道岔起道作业指导书
电务设备道岔类作业指导书
电务设备道岔类作业指导书第一章道岔设备技术要求一、转辙机和密检器1 转辙机公共要求1.1 电动转辙机机壳侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差：内锁闭道岔≤10mm；外锁闭道岔≤5mm。
1.2 各种转辙机安装水平、牢固、无老伤裂纹，内部清洁无异物。
1.3机内各部件安装牢固，接线端子及配线良好。
1.4安全遮断器的动静接点接触良好，通、断电源性能正常，在插入手摇把或钥匙时应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。
1.5转辙机加锁、密封良好、引线无脱落。
1.6高速铁路转辙机接地良好。
1.7视频缺口探头定标正确、固定良好。
2 S700K 型转辙机2.1 转辙机电源开关锁的通、断电源性能良好，摇把齿轮的轴用档圈无脱落，摇把档板、滚珠丝杠、摩擦连结器作用良好，滚珠丝杠轴向窜动量≤1mm。
2.2滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块等保持油润。
2.3转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象。
2.4 TS-1接点表面清洁，外壳无裂纹。
2.5转辙机动作电流≤2A（54欧姆），故障电流≤3A。
2.6技术指标见（表一）：表一3 ZYJ系列转辙机3.1 公共部分3.1.1电机、油泵组、管路无异声，油箱油位保持在标尺上下标记之间；油管路及各接头部分连接牢固，无渗漏油。
3.1.2油缸、动作杆动作平稳、无颤抖、爬行现象。
3.1.3动、静接点组安装牢固，接点接触深度≥4mm；接点接触压力两侧均匀,接触良好，动接点手扳摆动量≤2mm。
3.1.4滚轮在动作板滚动灵活，落下时，与动作板间隙≥0.5mm。
3.1.5启动片不与动作板或动作板盖板磨卡，速动片快速切断动作接点性能良好；接点组拉簧弹力适当，作用良好。
3.1.6橡胶油管转角半径不小于150mm，槽道口封堵良好，槽道外管路胶管防护良好，油管外观无较大龟裂。
3.1.7锁闭杆（表示杆）平顺、无张口。
3.2 ZYJ7转辙机3.2.1 惯性轮与电机轴摩擦作用良好，手动检查不抱死；转辙机转换终了时，接点不反弹；3.2.2 溢流压力、动作时间等关键数据见（表二、表三、表四）：表二表三表四3.3 ZY（J）4转辙机3.3.1 表示杆平顺、无张口；主机缺口符合1.5±0.5mm标准，转换锁闭器符合4.0±1.5mm。
22.道岔单项试验作业指导书
编号：道岔单项试验作业指导书单位:编制:审核:批准:目录1适用范围 (1)2作业准备 (1)2.1 内业技术准备 (1)2.2 外业技术准备 (1)3技术要求 (1)4调试程序流程 (2)4.1 调试程序 (2)4.2 调试流程 (2)5施工要求 (2)5.1 调试准备 (2)5.2道岔动作调试 (3)5.3道岔表示调试 (3)5.4 道岔断表示试验 (3)5.5道岔室内、外一致性核对 (3)5.6 调试结束 (3)6施工组织 (3)7材料要求 (4)8设备机具配置 (4)9质量控制及检验 (4)9.1 质量控制 (4)9.2 质量检验 (5)10安全及环保要求 (5)10.1 安全要求 (5)10.2 环保要求 (6)道岔单项试验作业指导书1适用范围适用于中国交建西安地铁14号线系统设备工程总承包项目道岔单项试验。
2作业准备2.1 内业技术准备在作业前组织技术人员认真核对施工图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。
对调试人员进行技术、安全交底。
2.2 外业技术准备2.2.1 根据设计文件现场复核设备位置。
2.2.2 道岔转辙机、转辙装置安装、配线完毕。
2.2.3 室内模拟试验完成，具备单项试验条件。
2.2.4 测试仪表、工具经检验合格。
3技术要求3.1 1通过室内操纵道岔转换，核对启动继电器（2DQJ）与操纵意图一致，室外道岔实际开向应与室内操纵意图一致，定反位表示继电器与道岔实际开向一致。
3.1.2当道岔在定位或反位状态时，尖轨与基本轨密贴应良好；当道岔在正常转换时，电机不应空转。
.3.1.3当道岔尖轨因故不能转换或转换中途受阻时，电动转辙机应使电机克服摩擦连接力空转；电液转辙机应打开溢流阀排油。
3.1.4当在道岔第一牵引点锁闭杆中心处的尖轨与基本轨间有4 mm及以上的间隙时，道岔不得锁闭；其它牵引点处的不锁闭间隙应符合设计要求。
3.1.5当转辙机内表示系统的动接点与定接点在接触状态时，接点相互接触深度不应小于4 mm，动接点前端边缘与定接点座的距离不应小于2 mm。
道岔作业指导书
一、道岔作业指导书项目名称道岔检查作业适用范围线路因列车运行，气候变化等影响引起的道岔设备疲劳、局部零件损坏、导致轨道几何尺寸超限、或例行周期性的静态设备检查。
人员要求必须具有中级工及以上职业等级，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉工务维修的工作性质和任务，了解铁路线路设备的构造，掌握铁路线路的基本知识，胜任本职工作。
注意事项 1.量具必须检验合格，正确使用量具，测量准确。
2.按照标准填写记录本，并准确勾画和记录设备病害。
3.准确判读图纸，并现场准确找出设备病害原因，并能正确分析。
4.设备检查必须要有专人防护，来车及时下道、列队迎车。
5.工具随人下道，不侵限；无损伤和碰伤。
6.恶劣天气，瞭望困难应停止检查。
作业工具道尺支距尺弦绳板尺钢卷尺扭力矩扳手塞尺作业前准备工作 1.按规定设好防护，并做好记录。
2.用道尺调头测量，检查道尺水平精度，校核误差在0.2mm以内。
道岔作业作业过程与质量验收 1.测量规向、高低。
从道岔岔前开始，确定道岔外直基本轨为基准股。
在基本股对应钢轨布置弦绳，受用钢板尺测量，在钢轨非作用边检查轨向，在钢轨顶面检查高低。
使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为为20m。
高低：用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根轨木记录数据。
2.测量轨距、水平时，须使用道尺采取逐根测量的方式进行，在道岔转辙部分检查时，直股检查完毕后，将道岔转向曲股，并对曲股进行检查，对应岔枕编号进行记录。
轨距、水平检查须检查道岔及前后100m线路，并将几何尺寸超限地点记录在检查本中。
3.使用塞尺检查道岔尖轨、心轨及各部分顶铁密贴情况，绝缘接头状态等。
4.使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、1m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件力矩，必要时使用5m卷尺检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。
5.检查滑床板密贴情况；检查各类螺栓缺少、松动情况；检查铁垫板或橡胶垫板、橡胶垫片磨损、缺少情况；检查岔枕失效、空吊情况。
普通铁路道岔铺设施工作业指导书
普通铁路道岔铺设施工作业指导书1 目的规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。
2 适用范围本作业指导书适用普通铁路道岔铺设施工作业。
3 工作内容3.1 铺木枕道岔3.1.1 道岔及岔枕装车道岔通常用60t平板车装运,每辆平板车装两组道岔。
辙叉装在平板车中部,基本轨、转撤器、护轨等长重物件分组装在车的两边。
道岔配件分组放在辙叉两端，成捆地堆码整齐，两端上部各装一组岔枕。
装好车后，在轨腰标明运往车站站名，道岔在平面图上的岔位编号，道岔类型、辙叉角号数、左右开等。
3.1.2 道岔铺设3.1.2.1卸料。
首先核对平板车所装道岔，轨腰处标明的辙叉编号、道岔类型、辙叉角号数、左右开等与要铺设的道岔是否一致，然后将平板车用机车推送到道岔铺设地点。
先将岔枕卸下，尔后机车牵引平板车自基本轨位置起按道岔标准图钢轨排列次序，逐根将钢轨和配件卸下，机车牵引平板车离开岔位。
如果在未铺设线路卸车时，应先将岔位准确丈量好，平板车停在岔位最近处，用人工或汽车吊卸下材料，并将钢轨搬移到铺设位置。
如用人工卸车时，应使用托竿徐徐滑下，不得从车上直接摔下，以免摔伤钢轨，尤其是尖轨。
3.1.2.2拆除岔位线路。
将预留岔位的临时线路，其缺口正好铺入道岔。
3.1.2.3道岔铺设顺序和要求；（1）散布岔枕按标准图用长钢尺逐根丈量，并将长度写在岔枕上按铺设图，根据岔枕长度将岔枕编号，然后在地面上以直股为基准画出岔枕取齐线及岔枕间距线口，按点线散布岔枕。
（2）散布钢轨。
人工抬运（配备10～14人一组）或汽车吊按标准图钢轨排列顺序从岔前起，先直股后曲股进行散布。
然后连接钢轨，并拨正位置。
用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。
（3）散布配件。
按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。
（4）枕木钻孔。
用轨距道尺及支距尺定出各部位的轨距及曲线支距，并预钻道钉孔。
（5）钉道钉。
道岔施工作业指导书
1、适用范围本作业指导书适用于津保铁路第一标段大北环线相关的有砟道岔施工。
2、作业准备2.1施工现场准备①按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每5- 10m 测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。
②场地平整：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度（＞15cm）及平整度（W2cm）满足道岔铺设的直顺要求。
③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。
2.2施工技术准备① 道岔铺设前应根据《技术引进客运专线道岔（有砟）铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须按照偏差要求调整至合适。
②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员应持证上岗。
③道岔铺设宜采用原位铺设法，条件不允许时可采用移位铺设法。
铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的控制基桩。
3、原位铺设施工工艺道岔原位铺设工艺流程顺序为：道岔中心及方向确定——道床平整压实——摆枕——基本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。
3.1道床摊铺①道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TBT2140—2008）中特级碎石道砟标准。
②提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、按照道床摊铺要求，采用人工或机械分层铺设，采用压强大于160kPa的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高50mm为止，同时测量道床的密度，不低于1.7g/cm3。
③砟面平整度用3m直尺检查不应大于10mm，预留起道量不应大于50mm，道岔前后各30m范围应作好顺坡并碾压。
3.2搭设组装平台在摊铺好的道床上，放好台位线，按照平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。
道岔大机精调作业指导书
附件6道岔大机精调作业指导书一、基本要求：道岔大机按3遍大机精调的方式进行：第1遍大机起道量不超过35mm、第2遍大机起道量不超过25mm，第3遍大机起道量不超过20mm。
二、准备工作：放散、锁定完毕、道碴饱满、零配件齐全扭力达标、测量数据按5m 点放样完毕。
三、作业步骤按照人工轨距、各部密贴调整→岔区精测→第1遍道岔大机精确作业（单机两捣一稳方式）→卸砟、匀砟（视石砟状态）→线路精测精调→第2遍大机精确作业（单机两捣一稳方式）→卸砟、匀砟（视石砟状态）→线路精测精调→第3遍大机精确作业（单机两捣一稳方式），人工轨距、各部间隔密贴调整必须在最后一遍大机精调前完成。
四、质量控制标准1．道岔大机第一遍作业完成后标高预留30～50mm，中线控制在10mm以内，道岔大机第二遍作业完成后，标高预留20～30mm，中线控制在5mm以内。
道岔大机第三遍作业完成后，标高预留0～-10mm，中线控制在3mm以内。
2．轨道几何尺寸五、质量控制措施1．在施工安排上尽量安排两台道岔大机分开作业，每台大机负责一个岔区单元，夹持时间不低于0.8s。
道岔捣固车作业按先直股、后曲股的方式，转辙机部位加强一捣，作业中辙叉部位曲股辅助起道由各人工精调单位指导施工人员完成。
2．测量数据应至少包含岔区两端各不少于200m范围，确保岔区严格按设计资料保持平纵断面。
3．采用分层起道，严格按照设计起拨道量进行作业。
按5m进行放样、控制起拨道量。
4．道岔捣固同时对直股轨枕头进行夯拍。
5．道岔捣固车线路上作业不得少于200m。
遇道岔外方200范围内有缓和曲线或竖曲线时应纳入道岔单元管理，道岔大机应覆盖缓和曲线或竖曲线。
线路捣固车作业时应尽量靠近道岔。
线路捣固车与道岔捣固车的起始点、结束点均应做好标记，当进入已被作业过的线路时，必须确认是否需要修改起拨道量，防止起道过高。
6．电务转辙设备待三遍大机捣固完成后再联系电务部门安装调试。
最新道岔作业指导书
道岔作业指导书------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx预铺道岔作业指导书编制:复核:审核：中铁三局上海枢纽闵行铁路货场工程项目经理部200８年7月1日道岔预铺作业指导书1. 目的：指导铺道岔作业人员进行铺道岔作业。
2. 适应范围：本指导书适用于闵行货场站改道岔预铺施工作业。
3。
铺岔作业：3.1材料岔料进场后，由材料员验收出厂合格证,核对岔枕、钢轨、扣配件型号、数量,岔枕要逐根进行外观、型号检查,各种型号数量应无误,表面不得有开裂；钢轨表面不得有裂纹，尖轨不得有损伤，钢轨类型、数量与道岔开口方向应无误。
扣配件要核对扣件型号及数量。
3.2工具a。
卡轨钳进场时逐个进行外观检查，不得有裂纹、伤痕,尺寸必须与钢轨型号相符.ｂ．撬棍开口完整无损坏。
ｃ. 起道机出厂前由供方按规定进行检验,并提供合格证；起道机必须完整，性能良好,压起和回落弹簧有弹性.d. 道尺必须经过校准，水泡灵活不损坏。
３.3操作规程3。
3。
1平整道碴散岔枕之前需按技术交底对岔位处道碴面进行平整,使道碴面成一平面,道碴顶标高不得高于设计标高。
3．３。
2散岔枕a。
由技术人员定出道岔位置,应分别定出岔心、岔前和岔尾桩,现场组装人员须及时对桩位做好护桩、引桩,防止桩位错动。
b．按照道岔位置和岔枕的顺序、间距散枕。
3。
3。
3组装道岔a。
组装道岔前，对组成道岔的所有钢轨逐根丈量，并再次检查、核对该组道岔所有扣配件型号、数量及绝缘接头位置，是否符合图纸要求.b。
采用高强螺栓的紧固件在组装、维修或保养时，采用扭矩扳手紧固.紧固要求：在有润滑条件下,M２４的螺母的拧紧扭矩不小于７8０N·m，M27的螺母拧紧扭矩不小于９80 Ｎ·m.c．严格按照道岔铺设图连接轨枕扣件,各种扣件应涂油。
砼岔枕的φ３0螺钉涂铁道螺栓专用防护脂。
18#道岔作业指导书
京沪高速铁路四标段徐州东站道岔铺设作业指导书1.适用范围适用于京沪高速铁路四标段徐州东站道岔铺设工程施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备施工作业中涉及的各种外部技术数据收集。
对线下单位提供的线路中桩、标高进行复测，核对设计图纸，做好道岔铺设外业技术准备。
3.工程概况根据招标规定，京沪高铁徐州东站位于江苏省徐州市新城区。
4.道岔铺设技术4.1.施工准备4.1.1.材料准备（1）.道岔、轨枕、扣件、夹板及其它连接配件进场时，应对其规格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证；（2）.铝热焊剂：铝、氧化铁、铁合金和铁钉头进场时，应对其规格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证；（3）.各种材料要分类堆码，并标明材料名称、规格、型号、产地及出厂日期。
材料堆放场地不得积水，不得与易燃、易爆、易腐蚀物品堆放在一起。
4.1.2.机具准备道岔铺设及焊接机具清单表格4—14.1.3.人员准备（1）.道岔铺设劳力组织表劳力组织表表格4—2（2）.焊接道岔劳力组织表劳力组织表表格4—34.2.材料标准4.2.1.道岔型号及钢轨：1.到发线道岔为60kg/m-18左开/右开〔设计图号GLC(07)02〕 4.2.3.道床道床道碴材质采用一级碎石道碴，道碴材质应符合《铁路碎石道碴》（TB／T2140）中一级道碴标准。
4.3.技术标准4.3.1.道岔铺设施工工艺图4-1：道岔铺设施工工艺流程图1.熟悉图纸道岔的设计标准图，包括道岔布置图和道岔个组成部分的构造图，是铺设道岔最主要的依据。
道岔前，应认真学习。
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道岔起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三 角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业
或线路限速(或允许速度)不大于 60km/h 区段的天
撤
窗点外作业。
除
垫
板
工具材料：起拨道器、轨距尺、捣镐、扒子、叉子、石笔、
弦绳、钢板尺、扳手、道钉锤(木枕道岔)、撬棍、轨温计等
口呼”制度。 5．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
必须保持 2 米以上距离。 7. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，夜间作业必须有充足的照明。 8．利用列车间隔作业时严禁来车抢撬,并及时下道避车,工具、材料随人下
道，不侵限。 9. 起拨道器严禁放在铝热焊缝、绝缘接头处，并避开电务设备。 10．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 11. 邻线来车时，按规定避车。
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 按规定填写工电配合通知书，电务人员未到达现场前，严禁在转辙部位
进行作业。 4. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
质
量
标
准
1. 几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》第 6.2.2 条作业验收标准。 2. 电气化区段进行起道时，一次作业起道量不得超过 30mm。起道量超过
上述规定时，应事先通知供电部门配合作业。非电气化区段一次起道量
不得超过 40mm。 3. 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度≤120km/h 的线路顺坡率不
应大于 2.0‰，120km/h<允许速度≤160km/h 的线路顺坡率不应大于 1.0‰，允许速度＞160km/h 的线路顺坡率不应大于 0.8‰。 4. 道床顶面宽度及边坡坡度符合《普速铁路线路修理规则》第 3.3.2 条规 定。
5. 可动心轨辙叉起道直曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在同一平面 上。
工
程
股，后起对面股。
具
回
轨枕要串好捣实。
检
整理夯拍道床，质量回检,确认达到放行 列车条件。
作 业 完 毕
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
整
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员
理
撤除防护，驻站联络员按规定销记。
道
床
正确
- 80 -
不正确
未 撤 垫 板
两 股 同 时 起
目 视 回 检
未 整 道 床
作
提前调查好工作量，确认人员到位（含
业
配合人员），材料、工机具齐全良好。
准
先
备
现场防护员、作业负责人与驻站联络员确认
起
作业命令，确认设好防护。
基
准
撤除调高垫板，补充、上紧联结零件。
股
打紧浮离道钉及拆除影响作业的防爬
支撑。
起道指挥人在前进方向往回看，一般距
作
离不能小于 20 米。
业
过
将起拨道器置于合适位置。先起基准