作业队驻地建设
临时驻地建设施工方案
宁波市黄山路西延（小浃江路-富春江路）工程（隧道段）临时驻地建设施工方案编制：复核：审批：中铁十一局集团有限公司黄山路西延工程（隧道段）项目经理部二○一九年六月目录1工程概况 (1)1.1工程规模 (1)1.2工程环境 (1)1.3临建工程环境 (1)1.4临建布置总体原则 (1)2临建施工平面布置 (1)2.1临建总体平面布置 (1)2.2临建功能区划分 (2)3临建施工方案 (2)3.1 施工工期计划 (2)3.2 施工人员配置 (3)3.3 所需主要材料 (3)3.4搭设的基本要求 (4)3.5搭设的加固措施 (5)3.6彩钢板房规格、参数 (5)3.7 办公区 (6)3.8厨房、食堂 (6)3.9厕所和洗浴间 (6)3.10门禁和监控室 (7)3.11 工人生活区 (7)3.12排水沟 (7)3.13隔油池 (7)3.14化粪池 (7)3.15大门 (8)3.16围墙 (8)3.17消防器材配置 (8)3.18给排水管网布置 (8)4主要施工要点 (8)4.1 地基处理 (8)4.2板房室内地面面层及走廊 (9)4.3场地硬化 (9)4.4 砌体施工 (9)5临建施工安全措施 (9)6文明施工及环保措施 (10)6.1 文明施工措施 (10)6.2 环境保护措施 (11)七、附图 (11)1工程概况1.1工程简介本隧道位于宁波市北仑区通途路与新安江路之间，进口位于王家溪口村以南100m，出口位于永久村，是连接两端已建黄山路的关键节点工程，设计为洞口小净距洞身分离式隧道，起讫桩号：左线ZK0+445.00~ZK2+125.00，全长1680m，右线YK0+470.00~YK2+123.00，全长1653m，为城市长隧道。
隧道设计为双洞双向小净距分离式隧道，隧道建筑限界净宽14.25m×净高5.0m。
洞内装饰采用防火涂料拱墙喷涂，LED照明，结构防水采用1.2mm厚HPDE 自粘胶膜防水卷材、土工布防水，边沟排水，隧道内采用4cm改性沥青SMA面层（SMA-13）+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+25CM厚钢纤维C40砼板块。
项目部驻地建设方案
一．编制说明1、编制范围本项目部驻地建设施工方案适用于项目经理部驻地建设工作。
根据工地建设标准化规定要求，方便项目部的各施工地点进行快速有效的管理，促使施工现场达到现场整洁、设施规范、标牌齐全、环保达标等文明施工水平，争创“品质工程”，确保工程质量、安全、环保和文明施工目标的实现，我部针对该地块编制了本项目部驻地建设方案。
2、编制依据2.1、工程施工招投标文件、补遗书及相关资料。
2.2、工地建设标准化规定。
2.3、江苏省颁布施行的有关施工管理的文件、指导意见2.4、现场踏勘情况，周围环境情况及三通一平情况。
2.5、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与类似工程所积累的施工经验。
2.6、国家、交通运输部及工程建设标准化协会等工程建设标准主管部门发布的文件、标准、规范、规程和指南等。
2.7、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
2.8、其他(1)《工程测量规范》(GB50026-2007)(2)《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）(3)《安全生产事故应急预案编制导则》(GB／T29639-2013)二、工程概况1、工程概述本项目为接线工程，接线工程起点位于宁合高速与浦乌路交叉的半苜蓿叶互通处，起点桩号为K0+000，新建五里桥互通，采用高架桥+地面辅道型式由北向南依次上跨立新路、规划中环路、芝麻河，终点顺接接线工程D2标段，终点桩号为K2+154。
路线全长2.154km。
辅道桩号范围为FAK0+147.606/FBK0+116.528~FK2+218.196，辅道长度2101.668m。
本标段主要工程内容为五里桥互通（包括互通主线桥、A、B、C、D等4个匝道桥）、主线高架桥以及地面辅道工程。
按照“靠前指挥、贴近现场”的要求，包含临时办公区、生活区等设施项目部驻地与钢筋加工场地选址在工程北接线主线桥南侧，浦云路（立新路）的西侧：此处位于我标段主线上跨浦云路（立新路）处，桩号在K0+869.908，对我部的五里桥互通、六-八联现浇箱梁能做到兼顾，且因位处浦云路（立新路）旁，交通相对便利。
作业队建设考核评分标准表
6、新技术、新工艺、新材料、新设备施工是否有施工作业指导书并进行技术交底和现场示范，保证其推广应用。共1分，一项不符合要求扣0.5分，扣完为止。
7、首段、首件是否编制了施工作业指导书并进行技术交底进行现场示范。共1分，一项不符合要求扣0.5分。
3、安全质量措施及奖惩制度。（无有关管理制度，或者针对性不强、不合规；奖惩措施没有实施记录的）。1分
4、安全质量培训及交底情况（查培训资料及交底记录）2分
5、安全质量隐患排查及检查（查相关计划、台帐、记录、回复等）2分
6、干部盯岗、作业票、作业队交班会及大点名、班组台帐等记录。1分
14分
现场检查：共6分
1、现场带班盯岗情况。（关键工序无安质、技术人员盯岗或盯岗人员未掌握监控要点，监督不到位；其它应按规定带班盯岗而未严格落实的；营业线施工未安排专人具体负责管理、登记，驻站联络或看守，防护了望，或专人指挥，或应实行一人一机监护等。）1分
2、施工用电安全管理。（未采用TN-S接零保护系统（三相五线制）和三级配电二级保护、末端箱内配置未做到“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”；配电箱不符合规定，箱体PE线接零不正确，漏电保护器配置不符合规定，配电箱内线路拉接零乱、箱内放杂物；）1分
5、现场作业情况（未进行安全技术交底、未按作业指导书施工、未正确使用测量仪器或不爱惜工具材料的、文明施工不好的）1分
6、应急管理。（应急物资、设施、设备设置不合理，或数量明显不足，或维护保养不当致失效；应设而未按规定设置通信、监控、报警系统，或逃生通道等）；1分
4
经济（定额）管理情况
一、工程合同管理（3分）
2、加强团队建设的培训和教育。0.3分
三集中整体说明
“三集中”建设方案总体说明为了进一步推进福永高速公路建设项目管理工作，提升高速公路建设水平，落实省高指“三个集中”、“两项制度”的要求，我项目部积极响应省、市高指号召，全合同段共建设了一座混凝土拌和站，一个梁片预制场，一个钢筋集中加工场，。
通过对“三个集中”的落实，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，提高砼结构的施工质量，提升施工管理水平，实现施工标准化。
一、认真落实“三集中两制度”，集中高效建工程为进一步提升项目高等级公路施工管理水平，深化和拓展路基、桥梁、隧道等施工专项工作，充分发挥设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，提高混凝土结构的施工质量，确保混凝土结构施工又好又快，拌和站、预制场及钢筋加工场建设认真实行“三个集中”。
（一）、拌合站的建设项目工程所有用于桥梁、涵洞通道、隧道、挡墙等的混凝土均进行在一个大型拌和站集中拌和，自动计量，严禁在施工现场使用小型拌和设备生产混凝土。
拌和站按照《标准化施工指南》及《施工要点》的要求进行建设，拌和站验收合格后才能开始生产。
配备足够的混凝土搅拌车和砼泵送车，满足混凝土作业的需要，保证在施工高峰期混凝土不间断供应。
拌和站由项目部直接进行建设及管理，不存在分包和代管等现象。
在拌和站及有混凝土结构的工点，修建施工便道以保证混凝土运输车等施工车辆晴雨能顺畅通行。
拌合站在装料前首先检查搅拌运输车罐内是否存水，洗车水是否排放干净，搅拌车旋转是否正常等。
混凝土无论何种情况下司机都不得任意往其中加水，若需二次投入外加剂时应采用定量包装专人投放。
高温或是雨、雪情况下混凝土表面需采取遮阳或遮雨等措施。
（二）、预制场的建设预制场选址与布置经过多种方案比选，结合本项目桥梁分布的实际情况，设置两处桥梁预制场和一处小型构件预制场。
预制场功能区规划合理，并严格按照《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》、《福建省高速公路T梁预制施工要点》及《全省高速公路桥梁预制考核评分办法（试行）》（闽高路工[2008]135号）以及福建省高速公路梁场建设验收表的有关要求进行建设，确保面积、台座数量、机械配备等满足要求。
标准化管理实施办法
标准化管理实施办法第一章总则第一条为科学有序推进济青高铁邹平综合客运枢纽工程项目标准化管理，健全项目标准化管理体系，规范项目管理行为和施工作业行为，提高工程项目管理水平，结合济青高速铁路有限公司（以下简称地方建指）《建设标准化管理实施办法》（暂行）（济青高铁邹平综合客运枢纽工程办[2015]55号）及本项目实际，特制定本办法。
第二条项目标准化建设坚持高标准起步、高效率推进、高质量达标的管理原则，以工程质量安全为核心，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，落实技术标准、管理标准、作业标准。
第三条项目标准化管理按策划、实施、检查考核、保持深化等阶段推进，实现“事事有标准、事事有流程、事事有责任人”，建立实施有依据，操作有程序，过程有控制，结果有考核的标准化管理体系，全面实现各项建设目标。
第二章领导小组与职责第四条领导小组项目部应成立项目标准化管理领导小组（以下简称领导小组）,负责项目标准化管理的组织领导。
领导小组成员如下：组长：项目经理副组长：党工委书记、常务副经理、总工程师、总经济师安全总监组员：安质部、工管部、物机部、工经部、财务部、征拆部、综合办公室、中心试验室等。
领导小组下设办公室，办公室设在安质部，部长任办公室主任，协助领导小组做好项目标准化管理的日常工作。
各架子队应成立相应的项目标准化管理领导小组，负责组织领导本架子队的标准化管理工作。
第五条领导小组职责（一）负责项目标准化管理的整体规划、推进、检查和考核等各阶段工作指导。
（二）负责资源配置，研究解决推进、深化项目标准化管理过程中出现的资源不足、不达标等问题。
第三章策划管理第六条确定目标领导小组根据地方建指和局有关项目标准化管理的目标要求制定本项目的项目标准化管理目标，具体如下：1、满足地方建指项目施工准备阶段和建设阶段标准化目标。
2、择点建成第一个样板项目部、样板试验室、样板拌和站、样板梁场、样板钢筋加工场或料场。
3、新开工工点按过程控制标准化要求进行施工作业控制。
隧道临时驻地建设方案
云南建工香丽高速公路土建施工第一项目部K0+560。
059～K11+560杨给隧道临时驻地建设方案编制：复核：审核：云南建工香丽高速公路土建施工第一项目部二〇一五年十一月目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、选址及规划 0四、布置原则 (3)五、组织机构和人员安排 (3)五、施工方案 (4)1、进场便道 (4)2、场地平整及硬化 (4)3、场地建设 (4)3.1生活及办公区 (4)3。
2、生产区 (5)4、工地宣传 (8)5、场地照明 (8)6、相关建设要求 (9)六、文明施工措施 (9)七、安全环保措施 (10)1、安全生产目标 (10)2、安全管理组织机构 (10)3、安全保护措施 (10)4、环境保护管理组织机构 (11)5、水土及生态环境的保护措施 (12)6、固体废弃物处理措施 (12)7、降低噪音措施 (12)杨给隧道临时驻地建设方案一、编制依据1、香格里拉至丽江高速公路第一合同段招投标文件相关要求；2、香丽高速公路《建设标准化管理手册》；3、香丽高速公路第一合同段《两阶段施工图设计》;4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012；6、我单位对现场实际勘察，调查所获得的有关资料，现场采集数据及现场情况；7、大临、过渡工程管理办法。
二、工程概况杨给隧道为分离小净距隧道，进口间距18.25m，出口16.39m。
左幅隧道：起止点桩号为K5+695～K6+300,全长605m；隧道最大埋深约为126m。
右幅隧道：起止点桩号为YK5+688～YK6+290，全长602；隧道最大埋深约为129m。
本进出口左右线洞门均采用削竹式洞门。
三、选址及规划根据建设标准化管理手册的要求和隧道施工特点,需在杨给隧道出口增加一临时驻地,建设生活、生产必要设施。
隧道出口，地势较平坦，且离3号弃土场只有250米左右,适合建设隧道驻地，方便从隧道出口端向进口端进行施工，经现场实地踏勘后,我项目部确定了该临时驻地的选址及规划.根据总体规划,为保证施工、管理人员及工人的生活生产所需，生活区设施布置在杨给隧道出口左侧,距离洞口约100m，占地面积为2235m2;其余为生产区,可分为工作区(隧道进洞区域）和生产设备区，主要生产设施场地主要布置在隧道出口，右侧45m为空压机房、拌合站、变压器房，左侧60m 为钢筋加工场,工作区设置有门镜管理系统，生产区总占地面积为6303m2;其中占用临时用地共计3580m2。
路基工程开工报告
第一章工程概况及主要工程数量一、工程概况1、概述国家高速公路网绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段高速公路为国道主干线“五纵七横”中的一横，也是国家高速公路网“7918”网中18条东西横线中的一横；还是内蒙古自治区重要的交通干线，在区域路网中局首要地位。
本项目的建设对进一步完善干线公路网功能，打通自治区东部地区的交通运输通道，密切内蒙古自治区东部各盟市之间的关系，促进内蒙古东部地区与东北地区的经济往来，加快自治区东部地区的经济发展，具有十分重要的意义。
本合同段起点桩号主线为K28+000，终点桩号为K38+282，路线全长10.282km；辅道起点桩号FK31+350，终点桩号FK41+593，路线全长10.243km；设中桥1座（K32+410），1座小桥（K29+980），设4道拖拉机通道（K28+420，K29+600，K33+126，K34+900），1道汽车通道(K33+720)，2道圆管涵（FK39+980，K37+563），5道盖板涵（K30+300，K30+600，K30+900，K31+200，K31+865.7）其余为路基土石方、路面、防护、排水、辅道工程。
2、设计主要技术标准道路等级：主要采用四车道高速公路，新建辅道采用三级公路标准；设计速度：主线设计速度100公里/小时，新建辅道设计速度40公里/小时；路基宽度：主线路基宽度26米，新建辅道路基宽度8.5米；桥涵设计汽车荷载等级：主线采用公路—I级，新建辅道采用公路—II级；二、主要工程数量1、路基土石方路基挖方：挖除土石方87185m3，挖除非适用材料约143600m3；路基填方：换填片石约143600m3，换填砂砾23451m3：填土方530166.9m3；填石方327926.4m32、桥梁、涵洞及通道桥梁：主线新建1座中桥，1座小桥，利用原有桥梁1座。
盖板涵、通道：新建盖板涵5道，圆管涵2道，拖拉机通道4道，汽车通道1道，分离式立交1座。
交安工程施工驻地建设方案
交安工程施工驻地建设方案一、方案背景交安工程是指为了保障道路交通安全而进行的一系列工程建设和设施配套。
随着交通运输业的发展和城市化进程的加快，交通安全问题越来越受到人们的关注。
为了有效地提高道路交通安全水平，交安工程施工驻地建设成为当务之急。
本方案旨在针对交安工程施工驻地建设进行详细规划和安排，确保施工过程中的安全和效率。
二、项目概述本项目位于某城市，总面积为100亩。
主要包括施工大门、施工区、车辆停车场、施工办公区、工人宿舍区、生活配套设施等。
施工大门：设置在施工驻地的主要出入口处，保障施工工地的安全。
施工区：用于进行道路、桥梁等交安工程的实际施工。
车辆停车场：用于停放施工所需的车辆，确保车辆有序停放。
施工办公区：用于施工管理人员办公，包括施工现场指挥部、办公室、会议室等。
工人宿舍区：为施工工人提供居住场所，确保工人的生活环境。
生活配套设施：包括餐厅、洗浴室、娱乐场所等，满足工人的日常生活需要。
三、建设目标1. 确保施工过程安全，降低施工风险。
2. 提高施工效率，优化施工流程。
3. 提高施工工人的生活质量，促进施工队伍的稳定和团结。
四、建设方案1. 施工大门的建设施工大门是施工驻地的出入口，是保障施工区安全的关键。
施工大门应设置标识，包括施工驻地的名称、施工单位的名称、安全警示标志等。
同时，设置大门保安人员，确保大门的安全和通行秩序。
2. 施工区的规划施工区应按照实际施工需要进行划分，设立施工作业区、材料堆放区、设备存放区等。
作业区应设置安全警示标志、安全护栏等，确保施工作业区的安全和秩序。
3. 车辆停车场的建设车辆停车场应设置标识，包括停车标线、车辆行进方向标识等。
同时，设置停车管理员，管理车辆的停放和通行。
4. 施工办公区的布置施工办公区应根据施工管理人员的实际数量进行规划和布置，确保施工管理人员的办公和会议需要。
5. 工人宿舍区的建设工人宿舍区应根据工人的实际数量进行规划和布置，确保工人的居住需求。
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作业队驻地建设要求
一、作业队建设
1、各作业队驻地必选择在交通便利，便于组织管理和协调施工的位置。
2、作业队选址由作业队负责人在进场前组织相关人员按照安全和管理的要求进行调查，确定位置后，报项目经理部备案。
3、作业队驻地建设费用由作业队自行承担。
二、安全要求
1、不受洪水、泥石流和台风威胁，避开塌方、落石、滑坡、危岩等地段。
2、避开取土、弃土地；
3、避开高压线路及高大树木，与通讯线路保持一定距离；
4、作业队生活区宜采用封闭管理，制定专门的管理制度；
5、作业队生活区要完善消防措施，配备必要的消防器材，每个功能区都必须配备不少于4个灭火器。
三、管理要求
1、靠近现场，方便管理，不受施工干扰；
2、交通便利，尽量靠近施工便道；
3、通讯畅通，有路便捷，满足项目经理部24小时联系畅通的要求。
4、施工人员需穿统一制服，方便管理。
四、宿舍
1、生活物品应放置整齐，室内禁止私拉乱接电线。
2、保持宿舍卫生，垃圾杂物应入箱。
吸烟后，烟头应熄灭。
3、保证每人单床，禁止设置通铺或钢管搭设上下铺，宿舍内床铺不得超过两层。
五、食堂
1、制定食堂卫生管理责任制度，炊事员有健康证，工作必须穿工作服。
2、厨房应保证清洁、整齐，不用的物品及生活垃圾应及时清理，以免滋生老鼠等害虫的滋生。
3、必须保证供应符合卫生标准的饮用水，高温季节应有防暑降温措施，如提供绿豆汤、茶水等。
六、作息
根据现场施工具体情况制定合理作息时间，保证施工人员休息时间，避免疲劳工作。
七、图标悬挂
1、制作CRCC图标
2、各个结构物的施工形象进度图
3、施工总体平面布置图
4、部门和人员职责图
5、材料堆放标示牌，机械设备使用标识牌
6、各类安全警示牌
作业队人员及职责
一、人员组成及组织机构
主要人员组成：
队长
技术负责人
技术员、质量员、安全员、材料员、试验员
领工员、工班长
二、架子队岗位职责：
1、队长
队长是施工现场负责人，对施工现场的安全、质量、进度以及作业人员调配等负责，实现安全质量、工期、成本控制等目标。
贯彻落实各项安全措施，组织安全施工，消除施工中的一切不安全因素，对违章作业、野蛮作业坚决制止，抓好安全生产。
实行全面质量管理，认真做好技术交底，合理调配人员、机械设备、材料，推行“科学管理，质量为先；遵纪守法，关爱环境；以人为本，安全生产；诚信守诺，追求卓越”的管理方针，严格施工过程作业程序。
对过程材料、设备进行使用和管理，控制过程成本，贯彻材料管理制度。
考察现场作业人员工作状况，查处违章、违纪、违法行为，奖优罚劣。
抓好施工现场作业人员的教育培训工作，定期进行卫生、环保、安全法规等方面知识的宣传、培训。
抓好施工现场的生产生活设施、环境卫生等方面工作。
根据施工作业面开展，动态对架子队成员及工班人员进行编制及考核。
2、技术负责人
协助队长开展安全、质量、进度、文明施工等各项管理工作。
向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并负责将技术交底分类存档。
检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工艺方面的问题。
3、技术员
协助技术负责人做好技术交底。
跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工艺、文明施工等方面存在的问题。
做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。
对隐蔽工程的关键部位、重点工序的施工过程进行旁站。
4、安全员
协助队长进行安全教育，接受专职安质人员的业务检查与指导。
跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制止，并做好巡察记录。
负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。
负责安全内页台帐的收集整理，努力提高安全工作标准化、规范
化、制度化管理，做到安全档案、资料齐全。
定期进行安全学习和总结，加强对作业人员的安全生产教育培训，提高作业人员的安全操作技能和自身防护能力，检查特种作业持证上岗情况。
5、质量员
跟班作业，严格按图施工，检查工程质量，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，
严格监督进场材料的质量、型号和规格。
负责隐蔽工程自检、报检，正确填写工序质量表，做好各种原始记录和数据处理工作。
配合工程质量事故的调查分析。
6、材料员
负责现场施工生产中的材料供应和管理工作。
点验进场原材料、半成品及成品，按现场管理标准化要求堆放，状态标识，储存和防护（防潮、防鼠、防盗、防损坏），合理布置消防设施，消除施工隐患。
建立材料人场台帐和逐日消耗台帐，做到财物相符。
负责工具领用、更换及损坏产品退换等工作，并做好台帐。
负责填写原材料进场通知单，通知试验员取样送检。
对不合格和破损的要及时更新替换。
发现不合格产品分开存放，及时上报或回项目部库存。
7、试验员
参加开工前的地质调查与取样送检。
收集原资料，半成品的合格证和出厂检验报告，并送实验室存档。
负责原材料、半成品、检查试件抽取、制作、标识、防护和送样。
负责管区内现场施工控制的检验与试验。
8、工班长
主要为各外协队伍现场负责人，根据项目部管理要求，配合施工。
在作业队队长的领导下，负责分管工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理。
组织分管工班完成队下达的施工任务并进行跟班作业。
贯彻落实上级有关安全质量工作的规定，落实安全质量控制措施，消除施工中的一切不安全因素，抓好安全生产。
协助队长进行劳务人员的日常管理，及时协调解决施工中存在的问题。
加强本班组的生产质量控制和管理，负责要求本组作业人员严格执行岗位标准操作程序，及时制止违章作业。
负责本班组的安全生产，提醒、检查作业人员正确着装和正确使用防护用品。
做好班前安全预想，班中及时制止违章作业，纠正不安全行为，班后总结学习检查安全工作。
根据班组人员变动情况，及时通知架子队队长，更新架子队成员名册，组织新进人员进行相关培训，规范架子队管理程序。
三、架子队人员的教育培训
1、岗前培训
项目部开工前或新招用人员，由项目部相关部门组织，根据各工点施工的特点，进行施工安全、质量培训，技术交底，重点突出施工安全隐患，施工注意事项、要求。
2、特种作业取证培训
特种作业人员，送相关部门进行培训取证，坚持持证上岗制度。
3、日常培训
对架子队主要管理人员进行技术交底、资料管理、安全质量、作业规范、新工艺、新技术的强化培训。
施工过程中由架子队主要管理人员对各班组成员进行日常培训，主要是通过边干边学，逐步提高。
工前培训，坚持每天碰头会制度，由架子队负责人根据当天工作完成情况、现场存在问题和安全隐患，进行总结、分析和讲评，并对需注意的问题进行安全提示。
四、架子队落实工班“三工”教育制度
1、工班每天作业之前，应坚持班前列队安全、质量讲话（站班会）,由工班站对当天工作的内容以及易发生事故的不利因素、如何防范、工作人员精神面貌、个人防护、安全质量环保要求等情况进行检查、交底。
2、工作中工班长要认真检查操作人员操作是否符合操作规程，指导消除安全隐患，提出整改措施。
发现问题及时解决，并指导实施改进，不断提高作业人员操作技能。
3、每天作业结束后，工班长要召集工班人员对当天作业情况进
行总结验收。
五、架子队的检查、考核
1、每日现场自查自检；
2、每日项目部分管领导、各部门对架子队巡查；
3、每周进行安全大检查；。