货车驾驶员先进事迹材料3篇

货车驾驶员先进事迹材料3篇驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。

驾驶员也多指军用设备的驾驶者，如飞机驾驶员、坦克驾驶员等。

货车驾驶员先进事迹材料一篇在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。

在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬。

他虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

***同志是物业公司车管班班长，管理着物业公司生产用车及小区用车，物业公司现有骄车两辆，生产用客货车一辆，小区用特种卫生车一辆，洒水车一辆，他平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把车班的工作管理好，这是在***上任之初认真考虑的问题，上任后，他首先从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职轿车司机的同时，他能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，他自学起车辆维修技术，通过他的专研和刻苦学习，在短短的几个月内，他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，他首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，他就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不需要到维修站去修理的车辆，他能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且他的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，他的这种做法受到了全公司干部和职工的一致好评!2003年是物业公司成长和壮大的一年，物业管理飞速发展，职工对小区的物业管理水平日益提高。

应局里要求物业公司应购进一台洒水车，用来清洁街道和给小区内绿色植被洒水，洒水车要到湖南去提车，而且时间非常的紧急，这是一个苦差事，谁能当此差事，这是领导苦思之事，***下定决心要完成此事，他主动找到领导，要求去湖南提车，为了尽快地完成工作任务，他每天只有几个小时的休息时间，可以说是日夜兼程，风雨无阻，就这样他用自己无私奉献的敬业精神和优秀的驾驭技术，提前一天完成了任务，把洒水车提到了家，完成工作任务这后，他整个人可以说是瘦了许多，面色苍白，领导们都为他这种敬业精神所感动，都劝他回家休养几天再上班，但他没有休息，而是又投入到了紧张的工作中。

交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，***同志在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，他经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，他要求班组成员做到不见出车票不出车，不准出私车和私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，在工作之余，他从未间断自已的学习，他经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，他不断增强自已的政治素质，经过他自已的不断努力，他自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。

他在自已干好本职工作的同时，他还注重加强班组建设，他经常组织班组成员举行各种有益的文体活动，增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力，他所在的班组连续几年被评为局先进班组光荣称号。

一粒砂中看世界，一滴水中见人生，***同志觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。

几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给党的事业，只要能使电力企业蒸蒸日上，充满活力，就是他最大的心愿。

货车驾驶员先进事迹材料二篇男，现年38岁，现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机，也固机部三班的班长。

自1993年7月入港至今已有近21个年头，一直在门机司机岗位上奉献着。

自从进到xx港后，从事的门机司机岗位坚持了近20个春秋，从踏进大门的那一刻起，他就立志把这里作为自己为之奋斗和奉献的地方。

从那一刻起无论春夏秋冬都能随时听从领导的安排和部署，学习时认真领会在当时的学员当中，成绩一直名列前茅，成为当时的佼佼者，理论知识和实际的操作技术都能够达到标准要求，为了能掌握好每一项动作要求，宁可中午不休息也要把它弄明白，其他学员私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是这种拼命精神，把自己锻炼成在仅仅7个月的时间就能够达到独立驾机的水平。

由于当时生产设备还不完善，在工作中当时还有船吊作业，驾驶船吊是一份苦差事，无论严寒酷暑工作地点是在露天的高高驾驶台上，冬天冒着零下20多度的严寒一站就是十多个小时，脚冻麻了只能“运动取暖”，整个装束如圣诞老人般的臃肿。

夏天，30多度的高温炙烤着甲板，上边的温度高达50多度，[ 课件 ]在那里没有遮阳的地方，也是一站就是10小时，所以那时来做这项工作的人很少，一般人吃不了这样的苦，就打退堂鼓了。

但是他不但坚持下来而且还成了这里的“高手”。

再从事门机驾驶期间，任劳任怨，在工作繁忙、人员紧张时主动加班检点。

并在工作中积极总结自己的操作经验，毫不保留的传授给其他同事，这些受到大家的认可，多次获得和股份公司的奖项。

2014年获得xx港颁发“十佳岗位标兵”;20148年获得xx港“十佳技术能手”;2014年在年度技术比武中荣登“技术比武第一”名的佳誉2014年获得xx港固机部“安全标兵”;2014年获得xx 市“先进工作者”。

获得荣誉后他没有“坐老本”，而是处处起到表率和示范作用。

担任班长后，对自己的要求更为严格，能以身作责，无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。

在随着xx 港的发展壮大，来加入的实习人员和学习的学员也增加了，他因为自己的高超的技术，也步入带学员的行列，截止到2014年年底月份先后带学员近20名，而且都在各自的岗位上成绩优异。

为xx港亿吨大港建设提供了强大的人才储备，用他自己的话“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益，不给自己留下遗憾与愧疚”。

21年的工作当中给予了他一个充实的自我，不断完善的自由天空，无论知识、能力还是个人的素质，都获益匪浅。

他来自普通的农村，所以我更懂得xx港提供的工作机会。

把更多的精力放在工作中，更不敢有丝毫的怠慢和松懈，在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。

从点点滴滴的工作中，我会细心积累工作经验。

是操作技能不断的提高，服从领导工作安排，任劳任怨，有是连续加班也毫无怨言，踏踏实实，勤勤恳恳干好本职工作，在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员，带动大家戮力齐心，多次本班组获得xx港“先进班组”。

货车驾驶员先进事迹材料三篇4000个日日夜夜，驾驶大客车累计安全行车130多万公里，相当于绕地球赤道33圈，这是一组多么不简单的数字，这就是xx同志的不俗成绩。

xx同志是xx市大元运输有限责任公司快客分公司(xx —xx快客)的一名驾驶员，自xx快客开通以来一直往返于xx和xx之间。

在平时的工作和生活中，他努力学习交通法律法规，认真参加安全教育培训，加强自身的安全行车意识和社会责任心，认真负责地将每一位旅客安全地送到他们的目的地。

他用自己的真诚和热情服务着广大乘客，以安全和辛劳无私奉献着社会，在十多年的工作经历中，xx同志未发生任何有责行车事故、无交通违章，安全行车130多万公里，安全行车十年如一日，成绩使他深感安全责任更重，更需要加倍的努力和付出。

一、爱岗敬业、热情奉献。

注重政治理论和业务技能的学习，坚持科学发展观，加强无产阶级世界观、人生观和价值观改造，牢固树立全心全意为人民服务的思想，具有爱岗敬业、奉献社会的崇高品德;他从不计较工作条件，从不计较个人得失，无论烈日酷暑，还是天寒地冻，他始终勤勤恳恳、兢兢业业，稳座驾驶室，把好方向盘。

自2001年担任客运班车驾驶员以来，他牢记客运驾驶员的责任，爱岗敬业，忠于职守，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的成绩，日常工作中对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，xx说：“微笑服务就像阳光，能照亮人的心田”，他总是微笑面对每一位乘客，使乘客如沐春风。

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以他真诚的微笑、亲切的话语，为乘客营造了温馨舒适的乘车环境。

客运驾驶人能够经常遇的一件事是旅客错拿或错领行李。

xx每一次都急旅客所急，千方百计寻找和联系错拿行李的乘客，帮忙找回行李。

2011年10月份的一天，xx从xx 返回，旅客们下完车后，他习惯地拿起扫把到车厢内搞卫生，当他扫到后面一排座位下时，发现一个黑色的小包，里面有现金和各种证件，通过证件的联系方式，他马上联系到了失主，并一直在车上等失主，当那位失主前来认领后，对驾驶员拾金不昧的做法甚是感动。

xx同志都以真诚友好的心对待每一位乘客，提醒他们要保管好财物、上下车注意安全、维护好秩序。

他从不超速行驶、不酒后驾驶、不开英雄车、不开斗气车，努力保障每一位乘客在旅途过程中安全、放心、开心。

乘坐过该班线的不少乘客都熟悉这位驾驶员，他们都称赞“坐他的车，就是有一种令人放心的感觉”。

公众的肯定和赞扬，是他坚持岗位职责的最大动力。

他始终坚持平和待人以人为本，用自己的敬业精神，忠实的履行了自己职责;用自己的良好表现赢得了领导和同事们的认可。

二、文明驾车、规范操作。

始终坚持“安全高于一切”，把车辆运行安全当作头等大事，十年来他一直将乘客的安危放在首位，他认为要做一名合格的驾驶员，必须具有强烈的法制观念和自觉遵守国家法律，只有一丝不苟地严格遵守交通法规、遵守规章制度，才能有安全行车的保障。

多年来，他勤于刻苦钻研驾驶技术遵守交通安全法规，努力提高服务本领，视手中方向盘为生命。

十几年如一日，安全行车达130多万公里，至今没有发生过交通违法、有责交通事故、营运违章或乘客投诉。

长期养成良好职业操守和安全驾驶习惯，始终将维护乘客安全放在首位，他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。

在从事客运班线运输的十几年中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。

为了增强自己的安全法律意识，在不出车的情况下，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习，从不缺席，他根据自己多年的驾驶经验和所驾驶班线的实际情况，总结出了客运班线的驾驶规范，并特别注明了特殊路段和特别天气下的安全行车要领，摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施，也成为同班线司机的“活教材”。

由于他对安全理论知识的扎实学习，有效的预防了一起起交通事故的发生。

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记得2010年1月份的一天xx带着一车的乘客从xx发车回xx，发车时间是下午18：00，这个时候天下着雪，温度是零下5度左右，所有的高速公路均已封道，雪越下越大，高速封闭，只有走普通道路，当时天色已经暗了下来，又加上下大雪，能见度只有50米不到，地面上开始结冰，方向盘不能松一下，不能踩刹车，因为路面结冰，踩刹车会导致车轮打滑，他全神贯注，不得一点马虎，在这种恶劣的天气情况下，这时他想到是如何将乘客安全的到达，以他多年的驾驶经年，丰富的驾驶技术，以每小时20公里的车速，一点点的将车开到了车站;全程时间开了整整8个小时，回到车站已是凌晨2点;就是因为务实的工作态度、过硬的驾驶技术，才能在这种状态下，顺利的把乘客安全的送到。