的运 用具 有其特 殊 意 义 的 ．特别 是对 隧道工 程总 体效 益
而言 。这 些意 义具体表 现在 ：
一