联邦快递公司管理信息系统案例
联邦快递信息技术的运用
联邦快递公司通过应用三项以物流信息技术为基础的服务提高了竞争能力: 一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择地每周七天、每天24小时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拨个免费电话号码，即可获得"地面跟踪"和航空递送这样的增值服务 第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建于1993年的一个全美无线通信网络，该网络使用了55个蜂窝状载波电话。
由此可见，物流信息技术通过切入物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素（车、仓、驾等）进行合理组合与高效利用，降低了经营成本，直接产生了明显的经营效益。它有效地把各种零散数据变为商业智慧，赋予了物流企业新型的生产要素--信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力，通过"点、线、面"的立体式综合管理，实现了物流企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助物流企业提高了服务质素，提升了物流企业的整体效益。具体地说，它有效地为物流企业解决了单点管理和网络化业务之间的矛盾、成本和客户服务质量之间的矛盾、有限的静态资源和动态市场之间的矛盾，现在和未来预测之间的矛盾等等。
联邦快递案例分析
谢谢观赏
• 进行灵活调配。
联邦快递的全球操作指挥中心制定了上百个紧急情况 预案，每次启动紧急预案后还要对事件回顾，看有没有更 好的办法解决。另外，联邦快递在孟菲斯还有12~15架备 用飞机随时待命应急，在全球也有25~30架。
建立全球化的转运中心
去年5月28日起，联邦快递位于浙江省杭州市萧山国 际机场的中国区转运中心也正式启用，联邦快递把孟菲斯 转运中心的成功开始复制到中国的国内快递市场。 而到今年年底，在中国广州白云机场（600004）， 还将有一处转运中心开展与孟菲斯机场和杭州萧山机场的 转运中心相似的活动：停机坪上，传送机中，转运中心内， 1200名员工将静候着指挥中心的信号。亚洲24个主要城 市的货物，将聚集在广州新白云机场，分拣后运送到世界 各地；而全球220多个国际及地区运往亚洲的货物，也将 来这里“驻足”。这也将是联邦快递在美国本土外最大级 别的国际转运中心。
•
气象预测技术。
备用的操作指挥中心
联邦快递公司聘请了15个专门为联邦快递GOC工作 的气象专家，时刻观察全球气象动态。 除了孟菲斯这个全球操作指挥中心，联邦快递在美国 印第安纳波利斯还有一个备用的操作指挥中心，另外还有 三个当地控制中心，分别在菲律宾的苏比克、法国的巴黎 和加拿大的多伦多，主要任务是把当地信息反馈到全球操 作指挥中心，使其更好作决定。
2．协调和组织
联邦快递的全球操作指挥中心控制室，能根据其完善 的信息集成系统，快速的掌握客户的需求，所以，能在最 短的时间内做出最有效的决策及行动方案。如一个客户在 肯塔基州有货物，一般要寄1000件，但今天要寄1万件， 于是操作中心就可以指挥一架在印第安纳波利斯飞往孟菲 斯的飞机临时改变飞行航线，让这架飞机先去接那个客户 的货物。“如果遇到苏比克湾有台风，我们也可以把苏比 克湾的分拣工作直接搬到日本成田机场。”这说明联邦快 递在协调和组织方面是做得非常全面的。这也成就了联邦 快递高效率的物流工作。
案例1UPS利用信息技术进行全球竞争[全文]
![案例1UPS利用信息技术进行全球竞争[全文]](https://img.taocdn.com/s3/m/5969889d85868762caaedd3383c4bb4cf7ecb777.png)
案例1 UPS利用信息技术进行全球竞争UPS（United Parcel Service）联合邮递公司是世界上最大的航空和陆地邮件运输公司。
它成立于1907年，当时的办公室设在一间狭小的地下室中。
两个来自西雅图的年轻人—Jim Casey 和Claude Ryan用两辆自行车和一部电话成立了这家公司，他们的承诺是“收取最低的费用，提供最佳的服务”。
UPS已成功地运用这一原则经营了90多年。
现在UPS仍然依靠这一承诺，每年他们将近30亿件邮件和信函发往美国各地及世界上至少185个国家和地区。
这家公司不仅在传统的邮递业务中处于领先地位，而且他们正同联邦快递公司在夜间快递业务方面展开竞争。
这家公司成功的关键是在采用先进的信息技术方面进行投资。
在1992—1996年间，UPS在信息技术方面投入了18亿美元，以保持其在世界上的领先地位。
信息技术使得UPS提高了客户服务质量，同时保持低成本并使其整个服务成为一个整体。
通过使用一种叫做邮递信息获取设备（DIAD）的便携电脑，UPS的司机可以自动获取有关客户的签字、收取、交货和时间记录卡等信息。
然后司机将DIAD接到卡车上的适配器上，此适配器是个与蜂窝电话网相连的信息发送装置。
此时邮件的跟踪信息就被发送到UPS的计算机网络中心，以便UPS设在新泽西州总部的主机进行存储和处理。
世界各地的机构都可以使用这些信息，以便给客户提供交付的证据。
对于客户的询问，此系统还可以打印出回函。
通过总体跟踪—自动化的邮件跟踪系统，UPS可以监视邮件的交递。
在货物从发送人到收货人这一过程的许多点上，条码装置会将货物标签上的运输信息扫描下来；然后输入中心的计算机。
客户服务代表可以利用与主机相连的台式电脑查验货物的状态，并能立即回答客户的询问。
此外UPS的客户也可以通过他们自己的微机，使用UPS提供的专用的货物跟踪软件直接查到这些信息。
UPS的存货快递业务始于1991年，它可以将客户的产品存在仓库中，一旦客户需要则可以在一夜之间将货物送到客户要求的任何地方。
管理信息系统——FedEx
FedEx简介_________________________________________________________ 2 FedEx 大事记 _______________________________________________________ 3联邦快递公司创始者－德里克里克·史密斯____________________________ 4 FedEx的定位与战略_________________________________________________ 5 FedEx的企业文化－以人为本_______________________________________ 6 FedEx的经营特色___________________________________________________ 8 FedEx信息化建设___________________________________________________ 9电子商务系统______________________________________________________ 11地理信息系统______________________________________________________ 11客户服务信息系统__________________________________________________ 11 Erp企业资源规划 ___________________________________________________ 12 FedEx的网络建设__________________________________________________ 13客户服务信息系统__________________________________________________ 16 CRM客户关系管理__________________________________________________ 17物流系统__________________________________________________________ 18联邦快递FedEx ____________________________________________________ 21FedEx简介联邦快递公司（FederaI Express CorP，简称 FedEx或 FDX）是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间，从零起步，凭借其无与伦比的航线权及基础设施，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
FedexSAP财务控制系统ppt46tmn
项目表 排列表
获利能力 报告
行项 显示
多维利润分析
盈利性分析
客户
SD
利润中心会计
公司 分部 产品系列 地区 国家
行业 客户组 客户
按客户的利润分析
报表及逐层深入分析
公司 分部 产品系列 地区 国家
行业 客户组 客户
地区 北 南东
木材 墙/地面 油漆
分部
按客户的利润分析
对油漆分部的分析
南部地区 客户 3
法定
集团
集团
事业部
... ...
集团
地区
产品组
...
子集团 公司
国家
产品
地方
供销链
合并
供销链
细节
合并步骤
合并报表 复核 内部利润 集团公司内部销售 抵消分录 统一货币 重新组合 调整 中央系统标准化 传送局部数据
财务管理
TR
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在为资产负债表而设的折旧范围中 不计算折旧
在建工程
预付款 特殊折旧
在建工程
购置 投资支持措施
一般主数据
完工资产
资产 3 资产 2 资产 1
一般主数据 折旧范围
折旧范围
特别折旧和投资支持的自动处理
资产历史报表
在建工程 建筑物
购置
报废
转移
固定资产管理的主要特点
用户可以对每个折旧范围自己定义多至 99 个折旧计划 可以采用各国的折旧方法 与采购系统自动集成 固定资产折旧及其它重要数据自动集成到管理会计系统 在建工程管理 记载有关固定资产的其它信息: 保险, 性能价值, 处所, 登记, 租赁等
智慧物流十大案例
智慧物流十大案例1. 荷兰Royal FloraHolland的智能物流2014年，荷兰Royal FloraHolland（RFH）成立了一个独特的2.0物流系统，使得它在20多个中心和400多位供应商之间的营销工作提高了效率和质量。
该系统的核心在于，通用出口工具可以进行报价，采购，以及物流服务的自动化处理。
客户可以使用RFH的自动化系统来确定出口成本，并以此来协商价格。
它还可以为每个客户提供分段和国际报价，进行采购和配送，以及管理多渠道库存。
此外，用户可以使用RFH的供应链网络系统和节点来更好地管理业务，消除冗余，提高运营效率，减少运输成本。
2. 三菱日联的1688物流三菱日联的1688物流是日本业界领先的智能物流企业，其旗下拥有全国1000多个处理中心，拥有全球200多个处理中心，提供包括道路，空，海上和联通物流服务。
它推出了一种智能物流系统，可以实现从发货到到达上游供应商，再到客户的跨越物流。
该系统基于数据挖掘和人工智能技术来实现服务和物流的自动化管理。
它还可以根据每个客户的需求，为其提供精确的物流服务，并节省成本。
3. 迪拜DAMCO的物流服务作为全球服务和物流行业的领导者，迪拜DAMCO开发了一个智能物流服务，实现了物流信息和服务自动化。
该系统提供了一整套完全自动化的物流解决方案，从堆场到网管，再到最终客户，涵盖了订单管理，货物仓库管理，物流咨询，以及航空货物等方面，从而提高了物流供应链的有效性和可靠性。
此外，还可以使用该系统来处理短期的特殊状况，比如，在突发情况下，进行符合要求的陆上运输，以及舰船和机舱的管理。
4. 中国顺丰的智能物流中国顺丰是中国使用智能物流系统的领导企业之一。
它旗下拥有 20,000 多个中心和400,000 多家代理商，通过其电子监控系统，可以实现从内部监控货物状态，到实时更新跟踪信息，以及使用闭环管理控制措施，来实现更高效的物流服务。
该系统还可以模拟用户行为，建立更优化的供应链网络，提供全面的货运报表及分析，为用户提供更加自动化的操作，大大提高企业的物流效率。
联邦快递的客户关系管理体系的案例分析
联邦快递的客户关系管理体系的案例分析-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII联邦快递的客户关系管理体系的案例分析联邦快递的创始者佛莱德史密斯有一句名言，"想称霸市场，首先要让客户的心跟着你走，然后让客户的腰包跟着你走"。
由于竞争者很容易采用降价策略参与竞争，联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。
一、联邦快递的全球运送服务电子商务的兴起，为快递业者提供了良好的机遇。
电子商务体系中，很多企业间可通过网络的连接，快速传递必要信息，但对一些企业来讲，运送实体的东西是一个难解决的题。
举例来讲，对于产品周期短、跌价风险高的计算机硬件产品来讲，在接到顾客的订单后，取得物料、组装、配送，以降低库存风险及掌握市场先机，是非常重要的课题，因此对那些通过大量网络直销的戴尔电脑来讲，如果借助联邦快递的及时配送服务来提升整体的运筹效率，可为规避经营风险做出贡献。
有一些小企业，由于经费人力的不足，往往不能建立自己的配送体系，这时就可以借助联邦快递。
要成为企业运送货物的管，联邦快递需要与客户建立良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。
在联邦快地，所有顾客可借助其网址edexom同步追踪货物状况，还可以免费下载实用软件，进入联邦快递协助建立的亚太经济合作组织关税资料库。
它的线上交易软件BusinessLink可协助客户整合线上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理一直到将货物交到收货人手中。
这个软件能使无店铺零售企业以较低成本比较迅速地在网络上进行销售。
另外，联邦快递特别强调，要与顾客相配合，针对顾客的特定需求，如公司大小、生产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来目标等，一起制定配送方案。
联邦快递还有一些高附加值的服务，主要是三个方面：提供整合式维修运送服务联邦快递提供货物的维修运送服务，如将已坏的电脑或电子产品，送修或所还所有者。
联邦快递管理信息系统
联邦快递管理信息系统联合包裹服务公司用信息技术在全球竞争联合包裹服务公司（United Parcel Service，UPS）是世界上最大的空中和地面包裹速递公司。
1907年初建时，只有一间很小的地下办公室。
两个来自西雅图的少年Jim Casey和Claude Ryan 只有两辆自行车和一部电话，当时他们曾承诺“最好的服务，最低的价格”。
联合包裹公司成功的运用这个信条近90年之久。
今天联合包裹公司仍然兑现那个承诺，它每年向美国各地和185个以上的国家和地区递送的包裹和文件几乎达到30亿件。
公司不仅胜过传统的包裹递送方式，并且可以和联邦特快专递的“不过夜”递送生意抗衡。
公司之所以成功的关键是投资于先进的信息技术。
1992－1996年之间，联合包裹公司预期投资于信息技术1.8亿美元。
这使公司在全世界市场上处于领导地位。
技术帮助联合包裹公司在保持低价位和改进全部运作的同时，促进了对客户的服务。
由于使用了一种叫做发货信息获取装置（DIAD）的手持计算机，联合包裹公司司机们可以自动的获得有关客户签名、运货汽车、包裹发送和时间表等信息。
然后司机把DIAD接入卡车上的车用接口中，即一个连接在移动电话网上的信息传送装置。
接着包裹跟踪信息被传送到联合包裹公司的计算机网上，在联合包裹公司位于新泽西州Mahwah的主计算机上进行存储和处理。
在那里信息可以通达世界各地向客户提供包裹发送的证明。
这个系统也可以为客户的查询提供打印信息。
依靠“全程监督”——即公司的自动化包裹跟踪系统，联合包裹公司能够监控包裹的整个发送过程。
从发送到接收路线的各个点上，有一个条形码装置扫描包裹标签上的货运信息，然后信息被输入到中心计算机中。
客户服务代理人能够在与中心机相连的台式计算机上检查任何包裹的情况，并且能够对客户的任何查询立刻做出反应。
联合包裹公司的客户也可以使用公司提供的专门的包裹跟踪软件来直接从他们的微型计算机上获得这种信息。
联合包裹服务公司的商品快递系统建立于1991年，为客户储存产品并一夜之间把它们发到客户所要求的任何目的地。
联邦快递公司管理信息系统案例
物流信息系统
条形码和扫描仪 以数控技术为基础的 笔记本电脑技术 全美无线通信网络 联邦快递公司通 过应用三项以物 流信息技术为基 础的服务提高了 竞争能力
电子商务系统
• 联邦快递网站（www．）被国际互联网专 家研究组公认为世界顶尖级网站之一，是20世纪90年 代中期第一个为用户提供网上货运和跟踪服务的功能 型网站。 • FedEx的竞争力就体现在它在Internet上构建的智能化 运输管理系统，其核心威力是对企业用户和对个体用 户的吸引力上。对于企业用户，FedEx的智能系统能 与用户企业网进行无缝联接，或通过 Web页面直接 介入到用户的物资运输中去。这样的结果是，任何公 司在逻辑上都可直接将 FedEx庞大的空运阵容和陆地 车队当作自己的运输资源；而且 FedEx的智能系统还 告诉他们，一切最快并非一切最佳，明智的运输方案 应是各种待运物资在送抵目的地总体等待时间最短、 或最实时的解决方案。
1984年
1985年
FedEx信息系统发展历程
1988年 开发电子文件传递业务Zap Mail
1989年 1992年
应用卫星定位系统 联邦速递采用了HP提供的方案，由原先的环境转向HP 的 开放系统.
1994年
当联邦快递推出网站（），吸引了公众的
极大关注。
1997年 目前
FedEx信息系统发展历程
创立之初 FedEx从IBM、Avis租车公司和美国航空等处组织了专家 ，成立自动化研发小组，建起了COSMOS电脑定位系统 推出基于中央主机的全球包裹追踪系统。
1979年
1980年
COSMOS系统增加了主动跟踪、状态信息显示等重要功 能 推出基于PC 的PowerShip ,提供大客户在线服务, 并推出 加强版PowerShip ,加入订单管理、库存控制 引入条形码技术
应用信息管理系统_案例分析
国内外应用信息管理系统成功案例及分析网销091 缪海鸿ERP案例案例一：高露洁－棕榄公司（Colgate-Palmolive）公司简介高露洁－棕榄是全球顶尖的消费品公司之一，总部在美国纽约，在全球200多个国家和地区设有分公司或办事机构，雇员总数达40000人。
公司在口腔护理、个人护理、家居护理和宠物食品等方面为大众提供高品质消费品，其中有很多是广大消费者耳熟能详的全球著名品牌，如高露洁、棕榄、洁齿白、Ajax、Protex、Fab、Irish Spring、Mennen和Science Diet等等。
公司自20世纪30年代就在欧洲几个国家建立了公司，其后不断向国外扩展业务。
截至1993年，公司已在全世界70多个国家开展了业务。
2004年，其总营业额达到106亿美元。
ERP实施概况高露洁公司采用了SAP提供的ERP系统，实施成功的模块包括供应链管理、客户关系管理、供应商关系管理、人力资源管理、财务管理、综合应用程序、订单处理流程管理，物料清单管理、生产制造管理、员工自助服务及其他。
该公司的ERP实施始于1996年，至今已完成2次全面升级，目前包括SAP的R/3系列、mySAP的高级排程计划与优化、CRM、SAP门户和mySAP商业仓库（Business Warehouse）。
他们分别在欧洲，北美、南美、南亚太平洋等地的分支机构以及其Hill Science Diet品牌实施了R/3系列的5个实例。
此外，还实施了全球人力资源管理，而SAP的商业仓库中目前存储有超过6TB（注：1TB相当于1024GB）的客户数据。
目前，其ERP使用人数超过15，000。
案例二：联邦快递空运公司（FedEx）公司简介联邦快递空运公司（FedEx Express）全球最大的快递公司，凭借其无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。
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CRM客户关系管理
• 联邦快递作为现代美国第三方物流的一面旗帜，其物流中央化的 内核正是CRM管理。“永远不要去做已经有人做过的事情，尤 其是在现代商业社会，更是如此，你必须是第一个发明者，或者 必须是最快的发展者，或者是最高附加值的提供者”。FedEx的 创始人弗雷德· 史密斯是这样说的，亦是这样做的。在客户管理 方面，联邦快递的探索是卓有成效的，他们努力朝着做顾客“全 球运筹专家”的角色迈进。为了实现这一理想，联邦快递构建了 完整紧密的客户关系管理体系。其运作机制如下：（1）运用 “客户服务联机操作系统”及相关的自动运送软件为客户提供最 实时、完整的在线咨询与服务；（2）以FedEx Asia One 打造紧 密的亚洲运筹网络，以提高服务范围与满意度；（3）通过员工 理念与素质的提高强化客户关系管理；（4）为客户量身订做全 球运筹方案；（5）高度集中化和自动化的客户服务信息系统。
核心竞争优势
信息技术 配备了第三代速递资料收集器III型DIAD，可同时 收集和传输实时包裹传递信息，也可让客户及时 了解包裹的传送现状
信息系统
联邦快递将应用在美国国内运输货物的物流信息 系统，扩展到了所有国际运输货物上，帮助客户 改进了业绩
信息管理
最典型的应用是联邦快递在美国国家半导体公司 位于新加坡仓库的物流信息管理系统，该系统有 效的减少了仓储量及节省货品运送时间，在整个 途中，让客户以高达三英尺的精确度跟踪订货。
又推出了网络业务系统Virtual Order
FedEx已经建立起全球的电子化服务网络。其电子商务系
统使联邦快递实现网络的实时控制
管理信息系统
ERP系统
物流信息系统
地理信息系统
信息系统
CRM客户关 系管理系统
客户服务信息系统
电子商务系统
ERP系统
• 采用Oracle提供的ERP产品。已使用的模块包 括PeopleSoft的资产管理、会计总帐管理、财 务管理、人力资源管理，电子采购、开支报告、 库存管理、项目成本核算。1997年，公司开始 实施PeopleSoft的会计总帐和资产管理模块。 在之后几年内的两次重大升级之后，2004年， 整个系统已包括12个PeopleSoft的模块。
1984年
1985年
FedEx信息系统发展历程
1988年 开发电子文件传递业务Zap Mail
1989年 1992年
应用卫星定位系统 联邦速递采用了HP提供的方案，由原先的环境转向HP 的 开放系统.
1994年
当联邦快递推出网站（），吸引了公众的
极大关注。
1997年 目前
创意广告欣赏
组员心得
就像刚刚广告所见的那样，飞速发展的第三 方物流正在改变着我们的世界。他们拥有一帮优 质忠诚的员工；他们拥有一批先进高速的交通工 具；他们，在结合了高科技的信息技术，追求迅 捷，精准的同时，带给顾客贴心的服务。联邦快 递，传递的不仅仅是包裹，更是满意和感动。 so don't make your package fend for itself Think FedEx First.
条形码和扫描仪 以数控技术为基础的 笔记本电脑技术 全美无线通信网络 联邦快递公司通 过应用三项以物 流信息技术为基 础的服务提高了 竞争能力
客户服务信息系统
• 联邦快递的客户服务信息系统联邦快递的客户服务信 息系统主要有两个，一是一系列的自动运送软件，如 PowerShip、FedEx Ship和fedex interNetShip，其 次是客户服务线上作业系统（Customer Operations Service Master On-line System, COSMOS）。利用 这套系统，客户可以方便地安排取货日程、追踪和确 认运送路线、列印条码、建立并维护寄送清单、追踪 寄送记录。而联邦快递则通过这套系统了解顾客打算 寄送的货物，预先得到的信息有助于运送流程的整合、 货舱机位、航班的调派等。联邦快递通过这些信息系 统的运作，建立起全球的电子化服务网络，目前有三 分之二的货物量是通过Power Ship、FedEx Ship和 FedEx interNetShip进行，主要利用它们的订单处理、 包裹追踪、信息储存和账单寄送等功能。
地理信息系统
• Gena Map的地理信息系统。利用Gena Map的帮助， 线路计划人员可以安排联邦快递的快递员途经的所有 地点。Gena Map在地图上极为详细地显示途经的实 际地点，并根据具体的参数用彩色代码表示。管理人 员可以评估他们是否有效地安排了线路，并在必要的 时候重新计划线路。
物流信息系统
FedEx信息系统发展历程
创立之初 FedEx从IBM、Avis租车公司和美国航空等处组织了专家 ，成立自动化研发小组，建起了COSMOS电脑定位系统 推出基于中央主机的全球包裹追踪系统。
1979年
1980年
COSMOS系统增加了主动跟踪、状态信息显示等重要功 能 推出基于PC 的PowerShip ,提供大客户在线服务, 并推出 加强版PowerShip ,加入订单管理、库存控制 引入条形码技术
物流信息系统
条形码和扫描仪 以数控技术为基础的 笔记本电脑技术 全美无线通信网络 联邦快递公司通 过应用三项以物 流信息技术为基 础的服务提高了 竞争能力
电子商务系统
• 联邦快递网站（www．）被国际互联网专 家研究组公认为世界顶尖级网站之一，是20世纪90年 代中期第一个为用户提供网上货运和跟踪服务的功能 型网站。 • FedEx的竞争力就体现在它在Internet上构建的智能化 运输管理系统，其核心威力是对企业用户和对个体用 户的吸引力上。对于企业用户，FedEx的智能系统能 与用户企业网进行无缝联接，或通过 Web页面直接 介入到用户的物资运输中去。这样的结果是，任何公 司在逻辑上都可直接将 FedEx庞大的空运阵容和陆地 车队当作自己的运输资源；而且 FedEx的智能系统还 告诉他们，一切最快并非一切最佳，明智的运输方案 应是各种待运物资在送抵目的地总体等待时间最短、 或最实时的解决方案。
目录
公司简介
信息化扩张
管理信息系统 核心竞争优势 创意广告欣赏 组员心得
ห้องสมุดไป่ตู้
现有规模
FedEx信息系统发展历程
• 联邦快递董事会主席、总裁及CEO施韦德先生说过： “包裹信息与包裹递送同样重要。” • 联邦速递能在激烈的竞争中大而不僵，最大的原因就 是，联邦速递公司把自己的业务与先进的信息技术结 合在一起，不断地根据自己的业务需求完善自己的管 理系统，使整个公司业务在有条不紊的环境下不断发 展。联邦快递的一个特点是极尽所能发掘利用IT潜力。 IT必须在业务运作中占有一席之地并且要被认为是业 务运营中一个平等合作的伙伴。公司在实施IT战略时， 优先确保的是IT战略和联邦快递“独立运作、共同竞 争、协同管理”的全球战略相匹配。
CRM客户关系管理
• CRM意为客户关系管理，是一种面向顾客，通过全 方位、多角度服务维持老顾客，吸引新顾客的管理 模式。如果说ERP帮助物流企业理顺了内部的管理 流程，为企业的发展打下了良好的基础，那么CRM 的出现才真正使企业能够全面观察其外部的客户资 源，并使企业的管理全面走向信息化。CRM的出现 体现了两个重要的管理趋势的转变。首先是企业从 以产品为中心的模式向以客户为中心的模式的转移。 其次，CRM的出现还表明了企业管理的视角从“内 视型”向“外视型”的转换。
联邦快递案例分析
第五小组所有成员
引言 百科名片
联邦快递公司（FederaI Express CorP，简称 FedEx或 FDX）是一家全球快运业的巨头，该公司仅用25年时间， 从零起步，在联合包裹服务公司(UPS)和美国运通公司(也 称美运即美国快递 American Express)等同行巨头的前后 夹击下迅速成长壮大起来，发展为现有130多亿美元、在 小件包裹速递、普通递送、非整车运输、集成化调运管理 系统等领域占据大量市场份额的行业领袖，并跃人世界 500强。公司现有全世界员工总数14.5万，开展业务的国 家和地区211个，全球业务空港366座，备有各类型运输 飞机达624架，日出车数近4万辆、处理超过2百万磅的空 运货物。