联邦快递--案例分析
物流案例解读一联邦快递的发展

业的普通包裹业务的联邦快递
地面服务,地面服务下设快递 家庭投递服务部门。
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物流案例解读一联邦快递的发展
这三个业务部门共享公司的技
术和某些行政管理职能,例如
营销和收付款职能,但是各自
具有独立的设施、车辆和经营 活动。
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物流案例解读一联邦快递的发展
争的政策,促进了“现代物流
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物流案例解读一联邦快递的发展
进入80年代以后,航空快递运
输的大量出现。由于企业大量 采用JIT的生产方式,翌日送达
的要求逐渐增多,给航空快件
运输的发展带来了巨大的推动 作用。在federalexpress公司之 后,涌现了诸如UPS、DHL等众
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物流案例解读一联邦快 递的发展
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2020/11/22
物流案例解读一联邦快递的发展
FedExCustomCriticalFedExGlobal(
经营综合性的物流、技术和运 输服务)以及VikingFreight(美国 西部的小型运输公司)的独立网
络,向客户提供一体化的业务 解决方案。
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物流案例解读一联邦快递的发展
1971年,出身于美国海军陆战 队的弗雷德史密斯(FredSmith) 退役后开始了他的事业。Smith 在大学的毕业论文中就开始论
述如何有效利用基地的问题,
大学毕业后,进一步检验其理 论的正确性,在1973年正式开
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物流案例解读一联邦快递的发展
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物流案例解读一联邦快递的发展
面对竞争,联邦快递 (FedEx)一方面不断并购,扩大
案例2 联邦快递的全天候质量管理

案例2 联邦快递的全天候质量管理联邦快递:全天候的质量管理世界级的夜间运输公司——联邦快递,FedEx,~每天运送超过530万件的包裹。
白色的运送车、礼貌的司机、橙紫相间的联邦快递标识早为人们熟悉。
为了完成任务~联邦快递必须动用218000名员工、69000辆车和652架飞机全天候地工作。
对联邦快递而言~完成任务意味着眼睛盯着顾客期望的全天候质量管理。
公司的目标非常简单:100%顾客满意、100%准时交货~获得在世界各个位置运送货物的100%准确信息。
公司达成这些目标的一项利器是对质量管理的全面承诺。
联邦快递的质量管理涵盖了公司的所有作业。
公司是空运行业公认的领导者~一个正式的质量改进程序,quality improvement process~QIP,在公司所有活动中扮演了一个重要角色。
QIP的核心思想是~质量永远是联邦快递做事方式的一部分。
“第一次就把事情做对”和“Q=P”,质量=生产率,这样的主题是联邦快递文化的一部分。
为了增强这些主题的意识~公司教会员工1-10-100规则:问题立即被发现~只需花费少量的时间和金钱来改正它,问题被不同部门或地方发现~需花10倍的时间和金钱去修复,问题被顾客发现~需花100倍的时间和金钱去弥补。
联邦快递执行一系列独立的战略~以支持其质量努力。
通过质量行动团队设计工作流程以支持新产品和服务的提供~并建立了一组服务质量指标,SQI,来确定顾客服务感知的主要范围。
通过对这些指标的有效追踪~公司发行有关顾客满意目标达成情况的每周总结~且有一个SQI团队针对这些指标所揭示的问题进行改进,例如~如果问题是由联邦快递标签说明的不清晰引起的~则团队将改进标签说明的清晰度,。
联邦快递还有一些确保全面质量的特殊的战略战术,例如~每晚公司都安排一架空飞机由俄勒冈的波特兰飞往孟菲斯~路线非常靠近联邦快递的几个机场~任何一架联邦快递的正常班机出现机械故障时~空飞机可随时降落获取公司运送的包裹,。
物流管理案例:FedEx快递为啥做得那么成功

FedEx快递为啥做得那么成功如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再问:它为什么能够全球最大,或者说,为什么能够横行天下?这就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言,不仅是对发展结果的战略概括,也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx的发展历程,以及为什么会这样发展,对于刚刚兴起的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者,都可能有所启迪。
联邦快递“君临天下”FedEx,全球规模最大的快递运输公司,服务范围涵盖占全球国内生产总值90%的所有区域,能在24到48个小时之内,提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时,否则退钱”。
FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备,在每一个工作日为211个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务,每日处理的货件量平均多达330万份。
FedEx的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工,43500个送件地点,662架货机以及45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群,为顾客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心大约1200个,授权寄件中心超过7800个,全球运输量每天大约2650万磅,航空货运量每月大约700万磅,平均处理通话次数每天超过50万次,平均电子传输次数每天大约6300万份……这些数字是个什么概念呢?快递公司以飞机为主要运载工具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全球,能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架,另租飞机384架;而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
战场下来的经济学士1966年,弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业,获得了经济学学士学位。
国际服务贸易联邦快递案例分析

(1)结合联邦快递在中国的经营,分析服务 企业在对外直接投资中的股权战略。
(2)中国在服务业对外引资的过程中应该注 意哪些问题、采取什么策略?
解析:
(1)股权即所有权,因此股权战略的核心是 选择股权参与度,即国际化经营企业在对外 直接投资企业中拥有的股权比例,比例越高, 对所投资的公司的控制力越强。
第三,被特许者可以获得加盟总部的经销区保护和更 广泛的信息来源。
(2)试列举出服务业跨国公司成功实现非股权安排的实例, 分析这些服务业企业跨国经营模式选择的原因。
解析:服务业跨国公司的形式:非股权安排,股权投 资
非股权安排:在不涉及股权或企业产权的条件下,通 过契约转让一项或几项无形资产而进入目标市场。包 括特许经营,管理合同,许可证协议,战略合伙等。
特许经营给特许者带来的利益:
第一,特许者不受资金的限制,可以迅速扩张规模。
第二,特许者可以降低经营成本,提高经营管理水 平。
第三,被特许者积极性高,有利于特许者的事业发 展。
特许经营给被特许者带来的利益有:
第一,被特许者可以得到系统的指导,提高成功的概 率。
第二,被特许者可以享用特许者著名的商标或服务, 节省产品的开发成本。
2、强制性、标准化、合作化的特许经营
麦当劳现代特许经营的核心点就是强制性,也就是 说在一个统一的强制化的模式下规范所有的加盟体 系。标准化加盟是麦当劳管理全球连锁餐厅的重要 手段,它通过制定一系列加盟制度来约束加盟商的 行为,保证麦当劳的品质。
以麦当劳为例,其选择特许经营的原因:
1、该商业模式主要定位于少年儿童,儿童的消费 必然会带动全家的消费,现阶段麦当劳的定位逐 步向有激情、有活力的年轻人转变;
服务业引进外商直接投资产生的消极问题:
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• “问卷试图从公司每位员工那儿了解到公司管理好 的方面和需要改进的方面。它一则可以让公司各 级管理人员了解到自己下属员工所了解到的问题; 二则也是监督管理人员工作能力的一个好工具。”
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• 接下来就是意见的反馈和交流。各个工作团队会 对调查结果展开小组讨论,主管与团队成员都要 参加。讨论会提供了一个让主管和他们的员工面 对面交流的绝佳机会,从中找到解决问题的方法。 FedEx人力资源部的工作人员解释说:“讨论会的 目的,就是让参与实际工作的每个人自己去发现 问题,检查出现问题的根源到底在哪里,并且共 同协作解决它。”
• 如果公司对员工多一点关心,为员工的发展和成长提供 条件和平台,那么,员工一定会开开心心为客户提供更 好的服务,这种服务可以使公司获得更大利益,公司将 获得更快的发展,公司就会赚更多的钱。
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保证公平对待办法
• 在联邦快递,员工可以根据自己的兴趣申请公司 内部部门间调职或改变工作城市,他们可以求助 于公司的Guaranteed Fair Treatment Procedure (保证公平待遇程序),解决认为自己受到不公 平待遇的问题。如果员工觉得受到不公平对待, 可以向上一级领导举报,更可以越级举报,各级 都要在7天之内对对错进行评判。
“
在此输入标题
“
要做好一个受员工欢迎的雇主,必须 采用主动积极的方式来应对市场的高 速发展及变化,这一点也体现在公司 的人力资源政策上应该做到与时俱进。
——联邦快递中国区HR董事总经理 夏康琳
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P-S-P理念
• 独特的哲学:员工-服务-利润(P-S-P)最好的 员工提供最优的服务,确保最佳利润
绩效考核指标 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提 供约2500美元的培训经费。每年大概有15名一线员工会获得 为期15个月的培训。另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评 估,以便恰当表彰员工的卓越业绩。通过培训和激励真正提高了员 工的自觉性而不是一味的绩效考核
案例四∶联邦快递让世界变得更小

※<案例四>案例四:联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年,在此之前,还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经30多年的发展,联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家,这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90%。
2001年,联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递可向客户提供24~48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心,聘用员工约14万人。
每个工作日,它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”,该公司拥有一个庞大的机队,总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27,此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年,当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时,他们就购买了两部IBM大型主机电脑,其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年,联邦快递又引进了数码支援分发系统,为车队的每部汽车配备了小型终端机,这样,可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上,使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始,联邦快递采用条码技术,以电子讯号追踪处理中的货物状况,以电子讯号追踪处理中的货物状况,每个速递员都配有条码扫描器,这样,他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务,提高了工作效率。
而且,一旦有邮件被运送到错误的地方,联邦快递能在几分钟内查出货件位置,改正运送途径。
此外,联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统,并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。
在那里,货物被快速搬卸和分拣,再被转运到飞机上,以便在第二个工作日的早8:00之前送到。
联邦快递案例分析

成功的秘密
1.物流一体化 6.企业文化
2.高度专业化和网络建设
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1
3
3.高效的资源整合
6
4
5
5.优质的服务
4.良好的培训和奖励制度
物流一体化
“物流一体化”就是以物流系统为核心的由 生产企业、经由物流企业、销售企业直至 消费者供应链的整体化和系统化。它是指 物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只 有当物流业高度发达,物流系统日趋完善, 物流业成为社会生产链条的领导者和协调 者,才能够为社会提供全方位的物流服务。
1971年6月28日,“联邦快递”公司正式成立。成立之后受到种种打 击,几次面临破产。
联邦快递为什么能成功?
正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗 志、杰出的领导能力和超凡的智慧,正如联邦快递公司的一个雇员所 说的:“在联邦快递公司成立后的最初三四年里,它本来会破产五六 次,但弗雷德·史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人,怀着对前 途的无限信心和十足的勇气,他创造了奇迹。”
优质的服务
联邦快递以准时注著名。快递员在到之前会通知收货人,收货人与快 递员同时到达,送完既走。
弗雷德·史密斯承诺如果迟到60秒,顾客可以不付钱。 快递员的准时和微笑换来了许多长期的顾客
企业文化——儿女机
在史密斯看来,没有满意的雇员就不会有满意的客户,公司的持续增 长也就无从谈起。公司领导人必须加强与员工的沟通,赢得员工的信 任。即使公司花大量钞票在硬件设备、训练课程等项目上,若员工不 满意自己的职务和工作场所,就很难产生好的服务。
联邦快递市场占有率
联邦快递有多快?
庞大的机群
酷车
神话之路:
弗雷德·史密斯简介
案例联邦快递(FedEx)的营销渠道

案例联邦快递(FedEx)的营销渠道联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值90%的区域,能在24~48个小时之内提供门到门、代为清关的国际快递服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个,在全球拥有超过138 000名员工、 50 000个投递点、671架飞机和42 000辆车辆。
公司通过FedEx Ship Manager at (FedEx).com、FedEx Ship Manager Software与全球100多万个客户保持密切的电子通信联系。
联邦快递无与伦比的航线权及基础没施使其成为全球最大的快递公司,向215个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
1971年,联邦快递公司(FedEx)成立。
1995年,联邦快递获得直飞中国的货机经营权。
1998年,联邦快递向中国注人巨资,拥有了自己直飞中国的MD-11s航班,并在中国建立自己的基础设施;同年,联邦快递斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司,从而获得了来往于日本和中国之间航线的经营权。
2001年,经过近30年的持续发展,联邦快递终于跻身世界500强之列。
2001年10月,联邦快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内规模最大的快件处理中心)正式投入运营。
2002年6月3日,联邦快递 (中国)公司宣布:未来5年内,联邦快递将在中国202个城市网点的基础上再增加100个网点。
2002年6月底,联邦快递公司宣布:公司财政年度第四季度的营业额为51.2亿美元,较2001年同期增长5.5%。
近几年来,每月两次,总有许多来自世界各地的商业人士愿意支付250美元(约合人民币2000元)、花上几个小时去参观联邦快递公司的营业中心——超级中心(Super Hub)。
这些来自世界各地的人士有着一个共同目的:实地探索这个快递巨人在30年间成长为行业领袖的秘密。
仅仅30年的时间,联邦快递便发展成为行业领袖并成功跻身世界500强之列,实在是一个奇迹。
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10.不患得患失
成功——收购
弗雷德· 史密斯就很快收购了麦尔柯快递公司,这家公司的服务网络 遍及全世界80 多个国家和地区,收购成功后,联邦快递的业务就伸 展到荷兰、英国以及阿拉伯联合酋长国等地区。但是,弗雷德· 史密 斯对这样的收购很不满足,他认为这种速度太慢,他一再向公司董事 会强调:如果到了 2000 年,联邦快递还没有把脚步伸到全世界其他 各地去的话,那公司的前景就只能是“昙花一现”,而要想迅速实现 联邦快递公司的国际化,买下飞虎航空公司是唯一有效的途径。
1971年由前美国海军陆战队队员弗雷德· 史密斯在阿肯色州小石城创立 1973年迁往田纳西州孟菲斯,因为小石城机场官员拒绝为公司提供设 施。 联邦快递迁往田纳西州后为 25个城市提供服务,但困难重重,初期出 现严重亏损。但数年后,业务开始有所改善,到了 1975 年7 月,公司 首度出现盈利。 1978年,联邦快递正式上市。 2013年4月,联邦快递计划开始削减往返亚洲的运能。 2013年4月27日消息,联邦快递近日在德国柏林Grossbeeren区新建了 第二个包裹处理站,进一步加强公司在该地区的市场地位。
优质的服务
联邦快递以准时注著名。快递员在到之前会通知收货人,收货人与快 递员同时到达,送完既走。 弗雷德· 史密斯承诺如果迟到60秒,顾客可以不付钱。 快递员的准时和微笑换来了许多长期的顾客
企业文化——儿女机
在史密斯看来,没有满意的雇员就不会有满意的客户,公司的持续增 长也就无从谈起。公司领导人必须加强与员工的沟通,赢得员工的信 任。即使公司花大量钞票在硬件设备、训练课程等项目上,若员工不 满意自己的职务和工作场所,就很难产生好的服务。 为了加强员工与公司的感情,史密斯决定所有飞机都以员工的孩子来 命名。迄今,600多架飞机联邦快递飞机都是员工儿女的名字。 工作人员工作时很卖力,以为他
艰难起步
1969年,史密斯从越南战场回到美国后,先购买了一家叫阿肯色航 空公司的飞机维修公司,使之变为收购和销售旧飞机的交流中心,两 年就赢利 25 万美元。但史密斯远未满足这样的成功,他在大学时提 出隔夜递送小包裹的想法一直使他念念不忘。他先委托咨询公司对运 输市场的形势和前景进行了研究与调查,根据咨询公司提供的美国现 有邮政状况,史密斯进一步证明了这一领域具有巨大的潜力。 1971年6月28日,“联邦快递”公司正式成立。成立之后受到种种打 击,几次面临破产。
但这位教授没有想到的是,后来这个设想确实成功了, 因为美国正处于技术的扩展期,世界是向前进的,社 会的功效是变得更轻松,而不是更艰苦,虽然这个过 渡的过程充满了艰辛,是任何一个不想重复别人的路 的创业者所必经的。
家族事业
祖父——河道运输 父亲——公路运输 自己——空中运输
联邦快递发展史
联邦快递用人之道:“内部提升”和“P-S-P理 念”。
所谓P-S-P即“员工(People)、服务?Service 、利 润?Profit 。从一个简单的角度来看P-S-P经营理念, 就是:我们关心我们的员工,为员工创造良好的工作环境, 在工作中给予员工最大的支持与帮助,激发他们工作的积 极性?让他们在工作中取得成绩;这样员工就能为客户提 供高品质的服务,而满意度高的客户就能带给我们更多的 业务,从而给公司带来效益。这份效益又惠及员工,形成 一个良性的循环。
高度专业化和网络建设
高效的资源整合
联邦快递拥有自己的卫星,每部车辆和重要物品都有 GPS 定位系统, 总部可以有效快捷的整理调配货物。
顾客
服务
效益
培训,激励体制
公司每一个员工每年都有2500美金作为学习津贴, 有了2500美金,大家就有机会去学习、去改善自 己,如果公司有高的位置,员工就有更多争取机 会,陈嘉良先生告诉记者,这些都是公司成功的 主要原因,当然公司还设有奖项如见义勇为奖、 公益互动奖等,鼓励员工贡献社会,这也体现了 以人为本的文化内涵。
中国物流业应该学习什么?
近年来中国的快递物流业正在腾飞!不过还是要学习联邦先进的管理 经验及用人策略等,期待中国快递物流蓬勃发展!
1.倾心尽力为员工
2.倾情投入
3.奖励至关重要
4.融合多元文化
5.激励胜于控制
6.首要规则是改变规则
7..积极利用技术软件
8.失败造就成功
9.犹豫就会失败
1960年代报名参加了海军陆战队后备役军官训练班。 1962年秋天他进入耶鲁大学,攻读经济学和政治科学,他的学习表 现不太突出,而对社会生活更感兴趣,曾经担任校园唱片节目播音员。 1965年做了一篇不到15页的经济学报告后来成为了联邦快递的指导 文件。 1966年他毕业后被海军陆战队任命为中尉,在越南服役两期。 1969年他退役后,即根据飞机的爱好,开始了他在商业界的事业。
联邦快递市场占有率
联邦快递有多快?
庞大的机群
酷车
神话之路:
弗雷德· 史密斯简介
1944年8月11日,弗雷德· 史密斯出生在美国孟 菲斯市郊马克斯一个富裕的家庭,父亲是当地 的著名人物。 1948年,年仅53岁的父亲因病去世了,这时 他已是个大富翁,留下的财产足以让后人衣 食无忧,但为了不让自己的小儿子将来成为 依靠祖业、游手好闲的人物,他在遗产中专 门将自己的财产成立一个专门的基金会,只 有弗雷德长到了21周岁,才能动用其中属于 自己的股份。 虽然弗雷德家境富裕,但他天生身体就有缺陷,因为髋骨变形,小时候必须戴 着背甲,拄着拐杖。但是在自己的坚持锻炼下,踢足球,打篮球使他战胜了这 种先天性的疾病和身体的虚弱。并于15岁拿到了私人飞机驾照。
成功的秘密
2.高度专业化和网络建设
1.物流一体化
2
3.高效的资源整合
1
6.企业文化
3
4 5
5.优质的服务
6
4.良好的培训和奖励制度
物流一体化
“物流一体化”就是以物流系统为核心的由
生产企业、经由物流企业、销售企业直至 消费者供应链的整体化和系统化。它是指 物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只 有当物流业高度发达,物流系统日趋完善, 物流业成为社会生产链条的领导者和协调 者,才能够为社会提供全方位的物流服务。
联邦快递为什么能成功?
正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗 志、杰出的领导能力和超凡的智慧,正如联邦快递公司的一个雇员所 说的:“在联邦快递公司成立后的最初三四年里,它本来会破产五六 次,但弗雷德· 史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人,怀着对前 途的无限信心和十足的勇气,他创造了奇迹。”
成功——把握商机
弗雷德· 史密斯等来了机会。飞虎国际航空公司的最大股东、信实金融服务公 司董事长索尔 · 斯坦伯在1988年末宣布收购不在他名下的飞虎公司 83%的股 份。听说有人要收购飞虎公司,弗雷德 · 史密斯立即加入角逐,他以每股 20.88美元,高出飞虎公司股票市场价格6美元的价格确保了收购的成功。 收购飞虎公司之后,使联邦快递公司背上了一笔巨大的债务,而海外营业状 况的改善也没有预计的那样好,联邦快递公司的国际快递服务一直是亏损的, 到1989年亏损了7400万美元。 一位分析家所说的:“联邦快递公司用大飞机把小包裹送往国外这种方法等 于自杀。只有史密斯很乐观,他看出了飞虎公司有很大的潜在市场。 在收购飞虎公司之前,联邦快递公司只有 5个在外国机场的着陆权,分别是: 蒙特利尔、多伦多、布鲁塞尔、伦敦和东京。在收购飞虎国际航空货运公司 以后,联邦快递公司又可以在飞虎公司所拥有的在巴黎、法兰克福、3个日 本机场和东亚、南美的许多城市拥有飞行权和着陆权。收购了飞虎公司之后, 联邦快递公司再也不用像以前那样,因为没有着陆权而把许多国家的业务转 交给其他航空公司,可以直接在这些航线上使用自己的飞机运输货物,从而 为大大改善联邦快递公司海外营业状况提供了重要条件。
史密斯非凡的创业壮举打动了风险投资家们,9600万美元的风险性 创业资金的注入,使史密斯有可能向自己的目标迈进。
曾经多次濒临破产
联邦快递公司一开始向 25 个城市提供服务,但令人失望的是,第一 天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里,联邦快递公 司亏损2930万美元,欠债主4900万美元,联邦快递处在随时都可能 破产的险境,公司的早期支持者打起了退堂鼓,不肯继续投资。 为了抵偿公司的债务,他卖掉了自己的私人飞机,甚至,他居然伪造 律师签字,从家庭信托基金中提取本属于他两个姐姐的钱。
弗雷德· 史密斯的"C"
大学三年级的时候,他写了一篇学期论文,对当时包裹不能直接运送 到目的地,而必须经由多家航空公司转运的问题提出了质疑。他提出, 对一个能够直接运输“非常重要、讲究时效”的货物的公司来说,可 能存在一个潜力巨大的市场。但弗雷德的教授并不这样认为,虽然他 认为这篇论文有一些可取之处,但因为当时美国政府对空运航线的诸 多管制,所以这个设想太过于想象力丰富了,难以实现,评分时只给 了一个“C”。
制作,主讲:
简介:
联邦快递隶属于美国联邦快递集团 (FedEx Corp.)及顾客和企业提供 涵盖运输、电子商务和商业运作等一 系列的全面服务。 联邦快递集团通过相互竞争和协调管 理的运营模式,提供了一套综合的商 务应用解决方案,使其年收入高达 320亿美元。2012年财富世界500强 排行榜第263位。2013年财富世界 500强排行榜第245位。
转折
1974年,由于联合包裹运输公司的员工长期罢工,终于使铁路快运 公司破产。这两件事都为联邦快递公司提供了发展公司业务、改善公 司状况的好机会。 1975年,公司的经营状况开始好转,7月份是联邦快递公司第一个盈 利的月份,全公司创利5.5万美元,当年的营业收入达到了7500万美 元。这时候的联邦快递公司,已经拥有3.1万个固定客户。 1978年,公司股票挂牌上市,联邦快递公司跃居全世界航空货运公 司之首。占有股份的风险投资家们已经开始计算自己的收益了,而利 润在不断地变化,因为股票在不断地增值。 2012年财富世界500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行 榜第245位。年营业额达426亿美元