GPS在现代桥梁工程测量中的应用分析

现代商贸工业G P S在现代桥梁工程测量中的应用分析李彬(内江市川东工程勘察监理咨询有限公司，四川内江641003)摘要：与传统的测量方法相比，G P S测量的定位功能比较先进，随着这种技术的不断发展，已经得到了不少桥梁工程测量者的青睐，其应用也越来越广泛。

再加上城镇化建设不断深化，桥梁建设项目逐渐增加，这也导致G P S定位技术的应用范围不断加大，同时推进了桥梁测量技术的全面进步。

关键词：桥梁工程测量；G P S定位技术；桥梁建设项目中图分类号：TB文献标识码：A doi：10. 19311/j,cnki. 1672-3198. 2016. 20. 114对于铁路、公路来说，必不可少的一部分就是桥梁，针对现代桥梁工程的测绘技术来说，C P S定位技术 是相纖常用的。

为此，本文重点介绍了全球定位系统在现代桥梁工程测量中的应用，从而探索出一种更为有效、更为广泛的桥梁测量方法。

1桥梁G P S测量的测量方法1.1G P S静态测量方法针对当前多种G P S测量方法来说，历史最为悠久 的就是静态测量。

从上世纪90年代的初期，这种测量 方法就在特大型桥梁工程的平面控制网测量中有所应 用。

G P S静态施测桥梁控制点之前，通常的做法就是通过精密三角网或者是精密导线测量来对桥梁基准点 进行测量。

我们对传统三角测量和G P S测量方法进行 了对比盾发现，G P S静态测量方法具有的优点是比较多的，常见的就有效率高、精度高、受限制的条件少等，所以，在桥梁工程平面控制测量工作中，G P S静态相对 定位测量方法得到了更加广泛的应用，而变形监测工作也是如此。

从近几年的情况来看，这种技术能够处理长边控制网施测精度问题，我们以具体工程作为案例分析，静态G P S控制网在杭州网跨海大桥，港珠澳大 桥的基准点测量都有了成功的应用。

1.2 G P S实时的动态差分（R T K)的定位测量笔者认为有必要对这种测量方法的工作原理进行介绍，这种定位测量技术的工作原理就是利用两台G P S接收机同时作业，但是保持一台固定不能移动，而 另一台可以实时移动，而想得到快速和准确的定位，就 需要这两台机器之间的即时数据交流而实现。

结合相 关的工作经验来看，利用这种测量方式能够比较容易将测量的精度实现到厘米级。

当前这种技术在桥梁钻 孔放样，桥梁水下地形测量、桥梁施工及较宽的定位等方面。

在这项技术之前，常用的方法是全站仪跟踪方法对目标和经纬仪交会法和信标应用测量等。

但这些 方法存在的问题很多，如精度低、效率低、定位困难等s R T K技术在现代桥梁施工中应用的广泛程度是最大的，其效率之高和可靠的优点也得到了相关工作人员的认可。

1.3 G P S高程拟合技术G P S实时的动态差分（R T K)还有一个比较明显的 优点，就是能够获取平面坐标和高程值，并且可以在同一个时间实现。

不过也受到卫星分布、高程异常和测K条件差等条件的限制，导致R T K高程测量没有得到 人们的充分肯定。

目前我们需要探讨的就是利用各种 方式来拟合出精度较高的G P S高程。

当前取得比较理 想的成效就是各地建设的连续运行卫星定位参考服务 系统，但是这部分网络经过精密平差，实施了更加严密的重力模型，能够在很大程度上解决了高程测量精度的弊端。

某些地方是没有C0R S网络的，而G P S高程 测量应该拟合多个分部合理的水准高程点，这样的目 的就是为了得到较高的G P S拟合高程。

从我国当前的 状况来看，G P S高程拟合的理论和操作方法与发达国家相比还是存在一^定的差距，但是在相关技术不断完善和自身硬件条件不断提升的背景下，高程拟合的精度也取得了不小的进步。

2 G P S技术运用在桥梁建设中的优势分析2.1 摆脱了天气因素的限制对于阴雨天气或者恶劣环境来说，一般的建筑工程测量都难以正常开展工作。

但是这种新型的G P S接 收机实现了强大的抗干扰能力，G P S测量技术也摆脱了历史上的这种困境。

除去了障碍物的因素，G P S定 位技术就能够任何时候任何地点在地球上观测到超过 四颗卫星进行测量，特别是北斗卫星系统和CLONASS 系统运作之)S，G P S测量技术也摆脱了从前的看天测量模式。

2.2排除了通视的障碍问题传统利用H角网法进行测量，这种方法对于控制点的通视要求是相对较高的，另外对于布点的优化也是一件比较困难的工作。

利用G P S方法进行控制测量 的话，需要确保必要点互相通视的前提下，在更加合适 的地方选择好点位，进一步将基准网的质量提高。

对 于R T K测量来说，通视是其中优点比较明显的技术，尽管部分非关键点遭到破坏，但是测量工作也能正常开展。

2 3 个生彳A t匕@®以前级别比较高的桥梁测量，结合全站仪的高精度，以便更好地完成测量工作和通视要求的测量者是比较高的。

目前，全球定位系统技术的应用越来越广泛，从价格的角度来看，全球定位系统接收机的价格低 于传统仪器的价格。

但是更多情况下G P S测量精度要 比全站仪可靠，其作业效率更加让人满意^ G P S接受 机也在施工单位中广泛应用开来，用其来引导施工作业，一方面可以加快施工进度，曷一方面还能够提高测量的精度，防止高人力成本的消耗，这也是技术高性价比优势的一种体现。

3 G P S技术在桥梁测量中的弊端分析3.1受到遮挡物的影响程度大对于桥梁测量来说，遮挡物是不能不提及的话题。

常见的遮挡物就有机械设备、树木，甚至是桥梁自身，而这些因素就会影响到测量的精度，更为严重的影响就是正常测量工作都不能开展，虽然说，在实际工作中，大部分桥梁测量都可以使用GPS测量技术，从而获现代商贸工亚I2016年第20期 |193工程与技术市政工程施工管理技术措施分析刘科(内江市川东工程勘察监理咨询有限公司，四川内江641003)摘要：现阶段，中国的城市化建设进一步深化，这给城市基础工程不但带来了新的机遇，也带来了新的挑战。

就目前来说，国内社会发展当中，最为关键的基础设施建设就包括市政工程项目，对于此项目的施工，需要严格的管理以及控制。

不过近些年来，国内不少地方针对市政工程展开的项目管理工作出现了很多问题，阻碍了城市建设的步伐，也不利于人们的日常生活a为此，深入分析了市政工程管理，目的是可以将以后市政工程项目的管理水平提升上来。

关键词：市政工程；施工管理；工程项目中图分类号：TB文献标识码：A从目前国内城市发展角度来说，有一个重要的组成就是市政工程项目，其立接影响到城市居民的平时生活，因此需要正确的看待，换句话来讲，要在市政工程项目管理方面加大力度，这样才能确保其建设是有效的、可靠的，并且最终提高其后期的应用价值，不过 考察目前国内市政工程项目的管理可以看到，还有很 多不完善的地方，从而造成国内市政工程项目经常发生状况，很难完全体现出应用价值，因此文章针对相关 问题进行了深入的探讨。

1分析目前市政工程施工项目管理问题1.1管理缺乏规范性在进行市政工程建设时，采购设备没有完全遵守d oi：10. 19311/ki. 1672-3198. 2016. 20. 115建筑行业有关的标准制度，甚至有某些施工部门使用的设备也不是不符合要求的s同时个别单位出于获得 更多分红的考虑，在施工的进程当中，擅自把工程分包 或者转包出去，某些资质不够的施工部门不重视工程的质量，严重影响到工程的实际投入使用。

此外，还有 部分施工单位为了参与到工程建设当中来，而借用其 他施工单位的资质。

上述现象的存在都会给工程的质 量带来各种不利的影响。

1.2施工进度、施工成本以及质量控制管理之间有冲突在进行工程施工时，不少的施工单位都不能正确看待工程的施工进度、施工成本以及工程质量三者之间的关系。

在这当中，施工进度与施工成本之间存在取理想的定位服务，但是由于遮挡物的存在，G P S测量 方法就难以实现优化。

这也告诉我们一个道理，某些 状况下单纯的G P S定位技术还是比不上传统的测量技术。

3.2不稳定的高程精度上文提到如何有效获得高精度G P S高程成果的问题，那么要想得到可靠G P S拟合高程也是一件比较 难以实现的工作。

通常情况下，G P S高程测量的精度还是令人满意的，但是如果遇到了遮挡物或者是处在群山峻岭中桥梁情况的话，高程精度问题就不得不引起我们的重视。

当前服务在空间的G P S卫星数量相当 的多，大陆地区就有十几颗，平面定位精度不会产生较大的问题。

但是有|个较为严重的问题需要我们重视，那就是G P S分布的结构不是很理想，这就影响了高 程测量的精度。

在实际测量中，10多厘米的误差更为常见，这与工程项目的要求相反。

但在全球定位系统拟合中存在一些缺点。

输入的测量坐标参数有偏差，点校正模型是不理想的，它会影响高程测量的精度。

例如，3个高程点的校正，如果能够实现—个基本的直线，那么高程模型造成的偏差，会放大直线联测的高程点精度数倍d要有效地处理测量问题，可以考虑实现高性能的全球定位系统接收机的的的的观测方案的优 化，综合了各种测量方法和作业，所以可以实现一定程 度的高度测量精度。

3.3 实时亚厘米的平面定位难以实现虽然目前在全球定位系统还存在许多不足，但对 于普通桥梁工程的测量，它可以满足。

但是，但是要想 实现实时亚厘米级的平面定位或有一定的难度。

探究 原因，主要表现在以下几个方面：一是建筑施工现场的4194I现代商贸工业丨2016年第20期环境比较复杂，受到遮挡和千扰的影响，G P S接受信 号的功能未能充分发挥，而这种情况下，观测到的卫星 数量就会减少，几何图形强度减低，也降低了卫星的质 量。

第二，G P S定位技术在桥梁工程中的应用，其测量 精度也会受到多路径效应的影响。

第兰SR T K测量自 身的定位精度难以保证在1厘米之内。

但是采用全站 仪的话，可以实现1毫米左右的精度，这也是G P S测量 技术难以实现的。

现在测量工程技术人员作出了各种努力，提高R T K平面定位精度，目前常用的手段就有 缩短移动站与基准站间的距离，采用精度更高的GPS 接收机，剔除信号不稳定的卫星等等。

尽管R T K平面 定位精度技术得到了改观，但是仍然是处于不成熟的阶段。

4 结束语G P S技术在现代桥梁工程测量工作中得到了广泛 的应用，也促进了桥梁工程建设行业的发展。

在其不 断完善的过程，受到现代定位技术发展的推动，将会对 桥梁测量产叱更积极的影响。

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