联邦快递案例分析
物流管理案例：FedEx快递为啥做得那么成功
FedEx快递为啥做得那么成功如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx的发展历程，以及为什么会这样发展，对于刚刚兴起的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者，都可能有所启迪。
联邦快递“君临天下”FedEx，全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时，否则退钱”。
FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。
FedEx的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工，43500个送件地点，662架货机以及45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群，为顾客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。
联邦快递抢占中国市场案例分析
联邦快递与国内企业价格对比
快递公司 联邦快递 邮政EM S 顺丰速运
费用
21.6 90元 元
26元
20元
是应对需求还是价格战？ 是应对需求还是价格战？
• 对于联邦为什么在此时施行降价，联邦快递表示，“之所 对于联邦为什么在此时施行降价，联邦快递表示， 以做出这个变化， 以做出这个变化，是对中国快速变化的市场以及客户要求 简化的回应。 简化的回应。”而对于联邦快递销售价格远低于成本的指 责回复称，联邦快递在中国为客户提供的是高质量， 责回复称，联邦快递在中国为客户提供的是高质量，与众 不同的服务。 我们不断对服务、定价进行监测， 不同的服务。“我们不断对服务、定价进行监测，为客户 提供最大价值。 提供最大价值。” 联邦快递的“优惠价格” 被业界认为是低于成本的价格， 联邦快递的“优惠价格”，被业界认为是低于成本的价格， 目的是抢占市场 。 • 《反垄断法》第十七条，没有正当理由，禁止以低于成本 反垄断法》第十七条，没有正当理由， 的价格销售商品 。
两张罚单 局 国 家 邮 政 总 秘 密 保 价 快 议： 我们对中国快递公司的几点建议：
企业： 企业： 1.不打价格战 不打价格战 2.提高服务品质 提高服务品质 3.开拓新兴业务 开拓新兴业务 4.利用本土优势，深入研究本土市场，扬长避短。 利用本土优势，深入研究本土市场，扬长避短。 利用本土优势 5.利用有效的营销手段提高品牌知名度，高质量的服务提升 利用有效的营销手段提高品牌知名度， 利用有效的营销手段提高品牌知名度 品牌美誉度，赋予更多品牌内涵建立品牌忠诚度。 品牌美誉度，赋予更多品牌内涵建立品牌忠诚度。 国家： 国家： 给予一定的政策和资金扶持
继中国制造告危之后， 继中国制造告危之后，中国服务如何为 世人信任
国际服务贸易联邦快递案例分析
（1）结合联邦快递在中国的经营，分析服务 企业在对外直接投资中的股权战略。
（2）中国在服务业对外引资的过程中应该注 意哪些问题、采取什么策略？
解析：
（1）股权即所有权，因此股权战略的核心是 选择股权参与度，即国际化经营企业在对外 直接投资企业中拥有的股权比例，比例越高， 对所投资的公司的控制力越强。
第三，被特许者可以获得加盟总部的经销区保护和更 广泛的信息来源。
（2）试列举出服务业跨国公司成功实现非股权安排的实例， 分析这些服务业企业跨国经营模式选择的原因。
解析：服务业跨国公司的形式：非股权安排，股权投 资
非股权安排：在不涉及股权或企业产权的条件下，通 过契约转让一项或几项无形资产而进入目标市场。包 括特许经营，管理合同，许可证协议，战略合伙等。
特许经营给特许者带来的利益：
第一，特许者不受资金的限制，可以迅速扩张规模。
第二，特许者可以降低经营成本，提高经营管理水 平。
第三，被特许者积极性高，有利于特许者的事业发 展。
特许经营给被特许者带来的利益有：
第一，被特许者可以得到系统的指导，提高成功的概 率。
第二，被特许者可以享用特许者著名的商标或服务， 节省产品的开发成本。
2、强制性、标准化、合作化的特许经营
麦当劳现代特许经营的核心点就是强制性，也就是 说在一个统一的强制化的模式下规范所有的加盟体 系。标准化加盟是麦当劳管理全球连锁餐厅的重要 手段，它通过制定一系列加盟制度来约束加盟商的 行为，保证麦当劳的品质。
以麦当劳为例，其选择特许经营的原因：
1、该商业模式主要定位于少年儿童，儿童的消费 必然会带动全家的消费，现阶段麦当劳的定位逐 步向有激情、有活力的年轻人转变；
服务业引进外商直接投资产生的消极问题：
物流案例分析：解读FedEx在中国的经营之道
物流案例分析：解读FedEx在中国的经营之道随着中国加入WTO后，国际物流企业加快了在中国的发展，而像FedEx(美国联邦快递)、U PS(美国联合包裹)这样的物流业巨头，则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略布署。
有数字表明，目前国内速递市场，中国邮政的EMS市场占有率为40%，DHL占30%，UPS占1 0%，FedEx占10%，其他占10%。
从1995年起，FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国内的营业额增长率都保持在20%以上。
这些跨国物流企业在中国的经营，在一定程度上对中国的物流企业的发展起到极大的推动作用。
创导一体化物流服务按照物流服务发展的四个阶段，中国的物流企业还只是处在第I、II、III阶段，第IV 阶段才只是刚起步。
基础物流服务的内容通常较为单纯，较少介入到服务企业的内部管理，服务的个性化特征不明显，通用性较强，专业化程度较低，市场进入壁垒低，竞争异常激烈，经营者的利润很低;物流运作服务与物流管理服务强调个性化服务，提供专用运载工具或适用于特定产品的仓储、包装服务，与外资抗衡的能力较差;一体化物流服务则是根据客户需求，整合了客户的上游企业与下游企业及客户自身的生产经营流程，是一种附加值最高的物流服务。
从中国的物流业整体来看，大部分的物流企业都只能提供前三个阶段的物流服务，能够提供第四个阶段物流服务的企业是“凤毛麟角”。
联邦快递(FedEx)作为全球最大的快递企业之一，在提供门对门、一体化供应链物流服务方面有着先进的管理理念及运作模式。
开创多式联运物流业的发展已经引起了中国各级领导、各级政府、各界人士的高度重视，并且在物流基础设施上进行了大量的投资，建立了现代物流所需的快速通道，如高速公路、高等级的全国公路网络、快捷的城市运输通道、铁路、机场等。
所有这些，为中国物流企业的发展打下了坚实的基础，而通过对FedEx的学习，借鉴其多式联运的现代化物流模式，能够进一步促进政府完善其宏观调控职能，打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享，为中国物流企业创造一个公平、合理的发展环境提出新思路。
案例分析联邦快递的中国策略
1997年，联邦快递制作了 统一的印刷广告，展示的是联 邦快递飞机停泊在北京紫禁城 前。广告说：“给联邦快递打
电话吧，这几乎不会遭人禁 止。”意思是寻求联邦快递公 司的服务总不会成为错误的决
这一策略引起了许多传统中国 顾客的反感，但联邦快递针对 的是在中国运营的跨国公司， 这些跨国公司在美国就已使用 联邦快递的服务。他们也针对 中国的企业家，相信他们很快 就会采纳联邦快递的“及时交
回顾这一系列问题以及联邦快 递最后的收尾之笔，可以看出 联邦快递在全球竞争层面上的
抉择思路。
联邦快递中国运营策略
2003年，联邦快递已经成 长为一家年营业额达160亿美元 的跨国公司，具有世界上最大
的全货运飞机机群，日运送能 力达到2650万镑，服务全世界
378个机场。
联邦快递从1984年就开始在中 国市场提供服务，但正式进入 中国则是在20世纪90年代中。 1995年，联邦快递以6750万美 元收购了当时唯一可以直飞于
对于重视联邦快递高度控制的 配送系统以及精确及时投递跟 踪服务的客户来说，联邦快递
的营销哲学相当有吸引力。
“我们是世界上最大的全 货运航空公司，我们拥有出色 的进攻任何市场的公式。”联 邦快递营销副总裁迈克尔。格 伦曾说：“不管是在中国、日 本，还是德国，这并没什么不
同。”
市场地位联邦快递正式进入中 国市场不久，就面临了一系列 挑战，首当其冲的是亚洲金融 危机，这对于在亚洲国家有很 大份额基础快递公布 了自1996年以来第一个国际业
务运营亏损季报，这主要是由 亚洲的业绩不佳造成的。
尽管在亚洲的财务损失巨大， 联邦快递管理层依然对这一地 区充满信心，认为亚洲国家锐 减的空运量会通过中国对西方 出口的增加得到补偿。联邦快
Fedex案例分析
1962年，弗雷德·史密斯 年 弗雷德 史密斯 考入耶鲁大学 1966年，大学毕业加入 年 海军陆战队 1969年购买了一家叫 年购买了一家叫 阿肯色航空公司的飞机 维修公司 1971年6月28日， 年 月 日 联邦快递” “联邦快递”公司正式 成立
联邦快递货车
FedEx业务：
国际优先 快递服务 国际经济 快递服务
企业内部管理
4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。 通过培训和激励真正提高了员工的自觉性而不是一味的绩效考核 5.优质的服务 联邦快递始终把客户的问题当作自己的挑战和潜在的商业机会。他能够给客户 提供专业的资讯，并根据客户的要求设计独特的物流方案，以满足客户的个性 化需求在提高了服务质量的同时创造效益 6.企业文化 FedEx的企业文化中更提倡勇于创新的冒险精神，如FedEx第一个提出采用“固 定价格体系”来取代“邮区和容量定价体系”及开创“隔日下午送达业务”等 在看似冒险的行关，门到门的国际快件快递服务。一般的 运送时间为一至三个工作日
提供经济.限日送达.代理清关.门到门的服务。一般在2-4个工 作日可送达主要经济中心潮湿 限时送达，代理清关，门到门的国际快件快递服务，在每票 货件中，至少有一件包裹的重量最低为150磅（68公斤）。 一般的运送时间为1-3个工作日 允许自行选定的清关代理人，且每张空运提单中可包含数量 不受限制的商品，可选择递送到指定的清关代理人处或最终 目的地 递送大批货件到同一个国家多个收件人的国际快件快递服务。 货件作为一票货清关，一般的运送时间为二至四个工作日。 对拼装的货件尺寸和重量几乎没限制
案例四∶联邦快递让世界变得更小
※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。
2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。
每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。
而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。
此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。
在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。
案例分析：联邦快递的中国策略
另一方面，贸易方面的增长使得 中国2.5亿城市人口的财富和购买 力大大增加，中国不仅是世界工 厂，也很快就会取代美国成为世 界上最强大的消费市场。到2010 年，中国国内快递市场将达到10 亿美元以上。
据预测，在今后5至10年中，中国 的经济增长将由国内消费而非出 口驱动。
国际快递业务中国的国际快 递市场包括在中国与北美、亚洲 或欧洲之间的文件、包裹、货物 递送服务。这一市场2003年预计 是8.5亿美元，年增长率为15%至 20%.客户主要是在中国有生产和 销售业务的跨国公司。
每个中外运运营单位都可以自由 与外国公司结成独立的、又常常 相互冲突的合资企业，例如，中 外运敦豪，联合包裹服务-中外运， OCS-中外运等，由此制造了相当 复杂的竞争环境。这些中外运合 资企业成为国际快递公司在中国 的地面运输保证。
竞争对手分析
敦豪速递DHL1986年，DHL通过与 中外运合资，率先进入中国市场。 到2003年，中外运敦豪已经在318 个城市开设服务，在上海、北京、 深圳和广州等主要城市拥有枢纽。
在加入世界贸易组织之后，高附 价值生产能力大规模从西方转移 到中国，这大大提高了对中国后 援物流服务的要求。除了文件， 高附加值和时间紧迫的零件需要 快速进出中国以保证“及时生产” 的实现。
到2003年，大约3.9万家外国公司 在中国从事各种业务，需要快递 服务：从几镑重的文件和零件到 数千镑重的货物。这对于国际速 递公司来说，无疑是发展机遇。
不到两个月后，敦豪又宣布打算 收购美国第三大快递公司“空中 快递”（AirborneExpress）。联合 包裹服务公司（UPS）则宣布与海 南航空下属的扬子江快运达成协 议，扩大其在华南的服务网络。
对于联邦快递的国际谋略而言， 在快速增长、高度竞争的中国快 递市场保持领导地位具有至关重 要的意义。敦豪和联合包裹的举 措究竟对联邦快递在中国的业务 有何影响？联邦快递在这一日益 复杂的市场应该采取什么样的对 策？
联邦快递案例分析
成功的秘密
1.物流一体化 6.企业文化
2.高度专业化和网络建设
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1
3
3.高效的资源整合
6
4
5
5.优质的服务
4.良好的培训和奖励制度
物流一体化
“物流一体化”就是以物流系统为核心的由 生产企业、经由物流企业、销售企业直至 消费者供应链的整体化和系统化。它是指 物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只 有当物流业高度发达，物流系统日趋完善， 物流业成为社会生产链条的领导者和协调 者，才能够为社会提供全方位的物流服务。
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立。成立之后受到种种打 击，几次面临破产。
联邦快递为什么能成功？
正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗 志、杰出的领导能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所 说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六 次，但弗雷德·史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人，怀着对前 途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
优质的服务
联邦快递以准时注著名。快递员在到之前会通知收货人，收货人与快 递员同时到达，送完既走。
弗雷德·史密斯承诺如果迟到60秒，顾客可以不付钱。 快递员的准时和微笑换来了许多长期的顾客
企业文化——儿女机
在史密斯看来，没有满意的雇员就不会有满意的客户，公司的持续增 长也就无从谈起。公司领导人必须加强与员工的沟通，赢得员工的信 任。即使公司花大量钞票在硬件设备、训练课程等项目上，若员工不 满意自己的职务和工作场所，就很难产生好的服务。
联邦快递市场占有率
联邦快递有多快？
庞大的机群
酷车
神话之路：
弗雷德·史密斯简介
案例四∶联邦快递让世界变得更小
※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。
2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。
每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。
而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。
此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。
在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
谢谢观赏
• 进行灵活调配。
联邦快递的全球操作指挥中心制定了上百个紧急情况 预案，每次启动紧急预案后还要对事件回顾，看有没有更 好的办法解决。另外，联邦快递在孟菲斯还有12~15架备 用飞机随时待命应急，在全球也有25~30架。
建立全球化的转运中心
去年5月28日起，联邦快递位于浙江省杭州市萧山国 际机场的中国区转运中心也正式启用，联邦快递把孟菲斯 转运中心的成功开始复制到中国的国内快递市场。 而到今年年底，在中国广州白云机场（600004）， 还将有一处转运中心开展与孟菲斯机场和杭州萧山机场的 转运中心相似的活动：停机坪上，传送机中，转运中心内， 1200名员工将静候着指挥中心的信号。亚洲24个主要城 市的货物，将聚集在广州新白云机场，分拣后运送到世界 各地；而全球220多个国际及地区运往亚洲的货物，也将 来这里“驻足”。这也将是联邦快递在美国本土外最大级 别的国际转运中心。
•
气象预测技术。
备用的操作指挥中心
联邦快递公司聘请了15个专门为联邦快递GOC工作 的气象专家，时刻观察全球气象动态。 除了孟菲斯这个全球操作指挥中心，联邦快递在美国 印第安纳波利斯还有一个备用的操作指挥中心，另外还有 三个当地控制中心，分别在菲律宾的苏比克、法国的巴黎 和加拿大的多伦多，主要任务是把当地信息反馈到全球操 作指挥中心，使其更好作决定。
2．协调和组织
联邦快递的全球操作指挥中心控制室，能根据其完善 的信息集成系统，快速的掌握客户的需求，所以，能在最 短的时间内做出最有效的决策及行动方案。如一个客户在 肯塔基州有货物，一般要寄1000件，但今天要寄1万件， 于是操作中心就可以指挥一架在印第安纳波利斯飞往孟菲 斯的飞机临时改变飞行航线，让这架飞机先去接那个客户 的货物。“如果遇到苏比克湾有台风，我们也可以把苏比 克湾的分拣工作直接搬到日本成田机场。”这说明联邦快 递在协调和组织方面是做得非常全面的。这也成就了联邦 快递高效率的物流工作。
物流企业战略管理
- -联邦物流案例分析
Company Name：NO.5
小组成员及分工
• 李久华、汤 虎、姜益凯案例分析第一题 • 龙浩军、李福顶、马小龙案例分析第二题 • 曾勇：安排任务及演讲
1、联邦快递如何进行全球物流的组织与管理？
●对于地理位置的选择，联邦快递将田纳西州的 孟菲斯作为其“中心辐射式”运输中心，因为孟菲斯 位于美国中南部，地理位置较理想，气候条件适于飞 行，而且得到当地政府的支持。
联邦快递公司实施精细化管理，使每个员工都真正的 负责快递的一部分，让他们认识到这是自己的职责。在工 作中每个员工都只负责包裹的一段旅程，他们主要是负责 扫描、防止包裹从自动分拣机上滑落，以及将新的托盘整 理好，准确无误地送到离港飞机的位置，依次装机。全球 操作控制部的工作人员就能够在任何时间掌握到每架飞机 的所在地点、机上装载的包裹以及包裹的投送地等情况。
1、联邦快递如何进行全球物流的组织与管理？
●拥有先进的分拣设备、精细化的管理。
每个员工都只负责包裹的一段旅程，他们主要是负 责扫描、防止包裹从自动分拣机上滑落，以及将新的托盘 整理好，准确无误地送到离港飞机的位置，依次装机。 物从飞机上载、下载的时间都不超过30分钟，货物 卸下来后就会进行扫描，每个包裹上都已经由发货人贴上 了数据码，上面有运单号码、货物重量等，然后各种拖车 就拖着整托盘的进港货物进入分拣中心。
2.
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
联邦快递如何实施一体化战略？
什么是物流一体化？ 物流一体化是以顾客为中心为满足顾客服务为导向的 服务性过程。物流一体化战略属于微观物流一体化层次， 制定这一战略的目的就是消除阻碍物流最有效运作的因素， 通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。
1．信息集成
信息集成方面的工作非常到位。联邦快递有庞大的信 息系统，可以随时定位查货。在联邦快递位于孟菲斯的全 球操作指挥中心控制室，一面墙上挂着一幅巨型电子图， 上面密密麻麻地标示着每架飞机的飞行路线，每架飞机上 还有航班号、飞行高度、飞机速度、机型、飞行时间、始 发地等信息。此操作中心还可以进行天气预测，对飞机进 行安全考核，协调飞机、客车网络，确保包裹从一个客户 送到另一个客户。这是联邦快递的一体化调度，其信息高 度集中，便于进行管理。能随时掌握货物的流向和动态， 以便于做出相应的决策。
•全球化的物流信息系统。
联邦快递通过以位于孟菲斯为主导的操作控制中心联 合全球其它操作控制中心对全球的业务进行监测、控制。并 通过全球操作控制中心的巨型电子图能知道每架飞机的飞行 路线，每架飞机的航班号、飞行高度、飞机速度、机型、飞 行时间、始发地等信息。因此可以通过大的布局看整个网络 的情况，全球操作控制部的工作人员就能够在任何时间掌握 到每架飞机的所在地点、机上装载的包裹以及包裹的投送地 等情况。而且全球操作中心要对每架飞机的飞行路线进行策 划，清楚地知道他们的飞行状态 。对飞机进行安全考核， 协调飞机、客车网络，确保包裹从一个客户送到另一个客户。