中国石油消费中期展望
中国石油天然气工业现状及走势预测
中国石油天然气工业现状及走势预测作为全球最大的石油生产国和进口国，中国的石油天然气工业占据着重要地位。
在过去几十年，中国的石油天然气行业得到了长足的发展和壮大，不断推动国家经济增长和社会发展。
本文将简要介绍中国石油天然气工业的现状，并对未来的发展趋势进行预测。
1. 产量和储量目前，中国的石油储量已达到184亿桶，居全球第15位，是亚洲第一大石油生产国。
据国家能源局数据，2019年中国原油产量达到1914万吨，天然气产量达到3222亿立方米。
2. 企业和产业结构中国石油天然气行业主要由3家国有巨头企业——中国石油天然气集团公司（简称中国石油）、中国石化集团公司（简称中国石化）和中国海油石油化工股份有限公司（简称中国海油）组成，它们分别在国内石油天然气开发、加工、运输和销售等领域占有着绝对优势地位。
3. 进口和消费中国是全球最大的原油进口国和天然气进口国，其中2019年石油净进口量为5065.8万吨，天然气净进口量为9705.3亿立方米。
中国的石油天然气消费量也在不断增长，在2019年达到了6.9亿吨和3222亿立方米。
4. 技术和环保中国石油天然气行业的技术水平不断提高，企业采用了先进的勘探开采技术和工艺装备，不断推进行业技术升级和技术创新。
同时，为了提高环保水平，中国也实施了一系列针对石油天然气行业的环保政策。
企业必须遵守环境法规和标准，促进行业可持续发展。
1. 石油天然气资源多元化随着国际能源市场的变化和中国经济的发展，中国需要多元化石油天然气资源的供应渠道。
因此，未来中国将加强与其他国家的能源合作，同时加大对清洁能源的研发和投资，推动石油天然气资源的多元化。
中国石油天然气行业的企业主要集中在国有企业，未来将通过产业结构调整和市场化改革，推动行业向多元化、高效化的方向发展。
特别是在天然气行业，政府将继续推进天然气市场化改革，鼓励多元化的市场主体参与，提高市场效率。
3. 技术升级和创新中国石油天然气行业将继续加强技术创新和升级，推进勘探开采技术、油气储存与运输技术、加工技术等方面的创新。
2022年石油占我国能源消费将超四分之一
2022年石油占我国能源消费将超四分之一我国石油资源量114.9亿吨，自然气38.14×1012立方米，目前石油在总的能源消费结构中所占比例为20%。
据国际能源机构猜测，将来20年，我国石油及石油产品需求仍将呈快速增长态势，到2022年石油将占我国整个能源消费的26%。
刺激石油消费增长的主要因素是交通运输。
我国将来将连续大力进展汽车产业，到2022年将增产汽车80%，据此猜测，2022年我国石油需求将达4.02亿吨，2022年需求将达5.28亿吨。
而国际能源机构估计，我国2022年石油需求至少为3.55亿吨。
由于国内石油生产无法满意需求，因而只能依靠国际石油市场。
中国石油集团公司猜测2022年中国的石油产量可达1.8亿吨，最乐观猜测可达1.95亿吨。
随着我国经济的高速增长，原油消费也在快速上升，而且上升速度远远超过国内原油生产的增长速度。
近几年来，我国原油产量大体徘徊在1.6亿～1.8亿吨之间。
但由于我国国民经济增速和油品消费增长的速度远大于成品油产量增速，因此，每年都需进口相当一部分石油，2000年我国原油进口量在7000万吨左右，原油进口并由2022年12281.55万吨增加到2022年12708.32万吨和2022年14518.03万吨，使我国原油对国际市场的依靠度上升到40%以上，今后几年内还有可能连续上升到45%，乃至50%左右。
且由于受原油加工力量和加工量的限制，成品油进口量占石油进口量的比例始终居高不下。
据国内外有关机构对我国石油需求的猜测，我国石油需求年均增长速度在3.8%左右。
据猜测，将来10年我国原油产量的增长将呈现缓慢低速的趋势，年均增长率为0.61%左右。
我国石油的缺口量越来越大，2022年为1.27亿吨，2022年将达到1.6亿吨。
将来10年石油缺口量的年均增长率约为10.6%。
国产原油自给率的逐年下降，对国际市场依靠度逐年增加的大趋势已定。
我们必需面对这一现实，寻求一条确保我国石油稳定供应的有效途径。
2022年行业报告未来石油天然气行业运行态势预测
未来石油天然气行业运行态势预测在中国全面建设小康社会、加快现代化建设的进程中，必需高度重视和妥当解决能源问题。
而石油自然气无疑在中国能源战略中具有极为重要的地位，关系到经济进展、社会稳定、国家平安和全面建设小康社会目标的顺当实现。
我们必需抓紧制定和实施可持续进展油气资源战略，搞好石油自然气资源的勘探、开发、生产和节省使用，保障国民经济长期稳定进展。
当前中国油气消费进人快速增长时期，油气资源短缺已成为经济和社会进展的重要制约因素。
1．石油（1）原油产量有所增长中国主要石油资源可以划分为东北石油区、西部石油区、东部石油区和海上石油区。
东北石油区包括大庆、辽河、吉林油田，2022年原油产量可能保持在6000万吨左右。
西部石油区包括克拉玛依、塔里木盆地、柴达木盆地、吐一哈地区。
假如加强规划，加大投资力度，2022年原油产量也可能达到600（）万吨左右。
东部油田区包括成功、大港、中原、河南、江汉、江苏等全部其他陆上油田，通过提高采收率技术的持续应用和其他技术进步，2022年原油产量也有可能保持在5000万吨一6000万吨。
海上石油区包括渤海、东海、黄海和南海。
通过鼓舞各大国有石油公司、外国石油公司都乐观投人力气，2022年海上油区的原油产量有可能达到500（）万吨一600（）万吨。
假如这些目标实现了，2022年国内原油产量就有可能达到2.2亿吨一2.4亿吨。
“十一五”时期中国原油供应和原油加工将连续增长，特殊是“十一五”前期，即2022-2022年，由于受世界高油价惯性的影响和刺激，国内原油产量在这2年仍将会保持相对较快的增长速度，估量月均原油产量将达到1500万吨以上，国内原油供应量将持续增长。
（2）石油进口趋于稳定2022年中国石油消费达3.28亿吨，已跻身于世界石油消费大国行列。
中国将继美国之后成为世界上其次大石油消费国，和继美国和日本之后的世界第三大石油进口国。
今后5一10年间，中国原油消费量年均增长率将达到4％左右，2022年中国的石油总需求量将达到3.5亿吨一3.8亿吨，而到2022年中国成品油需求量将为2000年的2.3倍（约5亿吨）。
中国石油战略分析
中国石油战略分析中国在近几十年中一直是世界石油市场上的重要玩家。
在全球经济竞争日益激烈的今天，中国继续保持着对石油的高度依赖，这也表明石油作为一种战略资源在中国的无可替代性地位。
本文将对中国石油战略进行分析，包括其重要性、目标、挑战和未来方向。
一、中国石油的重要性石油是燃料、化工原料的主要来源，尤其对于中国这个人口众多的发展中大国而言，其重要性更加凸显。
石油生产制造的产品广泛应用于国民经济的各个领域，具有极其重要的战略意义。
在能源战略上，石油亦扮演着重要角色，它是国家应对能源安全挑战的基础。
中国已经成为世界上最大的石油消费国之一。
石油的消费在过去的两到三十年中国取得了巨大的发展，并且为了满足自己对石油的需求，中国已开始寻找国内的石油资源并在全球范围内进行投资，以确保对石油的稳定供应。
石油作为一种独立的商品，它的价格一直在波动，对于中国这个国家来说，这意味着在控制石油价格上必须保持警觉。
二、中国石油的目标中国石油的主要目标是保持自己的基本石油需求，同时提高国内对石油产品的自给率。
第二个目标是掌握自己的石油加工生产链条，并以石油加工产业为支撑，实现经济发展的多样化和高质量。
第三个目标是持续提高自己的在全球石油资源市场中的竞争力。
为实现长远经济发展，中国积极开发水下和陆上的石油资源，加强石油加工产业的转型升级，并加强与主要石油资源供需国的合作，开拓石油资源的多元化和多来源化。
另外，随着环保意识的不断增强，中国还重视石油环保，鼓励开发石油替代能源，提高能源利用效率和燃油标准。
三、中国石油的挑战除了市场竞争和石油价格波动之外，中国的石油工业还面临着许多挑战。
首先，中国正在尝试从过度依赖煤炭向更多类型的能源转型，这会给未来的石油需求带来不确定性。
其次，中国的石油工业还在处于转型期，由于人力、技术等原因，其生产成本相对较高，对于国内的石油企业来说，这是一大挑战。
再次，中国的国内石油资源有限，其依赖进口石油的程度将会越来越高。
中国石油天然气产业现状及未来发展战略
中国石油天然气产业现状及未来发展战略随着经济的不断发展，中国石油天然气产业的发展也日益成为人们关注的焦点。
作为我国经济支柱产业之一，石油天然气产业的现状与未来发展，密切关系到我国经济社会发展的全局。
本文将从我国石油天然气产业的现状入手，探讨未来发展战略。
一、产业现状石油天然气是我国能源的重要来源，占我国一次能源消费总量的比重高达61.7%。
据中国石油网数据，2019年，我国原油产量居全球第六位，总产量达1.96亿吨；天然气产量居全球第三位，总产量达1870亿立方米，其中天然气进口量达1252亿立方米。
从资源储量情况看，我国石油资源储量大约达到了2.83亿吨，排名世界第14位；天然气储量则达到了5.31万亿立方米，排名世界第三。
但是，我国石油天然气产业在治理、尤其是环境治理、节能减排等方面存在一定矛盾。
近年来，我国石油天然气产业不断加大技术革新和资源优化配置的力度，同时推进石油天然气成品油价格传导机制改革，以及进一步提高环境规范，促进石油产品高质量发展。
二、未来发展战略未来，我国石油天然气产业应该如何发展？首先，应该积极推进节能减排，在环保和发展之间找到平衡点。
应该在石油天然气开采、运输、利用等各个环节下功夫，提升合规性和现代化水平，全面推进绿色低碳发展和循环经济，不断优化石油、煤炭、天然气等一次能源的结构。
其次，我国需要更加积极地推动能源的多元化。
在国家能源战略下，我国将尽快推进能源结构调整，坚定走可再生能源替代化石能源的生产和消费道路。
要积极发展新能源、核能乃至海洋能，在推动非化石能源发展的同时，改善对能源结构的依存度，降低国家能源风险。
相信这也是解决石油天然气产业矛盾的重要措施之一。
再次，我国石油天然气产业的发展战略也应该结合宏观经济和国际政治形势，制定对等的国家能源安全战略。
在未来的发展战略中，更加注重国际化、科技化、专业化，注重能源服务的质量、效率与安全性。
同时要加强与其他国家间的合作与共赢，在国际经济和能源竞争中，协同维护国家能源安全与国家利益。
2021年我国石油市场形势分析与展望
2023 年我国石油市场形势分析与展望一、石油市场进展形势2023 年以来，新冠肺炎疫情持续影响经济社会的进展，石油市场进展受到肯定冲击。
（一）成品油消费显著下滑，不同品种分化明显。
2023 年，成品油表观消费量为2.90 亿t，同比下降7%。
一季度成品油消费量下降12.9%，随着国内疫情形势逐步稳定，我国经济社会秩序逐步恢复，国内经济状况持续回暖，成品油消费量呈现反弹。
但分品种来看，汽柴煤分化明显。
汽油方面，2023 年上半年全民乐观贯彻居家隔离政策，削减非必要外出，私家车出行频次大幅下降，第一季度汽油消费量下降明显；随着疫情防控形势渐渐向好进展，国内各地出行政策逐步放开，汽油消费量逐步回升，前三季度汽油消费量同比增长0.7%，但受困于疫情的连锁效应，这一数值较2023 年同期仍回落3.8 个百分点。
柴油方面，年初各地普遍推迟复工复产、限制国内与国际物流运输，客运与货运量均显著下降，第一季度柴油消费量下降16.1%，疫情受控后各地加快基础设施与工程建设和房地产投资项目开发，刺激柴油消费量回升，前三季度柴油消费量同比增长2%，较2023 年同期提高3.3 个百分点。
煤油方面，航空业受疫情及高铁替代等多种因素冲击，国内航空客运与货运业务量下降显著，国际航空业务受冲击更大，煤油消费量大幅下降。
前三个季度，航空煤油消费量同比下降35.9%。
综合来看，航空煤油消费量的骤减，是成品油消费量下降的主要缘由。
（二）国内原油生产势头良好。
在国家增储上产等政策推动下，原油储产量进一步提升。
2023 年，我国新增探明石油地质储量达到11.2 亿t，同比增长16.7%，达近六年以来的峰值。
我国原油产量2023 年达到1.95 亿t，同比增长1.6%，增幅较2023 年提升0.8 个百分点。
图1 2023~2023 年我国逐月国内原油日均产量（三）原油进口保持较快增速，对外依存度进一步扩大。
经济增长和石化产业扩张持续拉动石油需求，继2023 年我国原油进口量首次突破5 亿t 之后，2023 年我国原油进口量达5.4 亿t，同比增长7.3%，为全球第一大原油进口国。
关于中国石油消费环节的分析
关于中国石油消费环节的分析中国是全球最大的原油消费国之一，同时也是最大的能源消费国。
随着国家经济的发展和消费水平的提高，中国石油需求呈现增长趋势。
本文将从中国石油消费的情况、消费渠道及影响因素等方面进行分析。
一、中国石油消费的情况1. 石油消费总量持续增长数据显示，2019年，中国石油消费总量为6.59亿吨，同比增长3.3%。
其中，汽油和柴油消费量分别为2.65亿吨和2.81亿吨，占石油消费总量的84%。
同时，石化产品消费量持续增长，如石化树脂、合成纤维、合成橡胶等。
2. 进口依赖程度高中国的原油需求大部分依赖进口，2019年，中国进口原油总量达5.4亿吨，与国内产量的1.17亿吨相比，进口占比超过80%。
其中，中东国家是中国最大的原油进口来源地，其次是俄罗斯和非洲国家。
3. 煤和天然气逐步替代石油随着环保政策的加强，中国正在逐步推进能源结构调整，煤和天然气作为洁净能源被逐步替代石油。
数据显示，2019年，中国天然气消费量达到3104亿立方米，同比增长7.9%；煤消费量为3.83亿吨，同比下降0.6%。
二、消费渠道分析1. 交通运输领域交通运输行业是最大的石油消费领域，其石油消费量占石油消费总量的45%左右。
汽车、船舶、航空等交通工具的燃料需求是这一领域石油消费的主要来源。
2. 工业生产领域工业生产领域也是中国的石油消费领域之一。
包括化工行业、冶金行业、纺织行业、建筑行业等。
在这些行业中，石油化工是最耗石油的行业之一，对石油消费有很大的推动作用。
3. 家庭和商业领域家庭和商业领域也是石油消费的重要领域。
家庭用油主要用于烹饪，如食用油、花生油、调和油等；商业用油则包括食用油、润滑油等。
三、影响中国石油消费的因素1. 国家政策政府的能源政策对石油消费有重要影响。
中国政府鼓励油气产业的发展和石油替代品的推广，同时大力推进环保政策，如提高汽车环保标准、加强工业废气治理等，这些政策的实施使石油消费量逐渐减少。
石油产业中国未来趋势分析
石油产业中国未来趋势分析石油产业是世界上最为重要的能源产业之一，对于国家经济的发展和国际地位的提升起到了重要的作用。
作为目前全球最大的能源消费国家，中国在石油产业的发展和未来趋势分析上具有巨大的潜力和市场空间。
本文将通过分析中国石油产业的现状和趋势，探讨中国未来石油产业的发展方向。
一、中国石油产业的现状目前，中国是世界第三大石油生产国家和第二大石油消费国，石油是中国能源供应的重要来源之一。
然而，中国几乎没有自主石油资源，主要依赖进口。
2019年，中国石油进口量达到6.3亿吨，占全国石油消费的超过70%。
中国石油行业主要由国有企业掌控，其中最大的石油公司是中国石油天然气集团公司（中国石油集团），该公司在中国石油产业中占有主导地位。
目前，中国石油集团在国内外多个领域都有投资和合作项目，如勘探开发、炼油化工、油气运输和销售等。
二、中国石油产业的挑战与机遇尽管中国石油产业在全球市场中占据了重要地位，但面临着一系列的挑战和困难。
首先，中国石油产业的能源结构仍然依赖于传统的化石燃料能源，存在严重的环境污染问题。
在全球温室气体排放中，石油相关行业排放量占据了相当大的比例。
其次，国内外石油价格的波动对中国石油产业的影响较大。
当国际油价上涨时，中国石油进口成本增加，对经济增长带来压力。
此外，国有企业主导的石油产业体制也存在一些问题，例如效率低下、缺乏创新能力和市场竞争力等。
然而，中国石油产业也面临着巨大的机遇。
随着国内经济的不断增长和城市化的推进，中国对于石油的需求将继续增加。
此外，随着能源技术的进步和创新，可再生能源等替代能源的发展将为中国石油产业的转型提供机遇。
同时，中国在石油装备制造、石油炼制技术和海外资源开发等领域也具备较强的竞争力。
三、中国未来石油产业的发展趋势1. 加快能源结构转型：随着环保和可持续发展意识的增强，中国将加快推进能源结构的转型。
未来，中国石油产业将逐渐减少对传统的化石燃料能源的依赖，提高可再生能源的比例，减少对大气环境的污染。
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中国石油消费中期展望2013/05/20 00:00:00 来源：作者：张萌对中长期的石油消费进行总体判断是一个必要的工作。
根据第一财经研究院模型的预测，到2020年，中国单位GDP石油消费将从2011年的1.08万吨亿美元，下降到0.94万吨亿美元。
如果中国GDP增速保持7%，到2015年，中国石油消费将达到5.85亿吨，到2020年石油消费将达到7.38亿吨，2011~2020年石油消费年均增速5.3%。
这个速度高于国际能源署（IEA）的预测（年均3.5%）。
为了更准确把握中国石油消费预期，笔者对各种石油产品消费进行了分析与预测，结果表明到2020年中国柴油消费将达到2.69亿吨，汽油消费1.45亿吨，煤油消费3910万吨，燃料油消费2960万吨，LPG消费3610万吨。
交通用油占比将达到中国总石油消费的56%。
在中国石油消费结构中，柴油是增量最大的油品，所以积极开展柴油替代将对中国的石油消费起到最大的正面作用。
而随着中国环保标准日趋严格和完善，交通用汽柴油的品质要求也不断提高，这意味着中国需要进口更多的轻质低硫原油，其对国际石油价格将产生向上的推动；而在另一方面，中国对中重质的原油需求将出现下降。
石油消费整体预测从先进工业国的经验上看，美国的单位GDP石油消费从1980年的1.31万吨亿美元，下降到2011年的0.64万吨亿美元。
美国的单位GDP石油消费强度可以大致表现出工业化国家的石油消费趋势，也反映出社会整体科技进步和能源效率不断提高的大趋势。
2011年中国单位GDP油耗水平（1.09万吨亿美元）和美国1984年相当。
到2020年，中国石油消费的总量会增加，但由于中国当前能源消费结构很难在8年间发生剧烈变化，我们认为中国石油消费占总能源消费比例依然会保持在20%左右。
数据表明，在到2020年中国保持GDP年均增速7%的前提下，中国的石油使用效率不变，那么到2020年中国将消费8.49亿吨石油，这相当于美国2011年石油消费量（8.33亿吨）。
考虑到美国石油消费水平在下降，而自身石油产量上升，在这种情境下，中国届时将不仅是世界第一大石油消费国，也将是世界第一大石油进口国。
而按照IEA的预测，中国石油消费到2020年将为6.33亿吨。
在GDP年均增速7%的前提下，反推单位GDP石油消费为0.83万吨亿美元，这意味着在8年间中国单位GDP 石油消费水平下降了23%，但美国单位GDP石油消费从1.07万吨亿美元下降到0.83万吨亿美元，用了14年（1984~1998）时间，而在之后14年时间内（1998~2012），美国的单位GDP石油消费只下降了0.2万吨美元。
我们不认为中国的石油消费效率改善速度会高于美国，所以IEA低估了中国的石油消费增速。
第一财经研究院预测，到2020年，中国的单位GDP石油消费水平为0.94万吨亿美元，相比于2011年下降了13%，如果按照GDP年均增速7%计算，届时中国石油消费将达到7.38亿吨。
这个数字介于参考值和IEA预测之间。
如果中国GDP增速无法达到年均7%，那么石油消费量将会在7.38亿吨的基础上减少。
从上述预测中可知：首先，无论是哪种情境，中国的石油消费都将大幅增加。
其次，中国必然将更加依赖石油进口。
按照中国国内石油产量2.0亿吨，并稳产到2020年计算，到2020年，中国石油对外依存度将达到68%~76%，这就要求中国必须更加善于利用国际石油市场来保障中国的石油供给安全。
各部门石油消费分析能量加工转换部门石油需求一般分为能量加工转换和终端使用两部分。
终端使用部门是1996~2010年中国石油消费增量的主要贡献者。
在此期间，终端使用的石油需求从1.54亿吨增长到4.03亿吨，然而同期能量转换的需求只从1970万吨增长到2510万吨，在2010年，中国93.3%的能源需求来自终端使用部门，只有6.7%来自能量转换部门。
在70年代末，中国也开始减少了石油在电力部门的使用，从1996年到2010年，用于发电的石油用量从1240万吨下降到460万吨。
OPEC则预计中国在2008~2030年间，发电的石油消费将每年减少0.1%。
尽管燃油发电量较小，但是燃油发电依然是重要的后备电力来源。
在过去十年间，由于在夏季的用电高峰，激增的石油消费显著地影响到了国际石油市场。
交通部门从1996~2010年，交通和工业用油一直占据了石油终端使用的80%，而在增速方面，交通用油远远超过工业用油。
交通用油从1996年的5120万吨，增长到2010年的1.487亿吨，年度增速达到7.9%。
而在总交通燃料消费结构中，石油的比例从1996年的76.6%提高到2010年的89.1%。
交通用油的增加主要有三个原因。
第一，中国汽车消费增速不断刷新纪录，在2010年中国汽车（1.04亿辆）保有量超过日本成为世界第二位，仅次于美国（2.04亿辆）。
第二，内燃机车的增加，也增加了石油消费。
中国在上世纪70年代末开始了铁路现代化建设，逐步淘汰了蒸汽机车，铁路系统开始进行柴油化和电气化。
第三，快速增加的国内航空运输也对石油消费的增加有贡献。
国内航线从1995年的694条，增加到2010年的1578条，而国内航线的长度从1995年的75万公里增加到2010年的169.5万公里。
工业部门工业的石油需求增速小于交通的增速，从1996年的7110万吨，增加到2010年的1.74亿吨，年均增速6.6%。
工业石油消费占石油消费的比例从45.9%下降到43.2%。
而工业部门作为能源消费的大户，稳定地占据了70%的终端总能源消费。
在1996~2010年间，石油消费在工业部门的总能源消费结构中的比例在15%以下，而具体到行业，石化、化学、石油和天然气开采、非金属矿采选和建筑业是消费石油的主要行业。
这些行业代表了80%的工业石油消费。
建筑业和非金属矿采选业在1997~1998年的金融危机期间涌现成为主要的石油消费行业。
鉴于中国的城市化率目标从2009年的46.9%增加到2020年的50%，再到2050年的75%，这对基础设施的开支要求更多，也再次增加了这两个部门的石油消费。
其他部门在1996~2010年间，农业、居民、商业以及其他部门稳定占据了20%的石油消费。
同期，居民生活石油消费年增速为9%，是最快的终端能源消费行业。
居民生活主要的石油消费来自液化石油气（LPG）的使用，主要用于做饭和加热水。
农业的石油需求从1996年的590万吨，增加到2010年的1380万吨。
农业石油消费增加的原因是农业机械化程度的增加，中国的农业机械总动力，从1990年的38546.9万千瓦增加到2010年的97734.7万千瓦。
而在农业机械中，80%使用的是柴油或者汽油。
农业机械使用的增加也带动了该部门石油消费的增加。
商业以及其他部门的石油消费占比从10.3%下降到7.5%。
成品油需求预期成品油预测主要针对消费结构较为稳定的：柴油、汽油、燃料油、煤油、以及LPG。
2012年中国柴油表观消费达到1.69亿吨，预计到2015年，柴油消费将达到2.05亿吨，2020年达到2.69亿吨。
年均增速5.9%。
2012年中国汽油表观消费为8684万吨，到2015年将达到1.09亿吨，2020年达到1.45亿吨。
年均增速6.5%。
2011年中国民用汽车保有量达到10587万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。
民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。
而用于交通目的的汽柴油占到汽柴油总消费量的80%，按照这个比例测算，2012年中国有2亿吨的石油用于交通目的，占中国石油消费的40%。
随着中国汽车保有量的不断增加，2020年将达到56%。
中国的煤油消费需求增量主要来自航空和航海需求。
2012年煤油消费2072万吨，预计到2015年将达到2572万吨，2020年达到3910万吨。
2012年中国燃料油消费3122万吨，但其需求会逐渐下降，到2015年3122万吨，2020年为2960万吨。
2012年中国LPG消费量2596万吨，预计2015年为2863万吨，2020为3610万吨。
总结成品油消费的变化是把握中国未来石油消费的关键所在。
第一财经研究院的模型预测显示，到2015年，中国石油消费5.85亿吨，其中柴油2.06亿吨，汽油1.09亿吨，二者占比达到53.8%；到2020年，中国石油消费7.38亿吨，其中柴油2.69亿吨，汽油1.45亿吨，二者占比达到56.1%。
交通用油将是驱动中国石油消费增长的最大动力。
从我们得出的预测数据来看，至少两点值得注意。
首先，以甲醇和电力汽车为主的车用燃料替代战略并不能有效缓解中国的石油消费增长过快问题。
柴油是中国未来消费增量最大的油品，而甲醇由于其能量密度有限，并不能有效替代柴油。
大型卡车和重型车辆同样无法采用电力供能。
甲醇和电力只能对汽油产生一定程度的替代。
换言之，如果我国在柴油替代领域中有所突破（比如生物柴油和LNG重型车辆），那么对于中国的石油安全将产生最为积极的影响。
其次，更多的交通用油消费，也对中国日益加剧的环境问题造成更多的困扰。
近来不断出现的大范围雾霾天气，对提高汽柴油的品质产生了迫切的需求。
而提高汽柴油品质除了炼厂设备要进行改进升级之外，则需要进口含硫量更低的原油。
在中国前十位原油进口国的原油中，除了安哥拉原油属于低硫油（0.14%），其他基本均属于含硫或高硫油（委内瑞拉2.35%，哈萨克斯坦0.65%，阿曼0.89%，阿联酋1.06%）。
世界上有限的优质原油，比如产自中东和北非的原油，基本上被欧美日等发达国家和地区所瓜分，比如沙特最好的原油，产量约25万桶/日的阿拉伯特轻质原油的API度约为45，硫含量为0.06%，与利比亚原油相似。
这些原油大部分销往日本，小部分出口到欧洲。
世界石油价格基准则是由轻质原油所决定［北海布伦特（0.37%），西得克萨斯（0.24%）］，所以中国汽油标号的提高，将可能导致国际石油市场轻质原油供应更为紧张，油价会因此出现相应涨幅。
而中国对中重质原油的需求可能会出现下降。