日立挖掘机发动机不能启动
挖掘机不能起动不能熄火怎么办
挖掘机不能起动不能熄火怎么办
挖掘机不能起动不能熄火怎么办
从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。
挖掘机不能起动不能熄火怎么办?下面一起跟店铺来看看具体办法吧。
问题一：挖掘机不能起动
熄火电磁阀及起动机不工作都会导致挖掘机不能起动：
1、熄火电磁阀不工作：在钥匙起动开关打到起动位置的瞬间，熄火电磁阀的快吸线圈端应有电,松手复位后其保持线圈应有电源输入，而快吸线圈没有电;若输入完全正常而电磁阀不动作，电磁阀损坏;若输入不正常，请检查对应的快吸及保持继电器;
2、起动机不工作：钥匙起动开关打到起动位置时，钥匙开关的起动(R2)端应有电源输出。
若无输出，钥匙开关损坏;钥匙开关起动端有输出到起动复合继电器后，测量起动复合继电器是否有输出。
若没输出两种原因：
起动复合继电器损坏;起动复合继电器的中点信号端有电源电压(检查中点信号端信号的'输入是否与电源有短路现象或起动机中点输出不正常)。
若起动复合继电器输出正常，则检查起动复合继电器输出端到起动机之间的线束连接是否完好(测量起动机端的起动线是否有电压);若以上情况完全正常，可以判断为起动机不能正常工作。
注：以上判断必须是在其它条件完全正常的情况下才能成立，若系统电压过低也会造成起动机不能起动的情况。
问题二：挖掘机不能熄火
当钥匙起动开关打到关闭位置时挖掘机不能熄火，请检查在钥匙关闭状态熄火电磁阀保持线圈控制线是否有电，如果没电，那么是熄火电磁阀坏，更换即可;若有电，测量钥匙开在关闭状态下其ACC端是否有电压输出(若有则更换钥匙开关)，若钥匙开关没有电压输出，则系统电源总开关损坏，更换电源总开关。
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挖掘机打不着火有哪些原因-处理挖掘机打不着火的办法
挖掘机打不着火有哪些原因-处理挖掘机打不着火的办法
挖掘机难发动又名“挖掘机打不着”、“挖掘机发动艰难”、“挖掘机打不燃”、“挖机发动不了”。
是指当挖机开端工作前，当翻开钥匙发动挖机，挖机无发动着火痕迹。
下面，店铺为大家分享处理挖掘机打不着火的办法，希望对大家有所帮助!
挖掘机热车难发动缘由
当挖机工作中俄然熄火后再次发动挖机打不着，通常状况下是因为挖机油泵或油嘴毛病致使，常见处置办法是用冷水浇油泵。
是能顺畅起动则阐明油泵有疑问，需求校油泵和查看油嘴，若是不能顺畅起动则需求按照上面所讲的冷车难发动毛病缘由来一步一步排查。
挖掘机难发动缘由
挖掘机冷车难发动是指挖机冷车的时分发动挖机，挖机打不着无发动痕迹。
毛病缘由有：
①运用了不匹配的'燃油，挖机工作要根据工作环境不一样挑选不一样燃油，比如说冬天就要选用黏度较大的柴油，夏日要选用黏度小的柴油。
②挖机电瓶电量缺乏或电瓶线路接头松动。
③挖掘机发动机缸压缺乏，发动机气门封闭不严。
④挖掘机电磁阀毛病。
⑤挖掘机喷油泵喷油量缺乏，通常状况挖机泊车后喷油泵里边的燃油会回流到油箱，喷油泵里边就没有燃油，因而形成难发动毛病。
⑥燃油系统毛病。
⑦发动机缸套与活塞合作空隙过大，配气组织严峻漏气。
⑧柴油泵柱塞磨损或出油阀绷簧开裂。
⑨电路疑问，调试马达损坏。
⑩别的，冬天挖机工作很简单呈现难发动表象，因而挖机冬天工作时通常都要提早对挖机预热，若是运用预热功用后挖机仍是不能发动，则能够选用喷发动液的办法才解决疑问，但发动液不能多用，发
电机毛病起动马达毛病。
【挖掘机打不着火有哪些原因-处理挖掘机打不着火的办法】。
发动机不能启动的故障原因
发动机不能启动的故障原因
1.燃料供给问题：如果发动机没有足够的燃料供给，无法形成燃烧，
因此无法启动。
燃料供给问题可能是由于油泵故障、燃油管路堵塞、燃油
过滤器堵塞等引起的。
此时，可以检查燃油泵、燃油管路和燃油过滤器是
否正常，并确保有足够的燃油供给。
2.点火系统问题：发动机启动需要点火系统提供高压电弧来点燃燃料。
如果点火系统出现故障，如点火线路故障、点火线圈故障等，就无法进行
正常的点燃。
可以检查点火线路和点火线圈是否正常，并确保点火系统正常。
3.电源问题：电池电压低、起动电机故障等电源问题也是导致发动机
启动失败的原因之一、可以检查电池电压是否足够高，并检查起动电机是
否正常。
4.发动机机械故障：发动机某些部件的损坏或故障，如气缸压缩不足、曲轴故障、活塞环磨损等，会导致发动机无法正常工作。
这种故障一般需
要专业技术人员进行检修和维修。
5.空燃比问题：发动机启动需要适当的空燃比。
如果空燃比不正确，
可能是由于空气滤清器堵塞、进气管路堵塞、进气门故障等原因引起的。
可以检查空气滤清器和进气管路是否干净，并确保进气门正常工作。
6.燃油质量问题：低质量的燃油可能导致发动机启动困难。
这种情况下，可以更换高质量的燃油来解决问题。
以上是发动机不能启动的几种常见原因，针对不同的故障原因，可以
采取相应的修复措施。
如果无法确定故障原因或无法自行修复，建议请专
业技术人员进行诊断和维修。
推土机常见故障排除
推土机常见故障排除推土机是一种常用的工程机械设备，广泛应用于土地平整、挖掘和清理作业等工程中。
然而，在使用推土机的过程中，常常会遇到一些故障影响工作效率。
本文将介绍推土机常见故障，并提供排除方法，以帮助用户顺利解决问题。
一、发动机启动困难或无法启动1.故障描述：推土机发动机在启动时存在困难，部分情况下甚至完全无法启动。
2.故障原因：可能是燃油供应不足、电池电量低、点火系统故障或发动机部件磨损等因素导致的。
3.排除方法：首先，检查燃油供应是否正常，确保燃油箱有足够的燃油，燃油管路无阻塞且燃油清洁。
其次，检查电池电量，确保电池充电正常。
然后，检查点火系统是否正常，包括火花塞是否干净，点火线圈是否工作良好。
最后，检查发动机部件是否磨损，如需要更换磨损部件。
二、推土板上升或下降缓慢1.故障描述：推土板上升和下降速度明显减慢，无法快速完成作业。
2.故障原因：可能是液压油不足、液压泵故障或液压线路堵塞等原因导致的。
3.排除方法：首先，检查液压油是否充足，如不足，请添加合适的液压油。
其次，检查液压泵是否正常工作，如有异常请更换液压泵。
然后，检查液压线路是否有堵塞，如有，请清理或更换液压线路。
三、转向系统失灵1.故障描述：推土机转向困难，转向系统失灵。
2.故障原因：可能是转向油泵故障、转向阀门损坏或液压回路堵塞等原因导致的。
3.排除方法：首先，检查转向油泵是否正常，如有问题请更换转向油泵。
其次，检查转向阀门是否损坏，如需要更换请及时处理。
然后，检查液压回路是否有堵塞，如有，请清理或更换液压回路。
四、履带故障1.故障描述：推土机履带滑动或无法动弹。
2.故障原因：可能是履带松紧不当、履带链条破损或履带轮故障等原因导致的。
3.排除方法：首先，检查履带松紧程度是否合适，按照推土机使用手册进行调整。
其次，检查履带链条是否破损，如有需要，请更换履带链条。
然后，检查履带轮是否正常，如有损坏请及时更换。
五、液压系统漏油1.故障描述：推土机液压系统存在漏油问题。
挖掘机常见故障分析及排除
It's not that you have the courage to speak, but you cultivate courage while speaking.模板参考（页眉可删）挖掘机常见故障分析及排除挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。
挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。
1挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。
如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障维修或更换发电机。
1.1.4线路故障检查线路并修复。
1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。
造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。
预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。
此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2挖掘机工作无力2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。
起动机运转不正常及发动机不启动故障分析
起动机运转不正常及发动机不启动故障分析运转不正常,发动机不启动一、不转1、现象：点火开关转到启动档,不能转动,且无任何动作迹象;2、原因：1电源;蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等,蓄电池极桩与线夹接触不良,启动电路导线连接处松动而接触不良等;2防盗系统起作用;3自动变速器操纵杆没有置于“P”位或“N”位;操纵杆置于任何行驶档位前进挡或倒档时,均不能启动;4;换向器与电刷接触不良,励磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触电烧蚀而接触不良等;5启动继电器,启动继电器线圈断路、短路、搭铁或其接触点接触不良;6点火开关;点火开关接线松动或内部接触不良;7启动系统线路;启动系统线路断路、接触不良或松脱等;3、诊断与排除1观察自动变速器操纵杆位置,应置于“P”位或“N”位,否则,不能启动;2检查汽车防盗系统,如果防盗系统已起作用,应予以解除防盗系统检测见后;3检查电源;按喇叭,如果喇叭声音小或者嘶哑,说明电源有问题,应先检查蓄电池极桩与线夹以及启动电路导线接头处是否有松动,触摸导线连接处是否发热;若某连接处松动或发热则说明该处接触不良,如果线路连接无问题,则应对蓄电池或充电器系统进行检查;4检查;如果判断电源无问题,用起子将电磁开关上连接蓄电池和电动机导片的连接柱短接,如果不转,则说明时电动机内部有,应拆除；如果空转正常,则进行以下步骤检查;5检查电磁开关;短接启动机电磁开关,若不转,则说明电磁开关有,应予以更换；如果运转正常,则说明在启动继电器或有关的线路上;6检查启动继电器;将启动继电器上的“电池”和“”两接线柱短接,若转动,则说明启动继电器内部有;否则应再做下一步检查;7检查点火开关以及线路;将启动继电器的“电池”与点火开关用导线直接连接,若启动机能正常运转,则说明在启动继电器至点火开关的线路中,可对其进行检修;若启动不转,还可以通过测量开关接柱上的电压来确定部位,其检测流程参见图二、转动无力1、现象：启动时,转动缓慢无力,带动困难,或接通启动开关,只有“咔哒”声却不能转动;2、原因：1蓄电池电量不足或连接导线松动,接触不良;2轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲有时擦碰磁极,整流子和电刷之间脏污或者电刷磨损过短,弹簧过软,电枢和磁场线圈断短路;3启动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路;4电枢移动式串联辅助线圈断路或短路;5导致转动阻力太大;3、诊断与排除：启动机转动无力与不转这两种的产生因素基本一样,只是程度不同,因此其检测过程基本相同;三、空转1、现象：接通启动开关后,只有快速旋转而不转;2、原因：空转,表明电路正常,而其驱动小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动转动,部位在的传动装置和飞齿轮圈,具体原因如下：1机械强制式的拨叉脱槽,不能推动驱动小齿轮,或其进行程调整不当,不能进入啮合;2电磁控制式的电磁开关铁芯行程太短;3电枢移动式启动机辅助线圈短路或断路,不能将电枢带到工作位置;4启动机单向啮合器打滑;5飞轮齿严重磨损或打坏;3、诊断与排除空转实际有两种情况：一种是驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转,主要在的操纵和控制部分；另一种是驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合,由于单向啮合器打滑而空转,主要在单向啮合器;1若在空转的同时伴有齿轮的撞击声,表明飞轮齿圈牙齿或小齿轮牙齿磨损严重或已损坏,致使不能正确啮合,视情进行更换和飞轮齿圈;2若单向啮合器打滑空转,应分解启动机惊醒检修或更换;3有的传动装置采用一级行星齿轮减速装置,其结构紧凑,传动比大,效率高;但使用中常会有出现载荷过大而烧毁卡死;有的采用摩擦片式离合器若压紧弹簧损坏,花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑,也会造成空转;启动系统检查汽车启动系统有、传动机构和控制装置三部分组成,将蓄电池的电能转换为机械能,再通过传动机构将转动启动；传动机构在启动时,使驱动齿轮啮入飞轮齿环,将启动机转矩传给曲轴,而在启动后,使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开；控制装置用来接通和切断与蓄电池之间的电路;一、典型启动控制电路目前,大多数的启动系统控制电路设置有启动继电器;安装启动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损;启动继电器有四个接线柱分别标有启动机、电池、搭铁和点火开关,点火开关与搭铁接柱之间是继电器的电磁线圈,和电池接柱之间时继电器的触触点,接线时,点火开关接柱接点火开关的启动档,电池接柱接电源,搭铁接柱直接搭铁,启动机接柱接电磁开关上启动机接柱;蓄电池的检测与维护汽车蓄电池属于启动型蓄电池,能在短时间5S~10S内向提供大量电流,通常汽油机启动电流为200A~600A,柴油电流可达1000A;蓄电池由电解液、极板、、隔板、外壳等组成;1、电解液页面高度的检测检测液面高度判断电解液量是否充足;检测时可用玻璃管测量,将玻璃管从加液孔垂直插入蓄电池内,直到与保护网或隔板上边缘接触为止；用大拇指按紧玻璃管关口提起,玻璃管内液体的高度即为蓄电池电解液液面高度;一般电解液液面应高出极板上沿10~15mm,若液面过低,应及时补充蒸馏水；若液面过高,应用密度计吸出部分电解液;对于透明塑料外壳的蓄电池在壳外上刻有两条高度指示线,从外部观察液面高度,正常液面高度应介于两线之间;液面过低时应加入蒸馏水使之符合标准;2、电解液小队密度的检测检测电解液密度可以判断蓄电池放电程度;电解液密度可用专用的吸式密度计测量;首先,捏住密度计的橡皮球,将密度计下端的吸管插入单个电池的的加液孔内,慢慢放开橡皮球,使电解液吸入到玻璃管中,吸入的电解液的量以能使密度计浮子浮起而不顶住为宜,使密度计的浮子浮在玻璃管中央不要与管壁接触,眼睛与密度计刻度线保持平齐,读出电解液密度值;3、蓄电池放电电压的检测检测蓄电池放电电压可以判断蓄电池的技术状况、放电程度和启动能力,检测时可用高效率放电计检测或就车启动检测;高率放电器检测;高率放电机是模拟启动机工作状态,检测蓄电池容量的仪表;检测时将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上,保持15s,如果电压在以上,并保持稳定,说明性能良好;蓄电池的维护1保持蓄电池外表的清洁干燥;2保持加液孔盖上通气孔的流畅,定期疏通;3蓄电池充电时应打开加液孔盖,使气体顺利溢出,以免发生事故;4定期检查并调整电解液液面高度,液面不足时,应补加蒸馏水;5汽车夏季行驶5~6天,冬季行驶10~15天,应检查蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25％,夏季放电超过50％时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电;6根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度;7冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,一方电解液密度降低而结冰;8冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电池充电前进行,以免水和电解液混合不均而引起结冰;一、交流发电机的检测交流发电机是汽车的主要电源;1、交流发电机工作状况的检查交流发电机应进行定期的检查和维护,以保证电源系统的正常工作,减少,延长各部件的使用寿命;1发电机驱动皮带的检查,检查驱动皮带时,应检查其外观、挠度和张力;2检查导线连接;检查各导线的连接部位是否正确、发电机“B”端子连接是否紧固、连接器插座与线束插头是否锁紧等等;3检查发电机运转有无噪声;4检查发电机能否正常发电;发电机能否正常发电,直接影响蓄电池的启动性能和使用寿命,检查方法如下：1、观察充电指示灯的熄灭情况2、用万用表直流电压挡测量电压2、交流发电机的解体检测;若交流发电机内部有可视情况进行检测;1转子的检测;2定子的检测;3 二极管的检测;二、电压调节器的检测交流发电机由通过皮带驱动,其转速变化范围非常大,将引起发电机的输出电压发生较大变化,因此交流发电机必须装配电压调节器,以保持其输出电压基本恒定,由于交流发电机有内搭铁、外搭铁之分,因而调节器也有内搭铁、外打铁之分;1、调节器搭铁形式的检测2、调节性能检测三、常见充电的诊断与排除常见充电有不充电、充电电流异常、充电指示灯;一不充电诊断1、现象：发电机以中速以上速度运转时电流表指示不充电或充电指示灯不熄灭;2、原因1传动带过松打滑;2接线错误、电流表等元件或线路断路、短路;3发电机;1硅二极管击穿、短路或断路;2定子或转子线圈断路、短路或搭铁;3碳刷在其构架内卡滞与集电环接触不良;4电枢和磁场接线柱绝缘损坏或其接线不良;5集电环绝缘击穿;6转子爪极松动;4调节器或调节器与发电机不匹配;3、诊断1检查发电机皮带的挠度,若大于10~15厘米;则为皮带过松,造成打滑;2 检查各连接导线是否良好以及发电机接线是否正确；接通点火开关,将试灯一端与发电机“F”接柱相接,而另一端搭铁;若试灯点亮,则磁场外电路正常;若试灯不亮,则将试灯的火线端依次接调节器的“B”柱,若是灯点亮,则为调节器或调节器和发电机之间连线的断路或者短路；若试灯不亮,则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路断路或短路;3若磁场外电路正常,可拆下发电机“F”接柱导线,检测“F”接柱与“-”之间的电阻是否正常,若不正常,则为磁场内电路,若正常,则重新连接好“F”导线并拆下发电机“B”上的连线,将试灯一端接触电枢接线柱,另一端搭铁,启动发电机应使发电机稍高于怠速运转不允许高速运转,若试灯不亮或者亮度暗红,说明是发电机内部;若试灯亮度正常,则为调节器;二充电电流过小的诊断1、现象蓄电池经常存电不足,照明灯光暗淡,电喇叭声音小,运转缓慢无力;1充电线路接触不良,接触电阻大;2风扇皮带打滑,发电机转速过低;3发电机整流子个别二极管损坏;4发电机集电环脏污、碳刷与集电环接触不良,致使励磁电流过小;5发电机定子绕组某相连接不良,有短路或断路,转子绕组局部短路,转子与定子刮碰或气隙不当;6电压调节器;3、诊断1检查导线连接情况都和风扇皮带的挠度,确定其工作状况是否良好;2如上述检查良好,可拆下发电机“B”接线柱导线,用试灯的两根导线分别和发电机的接线柱“B”和“F”相连,然后启动,逐渐提高转速进行试验,并观察试灯亮度;三充电电流过大的诊断1、现象1在蓄电池不亏电的情况下,充电电流仍在10安培以上;汽车行驶2~3小时,电流表始终指示5安培充电电流;2蓄电池的电解液消耗过快,需经常添加;3照明灯泡,分电器断电触点经常烧损;4点火线圈或发电机有过热现象;2、原因1电压调节器电压调整过高;2电磁式电压调节器低俗触点粘结或告诉触点脏污、接触不良、搭铁电阻增加,使励磁绕组布恩那个及时短路;3磁化线圈或温度补偿电阻断路;4发电机绝缘电刷或正电刷与元件板短路;5电子调节器的大功率三极管集电结和发射结之间漏电过大,不能有效截止;3、诊断用万用表直流电压挡测试发电机电压,即红标笔触及发电机“B”接线柱;黑表笔搭铁,逐渐提高转速,检查发电机电压;1如果电压偏低,应检查蓄电池是否严重亏电或内部短路;2如果电压过高,可能是电磁调节器高、低速触点接触不良;3如果人为闭合高速触点,电压下降,则为电磁线圈、温度补偿电阻短断路;4如果人为闭合高速触点,电压仍不下降,则为高速触点氧化、脏污而存在闭合电阻、以致不能合理短路励磁电路;四充电电流不稳定1、现象在怠速以上运转时,时而充电,时而不充电,电流表指针不断摆动或充电指示灯频繁点亮;2、原因1风扇皮带打滑;2蓄电池至发电机电枢接线柱导致接线不良;3发电机转子或定子线圈局部断路或短路;4集电环脏污或碳刷与集电环接触不良,碳刷弹簧过软;5电磁振动式电压调节器触点烧蚀或脏污,触点臂弹簧过软;3、诊断诊断时应首先排除风扇皮带传动不良,导线接线不良等影响因素,然后对下述三种情况进行诊断;1电流表指示充电且指针在各种转速范围内均匀摆动;这说明电压控制不平稳,可在稍高于怠速运转时,用起子搭接电压调节器低速触点,如电流表指针稳定,说明该触点接触不良,或气隙、弹簧张力调整不当;2电流表指针仅在高速范围内摆动;这说明电压调节器高速触点接触不良,可检查该触点是否烧蚀;脏污或者接触不良;3某一转速范围充电不稳;此多为电压调节器间隙调整不当所致;4经上述诊断检查仍无效,则在发电机内部,一般为集成环脏污或碳刷接触不良;五接通点火开关,指示灯不亮1、现象接通点火开关后,指示灯不亮或发暗红;2、原因1熔断器烧断,接线松动;2指示灯泡烧毁;3充电指示继电器触点接触不良,触点粘结;3、诊断1检查熔断器是否溶断,接线是否松动;2如良好,可将调节器的接线插头拔开,取出指示灯引线,接通电源开关,用此引线接铁实验;3如指示灯亮,说明只是灯泡良好,是指示继电器的触点接触不良或调节器内部搭铁不良;。
日立挖掘机故障代码大全
日立挖掘机故障代码大全以下是XXX挖掘机故障代码大全：-2：发动机转速异常。
-3：发动机转速控制旋钮传感器高压异常。
-4：发动机转速控制旋钮传感器低压异常。
-3：泵1输油压力传感器高压异常。
-4：泵1输油压力传感器低压异常。
-3：泵2输油压力传感器高压异常。
-4：泵2输油压力传感器低压异常。
-3：泵1泵控制压力传感器高压异常。
-4：泵1泵控制压力传感器低高压异常。
-3：泵2泵控制压力传感器高压异常。
-4：泵2泵控制压力传感器低高压异常。
-3：回转先导压力传感器高压异常。
-4：回转先导压力传感器低压异常。
-3：动臂提升先导压力传感器高压异常。
-4：动臂提升先导压力传感器低压异常。
-3：斗杆收回先导压力传感器高压异常。
-4：斗杆收回先导压力传感器低压异常。
-3：行走先导压力传感器高压异常。
-4：行走先导压力传感器低压异常。
-3：前端工作装置先导压力传感器高压异常。
-4：前端工作装置先导压力传感器低压异常。
-2：泵2最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常。
-3：泵2最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常。
-4：泵2最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常。
-2：扭矩控制电磁阀电流反馈异常。
-3：扭矩控制电磁阀反馈高电流异常。
-4：扭矩控制电磁阀反馈低电流异常。
-2：电磁阀单元（SF）（挖掘再生）电流反馈异常。
-3：电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈高电流异常。
-4：电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈低电流异常。
-2：电磁阀单元（SC）（斗杆再生）电流反馈异常。
-3：电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈高电流异常。
-4：电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈低电流异常。
-2：电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）电流反馈异常。
-3：电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈高电流异常。
-4：电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈低电流异常。
-2：电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）电流反馈异常。
-3：电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈高电流异常。
挖掘机的维护保养与常见故障处理方法
挖掘机的维护保养与常见故障处理方法挖掘机作为建筑、矿山和工程施工领域常用的重型机械设备，承担着重要的作业任务。
为了确保挖掘机的正常运行和延长其使用寿命，正确的维护保养和及时的故障处理十分必要。
本文将介绍挖掘机的维护保养和常见故障处理方法。
一、挖掘机的维护保养1. 清洗和润滑挖掘机在作业过程中，常会接触到大量的尘土和泥浆，这些杂质会影响机器的正常工作。
因此，定期进行挖掘机的清洗工作至关重要。
清洗需要注意使用专用的清洗剂，并避免对电气元件和润滑部件产生不利影响。
另外，挖掘机还需要定期检查和更换润滑油，保证各个润滑点的润滑效果。
2. 检查和紧固螺栓挖掘机在长时间的作业过程中，可能会出现松动的螺栓现象。
因此，定期检查和紧固螺栓，确保各个部件的连接牢固，是维护保养的重要环节。
同时，对于螺纹部位应进行涂抹防松剂，以防止松动和螺纹生锈。
3. 零部件的更换挖掘机在运行过程中，存在零部件磨损和老化的情况，如链条、链轮、驱动轮等。
因此，定期检查并及时更换这些容易磨损的零部件，可以有效延长挖掘机的使用寿命。
此外，还需要检查并更换液压油、滤清器等关键零部件，确保挖掘机的正常工作。
4. 定期维修和保养除了日常的清洁和润滑工作外，定期维修和保养也是维护挖掘机的关键。
定期检查挖掘机的各个部件和系统的工作情况，及时发现和解决问题。
对于可能引起安全隐患的部件和系统，应进行更为详细和全面的检查和维修，确保机器的正常和安全运行。
二、常见故障处理方法1. 挖掘机无法正常启动当挖掘机无法正常启动时，首先应检查电池的电量是否充足以及接触是否良好。
如果电池电量正常但仍无法启动，可能是由于起动电机故障。
此时需要检查和更换起动电机，或进行维修。
2. 液压系统压力不稳定液压系统压力不稳定可能会导致挖掘机的工作异常。
首先需要检查液压油的量是否充足，并排除液压油泡沫或杂质的存在。
如果以上情况排除后仍然存在问题，可能是由于液压系统中的某个零件故障，此时需要请专业人员进行维修。
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发动机剧烈振动. ②怠速不稳.
③输出功率下降. ④发动机爆震.
人真的存在，而且就在身边，尽管他不知道自己的存在，可是就象
⑤发动机可能失速. (2)备用模式:
3 号、 4 号汽缸停止,EGR 停止(4HK1 发动机). ②4 号、5 号、6 号汽缸停止,EGR 停止(6HK1
发动机).
1cr0f2c9a
输出功率下降. ②不能启动.
(2)备用模式: 限制喷油量 2(多点喷射停止).
பைடு நூலகம்
②副 CPU 叫停了 CPU. 3DTC:P0606(闪烁代码 52)CPU 故障
(1)主要故障现象:输出功率下降. (2)备用模式:限制喷油量 10.
人真的存在，而且就在身边，尽管他不知道自己的存在，可是就象
4DTC:P0611(闪烁代码 34)充电电路故障(行 列 1) ECM 内部充电电路是将电压应用于喷油器的 加压电路,划分为两个(4HK1 发动机:各 2 个
缸,6HK1 发动机:各 3 个缸)o 充电电路 1 将电源
电压供至喷油器(4HK1 发动机:1 号、2 号汽
缸,6HK1 发动机:1 号、2 号、3 号汽缸).当充电
电路 1 的电压过高或过低时,ECM 设定 DTC.
(1)主要故障现象:
人真的存在，而且就在身边，尽管他不知道自己的存在，可是就象
日立挖掘机发动机不能启动 ---------------
日立挖掘机发动机不能启动相关故障代码: 1DTC:P0603(闪烁代码 54)EEPROM 故障
(1)主要故障现象:操作性能受到影响. (2)备用模式:无备用动作.
2DTC:P0606(闪烁代码 51)CPU 故障 (1)主要故障现象:
人真的存在，而且就在身边，尽管他不知道自己的存在，可是就象
发动机剧烈振动. ②怠速不稳.
③输出功率下降. ④发动机爆震.
⑤发动机可能失速. (2)备用模式:
1 号、 2 号汽缸停止,EGR 停止(4HK1 发动机)o ②1 号、2 号、3 号汽缸停止,EGR 停止(6HK1
人真的存在，而且就在身边，尽管他不知道自己的存在，可是就象
发动机). 5DTC:P0612(闪烁代码 34)充电电路故障(行 列 2) (1)主要故障现象: